JUSTIFICACIÓN DE LA NECESIDAD. El FONDO ADAPTACIÓN es una entidad, creada por el Decreto 4819 de 2010, con personería jurídica, autonomía presupuestal y financiera, adscrita al Ministerio de Hacienda y Crédito Público, que tiene por objeto la recuperación, construcción y reconstrucción de las zonas afectadas por el fenómeno de "La Niña". A raíz del fenómeno de "La Niña" 2010 - 2011, la infraestructura educativa sufrió serios daños en varios departamentos del país. En consecuencia, el Ministerio de Educación Nacional, el ICBF, el Ministerio de Cultura y Coldeportes postularon al Fondo Adaptación proyectos de reconstrucción de la infraestructura afectada. Las Secretarías de Educación reportaron su afectación, la cual una vez consolidada por el Ministerio de Educación Nacional, fue avalada por la Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo de Desastres – UNGRD reportando en la matriz de Evaluación de Daños y Necesidades - EDAN, afectaciones en 1.098 sedes educativas a nivel nacional. El Ministerio de Educación Nacional, una vez verificada la afectación reportada realizó una evaluación técnica a la infraestructura educativa afectada, y postuló al Fondo Adaptación las sedes cuya clasificación fue “ETAPA III” (instituciones educativas que deben ser reconstruidas o reubicadas). Una vez surtido el proceso de priorización, la postulación fue presentada al Consejo Directivo del Fondo Adaptación, según consta en el Acta N° 4 de dicho Consejo fechada el día 29 de septiembre de 2011. Posteriormente, el Consejo Directivo en sesión del 20 de octubre de 2011, como consta en el Acta N°5, seleccionó la propuesta de “…reconstrucción de la infraestructura social que se destruyó por el Fenómeno de la Niña 2010-2011 …”. Una vez seleccionado el proyecto por el Consejo Directivo, el Fondo Adaptación inició la Etapa de estructuración del mismo con el objeto de ejecutar las obras de reconstrucción de la infraestructura educativa afectada en el país de acuerdo con las directrices establecidas por el Consejo Directivo. Posteriormente, mediante Contrato de Consultoría Nº 059 de 2012, celebrado entre el FONDO ADAPTACIÓN y el CONSORCIO CONSUCON XXXXXXXX - 01 cuyo objeto es: (“…”) Elaborar la propuesta para ejecutar los diseños arquitectónicos, los cuales incluyen planos generales, planos de detalles, los diseños, planos y cálculos estructurales, los diseños, planos y cálculos de instalaciones eléctricas y afines, los diseños, planos y cálculos hidrosanitarios, los estudios de suelos, las topografías, el presupuesto (i...
JUSTIFICACIÓN DE LA NECESIDAD. La Disposición Administrativa y de Gestión II.4.3. Informes de Auditoría, del Reglamento Operativo del Programa, establece “… El Beneficiario realizará una auditoría externa como mínimo una vez al año que cubra: Por lo expuesto se establece la necesidad de contratar los servicios de consultoría para la realización de una auditoría externa que permita verificar el cumplimiento de las condicionalidades definidas en el Convenio de Financiación y sus Anexos, Reglamento Operativo, el Plan Operativo General y verificar los gastos incurridos en los proyectos seleccionados, por fuente de financiamiento y aportes de la comunidad, compromisos adquiridos al momento de recibir los fondos financieros otorgados por el Xxxxx de España a través de la Agencia Española de Cooperación Internacional para el Desarrollo. El objetivo de contratar una Auditoría Externa consiste en la revisión, comprobación y control legal de cuentas reconocidas internacionalmente y su contraparte ecuatoriana, a fin de comprobar si los aportes, ingresos y gastos consignados en la contabilidad del Proyecto se recibieron, comprometieron, liquidaron y pagaron con apego a los Planes Operativos y presupuesto debidamente aprobados por la AECID o su representante, a los procedimientos de adjudicación de contratos, al Convenio de Financiación y demás normas y procedimientos del ROP, La opinión profesional de los auditores adjudicados con respecto al estado financiero de los fondos del Programa, la información financiera y operacional, la evaluación del sistema de control interno y la utilización de los recursos del programa, de acuerdo con los términos y condiciones del Convenio, para el período comprendido entre el enero 2013 a diciembre 2017, se expresará en el informe final, y será determinante para que el donante conozca la buena gestión y transparencia del Beneficiario en el uso de los recursos de la subvención. Verificar que los estados financieros del programa, presentan razonablemente, la situación financiera y si fueron preparados de acuerdo con el Sistema de Contabilidad Gubernamental y demás normativa aceptable por la SENAGUA y la Dirección General de Contabilidad Gubernamental del Ministerio de Finanzas, y estos términos de referencia; Verificar la razonabilidad de la información financiera complementaria; Evaluar el cumplimiento por el ejecutor y/o prestatario con los términos y condiciones de los convenios, leyes y regulaciones locales aplicables. El auditor deberá evaluar el cumplimiento es...
