Antecedentes del Proyecto. El crecimiento poblacional y comercial que ha experimentado en los últimos años la ciudad xx Xxxx, ha originado que se incremente la necesidad de movilización de personas y mercancías a la ciudad. Por un lado, la población requiere satisfacer sus necesidades de trabajo, educación, servicios públicos, servicios básicos, recreación, y, por otro lado, el sector comercial necesita satisfacer la demanda de diferentes bienes y servicios requeridos por sus clientes, siendo el núcleo urbano el sector donde se concentra la mayor cantidad de establecimientos comerciales, instituciones y locales de servicios. Por ello, es ahí donde se generan grandes problemas en temas de movilidad que se traducen en un aumento de distancias, tiempos de desplazamientos, poca accesibilidad especialmente al centro de la ciudad, congestión vehicular, accidentes de tránsito, pugna entre ciudadanos y transportistas de mercancías por espacios de estacionamiento, perdida de productos, etc. Siendo ésta una situación que amerita una intervención para evitar que el problema aumente, el Municipio xx Xxxx ha decidido emprender un proceso de mejoramiento de dos dinámicas fundamentales para el desarrollo local como son la movilidad urbana y la distribución urbana de mercancías. Ambas actividades son complementarias, pero también tienen aspectos particulares que es necesario estudiar y conocer para alcanzar una sinergia inclusiva que permita el mejoramiento de la calidad de vida de los habitantes xx Xxxx. Para mejorar las condiciones de movilidad de personas y carga, el Municipio xx Xxxx ha emprendido la implementación de políticas, programas y proyectos tales como el Sistema Integrado de Transporte Urbano (SITU),el Sistema Municipal de Estacionamiento Rotativo Tarifado (SIMERT), propuestas estratégicas que han mejorado en parte la movilidad y la satisfacción de los usuarios. A su vez, el SITU se compone del Sistema Integrado de Recaudo (SIR) y el Sistema de Ayuda a la Explotación (SAE), ambos ya en operación, y el Sistema de Información al Usuario (SIU), actualmente en etapa de implementación. Así mismo, se encuentra en etapa inicial de implementación la tarjeta del SITU, que cuenta con 3500 usuarios mensuales, cuyos viajes quedan registrados en el sistema. Se espera que, además de los servicios de transporte público, esta tarjeta pueda en el futuro integrarse con otros servicios ciudadanos. El Municipio cuenta entre sus planes la peatonalización de algunas calles del centro de la ciudad, la regen...
Antecedentes del Proyecto. En junio del año 1992, en la Cumbre de Río, más de 170 países del mundo acordaron luchar contra la degradación ambiental causada por el hombre: la desertificación, la pérdida de la biodiversidad y el cambio climático. Este último problema mundial fue abordado mediante la firma de la “Convención Marco de las Naciones Unidas sobre Cambio Climático (CMNUCC)”.5 La CMNUCC designó a la “Conferencia de las Partes” (COP, por sus siglas en inglés), como su órgano máximo de decisión. La COP, integrada por todos los países que son partes firmantes de la Convención, acordó reunirse al final de cada año y tener Órganos Subsidiarios que la ayudaran en su trabajo. Los resultados de dichas discusiones culminan en decisiones tomadas por la COP. La primera COP se realizó en el año 1995 en Berlín, y la más reciente (COP19) tuvo lugar en Xxxxxxxx, Xxxxxxx en el año 2013. Vinculado a la CMNUCC, el Protocolo de Kioto6, adoptado en diciembre de 1997 entró en vigor en febrero de 2005, es un acuerdo internacional que compromete a sus Partes mediante el establecimiento de objetivos de reducción de emisiones. Todas las Partes en el Protocolo de Kioto están representadas en la COP, que proporciona el foro para la reunión de las Partes en el Protocolo de Kioto (CMP, por sus siglas en inglés). El Perú 7 ha sido miembro de la CMNUCC desde 1992 y del Protocolo de Kioto desde 2002. El Ministerio del Ambiente actúa como el punto focal en ambos casos. De acuerdo con la decisión adoptada en el marco de la Reunión Intersesional de la COP19, llevada a cabo en la ciudad xx Xxxx - Alemania en junio de 2013, se aceptó la recomendación del Grupo Latinoamericano y el Caribe (GRULAC) para que la COP20, y la CMP10, se llevarán a cabo en la ciudad de Lima, Perú, en el año 2014. En este contexto, Perú ejerce la Presidencia de la COP20/CMP10.
