Common use of PREMESSA Clause in Contracts

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce La Regione autonoma della Sardegna, individuato quale primo Accordo di Programma Quadro, la metanizzazione della Sardegna, con la deliberazione n° 54 / 28 del 22/11/2005 e successiva determinazione n° 302 del 14/06/2006, ha stabilito la possibilità per quei Comuni che si costituiscono in organismi di bacino di potere accedere alla concessione di un contributo nella misura massima del 50% del costo delle sole reti urbane di bacino. Questo in virtù del fatto che la precedente deliberazione n° 21/20 del 3 maggio 2004 che prevedeva la realizzazione del gasdotto attraverso l’Isola verso il secondo livello Continente Italiano entro il 2010 e il completamento delle opere entro il 2016 è ormai superata a causa del mutato scenario nazionale e internazionale. E’ stata infatti costituita tra Sonatrach, Edison gas, Wintershall, Eos Energia, Enelpower e la Regione Sardegna, la Società G.AL.S.I. S.p.a., con lo scopo di contrattazione redigere lo studio di cui all’artfattibilità del gasdotto Algeria, Sardegna, Italia. 2 Questo studio di fattibilità, che dovrebbe già essere terminato, in base all’ultimo rapporto, ha dato esito positivo sulla fattibilità economico-finanziaria del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora progetto e prevede che il gas sia disponibile in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.Sardegna già entro il 2009. Da qui nasce la necessità di predisporre, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FSattraverso interi bacini d’utenza, il progetto delle reti urbane di bacini. A maggior chiarimento oltre alla presente Contratto relazione si rimanda alla lettura degli elaborati grafici ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto economici in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite seguito inseriti nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiprogetto preliminare.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello Comune di contrattazione Napoli e la Regione Campania in data 15 aprile c.a. hanno sottoscritto l’Accordo di cui Programma per l’approvazione e la realizzazione di interventi di edilizia residenziale pubblica e programmi di recupero urbano nel Comune di Napoli, volto all’utilizzo dei fondi provenienti dall’Accordo di Programma del 03.08.1994 nonché del già citato Accordo di Programma del 10.04.2007. Con l’Accordo di programma del 15.04.2020, all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS4, il presente Contratto ed Comune di Napoli, in qualità di soggetto attuatore degli interventi previsti dai citati Accordi, si impegna ad avviare il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 primo intervento (pubblicazione gara d'appalto) entro il termine massimo di un anno dalla sottoscrizione dell’atto, nonché ad avviare i lavori di tutte le restanti opere nell’arco dei due anni successivi al primo intervento. Stante l’urgenza connessa al rispetto della tempistica dettata dall’Accordo di programma per l’erogazione dei finanziamenti, il Servizio Edilizia Residenziale Pubblica e Nuove Centralità ha avviato le attività prodromiche all’aggiornamento delle progettazioni in essere anche per gli immobili di vico Grazie a Soprammuro 25, di via Napoli a Ponticelli 25 e Via Cisterna dell’Olio n.8/10. A seguito dei sopralluoghi effettuati dal personale tecnico dell’Amministrazione presso i suddetti immobili, si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 è riscontrata la necessità di provvedere ad una preliminare pulizia e messa in sicurezza dei siti al fine di consentire l’esecuzione delle attività propedeutiche alla progettazione (rilievi, indagini e prove). Considerato lo stato in cui versano attualmente gli immobili in parola tali attività consistono nella bonifica, rimozione, trasporto, conferimento di rifiuti speciali e predisposizione di apprestamenti di sicurezza per la parte normativa saggi e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutimisure. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle predette attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittipossono essere inquadrate prevalentemente come servizi.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce L’Azienda Regionale di Coordinamento per la Salute (ARCS), istituita a far data dall’1.1.2019, con la Legge Regionale n. 27 del 17.12.2018 succede al soppresso EGAS nel patrimonio e nelle funzioni, con contestuale trasferimento di tutti i rapporti giuridici attivi e passivi, ivi compresi quelli derivanti dai rapporti di lavoro. In ottemperanza alla normativa regionale l’ARCS si è dotata di proprio Atto Aziendale, con delibera n. 92 del 28.6.2019. Nell’Atto aziendale sono definiti l'organizzazione e le regole di funzionamento di ARCS, come previsto dall'articolo 3, comma 0 xxx, xxx xxxxxxx legislativo 502/1992, in relazione alle funzioni indicate nella norma istitutiva. Allo stato risultano agite da ARCS le funzioni di cui alla DGR n. 2036 dl 28 ottobre 2016“L.R. 17/2014, art. 7 comma 7: ricognizione funzioni affidate all’EGAS”, posto che il trasferimento delle ulteriori funzioni presuppone l’attuazione di quanto previsto nella DGR n. 448 del 22 marzo 2019 di approvazione delle “Linee annuali per la gestione del Servizio sanitario e socio sanitario regionale – anno 2019. Approvazione definitiva.” ove è previsto che “con successivi atti giuntali saranno approvate specifiche linee di indirizzo per definire nel concreto i passaggi operativi della fase di commissariamento delle Aziende/Enti interessati, con particolare riguardo all’ARCS ed ai percorsi normativi tracciati ai fini del trasferimento dei rapporti giuridici attivi e passivi, compresi quelli derivanti dai rapporti di lavoro, nel rispetto del dettato della legge regionale di riordino del SSR e della clausola di invarianza finanziaria”. L’organizzazione e l’organico di ARCS sono, pertanto, in progressivo sviluppo con conseguente rimodulazione delle risorse finanziarie, ivi compresi i fondi destinati alla contrattazione integrativa, secondo le modalità definite a livello regionale. Per l’anno in corso si è provveduto con delibera n. 79 del 10.6.2019 alla determinazione provvisoria dei fondi contrattuali dell’area della dirigenza SPTA, quale azione propedeutica all’avvio della contrattazione integrativa aziendale. Tale determinazione è provvisoria, anche considerata la progressiva implementazione delle funzioni affidate ad ARCS ed il conseguente sviluppo delle risorse umane e finanziarie, secondo modalità e procedure definite a livello regionale. Si richiamano i Contratti Collettivi Nazionali di Lavoro vigenti per l’area della Dirigenza Sanitaria, Professionale, Tecnica ed Amministrativa e, in particolare, l’art. 4 del CCNL 17.10.2008 in base al quale l’individuazione e l’utilizzo delle risorse sono determinati in sede di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti integrativa con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionalecadenza annuale. In particolaremateria di performance, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto si richiamano: - il Decreto legislativo 30 marzo 2001, n. 165 recante “Norme generali sull'ordinamento del lavoro alle dipendenze delle amministrazioni pubbliche”; - il Decreto legislativo 27 ottobre 2009, n.150 in materia di organizzazione ottimizzazione della produttività del lavoro pubblico e dei regimi di orarioefficienza e trasparenza delle pubbliche amministrazioni; - il Decreto legislativo 1 agosto 2011, n.141 Modifiche ed integrazioni al decreto legislativo 27 ottobre 2009, n. 150 in materia di ottimizzazione della produttività del lavoro pubblico e di efficienza e trasparenza delle pubbliche amministrazioni, a norma dell'articolo 2, comma 3, della legge 4 marzo 2009, n. 15; - il documento Sistema di Misurazione e Valutazione della Performance, vigente in Azienda. Le “Linee annuali per la gestione del SSR anno 2019” - adottate in via preliminare con DGR n. 2514 del 28.12.2018 e, in via definitiva, con DGR 448 del 22.3.2019 - definiscono la programmazione strategica regionale per l’anno 2019, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’artdeve essere recepita dai Piani Attuativi delle singole Aziende ed Enti SSR e prevedono in particolare che eventuali passaggi di funzioni, ulteriori rispetto a quelle prevista dalla L.R. 27/2018, verranno gestiti a livello regionale. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare Arcs ha adottato il consolidamento e lo sviluppo proprio piano attuativo con deliberazione n. 37 del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto29.03.2019. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi In data 11.4.2019 è stata sottoscritta tra l’Assessore regionale alla salute e le finalità qui descrittiXX.XX. di categoria l’intesa regionale sull’attribuzione delle risorse aggiuntive regionali (RAR)– esercizio 2019, approvata con Delibera di Giunta Regionale n. 742 del 10.5.2019: l’intesa ha validità annuale e definisce i principi generali ed i criteri sui quali informare la destinazione delle RAR, principalmente orientate ad accompagnare il processo di riorganizzazione in atto, in coerenza con le disposizioni nazionali in materia di performance. Con DGR 878 del 30 maggio 2019 avente ad oggetto “LR 49/1996 programmazione annuale 2019 del Servizio Sanitario regionale” alcuni obiettivi sono stati oggetto di modifica /o integrazione, in sede di consolidamento.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce Con determina a contrarre n. 69 del 10 giugno 2020, il secondo livello Dipartimento dei Vigili del Fuoco, del Soccorso Pubblico e della Difesa Civile ha deliberato di contrattazione bandire una gara suddivisa in 2 (due) lotti per l’affidamento della: lotto 1 - Fornitura e posa in opera di cui all’artuna rete a microonde e la fornitura di reti radio DMR, per le regioni Lombardia, Veneto, Friuli Venezia Giulia, Marche, Umbria, Lazio, Abruzzo, Molise da destinare alle comunicazioni del Corpo Nazionale dei Vigili del Fuoco; lotto 2 - Fornitura di n. 5.500 apparati radio terminali veicolari VHF in tecnologia DMR per il Corpo Nazionale dei Vigili del Fuoco (nel seguito anche solo C.N.VV.F.). L’affidamento avverrà mediante procedura aperta e con applicazione del criterio dell’offerta economicamente più vantaggiosa individuata sulla base del miglior rapporto qualità prezzo, ai sensi degli artt. 60 e 95 del d.lgs. 18 aprile 2016, n. 50 – Codice dei contratti pubblici (in seguito anche “Codice”). Ai sensi dell’articolo 40 “Obbligo di uso di mezzi di comunicazione elettronici nello svolgimento di procedure di aggiudicazione” del D.Lgs. 50/2016 e s.m.i. la procedura verrà interamente gestita, in tutte le sue fasi, attraverso il sistema telematico denominato “ASP” di proprietà di Consip Spa (Codice iniziativa: 2617969 – Procedura di gara aperta a 2 del CCNL lotti per la fornitura e posa in opera di una rete a microonde e delle connesse reti radio DMR per n. 8 regioni italiane (lotto 1), nonché della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 fornitura di n. 5.500 apparati radio terminali veicolari VHF in tecnologia DMR (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AFlotto 2) per le Società comunicazioni del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.pC.N.VV.F.) Il luogo di svolgimento della fornitura è l’ITALIA. Lotto 1 CIG 837992440C codice NUTS ITI43 Lotto 2 CIG 83799319D1 codice NUTS ITI43 CUP F83D20000500001 Il Responsabile del procedimento, ai sensi dell’art. 31 del Codice, è l’Ing. Xxxxxxx Xx Xxxxxx.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.

PREMESSA. Il presente Contratto contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’artagli artt. 2 e 2 bis del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 28.6.2012 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “capitolo Decorrenza e durata” durata e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. 20.7.2012 Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 20.7.2012 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 settembre 2012 sia per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 che per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo determinate dalla completa realizzazione del processo di liberalizzazione del settore. In tale ambito l’incremento dell’orario di lavoro settimanale non determina ricadute negative sui livelli occupazionali, ma costituisce il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento ottimizzazione della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessateaziende, consolidando ed incrementando gli attuali volumi di produzione, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionaledi progressive internalizzazioni di attività. In particolare, l’adeguamento con l’adozione della nuova strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, le parti ritengono congiuntamente che sarà completata utilizzando siano state determinate le condizioni affinché la leva della contrattazione collettiva aziendale possa svilupparsi nelle Società del Gruppo FS, ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire con l’obiettivo di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo la stabilizzazione e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 A. In data 31 marzo 2015 YOOX NET-A-PORTER GROUP S.p.A. (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane già YOOX S.p.A.) (l’“Emittente” o la “Società” o “YNAP”), Rete Ferroviaria Compagnie Financière Richemont SA (“Richemont”) e Richemont Holdings (UK) Limited, società interamente controllata da Richemont (“RH” e, congiuntamente alla Società e Richemont, le “Parti” e, singolarmente, la “Parte”) hanno sottoscritto un accordo (l’“Accordo di Fusione”) finalizzato all’integrazione delle attività di YOOX S.p.A. e di The Net-A-Porter Group Limited (“NAP”), società indirettamente controllata da Richemont anche per il tramite di RH, mediante fusione per incorporazione in YOOX S.p.A. (ora YNAP) di Largenta Italia S.p.A. (“Largenta Italia”), società che controlla indirettamente NAP (la “Fusione”). B. Contestualmente alla sottoscrizione dell’Accordo di Fusione, le Parti hanno altresì sottoscritto un accordo contenente pattuizioni parasociali rilevanti ex art. 122 del TUF volto a disciplinare i principi relativi ad alcuni aspetti della corporate governance della Società nonché le regole applicabili alle partecipazioni azionarie da RH nella Società stessa e il relativo trasferimento (il “Patto Parasociale”). C. L’Accordo di Fusione, così come modificato dalle Parti in data 24 aprile 2015, prevede tra l’altro che, per un periodo di 3 anni dalla Data di Efficacia della Fusione (come infra definita) e fino all’approvazione da parte dell’assemblea ordinaria della Società del bilancio di esercizio al 31 dicembre 2017, il consiglio di amministrazione della Società sia composto da un numero di membri compreso tra n. 12 e n. 14 come segue: (i) n. 7 consiglieri nominati dall’assemblea dei soci dell’Emittente del 30 aprile 2015, di cui n. 4 in possesso dei requisiti di indipendenza previsti dall’art. 148, comma 3, TUF; (ii) da un minimo di n. 2 fino ad un massimo di n. 4 ulteriori membri in possesso dei requisiti di indipendenza previsti dall’art. 148, comma 3, TUF; l’Assemblea dell’Emittente, da tenersi entro 45 giorni dalla Data di Efficacia della Fusione (come infra definita), sarà chiamata a deliberare, su proposta del consiglio di amministrazione, sulla determinazione del numero nonché all’individuazione di tali membri e Richemont potrà fornire commenti sulla scelta operata dalla Società; (iii) n. 2 membri designati (direttamente o indirettamente) nelle persone dei signori Xxxxxxx Xxxxx e Xxxx Xxxxx; e (iv) la signora Xxxxxxx Xxxxxxxx. D. In data 21 luglio 2015, l’Assemblea dell’Emittente ha deliberato: (i) di approvare la Fusione, alle condizioni e secondo le modalità tutte di cui al progetto di fusione e di adottare, con decorrenza dalla Data di Efficacia della Fusione (come infra definita), un nuovo statuto sociale (il “Nuovo Statuto”); (ii) con effetto dalla Data di Efficacia della Fusione (come infra definita), di rideterminare il numero dei membri del consiglio di amministrazione della Società da n. 7 a n. 10 e di nominare, quali ulteriori membri dell’organo amministrativo, Xxxxxxx Xxxxx, Xxxx Xxxxx e Xxxxxxx Xxxxxxxx (la quale alla Data di Efficacia della Fusione non ha accettato la nomina)1; (iii) di conferire al consiglio di amministrazione della Società una delega ai sensi dell’articolo 2443 del codice civile, da esercitarsi entro 3 anni dalla Data di Efficacia della Fusione (come infra definita), per un aumento di capitale, a pagamento e in via scindibile, da eseguirsi in una o più tranche, fino a un massimo di Euro 200.000.000, per un numero complessivo di azioni non superiore al 10% del capitale sociale dell’Emittente che potrà essere offerto in opzione ai soci; ovvero riservato a partner strategici e/o industriali della Società; o riservato a investitori qualificati ex articolo 34-ter, comma 1, del Regolamento Consob; oppure potrà essere realizzato ricorrendo a una combinazione delle predette tre alternative (l’“Aumento di Capitale Riservato”). E. In data 5 ottobre 2015 (la “Data di Efficacia della Fusione”) la Fusione è divenuta efficace e la Società ha pertanto aumentato il proprio capitale sociale per un importo complessivo di nominali Euro 655.995,97 con emissione di complessive n. 65.599.597 azioni (tutte prive di indicazione del valore nominale), a servizio del rapporto di cambio di n. 1 azione della Società di nuova emissione per ogni n. 1 azione di Largenta Italia di cui: (i) n. 20.693.964 azioni ordinarie (le “Nuove Azioni Ordinarie”) negoziate sul Mercato Telematico Azionario organizzato e gestito da Borsa Italiana S.p.A.A. (“MTA”) al pari di tutte le azioni ordinarie YNAP in circolazione; e (ii) n. 44.905.633 azioni prive del diritto di voto (le “Azioni B”) non quotate sul MTA. 1 In data 24 febbraio 2017 il Consigliere Xxxx Xxxxx ha rassegnato le proprie dimissioni dalla carica di Amministratore della Società, Trenitalia con efficacia a far data dall’Assemblea degli Azionisti del successivo 21 aprile 2017, data in cui la stessa ha nominato, su proposta del Consiglio di Amministrazione, Xxxxxx Xxxxxxx Xxxxxx Xxxxxxx quale nuovo Amministratore. Le Nuove Azioni Ordinarie e le Azioni B sono state assegnate a RH in qualità di unico azionista di Largenta Italia. F. A decorrere dalla Data di Efficacia della Fusione, inoltre (a) la Società ha assunto la nuova denominazione sociale “YOOX NET-A-PORTER GROUP S.p.A., Ferservizi ” e in forma abbreviata “YNAP S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art(b) è entrato in vigore il Nuovo Statuto che, ai sensi dell’Accordo di Fusione, contiene tra l’altro le seguenti previsioni: (i) in caso di trasferimento di Azioni B a un soggetto diverso da una parte correlata (ai sensi dei Principi Contabili Internazionali IAS IFRS) di Richemont, le Azioni B traferite saranno automaticamente convertite, nel rapporto 1:1 (il “Rapporto di Conversione”), in azioni ordinarie della Società; (ii) ciascun socio titolare di Azioni B avrà la facoltà di convertire, nel Rapporto di Conversione, tutte o parte delle Azioni B possedute, a condizione tuttavia che il numero complessivo delle azioni ordinarie possedute dopo la conversione da parte del socio che l’ha richiesta (ivi incluse nel computo le azioni ordinarie possedute dal soggetto controllante, dalle società controllate e dalle società soggette a comune controllo ai sensi dell’art. 5 93 del TUF, di seguito le “Affiliate”) non ecceda il 25% del capitale sociale della Società rappresentato da azioni ordinarie con diritto di voto; (Procedure iii) nel caso di negoziazione promozione di una offerta pubblica di acquisto o di scambio avente ad oggetto almeno il 60% delle azioni ordinarie della Società, ciascun socio titolare di Azioni B avrà la facoltà di convertire, nel Rapporto di Conversione, tutte o parte delle Azioni B possedute al fine esclusivo di trasferire all’offerente le azioni ordinarie derivanti dalla conversione; in tale ipotesi tuttavia l’efficacia della conversione è subordinata alla definitiva efficacia dell’offerta medesima e opera con esclusivo riferimento alle azioni portate in adesione alla stessa ed effettivamente trasferite all’offerente; (iv) un meccanismo volto a livello aziendalelimitare i diritti di RH (e delle sue parti correlate ai sensi dei Principi Contabili Internazionali IAS IFRS) di nomina dei componenti del CCNL Mobilità/Area AF consiglio di amministrazione dell’Emittente, in modo che tali soggetti non possano nominare più di n. 2 membri del 16.12.2016consiglio di amministrazione della Società. G. In data 18 aprile 2016, YNAP e Alabbar Enterprises S.à r.l. Per le suddette Società del Gruppo FS(l’“Investitore” o “Alabbar Enterprises”) hanno sottoscritto un accordo di sottoscrizione (l’“Accordo di Sottoscrizione”) al fine di disciplinare l’impegno dell’Investitore ad investire nel capitale sociale della Società, mediante sottoscrizione e liberazione di azioni ordinarie di nuova emissione nell’ambito dell’Aumento di Capitale Riservato, nonché di stabilire alcuni ulteriori impegni di lock-up ad esso relativi2. In data 18 aprile 2016, il presente Contratto ed Consiglio di Amministrazione ha deliberato di aumentare il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economicacapitale sociale di YNAP, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi in esercizio della delega conferita al Consiglio di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari Amministrazione all’Aumento di mercatoCapitale Riservato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessateun importo pari ad Euro 100 milioni (incluso sovraprezzo) mediante l’emissione di n. 3.571.428 azioni ordinarie di nuova emissione YNAP, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionaleprive di indicazione del valore nominale, da riservarsi in sottoscrizione all’Investitore (l’“Aumento di Capitale Alabbar”). In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia data 22 aprile l’Aumento di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiCapitale Alabbar è stato eseguito.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello Le attività di contrattazione negoziazione e di perfezionamento da parte di Rai Cinema dei contratti di cui all’art. 2 65 del CCNL Testo unico dei servizi di media audiovisivi (d.lgs. 208/2021), sono regolati da specifiche procedure aziendali approvate dal Consiglio di Amministrazione di Rai Cinema. Tali procedure, che sono state elaborate tenendo conto delle prescrizioni di cui al Modello di Organizzazione, Gestione e Controllo ex d.lgs.231/01 (MOCG), al Piano Triennale di Prevenzione della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 Corruzione (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AFPTPC) per le Società e al Codice Etico del Gruppo Ferrovie dello Stato ItalianeRai, definiscono i ruoli e le responsabilità dei soggetti coinvolti nei diversi processi di gestione delle attività, assicurando il rispetto dei principi di economicità, parità di trattamento, non discriminazione, trasparenza e proporzionalità. Le procedure di Rai Cinema sono caratterizzate, tra l’altro, dai seguenti principi generali: Ferrovie dello Stato Italiane - separatezza, all’interno di ciascun processo, tra il soggetto che assume la decisione (impulso decisionale), il soggetto che esegue tale decisione e il soggetto cui è affidato il controllo del processo (c.d. “segregazione delle funzioni”); - traccia documentabile di ciascun passaggio rilevante del processo (c.d. “tracciabilità”); - adeguato livello di formalizzazione; - sistema formalizzato di deleghe e procure. I fornitori con i quali Rai Cinema intrattiene rapporti commerciali sono individuati previa verifica dei requisiti atti a garantire l’integrità e l’affidabilità degli stessi, eventualmente anche consultando preventivamente l’Albo Fornitori della Rai Radiotelevisione italiana S.p.A., Rete Ferroviaria in cui sono raccolte e conservate le principali informazioni relative agli operatori economici affidatari di contratti con la Rai Radiotelevisione Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.lA. o con altre società del Gruppo. L'iscrizione all'Albo Fornitori della Rai – che ha carattere aperto - avviene previa verifica dell'esistenza dei requisiti tecnico-professionali e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutiorganizzativi in capo al fornitore. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività eprocedure in questione, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere così come tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionalerestanti procedure aziendali, rappresentano parte integrante e sostanziale del complessivo Sistema di Controllo Interno della Società. In particolare, l’adeguamento Il Vertice Aziendale (Amministratore Delegato e Direttore Generale) è responsabile della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e verifica dell'applicazione delle singole procedure con la collaborazione dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiResponsabili dello specifico processo.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer Difesa Servizi S.p.A. La scadenza è una Società in house del Ministero della Difesa che, ai sensi dell’art. 535 del D.Lgs. 66/2010 è costituita ai fini della gestione economica di beni, anche immateriali, e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’artservizi derivanti dalle attività istituzionali della Difesa che non siano direttamente correlate alle attività operative delle Forze Armate. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FSAl riguardo, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 Difesa Servizi S.p.A. ha stipulato, con lo Stato Maggiore dell’Aeronautica Militare, apposita Convenzione datata 2 febbraio 2012, per la parte normativa promozione e gestione economica degli stemmi araldici della predetta Forza armata e, in attuazione della citata convenzione, con determinazione a contrattare n. 8 del 02/02/2017 intende attivare una procedura di gara per l’affidamento in concessione della licenza relativa all’uso ed allo sfruttamento commerciale degli emblemi, stemmi e immagini dell’Aeronautica Militare, con esclusione di quello relativo alla Pattuglia Acrobatica Nazionale, per la classe merceologica 14 della classificazione di Nizza. Le predette denominazioni, stemmi, emblemi e gli altri segni distintivi della Aeronautica Militare sono tutelati dall’articolo 300, comma 4, del decreto legislativo 15 marzo 2010, n. 66 e dal 1° novembre 2016 per quella economicadecreto del Ministro della Difesa 25 luglio 2012, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutin. 162. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi La sopra citata procedura di miglioramento gara sarà aggiudicata in base al criterio dell’offerta economicamente più vantaggiosa allo scopo di selezionare un operatore economico cui affidare, mediante contratto attivo, la concessione della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto licenza in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittioggetto.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce d.l. n. 5 del 2009, convertito dalla l. n. 33 del 2009, ha introdotto nel nostro ordina- mento il secondo livello cd. contratto di contrattazione rete, definito come quel contratto con cui “più imprenditori per- seguono lo scopo di cui all’artaccrescere, individual- mente e collettivamente, la propria capacità innovativa e la propria competitività sul mer- cato e a tal fine si obbligano, sulla base di un programma comune di rete, a collaborare in forme e in ambiti predeterminati attinenti all’esercizio delle proprie imprese ovvero a scambiarsi informazioni o prestazioni di na- tura industriale, commerciale, tecnica o tec- nologica ovvero ancora ad esercitare in co- mune una o più attività rientranti nell’oggetto della propria impresa”. 2 L’Autorità era già intervenuta in tema di contratti di rete esaminando alcune proble- matiche giuridiche ed applicative derivanti dalla partecipazione alle procedure di gara delle reti di impresa auspicando proposte di modifica legislativa al riguardo, soprattutto con riferimento al fatto che tali aggregazioni potessero essere inserite nel novero dei sog- getti ai quali poter affidare i contratti pubbli- ci, ai sensi dell’art. 34 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 d.lgs. 12.4.2006, n. 163. Tali intendimenti sono stati recepiti da legislatore con il d.l. 18.10.2012, n. 179 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 Ul- teriori misure urgenti per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società crescita del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionalePae- se). In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF ora, l’art. 34, co. 1, lett. e dal presente Contratto in materia bis) del codice dei contratti, ammette a parte- cipare alle procedure di organizzazione del lavoro e affidamento dei regimi con- tratti pubblici le aggregazioni tra le imprese aderenti al contratto di orariorete, aggiungendo che si applicano le disposizioni dell'art. 37. Tale ultima norma, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’artriguarda i raggruppamenti temporanei (RTI) ed i consorzi ordinari di concorrenti, ribadisce che «le disposizioni di cui al presente articolo trovano applicazio- ne, in quanto compatibili, alla partecipazio- ne alle procedure di affidamento delle aggre- gazioni tra le imprese aderenti al contratto di rete». 2 (Sistema delle relazioni industriali)Posto che il legislatore lascia, potrà consentire quindi, all’interprete il compito di realizzare il consolidamento chiarire quali siano i limiti di compatibilità tra le ordinarie regole valevoli per RTI e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi consorzi e le finalità qui descrittispecificità proprie del contratto di rete, l’Autorità ha ri- tenuto opportuno fornire alcune prime indi- cazioni circa le concrete modalità di parteci- pazione delle reti di impresa alle procedure di gara, al fine di superare eventuali criticità applicative.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce Visto l’art. 21 della Legge n. 59 del 15 marzo 1997; – Visto il comma 1 dell’art. 7 del D.P.R. n. 275 del 8 marzo 1999, che prevede la possibilità di promuovere o aderire ad accordi di rete tra scuole per il raggiungimento delle proprie attività istituzionali; – Tenuto conto che l’accordo di rete, secondo livello di contrattazione di cui all’art. quanto sancito dal comma 2 del CCNL citato art. 7 del D.P.R. 8 marzo 1999, n. 275, può avere per oggetto “attività didattiche, di ricerca, sperimentazione e sviluppo, di formazione e aggiornamento, di amministrazione e contabilità”, ferma restando l’autonomia dei singoli bilanci, di acquisto di beni e servizi, di organizzazione e di altre attività coerenti con le finalità istituzionali; – Considerato che il collegamento in rete tra le scuole autonome pubbliche, statali e non statali, è finalizzato alla realizzazione di un sistema formativo integrato, al potenziamento del servizio scolastico sul territorio, evitando la frantumazione delle iniziative e la dispersione delle risorse; – Vista la legge 7 agosto 1990, n° 241 e successive modificazioni ed integrazioni; – Visto il decreto del Ministero della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie Pubblica Istruzione, di concerto con il Ministero del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società Tesoro, del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. bilancio e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo della Programmazione Economica - del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 febbraio 2001, n°44 concernente le “istruzioni generali sulla gestione amministrativo - contabile delle Istituzioni Scolastiche”, di seguito chiamato semplicemente D.I. n. 44/01; – Acquisita la disponibilità dei Dirigenti Scolastici delle scuole sopracitate a convenire nel costituire una Rete di Scuole per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economicadefinizione di un progetto didattico dettagliato; – Considerato che, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto le Scuole interessate e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali Comune di Barrafranca fanno parte dell’osservatorio d’area per la dispersione scolastica distretto di Piazza Armerina e della REP di Barrafranca – Pietraperzia; – Viste le Società delibere autorizzative degli XX.XX. delle Scuole interessate per la costituzione dell’accordo di rete per lo svolgimento del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.seguente progetto:

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello La scrivente Arch. Xxxxxx Xxxxxx Xxxxxxxx, Consulente Tecnico d’Ufficio, con giuramento incarico del giorno 14/07/09 nella procedura di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 espropriazione immobiliare promossa da Banca per la Casa s.p.a. contro - avente ad oggetto l’unità immobiliare parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economicaintegrante del condominio ubicato in Napoli - Xxxxxxxxxx alla xxx Xxxxxx Xxxxxxxxx, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e328, coerentemente con gli scenari di mercato(già via S. Xxxxx a Cubito, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate64) piano 2°, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. n. 2 (Sistema delle relazioni industrialicome da certificato di residenza) - in espletamento dell’incarico conferitole e nella piena coscienza di aver dato compiuta ed esauriente risposta ai quesiti postole nel Verbale di Conferimento dell’Incarico (cfr. all. 1) ha eseguito le operazioni peritali di seguito descritte effettuando un accesso e relativo verbale in data 22 luglio 2009 (cfr. all. 2), potrà consentire verifiche presso gli uffici amministrativi del Comune di realizzare il consolidamento e Napoli: Conservatoria dei Registri Immobiliari di Napoli 1 – Ufficio del Registro degli Atti Privati (Agenzia del Territorio di Napoli 3) - Ufficio Edilizia Privata - Ufficio Condono Edilizio - Ufficio Vincoli - Dipartimento di Pianificazione Urbanistica ed U.T.E di Napoli. Ha inoltre reperito le seguenti mappe ai fini di una corretta identificazione del bene: aerofotogrammetria I.G.M. di base al P.R.G. – mappa satellitare ed estratto di mappa del N.C.T. (catasto terreni) congruente con quella del N.C.E.U. momentaneamente irreperibile presso gli Uffici del Catasto. (cfr. quesito n. 1 del verbale di conferimento incarico) Ha infine provveduto a redigere la seguente relazione articolata secondo lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e schema dei 13 quesiti esposti nel verbale di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritticonferimento incarico.