JUSTIFICACIÓN DE LA NECESIDAD. De acuerdo con estudios realizados por el INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS INVIAS, la Red Vial Terciaria del país está compuesta aproximadamente por 142.284 kilómetros, de los cuales 27.577 Kilómetros se encuentran a cargo de la Nación, 13.959 kilómetros a cargo de los departamentos y 100.748 kilómetros a cargo de los municipios, de acuerdo con el diagnóstico realizado por el Instituto Nacional de Vías en la vigencia 2016. A continuación, se presenta la distribución de la Red Vial Terciaria a nivel nacional y por ente responsable: Al analizar el estado actual de la Red Vial Terciaria, se ha evidenciado que el 75% de esta se encuentra en regular y mal estado a causa de la falta de mantenimiento oportuno, drenajes deficientes, zonas de inestabilidad geológica, deterioro de la superf icie de rodadura, desatención de puntos críticos, entre otros, traduciéndose en problemas de movilidad, aumento en los costos de transporte de carga y pasajeros, aumento en los tiempos de viaje, incremento en la deserción escolar, inoportuno acceso a los servicios médicos y baja comercialización de los productos agrícolas para la población que habita las zonas rurales más apartadas del Territorio Nacional. De acuerdo con lo anterior, la necesidad que se pretende satisfacer está enmarcada en la realización de trabajos de mejoramie nto y mantenimiento de esta red terciaria, con el fin de mejorar su transitabilidad. Ahora bien, dado que los recursos con que se cuenta resultan insuficientes para cubrir la totalidad de la necesidad, se ha decidido realizar la intervención en corredores priori zados que generen integración regional y que impulsen el desarrollo socioeconómico del país. Con base en lo anterior, el presente proyecto va encaminado a consolidar la infraestructura vial del corregimiento de El Salado ubicado en el municipio de El Xxxxxx xx Xxxxxxx, teniendo en cuenta que las vías internas y terciarias del municipio se encuentran en mal estado afectando la productividad rural, porque el acceso a las zonas de productores rurales es crítico en temporada de lluvias, para movilizar recursos, insumos, asistencia técnica y luego para vender la producción en los mercados de destino. Los costos de producción se incrementan y la productividad es baja por la dificultad para incorporar tecnología y racionalizar recursos. La Empresa Nacional Promotora del Desarrollo Territorial ENTerritorio participará en el proyecto bajo la línea de Gerencia de Proyectos, a través de la cual desarrollarán acti...
JUSTIFICACIÓN DE LA NECESIDAD. Debido al Convenio firmado por el Ministro de Fomento y el Presidente de SEITT (CONVENIO DE GESTIÓN DIRECTA ENTRE LA ADMINISTRACIÓN GENERAL DEL ESTADO Y LA SOCIEDAD ESTATAL DE INFRAESTRUCTURAS DEL TRANSPORTE TERRESTRE, S.M.E., S.A. POR EL QUE SE REGULA LA GESTIÓN DE LA EXPLOTACIÓN Y LA PREPARACIÓN DE LA LICITACIÓN DE AUTOPISTAS DE TITULARIDAD ESTATAL), el pasado 16 xx xxxxxx de 2017 (publicado en BOE 25/08/2017), y teniendo en cuenta que esta Sociedad se encarga de la explotación de la autopista R4, es necesaria la contratación del servicio de mantenimiento anual de puertas correderas y basculantes para que las instalaciones funcionen correctamente en beneficio de mantener la seguridad en control de accesos y la seguridad para los trabajadores.
