Proceso Constructivo Cláusulas de Ejemplo

Proceso Constructivo. Durante la ejecución de esta actividad, el contratista deberá proveer la señalización del tipo preventivo y regulatoria necesaria para brindar seguridad a los usuarios. La cantidad de señales estarán en función de los frentes de trabajo desplegados diariamente a lo largo de la vía y las características de las mismas deberán corresponder a las indicadas en las especificaciones de señalamiento correspondientes, cualquier accidente ocurrido en la vía o problema derivado de la falta o insuficiencia del señalamiento será responsabilidad exclusiva del contratista. El equipo a utilizar en baches grandes comprende: motoniveladoras, camiones de volteo, tanque cisterna para agua, compactadora de cilindro estático o vibratorio, compactadores neumáticos. Para baches pequeños se utilizará equipo manual. El material se extenderá en una o dos capas de espesor similar, sin permitir la segregación de los materiales y de acuerdo a los requerimientos de pendientes y coronamientos establecidos. El Contratista proveerá y usará las plantillas, cordeles y reglas aprobadas por el Ingeniero, que servirán para controlar la construcción de la base, de acuerdo a los alineamientos, bombeos, espesores y pendientes especificados y ordenados por el Ingeniero. Las áreas de la base inaccesibles para los equipos de compactación autopropulsados, deberán compactarse satisfactoriamente mediante el uso de compactadores mecánicos manuales aprobados. La compactación de la base deberá comenzar en los bordes y avanzar hacia el centro, con excepción en las curvas peraltadas donde la compactación comenzará en el borde interno de la curva y avanzará hacia el borde alto. Las deformaciones y demás daños que el equipo del Contratista cause a la base colocada serán reparados por su cuenta. Las tolerancias geométricas admisibles para la aceptación de la base serán las siguientes: - La distancia entre el eje central de la vía y el borde de la base no será menor que la indicada en los planos o la ordenada por el Ingeniero. - El espesor verificado con perforaciones en la base terminada no deberá ser inferior en más de un centímetro al espesor proyectado. - La comprobación de la regularidad de la base no deberá acusar diferencias superiores a un centímetro, en ninguno de sus puntos. - L compactación mínima debe ser de 100% xxx Xxxxxxx Modificado. (ASHTTO-T-180) Si después de aceptada la base el Contratista demorare la construcción de la superficie de rodadura, deberá reparar a su xxxxx todos los daños en la ba...

Proceso Constructivo. Doblado y Colocación xxx Xxxxx El xxxxx xx xxxxxxxx se limpiará de toda suciedad y óxido adherente. Las barras se doblarán en frío, ajustándolas a los planos y especificaciones del Proyecto, sin errores mayores de (1 cm.). Los dobleces de las armaduras, salvo indicación especial en los planos, se harán con radios superiores a siete y medio (7 1/2) veces de diámetro. Las barras serán fijadas a la formaleta con alambre o tacos de concreto y entre sí, con ataduras de alambre xx xxxxxx dulce Nº 16 de modo que no puedan desplazarse durante el hormigonado y que éste pueda envolverlas completamente. Salvo indicación especial en los planos, las barras quedarán separadas en la superficie del concreto por lo menos 4 cms. hasta el estribo en las columnas, losas y vigas, 7 1/2 cms. en los cimientos y pisos sobre el suelo. La separación entre barras paralelas será como mínimo igual a dos veces el diámetro de la varilla. La posición de las barras se ajustará a lo indicado en los planos del proyecto y las instrucciones del Inspector. Se revisará la correcta disposición del xxxxx xx xxxxxxxx antes de proceder al hormigonado y se anotará en los planos, registros de la obra que al efecto llevará el Contratista de todas las modificaciones xx xxxxxx que se hubiere introducido autorizadas por el Inspector.

Proceso Constructivo. Preparación de la superficie Xxxxx xx xxxx

Proceso Constructivo. Esta actividad deberá ejecutarse cortando con la perfiladora, de tal manera que los bordes del área cortada se mantengan de forma vertical en toda la profundidad excavada, por debajo de la superficie del pavimento existente en cualquier tipo de baches a ser removido hasta las cotas y en las formas que señalen los planos o indique el Ingeniero. Cuando a criterio del ingeniero el espesor a cortar sea mayor a 10.00 cms., el corte de la carpeta debe realizarse por capas. El material removido y desintegrado será trasladado a sitios de acopio donde el ingeniero lo autorice, para su reutilización en el complemento de áreas de excavación profundas, reforzamiento de hombros, mejoramiento de desvíos previamente identificados o donde el ingeniero lo estime conveniente.

Proceso Constructivo. El proceso constructivo es el conjunto de fases, sucesivas o traslapadas en el tiempo, necesarias para materializar un proyecto de infraestructura; en este caso la construcción de un puente vehicular. A continuación se diagrama el proceso constructivo básico:

Proceso Constructivo. Los proponentes deberán tener en cuenta para la presentación de las propuestas que los trabajos objeto de este proceso de selección se realizarán evitando al máximo traumatismos e incomodidades al vecindario donde se ejecutará la obra, para lo cual se elaborará un acta de inventario o vecindad conjuntamente con el supervisor o interventor del proyecto y los vecinos afectados.