PREMESSA. Le Organizzazioni Sindacali degli Inquilini e della Proprietà della Provincia di Roma, riunite in attuazione del decreto del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti per la definizione dell’Accordo territoriale ex Lege 431/98, - constatata la rituale convocazione da parte del Comune di ZAGAROLO; - considerata la situazione del mercato locativo sul territorio comunale; - considerata l’esigenza che tutti i contratti di locazione siano stipulati nel rispetto della normativa vigente, e ciò a tutela sia degli interessi della proprietà che dell’inquilinato; - depositano in data odierna l’Accordo per la Città di ZAGAROLO con i relativi allegati. Il presente Contratto costituisce il secondo livello Comune di contrattazione ZAGAROLO, accogliendo la sollecitazione, in tal senso, avanzata dalle XX.XX. degli inquilini e dalle associazioni della proprietà, si impegna, dal prossimo bilancio d'esercizio, a verificare la possibilità di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) introduzione di un'aliquota IMU ridotta per le Società abitazioni oggetto di contratto di locazione ai sensi del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.presente accordo, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.a condizione che il contratto, Trenitalia S.p.A.da depositare presso gli uffici preposti, Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.lsia asseverato da una Associazione della Proprietà e una degli Inquilini firmatarie dell’accordo Territoriale. e Italcertifer S.p.A. La scadenza Le XX.XX. degli inquilini e le modalità associazioni della proprietà, esprimono un giudizio positivo su tale impegno della Amministrazione Comunale, teso a favorire ed incentivare l’utilizzo del canale concordato per i contratti di rinnovo locazione, coscienti della onerosità e della difficoltà di tale decisione. in attuazione della legge 9 dicembre 1998, n. 431, e del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° decreto 16 gennaio 2017 per la parte normativa del Ministro delle infrastrutture e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto dei trasporti di concerto con il Ministro dell’Economia e delle Finanze che il presente Contratto e 16 gennaio 2017 è stato emesso il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società decreto del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva Ministro delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro Infrastrutture e dei regimi Trasporti di orarioconcerto con il Ministro dell’Economia e delle Finanze indicato in epigrafe, che sarà completata utilizzando la leva in attuazione di quanto previsto dall’art. 4, comma 2, della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali)legge 9 dicembre 1998, potrà consentire n. 431; che, pertanto, è necessario provvedere alla stipulazione di realizzare un nuovo Accordo territoriale per il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e Comune di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco ZAGAROLO in sostituzione di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.quello attualmente vigente,

PREMESSA. Il 1. Nell’ambito della tutela costituzionale della salute del cittadino, intesa quale fondamentale diritto dell'individuo ed interesse della collettività, il Servizio Sanitario Nazionale (SSN) demanda al livello “dell’assistenza specialistica distrettuale”, il compito di corrispondere ad ogni esigenza di carattere specialistico che non richieda e/o tenda ad evitare la degenza ospedaliera, in una logica organizzativa di integrazione con l'assistenza di medicina generale e di apporto e di interconnessione con quella ospedaliera e degli altri servizi. A.C.N. non più in vigore, sostituito dall'A.C.N. del 17/12/2015 2. Nel presente Contratto costituisce il secondo livello Accordo si riconosce che gli specialisti ambulatoriali e gli odontoiatri, di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.seguito chiamati “specialisti ambulatoriali”, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza i veterinari e le altre professionalità sanitarie ambulatoriali (biologi, chimici e psicologi) di seguito chiamate “professionisti” sono parte attiva e qualificante del S.S.N., integrandosi con specifiche funzioni nell'assistenza primaria attraverso il coordinamento con le altre categorie di erogatori ammesse ad operare sul territorio e nel distretto, e presso le strutture accreditate ospedaliere ed extraospedaliere per l'espletamento, secondo modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite accesso ed erogative uniformi, di tutti gli interventi volti alla prevenzione, alla diagnostica di laboratorio, alla diagnosi, alla cura e alla riabilitazione, nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutirispetto delle relative competenze professionali. 3. Le parti si danno reciprocamente atto che nel processo di razionalizzazione del SSN realizzato con il presente Contratto D.L.vo n.502/92 e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano successive modificazioni e integrazioni finalizzate a garantire ai cittadini un sistema sanitario caratterizzato dall'equità ma anche dall’efficienza operativa e dall’efficacia dei risultati, gli strumenti specialisti ambulatoriali, i veterinari e le altre professionalità sanitarie (biologi, chimici, psicologi) partecipano al rinnovamento del sistema sanitario assicurando: - un rapporto coordinato con i quali la dirigenza e con tutte le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva altre attività delle strutture operative delle aziende interessatesanitarie; - la disponibilità a concorrere attivamente al decentramento dell’offerta di prestazioni specialistiche anche attraverso le forme organizzative di cui agli artt. 30 bis e 31 bis; - un’attività flessibile per la pluralità dei servizi, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno delle sedi di lavoro e la variabilità degli orari; - un corretto e conveniente rapporto costi/benefici a favore dell’utenza e del SSN. 4. Il livello dell’assistenza specialistica territoriale risponde in ogni branca specialistica alla domanda dell’utenza in modo tale da partecipare al processo di deospedalizzazione dell’assistenza contribuendo alla umanizzazione del rapporto assistenziale, al mantenimento del paziente nel proprio luogo di vita, alla eliminazione degli sprechi, alla riduzione dei tempi di attesa ed internazionalealla minimizzazione dei costi. In particolareA.C.N. non più in vigore, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF sostituito dall'A.C.N. del 17/12/2015 5. La flessibilità e la territorialità dell’impegno come aspetti caratteristici del rapporto di lavoro disciplinato dal presente Contratto Accordo, divengono strumenti incisivi per abbattere, insieme agli altri operatori sanitari, le “disuguaglianze nei confronti della salute” per quanto riguarda in materia particolare l’accesso ai sistemi di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritticura.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce “Documento Unico di Valutazione Dei Rischi Da Interferenza” (in seguito DUVRI), è redatto in attuazione del disposto dell’art. 26 del D.lgs. n 81/2008 e s.m.i. che trova applicazione nei casi di affidamento di lavori, servizi e forniture ad imprese appaltatrici o a lavoratori autonomi. Questo DUVRI è elaborato nell’ambito della promozione della cooperazione e del coordinamento tra datori di lavoro per l'attuazione delle misure di prevenzione e protezione dai rischi sul lavoro, al fine di eliminare o ridurre al minimo i rischi dovuti alle interferenze tra le attività esercitate nella sede di esecuzione dei lavori in appalto. Riveste, pertanto, un carattere di generalità finalizzato ad essere di ausilio per l’espletamento delle fasi di gara con cui si aggiudicano i contratti in argomento. Il documento, sottoscritto per accettazione dall’esecutore, è allegato al contratto di appalto e dovrà essere aggiornato in funzione di qualunque variazione significativa ai fini della salute e sicurezza nel lavoro, nell’andamento dei lavori d’appalto o nello svolgimento delle attività proprie della sede di esecuzione del contratto sia a carattere tecnico, sia organizzativo. Le prescrizioni presenti in questo documento sono il secondo livello risultato dell’analisi effettuata dal Coordinamento Regionale per la Sicurezza e l’Igiene Ambientale della Regione Piemonte sui processi di contrattazione lavoro generalmente svolti nelle sedi, sulle fonti di cui all’artrischio specifiche e convenzionali presenti od immesse con i lavori appaltati e sulla configurazione del luogo di lavoro, rispetto sia alla disposizione degli ambienti sia della presenza di misure di prevenzione e protezione. 2 I lavori appaltati presi in considerazione nel presento documento di valutazione sono i contratti di appalto/opera/somministrazione che interessano tutti gli uffici della Direzione Regionale del CCNL Piemonte, in particolare: A. Manutenzione dell’Impianto Antincendio; B. Manutenzione dell’impianto di Condizionamento; C. Manutenzione dell’Impianto Elettrico; D. Manutenzione degli Impianti Elevatori; E. Manutenzione dell’Impianto di Termoidraulica; F. Manutenzione Edile; G. Servizi di Pulizia; H. Altre tipologie contrattuali assimilabili a quelle sopraindicate Oltre all’attività programmata sono oggetto di appalto/opera/somministrazione anche le attività di presidio e gli interventi in “extra canone”, quest’ultimi nell’ipotesi che dovessero rendersi necessari durante il periodo di vigenza contrattuale. I predetti servizi devono essere svolti nel rispetto della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.legislazione vigente ed applicabile, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.delle norme tecniche UNI, Trenitalia S.p.A.CEI, Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.lecc. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità della regola dell’arte. In ogni caso è fatto obbligo all’Impresa affidataria di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure svolgere i servizi oggetto di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi contratto sulla base di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolareeventuali norme e/o disposizioni legislative che dovessero intervenire a modificare o cambiare, l’adeguamento della strumentazione anche integralmente, la normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittivigente.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce Comune di Firenze ha intrapreso, dall’anno 2011, un percorso volto a ricercare sponsor per il secondo livello finanziamento e/o la realizzazione di contrattazione interventi di manutenzione straordinaria e restauro del proprio patrimonio immobiliare, predisponendo allo scopo il progetto “FLIC - Florence, I Care; prendersi cura di Firenze”. La Giunta Comunale, con deliberazione N. 2015/G/00073 avente ad oggetto Misure volte ad incentivare sinergie con cittadini ed enti privati per la conservazione del patrimonio culturale della Città e per il sostegno di istituti e luoghi pubblici di cultura, ritiene - allo scopo di fornire una puntuale fonte di informazione e di rendicontazione rivolta ai soggetti e alle imprese che vogliano o che abbiano effettuato sponsorizzazioni ed erogazioni liberali – di potenziare il progetto “FLIC” ed il relativo portale. Ritenuto di dare attuazione alla Delibera di Giunta Comunale di cui all’artimmediatamente sopra, essendo scaduto l’avviso avente ad oggetto la ricerca di sponsor per il mero finanziamento di interventi di restauro su beni culturali del Comune di Firenze approvato con determina n. DD.2278/2016, la Direzione Servizi Tecnici, secondo le norme del Codice dei contratti (D.Lgs. 2 50/2016) che, nell'ambito del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) progetto FLIC – Florence I Care, sta ricercando soggetti, pubblici o privati, interessati a stipulare con l'Amministrazione comunale contratti di sponsorizzazione per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.pil finanziamento di interventi di restauro su beni culturali siti sul proprio territorio.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.

PREMESSA. Il PromoTurismoFVG (di seguito anche l’Ente) è ente pubblico economico funzionale della Regione Autonoma Friuli Venezia Giulia, costituito in attuazione alla L.R. n. 50 dd. 25.06.1993. L'Ente ha personalità giuridica, autonomia gestionale, patrimoniale, contabile e tecnica ed è sottoposto alla vigilanza della Regione; gestisce direttamente sette stazioni montane all’interno del territorio regionale: Piancavallo, in provincia di Pordenone; Forni di Sopra, Sappada, Sauris, Sella Nevea, Tarvisio e Ravascletto/Zoncolan in provincia di Udine; attraverso delle partecipazioni in diverse società è presente Contratto costituisce nella gestione di stabilimenti balneari di Grado e Lignano Sabbiadoro e di stabilimenti termali di Arta Terme, Grado e Monfalcone. In data 30.09.2021 e 04.10.2021 sono state approvate con Deliberazione del Direttore Generale n. 197 e 199, le graduatorie riservate dei dipendenti stagionali che hanno utilmente espresso il secondo livello diritto di contrattazione precedenza con le modalità previste dall’art. 24, comma 3 del D.lgs. 81/2015 e che hanno ottenuto una valutazione per l’attività svolta nella stagione precedente maggiore o uguale a 12,5/25. Come specificato nella Delibera n. 197 del 30.09.2021: o nell’attuale contesto pandemico, tramite accordo sindacale sottoscritto in data 18.05.2021, è stato stabilito che, al fine di non penalizzare quanti non hanno potuto prestare servizio nella stagione 2020/2021 a causa della situazione contingente, la graduatoria pubblicata con delibera del Direttore Generale N° 188 / 29.09.2020 conserverà la validità fino al 31.05.2022 mantenendo inalterati i diritti di precedenza espressi, fatto salvo l’inserimento delle figure professionali assunte dalla graduatoria di cui all’art. 2 alle delibere del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. Direttore Generale N° 253 / 29.12.2020 e Italcertifer S.p.A. La scadenza N° 221 / 09.12.2020 che hanno prestato servizio la scorsa stagione invernale e le modalità che abbiano utilmente esercitato il diritto di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.precedenza;

PREMESSA. Questo Comune intende procedere all’individuazione di un soggetto per la gestione generale della Casa di Riposo di Azeglio - Presidio socio assistenziale per persone anziane non autosufficienti a media intensità ( R.A.F.) mediante lo strumento della concessione. Il presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) soggetto individuato dovrà gestire la struttura, così come previsto dalla normativa nazionale e regionale, per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.erogare prioritariamente ai cittadini residenti nel territorio comunale, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza un servizio residenziale e le modalità prestazioni specificate nel presente capitolato. Con la titolarità della struttura a carattere residenziale, destinata a persone anziane non autosufficienti (a media intensità), prive dei familiari di rinnovo sostegno o che non siano più in grado di far fronte ai loro bisogni, e che non richiedono interventi sanitari continuativi, questa Amministrazione concorre al potenziamento della rete infrastrutturale di servizi per anziani del presente Contratto sono quelle stabilite territorio. La struttura immobiliare - sita nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure Comune di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 Azeglio in Via Caduti per la Patria n. 4 e di proprietà dell'Amministrazione Comunale di Azeglio - è in possesso dei requisiti strutturali e funzionali previsti dalla vigente normativa, come da autorizzazione al funzionamento rilasciata dall’A.S.L. n. 9 di Ivrea con deliberazione n. 1186 dell’11 settembre 2007 ed accreditamento rilasciato dalla competente Azienda Sanitaria Locale TO4 di Ciriè – Chivasso - Ivrea, con determinazione del Dirigente di Settore n. 116 del 3 dicembre 2010, per n. 40 posti letto R.A.F. Secondo gli indirizzi regionali, le strutture residenziali devono essere parte normativa e dal 1° novembre 2016 delle comunità locali in cui sono inserite, tessendo reti di relazione proprie, eventualmente sviluppando ulteriori capacità di offerta che arrecano un valore aggiunto. Il rapporto di concessione, caratterizzato dalla sostituzione del concessionario alla pubblica amministrazione nell’erogazione del servizio, ossia nello svolgimento dell’attività diretta al soddisfacimento dell’interesse collettivo, permette di realizzare un valore aggiunto sia in termini economici che sociali, in quanto al concessionario non viene riconosciuto un prezzo per quella economicala prestazione, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutima solo il diritto ad ottenere la remunerazione dell’attività svolta. Le parti si danno atto Conseguentemente, la selezione del soggetto gestore è basata su requisiti di affidabilità, di imprenditorialità, che consentano di formulare un giudizio coerente sulla positiva realizzazione degli obiettivi che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiComune si pone.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce documento di Valutazione dei Rischi da Interferenza (DUVRI) è redatto ai sensi dell’art.26, comma 3, del D.Lgs. n. 81 del 09.04.2008. Il presente D.U.V.R.I. – Preliminare è stato redatto sulla scorta delle generiche informazioni comunicate. Ad aggiudicazione avvenuta il secondo livello DUVRI dovrà essere aggiornato (DUVRI – Rev. 1- definitivo) con le eventuali modifiche, integrazioni e più dettagliate informazioni utili alla valutazione dei rischi da interferenze sulle lavorazioni unitamente a quelle presentate dalla ditta appaltatrice a seguito dell’aggiudicazione. Sarà firmato ed allegato al contratto di contrattazione appalto. Il DUVRI - così come ribadito nella determinazione dell’Autorità per la Vigilanza sui Contratti Pubblici di cui all’artLavori, Servizi e Forniture n. 3 del 05.03.2008 - è da considerarsi un documento “dinamico”, pertanto la valutazione dei rischi effettuata prima dell’espletamento dell’appalto dovrà essere aggiornata in caso di modifiche di carattere tecnico, logistico o organizzativo, che potranno emergere prima o nel corso dell’esecuzione dell’appalto, e comunque qualora si ravvisasse la necessità di un aggiornamento del medesimo documento dopo l’aggiudicazione dell’appalto, quando si sarà in grado di conoscere l’organizzazione del lavoro della ditta aggiudicataria, anche su indicazione o richiesta della Ditta medesima. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità Il DUVRI definitivo potrà quindi subire aggiornamenti a seguito di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016sopraggiunte esigenze. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi tale scopo sono di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittifondamentale importanza.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce Con atto 158SR/23 del Responsabile dell’U.O. Acquisti e Contratti, l’Associazione della Croce Rossa Italiana – OdV ha indetto una procedura telematica negoziata, ai sensi degli artt. 36 comma 2 lett. b) e dell’art. 54 del d.lgs. 50/2016, finalizzata alla sottoscrizione di un accordo quadro per l’affidamento del servizio di catering per gli eventi organizzati dall’Associazione della Croce Rossa Italiana - OdV, da aggiudicarsi con il secondo livello criterio dell’offerta economicamente più vantaggiosa, individuata sulla base del miglior rapporto qualità prezzo, ai sensi dell’art. 95 del d.lgs. 18 aprile 2016 n. 50 – Codice dei contratti pubblici (nel prosieguo “Codice”). La Stazione appaltante si riserva il diritto di contrattazione non procedere all’aggiudicazione se nessuna offerta risulti conveniente o idonea in relazione all’oggetto contrattuale, in conformità a quanto previsto dall’art. 95, comma 12, del Codice; di non procedere all'aggiudicazione qualora accerti che l'offerta non soddisfa gli obblighi di cui all’artall'art. 2 30, comma 3, del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora Codice; di procedere all’aggiudicazione anche in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per presenza di una sola offerta valida; di sospendere, annullare, revocare, reindire o non aggiudicare la procedura motivatamente; di non stipulare, motivatamente, il contratto anche qualora sia intervenuta in precedenza l’aggiudicazione. Con l’avvenuta partecipazione si intendono pienamente riconosciute ed accettate tutte le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.modalità, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza indicazioni e le modalità di rinnovo del prescrizioni previste dalla presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza lettera d’invito e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittisuoi allegati.

PREMESSA. La presente gara viene espletata in modalità telematica sul Portale Acquisti RFI (www.acquistion- xxxxxxx.xx), ove è possibile trovare il “Regolamento per l’accesso al Portale delle gare online di RFI S.p.A.”, nonché il bando, il presente disciplinare, lo schema di contratto, i relativi allegati e ogni altro documento e modello di dichiarazione da presentare in gara, ivi compreso il DGUE – predi- sposto da RFI S.p.A. – necessario per partecipare alla presente gara. Il disciplinare e i relativi allegati costituiscono parte integrante e sostanziale del bando. L’appalto è costituito da un unico lotto. La procedura di affidamento è indetta ai sensi del D.Lgs. 50/2016 (Codice dei contratti pubblici) e del d.P.R. 207/2010 – limitatamente alle norme ancora in vigore ai sensi dell’art. 216 del D.Lgs. 50/2016 – per la parte applicabile ai c.d. Settori speciali. Ai sensi dell’art. 51, co. 1, del D.Lgs. 50/2016 si precisa che l’affidamento in oggetto non è suddivisibile in lotti, in quanto le opere da realizzare, riguardanti un nuovo Viadotto ad archi di 413 metri, non possono essere suddivise in fase funzionali indipendenti. Le dichiarazioni sostitutive di atto di notorietà/certificazione richieste nel disciplinare devono es- sere prodotte con riferimento alla presente Contratto costituisce procedura e devono essere rese esclusivamente uti- lizzando i modelli indicati e pubblicati nell’area riservata individuata tramite il secondo livello numero di contrattazione gara all’interno del suddetto Portale Acquisti, sottoscritte con valido dispositivo di firma digitale. Al riguardo, per quanto compatibili, si applicano le disposizioni contenute nel D.Lgs. 82/2005 s.m.i. recante il Codice dell’Amministrazione Digitale (CAD). I dati raccolti saranno trattati, ai sensi dell’art. 13 e dell’art. 14 del Regolamento Europeo n. 679/2016, esclusivamente nell’ambito della presente gara. Le comunicazioni di cui ai commi 2 e 5 dell’art. 76 D.Lgs. 50/2016 verranno effettuate con la fun- zione messaggistica del Portale Acquisti di RFI (Posta Elettronica Certificata). In caso di raggruppa- menti temporanei, GEIE, aggregazioni di imprese di rete o consorzi ordinari, anche se non ancora costituiti formalmente, la comunicazione recapitata al mandatario si intende validamente resa a tutti gli operatori economici raggruppati, aggregati o consorziati. In caso di avvalimento, la comu- nicazione recapitata all’offerente si intende validamente resa a tutti gli operatori economici ausi- liari. In caso di consorzi di cui all’art. 2 45, comma 2, lett. b e c del CCNL Codice, la comunicazione re- capitata al consorzio si intende validamente resa a tutte le consorziate. Gli operatori economici, con la partecipazione alla presente gara, si obbligano a porre in essere tutte le condotte necessarie a evitare turbative nel corretto svolgimento della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.procedura di gara con particolare riferimento a condotte quali, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.a titolo esemplificativo e non esaustivo, Trenitalia S.p.A.la turbativa d’asta e gli accordi di cartello. In caso di inosservanza rispetto a quanto sopra, Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer RFI S.p.A. segnalerà il fatto all’autorità giudiziaria, all’X.X.XX., all’Antitrust per gli opportuni provvedimenti di competenza. La scadenza partecipazione alla procedura di gara in modalità telematica è aperta, previa identificazione, agli operatori in possesso della dotazione informatica indicata nel documento presente sul Portale Acquisti (xxx.xxxxxxxxxxxxxxxxx.xx), denominato: “Requisiti minimi HW e le modalità SW”, nonché di rinnovo un indi- xxxxx di Posta Elettronica Certificata (PEC). È altresì obbligatorio il possesso da parte del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza legale rappresentante o di eventuali procuratori di un certificato di firma digitale, in corso di validità, rilasciato da un organismo incluso nell’elenco pubblico dei certificatori tenuto dall’Agenzia per l’Italia Digitale (AGID), generato mediante un di- spositivo per la creazione di una firma sicura, ai sensi di quanto previsto dall’art. 38, co. 2, del d.P.R. 445/2000. Sono ammessi certificati di firma digitale rilasciati da certificatori operanti in base ad una licenza o autorizzazione rilasciata da uno Stato membro dell’Unione Europea e durata” in possesso dei requisiti previsti dalla Direttiva 1999/93/CE. Si precisa che i soli formati di firme digitali accettati saranno quelli di CADES e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016PADES. Per le suddette Società del Gruppo FSciascun documento sottoscritto digitalmente, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF certificato di firma digitale dovrà essere valido, a pena di esclusione, alla data di inserimento del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutidocumento stesso nel Portale Acquisti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi Non è consentito firmare digitalmente una cartella compressa (es.: .zip) contenente uno o più documenti privi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionalefirma digitale (laddove richiesta). In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiverannoSi precisa che, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AFcaso di documenti di dimensioni superiori a 10 Mb, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idoneela verifica della firma digitale apposta agli stessi, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiavverrà extra Portale Acquisti.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce Con atto 1717SR/2022 del Responsabile dell’U.O. Acquisti e Contratti, l’Associazione della Croce Rossa Italiana – OdV ha indetto una manifestazione d’interesse, cui partecipare nelle modalità e nei tempi previsti nell’avviso esplorativo, finalizzata alla sottoscrizione di un accordo quadro, ex art. 54 del d.lgs. 50/2016, per l’affidamento della fornitura di materiali di ferramenta, elettrici, idraulici e vari presso le sedi dell’Associazione della Croce Rossa Italiana – OdV. Con atto a contrarre 124SR/2023 del Responsabile dell’U.O. Acquisti e Xxxxxxxxx è stato disposto l’avvio di una procedura ai sensi degli artt. 61 e dell’art. 54 del d.lgs. 50/2016, rivolta agli operatori economici selezionati, a seguito della predetta manifestazione d’interesse, da aggiudicarsi con il secondo livello di contrattazione di cui all’artcriterio del minor prezzo, sulla base del maggior ribasso percentuale che sarà offerto dai singoli operatori economici, da applicarsi ai singoli listini dei prezzi ufficiali delle case produttrici sui quali tale sconto è applicato. 2 Per l’elenco degli articoli ordinabili si rimanda agli articoli previsti dai prezzari DEI 2022 della Tipografia del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per Genio Civile. Con l’avvenuta partecipazione si intendono pienamente riconosciute ed accettate tutte le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.modalità, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza indicazioni e le modalità di rinnovo del prescrizioni previste dalla presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza lettera d’invito e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittisuoi allegati.

PREMESSA. L’art. 1 della l. n. 629/1952 definisce l'Amministrazione degli archivi notarili come dipendente gerarchicamente ed amministrativamente dal Ministero della giustizia, ma con ordinamento e gestione finanziaria separati. Il presente Contratto costituisce il secondo livello bilancio di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto previsione ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano conto consuntivo degli Archivi notarili sono redatti secondo i principi contenuti nella legge di contabilità e finanza pubblica n. 196/2009, e sono approvati dal Ministro della giustizia di concerto con il Ministro dell'economia e delle finanze3. Il Ministero della giustizia esercita la vigilanza sugli Archivi notarili, anche a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali mezzo dei procuratori generali presso le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro Corti d'appello e dei regimi procuratori della Repubblica presso i Tribunali e può ordinare le ispezioni che ritiene opportune. La vigilanza è altresì prevista dalla l. n. 89/1913 su tutti i notai, i consigli notarili distrettuali e l'Amministrazione degli archivi notarili. Relativamente ai procuratori della Repubblica competenti per territorio, essa è esercitata con riferimento al luogo nel quale il notaio ha la propria sede. Inoltre, al Capo del Dipartimento per gli affari di orariogiustizia compete la vigilanza sull’Ente ed anche il controllo sul suo Ufficio centrale4. La struttura operativa si basa sugli Archivi notarili distrettuali, che sarà completata utilizzando la leva istituiti, con decreto del Ministro della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali)giustizia, potrà consentire nei comuni capoluoghi di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiverannodistretti notarili, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto dotazioni organiche e nel CCNL Mobilità/Area AFsenza nuovi o maggiori oneri per la finanza pubblica. In generale, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.attribuzioni dell’Amministrazione possono così riassumersi: - conservazione del materiale archivistico; - rilascio di copie al pubblico;

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer Garda Uno S.p.A. La scadenza ha sottoscritto due concessioni per la gestione del pubblico servizio di distribuzione del gas propano liquido, rispettivamente, in data 20.04.1999 con il Comune di Tremosine e le modalità in data 30.10.2007 con il Comune di rinnovo Tignale, entrambe della durata di 30 anni decorrenti dalla data dell’affidamento del servizio. Mediante la presente procedura, indetta con determinazione a contrarre del Direttore Tecnico Operativo Xxxxxxxxxxxx Xxxxx n. 39/2018/MF del 06/08/2018, Garda Uno intende affidare la gestione delle reti canalizzate per la distribuzione e la vendita del GPL mediane affitto di ramo d’azienda all’operatore economico che, all’esito della presente procedura, avrà presentato l’offerta ritenuta economicamente più vantaggiosa ai sensi di quanto previsto all’interno del presente Disciplinare di Gara. Ai sensi di quanto previsto dall’art. 13 della concessione con il Comune di Tignale e dagli artt. 13 e 14 della concessione con il Comune di Tremosine, è stata preventivamente richiesta ed ottenuta da parte di entrambe le Amministrazioni Comunali l’autorizzazione a procedere con l’affitto del ramo di azienda comprendente la gestione del servizio pubblico locale in oggetto. Il ramo d’azienda è composto dalle Reti e dagli Impianti di Distribuzione e Misura del GPL oltre che dai Contratti attivi nei confronti degli Utenti del Servizio e passivi nei confronti dei Fornitori; rimarranno esclusi dal perimetro dell’affitto del ramo d’azienda, in quanto di competenza di Garda Uno, ogni credito e debito maturato e maturando sino al momento di perfezionamento del contratto di affitto di ramo d’azienda e che maturerà dopo il termine del Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo stesso. Rimarranno di esclusiva competenza del soggetto affittuario ogni credito e debito maturato e maturando durante il periodo di validità del contratto di affitto del ramo d’azienda. L’affidamento avverrà mediante procedura aperta e con applicazione del criterio dell’offerta economicamente più vantaggiosa individuata sulla base del miglior rapporto qualità prezzo, ai sensi degli artt. 60 e 95 del d.lgs. 18 aprile 2016, n. 50 – Codice dei contratti pubblici (in seguito denominato anche per brevità “Decorrenza e durata” e nell’artCodice”). 5 (Procedure Il luogo di negoziazione a livello aziendale) svolgimento del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, servizio è il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi bacino di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari riferimento dei Comuni di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative Tignale e di progettazione Tremosine. CIG 7593478048. Il Responsabile del Gruppo eprocedimento, conseguentementeai sensi dell’art. 31 del Codice, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contrattoè il Direttore Tecnico Operativo Settore Attività Produttive, Geom. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiXxxxxxxxxxxx Xxxxx.

PREMESSA. Il La presente Contratto costituisce gara verrà espletata in forma aggregata, in attuazione dei principi sanciti dall’art. 23 L.R. 16 agosto 2007 n. 18 e dalla D.G.R. n. 26–6945 del 23/12/2013 (procedure aggregate di acquisto). Conseguentemente le seguenti Aziende Sanitarie: ASL NO di Novara (Azienda capofila) ASL VC di Vercelli (Azienda mandante); ASL BI di Biella (Azienda mandante); ASL VCO di Omegna (Azienda mandante); AOU Maggiore della Carità di Novara (Azienda mandante) procedono congiuntamente, in aggregazione d’acquisto, all’affidamento della fornitura di prodotti cartari ad uso igienico sanitario e relativi distributori. La gara darà vita a distinti rapporti contrattuali, intercorrenti tra il secondo livello Fornitore aggiudicatario e le Aziende partecipanti. Tali rapporti si costituiranno con il provvedimento di contrattazione aggiudicazione della gara per l’ASL NO e con deliberazione di presa d’atto dell’esito della gara per le Aziende Sanitarie mandanti. Pertanto l’A.S.L. NO svolge i compiti di Stazione appaltante della presente procedura di gara, in attuazione delle disposizioni di cui all’artalla D.G.R. n. 26–6945 del 23/12/2013, ed è titolare e responsabile dello svolgimento delle fasi di gara fino all’aggiudicazione definitiva. 2 del CCNL Rientra nella competenza dell’A.S.L. NO la titolarità della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italianegestione giuridico – amministrativa delle seguenti attività: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità - espletamento della procedura di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 gara; - verifica dei requisiti necessari per la parte normativa partecipazione alla gara e dal 1° novembre 2016 richiesta della documentazione necessaria per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutila stipula del contratto. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi Resta nell’esclusiva competenza di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercatociascuna Azienda, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessatepropria quota di contratto, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione la stipula del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo contratto e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza completa esecuzione del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittimedesimo.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce La Federazione italiana panificatori, l'Assopanificatori-Fiesa/Confesercenti, la FAI-CISL; la FLAI-CGIL e la UILA-UIL, si riconoscono reciprocamente quali soggetti maggiormente rappresentativi delle attività di panificazione e dei lavoratori da esse dipendenti. Conseguentemente le parti soprarichiamate si impegnano a riconoscere il secondo livello vigente c.c.n.l. - Panificazione come unico ed esclusivo Testo ufficiale della disciplina dei rapporti di contrattazione lavoro nel comparto della panificazione artigianale, industriale e attività affini, nell'ambito delle rappresentanze datoriali del commercio, turismo e servizi. Dichiarano, altresì, ad ogni effetto, l'impegno ad astenersi dalla stipula con altre parti di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilitàpatti e/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.o accordi diretti ed indiretti, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo modificativi del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’artc.c.n.l. 5 (Procedure e/o dal riconoscimento e/o istituzione di negoziazione Enti bilaterali diversi da quelli previsti dal presente c.c.n.l. Qualora altre Organizzazioni datoriali dei settori soprarichiamati siano interessate a livello aziendale) regolare i rapporti di lavoro dei propri lavoratori dipendenti uniformandosi alla disciplina stabilita dal presente contratto, lo potranno recepire unicamente nella sua interezza, ivi compresi gli Enti bilaterali dallo stesso previsti. La presente dichiarazione a verbale, costituendo elemento essenziale dell'intesa che ha condotto alla stipula del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016c.c.n.l., potrà essere modificata esclusivamente con il consenso unanime delle parti firmatarie. Per le suddette Società del Gruppo FSLe parti concordano che, salvo diversa espressa previsione per specifici istituti, il presente Contratto ed contratto ha efficacia per il CCNL Mobilità/Area AF personale in forza alla data di stipula del 16.12.2016 si applicano a decorrere presente accordo di rinnovo. Il presente accordo di rinnovo ha vigenza dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa 2015 e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che scadrà il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti31 dicembre 2018.