Antecedentes del Proyecto. Sistema forestal
Antecedentes del Proyecto. El 21 de noviembre de 2017, se aprobó el modelo de Contrato xx Xxxxxxxx CAF 10180 que financia parcialmente el “PROYECTO DE MEJORAMIENTO DE LA CONECTIVIDAD FERROVIARIA A CONSTITUCION – FERROCARRIL BELGRANO SUR”, suscripto el 16 de enero de 2018 entre la República Argentina y la Corporación Andina de Fomento (CAF). El 19 xx xxxx de 2015, se aprobó el modelo de Contrato xx Xxxxxxxx Nº ARG-23/2015 destinado a financiar parcialmente el “PROYECTO DE INTEGRACIÓN FERROVIARIA ARGENTINO BOLIVIANA PARA EL DESARROLLO ECONÓMICO Y REGIONAL – RAMAL C 15 FERROCARRIL GENERAL BELGRANO”, suscripto el día 25 xx Xxxxx de 2015 entre la REPUBLICA ARGENTINA y el FONDO FINANCIERO PARA EL DESARROLLO DE LA XXXXXX XXX XXXXX (FONPLATA), con fecha 05 xx xxxxxx de 2019, las partes acordaron modificar el objeto de dicho contrato mediante el Acuerdo Modificatorio N° 1, dicho préstamo cofinanciara junto a CAF el “PROYECTO DE MEJORAMIENTO DE LA CONECTIVIDAD FERROVIARIA A CONSTITUCIÓN - FERROCARRIL BELGRANO SUR”. El objetivo del Proyecto es Mejorar la movilidad y conectividad de los servicios de transporte de la Región Metropolitana de Buenos Aires hacia el área central de la Ciudad de Buenos Aires (CABA). El Proyecto prevé la realización de las siguientes obras a lo largo de 4,2 km a ejecutarse en dos etapas i) Estación Xxxxx – Playa Sola, ii) Playa Sola – Estación Constitución: (a) la elevación de parte del tendido del FCBS en viaducto; (b) la construcción de la nueva estación elevada Buenos Aires (actualmente estación terminal); y (c) la prolongación del tendido ferroviario y construcción de una nueva estación terminal en Constitución. Con la implementación del Proyecto se esperan alcanzar impactos positivos en la calidad de vida de los usuarios y del servicio mejorado, fundamentalmente, en términos de ahorro en el tiempo de viaje de los pasajeros del ferrocarril al llegar directamente a estación Constitución y al área central xx XXXX. Adicionalmente, se tendrá una reducción importante en las demoras del tránsito vehicular (buses, autos y camiones) especialmente en la Av. Xxxxxxx Xxxxxxx (eje integrante de la red de tránsito pesado). A su vez, se registrará una mejora de la seguridad vial toda vez que se eliminarán cuatro pasos a nivel actuales los que, según estadísticas de la Comisión Nacional de Regulación de Transporte (CNRT). Por otra parte, el Proyecto generará una integración barrial a través de la vinculación a ambos márgenes de la zona de vía ferroviaria, posibilitando la contin...
