Antecedentes del Proyecto. El crecimiento poblacional y comercial que ha experimentado en los últimos años la ciudad xx Xxxx, ha originado que se incremente la necesidad de movilización de personas y mercancías a la ciudad. Por un lado, la población requiere satisfacer sus necesidades de trabajo, educación, servicios públicos, servicios básicos, recreación, y, por otro lado, el sector comercial necesita satisfacer la demanda de diferentes bienes y servicios requeridos por sus clientes, siendo el núcleo urbano el sector donde se concentra la mayor cantidad de establecimientos comerciales, instituciones y locales de servicios. Por ello, es ahí donde se generan grandes problemas en temas de movilidad que se traducen en un aumento de distancias, tiempos de desplazamientos, poca accesibilidad especialmente al centro de la ciudad, congestión vehicular, accidentes de tránsito, pugna entre ciudadanos y transportistas de mercancías por espacios de estacionamiento, perdida de productos, etc. Siendo ésta una situación que amerita una intervención para evitar que el problema aumente, el Municipio xx Xxxx ha decidido emprender un proceso de mejoramiento de dos dinámicas fundamentales para el desarrollo local como son la movilidad urbana y la distribución urbana de mercancías. Ambas actividades son complementarias, pero también tienen aspectos particulares que es necesario estudiar y conocer para alcanzar una sinergia inclusiva que permita el mejoramiento de la calidad de vida de los habitantes xx Xxxx. Para mejorar las condiciones de movilidad de personas y carga, el Municipio xx Xxxx ha emprendido la implementación de políticas, programas y proyectos tales como el Sistema Integrado de Transporte Urbano (SITU),el Sistema Municipal de Estacionamiento Rotativo Tarifado (SIMERT), propuestas estratégicas que han mejorado en parte la movilidad y la satisfacción de los usuarios. A su vez, el SITU se compone del Sistema Integrado de Recaudo (SIR) y el Sistema de Ayuda a la Explotación (SAE), ambos ya en operación, y el Sistema de Información al Usuario (SIU), actualmente en etapa de implementación. Así mismo, se encuentra en etapa inicial de implementación la tarjeta del SITU, que cuenta con 3500 usuarios mensuales, cuyos viajes quedan registrados en el sistema. Se espera que, además de los servicios de transporte público, esta tarjeta pueda en el futuro integrarse con otros servicios ciudadanos. El Municipio cuenta entre sus planes la peatonalización de algunas calles del centro de la ciudad, la regen...
Antecedentes del Proyecto. En junio del año 1992, en la Cumbre de Río, más de 170 países del mundo acordaron luchar contra la degradación ambiental causada por el hombre: la desertificación, la pérdida de la biodiversidad y el cambio climático. Este último problema mundial fue abordado mediante la firma de la “Convención Marco de las Naciones Unidas sobre Cambio Climático (CMNUCC)”.5 La CMNUCC designó a la “Conferencia de las Partes” (COP, por sus siglas en inglés), como su órgano máximo de decisión. La COP, integrada por todos los países que son partes firmantes de la Convención, acordó reunirse al final de cada año y tener Órganos Subsidiarios que la ayudaran en su trabajo. Los resultados de dichas discusiones culminan en decisiones tomadas por la COP. La primera COP se realizó en el año 1995 en Berlín, y la más reciente (COP19) tuvo lugar en Xxxxxxxx, Xxxxxxx en el año 2013. Vinculado a la CMNUCC, el Protocolo de Kioto6, adoptado en diciembre de 1997 entró en vigor en febrero de 2005, es un acuerdo internacional que compromete a sus Partes mediante el establecimiento de objetivos de reducción de emisiones. Todas las Partes en el Protocolo de Kioto están representadas en la COP, que proporciona el foro para la reunión de las Partes en el Protocolo de Kioto (CMP, por sus siglas en inglés). El Perú 7 ha sido miembro de la CMNUCC desde 1992 y del Protocolo de Kioto desde 2002. El Ministerio del Ambiente actúa como el punto focal en ambos casos. De acuerdo con la decisión adoptada en el marco de la Reunión Intersesional de la COP19, llevada a cabo en la ciudad xx Xxxx - Alemania en junio de 2013, se aceptó la recomendación del Grupo Latinoamericano y el Caribe (GRULAC) para que la COP20, y la CMP10, se llevarán a cabo en la ciudad de Lima, Perú, en el año 2014. En este contexto, Perú ejerce la Presidencia de la COP20/CMP10.