PREMESSA. Lepida S.p.A. è la società in house providing fondata da Regione Xxxxxx-Romagna e partecipata dalla quasi totalità degli Enti Pubblici presenti sul territorio regionale. Lepida S.p.A. è preposta, tra gli altri fini, alla progettazione, alla realizzazione, alla manutenzione ed alla gestione di tutte le reti di telecomunicazioni presenti sul territorio regionale, costruite con finalità di servizio alle pubbliche amministrazioni o con finalità di servizio delegato rispetto alla missione ed agli obiettivi che i singoli Enti hanno in sede statutaria o definiti in sede di programmazione. Regione Xxxxxx-Romagna ha concesso a Lepida S.p.A. l’uso esclusivo non oneroso di tutte le infrastrutture per telecomunicazioni di sua proprietà definite come rete Lepida e sue successive evoluzioni, già realizzate ovvero in fase di realizzazione, e tutti i diritti, anche reali, acquisiti su infrastrutture per telecomunicazioni di terzi, in essere su tutto il territorio regionale. Inoltre, Regione Xxxxxx-Romagna ha affidato a Lepida S.p.A.: ● il compito di gestire la Rete privata delle pubbliche amministrazioni dell’Xxxxxx-Romagna “Lepida” e la Rete regionale radiomobile “ERretre” (PMR); ● il compito di gestire i rapporti con gli uffici competenti del Ministero dello Sviluppo Economico - Comunicazioni e con l’ispettorato Territoriale relativamente agli adempimenti burocratici richiesti per la gestione e manutenzione di alcune autorizzazioni all’uso dello spettro radioelettrico in capo a Regione Xxxxxx-Romagna. Lepida S.p.A. è, infine, autorizzata all’esercizio di reti pubbliche di comunicazioni sul territorio regionale, all’offerta del servizio di trasmissione dati ed all’esercizio di reti e servizi di comunicazione elettronica ad uso privato. L’oggetto dalla presente richiesta di offerta rientra nell’ambito di applicazione dell’art. 22 del d.lgs. n. 163/2006 “Contratti esclusi nel settore delle telecomunicazioni” il quale dispone che “Il presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 codice non si applica ai contratti pubblici principalmente finalizzati a permettere alle amministrazioni aggiudicatrici (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per tra le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane quali si annovera anche Lepida S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana stante l’accertata natura di organismo di diritto pubblico della medesima) la messa a disposizione o la gestione delle reti pubbliche di telecomunicazioni o la prestazione al pubblico di uno o più servizi di telecomunicazioni”. Dalla lettura dell’art. 22 del Codice degli Appalti ne deriva quindi che i contratti di Lepida S.p.A. “principalmente finalizzati” allo svolgimento delle suddette attività sono esclusi dall’ambito di applicazione del Codice dei contratti pubblici. Resta comunque l’obbligo in capo a Lepida S.p.A., Trenitalia S.p.A.in applicazione dell’art. 27 dello stesso Xxxxxx di procedere all’affidamento dei contratti pubblici aventi ad oggetto lavori, Ferservizi S.p.A.servizi e forniture esclusi in tutto o in parte, Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo dall’applicazione del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo Codice “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AFdei principi di economicità, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idoneeefficacia, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiimparzialità, parità di trattamento, trasparenza, proporzionalità”.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello Comune di contrattazione Vignola, in esecuzione della Deliberazione di cui all’art. 2 Giunta Comunale n° 195 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie 23.12.2013 intende raccogliere manifestazioni di interesse volte all’affidamento in concessione del 16.12.2016 (d’ora complesso per l’accoglienza turistica denominato “Xxxxxx xxxxx Xxxx”, xx xxxxxxxxx xxx Xxxxxx xx Xxxxxxx, sito in avanti CCNL Mobilità/Area AF) Vignola Xxx X. Xxxxxx 19, da ora denominato per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF avviso “Complesso”, composto da: ⮚ Struttura ricettiva extralberghiera denominata” Ostello Comunale”; ⮚ Struttura ricettiva all’aria aperta denominata Campeggio Comunale (con realizzazione a carico concessionario). Allo scopo di individuare i concessionari più idonei allo svolgimento del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto servizio in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiverannooggetto, nel rispetto delle procedure negoziali definite dei principi di trasparenza, adeguata pubblicità, non discriminazione, parità di trattamento e proporzionalità, ai sensi dell’art. 30 D.Lgs. n. 163/2006, viene indetta una gara informale preceduta da manifestazione d’interesse, secondo le modalità e le condizioni di partecipazione specificate di seguito. Il presente avviso è, pertanto, da intendersi esclusivamente finalizzato alla ricerca di manifestazione di interesse, allo scopo di favorire la partecipazione del maggior numero di soggetti potenzialmente interessati e non è, in alcun modo, vincolante per l’Ente. Con il presente avviso non è indetta alcuna procedura di affidamento e, pertanto, non sono previste graduatorie, attribuzioni di punteggi o altre classificazioni di merito. Le manifestazioni di interesse hanno il solo scopo di comunicare all’Amministrazione la disponibilità ad essere invitati a presentare offerte. Il presente avviso non costituisce un invito ad offrire né un’offerta al pubblico ai sensi dell’art. 1336 c.c. o promessa al pubblico ai sensi dell’art. 1989 c.c. L’Amministrazione si riserva la facoltà di non procedere all’indizione della successiva procedura di gara informale e di assegnare direttamente la concessione nel presente contratto caso in cui venga presentata una sola manifestazione di interesse, purché idonea. Il Complesso viene concesso con la finalità di incentivare la ricettività e nel CCNL Mobilità/Area AFl’accoglienza turistica, i confronti sportiva, ricreativa, ambientale e culturale. Detto servizio è rivolto prevalentemente all’accoglienza di giovani presenti sul nostro territorio in forma libera o gruppi organizzati. Al fine di consentire la redazione di un adeguato progetto di gestione si allega un documento descrittivo del Complesso che contiene gli elementi necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi l’individuazione dei locali e le finalità qui descrittidei servizi da gestire.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce La Regione Siciliana, a seguito dell’accordo stipulato con i Ministeri dell’Economia e della Salute, con la “Direttiva Flussi Informativi” ha disposto l’obbligatorietà, a partire dal 2008, della trasmissione mensile dei flussi informativi di attività dei costi delle Aziende Sanitarie secondo il secondo metodo individuato nella circolare interassessoriale n. 7 del 4 aprile del 2005 e delle linee guida ad essa allegate. L’ASP n.1 di Agrigento, nell’ambito del proprio percorso di innovazione tecnologica e gestionale, ha perfezionato il processo di monitoraggio e controllo della Spesa Farmaceutica al fine di ottenere una rendicontazione più completa e puntuale ed assolvere regolarmente al debito informativo nazionale e regionale. Inoltre, in aggiunta al servizio per l’acquisizione ed elaborazione delle ricette farmaceutiche, l’ASP di Agrigento si è dotata di un sistema informatico che consente di consultare tutte le ricette entrate nel ciclo di lavorazione, visionare gli errori di compilazione rilevati e disporre di cruscotti informatici per l’analisi statistica e la reportistica dei dati rilevati. Nel 2011 con DDG n. 2521/11, nell’ambito del “Piano di Copertura Fabbisogni Informativi” della Regione Siciliana, all’ASP n.1 di AGRIGENTO è stato finanziato un progetto per la reingegnerizzazione del processo di Controllo della Spesa Farmaceutica, con un modello innovativo capace di aumentare il livello di contrattazione automazione nella lavorazione delle ricette ed estendere il controllo anche ai flussi informativi SOGEI e TS aumentando l’affidabilità delle informazioni rilevate. Il nuovo progetto, iniziato a Maggio del 2012, ha consentito la rendicontazione di cui oltre 5.000.000 di ricette secondo le nuove modalità operative. Il beneficio conseguito grazie alla reingegnerizzazione del processo di rilevazione e controllo informatico del dato, direttamente legato alla celerità di elaborazione dello stesso, ha consentito di effettuare ulteriori controlli tecnico-contabili che evidenziano eventuali difformità tra i flussi xml relativi all’art. 2 50, le ricette e la documentazione contabile presentata dalle farmacie. Il DDG 873 del CCNL 03/05/2013 abolisce l’obbligatorietà della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie produzione dei Flussi informativi B - D – S ed il decreto assessoriale del 16.12.2016 (d’ora 12 agosto 2013 definisce le direttive per l’attivazione della ricetta elettronica dematerializzata. In ottemperanza a tale decreto e coerentemente con il processo di innovazione messo in avanti CCNL Mobilità/Area AF) atto fino ad ora, l’ASP n.1 di AGRIGENTO ha deciso di procedere ad una nuova gara d’appalto per le Società l’attuazione del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.servizio, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. corredato di nuove funzioni e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite controllo e verifica integrate nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 portale TS (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orarioTessera Sanitaria), che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema tengano anche conto dell’esperienza acquisita e delle relazioni industriali), potrà consentire nuove necessità che verranno a manifestarsi in questo periodo di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittitransizione.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce Ministero dell’Interno – Dipartimento per le Libertà Civili e l’immigrazione - ha pubblicato sulla GU n. 200 del 27/08/2016, il secondo livello Decreto del 10/08/2016 “Modalità di contrattazione accesso da parte degli enti locali ai finanziamenti del Fondo nazionale per le politiche ed i servizi dell’asilo per la predisposizione dei servizi di accoglienza per i richiedenti e beneficiari di protezione internazionale e per i titolari del permesso umanitario, nonché approvazione delle linee guida per il funzionamento del Sistema di Protezione per Richiedenti Xxxxx e Rifugiati (SPRAR)”. In particolare, il Decreto disciplina modalità, termini e criteri per la presentazione, da parte degli enti locali che hanno in essere interventi in scadenza al 31/12/2016, delle domande di prosecuzione per il triennio 2017–2019 per ciascun progetto di cui all’artsono titolari entro il 30/10/2016, utilizzando il sistema informatico predisposto dal Ministero. 2 Il Ministero dell’Interno seleziona i progetti di accoglienza integrata, finanziando i meritevoli per il tramite del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) Fondo Nazionale per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.lpolitiche e i servizi per l’asilo secondo quanto previsto dal D.M. 10/08/2016. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità Il Comune di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere Pavia è diventato titolare dal 1° gennaio 2017 del Progetto SPRAR Pavia per 48 soggetti adulti (21 posti categoria ordinari + 27 aggiuntivi). Con la Deliberazione di Consiglio Comunale n. 46 del 19/12/2016, è stata approvata la convenzione tra la Provincia di Pavia e il Comune di Pavia per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società prosecuzione del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 progetto SPRAR Pavia (Sistema delle relazioni industrialidi Protezione per Richiedenti Xxxxx e Rifugiati), potrà consentire come da D.M. del 10 agosto 2016. Con DM del 20 dicembre 2016 il Ministero dell’Interno ha approvato il Progetto di realizzare prosecuzione presentato dal Comune di Pavia e ne ha stabilito il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritticontributo .

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello Documento di contrattazione di cui all’artValutazione dei Rischi da Interferenza (D.U.V.R.I) è stato redatto ai sensi dell’Art. 2 26 del CCNL D.Lgs. 81/08, dell' Art. 32 lettera a) della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie Legge 98/2013 a sostituzione dell’Art. 26, comma 3 e 3 bis del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.lD.Lgs. 81/08 e ss. mm. e Italcertifer S.pii.A. La scadenza , allo scopo di valutare i rischi interferenziali e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’artquantificare i costi relativi alla sicurezza finalizzati alla riduzione/abbattimento rischi da interferenze PER LA PARTE DI SERVIZIO IN APPALTO RIGUARDANTE LE STRUTTURE DELLA ASL DI SASSARI. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto Si precisa che il presente Contratto appalto di servizi è a rischio interferenziale medio come illustrato nella premessa del capitolo “Valutazione dei rischi da interferenze previsti e il CCNL Mobilitàrelative misure di abbattimento”. TUTTO QUANTO NON SPECIFICATAMENTE ESPRESSO RELATIVAMENTE ALLE PROCEDURE DI SICUREZZA DA APPLICARE NELLA FORNITURA/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società GESTIONE DEL SERVIZIO OGGETTO DI APPALTO DEVE SOTTOSTARE A QUANTO STABILITO E DISCIPLINATO DAL D.Lgs. 230/95. Il DUVRI è da considerarsi un documento dinamico pertanto, la valutazione dei rischi effettuata prima dell'espletamento dell'appalto, dovrà essere aggiornata in caso di modifiche di carattere tecnico, logistico o organizzativo che potranno emergere nel corso dell'esecuzione dell'appalto o, comunque, qualora si ravvisasse la necessità di un aggiornamento del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi medesimo documento dopo l'aggiudicazione dell'appalto, quando si sarà in grado di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione conoscere l'organizzazione del lavoro della Impresa aggiudicataria dell'Appalto e dei regimi gli accordi sul crono-programma. Il presente Documento verrà completato in sede della prima Riunione di orarioCoordinamento, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’artassieme al relativo Verbale di cui all’Allegato 4, accettato e controfirmato dalle parti. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza Copia del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, XXXXX verrà allegata al Contratto che verrà stipulato con gli obiettivi e le finalità qui descritti.l'Impresa Appaltatrice OBBLIGHI DI CARATTERE GENERALE

PREMESSA. Il La presente Contratto relazione finanziaria costituisce elaborato del Programma Integrato di Rigenerazione Urbana (da ora PIRU) "Area ex Alaska- ambito 4a" Comune di Veglie, ed ha lo scopo di individuare e stabilire la ripartizione degli oneri finanziari tra i privati e il secondo livello Comune. A norma dell’art. 28 della L.U. n. 1150/42 e successive modifiche ed integrazioni, l’onere della esecuzione delle opere di contrattazione urbanizzazione primaria deve essere assunto dai lottizzanti in sede di Convenzione. La prescrizione di tale impegno viene ribadita nelle Leggi Regionali n.ri 6 e 66 del 1979, art. 35 comma 4: “La convenzione di cui all’art. 2 28 della Legge 17/08/1942 n. 1150 … deve prevedere: - la realizzazione, a cura dei proprietari, di tutte le opere di urbanizzazione primaria, salvo la parziale monetizzazione delle stesse, ai sensi del CCNL precedente art. 24; - al momento del rilascio della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) Concessione edilizia, per la trasformazione di aree già lottizzate, va scomputato dal contributo … l’importo già corrisposto dal lottizzante per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italianearee di urbanizzazione in sede di stipula della convenzione lottizzativa”. La Legge Regionale n. 56/80, all’art. 28 Prevede ancora che “La convenzione”, regolante i rapporti fra Comune e proprietari degli immobili compresi nel piano di lottizzazione, deve prevedere: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.- la realizzazione, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.a cura dei proprietari, Trenitalia S.p.A.di tutte le opere di urbanizzazione primaria, Ferservizi S.p.A.salvo la totale o parziale monetizzazione delle stesse; - l’assunzione, Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 carico dei proprietari degli oneri per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economicaurbanizzazione secondaria, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società nella quota di pertinenza determinata in sede di approvazione del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi piano di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittilottizzazione ….

PREMESSA. La Carta del Servizio Idrico Integrato della Solofra Servizi S.p.A. è stata approvata per la prima volta nel 2003 (verbale del CdA del 6 novembre 2003) e successivamente, anche a valle dell’evoluzione del quadro normativo di riferimento, nel 2015 (verbale del CdA del 29 gennaio 2015). È disponibile sul sito internet del Gestore xxx.xxxxxxxxxxxxxx.xx in ottemperanza a quanto disposto dall’AEEGSI1 con la Deliberazione del 28 dicembre 2012 n. 586/2012/R/IDR “Approvazione della prima Direttiva per la trasparenza dei documenti di fatturazione del Servizio Idrico Integrato”. Il Gestore, a seguito della pubblicazione della Deliberazione dell’Authority nazionale n. 655/2015/R/idr “Regolazione della qualità contrattuale del Servizio Idrico Integrato” e della seguente evoluzione normativa in termini di standard di qualità tecnica (Del. 917/17/R/idr) ha provveduto all’aggiornamento della Carta del Servizio Idrico Integrato, recependo le azioni di miglioramento intraprese nel rapporto con l’utenza e i nuovi standard di servizio stabiliti dall’Autorità nazionale di regolazione. La Carta del Servizio assicura la partecipazione dei cittadini, riconoscendo il diritto di accesso alle informazioni e di giudizio sull'operato del gestore. La Solofra Servizi S.p.A. provvede, infatti, nelle fasi di predisposizione, attuazione, verifica, o in caso di significative modifiche della Carta, ad attivare forme di consultazione dei clienti e delle loro associazioni di categoria, allo scopo di favorire la loro partecipazione al miglioramento della qualità del servizio e al rispetto dei diritti e degli obblighi derivanti dalla Carta medesima. La presente Contratto costituisce il secondo livello Carta del Servizio Idrico Integrato è stata condivisa con la Federconsumatori di contrattazione Avellino. Pertanto, la Solofra Servizi Spa, nell'ottica di cui all’artuna piena e fattiva collaborazione si rende disponibile, sin d'ora, a valutare tutte le eventuali iniziative o proposte formulate dalla Associazione a tutela dei consumatori. 2 Da un punto di vista generale la Carta del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) Servizio Idrico Integrato: - specifica i livelli di qualità per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane i servizi erogati dalla Solofra Servizi S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e ; - dettaglia le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione messe a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.disposizione degli utenti dalla Solofra Servizi

PREMESSA. La Direzione Generale per le Risorse Strumentali della Giunta Regionale della Campania, per il tramite dell'U.O.D. 04 – Ufficio Tecnico – Manutenzione Beni Demaniali e Patrimoniali – Ufficio dell'Energy Manager (nel seguito, per brevità, “Amministrazione”), al fine di garantire un adeguato sistema di interventi di manutenzione ordinaria e straordinaria ed adeguamento degli impianti tecnologici degli edifici di proprietà o in disponibilità, intende stipulare, con un solo operatore economico per lotto corrispondente con una definita zona territoriale, un Accordo Quadro, ai sensi dell'art. 54 del D.Lgs.50/2016, per la realizzazione di tutti i lavori di natura impiantistica che si renderanno necessari per la durata di tre anni, a decorrere dalla sottoscrizione dell’Accordo medesimo. Il presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per Capitolato detta la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idoneedisciplina relativa all’Accordo Quadro, con l’indicazione delle norme generali che disciplineranno il rapporto, e quella relativa ai singoli contratti di affidamento degli interventi di manutenzione. Con la conclusione dell’Accordo Quadro, gli obiettivi e le finalità qui descrittioperatori economici aggiudicatari si impegnano a stipulare, senza nuovo confronto competitivo, un singolo contratto con il quale assumeranno l'impegno dei lavori per ogni singolo lotto, corrispondente con una “zona territoriale”, entro il limite massimo di importo previsto per ciascun contratto ed entro il periodo di validità dell’Accordo stesso.

PREMESSA. Il La presente Contratto costituisce gara di affidamento viene espletata in modalità telematica sul Sistema Telematico Acquisti Regionale della Toscana accessibile all’indirizzo internet xxxxx://xxxxx.xxxxxxx.xx/, ove è possibile trovare le “Norme tecniche di funzionamento del Sistema Telematico Acquisti Regionale della Toscana – START, nonché il secondo livello presente bando e disciplinare, lo schema di contrattazione contratto, i relativi allegati ed ogni altro modello di dichiarazione da presentare in gara, ivi compreso il DGUE – predisposto da IFR Firenze Srl – necessario per partecipare alla presente gara. La procedura di affidamento è indetta ai sensi dell’art. 36 co. 8 del d.lgs. 50/2016. L’affidamento avverrà mediante procedura aperta e con applicazione del criterio dell’offerta economicamente più vantaggiosa individuata sulla base del miglior rapporto qualità/prezzo, ai sensi degli artt. 60 e 95 del D. Lgs 50/2016. In considerazione della natura intellettuale delle prestazioni oggetto della presente procedura di gara, non è stato redatto un documento di valutazione dei rischi da interferenza, non trovando applicazione gli obblighi ex art. 95 comma 10 del D.lgs 50/2016 e s.m.i. Le dichiarazioni sostitutive di atto di notorietà/certificazione richieste nel presente bando e disciplinare devono essere prodotte con riferimento alla presente procedura e devono essere rese e sottoscritte, con valido dispositivo di firma digitale, esclusivamente utilizzando i modelli allegati al presente documento. Al riguardo, per quanto compatibili, si applicano le disposizioni contenute nel D.Lgs. 82/2005 s.m.i. recante il Codice dell’Amministrazione Digitale (CAD). I dati raccolti saranno trattati, ai sensi dell’art. 13 e dell’art. 14 del Regolamento Europeo n. 679/2016, esclusivamente nell’ambito della presente gara. Le comunicazioni di cui all’artai commi 2 e 5 dell’art. 2 del CCNL 76 D.Lgs. 50/2016 (es. aggiudicazione definitiva, etc.) verranno effettuate via PEC. In caso di raggruppamenti temporanei di Professionisti (RTP) ovvero di Società tra professionisti, la comunicazione recapitata al mandatario si intende validamente resa a tutti gli operatori economici raggruppati o associati. Gli operatori economici, con la partecipazione alla presente gara, si obbligano a porre in essere tutte le condotte necessarie a evitare turbative nel corretto svolgimento della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.procedura di gara con particolare riferimento a condotte quali, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.a titolo esemplificativo e non esaustivo, Trenitalia S.p.A.la turbativa d’asta e gli accordi di cartello. In caso di inosservanza rispetto a quanto sopra, Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani IFR S.r.l. segnalerà il fatto all’autorità giudiziaria, all’X.X.XX., all’Antitrust, all’Osservatorio sui contratti pubblici di lavori, forniture e Italcertifer S.p.A. La scadenza servizi per gli opportuni provvedimenti di competenza. È altresì obbligatorio il possesso da parte del legale rappresentante o di eventuali procuratori di un certificato di firma digitale, in corso di validità, rilasciato da un organismo incluso nell’elenco pubblico dei certificatori tenuto dall’Agenzia per l’Italia Digitale (AGID), generato mediante un dispositivo per la creazione di una firma sicura, ai sensi di quanto previsto dall’art. 38, co. 2, del D.P.R. 445/2000. Al fine di verificare la validità delle firme digitali e le modalità delle firme elettroniche qualificate basate su certificati rilasciati da tutti i soggetti autorizzati in Europa, la Commissione europea ha reso disponibile un'applicazione open source utilizzabile on line sul sito dell’Agenzia per l’Italia Digitale nella sezione “Software di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza verifica”. Questa amministrazione utilizzerà tale applicazione per il riconoscimento e durata” la verifica dei documenti informatici sottoscritti nei diversi Stati Membri della Comunità. Si precisa che i soli formati di firme digitali accettati saranno quelli di CADES e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016PADES. Per le suddette Società del Gruppo FSciascun documento sottoscritto digitalmente, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano certificato di firma digitale dovrà essere valido, a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economicapena di esclusione, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutialla data di presentazione dell’offerta. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi Non è consentito firmare digitalmente una cartella compressa (es.: .zip) contenente uno o più documenti privi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 firma digitale (Sistema delle relazioni industrialiladdove richiesta), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce La SGDS MULTISERVIZI srl, società uninominale soggetta a coordinamento e controllo del Comune di Porto San Giorgio, esegue per conto dell’ente pubblico locale i seguenti servizi : - Igiene urbana (raccolta rifiuti e pulizia della città); - Assistenza scuolabus; - Pulizia uffici e locali pubblici; - Cucina e somministrazioni pasti presso le scuole comunali; - Farmacia; - Gestione rete gas-metano; - distribuzione sacchetti raccolta differenziata Trattandosi di servizi che in alcuni casi hanno una durata annuale legata alla stagionalità turistica e al calendario scolastico, la forza occupazionale è soggetta a forti oscillazioni che ne determinano un fabbisogno mirato alle effettive necessità. Inoltre per i servizi sopra elencati, tutti considerati essenziali e perciò senza possibilità di sospensione temporanea, in caso di assenze concentrate di personale preposto al quale non è possibile sopperire con il secondo livello personale a disposizione della società, e necessaria una tempestiva integrazione di contrattazione personale esterno qualificato e formato. Pertanto si ritiene opportuno il ricorso ai servizi di cui all’art. 2 un’agenzia interinale di fornitura del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto personale che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercatopossa essere chiamata all’occorrenza, per sviluppare integrare la capacità produttiva delle aziende interessateforza lavoro della società per periodi legati alla stagionalità del servizio e per sopperire alle assenze impreviste, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e modo da poter garantire la continuità dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiservizi in gestione.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce marchio AICQ SICEV è di esclusiva proprietà di AICQ SICEV SRL. - Depositato da AICQ (Associazione Italiana Cultura Qualità) l’11 maggio 2000, registrato il 16 ottobre 2003 come marchio nelle classi 35 e 41; - Ceduto ad AICQ SICEV (Associazione Italiana Cultura Qualità – Sistema di Certificazione e Valutazione) con deposito del 19 Marzo 2010 e registrazione del 13 Gennaio 2011; - Ceduto ad AICQ SICEV SRL con data deposito e registrazione del 04 Giugno 2014. Il marchio AICQ SICEV, contraddistingue l'omonimo Organismo di Certificazione e consente di identificare i Professionisti che hanno conseguito la certificazione delle competenze secondo livello i Regolamenti AICQ SICEV e sono stati iscritti nei relativi Registri Professionali e consente di contrattazione identificare le Organizzazioni/ Enti che hanno ottenuto la qualificazione di cui all’artun corso. 2 La presentazione della domanda di certificazione firmata da parte del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie Candidati ha valore di piena e completa presa visione e di accettazione integrale del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo contenuto del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza documento. Tutto ciò premesso, si conviene che l’utilizzo del marchio AICQ SICEV, del Certificato di competenza, delle tessere di identificazione (AICQ SICEV) e durata” e nell’art. 5 (Procedure dell’eventuale timbro è regolamentata da quanto di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiseguito indicato.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello elaborato è stato redatto, in conformità a quanto richiesto dalla S.A., con l'utilizzo dei seguenti prezzari: - Prezzario Regionale Xxxxxx Xxxxxxx 2022 aggiornamento infrannuale - Prezzario Regionale Toscana 2022 aggiornamento infrannuale - Prezzario Regionale Lombardia 2022 aggiornamento infrannuale - Prezzario DEI 2022 Per le voci non presenti nei precedenti prezzari si è proceduto ad un’analisi prezzi, con le seguenti modalità: - Offerta economica - Voci elementari dai prezzari precedentemente elencati decurtati delle relative spese generali e utili di contrattazione impresa - Indagine di cui all’artmercato Le voci della manodopera specificate nell’analisi prezzi sono già decurtate delle spese generali e degli utili di impresa, così come previsto da Prezzario Regionale. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato ItalianeComune di Modena Provincia di Modena OGGETTO: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.COMMITTENTE: pag. 1 COMPUTO METRICO Lavori di restauro dell’ex-Centrale ENEL nel comparto ex AMCM a Modena. Nuovo Teatro delle Passioni Progetto esecutivo Comune di Modena Data, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer 21/12/2022 IL TECNICO PriMus by Xxxxx Xxxxxxxxxx - copyright ACCA software S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’artNum.Ord. 5 TARIFFA DESIGNAZIONE DEI LAVORI D I M E N S I O N I Quantità I M P O R T I xxx.xx. lung. larg. H/peso unitario TOTALE R I P O R T O LAVORI A MISURA II STRALCIO (Procedure di negoziazione a livello aziendaleSpCat 1) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FSFORESTERIA (Cat 1) Demolizioni, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal rimozioni, smontaggi (SbCat 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce La Regione Abruzzo e il secondo livello Ministero dello Sviluppo Economico, attraverso l’istituto dell’Accordo di contrattazione Programma, hanno proceduto alla programmazione complessiva ed integrata, oltre che delle risorse ordinarie e straordinarie previste dal Decreto Ministeriale del 7 maggio 2010, anche di cui all’artquelle ordinarie previste dal Decreto Ministeriale del 28 dicembre 2007. In data 21 aprile 2011, la Regione Abruzzo e il Ministero dello Sviluppo Economico hanno sottoscritto l’Accordo di Programma Abruzzo 2015 “Progetto Straordinario di carattere nazionale a sostegno dello sviluppo produttivo dei distretti della Regione Abruzzo”. L’Accordo è finalizzato a promuovere la realizzazione di interventi per lo sviluppo economico e produttivo della Regione Abruzzo, attraverso la riforma dei distretti produttivi e il rafforzamento delle reti d’impresa (Art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora comma 1 Accordo di Programma - Abruzzo 2015). La Regione Abruzzo, tramite la Società in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane house Abruzzo Sviluppo S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.in attuazione di quanto previsto dalla legge regionale per la Promozione e lo sviluppo del sistema produttivo regionale n. 40 del 2012, Trenitalia S.p.A.sostiene, Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, attraverso il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per bando, l’integrazione tra imprese, allo scopo di supportare i processi di riorganizzazione delle filiere e di incrementare l’efficienza dei sistemi produttivi, lo sviluppo commerciale delle imprese e la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economicaloro capacità innovativa. In tale ottica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che attraverso il presente Contratto e bando, la Regione Abruzzo intende sostenere il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società rafforzamento della competitività territoriale del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi proprio sistema produttivo attraverso azioni di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionaleinternazionalizzazione. In particolare, l’adeguamento si intende sostenere i progetti di internazionalizzazione dei raggruppamenti di imprese costituiti secondo la forma del “Contratto di Rete”, ai sensi del comma 4-ter dell’articolo 3 del decreto-legge n. 5/2009, convertito con modificazioni dalla legge n. 33/2009, e successive modificazioni e integrazioni. Per le finalità del presente bando, la Regione Abruzzo, nell’ambito della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia disponibilità dell’Asse 2 dell’Accordo di organizzazione Programma Abruzzo 2015, prevede la dotazione finanziaria iniziale di € 2.000.000,00, derivante da economie maturate dalle gestioni del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando “Bando per la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento promozione e lo sviluppo di contratti di rete nel territorio della Regione Abruzzo” (D.G.R. n. 851 del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative 10.12.2012) e del “Bando per l’agevolazione dei progetti di innovazione e di progettazione internazionalizzazione dei contratti di rete in Abruzzo” (D.G.R. n. 210 del Gruppo e18.3.2013), conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione entrambi emanati in attuazione dell’Accordo di Programma “Abruzzo 2015”. A tale dotazione finanziaria iniziale potranno aggiungersi eventuali ulteriori economie rivenienti dalle gestioni residue dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittipredetti Bandi.

PREMESSA. La presente gara viene espletata in modalità telematica sul Portale Acquisti RFI (www.ac- xxxxxxxxxxxxxxx.xx), ove è possibile trovare il “Regolamento per l’accesso al Portale delle gare online di RFI S.p.A.”, nonché il Bando, , il presente Disciplinare, ad eccezione degli allegati allo Schema di Contratto e del Progetto Definitivo (di seguito PD, allegato n. 10 allo schema di contratto), scaricabili previo accesso al Portale di condivisione RFI (Share- point). Si segnala sin d’ora che i file degli elaborati progettuali possono essere aperti utilizzando Adobe Acrobat Reader DC almeno alla versione 20.009.20074 oppure tramite Google Chrome. Il presente Contratto costituisce Disciplinare e i relativi allegati costituiscono parte integrante e sostanziale del Bando. La procedura di affidamento è indetta ai sensi del D.Lgs. 50/2016 (Codice dei contratti pub- blici) e del d.P.R. 207/2010 – limitatamente alle norme ancora in vigore ai sensi dell’art. 216 del D.Lgs. 50/2016 – per la parte applicabile ai c.d. Settori speciali. Il Progetto Definitivo del nuovo collegamento Palermo Catania è stato articolato in diversi distinti Lotti Funzionali, di cui quello oggetto di gara è il secondo livello Lotto 4B. Il Lotto 4B in appalto non può essere ulteriormente suddiviso. Ai sensi dell’art. 51 del Codice Appalti si evidenzia che un’ulteriore ripartizione non garantirebbe un’autonomia funzionale tale da consentire l’utilizzazione compiuta di contrattazione singoli lotti e si considera che l’affidamento ad un unico Opera- tore Economico del Lotto 4B risponda meglio alle esigenze di omogeneità ed efficacia delle lavorazioni. Tutte le comunicazioni verranno effettuate con la funzione messaggistica del Portale Ac- quisti di RFI. In caso di concorrenti plurisoggettivi la comunicazione recapitata alla capo- gruppo/mandataria si intende validamente resa a tutti gli Operatori Economici che lo com- pongono. In caso di avvalimento la comunicazione recapitata all’offerente si intende vali- damente resa a tutte le imprese ausiliarie. In caso di consorzi di cui all’art. 2 45, comma 2, lett. b e c del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora Codice, la comunicazione recapitata al consorzio si intende validamente resa a tutte le consorziate. Il Bando e il presente Disciplinare di gara non impegnano in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane alcun modo RFI S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.che ha il diritto di sospendere o interrompere – a propria totale discrezione – la procedura di ag- giudicazione dell’appalto in qualsiasi momento senza che per questo incorra in alcuna re- sponsabilità, Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer né che insorgano a favore del concorrente diritti o pretese di sorta nei con- fronti di RFI S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del stessa. Gli Operatori Economici, con la partecipazione alla presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione gara, si obbligano a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere porre in essere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionalecondotte necessarie a evitare turbative nel corretto svolgimento della procedura di gara con particolare riferimento a condotte quali, a titolo esemplificativo e non esaustivo, la turbativa d’asta e gli accordi di cartello. In particolarecaso di inosservanza rispetto a quanto sopra, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare RFI S.p.A. segnalerà il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittifatto alle Autorità competenti.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello Gara comunitaria a procedura aperta indetta dall’Azienda Sanitaria Locale Roma 1 (di contrattazione seguito in poi A.S.L. Roma 1) per la conclusione di un accordo quadro con unico operatore economico, per lavori di manutenzione edileda eseguirsi su immobili in uso a qualsiasi titolo all'azienda ASL Roma 1 di cui all’artal Bando di Gara inviato alla G.U.U.E. il 28/07/2017. 2 Le richieste di chiarimenti da parte delle Ditte concorrenti dovranno pervenire all’ A.S.L. Roma 1 esclusivamente via mail all’indirizzo xxx@xxxxxxx0.xx entro le ore 12.00 del CCNL giorno 15/09/2017; le richieste di chiarimenti dovranno pervenire in una unica soluzione e le relative risposte saranno pubblicate sul sito xxx.xxxxxxx0.xx. Tutte le comunicazioni sul sito avranno valore di notifica, e, pertanto, è onere dell’impresa verificare il sito fino al termine di presentazione delle offerte e durante tutto l’espletamento della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie gara. Il Responsabile del 16.12.2016 Procedimento nominato dalla Stazione Appaltante ai sensi dell’art. 31 del D.Lgs. n. 50/2016 e s.m.i. è l’Xxx. Xxxxx Xxxxxxxxxx. In ossequio a quanto previsto dall’Autorità per la vigilanza sui contratti pubblici di lavori, servizi e forniture (d’ora ora ANAC) in avanti CCNL Mobilità/Area AF) materia di “Attuazione dell’art. 1, comma 67, della Legge 23 dicembre 2005, n. 266 per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.l’anno 2006”, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e i concorrenti che intendono partecipare alla presente procedura aperta sono tenuti al pagamento della contribuzione quale condizione di ammissibilità alla procedura di selezione secondo le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’artcui al successivo art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.20164 punto B). Per le suddette Società del Gruppo FSil dettaglio delle informazioni inerenti alle modalità di contribuzione, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano gli operatori economici sono tenuti a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economicacollegarsi al sito web dell’AVCP (ora ANAC), salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutixxx.xxxx.xx, sezione “Contributi in sede di gara”. Le parti si danno atto che il presente Contratto La natura dinamica delle prestazioni oggetti dell’accordo quadro e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali suo essere funzionale alle esigenze dell’Azienda fa sì che le Società prestazioni possano variare in aumento o in difetto rispetto alle previsioni del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo capitolato tecnico, sia pur contenute entro il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF quinto dell’importo contrattuale e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittidi quanto previsto dall’art. 106 comma 12 del D.lgs n. 50/2016.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce Capitolato speciale d’Appalto fa riferimento ai servizi elettrici occorrenti per: - Teatro comunale Comune di Carpi - Protocollo n. 41749/2019 del 17/07/2019 Si attesta, ai sensi dell’art. 23 del Decreto Legislativo 7 marzo 2005, n. 82, che la presente copia analogica è conforme in tutte le sue componenti al documento informatico originale depositato agli atti presso il secondo livello Comune di contrattazione Carpi. - attività culturali e promozionali del Comune di cui all’artCarpi. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora In relazione ai servizi di elettricista per il Teatro comunale, per la messa in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FSscena degli spettacoli, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 Teatro necessita di servizi di supporto specifici, in particolare di un elettricista di palcoscenico e di manutenzioni ordinarie agli impianti e alla cabina elettrica. I servizi di elettricista necessitano di una ditta altamente specializzata nello specifico campo della gestione e manutenzione degli impianti elettrici, in complessi architettonici di spettacolo. Il personale tecnico comunale, già contestualmente impegnato per attività di collaborazione con le compagnie teatrali e i soggetti organizzatori per la parte normativa messa in scena degli spettacoli, supporto e dal 1° novembre 2016 regia illuminotecnica, non possiede le certificazioni professionali di elettricista abilitato, necessarie per quella economicaintervenire sugli impianti della cabina di regia elettrica del Teatro. I servizi da svolgersi riguardano anche gli allestimenti e allacci elettrici e messa a terra dell'arena spettacoli di P.le Re Astolfo, salvo con posa in opera di caverie e realizzazione quadri elettrici a protezione. Questa attività è fondamentale sia per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che scongiurare problemi e interruzioni, connessi all’impiantistica elettrica, sia per garantire il presente Contratto regolare svolgimento degli spettacoli e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiverannoconnesse, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto disposizioni di cui al vigente Piano di emergenza-sicurezza antincendio e nel CCNL Mobilità/Area AFgestione delle emergenze nei luoghi di lavoro. In relazione ai servizi di elettricista per le attività culturali e promozionali, ogni anno il Comune di Carpi realizza un programma articolato di eventi culturali, musicali, di spettacolo e di intrattenimento presso i confronti necessari diversi spazi del centro storico cittadino, nelle frazioni e parchi cittadini e presso gli istituti culturali, dedicati al pubblico di ogni fascia di età. Tali eventi, costituiti da performance, animazioni, eventi musicali, mostre e installazioni artistiche e ogni altra attività disposta dall’Amministrazione e dai soggetti che collaborano all’organizzazione degli eventi, necessitano per individuare ed adottare le soluzioni il loro allestimento di un’adeguata assistenza tecnica, come più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittisotto definita.