Antecedentes del Proyecto. El Gobierno del Estado cuenta en su propiedad con un espacio de 61,180 m2, para uso cultural, en donde se quiere construir el Centro Cultural «Xxxxxx Xxxxxxxx». Ubicado en calzada Xxxxxx 1336, esquina con xxxxxxx Xxxxxxxxxxx, xx xx xxxxxxx Xxxxxxxxxx, xx Xxxxxx xx Xxxxxx, Xxxxxx. En el entronque de la carretera federal con el Xxxxx xxx Xxxxxx. El estado de Oaxaca ha sido llamado la “capital cultural de México”. Esto a raíz de la enorme diversidad cultural y artística que data de la época prehispánica. De acuerdo a los últimos datos, durante 2014, el PIB de la cultura registró un nivel de 450 mil 683 millones de pesos, que significó 2.8% del PIB total del país, en otras palabras, la aportación de la cultura al PIB del país representa casi el doble del valor de la fabricación de automóviles y camiones, y más de la mitad del valor de la edificación (residencial y no residencial). Por otro lado, a nivel nacional, el turismo representó 8.7% del PIB. En el caso de Oaxaca, el turismo es una de las principales fuentes de ingreso. En el 2014, a nivel nacional las actividades vinculadas con el sector cultural generaron empleos equivalentes a 1 millón 25 mil 808 puestos de trabajo. Actualmente no se cuenta con información desagregada a nivel estatal, sin embargo, se estimaría que la producción artística y cultural en Oaxaca, tendría un impacto representativo, dado que el sector que más aporta a la economía son los servicios, que representan 47.8% del PIB estatal. El Teatro Xxxxxx Xxxxxxxx, diseñado por el arquitecto Xxxxxxx Xxxxxxxxxxx, tiene 27 años de existencia y, después del Teatro Juárez, se mantiene como el segundo foro más importante del estado de Oaxaca. Los cimientos del Teatro Xxxxxx Xxxxxxxx se iniciaron en 1985, quedando inconclusa la obra hasta 1990, cuando se continuó con los trabajos para la habilitación de todas sus áreas. Inaugurado en agosto 1992, desde su apertura se convirtió en un centro importante para la cultura oaxaqueña, donde a través de los años de trabajo, ésta se ha enriquecido constantemente por los espectáculos, conferencias, congresos, conciertos y distintos tipos de manifestaciones artísticas y culturales que en él se han albergado. El conjunto arquitectónico ha pasado por diversas etapas, incluso el teatro fue sujeto de análisis por el gobierno estatal en 2012, quien pudo concluir en dos sentidos: reestructuración o demolición. En aquel año, afortunadamente durante la revisión, se concluyó que los daños no eran mayores, por lo que er...
Antecedentes del Proyecto. La Secretaría Distrital de Cultura, Recreación y Deporte - SCRD tiene por objeto orientar y liderar la formulación concertada de políticas, planes y programas en los campos cultural, patrimonial, recreativo y deportivo del Distrito Capital en coordinación con la Secretaría Distrital de Planeación y con la participación de las entidades a ella adscritas y vinculadas y la sociedad civil. Para el cumplimiento de este objeto, en la estructura de la Secretaría se designa a la Subdirección de Infraestructura Cultural — SIC- que hace parte de la Dirección de Arte, Cultura y Patrimonio como responsable de: i) Articular y acompañar las estrategias conducentes al fortalecimiento de la infraestructura cultural del Distrito Capital, en coordinación con otros entes competentes del orden distrital y nacional, ii) Gestionar y desarrollar acciones de implementación del Plan Maestro de Equipamientos Culturales - PLAMEC y realizar coordinación intra e inter sectorial para atender la oferta y la demanda cultural de los sectores de la ciudad, iii) Desarrollar mecanismos de gestión participativa que garanticen la sostenibilidad económica y social de los equipamientos culturales públicos en las diferentes escalas, iv) Generar lineamientos y emitir conceptos técnicos que fundamenten la expedición y reglamentación de normas en los campos del arte, cultura y patrimonio cultural y v) Gestionar el acompañamiento y dinamización de las Casas de la Cultura en el Distrito Capital, entre otras. Como se señaló anteriormente, una de las funciones de la Subdirección de Infraestructura Cultural contempla la gestión de acciones para la implementación del Plan Maestro de Equipamientos Culturales - PLAMEC, a través del cual se fortalece la estrategia de territorios para la cultura, con el fin de lograr un avance en la red de escenarios públicos y privados y garantizar la accesibilidad, el ejercicio democrático de las libertades culturales y recreativas, el goce efectivo de los derechos culturales y el derecho a la ciudad para la convivencia y disfrute de la diversidad cultural. El Plan Distrital de Desarrollo "Bogotá Mejor para Todos" el cual fue aprobado mediante Acuerdo 761 de 2016 del Concejo de Bogotá D.C, contempló el Xxxxx II "Democracia Urbana", el cual se enfoca en incrementar el espacio público, el espacio peatonal y la infraestructura pública disponible para los habitantes y visitantes de Bogotá mediante la ejecución de programas orientados a materializar en acciones concretas el prin...