JUSTIFICACIÓN DE LA NECESIDAD. El objeto del presente acuerdo marco es garantizar el suministro de material de repuesto, elementos y piezas necesarios para realizar los trabajos de mantenimiento sobre los motores del fabricante XXXXX AND XXXXXXX, y sus accesorios, para realizar los trabajos de mantenimiento de la Organización de Mantenimiento Aeronáutico Parte 145 de SENASA (aprobado número ES.145.074), sobre las once aeronaves soportadas por el mismo de las flotas BEECHCRAFT C90, A100, B200, B300 y CESSNA CITATION 500/550. Igualmente, se requiere la contratación del servicio de revisión, reparación y reemplazo (exchange) de los accesorios de los motores instalados en las aeronaves de las flotas antes mencionadas, cuando el Centro de Mantenimiento no disponga de la capacidad para realizar las tareas de mantenimiento que se le requieran. Los repuestos son necesarios, tanto para realizar tareas de mantenimiento programado, como tareas de mantenimiento no programado o correctivo: − Las tareas programadas que se deben realizar, en cada una de las aeronaves, están descritas en el programa de mantenimiento aprobado por la Autoridad aeronáutica para cada una de las aeronaves en la mayoría de los casos, aunque también pueden realizarse tareas para cumplir con la norma aeronáutica que rige la operación de las aeronaves o para cumplir con una directiva europea en materia de aeronavegabilidad. En todos los casos, las tareas programadas son encargadas a la Organización de Mantenimiento por el cliente/operador de cada una de las aeronaves, bien mediante una Orden de Trabajo de la Organización CAMO aprobada para cada aeronave, o directamente mediante una Orden de Trabajo del cliente/operador si no tiene contratada una Organización CAMO. − Las tareas no programadas o de mantenimiento correctivo son consecuencia de anomalías o mal funcionamiento en los sistemas, elementos o piezas de las aeronaves y detectadas durante la operación de la misma. El objeto de la realización de las tareas no programadas es devolver la aeronave a un estado aeronavegable, mediante la subsanación de las anomalías detectadas.
JUSTIFICACIÓN DE LA NECESIDAD. Gracias a la puesta en marcha del Living Lab, el Parque Científico de Alicante completa con esta oferta otros mecanismos de valorización del conocimiento y resultados de proyectos de investigación. Muchos proyectos de I+D entran en fases de “xxxxx de la muerte” en las que les es complicado explicar la tecnología, acceder a financiación o a contactos, etc. La tecnología no consigue llegar a mercado debido a su incapacidad para avanzar desde la fase de demostración hasta la fase de comercialización. El progresar en las primeras etapas del desarrollo pre-competitivo o preindustrial a través de pruebas de concepto o prototipos podrá demostrar de una forma más clara su viabilidad comer- cial a la hora de transferirla al entorno productivo, pues al reducir el nivel de riesgo avanza en su valorización, aumentando su atractivo para posibles licenciatarios o inversores privados intere- sados en participar en los beneficios de la explotación de los resultados. El prototipado forma parte de una de las fases de la metodología de Design Thinking donde se testea con los potenciales usuarios las primeras ideas de una potencial solución a necesidades detectadas. Es por ello, que para apoyar en el proceso de valorización de una tecnología se requiere de agentes y potenciales usuarios que permita hacer experimentos sociales y evaluar las potenciales barreras de implantación de innovaciones tecnológicas en el mercado. Se trata, en definitiva, de configurar al propio parque como un living-lab donde testear tanto productos como servicios innovadores para, en fases posteriores, ser replicados en otros contextos de mayor tamaño y complejidad. Los Comités Estratégicos de Innovación Especializados (CEIE) han identificado áreas de trabajo prioritarias muy relacionadas con la sostenibilidad y la digitalización como son “Hábitat Saludable” y “Automoción y Movilidad Sostenible”. Se han considerado los retos planteados en estas áreas como un punto xx xxxxxxx para iniciar el trabajo del futuro Living Lab del PCA, debido al momento excepcional de apertura del CCE. Se pretende fomentar la cultura de la transferencia y el espíritu emprendedor innovador de los grupos de investigación, así como contribuir al fortalecimiento de las estrategias de transferencia de conocimientos y resultados de las instituciones beneficiarias de dichos proyectos. En la ComunitatValenciana existen ya Living Labs para valorizar tecnologías surgidas del I+D+i de las Universidades como es el caso de UJI>LAB de Espa...