PREMESSA. Il presente nuovo Contratto costituisce Aziendale di Gruppo FS Italiane del 16 dicembre 2016 prevede che venga istituito per tutto il secondo personale delle Società del Gruppo FS Italiane a cui si applica tale contratto1 il Premio di Risultato annuale2 la cui corresponsione è legata ad incrementi di produttività, redditività, qualità, efficienza ed innovazione ed è concordata tra le parti datoriali e sindacali a livello nazionale di contrattazione Gruppo. Il regime tributario agevolativo introdotto con la Legge di Stabilità 2016 prevede che al Premio di Risultato venga applicata la tassazione pari al 10%3. Nell’anno 2016, il Gruppo ha raggiunto gli obiettivi fissati per l’indicatore di produttività (treni/km per addetto) e per l’EBITDA, quindi ai dipendenti in servizio nell’anno 2016 spetterà l’erogazione del Premio di Risultato. Inoltre, in considerazione del fatto che l’incremento dell’EBITDA di Gruppo è stato superiore al 2% rispetto al 2015, ai lavoratori a cui all’artspetta il Premio di Risultato verrà riconosciuta una overperformance pari al 10% sull’importo del premio individuale spettante. 2 Con particolare riferimento all’anno 2016, il Verbale di Accordo firmato tra le parti il 16 dicembre 2016 ha definito l’importo lordo del Premio di Risultato, differenziato come segue sulla base dei diversi livelli professionali: 1Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.; RFI S.p.A.; Trenitalia S.p.A.; Ferservizi S.p.A.; Italferr S.p.A.; FS Sistemi Urbani S.r.l.; Italcertifer S.p.A.; Mercitalia Rail S.r.l. 2Ai sensi dell’art. 29 del Contratto Aziendale di Gruppo FS Italiane del 16 dicembre 2016, in applicazione dell’art. 73 del nuovo CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora 16 dicembre 2016 3Nel rispetto dei limiti indicati dalla normativa vigente, che ha incrementato il limite di reddito agevolabile erogato a titolo di premio di produttività fino a € 3.000. Gli importi individuali saranno erogati con le competenze del mese di giugno 2017 e verranno individuati a partire dai valori illustrati in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società tabella, tenendo conto dell’incidenza delle assenze consuntivate dal singolo nel 20164 e dell’incremento del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.10%, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.dovuto al riconoscimento dell’overperformance. Lo stesso Xxxxxxx di Accordo del 16 dicembre 2016 e la successiva integrazione firmata il 25 gennaio 2017 stabiliscono che ogni lavoratore avente diritto potrà scegliere se destinare il 40% del Premio di Risultato spettante alle misure di welfare individuate ai punti 1, Trenitalia S.p.A.2 e 3 dell’Art. 22 del Contratto Aziendale di Gruppo, Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.lillustrate in dettaglio nel paragrafo successivo. e Italcertifer S.p.A. La scadenza A tale proposito si intende fornire una prima informativa a tutti i Colleghi e le modalità Colleghe per chiarire le novità introdotte circa la destinazione del Premio di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza Risultato individuale alle misure di welfare e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione segnalare gli adempimenti a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiloro carico.

PREMESSA. Il PromoTurismoFVG (di seguito anche l’Ente) è ente pubblico economico funzionale della Regione Autonoma Friuli Venezia Xxxxxx, costituito in attuazione alla L.R. n. 50 dd. 25.06.1993. L'Ente ha personalità giuridica, autonomia gestionale, patrimoniale, contabile e tecnica ed è sottoposto alla vigilanza della Regione; l’Ente oltre ad essere un'organizzazione che si occupa delle strategie e della gestione coordinata di tutti gli elementi che costituiscono una destinazione turistica, tra cui una rete di 19 Info Point, gestisce direttamente sei stazioni montane all’interno del territorio regionale: Piancavallo, in provincia di Pordenone; Forni di Sopra/Sauris, Sella Nevea, Tarvisio, Ravascletto/Zoncolan e Sappada in provincia di Udine; attraverso partecipazioni in diverse società è presente Contratto costituisce il secondo livello nella gestione di contrattazione stabilimenti balneari di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. Grado e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative Lignano Sabbiadoro e di progettazione del Gruppo estabilimenti termali di Arta Terme, conseguentementeGrado e Monfalcone. PromoTurismoFVG, lo sviluppo al fine di garantire l’efficace svolgimento dell’attività dei propri uffici di informazione turistica intende perfezionare la ricerca, la selezione e l’inserimento operativo di alcune figure professionali che andranno ad operare presso Info Point di nuova acquisizione o ad affiancare il personale già operante presso quelli esistenti. Il personale oggetto della ricerca sarà adibito alla mansione di “addetto all’informazione e all’accoglienza turistica” negli Uffici turistici (Info Point) di PromoTurismoFVG situati sul territorio regionale. La decorrenza e la qualificazione durata dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco rapporti di vigenza del lavoro che saranno perfezionati in base alla presente contratto. Le parti attiverannoselezione, nel rispetto dipenderanno ciascuno delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittinecessità contingenti dell’Ente.

PREMESSA. Il La presente Contratto costituisce il secondo livello guida non intende sostituire né integrare la documentazione contrattuale sottoscritta fra le parti. Pertanto, le informazioni in essa contenute non possono costituire motivo di contrattazione rivalsa da parte delle Amministrazioni contraenti nei confronti del Fornitore e/o di cui all’artConsip né possono ritenersi prevalenti rispetto alla documentazione contrattuale. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e presente guida ha l’obiettivo di illustrare le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 operative per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi gestione della fase esecutiva dell’Accordo quadro Sicurezza da remoto - Servizi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari sicurezza da remoto – Lotto 1 – CIG 88846293CA (di mercatoseguito, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessatebrevità, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industrialianche AQ), potrà consentire stipulato, ai sensi dell’art. 54, comma 4, lett. a), del D.Lgs. 50/2016, con più operatori economici quali aggiudicatari per quote della procedura di realizzare gara per il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industrialisuddetto Accordo Quadro, commercialisul quale basare l’aggiudicazione di contratti esecutivi aventi ad oggetto servizi di sicurezza da remoto, manutentive, amministrative e mediante affidamento di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi Contratti esecutivi che le Amministrazioni potranno sottoscrivere nel Gruppo FS nell’arco periodo di vigenza del presente contrattoAccordo quadro. Le parti attiverannoIl modello adottato per il presente Accordo Quadro prevede una gara strutturata in due fasi procedurali: La prima fase (AQ), nel nella quale la Consip ha aggiudicato l’Accordo Quadro relativo al presente Lotto 1 ai seguenti operatori economici, le cui offerte costituiscono parte integrante dell’AQ medesimo: • RTI costituito ACCENTURE S.P.A. - FINCANTIERI NEXTECH S.P.A. FASTWEB S.P.A. - DEAS • RTI costituito TELECOM ITALIA S.P.A. - NETGROUP S.P.A., REEVO S.P.A., KPMG ADVISORY S.P.A., ALMAVIVA -THE ITALIAN INNOVATION COMPANY S.P.A. (per l’affidamento di Contratti Esecutivi da parte delle Pubbliche Amministrazioni Centrali - PAC) La seconda fase, caratterizzata dall’affidamento di ciascun Contratto Esecutivo a cura della singola Amministrazione Contraente. Si ricorda che ogni obbligazione derivante dalla sottoscrizione di un Contratto esecutivo, dal rispetto dei livelli di servizio all’eventuale applicazione delle procedure negoziali definite nel penali, riguarda i soli rapporti tra la singola Amministrazione Contraente e il Fornitore Aggiudicatario e che tale Fornitore è il solo responsabile dell’adempimento contrattuale. La presente contratto guida, unitamente a tutta la documentazione relativa all’Accordo quadro, è Classificazione del documento: Consip Public disponibile sul internet di Consip xxx.xxxxxx.xx, nella sezione Media> Approfondimenti> Gare SPC Consip e nel CCNL Mobilità/Area AFAgenda Digitale Italiana: contributi, i confronti necessari servizi, contenuti e date, nonché sui Portali della fornitura dei fornitori aggiudicatari di cui si riportano di seguito gli indirizzi: • xxx.xxxxxxxxxxxxxxxx0xxx.xx per individuare ed adottare le soluzioni più idoneel’RTI costituito ACCENTURE S.P.A. - FINCANTIERI NEXTECH S.P.A. FASTWEB S.P.A. - DEAS - DIFESA E ANALISI SISTEMI S.P.A • xxxxx://xxxxxxxxxxxxxxxxxxx.xxx.xx per l’RTI costituito TELECOM ITALIA S.P.A. - NETGROUP S.P.A., con gli obiettivi e le finalità qui descritti.REEVO S.P.A., KPMG ADVISORY S.P.A., ALMAVIVA -THE ITALIAN INNOVATION COMPANY S.P.A.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 A seguito della continua evoluzione del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie mercato del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società lavoro e del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo contesto produttivo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FSnostro paese, il presente Contratto contratto di apprendistato è stato oggetto di diversi interventi normativi. Tale fattispecie contrattuale è stata disciplinata nel tempo dal codice civile (artt. 2130-2134), dalla Legge n. 25/1955 e dalla Legge n. 196/1997. Importanti novità sono state in seguito introdotte con il D.Lgs. n. 276/2003, attraverso cui il legislatore è intervenuto mutando tale istituto ed introducendo tre diverse tipologie, legate al sistema dell’istruzione e al mondo del lavoro. Successivamente, con il CCNL Mobilità/Area AF D.Lgs. n.167/2011 (cd. Testo Unico dell’apprendistato) e la Legge 92/2012 (cd. Legge Fornero), allo scopo di rendere l’apprendistato lo strumento principale per introdurre i giovani nel mondo del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte lavoro, è stata conferita maggiore rilevanza alla funzione formativa. Il Capo V del D.Lgs. n. 81/2015, in attuazione della Legge delega n.183/2014, ha infine operato il riordino della normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione contratti di apprendistato e ha disposto, all’articolo 55, comma 1, lett. g), l’abrogazione del Testo Unico, al fine di semplificare un istituto divenuto burocraticamente complesso e poco confacente alle esigenze delle aziende. Le diverse modifiche attuate sono diretta conseguenza della funzione di collegamento che tale istituto riveste tra il mondo del lavoro e dei regimi il sistema di orario, istruzione e formazione professionale: funzione che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, lega a tutte le modifiche che interessano i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittidue sistemi.

PREMESSA. Con D.G.R. 35-1482 del 25.05.2015 è stata approvata la programmazione 2015 delle procedure aggregate e centralizzate degli acquisti di beni e servizi delle Aziende sanitarie regionali, così come proposta dal tavolo di coordinamento regionale. All’interno della programmazione delle procedure di gara aggregate per l’alta specialità è stata inserita la gara relativa alle valvole cardiache aortiche transcatetere (TAVI) ed è stata individuata questa A.O.U. in veste di capofila. In qualità di Stazione Appaltante rientra nell’esclusiva competenza dell’A.O.U. Maggiore della Carità lo svolgimento delle attività connesse alla procedura di gara sino alla aggiudicazione definitiva e ai controlli propedeutici alla stipula del contratto. La stipula e la gestione del rapporto contrattuale sarà affidata alle singole Aziende Sanitarie/AOU aderenti alla procedura (in seguito anche “Amministrazioni Contraenti”). Per quanto sopra premesso, con deliberazione n. 858 del 28/12/2017 il Commissario dell’A.O.U. Maggiore della Carità di Novara ha indetto, ai sensi degli articoli n. 59 e 60 del Decreto Legislativo 18 aprile 2016, n. 50 e s.m.i. (di seguito denominato Codice), una procedura di gara aperta mediante la stipula di un accordo quadro con più operatori economici, ai sensi dell’art. 54 comma 4 lett. a) del Codice, per l’affidamento della FORNITURA DI VALVOLE CARDIACHE AORTICHE TRANSCATETERE (TAVI) OCCORRENTE ALLE AZIENDE SANITARIE REGIONALI CITTA’ DELLA SALUTE E DELLA SCIENZA DI TORINO, AZIENDA OSPEDALIERA X. XXXXX E CARLE DI CUNEO, AZIENDA OSPEDALIERA SS XXXXXXX E XXXXXX E X. XXXXXX DI ALESSANDRIA, AZIENDA OSPEDALIERA ORDINE MAURIZIANO DI TORINO E ALL’AOU “MAGGIORE DELLA CARITÀ” DI NOVARA PER UN PERIODO DI MESI 24 OLTRE A EVENTUALI MESI 12 DI RINNOVO. Nell’attuale organizzazione dell’A.O.U. rientra nella competenza della S.C. Coordinamento Ambito Sovrazonale Gestione Acquisti lo svolgimento delle attività connesse alla procedura di gara fino all’aggiudicazione definitiva ed ai controlli propedeutici alla stipula dei contratti. La stipula e la gestione del rapporto contrattuale sarà affidata alle singole Aziende Sanitarie e A.O.U. Maggiore della Carità cui è destinata la fornitura (Amministrazioni contraenti). Il Rup della presente Contratto costituisce il secondo livello gara è la dr.ssa Xxxx Xxxxx, Direttore della S.C. Coordinamento Ambito Sovrazonale Gestione Acquisti dell’A.O.U. “Maggiore della Carità” di contrattazione Novara, nominata con atto n. 417 del 04/07/2017. Il bando di cui all’artgara, inviato per la pubblicazione sulla Gazzetta Ufficiale dell’Unione Europea, è pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale della Repubblica Italiana, sul profilo dell’A.O.U. “Maggiore della Carità” di Novara, sul sito informatico del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sul sito informatico dell’Osservatorio della Regione Piemonte (xxx.xxxxxxx.xxxxxxxx.xx/xxxx/xxxxxxxxxxxx), sulla piattaforma digitale dei bandi di gara presso l’ANAC (dopo la sua istituzione) mentre l’avviso per estratto è pubblicato sui seguenti giornali: ASTE E APPALTI PUBBLICI, ITALIA OGGI, LA SESIA E IL CORRIERE DI NOVARA. 2 Il costo relativo alle suddette pubblicazioni sarà addebitato dall'A.O.U. “Maggiore della Carità” di Novara alla ditta aggiudicataria, come previsto dalla normativa vigente. Ai sensi di quanto disposto dall’art.32, comma 4, del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie Codice la durata del 16.12.2016 procedimento è fissato in 180 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AFcentottanta) giorni naturali e consecutivi decorrenti dalla data di scadenza del termine di presentazione delle offerte. La procedura di gara sarà espletata nell’osservanza delle norme contenute nel Codice, nel D.P.R. 5 ottobre 2010, n.207 (per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.parti non abrogate, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.di seguito denominato anche “Regolamento di attuazione”), Trenitalia S.p.A.nella Legge 6 novembre 2012, Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto n. 190 ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere in tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittirimanenti disposizioni normative vigenti.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce A seguito dell’approvazione da parte della Giunta Regionale della Deliberazione n. 51 – 11389 del 23.12.2003: “D.P.C.M 29 novembre 2001, allegato 1, Punto 1.C. Applicazione dei Livelli Essenziali di Assistenza all’area dell’integrazione socio sanitaria” e della successiva predisposizione della convenzione tra A.S.L. TO4 e gli Enti Gestori – si è provveduto all’applicazione dei livelli essenziali di assistenza relativi all’articolazione delle cure domiciliari dell’assistenza territoriale, semi residenziale e residenziale degli anziani non autosufficienti e dei disabili in condizioni di gravità assegnando al Distretto il secondo livello compito di contrattazione assicurare l’integrazione tra i servizi sanitari, sanitari a rilievo sociale e sociali a rilievo sanitario. Con particolare riferimento all’articolazione delle cure domiciliari nella fase di lungo assistenza, l’A.S.L. TO4 e gli Enti gestori si sono impegnati con i succitati accordi a perseguire i seguenti obiettivi:  la promozione e la differenziazione delle attività e dei servizi in relazione alla molteplicità dei bisogni espressi privilegiando le azioni volte ad evitare l’istituzionalizzazione e l’ospedalizzazione impropria;  il perfezionamento dei livelli quantitativi e qualitativi di intervento con particolare riferimento a quelli svolti al domicilio in forma integrata;  il mantenimento del cittadino nel proprio contesto di vita il più a lungo possibile;  l’attivazione di una rete complessa e diversificata di prestazioni in ambito distrettuale anche attraverso il coinvolgimento del volontariato e del privato sociale;  il supporto di care giver anche attraverso azioni finalizzate a potenziare l’autonomia di interventi. La Regione Piemonte, con deliberazione della Giunta Regionale 6 aprile 2009, n.39- 11190: “Riordino delle prestazioni di assistenza tutelare socio-sanitaria ed istituzione del contributo economico a sostegno della domiciliarità per la lungo assistenza di anziani non autosufficienti. Estensione dei criteri per la compartecipazione al costo delle prestazioni di natura domiciliare di cui all’artalla D.G.R n. 37-6500 del 23.7.2007”, ha inteso ricondurre, per quanto possibile, ad uniformità il diritto alle Cure domiciliari in Lungo assistenza e, nello stesso tempo, istituire il contributo economico a sostegno della domiciliarità di anziani non autosufficienti, disciplinando, fra l’altro, i destinatari, i massimali, le condizioni per l’erogazione, il riconoscimento di un rimborso spese a favore del familiare o dell’affidatario permettendo di dare continuità ed incrementare il numero di interventi economici già attivi. 2 Ai sensi della suddetta DGR 6 aprile 2009, n.39-11190 l’ASL TO4 e gli Enti Gestori hanno adottato un Regolamento Unico per tutto il territorio per l’erogazione degli interventi a sostegno della domiciliarità. La Regione Piemonte con deliberazione della Giunta Regionale 15/2/2010 n. 56- 13332 “Assegnazione risorse a sostengo della domiciliarità per non autosufficienti in lungo assistenza a favore di anziani e persone con disabilità con età inferiore a 65 anni . Modifiche ed integrazioni alla DGR 39–11190 del CCNL 6/4/09” ha esteso l’istituzione del contributo economico a sostegno della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie domiciliarità per la lungo assistenza a persone con disabilità non autosufficienti di età inferiori a 65 anni ed ha definito i destinatari, i massimali, le condizioni di erogazione, il riconoscimento di un rimborso spesa a favore del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società familiare o dell’affidatario. La stessa stabilisce inoltre che, a seguito di alcuni mesi dell’applicazione della DGR 39-11190 del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.6/4/09, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e al fine di migliorare le modalità di rinnovo applicazione del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FScontributo economico, il presente Contratto apporta modifiche ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionaleintegrazioni alla deliberazione suddetta. In particolare, l’adeguamento ottemperanza alle suddette deliberazioni della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF Giunta Regionale l’ASLTO 4 e dal presente Contratto gli Enti Gestori delle funzioni socio assistenziali ad esso afferenti hanno sottoscritto dei protocolli d’intesa ai fini di regolamentare in materia di organizzazione del lavoro modo omogeneo le attività socio sanitarie nelle cure domiciliari in lungoassistenza e riformulare i criteri attualmente utilizzati per l’erogazione dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritticontributi economici.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce Disciplinare, allegato al Bando di gara inviato alla G.U.U.E. il secondo livello di contrattazione 16/12/2015, di cui all’artcostituisce parte integrante e sostanziale, contiene le norme integrative al bando, quelle relative alle modalità di partecipazione, nonché alle modalità di compilazione e presentazione dell’offerta, ai documenti da presentare a corredo della stessa, ed alla procedura di aggiudicazione dell’appalto indetto da Trenitalia S.p.A. - Società con socio unico soggetta alla direzione e coordinamento di FSI S.p.A. (di seguito denominata “Trenitalia”) mediante gara a procedura Aperta, interamente gestita con sistemi telematici, ai sensi del D.Lgs. 2 163/2006 per l’affidamento del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie servizio di : • fornitura di particolari confezionati in tessuto e di interventi di revisione sui particolari di arredo dei complessi TAF e Minuetto, da eseguire presso lo stabilimento dell’OMC ML di Foggia • revisione accessori di arredo interno per rotabili appartenenti a complessi ALE, da eseguire presso lo stabilimento dell’OMC ML Foggia; • manutenzione allestimenti dei rotabili ETR 500 ed ETR 4xx, da eseguire presso lo stabilimento dell’OMC ETR Vicenza; • smontaggio – revisione e montaggio di arredi e impianti interni per carrozze tipo Z1 servizio Universale e servizio Xxxxxxxxxxxxx, da eseguire presso lo stabilimento dell’OMCL Verona. L’aggiudicazione avverrà secondo il criterio del 16.12.2016 (d’ora prezzo più basso. Il servizio da eseguirsi e le condizioni generali e particolari in avanti CCNL Mobilità/Area AF) base alle quali dovrà essere condotto l’appalto sono disciplinati, oltre che dal Bando, dal presente Disciplinare di gara, dai documenti allegati o comunque negli stessi richiamati, nonché dalle “Condizioni Generali di Contratto per le gli appalti di forniture delle Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: ”, approvate dal Consiglio di Amministrazione delle Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.A. nella seduta del 31 gennaio 2012, Rete Ferroviaria Italiana registrate presso l’Agenzia delle Entrate, Direzione Provinciale I di Roma, Ufficio Territoriale di Roma 1 Trastevere, al n. 5426, Serie 3, in data 2 marzo 2012, ed emanate con Disposizione di Gruppo n. 150/AD del 27 marzo 2012, (di seguito per brevità denominate “Condizioni Generali di Contratto”), nonché dalle condizioni previste nel “Regolamento per l’accesso al Portale delle gare on-line di Trenitalia S.p.A.”, entrambi disponibili sul profilo del committente al seguente indirizzo: xxx.xxxxxxxxxxxxxx.xxxxxxxxxx.xx (di seguito, per brevità, definito « Portale » o « Sistema »). Per informazioni tecniche sul Portale Acquisti di Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.pè possibile rivolgersi al Gestore del Sistema (tel. +00 00 000000 000).A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.

PREMESSA. Sardegna IT Srl c.s.u., società in-house della Regione Autonoma della Sardegna, rende noto che intende procedere all’individuazione di un immobile, da condurre in locazione con durata del contratto di 6 anni + 6 anni, per adibirlo a sede dell’ufficio della Società. L’immobile ricercato dovrà avere le seguenti caratteristiche: - essere ubicato nel Comune di Cagliari; - essere destinato ad uso ufficio; - avere una superficie complessiva al lordo dei muri ad uso ufficio di almeno mq. 2.200; - essere già costruito all’atto di partecipazione alla presente selezione ovvero essere di imminente completamento; - essere libero da vincoli giuridici e di fatto che ne impediscano l’uso al quale deve essere destinato; - essere libero da persone e cose alla data di presunta immissione del Conduttore e comunque entro tre mesi dalla data di stipulazione del contratto di locazione. Il presente Contratto costituisce contraente sarà selezionato sulla base dell’offerta economicamente più vantaggiosa per Sardegna IT. L’offerente dovrà riconoscere a Sardegna IT l’esercizio del diritto di opzione per l’acquisto in leasing da esercitarsi entro il secondo livello terzo anno dalla sottoscrizione del contratto di contrattazione locazione dell’immobile. Sardegna IT potrà esercitare tale diritto esclusivamente a seguito di formale approvazione da parte della Giunta Regionale della Sardegna e conseguente approvazione da parte del socio da formalizzarsi in assemblea. E’ comunque salvo il diritto di prelazione di cui all’art. 2 38 della L.392/1978. Dalla decisione di Sardegna IT di esercitare il diritto d’opzione per l’acquisto, il pagamento del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie relativo prezzo, determinato nello stesso contratto di godimento, sarà liquidato computando a causa compravendita i canoni sino ad allora corrisposti per la locazione e pagati mensilmente. A tali somme sarà aggiunta una quota finale, pari al prezzo di vendita pattuito in sede di sottoscrizione del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) contratto di godimento, rivalutato secondo gli indici ISTAT e dell’inflazione al momento del suo pagamento, coincidente con la stipula dell’atto pubblico di vendita, diminuito delle somme già versate, a titolo di locazione o di compravendita, per le Società somme versate dopo l’esercizio del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.ldiritto di opzione di acquisto. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità Dal momento dell’atto di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere esercizio dell’opzione tutte le opportunità offerte alle medesime aziende spese straordinarie graveranno su Sardegna IT, a prescindere dal mercato interno ed internazionalemomento in cui sarà perfezionato l’atto pubblico di trasferimento dell’immobile. In particolare, l’adeguamento della strumentazione Il prezzo di acquisto si riferirà all’immobile adeguato ad uso ufficio e corredato di tutte le certificazioni previste dalla normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto vigente e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiseguito esplicitate.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce Comune di Arpino promuove il secondo livello merito ed il miglioramento della performance collettiva e individuale. 1. Le risorse finanziarie destinate all’incentivazione delle politiche di contrattazione di cui all’artsviluppo delle risorse umane e della produttività sono determinate annualmente in base agli art. 2 31 e 32 del CCNL del 22/01/2004 definendo le risorse stabili e le risorse variabili. 2. Il Comune di Arpino nell’ottica della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie razionalizzazione della spesa e nell’ambito della predisposizione di piani triennali di riorganizzazione con l’obiettivo della riduzione dei costi di funzionamento provvederà a riorganizzare l’Ente e i servizi erogati ottimizzando l’attività produttiva anche attraverso un miglior utilizzo dei dipendenti incrementando la produttività attraverso nuovi modelli organizzativi e di gestione. 3. Negli anni 2013/2015 potranno essere messe a disposizione annualmente della produttività eventuali risparmi certificati, derivanti dai processi di razionalizzazione e riorganizzazione nell’ambito del 16.12.2016 (d’ora ridisegno complessivo dell’Ente che andranno a finanziare la contrattazione decentrata integrativa così come previsto dall’art. 16 commi 4 e 5 del D.L. 98/2011. Le parti concordano di affrontare in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.apposito confronto i contenuti relativi ai piani di razionalizzazione e l’entità delle somme risparmiate, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. al fine di verificarne la congruità e Italcertifer S.p.A. La scadenza e individuare le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza riparto delle risorse aggiuntive. 4. Le XX.XX. e durata” le RSU. Annualmente visionano il fondo destinato alle politiche di sviluppo delle risorse umane ed alla produttività così come costituito dall’Amministrazione Comunale operano le dovute verifiche ed a seguito di esse, ricorrendone le condizioni, convengono sulla correttezza e nell’artsulla sua corrispondenza alla disciplina legislativa e contrattuale vigente. 5. 5 (Procedure Al fine di negoziazione a livello aziendale) permettere le verifiche di cui ai precedenti commi l’Amministrazione fornirà alle XX.XX. e alle RSU, tutti i prospetti riassuntivi, con voci aggregate coerentemente con quanto previsto all’art. 15 del CCNL Mobilità/Area AF 01/04/1999, integrato dall’art. 4 CCNL 2000-2011 e dall’art. 54 del 16.12.2016CCNL 14/09/2000, relativi alla costituzione del Fondo e i prospetti relativi alle risorse stabili e variabili. 6. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 In sede di delegazione trattante verranno stabiliti i criteri per la parte normativa ripartizione delle risorse finanziarie disponibili tra le diverse destinazioni avente come obiettivo generale e dal 1° novembre 2016 prioritario quello di non utilizzare per quella economicaistituti economici di carattere stabile, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutirisorse decentrate variabili mantenendo in questo modo un equilibrio economico che permetta una politica di incentivazione al personale, diretta ad aumentare comunque i livelli di efficienza ed efficacia dell’azione dell’Ente. Le parti si danno atto L’utilizzo delle risorse decentrate disponibili deve contemperare l’esigenza di mantenere una quota adeguata a finanziare la produttività sulla base del sistema che il presente Contratto prevede l’erogazione dei compensi diretti ad incentivare la produttività e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società miglioramento dei servizi strettamente connessi al raggiungimento degli obiettivi assegnati in sede di approvazione del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF Bilancio annuale e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittipluriennale.

PREMESSA. Con la Decisione C(2015) 4926 del 14.7.2015 è stato approvato dalla Commissione Europea il POR Sardegna FESR nell'ambito dell'obiettivo "Investimenti in favore della crescita e dell'occupazione" per il periodo dal 1º gennaio 2014 al 31 dicembre 2020, presentato dalla Regione Sardegna nella sua versione definitiva il 6 luglio 2015. Il presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora programma recepisce e fa proprie le indicazioni programmatiche contenute nei documenti comunitari e nazionali, in avanti CCNL Mobilità/Area AF) particolare, le Raccomandazioni specifiche per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FSPaese, il presente Contratto ed Position Paper dei Servizi della Commissione Europea e l’Accordo di Partenariato (AP) [adottato dalla CE con Decisione C(2014) 8021 final del 29.10.2014]. Tra gli Assi Prioritari del POR FESR Sardegna 2014-2020 è ricompreso il CCNL Mobilità/Area AF seguente: - Asse I - Ricerca Scientifica, Sviluppo Tecnologico e Innovazione (OT 1) Per la realizzazione delle azioni ad esso riconducibili e agli ulteriori interventi del 16.12.2016 POR FESR concernenti l’assistenza alle imprese, la Regione si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per avvale della propria Agenzia Sardegna Ricerche, la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi quale è dotata di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative un profilo istituzionale e di progettazione una competenza consolidata nell’attuazione delle politiche regionali a sostegno della ricerca ed innovazione nei precedenti periodi di programmazione che giustificano la designazione quale Organismo Intermedio secondo le vigenti disposizioni normative. Con la deliberazione n. 57/11 del Gruppo e25/11/2015, conseguentementela Giunta Regionale ha individuato Sardegna Ricerche quale organismo intermedio del POR Sardegna FESR 2014-2020, conformemente a quanto disposto dall’art. 123, paragrafo 7, del Reg. (UE) n. 1303/2013. A tal fine, in data 31 marzo 2015 è stato sottoscritto l’accordo disciplinante la delega di funzioni dall‘Autorità di Gestione del POR FESR Sardegna 2014–2020 all’Organismo Intermedio Sardegna Ricerche per l’attuazione delle azioni inerenti la ricerca scientifica, lo sviluppo tecnologico e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco l’innovazione di vigenza del presente contratto. Le parti attiverannotalune nell’ambito dell’Asse Prioritario I “Ricerca scientifica, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto sviluppo tecnologico e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiinnovazione”.