Antecedentes del Proyecto. En el año 1977, se realizaron los primeros estudios técnicos para el proyecto litoral sur, los cuales fueron ejecutados por el consorcio ESPRINSA- XXXXXXX, basados en un estudio de factibilidad que se ejecutó en el año 1974 para este proyecto, el cual resultó factible dado su alto potencial turístico y económico. En este estudio se hicieron los primeros análisis para la trayectoria de la carretera litoral. Así mismo se establecieron normas de diseño altas como por ejemplo velocidades de diseño de hasta 100 kph. En el año 2005, el Gobierno de Nicaragua retoma nuevamente la idea de construir una carretera costanera a lo largo de la xxxxx xxx Xxxxxxxx del país, partiendo desde Masachapa hasta la Frontera con Xxxxx Rica. Por lo que convoca a concurso este proyecto para la actualización de los Diseños elaborados en el año 1977, además de incorporar el componente Ambiental al proyecto, dado que en la actualidad hay dos refugios de xxxx xxxxxxxxx (Chacocente y La Flor) y algunas reservas privadas (El Aguacate, Escamequita). Sin embargo, no contempló la realización del Estudio de Factibilidad Técnica Económica del Proyecto que permitiera conocer las nuevas condiciones económicas. Esta Actualización del Diseño fue realizada por el Consorcio INOCSA – EDICRO con una duración de 15.3 meses. Los resultados de esta actualización de diseño no fueron los esperados, dado que el consorcio no se ajustó a lo establecido en los alcances de los servicios del contrato, por lo que fue necesario la aplicación de garantía bancaría de ejecución (cumplimiento) por parte del Ministerio de Transporte e Infraestructura.
Antecedentes del Proyecto. PROYECTO DE ACUERDO TRÁMITE 002 de 2018: Por medio del cual se incluye la vacuna contra el virus del herpes zoster de manera gratuita dentro del esquema de vacunación del Distrito Capital Radicado en las sesiones ordinarias de febrero; tuvo ponencia positiva del H.C. Concejal Xxxxxx Xxxxxxxxx y positiva con modificaciones del Concejal Xxxxxx Xxxxxxxxx. Archivado por no haberse alcanzado a debatir. 139 de 2018: Por medio del cual se incluye la vacuna contra el virus del herpes zoster de manera gratuita dentro del esquema de vacunación del Distrito Capital Ponencia Negativa del H.C. Xxxxx Xxxxxx Xxxxx Xxxxxx y Ponencia Positiva de la H.C. Xxxxx Xxxxxxxx Xxxxxxxx Xxxxxx. Por medio del cual se incluye la vacuna contra el virus del herpes zoster de manera gratuita dentro del esquema de vacunación del Distrito Capital Ponencia Negativa del H.C. Xxxxx Xxxxxx Xxxxx Xxxxxx y Ponencia Positiva con modificaciones del H.C. Xxxx Xxxxxx Xxxxxx Xxxxxxxx.