Antecedentes del Proyecto. Sistema forestal
Antecedentes del Proyecto. En octubre de 2013 fue elaborado el Estudio de Pre-inversión a nivel de Factibilidad donde fue propuesta una solución de trazo, con la intención de ser una vía del tipo vía expresa, con características geométricas de una autopista y para una velocidad de circulación de 80 km/h, con tres pasos a desnivel en los principales cruces con la red viaria existente y con dos intercambios viales. El cruce de la vía por los peatones era asegurado por diez puentes peatonales. A la fecha de la elaboración del Estudio de Factibilidad no estaba construida la Vía de Evitamiento, con características de Vía Expresa situada al sur de la dicha xxx (xxxxx xx 000 x x 000 x xx xxx) con una sección transversal con dos vías por sentido, separadas por un separador físico, y con accesos laterales condicionados y pasos superiores a desnivel en los principales puntos de intersección con vías existentes. Considerando la existencia al sur de la actual Vía de Evitamiento, con características de Autopista, el Plan COPESCO, considera que la nueva Vía Expresa de la ciudad de Cusco, entre el Óvalo Los Libertadores y el Nodo Versalles, sirve mejor a los objetivos de articulación urbana de la ciudad y a la modernización de la movilidad urbana. Pasándose a considerar una vía urbana, con plena integración de los peatones y medios no motorizados. Incluyendo la circulación en bicicleta, con la ejecución de una ciclovía bidireccional y con una reducción de la velocidad de circulación de forma que se presente como un boulevard integrador de los diferentes modos de transporte y usuarios. De este modo, la solución de trazo en el ámbito del presente contrato da respuesta a las nuevas premisas de movilidad y urbanismo que fueron solicitadas por el Plan COPESCO.
Antecedentes del Proyecto. Las diferentes autoridades, padres de familia, conjuntamente con el Director de la institución educativa están conscientes que el desarrollo y crecimiento del centro poblado de Iquicha, distrito de Uchuraccay, provincia Huanta, región Ayacucho, dependen fundamentalmente de la educación, por ello vienen adoptando una serie de medidas y políticas de intervención en el Sector Educación, en el nivel secundario mediante diferentes actividades siendo una de ellas, la dotación de infraestructura y la adquisición de mobiliario, equipos, materiales, entre otros. A continuación se hace un breve resumen de la institución educativa intervenida con el presente proyecto. La I.E. Xxxx Xxxxxxx Xxxxxx Xxxxxxxx La institución educativa Xxxx Xxxxxxx Xxxxxx Xxxxxxxx está ubicada en el centro poblado de Iquicha, distrito de Uchuraccay, Provincia Huanta, Región Ayacucho, fue creada con fecha 09 xx Xxxxx del 2009, con la Resolución Directoral Regional Sectorial Nº 01538. Actualmente los grados de primero, segundo, tercero y cuarto viene funcionando en su local propio que fue donado por el centro poblado de Iquicha y que anteriormente funcionaba como albergue del centro poblado, el ambientes es de material rústico con pared de adobe estucado y techo de calamina pero con cielo raso y piso de madera machihembrada, el ambiente fue construido en el año de 1997 y de acuerdo a la visita de campo y diagnóstico realizado, estos ambientes no cumplen con los diseños arquitectónicos establecidos por el MINEDU, por ello la institución educativa requiere infraestructura acorde a las normas técnicas del sector educación de acuerdo a las necesidades de la institución educativa secundaria y sus ambientes como son: aulas, servicios higiénicos, patio, losa multideportiva, ambientes administrativos, equipamiento con mobiliario escolar, materiales didácticos y sala de cómputo .
Antecedentes del Proyecto. Descripción del Área del proyecto.