PREMESSA. Il A seguito dello scioglimento delle Federazioni Sovrazonali disposto con L.R.20/2013 ed in attesa dell’effettiva operatività delle Aree Interaziendali di Coordinamento , la procedura di gara per la fornitura di MATERIALE DI CONSUMO PER ELETTROFISIOLOGIA occorrente all’A.O.U. “Maggiore della Carità” di Novara, ASL BI, ASL NO, ASL VC, ASL VCO per un periodo di mesi 36 è stata inserita nella programmazione delle gare previste per il periodo transitorio ed è stato concordato con le altre Aziende afferenti all’ AIC n.3 che il suo espletamento fosse di competenza dell’A.O.U. “Maggiore della Carità” quale Stazione Appaltante. In qualità di Stazione appaltante rientra pertanto nell’esclusiva competenza dell’A.O.U. lo svolgimento delle attività connesse alla procedura di gara, espletata in forma aggregata, fino all’aggiudicazione definitiva ed ai controlli propedeutici alla stipula del contratto. La presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza gara darà vita a distinti rapporti contrattuali intercorrenti tra i Fornitori aggiudicatari e le modalità di rinnovo Aziende partecipanti. La stipula e la gestione del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016rapporto contrattuale sarà affidata all’A.O.U.”Maggiore della Carità”di Novara, ASL BI, ASL NO, ASL VC, ASL VCO. Per le suddette Società la presente procedura è stata designata quale Responsabile del Gruppo FSprocedimento, ai sensi dell’art. 10 del Codice dei contratti e dell’art.272 del Regolamento di attuazione, la Dr.ssa Xxxxx Xxxxx Torre, Dirigente Amministrativo c/o la S.C. Provveditorato dell’A.O.U. “Maggiore della Carità” di Novara. Il bando di gara, inviato per la pubblicazione sulla Gazzetta Ufficiale dell’Unione Europea, è pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale della Repubblica Italiana, sul profilo dell’ A.O.U. “Maggiore della Carità”di Novara, dell’ASL BI, dell’ASL NO, dell’ASL VC e dell’ASL VCO, sul sito informatico del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e sul sito informatico dell’Osservatorio della Regione Piemonte xxx.xxxxxxx.xxxxxxxx.xx/xxxx/xxxxxxxxxxxx, mentre l’avviso per estratto è pubblicato sui seguenti giornali: • Italia Oggi (quotidiano nazionale) • Gazzetta Aste e Appalti (quotidiano nazionale) - gratuito • La Sesia (quotidiano locale) • Corriere di Novara (quotidiano locale) Il relativo costo sarà successivamente addebitato dall’A.O.U. “Maggiore della Carità” alle ditte aggiudicatarie, come prevede la normativa vigente. Ai sensi di quanto disposto dall’art.2, comma 2, della Legge n. 241/1990, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF termine del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa procedimento è fissato in 180 (centottanta) giorni naturali e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società consecutivi dalla data di scadenza del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi termine di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva presentazione delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiofferte.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello L’Agenzia del Demanio, Direzione Regionale Marche, al fine di contrattazione garantire un adeguato sistema di gestione degli interventi di manutenzione ordinaria e straordinaria sugli immobili in uso alle Amministrazioni dello Stato di cui all’art. 2 12, comma 2, lettere a) e b), D.L. 98/2011, convertito con Legge 111/2011, così come modificato dalla Legge n.190/2014, nonché su quelli i cui interventi sono gestiti dall’Agenzia del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie Demanio, ex art. 12, comma 5, del 16.12.2016 precitato decreto, compresi nel territorio di competenza (d’ora regione Marche), ha indetto in avanti CCNL Mobilità/Area AF) veste di Centrale di Committenza, una procedura aperta per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.l’affidamento di un Accordo Quadro per la realizzazione degli interventi che si renderanno necessari, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dalla sottoscrizione dell’Accordo con validità triennale. Il presente Capitolato Speciale d’Appalto detta la disciplina relativa all’Accordo Quadro ed ai singoli contratti attuativi che potranno essere stipulati dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa Provveditorato regionale/interregionale alle opere pubbliche Toscana, Marche ed Umbria, dalla Diges del Ministero delle Infrastrutture e della Mobilità sostenibili, dall’Agenzia del Demanio Direzione Regionale Marche , dal 1° novembre 2016 per quella economicaMinistero della Cultura, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto dal Ministero della Difesa e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercatodalla Corte dei Conti, per sviluppare gli interventi manutentivi da realizzare nel territorio della Regione Marche - di seguito unitariamente individuate come “Stazione Appaltante” - per l’affidamento degli interventi e lavori di manutenzione individuati nell’Elenco annuale predisposto dall’Agenzia per attuare il Piano triennale di cui all’art. 12, comma 4, D.L. 98/2011, nonché degli interventi direttamente finanziati e gestiti dal Ministero della Cultura, dal Ministero della Difesa e dalla Corte dei Conti sugli immobili agli stessi in uso, che le Stazioni Appaltanti potranno richiedere nell’arco temporale della durata dell’Accordo Quadro. Trattandosi tuttavia di un documento meramente programmatico, la capacità produttiva delle aziende interessateprevisione di un intervento nell’ambito dell’Elenco non implica automaticamente alcun vincolo di realizzazione e conseguentemente di affidamento agli operatori economici parti dell’Accordo Quadro. Ciò vale anche per gli interventi gestiti e finanziati dal Ministero della Cultura, dal Ministero della Difesa e dalla Corte dei Conti sugli immobili agli stessi in uso, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionalequelli ulteriormente gestiti dall’Agenzia del Demanio ai sensi del comma 5 del menzionato art. In particolare12, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF in quanto l’importo complessivamente posto a base di gara è stato determinato in via del tutto presuntiva non essendo stati ancora puntualmente individuati gli interventi. I singoli contratti saranno affidati conformemente a quanto prescritto nel presente Capitolato e dal presente Contratto in materia nel disciplinare di organizzazione del lavoro gara e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, dovranno essere eseguiti nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto specifiche contenute nella Documentazione Tecnica relativa al singolo intervento e/o lavoro e nel CCNL Mobilitàalla documentazione “Risposta Tecnica” presentata in sede di gara. Detta documentazione, in funzione del livello di complessità dell’intervento e/Area AFo lavoro, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idoneepotrà essere costituita dal Progetto Esecutivo o nei casi di manutenzione ordinaria e straordinaria, sino al 30 giugno 2023, ad esclusione degli interventi di manutenzione straordinaria che prevedono il rinnovo o la sostituzione di parti strutturali delle opere o di impianti, sulla base del progetto definitivo costituito almeno da una relazione generale, dall’elenco dei prezzi unitari delle lavorazioni previste, dal computo metrico-estimativo, dal piano di sicurezza e di coordinamento con gli obiettivi l’individuazione analitica dei costi della sicurezza da non assoggettare a ribasso, conformemente a quanto disposto dall’art. 23, comma 3 bis del D.Lgs. 50/2016. L’esecuzione dei predetti lavori può prescindere dall’avvenuta redazione e le finalità qui descrittiapprovazione del progetto esecutivo, ai sensi dell'art. 1, comma 6, della legge n. 55 del 2019 come modificato dall'art. 52, comma 1, lettera a), legge n. 108 del 2021.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello L’Azienda Sanitaria Provinciale di contrattazione Palermo, quale capofila in unione di cui all’artacquisto con le AA.SS.PP. 2 del CCNL bacino occidentale della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie Regione Sicilia, (precisamente Palermo, Trapani, Caltanissetta, Agrigento), indice: procedura aperta per l’affidamento del 16.12.2016 servizio di Gestione del paziente in Insufficienza Respiratoria Cronica (d’ora IRC) in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.trattamento con Ossigeno terapia domiciliare, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.lmediante accordo quadro concluso ai sensi dell’art. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale54 comma 4 lettera a) del CCNL MobilitàD.Lgs. n. 50/2016. Criterio di aggiudicazione dell’appalto offerta economicamente più vantaggiosa individuata sulla base del miglior rapporto qualità/Area AF del 16.12.2016prezzo (art. Per le suddette Società del Gruppo FS95 comma 2 D.Lgs. n. 50/2016). La procedura è finalizzata, in particolare, all’individuazione di un massimo di n.3 operatori economici che, sulla base delle risultanze della presente procedura, risultino idonei ad erogare il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa servizio oggetto di gara e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali verrà sottoscritto da ciascuna ASP un Accordo Quadro, sulla base delle risultanze contrattuali pattuite in sede di offerta. Si ritiene, anche alla luce anche di quanto previsto dall’art. 8 c. 2 del D.M. n. 332/99, che il servizio venga assegnato ad una pluralità di offerte tecnicamente idonee ed a condizioni economicamente convenienti in quanto deve essere garantita la libera scelta dell’utente. Ai fini della determinazione dell’ordine delle priorità per la scelta dell’operatore cui affidare il servizio, ogni ASP terrà conto delle risultanze della procedura di gara sulla base dei criteri di qualità stabiliti per la valutazione delle offerte in sede di gara, pertanto le Società condizioni tecniche ed economiche stabilite tramite la presente procedura divengono vincolanti per tutta la durata della esecuzione del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi contratto; La valorizzazione presunta complessiva dell’appalto è determinata dalle indicazioni di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercatospesa annua fornite dalle singole Aziende, per sviluppare contratti consimili ma non identici all’affidamento del presente CSA, quali Noleggio, Service, fornitura ossigeno, Home care, assistenza per patologia, ecc; Pertanto, al fine della valorizzazione complessiva della procedura, si è proceduto alla stima dei valori medi annui, arrotondati e riportati nella sottostante tabella. Spesa Annua Ossigeno €. 11.300.000,00 €. 1.700.000,00 €. 2.000.000,00 €. 1.600.000,00 Totale annuo € 16.600.000,00 al netto dei costi per rischi da interferenza (DUVRI) che sono pari a zero € 0,00. in quanto reso al domicilio degli assistiti, ma comprensivo dei costi propri per la capacità produttiva sicurezza (L. 81/2008) delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte singole ditte concorrenti. Stante le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionalemisure di contenimento della spesa imposte dalle vigenti Norme Nazionali e Regionali (c.d. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industrialiSpendingReview.), potrà consentire di realizzare il consolidamento obiettivo delle Aziende, oltre alla ricerca del miglior livello qualitativo assistenziale, è la razionalizzazione e lo sviluppo del perimetro delle attività industrialicontenimento dei propri costi gestionali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e per cui la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza formulazione del presente contrattodisciplinare, tiene conto di tali misure regolando meccanismi di compensazione che consentano alle singole ASP di ricercare economie di scala, uniformando i diversi contratti tuttora in essere ed evitando duplicazione di costi per forniture e/o servizi consimili, per l’erogazione del servizio in argomento. Le parti attiverannoIl servizio avrà decorrenza dalla data indicata nel contratto che ogni singola Azienda provvederà ad aderire, nel rispetto stante la diversa decorrenza delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AFattuali vigenti piattaforme contrattuali delle singole AA.SS.PP., i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idoneela durata di anni quattro, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.rinnovabile eventualmente di ulteriori anni due;

PREMESSA. Il presente Contratto Presente Protocollo si inserisce nell’ambito delle previsioni: ‒ del D.lgs. 30 dicembre 1992, n. 502 e s.m.i.; ‒ del D.lgs. 21 dicembre 1999, n. 517; ‒ del D.P.C.M. di attuazione del 24 maggio 2001; ‒ di tutti i provvedimenti normativi di interesse per l’Università; ‒ della Legge 4 novembre 2005, n. 230; ‒ della Legge 30 dicembre 2010, n. 240; ‒ del D.L. 13 settembre 2012, n. 158, convertito con modificazioni in L. 8.11.2012, n. 189; ‒ del D.M. 30 gennaio 2013, n. 47 del MIUR; ‒ del D.L. del 4 febbraio 2015, n. 68 del Ministro dell’Università di concerto con il Ministro della Salute, ed è finalizzato a promuovere e disciplinare l’integrazione dell’attività assistenziale, formativa e di ricerca tra il Servizio Sanitario Regionale e le Università degli Studi di Cagliari e di Sassari. Definisce le linee generali della partecipazione delle Università alla programmazione sanitaria regionale e impegna la Regione e le Università alla programmazione concertata delle attività assistenziali nelle aziende di riferimento tenendo conto della programmazione delle attività di didattica e di ricerca nelle Facoltà di Medicina e Chirurgia. A tal fine la Regione e le Università concordemente: ‒ definiscono la responsabilizzazione di tutte le componenti interessate nella realizzazione degli obiettivi della programmazione regionale e locale; ‒ sviluppano metodi e strumenti di collaborazione tra il sistema sanitario regionale ed il sistema formativo universitario tali da rispecchiare la comune volontà di perseguire, in modo congiunto, obiettivi di qualità, efficienza, efficacia e competitività del servizio sanitario pubblico, qualità e congruità - rispetto alle esigenze assistenziali - della formazione del personale medico e sanitario, potenziamento della ricerca biomedica e medico-clinica; ‒ esplicitano l’obiettivo di perseguire, negli adempimenti e nelle determinazioni di competenza, la qualità e l’efficienza delle attività integrate di assistenza, didattica e ricerca, nell’interesse congiunto della tutela della salute della collettività, che costituisce obiettivo del Servizio sanitario nazionale, e della funzione formativa e di ricerca propria delle Università; ‒ assumono l’impegno della programmazione congiunta delle attività assistenziali delle aziende ospedaliere di riferimento tenuto conto della programmazione delle attività didattiche e di ricerca della Facoltà di Medicina e Chirurgia, assicurando il secondo livello pieno svolgimento dell’attività universitaria, anche tramite l’attivazione di contrattazione rapporti convenzionali al fine di garantire l’attività di didattica e di ricerca. È garantita al personale universitario che opera in regime di convenzione parità di trattamento con il personale omologo operante nell’Azienda Ospedaliero Universitaria; ‒ ribadiscono la comune volontà di dare tempestivo e puntuale adempimento a quanto attribuito alla propria competenza e responsabilità, nel rispetto dei tempi programmati e concordati; ‒ si impegnano alla reciproca informazione e consultazione in ordine agli atti che abbiano influenza sull’esercizio integrato delle attività di competenza; ‒ assicurano il rispetto dell’autonomia organizzativa e gestionale delle aziende ospedaliere di cui all’art. 2 2, comma 2, del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.D.lgs. n. 517/1999, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.di seguito denominate Aziende Ospedaliero Universitarie, Trenitalia S.p.A.e degli organi delle medesime nonché delle altre strutture nelle quali si attua l’integrazione tra attività assistenziale, Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative didattica e di progettazione del Gruppo ericerca; ‒ perseguono l’obiettivo di ottimizzare da un lato la qualità dell'assistenza basata sulla centralità della persona e sulla tutela della salute, conseguentementedall'altro di promuovere la formazione di figure professionali sanitarie basata sulla centralità dello studente, lo sviluppo assicurando gli obiettivi formativi dei corsi di laurea magistrali e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiverannodelle professioni sanitarie, nel rispetto degli “standard" formativi previsti dalla normativa nazionale e regionale, dalla Unione Europea, nonché dagli standard organizzativi definiti a livello regionale per le attività assistenziali necessarie ad assicurare le esigenze di didattica e di ricerca. Gli impegni di cui ai precedenti punti devono essere contemplati nell’atto aziendale adottato dal Direttore generale delle procedure negoziali definite nel presente contratto Aziende Ospedaliero Universitarie, d’intesa con il Rettore dell’Università interessata. La collaborazione tra Regione e nel CCNL Mobilità/Area AFUniversità può estendersi con modalità, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idoneesoggette a specifiche intese, da concordare agli apporti formativi e tecnico scientifici di altre Facoltà in relazione a specifiche esigenze del Servizio Sanitario Regionale, con gli particolare riferimento alla necessità di privilegiare iniziative di sviluppo degli obiettivi di salute nei programmi formativi della nuova classe dirigente. Per garantire alla Facoltà di Medicina e Chirurgia l’inscindibilità tra le finalità qui descritti.funzioni di didattica, ricerca e assistenza e al Servizio Sanitario Regionale il pieno esercizio delle proprie funzioni, la Regione e l’Università assicurano: ‒ l’autonomo esercizio delle responsabilità gestionali da parte delle Aziende Ospedaliero Universitarie; ‒ il rispetto dello stato giuridico del personale dei rispettivi ordinamenti; ‒ l’autonomia dell’Università nell’esercizio delle proprie funzioni istituzionali di didattica e di ricerca che sono svolte, nel pieno rispetto dei diritti della salute del cittadino, tenuto conto dei necessari compiti assistenziali che devono essere garantiti al personale docente e ricercatore, in servizio presso l’Università interessata; adottano il seguente Protocollo d’intesa:

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello L’Amministrazione comunale di contrattazione Caprese Michelangelo, in esecuzione della deliberazione della Giunta Comunale n. 96 del 16/12/2021 e della determinazione del Responsabile del Procedimento n. 670 del 31/12/2021 intende raccogliere manifestazioni di cui all’artinteresse volte all’affidamento in concessione della struttura denominata “Campeggio Michelangelo” sito in Località Zenzano di proprietà di codesto Ente comunale. 2 Allo scopo di individuare i concessionari più idonei allo svolgimento del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora servizio in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiverannooggetto, nel rispetto delle procedure negoziali definite dei principi di trasparenza, adeguata pubblicità, non discriminazione, parità di trattamento e proporzionalità, ai sensi dell’art. 30 D.Lgs n. 50/16 del 19.04.2016, viene indetta una gara informale preceduta da manifestazione di interesse secondo le modalità e le condizioni di partecipazione specificate di seguito. Il presente avviso è, pertanto, da intendersi esclusivamente finalizzato alla ricerca di manifestazione di interesse, allo scopo di favorire la partecipazione del maggior numero di soggetti potenzialmente interessati e non è, in alcun modo, vincolante per l’Ente, l’Amministrazione si riserva di individuare i soggetti idonei sulla base della base della completezza e dei contenuti della documentazione richiesta. Con il presente avviso non è indetta alcuna procedura di affidamento e, quindi, non sono previste graduatorie, attribuzioni di punteggi o altre classificazioni di merito. Le manifestazioni di interesse hanno il solo scopo di comunicare all’Amministrazione la disponibilità ad essere invitati a presentare offerte. Il presente avviso non costituisce un invito ad offrire né un’offerta al pubblico ai sensi dell’art. 1336 c.c. o promessa al pubblico ai sensi dell’art. 1989 c.c. L’Amministrazione si riserva la facoltà di non procedere all’indizione della successiva procedura di gara informale e di assegnare direttamente la concessione nel presente caso in cui venga presentata una sola manifestazione di interesse, purché idonea (art. 95 co. 12 le stazioni appaltanti possono decidere di non procedere all’aggiudicazione se nessuna offerta risulti conveniente o idonea in relazione all’oggetto del contratto. Tale facoltà è indicata espressamente nel Bando). Si precisa che il “Campeggio Xxxxxxxxxxxx” è tornato nella piena disponibilità del Comune di Caprese Xxxxxxxxxxxx dal 01.01.2020, allorquando veniva a scadenza il contratto con la precedente gestione. Il complesso viene concesso con la finalità di incentivare la ricettività e nel CCNL Mobilità/Area AFl’accoglienza turistica, i confronti sportiva, ricreativa, ambientale e culturale. Al fine di consentire la redazione di un adeguato progetto di gestione si allega un Capitolato Speciale Descrittivo e Prestazionale che contiene gli elementi necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi l’individuazione della Struttura e le finalità qui descrittidei servizi da gestire.

PREMESSA. La procedura di gara per L’AFFIDAMENTO DI APPALTO CONGIUNTO PER LA FORNITURA IN SERVICE DI SISTEMI DIAGNOSTICI PER IMMAGINI MEDIANTE IMPIEGO DI VIDEO CAPSULE PER INDAGINE ENDOSCOPICA OCCORRENTE ALL'A.S.L. BI, A.S.L. NO ED ALL’A.O.U. MAGGIORE DELLA CARITA’ DI NOVARA”, con Deliberazione n. 685 del 06/11/2015 è stata inserita nella programmazione delle gare previste dall’A.I.C. n. 3 ed è stato concordato con le altre Aziende afferenti all’ A.I.C. stessa che il suo espletamento, in forma congiunta, fosse di competenza dell’A.O.U. “Maggiore della Carità” in qualità di Stazione Appaltante. In qualità di Stazione Appaltante rientra nell’esclusiva competenza dell’A.O.U. Maggiore della Carità lo svolgimento delle attività connesse alla procedura di gara sino alla aggiudicazione definitiva e ai controlli propedeutici alla stipula del contratto. La stipula e la gestione del rapporto contrattuale sarà affidata alle singole Aziende Sanitarie aderenti alla procedura (in seguito anche “Amministrazioni Contraenti”). Per quanto sopra premesso, con deliberazione n. 582 del 13/10/2016 il Direttore Generale dell’A.O.U. Maggiore della Carità di Novara ha indetto, ai sensi degli articoli n. 59 e 60 del Decreto Legislativo 18 aprile 2016, n. 50 (di seguito denominato Codice), una procedura di gara aperta per l’affidamento della fornitura de qua. Nell’attuale organizzazione dell’A.O.U. rientra nella competenza della S.C. Provveditorato lo svolgimento delle attività connesse alla procedura di gara sino all’aggiudicazione definitiva ed alla conseguente stipula del relativo contratto. La gestione del rapporto contrattuale sarà affidata alla struttura aziendale preposta dell’A.O.U. Maggiore della Carità di Novara. Per la presente procedura è stato designato, quale Responsabile Unico del procedimento, ai sensi dell’art. 31 del Codice, il dr. Xxxxxx Xxxxxx afferente alla S.C. Provveditorato dell’A.O.U. “Maggiore della Carità” di Novara. Il presente Contratto costituisce il secondo livello bando di contrattazione gara, inviato per la pubblicazione sulla Gazzetta Ufficiale dell’Unione Europea, è pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale della Repubblica Italiana, sul profilo dell’A.O.U. “Maggiore della Carità” di cui all’artNovara, sul sito informatico del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sul sito informatico dell’Osservatorio della Regione Piemonte (xxx.xxxxxxx.xxxxxxxx.xx/xxxx/xxxxxxxxxxxx), sulla piattaforma digitale dei bandi di gara presso l’ANAC (dopo la sua istituzione) mentre l’avviso per estratto è pubblicato sui seguenti giornali: ASTE E APPALTI PUBBLICI, IL CORRIERE DELLA SERA, NOVARA OGGI E IL CORRIERE DI NOVARA. 2 Il costo relativo alle suddette pubblicazioni sarà addebitato dall'A.O.U. “Maggiore della Carità” di Novara alla ditta aggiudicataria, come previsto dalla normativa vigente. Ai sensi di quanto disposto dall’art. 32 - comma 4 - del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie Codice la validità dell’offerta presentata dai concorrenti dovrà essere pari a 180 (centottanta) giorni naturali e consecutivi decorrenti dalla data di scadenza del 16.12.2016 termine di presentazione delle offerte. La procedura di gara sarà espletata nell’osservanza delle norme contenute nel Codice, nel D.P.R. 5 ottobre 2010, n. 207 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.parti non abrogate, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.di seguito denominato anche“Regolamento di attuazione”), Trenitalia S.p.A.nella Legge 6 novembre 2012, Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto n. 190 ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere in tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittirimanenti disposizioni normative vigenti.

PREMESSA. Il La presente Contratto costituisce il secondo livello Disciplina regionale per l’accreditamento delle strutture formative introduce, in riferimento al vigente “Regolamento per l’accreditamento delle attività di contrattazione formazione e/o orientamento” (ex D.G.R. 09.12.2004 n.1948, Allegato A), una specifica Macro-Tipologia formativa di accreditamento denominata “Offerta formativa per l'assolvimento dell'obbligo di istruzione” (di seguito, anche “Obbligo di Istruzione”) relativa all’art. 1, comma 624, della legge n. 296 del 27/12/2006, realizzato nei percorsi di Istruzione e Formazione Professionale (IeFP), di cui all’artal D. Lgs. 2 n. 226/2005 e alla Legge Regionale n. 30/2013 e s. m. e i. Tale offerta era finora inquadrata nella Macro-Tipologia A - “Formazione iniziale - a.1) con i percorsi per l’assolvimento del CCNL diritto/dovere di istruzione e formazione, previsti dalle Legge 28 marzo 2003, n. 53, e realizzati nel sistema della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie formazione professionale, ivi compreso l’apprendistato in obbligo formativo”. Il Regolamento di accreditamento vigente (ex D.G.R. n. 1948/2004, Allegato A) in coerenza con la normativa nazionale, ha consentito la messa in trasparenza dell’offerta formativa territoriale e la definizione dei requisiti dei soggetti accreditati; inoltre, ha previsto un sistema di monitoraggio finalizzato all’innalzamento degli obiettivi strategici sottesi all’accreditamento, facendone uno strumento di crescita qualitativa dell’offerta formativa, in risposta all’evoluzione della domanda sociale, dei fabbisogni formativi del 16.12.2016 territorio e dello scenario politico istituzionale e strategico nazionale ed europeo. La modalità di implementazione della procedura di accreditamento delle strutture formative per la realizzazione di attività di istruzione e formazione professionale, di cui al D. Lgs. n. 226/2005, in obbligo di istruzione, pertanto, fa sempre riferimento a quanto disposto dai principi guida individuati dall’Intesa Stato-Regioni del 20 marzo 2008, impostando altresì un Modello di gestione del dispositivo di accreditamento che, coerentemente con la Legge Regionale n. 30/2013 e s. m. e i., garantisca una sempre maggiore qualificazione del sistema formativo (d’ora quindi delle strutture e dell’offerta formativa) centrata sul miglioramento continuo della qualità dei processi, dei prodotti e delle risorse umane nella composizione e nell’erogazione dei servizi. La struttura di questa nuova Disciplina regionale di accreditamento per la Macro-tipologia Formativa “Obbligo di istruzione” viene dunque basata sulla verifica di sussistenza di alcuni criteri (Vedi Dispositivo tecnico di Accreditamento - Allegato B), in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società coerenza con i principi guida e i requisiti individuati dal decreto del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.Ministero del Lavoro e delle Politiche Sociali n. 166 del 25.05.2001 e dall’Intesa Stato-Regioni del 2008, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.lnonché dal DM 139 del 22 agosto 2007. e Italcertifer S.p.A. La scadenza Per ogni requisito sono illustrate la tipologia di evidenza da produrre e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittivalutazione.

PREMESSA. Il presente Contratto documento costituisce un invito a presentare offerta per l’affidamento di un Appalto Specifico basato sull’Accordo Quadro per la fornitura dei servizi di gestione integrata delle trasferte di lavoro del personale dell’Agenzia Italiana per la Cooperazione allo Sviluppo, stipulato dalla Consip S.p.A. ai sensi dell’art. 59 comma 8 del D.Lgs. n. 163/2006. In particolare, la presente procedura costituisce un rilancio del confronto competitivo tra i Fornitori aggiudicatari del predetto Accordo Quadro e segnatamente tra: - Xxxxxxx Wagonlit Italia S.r.l. - Xxxxxxx S.p.A. (subentrata il secondo livello 6 Agosto 2015 alla Seneca S.p.A.) - Cisalpina Tours S.p.A. - Uvet American Express Corporate Travel S.p.A.. per l’aggiudicazione di contrattazione un Appalto Specifico da parte dell’Agenzia Italiana per la Cooperazione allo Sviluppo, avente ad oggetto quanto di seguito indicato. La presente procedura si svolgerà, ove non diversamente espressamente previsto, attraverso l’utilizzazione di un sistema telematico (di seguito per brevità anche solo “Sistema”), conforme alle prescrizioni di cui al D.Lgs. n. 163/2006 (Codice dei contratti pubblici) e nel rispetto delle disposizioni di cui al D. Lgs. n. 82/2005 (Codice dell’Amministrazione Digitale), come dettagliatamente descritto al successivo paragrafo 3 mediante il quale verranno gestite le fasi di pubblicazione della procedura e presentazione dell’offerta, d’analisi, valutazione e aggiudicazione, oltre che le comunicazioni e gli scambi di informazioni, tutto come meglio specificato nella presente Richiesta di Offerta. Ai fini della partecipazione è indispensabile: • il possesso e l’utilizzo della firma digitale di cui all’art. 2 1, comma 1, lett. s) del CCNL D. Lgs. n. 82/2005; • la seguente dotazione tecnica minima: un personal computer collegato ad internet e dotato di un browser Microsoft Internet Explorer 6.0 o superiore, oppure Mozilla Firefox 0.8 o superiore e un programma software per la conversione in formato .pdf dei file che compongono l’offerta. Per il presente Appalto Specifico è designato quale Responsabile del Procedimento, ai sensi e per gli effetti dell’art. 10 del D.Lgs. n. 163/2006, la dott.ssa Xxxxxxx Xxxxxxxxxx. Ai sensi del combinato disposto dell’articolo 2, comma 2, della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie L. 241/1990, e dell’art. 11, comma 6, del 16.12.2016 D.Lgs. n. 163/2006 il termine del procedimento per la conclusione dell’Appalto Specifico è fissato in 180 giorni naturali e consecutivi dalla data di scadenza del termine di presentazione delle offerte. In riferimento all’iniziativa in questione, si comunica che con la Determina n. 10 del 22/12/2010 l’Autorità di Vigilanza sui Contratti pubblici (d’ora ora X.X.XX.) ha stabilito che “Tutti i contratti attuativi, posti in avanti CCNL Mobilità/Area AFessere dalle Amministrazioni in adesione all’accordo quadro, necessiteranno dell’emissione di un nuovo CIG (“CIG derivato”) che identificherà lo specifico contratto” senza prevedere alcun contributo in capo all’Operatore economico nonché in capo alla Stazione Appaltante; a tal fine si rappresenta che il predetto CIG derivato è il seguente: 70447317EC. Si evidenzia che gli operatori economici aggiudicatari dell’Accordo Quadro sopra menzionati, avendo già provveduto ad effettuare il versamento del contributo dovuto all’Autorità per le Società la Vigilanza sui contratti pubblici (ora X.X.XX.) in sede di partecipazione all’Accordo Quadro e in ragione del Gruppo Ferrovie dello Stato Italianerelativo importo, non sono tenuti ad ulteriori adempimenti ai sensi della predetta normativa. L’avviso della Richiesta di Offerta e, quindi, di avvio del confronto competitivo per l’aggiudicazione dell’Appalto Specifico è comunicato nell’apposito spazio delle comunicazioni a Sistema, nonché, comunque, presso la casella di posta elettronica del Fornitore indicata nella dichiarazione necessaria per l’ammissione alla gara per l’affidamento dell’Accordo Quadro (cfr.: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.paragrafo 4.3.2 del Capitolato d’Oneri), Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer o nella diversa casella di posta elettronica o al diverso numero di fax comunicato alla Consip S.p.A. a cura del medesimo Fornitore. La scadenza e le modalità richiesta di rinnovo offerta può essere consultata dal fornitore invitato mediante l’accesso all’area del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo Sistema “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionaleDettagli dell’iniziativa”. In particolare, l’adeguamento l’offerta per il presente Appalto Specifico deve essere presentata mediante l’utenza per l’accesso al Sistema ottenuta in sede di registrazione al Sistema medesimo, quindi dal legale rappresentante, ovvero da un procuratore (generale o speciale), in possesso degli idonei poteri di presentare offerta nelle gare ad evidenza pubblica, di impegnarsi e di stipulare contratti con la P.A.. Il Fornitore, con la presentazione dell’offerta per l’Appalto Specifico, dà per rato e valido e riconosce senza contestazione alcuna quanto posto in essere all’interno del Sistema dall’account riconducibile all’operatore economico medesimo; ogni azione inerente l’account all’interno del Sistema si intenderà, pertanto, direttamente e incontrovertibilmente imputabile al Fornitore registrato. L’accesso, l’utilizzo del Sistema e la partecipazione alla procedura comportano l’accettazione incondizionata di tutti i termini, le condizioni di utilizzo e le avvertenze contenute nella presente Richiesta di Offerta, nel Capitolato d’Oneri, nei relativi allegati – tra cui in particolare le Regole del Sistema di e-Procurement della strumentazione Pubblica Amministrazione (di seguito, per brevità, anche Regole), allegato 2, e le istruzioni presenti nel sito, nonché di quanto portato a conoscenza degli utenti tramite la pubblicazione nel Sito o le comunicazioni attraverso il Sistema. In caso di violazione delle Regole tale da comportare la cancellazione della Registrazione dell’operatore economico, l’operatore economico medesimo non potrà partecipare alla presente procedura. La presentazione dell’offerta e la serietà della medesima sono garantite dalla cauzione rilasciata per la stipula dell’Accordo Quadro. Il Fornitore manleva e tiene indenne l’Amministrazione, il MEF, la Consip S.p.A. ed il Gestore del Sistema, risarcendo qualunque pregiudizio, danno, costo e onere di qualsiasi natura, ivi comprese le eventuali spese legali, che dovessero essere sofferte da questi ultimi e/o da terzi, a causa di violazioni delle regole contenute nella presente Richiesta di Offerta e nel Capitolato d’Oneri, nei relativi allegati, di un utilizzo scorretto od improprio del Sistema o dalla violazione della normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF vigente. A fronte di violazioni di cui sopra, di disposizioni di legge o regolamentari e di irregolarità nell’utilizzo del Sistema da parte dei concorrenti, oltre a quanto previsto nelle altre parti della presente Richiesta di Offerta, l’Amministrazione, il MEF, la Consip S.p.A. ed il Gestore del Sistema, ciascuno per quanto di rispettiva competenza, si riservano il diritto di agire per il risarcimento dei danni, diretti e indiretti, patrimoniali e di immagine, eventualmente subiti. Ai fini della ammissione delle offerte, la Consip S.p.A. pone a disposizione dell’Amministrazione, per la presente procedura, la documentazione amministrativa presentata da ciascun Fornitore aggiudicatario dell’Accordo Quadro per la partecipazione alla relativa procedura e per la stipula di detto atto, nonché l’eventuale ulteriore documentazione presentata ai sensi e per gli effetti di quanto disposto nell’articolo 8 dell’Accordo Quadro; tutta la predetta documentazione, ivi inclusi i dati e le informazioni ivi contenute, sarà utilizzata dall’Amministrazione nella fase di aggiudicazione del presente Appalto Specifico. Pertanto, qualora nel corso della presente procedura sia accertata la non validità o l’inefficacia della predetta documentazione, ovvero la non veridicità del contenuto della medesima, l’Amministrazione procederà alla esclusione del concorrente dal presente Contratto in materia Appalto Specifico e all’escussione della cauzione di organizzazione del lavoro e dei regimi cui all’articolo 11 dell’Accordo Quadro, ferme restando le ulteriori conseguenze previste nel medesimo Accordo Quadro. Qualora si desideri ausilio nel superamento di orarioproblemi tecnici riscontrati nel corso della procedura di Registrazione e/o presentazione dell’offerta, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali)si consiglia di contattare il Call Center dedicato presso i recapiti indicati nel sito xxx.xxxxxxxxxxxxxxx.xx, potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative lasciare i dati identificativi dell’impresa e di progettazione del Gruppo especificare le problematiche riscontrate, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco fermo restando il rispetto di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, tutti i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittitermini perentori previsti nella documentazione di gara.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello Al fine di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 dare pratica applicazione alle intese raggiunte nella Convenzione tra Rete Ferroviaria Italiana - Società per Azioni - Gruppo Ferrovie dello Stato (d’ora in avanti CCNL Mobilità“RFI”) e Azienda USL Toscana Centro (d’ora in avanti "AZIENDA”), per un sistema integrato di primo soccorso e per la minimizzazione dell’accresciuta domanda di servizi nel settore sanitario durante la fase di realizzazione del passante AV e della stazione AV di Firenze (nel seguito “Opera”), relativamente all'emergenza sanitaria, si concorda di adottare il seguente piano volto ad assicurare il soccorso sanitario nei cantieri in concomitanza con il calendario mensile delle lavorazioni, così come comunicato da RFI e/Area AF) o per essa dalla Direzione Lavori (in tal caso RFI fornirà all’Azienda i riferimenti specifici delle persone della DL che si occuperanno del processo), ai: - lavoratori presenti in forma continuativa od occasionale presso i campi base e i cantieri per la realizzazione del Passante AV e della Stazione AV di Firenze. A titolo esemplificativo, ma non esaustivo, anche alle seguenti categorie di persone: - visitatori dei campi base e dei cantieri; - fornitori di materiali di servizio; - tecnici, collaboratori e consulenti occasionali. Sarà cura dell’appaltatore individuato da RFI per la realizzazione dell’Opera (nel seguito “Appaltatore”), informare tutte le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le persone presenti in cantiere delle modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite soccorso descritte nel presente contratto piano e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittinei protocolli di soccorso specifici.