Antecedentes del Proyecto. P.A. 195 DE 2015 “POR MEDIO DEL CUAL SE CREA EL FESTIVAL DE MÚSICA ELECTRÓNICA AL PARQUE Y SE DICTAN OTRAS DISPOSICIONES” (mayo de 2015) Ponencia Positiva: H.C. Xxxxxxxx Xxxxxxxx H.C. Xxxxxx Xxxxxx Xxxxxx P.A. 268 DE 2015 “POR MEDIO DEL CUAL SE CREA EL FESTIVAL DE MÚSICA ELECTRÓNICA AL PARQUE Y SE DICTAN OTRAS DISPOSICIONES” (Agosto de 2015) Ponencia Positiva: H.C. Xxxxxxx Xxxxxxxx Xxxx H.C. Xxxxxx Xxxxxxxx P.A. 367 DE 2015 “POR MEDIO DEL CUAL SE CREA EL FESTIVAL DE MÚSICA ELECTRÓNICA AL PARQUE Y SE DICTAN OTRAS DISPOSICIONES” (noviembre de 2015) Ponencia Positiva: H.C. Xxxxxx Xxxxxxx Xxxxx H.C. Xxxxxx Xxxxxxx Xxxxxx Xxxxxx P.A. 09 DE 2016 “POR MEDIO DEL CUAL SE CREA EL FESTIVAL DE MÚSICA ELECTRÓNICA AL PARQUE Y SE DICTAN OTRAS DISPOSICIONES” (febrero de 2016) Ponencia Positiva: H.C. Xxxxxx Xxxxxx Xxxxxxxxx H.C. Xxxxxxx Xxxx Xxxxx P.A. 246 DE 2016 “POR MEDIO DEL CUAL SE CREA EL FESTIVAL DE MÚSICA ELECTRÓNICA AL PARQUE Y SE DICTAN OTRAS DISPOSICIONES” (agosto de 2016) Ponencia Positiva: H.C. Xxxxxx Xxxxxx Xxxxxxxxx Xxxxxxxx Negativa: H.C. Xxxxx Xxxxxx Xxxxxxxxxx P.A. 343 DE 2017 “POR MEDIO DEL CUAL SE CREA EL FESTIVAL DE MÚSICA ELECTRÓNICA AL PARQUE Y SE DICTAN OTRAS DISPOSICIONES” (agosto de 2017) Ponencia Positiva: H.C. Xxxxx Xxxxxx Xxxxxx Xxxxxxxx Negativa: H.C. Xxxx Xxxxx Xxxxxxxxxxx P.A. 005 DE 2018 “POR MEDIO DEL CUAL SE CREA EL FESTIVAL DE MÚSICA ELECTRÓNICA AL PARQUE Y SE DICTAN OTRAS DISPOSICIONES” (febrero de 2018) Radicado para las sesiones ordinarias del mes xx xxxx; el Proyecto de Acuerdo no fue sorteado. P.A. 138 DE 2018: “POR MEDIO DEL CUAL SE CREA EL FESTIVAL DE MÚSICA ELECTRÓNICA AL PARQUE Y SE DICTAN OTRAS DISPOSICIONES” (mayo de 2018) Radicado para las sesiones ordinarias del mes de febrero; el Proyecto de Acuerdo no fue sorteado. P.A. 270 DE 2018: “POR MEDIO DEL CUAL SE CREA EL FESTIVAL DE MÚSICA ELECTRÓNICA AL PARQUE Y SE DICTAN OTRAS DISPOSICIONES” (agosto de 2018) Ponencia Positiva: H.C. Xxxxx Xxxxxx Xxxxxxxxxxxx Xxxxxx Xxxxxxxx Negativa: H.C. Xxxxx Xxxxxxxx Xxxxxx Xxxxx PROYECTO DE ACUERDO No. 393 DE 2018: “POR MEDIO DEL CUAL SE CREA EL FESTIVAL DE MÚSICA ELECTRÓNICA AL PARQUE Y SE DICTAN OTRAS DISPOSICIONES” (noviembre de 2018) Radicado para las sesiones ordinarias del mes de noviembre; el Proyecto de Acuerdo no fue sorteado. Partamos de la reseña del festival por excelencia, Woodstock62 es uno de los festivales de rock y congregación hippie más famosos. Ha sido de los mejores festivales de música y arte
Antecedentes del Proyecto. 1.1.1.2. Descripción del Área del Proyecto