Antecedentes del Proyecto. El Gobierno del Estado cuenta en su propiedad con un espacio de 61,180 m2, para uso cultural, en donde se quiere construir el Centro Cultural «Xxxxxx Xxxxxxxx». Ubicado en calzada Xxxxxx 1336, esquina con xxxxxxx Xxxxxxxxxxx, xx xx xxxxxxx Xxxxxxxxxx, xx Xxxxxx xx Xxxxxx, Xxxxxx. En el entronque de la carretera federal con el Xxxxx xxx Xxxxxx. El estado de Oaxaca ha sido llamado la “capital cultural de México”. Esto a raíz de la enorme diversidad cultural y artística que data de la época prehispánica. De acuerdo a los últimos datos, durante 2014, el PIB de la cultura registró un nivel de 450 mil 683 millones de pesos, que significó 2.8% del PIB total del país, en otras palabras, la aportación de la cultura al PIB del país representa casi el doble del valor de la fabricación de automóviles y camiones, y más de la mitad del valor de la edificación (residencial y no residencial). Por otro lado, a nivel nacional, el turismo representó 8.7% del PIB. En el caso de Oaxaca, el turismo es una de las principales fuentes de ingreso. En el 2014, a nivel nacional las actividades vinculadas con el sector cultural generaron empleos equivalentes a 1 millón 25 mil 808 puestos de trabajo. Actualmente no se cuenta con información desagregada a nivel estatal, sin embargo, se estimaría que la producción artística y cultural en Oaxaca, tendría un impacto representativo, dado que el sector que más aporta a la economía son los servicios, que representan 47.8% del PIB estatal. El Teatro Xxxxxx Xxxxxxxx, diseñado por el arquitecto Xxxxxxx Xxxxxxxxxxx, tiene 27 años de existencia y, después del Teatro Juárez, se mantiene como el segundo foro más importante del estado de Oaxaca. Los cimientos del Teatro Xxxxxx Xxxxxxxx se iniciaron en 1985, quedando inconclusa la obra hasta 1990, cuando se continuó con los trabajos para la habilitación de todas sus áreas. Inaugurado en agosto 1992, desde su apertura se convirtió en un centro importante para la cultura oaxaqueña, donde a través de los años de trabajo, ésta se ha enriquecido constantemente por los espectáculos, conferencias, congresos, conciertos y distintos tipos de manifestaciones artísticas y culturales que en él se han albergado. El conjunto arquitectónico ha pasado por diversas etapas, incluso el teatro fue sujeto de análisis por el gobierno estatal en 2012, quien pudo concluir en dos sentidos: reestructuración o demolición. En aquel año, afortunadamente durante la revisión, se concluyó que los daños no eran mayores, por lo que er...
Antecedentes del Proyecto. Este ítem debe ser breve, de no más de una carilla. Se incluye para conocer el contexto en el que se realiza la contratación. En ocasiones pueden no existir suficientes antecedentes del proyecto. En ese caso, debe citarse al menos la solicitud de la Provincia, región o ámbito nacional que justifica la contratación de la consultoría. Componentes y Actividades
Antecedentes del Proyecto. La protección de la diversidad cultural y étnica es un valor esencial europeo que recoge la Convención Marco del Consejo de Europa para la protección de las minorías nacionales y la Carta Europea de las Lenguas Regionales o Minoritarias. La diversidad cultural es también el objetivo fundamental de la Convención de la Unesco sobre la Protección y Promoción de la Diversidad de las Expresiones Culturales, de 2005, a la que pertenecen la Comunidad Europea y la mayoría de los Estados miembros de la UE. Los principios de los derechos humanos, incluidos el respeto y la protección de las minorías, son una parte integral de los criterios de Copenhague para la adhesión a la UE. Tales principios son esenciales para la estrategia de preadhesión de la UE. Por otra parte, a los Estados miembros futuros se les exige que cumplan con el acervo legislativo de la UE en el ámbito de la lucha contra la discriminación y de la igualdad de oportunidades. Los países de los Balcanes occidentales han ratificado los principales convenios internacionales sobre derechos humanos y derechos de las minorías, y se encuentran en el proceso de adoptar el acervo. La experiencia demuestra que el marco jurídico para la protección de los derechos de las minorías es una condición necesaria pero insuficiente para la inclusión y la integración social. Es necesario ir más allá de las disposiciones legislativas y superar las barreras estructurales e institucionales mediante la identificación de objetivos específicos, la adopción de políticas, el establecimiento de planes de acción y la asignación de recursos adecuados. Después de 1990, la comunidad internacional ha ayudado a la región de los Balcanes occidentales con importantes recursos para la reconstrucción socioeconómica, que incluye la conciliación y la cohesión social. El Pacto de Estabilidad, la Comunidad Europea (a través de los programas Phare y CARDS), el Banco Mundial, USAID, el PNUD, el Consejo de Europa, la OSCE, donantes bilaterales y otras organizaciones han facilitado una ayuda sustancial técnica y financiera a los países para mejorar la situación de los grupos étnicos. Sin embargo, a pesar de la culminación con éxito de numerosos proyectos financiados por diversos donantes, la sostenibilidad y la integración de estas iniciativas siguen pendientes. Todos estos esfuerzos han solido depender en exceso de los donantes externos. Las soluciones a largo plazo exigen la total implicación de los gobiernos en el diseño y la ejecución de los pr...
Antecedentes del Proyecto. Huancavelica cuenta con una población de 477,102 habitantes, y una superficie territorial de 22,131.5 Km2. Actualmente este departamento está conformado por 7 provincias y 94 distritos. Según los indicadores en educación tenemos en logro de aprendizaje en comprensión lectora y lógico matemática:
a. Los resultados de la Evaluación Censal de Estudiantes el 2013, muestran problemas de calidad educativa en logros de aprendizaje y en comprensión 30.9 33 28.7 29.8 25 20 15 15 17.3 13.6 Huancavelica Nacional 10 5