PREMESSA. La Direzione Generale della Centrale regionale di committenza, in qualità di soggetto aggregatore, con Determinazione prot. n. 10177 rep. n. 725 del 21 dicembre 2021, ha indetto una procedura aperta finalizzata alla stipula di una Convenzione quadro (di seguito: Convenzione) per la fornitura ordinaria, continuativa, senza vincolo di esclusiva, di farmaci, parafarmaci e di tutti gli altri generi erogabili nel normale ciclo distributivo alle Farmacie Comunali di Giba e di Narcao, come meglio specificato nel Capitolato Tecnico, nelle appendici e nei relativi allegati. L’affidamento avverrà mediante procedura aperta e con applicazione del criterio dell’offerta economicamente più vantaggiosa individuata sulla base del minor prezzo, ai sensi degli artt. 60 e 95 comma 4, lett. b) del D.Lgs. 18 aprile 2016, n. 50 “Codice dei contratti pubblici (in seguito Codice), trattandosi di beni con caratteristiche standardizzate e le cui condizioni sono definite dal mercato. Il luogo di svolgimento del servizio è il territorio della Regione Sardegna [codice NUTS ITG2] Il bando di gara è stato: - inviato alla Gazzetta Ufficiale della comunità europea in data 21/12/21; - pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale della Repubblica Italiana ai sensi dell’art. 2, comma 6 del D.M. 2 dicembre 2016 (G.U. 25.01.2017, n. 20); - pubblicato sul profilo del committente xxx.xxxxxxx.xxxxxxxx.xx, xxx.xxxxxxxxxxx.xx; - inviato per la pubblicazione su 2 quotidiani a rilevanza nazionale e su 2 quotidiani a rilevanza nazionale Il presente Contratto costituisce il secondo livello disciplinare, allegato al bando di contrattazione gara di cui all’artcostituisce parte integrante e sostanziale, contiene le norme relative alle modalità di partecipazione alla procedura, le modalità di compilazione e presentazione dell’offerta, i documenti da presentare a corredo della stessa, la procedura di aggiudicazione, nonché le ulteriori informazioni relative all’appalto per l’aggiudicazione della Convenzione. 2 Il responsabile del CCNL procedimento, ai sensi dell’art. 31 del Codice, è il dott. Xxxxxxxx Xxxxxxx, ferma restando la competenza delle singole Amministrazioni contraenti di Giba e Narcao in ordine alla necessità di nominare il responsabile del procedimento, ai sensi e per gli effetti del citato articolo, relativamente al singolo Ordinativo di fornitura. Nella presente gara la Centrale regionale di committenza della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 Regione Autonoma della Sardegna (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per poi “Centrale regionale”), svolge le Società funzioni di soggetto aggregatore ai sensi dell’art. 9 del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.D.L. 66/2014, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.ed opera nel rispetto della vigente normativa comunitaria, Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. nazionale e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto regionale in materia di organizzazione appalti pubblici. Ai sensi dell’art. 58 del lavoro e dei regimi Codice, la presente procedura è interamente svolta attraverso una piattaforma telematica di orarionegoziazione di cui al paragrafo 2.4 del presente disciplinare. Nel periodo di validità delle Convenzioni, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 ciascuna Amministrazione, previa registrazione sul sito xxx.xxxxxxxxxxx.xx potrà emettere Ordinativi di fornitura (Sistema delle relazioni industrialii.e. contratti), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industrialisottoscritti da persona autorizzata (Punto ordinante) ad impegnare l’Amministrazione stessa, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contrattofino a concorrenza dell’importo massimo spendibile. Le parti attiverannoprestazioni contrattuali saranno in concreto determinate dagli ordinativi di fornitura emessi dalle Amministrazioni contraenti, nel rispetto secondo le modalità disciplinate dal Capitolato tecnico. Il valore dell’Ordinativo di fornitura sarà impegnativo per le singole Amministrazioni fatto comunque salvo quanto previsto dall’art. 106 del D.Lgs. 50/2016. Gli Ordinativi di fornitura devono essere inviati e/o trasmessi dalle medesime Amministrazioni attraverso la piattaforma SardegnaCAT. Le registrazioni delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AFAmministrazioni al sistema non implicano una verifica, da parte della Centrale regionale, dei poteri di acquisto attribuiti a ciascun punto ordinante; la Centrale regionale non risponde quindi di Ordinativi di fornitura (contratti) sottoscritti da punti ordinanti non autorizzati dall’Amministrazione di appartenenza. Le Amministrazioni che effettuano acquisti facendo ricorso a centrali di committenza nominano, per ciascuno di detti acquisti, un responsabile del procedimento, oltre all'eventuale direttore dell'esecuzione. Il responsabile del procedimento dell’Amministrazione aderente, in coordinamento con il direttore dell'esecuzione ove nominato, assume specificamente, in ordine al singolo Ordinativo di fornitura, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idoneecompiti di cura, con gli obiettivi controllo e le finalità qui descrittivigilanza nella fase di esecuzione contrattuale, nonché nella fase di verifica della conformità delle prestazioni.

PREMESSA. Il La presente guida non intende sostituire né integrare la documentazione contrattuale sottoscritta fra le parti. Pertanto, le informazioni in essa contenute non possono costituire motivo di rivalsa da parte delle Amministrazioni Contraenti nei confronti del Fornitore e/o di Consip né possono ritenersi prevalenti rispetto alla documentazione contrattuale. La presente guida ha l’obiettivo di illustrare alle Amministrazioni, in modo sintetico i servizi previsti e le modalità di adesione, rimandando quindi ad un necessario approfondimento di tutta la documentazione che compone la Convenzione al fine di poter gestire il proprio Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione Fornitura (es. Convenzione, Condizioni Generali, Capitolato Tecnico e appendici, Offerta Tecnica del Fornitore, Corrispettivi e tariffe, Bando di cui all’artgara , Chiarimenti ed errata corrige, Informativa sulla Privacy). 2 del CCNL La Convenzione per la Gestione integrata della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) salute e sicurezza sui luoghi di lavoro per le Società Pubbliche Amministrazioni – edizione 4 – (di seguito, per brevità, anche Convenzione), stipulata, ai sensi dell’art. 26 l. 23 dicembre 1999 n. 488 s.m.i., dell’art. 58 l. 23 dicembre 2000 n. 388, del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane D.M. 24 febbraio 2000 e del D.M. 2 maggio 2001, dalla Consip S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.per conto del Ministero dell’Economia e delle Finanze, Trenitalia S.p.A.con i Fornitori aggiudicatari della relativa procedura di gara. La presente guida, Ferservizi S.p.A.unitamente a tutta la documentazione relativa alla Convenzione, Italferr S.p.A.è disponibile sul sito internet xxxxx://xxx.xxxxxxxxxxxxxxx.xx, FS Sistemi Urbani S.r.lnella sezione Iniziative > Convenzioni > Gestione degli Immobili > Gestione integrata della salute e sicurezza sui luoghi di lavoro per le Pubbliche Amministrazioni – edizione 4. Alcuni documenti sono visibili solo se l’utente si autentica con inserimento di utenza e Italcertifer S.p.A. La scadenza password. Le Amministrazioni Contraenti provvederanno, al momento dell’emissione del singolo Ordinativo di Fornitura, alla nomina del Responsabile del Procedimento, e le all’indicazione sul medesimo Ordinativo di Fornitura del “CIG derivato” rispetto al “CIG Padre” del Lotto d’interesse della Convenzione. Per qualsiasi informazione sulla Convenzione (condizioni previste, modalità di rinnovo adesione, modalità di inoltro e compilazione degli ordinativi, etc.) e per il supporto alla navigazione del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure sito xxxxx://xxx.xxxxxxxxxxxxxxx.xx è attivo il servizio di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento Call Center degli Acquisti in Rete della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiP.A. al numero verde 800 753 783.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce I Contratti di Fiume mettono insieme partner privati e pubblici per siglare accordi ed impegni per attuare la prevenzione del dissesto idrogeologico, la manutenzione straordinaria e ordinaria del territorio, l'implementazione del ruolo ambientale dell’agricoltura, la gestione di aree naturali e protette compresi boschi e foreste, la realizzazione di aree produttive ecologiche, il secondo livello corretto uso del suolo, la tutela integrata dell'ambiente e della qualità delle risorse idriche con la mitigazione del rischio idrogeologico al fine di contrattazione perseguire nuovi modelli di cui all’artsviluppo locale, favorendo anche la fruizione degli spazi fluviali per riguadagnare un rapporto più autentico tra le popolazioni rivierasche e il fiume che attraversa i loro territori. 2 In Italia grazie al lavoro del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora Tavolo Nazionale dei Contratti di Fiume, formatosi nel 2007 e riunitosi in avanti CCNL Mobilità/Area AFUmbria ( Umbertide) per la prima volta nel 2008, arrivato al suo decimo appuntamento nazionale nell' Ottobre 2015 a Milano Expo, i Contratti di Fiume hanno avuto uno sviluppo inatteso tanto che ormai quasi tutte le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato regioni Italiane S.p.A.hanno aderito alla Carta Nazionale dei CdF e in tutte le regioni si sono conclusi o si stanno sviluppando processi di Contratto di Fiume. Nel contesto nazionale i Contratti di Fiume, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.anche sottoforma di contratti di Lago, Trenitalia S.p.A.Falda, Ferservizi S.p.A.Foce, Italferr S.p.A.Costa, FS Sistemi Urbani S.r.l. Paesaggio Fluviale (compresi versanti e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendaleboschi) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FScostituiscono una vera innovazione, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa una rivoluzione pacifica, democratica e dal 1° novembre basso, per reagire al continuo diffondersi del dissesto idrogeologico e della precarietà di un territorio reso sempre più drammaticamente vulnerabile dall’eccessiva antropizzazione, dalla carenza di manutenzione, dall'abbandono dei territori montani e dall'assenza di politiche integrate di sviluppo. Con l'entrata in vigore della L. 221 del 28/12/2015, c.d. "Collegato Ambientale", dal 2 febbraio 2016 per quella economicai Contratti di Fiume (CdF), salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano sono inseriti tra gli strumenti con i quali le Società attuativi delle politiche di difesa del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività esuolo e delle acque, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionaleall' Art. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione 68 Bis del lavoro e dei regimi di orariotesto Unico Ambientale DLgs 152/2006, che sarà completata utilizzando così recita:" I Contratti di Fiume concorrono alla definizione e all’attuazione degli strumenti di pianificazione di distretto a scala di bacino e sotto-bacino idrografico, quali strumenti volontari di programmazione strategica e negoziata che perseguono la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema tutela, la corretta gestione delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo risorse idriche e la qualificazione valorizzazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco territori fluviali, unitamente alla salvaguardia dal rischio idraulico, contribuendo allo sviluppo locale di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittitali aree".

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce I Comuni di Campagnano di Roma, Capena, Castelnuovo di Porto, Civitella San Paolo, Fiano Romano, Filacciano, Formello, Magliano Romano, Mazzano Romano, Morlupo, Nazzano, Ponzano Romano, Riano, Rignano Flaminio, Sacrofano, Sant’Xxxxxx, Torrita Tiberina costituiscono il secondo livello di contrattazione di cui all’artDistretto sociosanitario denominato RM 4.4. 2 Tra le forme associative previste dalle vigenti normative, i Comuni del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) Distretto RM 4.4 hanno identificato nel Consorzio intercomunale la forma giuridica più efficace per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire perseguimento degli obiettivi di miglioramento tutela della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte comunità sociale fragile. Il Consorzio assolve in modo associato le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionalecompetenze comunali previste dalla Legge Regionale 11/2016. In particolare, l’adeguamento governa il sistema locale degli interventi sociali, curandone la programmazione, l’organizzazione, la gestione di attività Socio-Assistenziali e il coordinamento con i diversi soggetti pubblici e privati coinvolti. Il Consorzio con determinazione n. 30 del 02.02.2022 approvava l’Avviso Pubblico per l’attivazione di Tirocini di Inclusione sociale e lavorativa, attraverso il quale s intende attivare n. 45 tirocini lavorativi di inclusione sociale e lavorativa a favore dei beneficiari del reddito di cittadinanza, a cittadini residenti nei Comuni del Distretto Socio-sanitario/Consorzio Valle del Tevere; Il Comune di Xxxxx, facente parte del Consorzio, con nota assunta al protocollo consortile n. 290 del 15.02.2022 chiedeva al Consorzio la collaborazione per la realizzazione dei Tirocini sopracitati con fondi comunali; Il CdA con Deliberazione n. 1 del 23.02.2022 deliberava di prendere atto della strumentazione normativa offerta richiesta di collaborazione proposta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia Comune di organizzazione XXXXX per la realizzazione di tirocini di inclusione socio lavorativa (TIS) con fondi propri a favore di alcuni residenti del lavoro e dei regimi Comune di orarioXxxxx, nella fascia d’età 18-64 anni, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 si trovano in condizioni di disagio socio-economico, per n. 12 beneficiari per un periodo pari ad un semestre, a fronte di un contributo economico mensile onnicomprensivo pari ad € 300,00 (Sistema delle relazioni industrialitrecento/00) a titolo di incentivo e rimborso spese garantendo nello stesso tempo idonea copertura assicurativa; Il Comune di Riano con Deliberazione n. 38 del 31.03.2022 deliberava di formulare indirizzi al Responsabile del Settore affinché ponga in essere gli atti necessari per l’attivazione di Tirocini di Inclusione Socio-lavoratia (TIS), potrà consentire a favore di realizzare persone in situazione di disagio socio-economico, residenti nel territorio comunale; La Repubblica assicura alle persone e alle famiglie un sistema integrato di interventi e servizi sociali, promuove interventi per garantire la qualità della vita, pari opportunità, non discriminazione e diritti di cittadinanza, previene, elimina o riduce le condizioni di disabilità, di bisogno e di disagio individuale e famigliare derivanti da inadeguatezza di reddito, difficoltà sociali e condizioni di non autonomia, in coerenza con gli articoli 2, 3 e 38 della Costituzione; a tal scopo, il consolidamento e Comune di Riano intende intervenire a sostegno di persone svantaggiate e/o a rischio di esclusione sociale promuovendo una maggiore integrazione sociale attraverso l’attivazione di n. 12 tirocini finalizzati all’inclusione sociale, rivolti a soggetti che ne abbiano interesse, tra i residenti del territorio comunale. La misura di sostegno di cui trattasi, rivolta alle persone svantaggiate e/o a rischio di esclusione sociale come previsto dalla DGR 30 Dicembre 2013, n. 511, rappresenta un’occasione di crescita personale grazie all’acquisizione di conoscenze tecniche ed il recupero/mantenimento di relazioni sociali per lo sviluppo di un progetto di vita autonomo. Essa si pone dunque come strumento per ristabilire un equilibrio fra i bisogni primari della persona e le sue capacità/volontà di farvi fronte, scongiurando il cronicizzarsi di situazioni di bisogno; pertanto non va intesa quale intervento di mera “assistenza”, ma deve essere considerata una concreta opportunità di reinserimento attivo nella società; Con il presente Avviso, il Consorzio intende selezionare 12 cittadini residenti del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e Comune di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idoneeRiano, con gli obiettivi i quali, nelle fasi di presa in carico da parte del Servizio Sociale, sia stata rilevata e le finalità qui descritticondivisa l’opportunità di partecipazione ai suddetti Tirocini di inclusione.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello Giardiniere d’arte per giardini e parchi storici è in grado di contrattazione realizzare gli interventi rivolti alla conservazione, al rinnovamento, al rifacimento di cui all’art. 2 elementi, spazi, architetture vegetali del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per giardino, padroneggiando le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.tecniche, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza i materiali e le modalità di rinnovo messa a dimora, cura, prevenzione e rigenerazione degli elementi vegetali di cui sono composti. Realizza interventi di restauro, conservazione, manutenzione e gestione dei giardini e parchi storici nell’ambito del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza verde pubblico e durata” privato, rispettando le forme originarie del giardino, valorizzando le peculiarità storiche, di cultura materiale, architettoniche, ambientali, paesaggistiche, di relazione. La qualificazione è parte del Repertorio Nazionale dei Titoli e nell’art. 5 (Procedure delle Qualificazioni e sarà associata all'ADA dell'Atlante del Lavoro e delle Qualificazioni in esito ai lavori di negoziazione manutenzione definiti a livello aziendale) nazionale. Lo standard professionale della Figura del CCNL Mobilità“Tecnico/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FSa dell'analisi di progetti, il della realizzazione, cura e manutenzione delle aree verdi e della conservazione, restauro e recupero di giardini e parchi storici (Giardiniere d'arte per giardini e parchi storici)”,, come descritto nell’Allegato A.1 al presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa documento, è inserito nel Repertorio Regionale delle Figure Professionali e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto afferente al Quadro nazionale delle qualificazioni regionali contenute nel “Repertorio nazionale dei titoli di istruzione e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi formazione e delle qualificazioni professionali” di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionalecui al D.I. 30 giugno 2015. In particolarerecepimento dello standard nazionale della figura1, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia deroga a quanto previsto ndall’impianto del Repertorio Regionale (di organizzazione cui all’allegato alla D.G.R. n. 327 del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali07 marzo 2013), potrà consentire le Unità di realizzare il consolidamento Competenza contemplano un numero di capacità e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e conoscenze superiore a 10. Il livello EQF della qualificazione è EQF4 (tale riferimento è indicativo in attesa di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco attribuzione formale sulla base della procedura di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittireferenziazione di cui al DIM 8 gennaio 2018).

PREMESSA. Con Determinazione del Direttore generale di Sardegna Ricerche n. 1865 del 29.10.2018, è stato dato avvio all’azione cluster “Sviluppo sostenibile della birra artigianale in Sardegna” con l’obiettivo generale di rendere le produzioni brassicole regionali maggiormente competitive. Con determinazione del Direttore Generale di Sardegna Ricerche n. 80 del 18/01/2019, è stata approvata la stipula di un Accordo di collaborazione ai sensi dell’art. 15 legge 7 agosto 1990, n. 241, tra Sardegna Ricerche, Porto Conte Ricerche, l’Università degli Studi di Sassari e Sotacarbo SpA per la realizzazione del progetto cluster sopraindicato. II progetto prevede attività legate alla caratterizzazione ed alla valorizzazione delle materie prime facenti parte del processo produttivo, ottimizzando la tecnologia di produzione ed ottenendo valore da un uso alternativo degli scarti di produzione. Gli Enti, nell’ambito del progetto, svolgono dei rispettivi compiti in una posizione di equiordinazione tra le parti, al fine di coordinare i rispettivi ambiti di intervento e, quindi di determinare la sinergica convergenza su attività di interesse comune. Il presente Contratto costituisce il secondo livello Settore Ricerca Tecnologie Alimentari di contrattazione Porto Conte Ricerche nell’ambito del progetto, oltre ad essere coordinatore tecnico-scientifico deve svolgere le seguenti attività: - valutazione delle caratteristiche produttive di cui all’artvarietà del germoplasma frutticolo e vegetale locale per la produzione di fruit beer; - produzione di birre sperimentali; - ottimizzazione dei layout produttivi; - studio delle fermentazioni e bench scale test; - scale up e studio dell’alta qualità; - definizione del profilo sensoriale di birre artigianali. 2 Nell’ambito di tali attività Porto Conte Ricerche ha necessità di integrare le competenze del CCNL settore con quelle di un esperto sulle caratteristiche degli impianti produttivi e della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016trasformazione nella produzione birraria. Per le suddette Società del Gruppo FS, l’individuazione di tale esperto è stato predisposto il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiavviso.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce Con la normativa in riferimento e con il secondo livello successivo Decreto interministeriale 8/10/2012 (di contrattazione seguito “decreto”), è stato accentrato in capo all’Agenzia del Demanio (di seguito Agenzia) il processo decisionale relativo agli interventi manutentivi sugli immobili dello Stato e sugli immobili di proprietà di terzi in uso alle Amministrazioni dello Stato di cui all’art. 2 1, comma 2, del CCNL D.Lgs. 30 marzo 2001, n. 165 e successive modificazioni. Viene infatti attribuito all’Agenzia il compito di assumere tutte le decisioni di spesa relative agli interventi manutentivi ordinari e straordinari su tali cespiti, fermo restando il supporto tecnico del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti (di seguito M.I.T.) e dei Provveditorati interregionali alle opere pubbliche (di seguito Provveditorati). Per effetto delle modifiche introdotte dal D.L. 6 luglio 2012, n. 95, convertito con modificazioni dalla L. 7 agosto 2012, n. 135, è stato altresì assegnato all’Agenzia il ruolo di centrale di committenza per l’individuazione degli operatori a cui affidare l’esecuzione di tutti gli interventi manutentivi sugli immobili, con la sola eccezione di quelli ubicati all’estero riguardanti il Ministero degli Affari Esteri. Infine, a seguito delle modifiche introdotte dall’art. 1, comma 273, della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie Legge 23 dicembre 2014, n. 190 (Legge di Stabilità 2015), l’operatività del 16.12.2016 (d’ora Sistema Accentrato è stata completata con l’assegnazione al M.I.T. della competenza sugli interventi di somma urgenza di cui al Decreto del Presidente della Repubblica 5 ottobre 2010, n. 207 per l'esecuzione dei lavori entro il limite di 200.000 euro o comunque di quanto indispensabile per rimuovere lo stato di pregiudizio alla pubblica incolumità. Le logiche che hanno indotto il Legislatore ad introdurre il nuovo sistema di gestione delle manutenzioni statali trovano il loro fondamento nella necessità di creare un modello di governo di tale tipologia di spesa pubblica con l’intento di contemperare tre specifiche esigenze: l’efficace programmazione nell’utilizzo delle risorse pubbliche all’uopo stanziate; la certezza dei tempi di realizzazione degli interventi manutentivi programmati; l’efficiente utilizzo degli immobili pubblici in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per un’ottica di razionalizzazione degli spazi occupati e di abbattimento delle locazioni passive. Ciò in evidente controtendenza rispetto al passato ove le Società risorse allocate presso gli stati di previsione di ciascuna Amministrazione spesso risultavano inutilizzate ovvero non efficacemente impiegate a causa della carenza di criteri di verifica e di programmazione dei reali fabbisogni manutentivi, soprattutto in una prospettiva di efficiente gestione del Gruppo Ferrovie patrimonio immobiliare dello Stato. L’ulteriore connotazione del nuovo sistema di gestione è quella della puntuale conoscenza di tutti gli interventi manutentivi eseguiti sugli immobili in uso alle Amministrazioni dello Stato Italianeancorché escluse dalla programmazione triennale. Lo scopo è quello di monitorare ed analizzare l’andamento della spesa per manutenzioni in un’ottica di proposizione di correttivi, anche di rango normativo, rispetto ad eventuali trend anomali che dovessero verificarsi nell’applicazione della disciplina di riferimento ovvero nel modus agendi dei Soggetti destinatari della stessa. Il sistema del cd “Manutentore Unico” ruota intorno a tre Soggetti: Ferrovie l’Agenzia del Demanio quale decisore della spesa; il M.I.T. unitamente alla rete dei Provveditorati quali owners del processo manutentivo; le Amministrazioni dello Stato Italiane S.p.A.quali committenti/fruitori degli interventi sugli immobili in uso. Nello specifico, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.l’Agenzia del Demanio ha la responsabilità di governo dell’intero sistema, Trenitalia S.p.A.dovendo assumere le decisioni in ordine a quali interventi indirizzare le risorse finanziarie a disposizione. Lo strumento decisorio è rappresentato dal Piano annuale degli interventi, Ferservizi S.p.A.la cui formalizzazione stabilisce quali interventi, Italferr S.p.A.in quale ordine e sulla base di quante risorse dedicate, FS Sistemi Urbani S.r.lpotranno essere eseguiti nel corso dell’anno successivo a quello di comunicazione dei fabbisogni manutentivi da parte delle Amministrazioni dello Stato. L’Agenzia del Demanio, inoltre, sulla base delle previsioni triennali presentate dalle Amministrazioni e Italcertifer S.p.A. La scadenza e delle validazioni effettuate dai Provveditorati, predispone un Programma triennale degli interventi, che rappresenta la base di partenza per l’elaborazione dei singoli Piani annuali. Il Piano annuale è la risultante di una articolata analisi nella quale, sulla base dei fabbisogni manutentivi comunicati dalle Amministrazioni, vengono armonizzati quattro fattori: le modalità priorità tecniche individuate dai Provveditorati competenti, che determinano un primo ordine di rinnovo priorità degli interventi da eseguire; la verifica da parte dell’Agenzia del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure Demanio in ordine all’inserimento degli immobili nell’ambito dei Piani di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FSrazionalizzazione, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 che determina un’eventuale connotazione di precedenza rispetto alle stesse priorità tecniche, specie se finalizzata all’abbattimento di locazioni passive; Legge di Stabilità 2015, al contenimento dei costi per la gestione e l’utilizzo degli immobili; il contemperamento da parte normativa dell’Agenzia del Demanio delle risorse finanziarie stanziate anche in relazione alle soglie poste a base di gara degli Accordi Quadro nei due Fondi iscritti nel Bilancio delle Stato, con il valore economico degli interventi realizzabili, banditi dall’Agenzia del Demanio. A valle di tale analisi, l’Agenzia del Demanio predispone il Piano annuale, con l’elenco degli interventi da eseguire, fatti salvi gli eventuali aggiornamenti che dovessero rendersi necessari. Il ruolo del M.I.T. e dal 1° novembre 2016 per dei Provveditorati non assume, nel nuovo Sistema, una diversa fisionomia rispetto al passato, piuttosto acquista ancor più una posizione di fondamentale importanza in quanto Soggetti con elevate competenze tecniche a cui sono demandati, sul piano operativo: compiti di valutatore di prima istanza sulla effettiva necessità ed efficacia degli interventi richiesti dalle Amministrazioni; compiti di consulente/tutor nei confronti delle Amministrazioni dello Stato, non solo nella fase tipicamente progettuale dell’intervento, ma anche in quella economicaancora precedente di definizione degli elementi caratterizzanti la richiesta di intervento (stima dei costi, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutitempi, finalità ecc.); compiti di gestore tecnico (RUP, Direzione lavori ecc.) dell’intervento da eseguire mediante l’operatore specializzato già selezionato dall’Agenzia del Demanio; compiti di responsabile/garante del conseguimento dei risultati attesi in termini di corretta esecuzione degli interventi, del rispetto dei tempi prefissati e delle risorse destinate. Le parti Amministrazioni dello Stato, infine, rappresentano il punto di inizio e di fine dell’intero processo manutentivo. Ad esse è assegnato il delicato ruolo di efficienti gestori degli immobili in uso, di modo che gli interventi richiesti siano esclusivamente finalizzati al più efficace utilizzo delle proprie sedi, in un’ottica di contenimento della spesa nonché di migliore allocazione di risorse scarse. Le Amministrazioni, pertanto, devono indirizzare i propri fabbisogni verso quegli interventi che risultino realmente necessari a creare ambienti di lavoro effettivamente adeguati alle esigenze degli utilizzatori. Sotto il profilo operativo, poi, alle Amministrazioni è richiesta anche una particolare sensibilità pianificatoria nel verificare e selezionare i fabbisogni concretamente occorrenti ma soprattutto nel provvedere con congruo anticipo, rispetto all’anno del triennio indicato per l’esecuzione, alla predisposizione delle fasi preparatorie degli interventi da realizzare (stima dei costi, progettazione ecc.). In questo senso, laddove le Amministrazioni non disponessero di proprie strutture tecniche, risulta quanto mai opportuno che le stesse si danno atto che il presente Contratto avvalgano del necessario supporto e il CCNL Mobilitàdell’assistenza tecnica dei Provveditorati alle Opere Pubbliche per la redazione delle specifiche (ad es. elaborati progettuali/Area AF rappresentano gli strumenti con computi metrici) inerenti i quali le Società fabbisogni da comunicare, così anticipando inoltre la successiva attività di sopralluogo degli stessi antecedente la validazione. Scopo delle presenti Linee Guida è quello di fornire una visione d’insieme dei principali adempimenti operativi al fine di ottimizzare i flussi informativi tra i diversi Soggetti coinvolti e consentire l’efficiente funzionamento del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionalenuovo Sistema. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF si segnala che il Sistema poggia sulla riunificazione in due fondi, gestiti dall’Agenzia, rispettivamente per le spese di parte corrente e dal presente Contratto di conto capitale, dei corrispondenti stanziamenti per le manutenzioni ordinarie e straordinarie in materia precedenza a disposizione delle singole Amministrazioni. Ne consegue, quindi, che ciascuna Amministrazione sarà tenuta a contenere le rispettive richieste di organizzazione interventi manutentivi nei limiti degli effettivi fabbisogni degli immobili anche considerate le limitate risorse a disposizione del lavoro Sistema Accentrato. l’assegnazione al Ministero delle Infrastrutture e dei regimi Trasporti della competenza sugli interventi di orariosomma urgenza di cui al Decreto del Presidente della Repubblica 5 ottobre 2010, n. 207 per l'esecuzione dei lavori entro il limite di 200.000 euro o comunque di quanto indispensabile per rimuovere lo stato di pregiudizio alla pubblica incolumità. Definiti i ruoli dei Soggetti che operano nell’ambito del Sistema Accentrato delle Manutenzioni, occorre soffermare l’attenzione sulla connotazione programmatoria insita nella norma di riferimento, in quanto rappresenta, unitamente all’istituzione dell’unico “Decisore di spesa”, l’elemento di maggiore significatività nel conseguimento dell’obiettivo di razionalizzazione e contenimento dei costi gestionali di utilizzo degli immobili dello Stato. In sostanza, la natura programmatoria della norma è finalizzata a superare le precedenti dinamiche fondate più su criteri di estemporaneità del fabbisogno piuttosto che ad un reale mantenimento dell’immobile in una logica di gestione dell’”usura ordinaria”. L’obiettivo è quello di introdurre nella gestione del patrimonio immobiliare delle Amministrazioni dello Stato il concetto di manutenzione programmata che, sotto l’aspetto definitorio, significa pianificare gli interventi manutentivi secondo un programma temporale stabilito al fine di poterne preservare l’efficienza ed evitare interventi futuri prevalentemente a guasto. Proprio in questa direzione, l’Agenzia del Demanio, con nota prot. n. 2014/14322/DMC del 23 maggio 2014, ha diramato a tutte le Amministrazioni il “Manuale di manutenzione programmata” (mmp), contenente i necessari strumenti e le metodologie relazionali tra i fabbisogni espressi ed i processi di manutenzione programmata. In tale contesto le Direzioni Regionali dell’Agenzia sono chiamate a svolgere ogni utile attività di raccordo e supporto tra i Provveditorati e le Amministrazioni interessate, per l’efficace e corretto funzionamento dell’intero sistema. Frattanto, nel corso delle attività di verifica e validazione dei fabbisogni comunicati dalle Amministrazioni, è a tal fine riconosciuta ai Provveditorati la possibilità di disporne la modifica, l’integrazione, il raggruppamento, ovvero lo scarto in considerazione delle esigenze manutentive effettivamente sussistenti. Ciascun Provveditorato, in particolare, secondo le proprie valutazioni, dovrà raggruppare gli interventi che eventualmente insistono su uno stesso immobile, anche se riconducibili ad Amministrazioni diverse, ricorrendo esigenze tecniche e/o funzionali tra gli interventi in analisi, al fine di ottimizzare da un punto di vista operativo ed economico l’esecuzione dei fabbisogni comunicati sul medesimo edificio. Tale ultima operazione pertanto dovrà essere eseguita dai Provveditorati valutando l’opportunità e la convenienza dei singoli fabbisogni procedendo al loro raggruppamento in modo da limitare l’apertura di più cantieri sullo stesso immobile in annualità contigue ed eventualmente costituendo più raggruppamenti in base alla priorità temporale connessa ad una connotazione d’urgenza e necessità, fatti salvi, eventualmente, quegli interventi specialistici, aventi un alto grado di autonomia, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, non hanno interferenze con gli obiettivi e le finalità qui descrittialtre lavorazioni.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello A decorrere dal 1° luglio 2017, in seguito allo scioglimento e all’estinzione delle società del Gruppo Equitalia (ad esclusione della società Equitalia Giustizia S.p.a.), le funzioni relative alla riscossione nazionale, attribuite all'Agenzia delle entrate, vengono svolte da un nuovo ente pubblico economico denominato “Agenzia delle entrate-Riscossione” (di contrattazione seguito AdeR), ente strumentale dell'Agenzia delle entrate, sottoposto all'indirizzo e alla vigilanza del Ministro dell'economia e delle finanze (art. 1 del DL n. 193 del 22.10.2016). Ai sensi dell’art. 1, comma 3, del citato DL n. 193/2016, nonché dell’art. 2 dello Statuto, approvato con D.P.C.M. del 5.6.2017, AdeR, articolato in strutture centrali e periferiche, ha assunto la qualifica di Agente della riscossione ed effettua l’attività di riscossione mediante ruolo delle entrate di cui all’art. 2 17 del CCNL d.lgs. 26 febbraio 1999, n. 46, secondo le disposizioni di cui al titolo I, capo II, e al titolo II del DPR 29 settembre 1973, n. 602. L’atto che dà inizio e costituisce lo strumento fondamentale per la riscossione coattiva delle entrate mediante ruolo è la cartella di pagamento (art. 25 del DPR n. 602/1973). La cartella di pagamento viene realizzata a seguito della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie ricezione del 16.12.2016 “ruolo” formato dall’ente creditore, ossia dell’elenco dei debitori e delle somme da essi dovute (d’ora art. 10, lettera b), del DPR n. 602/1973). Il ruolo, in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.quanto elenco, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.lnon è un atto individuale bensì un titolo collettivo che si riferisce ad una pluralità di soggetti passivi. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità cartella di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione pagamento traduce a livello aziendale) individuale il rapporto obbligatorio che ne deriva con riferimento a ciascuno dei debitori risultanti dallo stesso ruolo. Essa viene redatta in conformità al modello approvato con Provvedimento del CCNL Mobilità/Area AF Direttore dell’Agenzia delle Entrate, riproduce gli elementi dell’obbligazione desunti dal ruolo e contiene l’intimazione ad adempiere l’obbligo risultante dal ruolo medesimo entro il termine di sessanta giorni dalla notificazione, con l’avvertimento che, in mancanza, si procederà ad esecuzione forzata (art. 25, comma 2, del 16.12.2016DPR n. 602/1973). Per le suddette Società del Gruppo FSNe deriva che la notificazione della cartella di pagamento riveste un ruolo fondamentale per l’attività di Agenzia delle entrate-Riscossione, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economicatenuto conto, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto tra l’altro, che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo l’esatto svolgimento della stessa costituisce il presupposto irrinunciabile per perseguire obiettivi poter correttamente procedere alle successive attività cautelari ed esecutive di miglioramento della produttività erecupero coattivo1. Tali attività (tra le quali, coerentemente con gli scenari fermo di mercatobeni mobili registrati, per sviluppare iscrizione d’ipoteca sugli immobili di proprietà del debitore, espropriazione mobiliare ed immobiliare, pignoramento di credit presso terzi) presuppongono anch’esse la capacità produttiva delle aziende interessatenotificazione di atti al debitore. È, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolarepertanto, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal opportuno tenere presente Contratto in materia che eventuali vizi di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, notificazione possono inibire all’atto quegli effetti che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittilegge fa dipendere dalla sua notificazione.