Proceso Constructivo. El proceso constructivo es el conjunto de fases, sucesivas o traslapadas en el tiempo, necesarias para materializar un proyecto de infraestructura, en este caso la construcción de una Maloca. A continuación se diagrama el proceso constructivo básico: La maloca se construirá con materiales propios de cada región, para este caso particular de la maloca tipo A, se tendrá las siguientes especificaciones de materiales que probablemente cambiarán dependiendo de los conseguidos en cada región donde se construya. Estas construcciones corresponden a unidades habitacionales muy características en la comunidad indígena, donde se facilita la construcción con materiales como la madera, con las especificaciones que se detallan más adelante, toda vez que de manera artesanal sus habitantes por herencia cultural y tradición ancestral se les facilite la construcción de estos espacios sin apego a las normas técnicas de construcción sismorresistente.

Proceso Constructivo. Se deben consultar los detalles de cimentación en los planos estructurales, verificar las excavaciones y cotas de cimentación y tener una adecuada limpieza del fondo de la excavación, esto incluye el retiro de materias orgánicas y especies vegetativas. Preparar el concreto a la resistencia especificada, transportándolo hasta el sitio requerido para el vaciado. Desarrollar proceso constructivo para cubrir el fondo de la excavación con concreto pobre del espesor señalado. Verificar y controlar espesor de la capa de concreto. Nivelar la superficie: Se admite la conformación de sobre espesores que cumplan función de panelitas de concreto que levanten el xxxxx xx xxxxxxxx, cuando sean verificables las cotas inferiores de cimentación.

Proceso Constructivo. El diseño efectuado permite que la construcción de este puente pueda ser realizada considerando dos modalidades: 1. Construcción simultánea de los volados en ambas pilas (uso de dos pares de encofrados deslizantes). Una vez que las pilas se hayan construido, se procederá al hormigonado sobre estas de las dovelas de arranque, las que se fijarán a los cabezales de las pilas con cables de pretensado provisionales. En cada pila y de cada dovela de arranque, con el uso de encofrados deslizantes (travellers) se hormigonará una dovela a cada extremo, las que luego de unos 5 días aproximadamente, se tesarán con sus cables respectivo para constituirse parte de la estructura como volados a cada extremo. Esta operación se realizará de forma sucesiva hasta completar con todas las dovelas proyectadas. La construcción de este puente debe realizarse con el empleo óptimo de dos pares de equipos deslizantes. En este entendido, la secuencia constructiva es de la siguiente manera:  Construcción de las pilas 1 y 2.  Construcción de los volados en las pilas 1 y 2.  Mediante las dovelas de cierre en los extremos, se materializan los tramos 1 y 3. Ya se podría ejecutar en estos tramos las aceras y bordillos.  Mediante la dovelas de cierre, se materializa el tramo central.  Se completa la ejecución de aceras y bordillos xxx xxxxxx. 2. Construcción de los volados primero en una pila y luego en la otra (uso de un par de encofrados deslizantes). La secuencia constructiva es de la siguiente manera:  Construcción de las pilas 1 y 2.  Construcción de los volados en la pila 1 (o pila 2).  Construcción del tramo extremo correspondiente a los volados de la pila 1 (o pila 2) y desmontaje de los encofrados deslizantes. Luego de esta actividad, esta parte xxx xxxxxx queda lo suficientemente estable como para poder reposar un tiempo esperando la unión con la otra mitad xxx xxxxxx.  Construcción de los volados en la pila 2 (o pila 1).  Construcción del tramo extremo correspondiente a los volados de la pila 2 (o pila 1).  Mediante la dovelas de cierre, se materializa el tramo central. De esta manera el puente ya es una estructura continua de tres tramos.  Se completa la ejecución de aceras y bordillos xxx xxxxxx. Es importante indicar que el plan de contraflechas que el Contratista elabore y presente a la supervisión para su correspondiente aprobación tiene que considerar las actividades y los tiempos propios de una de estas modalidades que se vaya a elegir en coordinación con el en...

Proceso Constructivo. Los materiales mejorados con cemento deberán ser mezclados por medio a equipo pulverizador y mezclador en la dosificación recomendada, humedecido y compactado de tal forma que se alcance el 100% de la densidad máxima obtenida al realizar a materiales similares el ensayo AASTHO T 180. La humedad estará lo más próximo posible a la humedad óptima, con tolerancia de 2% por encima de la óptima. La humedad deberá ser uniforme en toda la capa y espesor estabilizado.El espesor de la capa será de 20 cms establecido en el diseño (el espesor indicado se refiere a espesor compactado). Antes de iniciar el proceso de mejoramiento la superficie debe estar en rasante y libre de materiales contaminantes. De igual forma los laterales y cunetas longitudinales deben estar limpios y con correcta canalización.