JUSTIFICACIÓN DE LA NECESIDAD. La I.E.M. dentro sus lineamientos institucionales, planes y programas tiene estipulado en el PEI la atención a la población escolar, garantizándoles siempre el derecho a la educación ya que la ley general de educación reconoce como una modalidad del sistema educativo que desarrolla su acción de manera transversal en los distintos niveles educativos, tanto en los establecimientos de educación regular como especial, proveyendo un conjunto de servicios, recursos humanos, técnicos, conocimientos especializados y ayudas para atender las necesidades educativas especiales que puedan presentar algunos alumnos de manera temporal o permanente a lo largo de su escolaridad, como consecuencia de un déficit o una dificultad específica de aprendizaje. una de ellas es apoyar a las familias de los estudiantes más vulnerables y necesitados de la Institución con un subsidio de transporte escolar, logrando mejorar los índices de permanencia en las aulas de clase. Así mismo las políticas municipales establece que estas deberán garantizar en su jurisdicción, la organización del servicio público educativo y formular, proponer y ejecutar políticas, planes y programas de educación para el mismo, una de ellas es apoyar a las familias de los estudiantes más vulnerables y necesitados del Institución Educativa con un subsidio de transporte e escolar, logrando mejorar los índices de permanencia en las aulas de clase. De igual manera la calidad de vida del ser humano se mide por diferentes indicadores como son el estado nutricional, la capacidad de superación intelectual, la vivienda, la educación, vestuario, el estado de salud, el transporte y la posibilidad de recreación entre otros, al igual que el ingreso per cápita propio de un país. En nuestro medio estos indicadores son de muy baja cuantificación, ya que las condiciones de desigualdad social, unidas a los problemas de orden público han incrementado el desplazamiento obligado hacia las cabeceras municipales, las ciudades intermedias y capitales, incrementándose el desempleo, la inseguridad y disminuyendo la producción agrícola e industrial de nuestro país Fusagasugá no se ha apartado de esta situación y su posición geopolítica de cabecera municipal la ha ido convirtiendo en un Institución Educativa con alto índice de desempleo y la problemática social va en aumento a pesar de las políticas xx xxxxx social que se han venido aplicando desde hace algunos años. Las condiciones de movilidad de los estudiantes de instituciones del secto...
JUSTIFICACIÓN DE LA NECESIDAD. (Indicar la necesidad a satisfacer)
JUSTIFICACIÓN DE LA NECESIDAD. 04/05/2021 10:32 Jefe de la Sección Técnica de Industria Fecha/hora: Debido a los repetidos episodios de inundaciones acaecidos en el municipio de Los Alcázares y por tanto, la necesidad de solucionar los graves problemas que las mismas producen en el municipio, Se hace necesario satisfacer, mediante el presente contrato, el servicio de realización de informe técnico pericial para documentación a aportar en posibles procesos posteriores en el que está interesado este Ayuntamiento, así como para elaborar un informe técnico sobre el análisis hidrológico y estudio de soluciones frente a las inundaciones del término municipal de Los Alcázares.