PREMESSA. La presente gara viene espletata in modalità telematica sul Portale Acquisti RFI (www.ac- xxxxxxxxxxxxxxx.xx), ove è possibile trovare il “Regolamento per l’accesso al Portale delle gare online di RFI S.p.A.”, nonché il presente disciplinare, il bando di gara, lo schema di contratto, i relativi allegati e ogni altro modello di dichiarazione da presentare in gara, ivi compreso il DGUE. Il disciplinare e i relativi allegati costituiscono parte integrante e sostanziale del bando di gara. La procedura di affidamento è indetta ai sensi del D.Lgs. 50/2016 (Codice dei contratti pubblici) e del d.P.R. 207/2010 – limitatamente alle norme ancora in vigore ai sensi dell’art. 216 del D.Lgs. 50/2016 – per la parte applicabile ai c.d. Settori speciali. In questa procedura di gara si procederà ai sensi dell’art. 133 co. 8 del d.lgs. 50/2016. La suddivisione in lotti non è tecnicamente possibile stante le caratteristiche delle presta- zioni previste che possono essere realizzate da un solo Operatore Economico. Le dichiarazioni sostitutive di atto di notorietà/certificazione richieste nel disciplinare de- vono essere prodotte con riferimento alla presente Contratto costituisce procedura e devono essere rese esclu- sivamente utilizzando i modelli indicati e pubblicati nell’area riservata individuata tramite il secondo livello numero di contrattazione gara all’interno del suddetto Portale Acquisti e sottoscritte con valido dispo- sitivo di firma digitale. Al riguardo, per quanto compatibili, si applicano le disposizioni con- tenute nel D.Lgs. 82/2005 s.m.i. recante il Codice dell’Amministrazione Digitale (CAD). I dati raccolti saranno trattati, ai sensi dell’art. 13 e dell’art. 14 del Regolamento Europeo n. 679/2016, esclusivamente nell’ambito della presente gara. Le comunicazioni di cui ai commi 2 e 5 dell’art. 76 D.Lgs. 50/2016 (es. aggiudicazione definitiva, etc.) verranno effettuate con la funzione Messaggistica del Portale Acquisti di RFI. In caso di raggruppamenti temporanei, GEIE, aggregazioni di imprese di rete o con- sorzi ordinari, anche se non ancora costituiti formalmente, la comunicazione recapitata al mandatario si intende validamente resa a tutti gli operatori economici raggruppati, aggre- gati o consorziati. In caso di avvalimento, la comunicazione recapitata all’offerente si in- tende validamente resa a tutti gli operatori economici ausiliari. In caso di consorzi di cui all’art. 2 45, comma 2, lett. b e c del CCNL Codice, la comunicazione re- capitata al consorzio si intende validamente resa a tutte le consorziate. Gli operatori economici, con la partecipazione alla presente gara, si obbligano a porre in essere tutte le condotte necessarie a evitare turbative nel corretto svolgimento della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.pro- cedura di gara con particolare riferimento a condotte quali, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.a titolo esemplificativo e non esaustivo, Trenitalia S.p.A.la turbativa d’asta e gli accordi di cartello. In caso di inosservanza rispetto a quanto sopra, Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer RFI S.p.A. segnalerà il fatto all’autorità giudiziaria, all’X.X.XX., all’Antitrust, all’Osservatorio sui contratti pubblici di lavori, forni- ture e servizi per gli opportuni provvedimenti di competenza. La scadenza partecipazione alla procedura di gara in modalità telematica è aperta, previa identifi- cazione, agli operatori in possesso della dotazione informatica indicata nel documento presente sul Portale Acquisti (xxx.xxxxxxxxxxxxxxxxx.xx), denominato: “Requisiti minimi HW e le modalità SW”, nonché di rinnovo un indirizzo di Posta Elettronica Certificata (PEC). È altresì obbligatorio il possesso da parte del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza legale rappresentante o di eventuali procu- ratori di un certificato di firma digitale, in corso di validità, rilasciato da un organismo in- cluso nell’elenco pubblico dei certificatori tenuto dall’Agenzia per l’Italia Digitale (AGID), generato mediante un dispositivo per la creazione di una firma sicura, ai sensi di quanto previsto dall’art. 38, co. 2, del d.P.R. 445/2000. Sono ammessi certificati di firma digitale rilasciati da certificatori operanti in base ad una licenza o autorizzazione rilasciata da uno Stato membro dell’Unione Europea ed in possesso dei requisiti previsti dalla Direttiva 1999/93/CE. Si precisa che i soli formati di firme digitali accettati saranno quelli di CADES e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016PADES. Per le suddette Società del Gruppo FSciascun documento sottoscritto digitalmente, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF certificato di firma digitale dovrà es- sere valido, a pena di esclusione, alla data di inserimento del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutidocumento stesso nel Por- tale Acquisti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi Non è consentito firmare digitalmente una cartella compressa (es.: .zip) contenente uno o più documenti privi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 firma digitale (Sistema delle relazioni industrialiladdove richiesta), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.

PREMESSA. La Stazione appaltante – Comune di Firenze – richiede che per la gestione dei 15 Centri Cottura Comunali per la refezione scolastica la Ditta Aggiudicatrice rispetti quanto previsto dai Criteri Minimi Ambientali DM 65 del 10.03.2020 (pubblicate nella G.U. n 90 del 04.04.2020) allegato n. 7 alla presente procedura. Le derrate alimentari dovranno essere conformi ai requisiti previsti dalle vigenti leggi in materia, che qui si intendono tutte richiamate, e alle caratteristiche merceologiche indicate di seguito nel presente articolo. Il presente Contratto dettaglio che segue costituisce un elenco esemplificativo delle derrate che di norma compongono il secondo livello menù della refezione scolastica; qualora venissero impiegate nel menù derrate che non sono comprese nel dettaglio, sarà cura dell’Ufficio Mense e Refezione Scolastica - Trasporti fornire le caratteristiche merceologiche di contrattazione di cui all’arttali prodotti. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo Per i pasti oggetto del presente Contratto capitolato non potranno essere utilizzati generi liofilizzati. E’ tassativamente vietato l’uso di alimenti sottoposti a trattamenti transgenici (Organismo Geneticamente Modificato). I prodotti da fornire surgelati/congelati sono indicati nel menù. In considerazione di particolari esigenze di servizio, previo accordo e autorizzazione in deroga con l’Ufficio Mense e Refezione Scolastica – Trasporti , potranno essere fornite derrate surgelate/congelate o confezionate in ATM , in alternativa a quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016fresche previste dal menù. Per le suddette Società particolari necessità o progetti delle scuole che usufruiscono della Refezione Scolastica, potranno essere richiesti alimenti non previsti nel seguente elenco, previo accordo ed autorizzazione con dell’Ufficio Mense e Refezione Scolastica - Trasporti . I prodotti alimentari presenti nei Centri Cottura devono essere esclusivamente quelli previsti per la preparazione del Gruppo FSmenù. L'Amministrazione Comunale può richiedere l'immediata sostituzione di quelle derrate che riterrà non idonee. In casi particolari, conseguenti a situazioni di emergenza igienico-sanitaria l’Amministrazione si riserva di effettuare, a sua totale discrezione, sostituzioni e modifiche ai generi alimentari previsti per la preparazione dei Menù e fino al ripristino della situazione di normalità. La provenienza dei prodotti dovrà risultare dal documento di trasporto e/o dall’imballo originale; in particolare per quanto concerne i prodotti ortofrutticoli, gli stessi devono essere consegnati nelle confezioni originali. L’AC si riserva la facoltà di richiedere una dichiarazione del legale rappresentante dell’azienda fornitrice dei prodotti offerti che attesti la provenienza dei prodotti medesimi. I prodotti” biologici” dovranno rispondere a tutti i requisiti previsti dalla vigente normativa in materia (Reg. CE n. 834/2007 e n. 889/2008 e successive modifiche ed integrazioni); I prodotti devono arrivare nelle cucine in confezioni originali, munite di etichette che attestino la certificazione di Prodotto Biologico fornita da uno degli Organismi di Controllo a ciò autorizzati. Sull' etichetta deve essere indicato il codice dell'organismo di controllo, il presente Contratto ed codice dell'azienda produttrice, il CCNL Mobilitàcodice lotto di etichette, gli estremi di autorizzazione ministeriale, il nome dell'organismo di controllo. Tutte le richieste di integrazione, modifica, variazione del menù devono essere inviate per scritto dalla Ditta aggiudicatrice all’Ufficio dell’Ufficio Mense e Refezione Scolastica - Trasporti (e-mail: xxxxxxxxx.xxxxxxxxxxxxxxxx@xxxxxx.xx.xx) con adeguata motivazione e/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per o documentazione attestante la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutirichiesta. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiLa richiesta deve pervenire almeno 24 ore prima dell’eventuale variazione.

PREMESSA. Il Su incarico dello Studio di Architettura Ing. Dal Molin e per conto di Xx.Xx. COSTRUZIONI S.R.L. Xxx Xxxxxxxxxx 00 Xxxxxxxx p.iva 03440530925 e Sig. Xxxxxxxx Xxxxxx Xxx Xxxxxxxxxx, 00 Xxxxxxxx XX: SCL MRG 48T07 A474 O, è stato redatto il presente Contratto costituisce il “Studio di Compatibilità Idraulica” ai sensi dell’art. 24 delle Norme di Attuazione del P.A.I., relativo alla realizzazione di una rotatoria tra via Gobetti e via Amsicora compresa nell'intervento di "riqualificazione urbanistica della piazza S.Lucia, piazzale Oceania e via Gobetti e perla valorizzazione urbanistica dell'area classificata come zona G servizi generali, sub zonaG1.9, nel Piano Urbanistico Comunale vigente, sita in Comune di Assemini, via Gobetti, emeglio distinta al N.C.T. al Foglio 23 particella 743, per la costruzione di una media struttura di vendita secondo livello l’Accordo di contrattazione Programma Pubblico-Privato ai sensi e per gli effetti di cui all’artall'art. 28 e agli art. 20 e 21 della L.R. n. 45/1989”. Lo studio di compatibilità idraulica si è reso necessario a seguito della Determinazione della R.A.S. Direzione generale della pianificazione urbanistica territoriale e della vigilanza edilizia n.2979 con Prot. N.49765 del 23/11/2015, che nel dettaglio prevede di subordinare l’intervento di realizzazione delle opere al Nulla Osta del Comune di Assemini per la Verifica di Compatibilità Idraulica, in quanto una piccola parte della rotatoria, prevista nelle nuove opere di urbanizzazione, tra la via Amsicora e la via Gobetti, ricade in area Hi4 ai sensi dello Studio di compatibilità idraulica di adeguamento del P.U.C. al P.A.I. art.8 comma 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.pComune di Assemini.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 La L.R. 11 agosto 2015, n. 23 “Evoluzione del CCNL sistema sociosanitario lombardo: modifiche al Titolo I e al Titolo II della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 Legge Regionale 30 dicembre 2009, n. 33 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva Testo unico delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto leggi regionali in materia di organizzazione sanità) ha mutato in termini sostanziali il sistema sanitario in Regione Lombardia, determinando, attraverso nuovi soggetti giuridici (Aziende Socio Sanitarie Territoriali -ASST- e Agenzie di Tutela della Salute -ATS) una diversa struttura organizzativa delle precedenti aziende sanitarie ed ospedaliere. Con la riforma si sono, infatti, chiaramente separate le funzioni di programmazione e controllo, di competenza oggi delle ATS da quelle di erogazione, trasferite all'articolazione territoriale del lavoro Sistema Sanitario Lombardo che oggi è posta in capo alle ASST. Dopo una prima fase di avvio nel 2016, l’attività è proseguita con una fase di sviluppo, con conseguente definizione ed ampliamento delle competenze in capo soprattutto alle ASST. In quella di Monza sono confluite, a titolo universale, la ex Azienda Ospedaliera X. Xxxxxxx, mentre, a titolo particolare, il presidio ospedaliero di Desio (già afferente all’ex A.O. di Desio e dei regimi Vimercate), nonché alcune strutture e funzioni precedentemente ricomprese nella ex ASL della Provincia di orarioMonza e Brianza ed ex ASL della Provincia di Milano 1, tra cui il presidio Corberi la RSD Xxxx Xxxxxxxx XXXXX di Limbiate. (ALLEGATO 1) Va precisato, inoltre, che sarà completata utilizzando la leva complessità del testo normativo regionale definito dalla L. 23/2015 - che effettivamente è andato a costituire un sistema istituzionale dotato di altissima articolazione -,la difficoltà interpretativa delle disposizioni di legge e l’assenza di apposite linee guida ed istruzioni utili ad agevolare l’attuazione delle norme regionali ha reso difficile uniformare le procedure in materia di gestione del protocollo e della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’artdocumentazione informatica promananti dalle diverse strutture confluite nell’ASST. 2 In ossequio alla normativa vigente ed in particolar modo la DGR X/5113 del 29.04.2016 “Linee Guida regionali per l’adozione dei Piani di Organizzazione Aziendale Strategici delle Agenzie di Tutela della Salute (Sistema delle relazioni industrialiATS), potrà consentire delle Aziende Socio Sanitarie Territoriali (ASST), degli IRCCS di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative diritto pubblico della Regione Lombardia e di progettazione AREU” con deliberazione n. 238 del Gruppo e23.02.2017 è stato adottato il nuovo Piano di Organizzazione Aziendale Strategico (POAS). (ALLEGATO 2) Rilevato che gli elementi caratterizzanti le nuove strutture organizzative sono rappresentati dall’evidenza del principio di sussidiarietà orizzontale sancito dalla L.R. 23/2015, conseguentementele ASST, come la nostra Azienda, hanno il compito di garantire e valorizzare il pluralismo socioeconomico, riconoscendo il ruolo della famiglia, delle reti sociali, e degli enti del terzo settore, quali componenti essenziali per lo sviluppo e la qualificazione coesione territoriale, assicurando un pieno coinvolgimento degli stessi nell’erogazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto servizi e delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiprestazioni.

PREMESSA. La Provincia di Frosinone, in attuazione di specifiche funzioni attribuite dalla Regione Lazio e del presente avviso pubblico, intende attivare un dispositivo che consente alle imprese operanti nel territorio di assolvere all'obbligo formativo implicito nel contratto di "Apprendistato professionalizzante". Questa ulteriore offerta formativa, oltre che ampliare il ventaglio delle opportunità già rese disponibili per il territorio, consolida ancor di più la strategia provinciale tesa a garantire ai cittadini l'assolvimento dei propri diritti. Lo strumento predisposto dalla Regione Lazio consentirà, in breve ed in maniera sistematica, di creare le condizioni ottimali, sia per le imprese che per i loro dipendenti, per avviare un’esperienza lavorativa in apprendistato e di fruire, delle opportunità formative presenti nel Catalogo regionale dell’offerta formativa per l’apprendistato professionalizzante, da un lato, e delle risorse pubbliche destinate a sostenere la formazione, dall’altro, attraverso la procedura on line, denominata S.App.Portal, istituita dalla Regione. La Provincia di Frosinone intende promuovere l'adesione al presente Avviso Pubblico, attraverso un'ampia opera di sensibilizzazione rivolta alle organizzazioni sindacali e datoriali affinché contribuiscano, in maniera significativa e concreta, ad un'attività partecipata, per la condivisione delle scelte strategiche e per la loro diffusione sul territorio. Il presente Contratto costituisce Avviso contiene le procedure da attivare per la concessione di contributi economici finalizzati all'attuazione di attività formative esterne a favore degli "apprendisti", da realizzarsi per il secondo livello tramite degli enti di contrattazione formazione già inseriti nel Catalogo Regionale dell'offerta formativa, in esecuzione del Piano di cui all’artalla D.G.R. n. 969 del 29/11//2007. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per In linea con le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, direttive regionali il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa Avviso riguarda, in xxx xxxxxxxxxxxx, xx xxxx erogazione formativa relativa al Modulo A (competenze di base e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industrialitrasversali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industrialiinterventi attivabili attraverso l'utilizzazione della procedura regionale S.App.PortaI. ed è realizzato secondo modalità "a sportello", commercialiovvero assegnando contributi economici alle imprese, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittifino alla concorrenza dell'importo complessivamente stanziato.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce capitolato ha per oggetto Procedura aperta di carattere comunitario, ai sensi dell’art. 60 del D.Lgs. 50/2016 s.m.i., espletata dall’AUSL della Romagna – nel prosieguo anche Azienda - volta all’affidamento della fornitura di Dispositivi Medici per Osteosintesi ed Artroscopia, suddivisa in lotti 124 indivisibili, come riportati in allegato A), da aggiudicarsi singolarmente. La fornitura dei dispositivi medici oggetto del presente Capitolato deve garantire il secondo livello miglior recupero psico- fisico, funzionale e di contrattazione autonomia dei pazienti tenuto conto delle loro caratteristiche individuali e dei bisogni sanitari valutati dal clinico curante. Si specifica che, per i lotti 1, 2, 3, 4, 16, 29, 32, 33 e 34 verrà stipulato un accordo quadro a quantità non predefinite con gli Operatori Economici risultati nella graduatoria finale del lotto ai primi tre posizioni. Nell’ambito degli Operatori Economici facenti parte dell’accordo quadro, distintamente per ciascun lotto, le Unità Operative utilizzatrici, sulla base delle specificità dei diversi casi clinici da affrontare, potranno individuare di volta in volta il prodotto che più risponde alle esigenze cliniche dei pazienti ed ai criteri di appropriatezza di impiego dei dispositivi medici. I quantitativi richiesti per ciascun lotto indicati nell’Allegato A del presente Capitolato Tecnico, “Descrizione dettagliata dei prodotti messi a gara” sono da considerarsi, meramente presuntivi e calcolati su dati storici delle attività delle UU.OO. di Ortopedia con sede a Ravenna, Lugo, Faenza, Forlì, Cesena, Rimini, Cattolica e Riccione e su fabbisogni presuntivi futuri. Le caratteristiche tecniche minime dei dispositivi oggetto della procedura sono descritte nel paragrafo “Caratteristiche generali dei prodotti” e nell’allegato A “Descrizione dettagliata dei prodotti messi a gara”, parte integrante e sostanziale del presente documento. Il presente Capitolato descrive, inoltre, i servizi connessi alla fornitura dei dispositivi medici di cui all’oggetto che si intendono prestati dall’Aggiudicatario unitamente alla fornitura medesima, pertanto l’Azienda USL non corrisponderà all’Appaltatore alcun ulteriore prezzo. Le offerte tecniche presentate saranno ammesse nel rispetto del principio di equivalenza di cui all’art. 2 68 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie Codice dei contratti pubblici, principio che dovrà essere debitamente documentato dal partecipante in fase di gara. Qualora partecipante voglia avvalersi del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) principio di equivalenza ai fini dell’ammissione dell’offerta, lo stesso dovrà, quantomeno, indicare e debitamente documentare: - Il requisito tecnico carente rispetto a quanto previsto nella documentazione di gara; - Il requisito tecnico posseduto atto a soddisfare “per equivalente” l’esigenza funzionale cui il primo era ordinato; - Le ragioni tecniche per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.quali il prodotto offerto debba ritenersi equivalente, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità da un punto di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure vista funzionale a quello richiesto dalla documentazione di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionalegara. In particolarecaso di mancanza di tale indicazione da parte dell’Offerente, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione la commissione giudicatrice non potrà valutare l’idoneità del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiprodotto offerto.

PREMESSA. La Misura 3.8 della Delibera dell’Autorità di Regolazione dei Trasporti (ART) n. 16/2018 prevede la definizione da parte dell’Ente Affidante (nel seguito, la Regione Friuli Venezia Giulia o Regione) del “PIANO DI ACCESSO AL DATO” (nel seguito Piano) prima della stipula del contratto di servizio. Nella Delibera sono elencati gli elementi minimi del piano concernenti: - l’insieme dei dati elementari nella disponibilità della Regione; - la modalità di rilevazione del dato, distinta in automatica e manuale; - la modalità di accesso al dato da parte di terzi; - il fornitore del dato, soggetto a obbligo di trasmissione alla Regione. Il presente Contratto costituisce il secondo livello Piano mira a favorire “forme diffuse di contrattazione controllo delle modalità di erogazione dei servizi di trasporto ferroviario passeggeri, dell’utilizzo efficiente delle risorse pubbliche a compensazione degli obblighi di servizio pubblico e di promuovere la partecipazione al dibattito pubblico”. A tal fine, i dati di cui all’art. 2 al primo alinea dell’elenco sopra riportato, necessari alla definizione degli indicatori e dei livelli minimi di qualità del CCNL servizio, prodotti direttamente o indirettamente da Trenitalia e/o dal gestore della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 rete e delle stazioni (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.Italiana, Trenitalia S.p.A.nel seguito RFI), Ferservizi S.p.A.rientrano nella titolarità della Regione, Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.lEnte Affidante e soggetto competente della programmazione dei servizi. e Italcertifer S.p.A. La scadenza Regione nel Piano definisce pertanto i limiti e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiverannodiffusione degli stessi dati, nel rispetto e nei limiti di cui al decreto legislativo 14 marzo 2013, n. 33 (“Riordino della disciplina riguardante gli obblighi di pubblicità, trasparenza e diffusione di informazioni da parte delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idoneepubbliche amministrazioni”), con gli obiettivi particolare riferimento al principio di tutela della riservatezza commerciale e le finalità qui descrittiindustriale (cfr misura 3.6 Del. ART 16/2018). Il Piano è soggetto ad aggiornamento soprattutto in riferimento alla disponibilità dei dati in tempo reale e ai connessi progressi tecnologici (misura 3.10 Del. ART 16/2018).

PREMESSA. Il Ministero degli Affari Esteri e della Cooperazione Internazionale è l’organo di attuazione della politica estera del Governo. L'ordinamento dell'Amministrazione degli Affari Esteri e della Cooperazione Internazionale (MAECI) è regolato dal D.P.R. 5 gennaio 1967 n. 18, e successive modificazioni e integrazioni. L’articolazione del Ministero è regolata da numerosi Decreti, e si compone di Direzioni Generali, Servizi e altre Strutture e Unità dedicate a compiti specifici. In detta organizzazione il Servizio per la Stampa e la Comunicazione Istituzionale, ha, tra gli altri compiti, la cura della comunicazione istituzionale nei confronti del cittadino anche mediante l’impiego di tecnologie informatiche, ed è responsabile dei contenuti del Portale xxx.xxxxxx.xx. Il Servizio per la stampa e la comunicazione istituzionale, inoltre, è responsabile dei Siti internet delle Rappresentanze Italiane nel mondo, costituite dalle Ambasciate, dalle Rappresentanze Permanenti, dagli Uffici Consolari, dagli Istituti di Cultura, per un totale di circa 330 sedi in tutto il mondo (l’elenco completo è reperibile su xxx.xxxxxx.xx), in cui operano circa 4000 utenti, costituiti da personale di ruolo e, in parte, personale residente localmente ed assunto con contratto. Il portale istituzionale è, inoltre, strumento per adempiere agli obblighi di pubblicità, trasparenza e diffusione di informazioni contenute nel d.lgs. 33/2013 come modificato dal d.lgs. 97/2016, previsti a carico della Pubblica Amministrazione. In questo contesto l’Amministrazione ha espresso la volontà di aderire al Contratto Quadro SPC lotto 4 per assicurare la manutenzione e conduzione delle piattaforme suddette, nonché prevedere una loro evoluzione per recepire sia adeguamenti tecnologici che specifiche esigenze legate alle attività nei confronti del target di riferimento. Il presente Contratto documento costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’artProgetto dei Fabbisogni per i servizi richiesti dall’Amministrazione e formalizzati nel Documento “Piano dei Fabbisogni”. 2 Nel seguito del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per documento viene descritta la proposta progettuale sulla base degli obiettivi esplicitati nel Piano dei Fabbisogni e si individuano e dettagliano inoltre le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.azioni propedeutiche, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità procedurali di rinnovo conduzione del presente progetto informatico ed organizzativo di interesse nonché la valutazione economica per l’implementazione secondo i listini previsti nel Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiQuadro SPC Lotto 4.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce Con contratto prot. n 562/2023 del 27/12/2023, l’Agenzia del Demanio – a seguito dell’esperimento di procedura aperta ex art. 60 d.lgs 50/2016 - ha affidato al raggruppamento temporaneo di imprese costituito da Spi Srl e Gnosis Soc. coop. il secondo livello servizio di contrattazione progettazione di fattibilità tecnica economica “cd. Rafforzato” ed esecutiva da restituirsi in modalità BIM, in applicazione dei Criteri Ambientali Minimi di cui all’artal D.M. 23/06/2022, unitamente al coordinamento della sicurezza in fase di progettazione, finalizzato alla riqualificazione del compendio denominato “Ex Caserma Melegnano” sito in Lodi in via Fanfulla, angolo via Lodino (codice scheda LOD0003). 2 Il complesso in argomento è sottoposto a vincolo ai sensi del CCNL D.Lgs. 22/01/2004 n.42 e ss.mm.ii. ed è destinato ad ospitare i Reparti della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.Guardia di Finanza, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire nell’ottica di realizzare una razionalizzazione degli spazi in uso alle PPAA, in uno con la riduzione della spesa pubblica per oneri di locazione passivi. Il servizio di che trattasi è stato consegnato in data 07/02/2024. Ai sensi e per gli effetti dell’art. 42 del D. Lgs 36/2023, vi è la necessità di affidare esternamente il consolidamento e lo sviluppo servizio di verifica del perimetro delle attività industrialiprogetto di fattibilità tecnica economica cd. “rafforzato” ed esecutivo, commerciali, manutentive, amministrative e coordinamento della sicurezza in fase di progettazione del Gruppo ebene in trattazione in quanto l’Amministrazione a seguito di una valutazione degli attuali carichi di lavoro dei funzionari in organico, conseguentemente, ha ravvisato l’impossibilità di individuare personale con profilo tecnico per lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto svolgimento delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiattività sopraindicate.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’artAi sensi dell’art. 2 del CCNL 25 della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora Legge Regionale 1 aprile 2015 n. 6, la Regione, in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente concorso con gli scenari enti locali, partecipa alla realiz- zazione di mercato, per sviluppare progetti finalizzati a garantire la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionalesicurezza urbana. In particolare, l’adeguamento promuove, tra l’altro, la realizzazione, da parte degli enti locali, di progetti finalizzati a sviluppare politiche di sicurezza urbana per prevenire e contenere fenomeni di disagio sociale, degrado urbano e inciviltà, in rapporto alle peculiari carat- teristiche e problematicità di ciascun contesto territoriale. Per l’anno 2017, per il conseguimento delle finalità della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilitàsopra citata, Regione Lombardia prevede due lotti di cofinanziamento a favore dei Comuni, in forma singola o associata per tutte le funzioni di polizia locale: • LOTTO A destinato ai progetti per la realizzazione di nuovi impianti, per l’implementazione e la sostituzione di sistemi di vide- osorveglianza esistenti, per la creazione di un collegamento del sistema di videosorveglianza con la centrale operativa di almeno una delle Forze dell’Ordine e per la realizzazione di impianti dotati esclusivamente di telecamere di allertamento e rilevazione targhe; • LOTTO B destinato all’acquisto di dotazioni tecnico/Area AF strumentali, specifiche per la Polizia Locale, e dal al rinnovo e incremento del parco autoveicoli della polizia locale, ponendo particolare attenzione alle dotazioni digitali ed alle autovetture di ultima generazione in tema di riduzione dell’inquinamento ambientale (es. autovetture ibride). Ai fini della assegnazione delle risorse di cui al presente Contratto in materia provvedimento, Regione Lombardia riconosce, quali forme associative, solo ed esclusivamente quelle previste dall’art. 8 della Legge Regionale n. 6/2015 (Convenzioni e Unioni di organizzazione del lavoro e dei regimi Comuni). In particolare, la gestione associata di orariotutte le funzioni di polizia locale, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti come indicate all’art. 2 13 della medesima legge regionale, deve avere una durata di almeno 5 anni. In assenza di tale requisito, gli enti possono partecipare alla presente misura in forma singola. Costituirà, inoltre, criterio di premialità la presentazione di progetti da parte dei Comuni derivanti dalla fusione di due o più comuni contigui (Sistema delle relazioni industrialiart. 20, comma 4, della L.R. 19/2008). Xxxx, potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industrialialtresì, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, riconosciuto un maggiore finanziamento per i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.progetti presentati da:

PREMESSA. Il La presente Contratto costituisce il relazione è allegata Progetto di Variante Centro Commerciale “Area ex Funghi del Montello” che riguarda la realizzazione di un nuovo fabbricato ad uso commerciale-direzionale all’interno del lotto fondiario del Piano urbanistico attuativo “area ex funghi del Montello” a Pederobba. L’edificio è destinato alla commercializzazione di prodotti con modalità e caratteristiche del grande centro commerciale comunque caratterizzato secondo livello quanto contemplato dall’art. 3 della Legge Regionale 28 dicembre 2012, n. 50, ovvero “quando gli esercizi commerciali sono inseriti in una struttura edilizia a destinazione specifica e prevalente e usufruiscono di contrattazione infrastrutture o spazi di servizio comuni gestiti unitariamente”; Le opere di urbanizzazione necessarie per la funzionalità dell’area: la viabilità, i parcheggi, le aree a verde e i sottoservizi saranno realizzati prima della realizzazione degli edifici del centro commerciale. L.R. 50/2012, ovvero “Grandi strutture con superficie di vendita superiore a 8.000 mq” a prescindere dalla loro articolazione distributiva (esercizio singolo, centro o parco commerciale), ha ottenuto, con deliberazione di Giunta Provinciale del 28/09/2015 n. Reg. Del. 313, protocollo 93472/2015, parere favorevole di compatibilità e incidenza ambientale condizionato alle prescrizioni di cui all’artal parere della Commissione Provinciale V.I.A. del 24/09/2015. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FSOra, il soggetto attuatore, necessitando di un adeguamento del progetto alle mutate esigenze determinate dal fruitore finale e in considerazione del fatto che i lavori di costruzione non sono ancora iniziati, presenta istanza di Variante al progetto e conseguentemente la presente Contratto ed domanda di Verifica di assoggettabilità a VIA Le modifiche al progetto edilizio del complesso, sono state precedute da un progetto di Variante al PUA, mediante il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 quale si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per adeguano i contenuti alla nuova configurazione elaborata al fine di soddisfare le richieste dei fruitori finali, motivate dalle necessità legate all’esercizio delle specifiche attività. Si è reso quindi necessario apportare alcune lievi modifiche ai parametri urbanistici dello strumento attuativo. Nello specifico, come meglio precisato nel testo, esse hanno riguardato la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economicasuperficie fondiaria, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che la superficie coperta, il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi limite di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e massimo inviluppo dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo fabbricati e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza ridistribuzione degli standard a parcheggio e a verde. Il perimetro del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, Piano Urbanistico Attuativo con gli obiettivi e le finalità qui descrittila suddetta variante non viene modificato.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce progetto prevede la realizzazione di una viabilità pubblica costituita dalla bretella di collegamento, nel territorio del Comune di Monza, tra la rotonda ubicata sulla via X. Xxxxxxx e la rotonda ubicata sulla xxx Xxxxxxx, xxx Xxxxxx xx Xxxxxxxxx Xxxxxxx, a prosecuzione dell’esistente Via Biagi. Il tracciato e le caratteristiche dell’opera in oggetto sono stati a suo tempo definiti - a parte integrante della viabilità connessa agli Ambiti ST/SM e ST/PM1 del previgente PRG del Comune di Cinisello Balsamo – con verbale di Conferenza dei servizi sottoscritto, in data 25.1.2002, da ANAS SpA, Provincia di Milano, i Comuni di Monza e Cinisello Balsamo, Autostrada Serravalle Spa. L’opera è stata, quindi, posta a carico dei soggetti attuatori del PII - relativo ai medesimi sopraindicati ambiti di PRG - approvato dal Comune di Cinisello Balsamo con delibera X.X. x. 00 xxx 00.0.0000. Per l’effetto, l’opera, già oggetto di apposita variante urbanistica conformativa del PRG di Monza (approvata con delibera C.C. n. 30 del 13.5.2006), è stata definita con progettazione definitiva approvata con delibera G.C. n. 272 del 17.04.2007. Successivamente, le procedure espropriative previste per l’attuazione del progetto sono restate sospese a motivo dello scioglimento del CIMEP, Ente cui il secondo livello Comune di contrattazione Monza aveva in prima fase affidato lo svolgimento di tali procedure. Nelle more, la proprietà degli ambiti già ST/SM e ST/PM1 del previgente PRG del Comune di Cinisello Balsamo, a seguito della parziale attuazione del PII approvato, è pervenuta alla presentazione di proposta di variante al PII medesimo, in vista della sua conformizzazione ai contenuti del PGT del Comune di Cinisello Balsamo, nel frattempo approvato, nel quale gli ambiti sono stati rinominati come “AT-F” e “PA6-TP04”. Nell’ambito delle procedure istruttorie relative a tale proposta di variante, il progetto dell’opera di che trattasi ha evidenziato esigenze di adeguamento ed aggiornamento. Ciò, peraltro, in sostanziale continuità con le caratteristiche principali dell’opera, come nel frattempo confermate, nel contesto della strumentazione urbanistica del Comune di Monza, dal PGT approvato con delibera C.C. n. 71 del 2007, e dalla successiva variante generale approvata con deliberazione di Consiglio Comunale n. 8 del 6.2.2017 (in BURL Serie Avvisi e Concorsi n. 18 del 03/05/2017). Con delibera G.C. n. 16 in data 02.02.2016, pertanto, il Comune di Monza ha approvato il nuovo progetto definitivo dell’opera in questione. Successivamente, peraltro, la variante di PII ha completato il corso della propria istruttoria, infine pervenendo ad approvazione con delibera G.C. n. 216 del 28.09.2017 (e successiva Convenzione attuativa stipulata a Rogito del Notaio Xxxx. Xxxxxxx Xxxxx in data 16.10.2017, Rep. 22.712 Racc. 12.323). Nell’ambito di tale istruttoria - che ha incluso l’espletamento di procedura di VIA conclusasi con la favorevole pronuncia di compatibilità ambientale di cui all’artal Decreto n. 9703 del 04.10.2016 (e successivo Decreto n. 10655 del 25.10.2016 di verifica di ottemperanza) - sono stati effettuati ulteriori approfondimenti dei temi tecnici sottesi al progetto, anche per quanto concerne il rapporto con il metanodotto SNAM corrente nel sottosuolo di aree interessate dall’opera. 2 L’opera stessa, inoltre, è stata inclusa a parte delle previsioni dell’Accordo di Programma sottoscritto in data 08.02.2017 ed approvato con Decreto del CCNL Presidente della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie Giunta Regionale n. 609 del 16.12.2016 17.02.2017 (d’ora BURL n. 8 del 21.02.2017). Sussiste, quindi, l’esigenza di procedere ad ulteriore aggiornamento del progetto definitivo dell’opera, in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità modo da poter adeguatamente tenere conto di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolareindicazioni emerse, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiverannosuccessivamente alla precedente approvazione, nel corso dell’istruttoria della variante di PII, al fine di assicurare la migliore preordinazione rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittial successivo progetto esecutivo.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce Comune di Benevento partecipando al bando di evidenza pubblica emanato dalla Regione Campania ad agosto 2008 , si e' visto notificare in data 02.03.2011 il decreto di ammissibilita' (D.D. 104 del 29.11.2010) con il quale venivano comunicate le attivita' e la documentazione da produrre per poter procedere all' ammissione a finanziamento del progetto " Protocollo Informatico con flusso documentale " . A seguito dell' invio della documentazione sopra richiamata in data 21.10.2013 l' AGC 6 Ricerca Scientifica, Statistica , Sistemi Informativi e Informatica emetteva il decreto di approvazione dello schema di convenzione n. 95 nel quale confermando l' ammissibilita' del Progetto richiamava il Comune alla produzione del progetto secondo livello i canoni dettati dall' art.279 del DPR 207/2010 , con particolare riferimento ad osservare ed adempiere gli obblighi derivanti dall' entrata in vigore del "Manuale di contrattazione Attuazione del POR Campania FERS 2007/2013 Versione 2" . Le successive defezioni del Responsabile di Servizio , prima , e , in aggiunta , le dimissioni del RUP designato hanno portato la Regione Campania ad intimare la decadenza del Progetto , pena la non candidabilita' a successivi progetti afferenti il FERS nella prossima programmazione . Con delibera di G.M. n. 112 del 05.08.2014 e' stato nominato il nuovo RUP e con determina dirigenziale n.182 del 24.09.2014 e' stato emanato avviso pubblico per l' affidamento del servizio di progettazione dei servizi e delle forniture afferenti il Progetto . E' chiaro che questo documento , unitamente alle indicazioni sulla sicurezza , il prospetto economico dei beni e dei servizi , il capitolato descrittivo e prestazionale e lo schema di contratto faranno parte integrante dei documenti da mettere a disposizione nella procedura di evidenza pubblica per l' affidamento della gara . Contesto di riferimento : La velocita' che caratterizza l' innovazione tecnologica e il susseguirsi di nuove norme ( si pensi all' uso di PEC e Firma Digitale ) mettono a dura prova la P.A. ed in particolar modo i dipendenti della P.A. , che da un lato sono obbligati all' osservanza di legge e dall' altro non hanno ne' mezzi idonei e a volte nemmeno come reperire il supporto tecnico operativo per affrontare queste nuove sfide . Di contro il Cittadino , le Imprese e , persino , le Amministrazioni Centrali pressano per ricevere in modo digitale , e con certezza di esattezza e riservatezza , migliaia di informazioni al giorno . Da questo punto di vista il bando Regionale sembro' essere una vera sfera di luce nel buio pesto , ma lungaggini e disservizi hanno reso oramai non perseguibile quella progettazione , oltremodo non prodotta ai sensi della normativa vigente in tema di progettazione di servizi , ed in particolar modo di servizi complessi quali quelli dell' ICT ; con tali premesse innanzitutto analizziamo l' attuale situazione del Comune di Benevento dal punto di vista delle dotazioni hardware , software e del networking . Le location e la connettivita' : Il Comune ha gli uffici dislocati in 5 sedi ( palazzo Mosti , piazzale Iannelli , Palazzo del reduce , via dell' Universita' e Comando VV.UU. ) ed in piu' ha la disponibilita' di Palazzo Xxxxx X . A breve verra' aperta una nuova sede per l' anagrafe a Via Mommsen . Le sedi , connesse tutte in VPN su fibra ottica fornite da operatore telefonico , fanno capo al centro stella di Palazzo Mosti , sede del CED ; la banda Internet arriva al centro stella con una linea principale ed una di backup ( 30 + 30 Mega ) appostate su un unico Firewall ( altro elemento critico) . Trova ospitalita' nel CED anche l' attrezzatura per la fonia delle Scuole , fornita dallo stesso operatore telefonico . L' Hardware ed il Software : Tutte le attrezzature riconducibili a quanto sopra descritto non sono fornite di gruppi di continuita' ; questo vale anche per le attrezzature reciproche presso le sedi dislocate sul territorio e presso le Scuole . Gli ambienti operativi e gli applicativi , quali anagrafe , tributi , contabilita' , protocollo etc. etc. utilizzati presso il Comune sono tutti installati presso alcuni Server supportati da 2 gruppi di continuita' , in grado di sopportare il carico per tempi molto brevi , con conseguente " shut down" dei Sistemi . Gli apparati di backup sono tutti irrimediabilmente danneggiati , le copie , obbligatorie per legge , vengono fatte su PC all' interno del CED . L' installazione delle apparecchiature di VPN e Fonia hanno "mangiato spazio" alla sala maccine ed il Rack oggi utilizzato per i Server non ha piu' unita' libere ; ma anche volendo installare altro/i Rack il climatizzatore non avrebbe la capacita' di climatizzare in modo idoneo l' ambiente . Da sottolineare che gli apparati di rete ( Switch ) , molto datati , non permettono il management ; Non trovano applicazione le norme di legge per l' accesso ai locali ( telecamera , badge , serrature magnetiche etc, etc .) ne' e' prevista alcuna procedura di "disaster recovery " . Le Procedure informatizzate fanno riferimento per quasi la totalita’ ad una unica ditta fornitrice , che ha con il Comune regolare contratto di assistenza e manutenzione normativa ; Il Protocollo ed il flusso documentale degli atti amministrativi sono oggi il vero punto dolente del Sistema Informativo , in quanto l’ aumentare degli atti e delle procedure ad esse collegate non sono strutturate per un Comune della grandezza e dell’ importanza del Comune di Benevento ; solo il ricorso a Sistemi Informativi di chiara affidabilità e comprovata funzionalita’ potranno dare giusto respiro e nuovo attivismo alla macchina burocratica . Di conseguenza il Portale non prevede oggi Web Service , che nella nuova implementazione del sistema dovranno trovare giusta ed efficiente collocazione . Il Comune di Benevento e l’ e-governament : Con le premesse di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. sopra e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità alla luce delle disposizioni di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto legge in materia di organizzazione del lavoro Siti Web e dei regimi di orariogestione di dati informatici per la P.A. il bando regionale fu visto come la un' opportunita' piu' unica , che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (rara , per mitigare alcune lacune del Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative Informativo e di progettazione del Gruppo predisporre una adeguata piattaforma per ospitare procedure sempre piu' in linea con le disposizioni legislative . La necessita' di integrare il Sistema Informativo con la parte Web e' una esigenza non piu' procrastinabile alla luce delle continue richieste di dati da parte di Cittadini ed Imprese , conseguentementeoltre che in una ottica di interoperatibilita' con altri Enti della P.A. ; con l' attuazione di questo Progetto si ritiene di poter gettare la basi per l' erogazione di una prima parte di " Servizi On Line " , lo sviluppo con il doppio risultato di armonizzare il Sistema Informativo alle piu' recenti norme di legge e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiverannofar maturare , nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AFcontempo , alle maestranze dell' Ente una significativa esperienza su tale modalita' di erogazione di servizi , che verra' utile per i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, futuri sviluppi del Sistema . I Desiderata dell’ Ente : In definitiva il Comune di Benevento con gli questo Progetto sottende ai seguenti obiettivi e le finalità qui descritti.primari :

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti Parti si danno atto che il presente Contratto contratto integrativo d’istituto, di seguito riportato con l’acronimo C.I.I., è stipulato al termine di un articolato e complesso iter negoziale avviato nel gennaio 2001, dopo la formale costituzione della R.S.U. avvenuta mediante elezioni e succes- sivamente ricostituita a seguito di surroga di un suo componente. Nel corso delle trattative le Parti, convenendo sulle difficoltà sorgenti dalla prima formulazione del modello contrattuale integrativo previsto in ambito scolastico, hanno ritenuto necessario che il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano Dirigente Scolastico fosse assistito dal Direttore dei servizi generali e amministrativi, nel- la persona del sig. Xxxxxx Xxxxxx, e che le proposte della piattaforma contrattuale avanzate dalla R.S.U. fossero dapprima portate a conoscenza del personale interessato, mediante as- semblee sindacali. Di tutti gli incontri le parti hanno redatto regolare verbale, che, registrando i contenuti e gli in- terventi di ogni fase del confronto dialettico, assurge, quale lavoro preparatorio, a fonte storica nell’interpretazione autentica delle norme pattizie contenute nel C.I.I. Il presente C.I.I.- che costituisce una normazione unitaria e inscindibile- viene strutturato in una parte generale, comune alle diverse componenti professionali, e in due distinte discipline dedicate alle rispettive specificità dei docenti e del personale A.T.A. Il Dirigente scolastico avrà cura di pubblicizzare, con idonei strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo a tutto il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività epersonale inte- ressato, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza contenuto del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.PARTE GENERALE COMUNE CAPITOLO 1-AREA CONTRATTUALE

PREMESSA. Le attuali sedi dell’Agenzia delle entrate–Riscossione, di seguito AdeR, necessitano della fornitura di gas naturale, al fine di garantire il riscaldamento degli immobili utilizzati per lo svolgimento delle proprie attività istituzionali. Il presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) gas naturale rientra tra le categorie merceologiche per le Società quali, ai sensi dell’art. 1, comma 7, del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.D.L. 95/2012, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.convertito, Trenitalia S.p.A.con modificazioni dalla L. 135/2012, Ferservizi S.p.A.le amministrazioni pubbliche e le società inserite nel conto economico consolidato della pubblica amministrazione, Italferr S.p.A.come individuate dall'ISTAT, FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer ai sensi della Legge n. 196/2009 (tra le quali è ricompresa AdeR) sono tenute ad approvvigionarsi attraverso le convenzioni o gli accordi quadro messi a disposizione da Xxxxxx S.p.A. La scadenza e le modalità dalle centrali di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’artcommittenza regionali di riferimento, ovvero altri strumenti di acquisto messi a disposizione dai medesimi soggetti sopra indicati. 5 (Procedure di negoziazione Ai sensi della suddetta normativa, AdeR è pertanto tenuta ad aderire a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FSConvenzioni Consip, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercatoladdove disponibili, per sviluppare l’approvvigionamento di gas naturale. A tal proposito si evidenzia che Xxxxxx S.p.A. - per conto del Ministero dell’Economia e delle Finanze - ai sensi dell’art. 26 della L. n. 488/1999 e ss.mm.ii. e dell’art. 58 della Legge n. 388/2000 ha indetto, con bando pubblicato nella Gazzetta Ufficiale della Repubblica Italiana n. 80 del 14/07/2021 e nella Gazzetta Ufficiale dell’Unione Europea n. S-132 del 12/07/2021, una gara comunitaria per l’affidamento di una Convenzione (di seguito “Convenzione Gas Naturale 14”), avente ad oggetto la capacità produttiva delle aziende interessatefornitura di gas naturale e dei servizi connessi, nonché suddivisa in 12 Lotti (undici Lotti Territoriali ed un Lotto Italia). Si evidenzia che, come nelle precedenti edizioni, la Convenzione Gas Naturale 14 non prevede l’ambito regionale della Sardegna; per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionalesedi di AdeR rientranti in detto ambito si procederà con separate richieste di acquisto. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, data 11/03/2022 sono stati attivati tutti i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittilotti.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce progetto qui descritto interessa un ambito interregionale, compreso tra il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto Veneto ed il CCNL Mobilità/Area AF Friuli Venezia Giulia coinvolgendo il Comune di Gruaro (Veneto), Sesto al Reghena e Cordovado (Friuli Venezia Giulia). Il progetto riguarda la riqualificazione fisica e la valorizzazione ai fini culturali di spazi aperti nel territorio compreso tra il centro di Cordovado, quello di Sesto al Reghena e la zona dei mulini di Stalis. L’elemento tematico conduttore è il fiume Lemene che attraverso il percorso del 16.12.2016 "Giralemene" relaziona questo territorio, da una parte con la Venezia orientale e dall’altro con il pordenonese. Questo ambito territoriale racchiude all’interno importanti valenze paesaggistiche come i Prati stabili e zone agricole di antica formazione. Rilevante è la presenza di edifici e complessi storico testimoniali: i Mulini antichi di Stalis (in Comune di Gruaro), già restaurati e adibiti a visite didattiche e attività cultural; il Borgo antico di Stalis, la Fontana di Venchiaredo con il suo boschetto planiziale; il Borgo castellano di Cordovado (annoverato tra i borghi più belli d’Italia); l’abbazia longobarda di Sesto al Reghena; la Chiesetta campestre di San Xxxxxx (in comune di Sesto al Reghena) recentemente restaurata; i pozzi artesiani dell’acquedotto di Gruaro. Sono presenti anche valenze ambientali: le aree umide in fregio al Lemene, le polle di risorgiva e un fitto sistema arboreo costituito da siepi e filari. Tutti questi elementi spaziali e puntuali si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per inseriscono di un crocevia di itinerari culturali, turistici e religiosi come l’itinerario di pellegrinaggio di Romea Strata, la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto via dei tabernacoli e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società sistema dei percorsi ciclopedonali del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale“Giralemene. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF i Mulini di Stalis, e dal il borgo presente Contratto in materia prossimità, sono il fulcro di organizzazione del lavoro questo sistema storico paesaggistico. Questi si collegano ad est con il centro di Sesto al Reghena attraverso piste ciclopedonali già esistenti. Da qui staccano altri itinerari verso i laghi di Cinto e dei regimi verso l’abazia di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’artSesto al Reghena. 2 (Sistema delle Ad ovest l’ambito abbraccia i prati stabili in fregio al corso di risorgiva e verso sud si giunge alla fontana di Venchiaredo. Anche con i borghi di Cordovado e tra Cordovado e Sesto al Reghena si possono rafforzare le relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritticiclo pedonali.

PREMESSA. La presente gara viene espletata in modalità telematica sul Portale Acquisti RFI (www.acquistionli- xxxxx.xx), ove è possibile trovare il “Regolamento per l’accesso al Portale delle gare online di RFI S.p.A.”, nonché il presente disciplinare, il bando di gara, lo schema di contratto, i relativi allegati e ogni altro modello di dichiarazione da presentare in gara, ivi compreso il DGUE. Il disciplinare e i relativi allegati costituiscono parte integrante e sostanziale del bando di gara. La procedura di affidamento è indetta ai sensi del D.Lgs. 50/2016 (Codice dei contratti pubblici) e del d.P.R. 207/2010 – limitatamente alle norme ancora in vigore ai sensi dell’art. 216 del D.Lgs. 50/2016 – per la parte applicabile ai c.d. Settori speciali. Le dichiarazioni sostitutive di atto di notorietà/certificazione richieste nel disciplinare devono essere prodotte con riferimento alla presente Contratto costituisce procedura e devono essere rese esclusivamente utilizzando i mo- delli indicati e pubblicati nell’area riservata individuata tramite il secondo livello numero di contrattazione gara all’interno del suddetto Portale Acquisti e sottoscritte con valido dispositivo di firma digitale. Al riguardo, per quanto compati- bili, si applicano le disposizioni contenute nel D.Lgs. 82/2005 s.m.i. recante il Codice dell’Amministra- zione Digitale (CAD). I dati raccolti saranno trattati, ai sensi dell’art. 13 e dell’art. 14 del Regolamento Europeo n. 679/2016, esclusivamente nell’ambito della presente gara. Le comunicazioni di cui ai commi 2, e 5 dell’art. 76 D.Lgs. 50/2016 (es. aggiudicazione defini- tiva, etc.) verranno effettuate con la funzione Messaggistica del Portale Acquisti di RFI. In caso di raggruppamenti temporanei, GEIE, aggregazioni di imprese di rete o consorzi ordinari, anche se non ancora costituiti formalmente, la comunicazione recapitata al mandatario si intende validamente resa a tutti gli operatori economici raggruppati, aggregati o consorziati. In caso di avvalimento, la comunica- zione recapitata all’offerente si intende validamente resa a tutti gli operatori economici ausiliari. In caso di consorzi di cui all’art. 2 45, comma 2, lett. b) e c) del CCNL Codice, la comunicazione recapitata al consorzio si intende validamente resa a tutte le consorziate. Gli operatori economici, con la partecipazione alla presente gara, si obbligano a porre in essere tutte le condotte necessarie a evitare turbative nel corretto svolgimento della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.procedura di gara con particolare riferimento a condotte quali, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.a titolo esemplificativo e non esaustivo, Trenitalia S.p.A.la turbativa d’asta e gli accordi di cartello. In caso di inosservanza rispetto a quanto sopra, Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer RFI S.p.A. segnalerà il fatto all’autorità giudiziaria, all’X.X.XX., all’Antitrust, all’Osservatorio sui contratti pubblici di lavori, forniture e servizi per gli op- portuni provvedimenti di competenza. La scadenza partecipazione alla procedura di gara in modalità telematica è aperta, previa identificazione, agli ope- ratori in possesso della dotazione informatica indicata nel documento presente sul Portale Acquisti (xxx.xxxxxxxxxxxxxxxxx.xx), denominato: “Requisiti minimi HW e le modalità SW”, nonché di rinnovo un indirizzo di Posta Elettronica Certificata (PEC). È, altresì, obbligatorio il possesso da parte del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza legale rappresentante o di eventuali procuratori di un certificato di firma digitale, in corso di validità, rilasciato da un organismo incluso nell’elenco pubblico dei certificatori tenuto dall’Agenzia per l’Italia Digitale (AGID), generato mediante un dispositivo per la creazione di una firma sicura, ai sensi di quanto previsto dall’art. 38, co. 2, del d.P.R. 445/2000. Sono ammessi certificati di firma digitale rilasciati da certificatori operanti in base ad una licenza o autorizza- zione rilasciata da uno Stato membro dell’Unione Europea ed in possesso dei requisiti previsti dalla Direttiva 1999/93/CE. Si precisa che i soli formati di firme digitali accettati saranno quelli di CADES e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016PADES. Per le suddette Società del Gruppo FSciascun documento sottoscritto digitalmente, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF certificato di firma digitale dovrà essere valido, a pena di esclusione, alla data di inserimento del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutidocumento stesso nel Portale Acquisti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi Non è consentito firmare digitalmente una cartella compressa (es.: .zip) contenente uno o più documenti privi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 firma digitale (Sistema delle relazioni industrialiladdove richiesta), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 Con Decreto del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie Ministero del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società Lavoro e delle Politiche Sociali del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.26 maggio 2016 – pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale – Serie Generale n. 166 del 18.07.2016, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza sono stati definiti i criteri e le modalità procedure per l’avvio, con decorrenza 2 settembre 2016, su tutto il territorio nazionale della nuova misura di rinnovo contrasto alla povertà. Con la Circolare INPS n. 133 del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo 19.07.2016 di oggetto: “Decorrenza Avvio del sostegno all’inclusione attiva (SIA). Decreto 26 maggio 2016 del Ministero del Lavoro e duratadelle Politiche sociale di concerto con il Ministro dell’Economia e delle Finanze” è stato definito il percorso per gestire le richieste di accesso al beneficio da parte dei cittadini. Con Decreto della Direzione Generale per l’Inclusione e nell’artle Politiche Sociali – presso il Ministero del lavoro e delle Politiche Sociali – n. 229 del 03.08.2016 è stato approvato l’Avviso pubblico n. 3/2016 per la presentazione di progetti da finanziarie a valere sul Fondo Sociale Europeo, programmazione 2014 – 2020, Programma Operativo Nazionale (PON) “Inclusione”, per l’attuazione del Sostegno per l’Inclusione Attiva (SIA). 5 Il SIA prevede l’erogazione di un sussidio economico a nuclei familiari con minori in condizioni di povertà, condizionale alla adesione ad un progetto di attivazione sociale e lavorativa, in particolare: - per accedere al SIA è necessaria una valutazione multidimensionale del bisogno dei membri del nucleo familiare e la costruzione di un patto con i servizi; - tale patto implica, da parte dei servizi, una presa in carico nell’ottica del miglioramento del benessere della famiglia e della creazione di condizioni per l’uscita dalla condizione di povertà e prevede, da parte dei beneficiari, una adesione al patto con la conseguente adozione di una serie di comportamenti virtuosi, quali, ad esempio, la ricerca attiva del lavoro, la partecipazione a progetti di inclusione lavorativa (Procedure tirocini, formazione, ecc.), la frequenza scolastica dei figli minori, l’adesione a specifici percorsi eventualmente individuati dai servizi specialistici (ad es. comportamenti di negoziazione a livello aziendale) prevenzione e cura volti alla tutela della salute, percorsi di fuoruscita dalle dipendenze, ecc..). Il Decreto del CCNL Mobilità/Area AF Ministro del 16.12.2016. Per le suddette Società Lavoro e delle Politiche Sociali, di concerto con il Ministro dell’Economia e delle Finanze, in data 26 maggio 2016, emanato ai sensi della legge 208/2015 (Legge di stabilità), articolo 1, comma 387, lettera a), attuativo dell’avvio sull’intero territorio nazionale del Gruppo FSSostegno per l’Inclusione Attiva, pone in capo agli Ambiti Territoriali la predisposizione, per ciascun nucleo beneficiario della misura, del progetto personalizzato per il superamento della condizione di povertà, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 reinserimento lavorativo e l'inclusione sociale. A tal fine richiede che gli Ambiti attivino un sistema coordinato di interventi e servizi sociali con le seguenti caratteristiche: - servizi di segretariato sociale per l’accesso; - servizio sociale professionale per la parte normativa valutazione multidimensionale dei bisogni del nucleo e dal 1° novembre 2016 la presa in carico; - equipe multidisciplinare, con l’individuazione di un responsabile della situazione; - interventi e servizi per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutil’inclusione attiva. Le parti si danno atto Il SIA prevede inoltre che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti Ambiti promuovano accordi di collaborazione in rete con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto amministrazioni competenti sul territorio in materia di organizzazione servizi per l’impiego, tutela della salute e istruzione/formazione, nonché con soggetti privati attivi nell’ambito degli interventi di contrasto alla povertà, con particolare riferimento agli enti non profit; Il Programma Operativo Nazionale (PON) “Inclusione” del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 Fondo Sociale Europeo (Sistema delle relazioni industrialiFSE), potrà consentire a titolarità del Ministero del Lavoro e delle Politiche Sociali, ha come obiettivo principale quello di realizzare supportare l’implementazione del SIA; in particolare tramite il consolidamento Programma si intendono rafforzare i servizi di accompagnamento e lo sviluppo le misure di attivazione rivolte ai beneficiari della misura, senza intervenire sul beneficio passivo a carico del perimetro bilancio nazionale; Il Programma stabilisce che gli interventi siano attuati dai territori sulla base di linee di intervento comuni. A tal fine prevede l’assegnazione delle attività industrialirisorse tramite “Bandi non competitivi”, commercialidefiniti dalla Autorità di Gestione (AdG) in collaborazione con le Amministrazioni Regionali, manutentiverivolti alle Amministrazioni territoriali di Ambito per la presentazione di proposte progettuali di interventi destinati ai beneficiari del SIA e al rafforzamento dei servizi loro dedicati, amministrative coerenti con gli indirizzi nazionali; L’art. 4.5 dell’Avviso n. 3/2016 – Bando non competitivo – stabilisce che le azioni proposte dovranno prioritariamente garantire il rafforzamento dei servizi necessari allo svolgimento delle funzioni attribuite agli Ambiti Territoriali per la predisposizione e attuazione dei progetti di presa in carico dei nuclei beneficiari, con riferimento agli interventi finanziabili nell’ambito del PON Inclusione di seguito indicati Azione A: Rafforzamento dei servizi sociali Azione B: Interventi socio-educativi e di progettazione attivazione lavorativa Azione C: Promozione di accordi di collaborazione in rete. Il medesimo articolo 4.5 sopracitato stabilisce altresì che: - l’adeguatezza della proposta di rafforzamento dei servizi sociali, a fronte del Gruppo efabbisogno, conseguentementeverrà valutata in riferimento alla presenza di un organico adeguato in termini numerici per le funzioni del servizio sociale professionale, quantificabile nella presenza nei servizi sociali di almeno un assistente sociale ogni 10.000 abitanti; - lo sviluppo standard di servizio sopra indicato, va inteso come livello minimo al fine di accedere anche al finanziamento di altre tipologie di azioni e la qualificazione presenza di standard di servizio più elevati comunque lascia impregiudicata la necessità di ulteriore rafforzamento e quindi la possibilità di richiedere il finanziamento; L’art. 4.6 dell’Avviso n. 3/2016 stabilisce, tra le altre cose, che: - le attività progettuali prenderanno avvio dalla comunicazione di avvenuta registrazione del decreto di approvazione della Convenzione di Sovvenzione da parte dei livelli occupazionali complessivi competenti organi di controllo e si concluderanno entro il 31 dicembre 2019; Con decreto direttoriale n. 120 del 06.04.2017 è stata approvata la proposta progettuale dell’Ambito Distrettuale n.3 – Comune di Avezzano del valore complessivo di €. 171,332,82. In data 05/04/2017 è stato stipulato il Protocollo d’Intesa tra il Comune di Avezzano, Ambito Distrettuale Sociale n. 3, il Centro per l’impiego di L’Aquila, Distretto Sanitario di Avezzano, ASL n. 1 L’Aquila e Istituti Scolastici Statali di ogni ordine grado ricadenti nel Gruppo FS nell’arco territorio del Comune di vigenza Avezzano e avente per oggetto: “Predisposizione e attuazione di progetti personalizzati rivolto ai beneficiari del presente contrattosostegni per l’inclusione attiva (SIA) – Costituzione Equipe Multidisciplinare”. Le parti attiverannoIn data 19/09/2017 è stata sottoscritta la Convenzione di sovvenzione tra il Comune di Avezzano – Ambito territoriale monocomunale e il Ministero del Lavoro e delle Politiche Sociali per la realizzazione delle azioni indicate nel menzionato Progetto, nel rispetto al fine di attuare interventi previsti nell’Asse ---(2)del PON “Inclusione”, “Sostegno a persone in povertà e marginalità estrema – (Regioni in transizione)” e in particolare l’ azione 9.1.1 – “Supporto alla sperimentazione di unamisura nazionale di inclusione attiva che prevede l’erogazione di un sussidio economico a nuclei familiari in condizioni di povertà, condizionale alla adesione ad un progetto di attivazione sociale e lavorativa, attraverso il rafforzamento dei servizi di accompagnamento e delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittimisure di attivazione rivolte ai destinatari”.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce Riguardo all’oggetto si premette che con deliberazione del Direttore Generale n° 349 del 18/05/2018 furono approvati gli atti di gara per la fornitura in opera “chiavi in mano” di due Tomografi Assiali Computerizzati (TAC) da destinarsi all’ospedale San Paolo di Savona, in particolare uno presso i locali della radiologia centrale ed uno presso i locali della radiologia di pronto soccorso. Con il secondo livello fine di contrattazione porre in competizione il mercato di cui all’artriferimento, su benchmark definiti, lo scrivente coredattore del Capitolato Tecnico di gara, all’Art. 2 8, comma 8.4 dello stesso, poneva quale facoltà non vincolante per ASL2, la riserva di potere procedere all’acquisto di un contratto di assistenza e manutenzione pluriennale omnicomprensiva della durata di anni sette (84 mesi) ad importo annuale prestabilito, fisso e non indicizzato, con un valore annuale massimo pari al 12% del CCNL costo di ogni singolo nuovo TAC, alla scadenza naturale della Mobilitàgaranzia dei predetti nuovi TAC,. Si evidenzia che tale percentuale del 12%, è lo stesso benchmark adottato nelle gare Consip e nell’analoga gara regionale X.Xx.Xx, per i medesimi servizi di assistenza e manutenzione a valere sulle alte tecnologie, ossia i cosiddetti “grandi impianti”. Con deliberazione del Commissario Straordinario di ASL2 n° 448 del 18/06/2019 la fornitura dei due predetti nuovi TAC fu definitivamente aggiudicata, a seguito di esperimento della gara, alla società GE Medical Systems Italia S.p.A di Milano, che risultava essere tra quelle concorrenti, la migliore offerta tecnico ed economica (rif. GE: N°18.G.230.C.K/Area contrattuale Attività Ferroviarie ms del 16.12.2016 26/07/2018) in una gara ad offerta economicamente più vantaggiosa (d’ora in avanti CCNL Mobilitàcomunemente detta qualità/Area AFprezzo) dove detto concorrente risultava essere quello con il migliore punteggio tecnico assegnato, oltre che quello con il prezzo più basso tra gli altri tre concorrenti; Sempre nella predetta deliberazione n° 448 del 18/06/2019 s’individuavano i servizi acquisibili dall’ASL2, valorizzati per le Società complessivi € 556.500,00 I.V.A. esclusa, segnatamente: un contratto di assistenza manutenzione con tipologia full risk - all inclusive della durata di 84 mesi, stipulabile decorso il periodo di garanzia di 12 mesi dalla data del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane collaudo. La predetta società aggiudicataria della gara, GE Medical Systems Italia S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.pforniva i due TAC prima citati presso l’ospedale di Savona nei tempi e nei modi previsti dal dettato contrattuale. Gli stessi due TAC furono quindi entrambi formalmente collaudati in data 03/02/2020 in particolare: • il TAC GE modello REVOLUTION EVO configurazione A5238825, presso la radiologia del Pronto Soccorso • il TAC GE modello REVOLUTION EVO configurazione A5238827, presso la radiologia centrale (piano 0 monoblocco) Il periodo di garanzia a valere sui predetti due TAC era di mesi 12 e quindi lo stesso è scaduto il 03/02/2021. Da tale data, stante la tecnologia di cui trattasi, si rende necessario provvedere, alla prosecuzione post garanzia del servizio di assistenza e manutenzione su detti nuovi TAC, attraverso la stipula del contratto di assistenza e manutenzione, regolato secondo le prescrizioni riportate agli atti di gara.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.

PREMESSA. PromoTurismoFVG (di seguito anche l’Ente) è ente pubblico economico funzionale della Regione Autonoma Friuli Venezia Giulia, costituito in attuazione alla L.R. n. 50 dd. 25.06.1993. L'Ente ha personalità giuridica, autonomia gestionale, patrimoniale, contabile e tecnica ed è sottoposto alla vigilanza della Regione; l’Ente oltre ad essere un'organizzazione che si occupa della strategie, della gestione coordinata di tutti gli elementi che costituiscono una destinazione turistica, gestisce direttamente sei stazioni montane all’interno del territorio regionale: Piancavallo, in provincia di Pordenone; Forni di Sopra/Sauris, Sella Nevea, Tarvisio, Ravascletto/Zoncolan e Sappada in provincia di Udine; attraverso partecipazioni in diverse società è presente nella gestione di stabilimenti balneari di Grado e Lignano Sabbiadoro e di stabilimenti termali di Arta Terme, Grado e Monfalcone. PromoTurismoFVG, al fine di garantire l’efficace svolgimento dell’attività di promozione dei prodotti turistici, intende perfezionare la ricerca, la selezione e l’inserimento operativo di una figura professionale che avrà il compito di promuovere e diffondere, attraverso la realizzazione di contenuti social, l’identità dell’Ente: la storia, la mission, gli obiettivi, i valori e gli aspetti caratteristici e distintivi. Tale figura professionale sarà inserita presso la Xxxx xx Xxxxx Xxxxxxx x Xxxxxxxxxx xxx Xxxxxx (XX) – Via Carso n.3. Il presente Contratto costituisce il secondo livello personale oggetto della ricerca sarà adibito alla mansione di contrattazione “Addetto Social Media” nell’ambito della Direzione “Marketing, Prodotto, Promotion e Info Point”. La decorrenza e la durata dei rapporti di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali)perfezionato in base alla presente selezione, potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittidipenderà dalle necessità contingenti dell’Ente.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’artAi sensi dell’art. 2 35, comma 1, del CCNL D.Lgs. 17 agosto 1999, n. 368 “Attuazione della Mobilitàdirettiva 93/16/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto CEE in materia di organizzazione del lavoro e libera circolazione dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative medici e di progettazione reciproco riconoscimento dei loro diplomi, certificati ed altri titoli” viene previsto che con cadenza triennale ed entro il 30 aprile del Gruppo eterzo anno, conseguentementele Regioni e le PP.AA. tenuto conto delle relative esigenze sanitarie e sulla base di una approfondita analisi della situazione occupazionale, lo sviluppo individuano il fabbisogno dei medici specialisti da formare comunicandolo al Ministero della Sanità e la qualificazione del MIUR. Il D.P.C.M. 7 marzo 2007 ha previsto che il costo del contratto di formazione specialistica è quantificabile in Euro 25.000,00 per i primi due anni di corso, ed in Euro 26.000,00 per ciascuno degli anni successivi. Sulla base di quanto disposto dall’art. 5, comma 8, del Decreto del MIUR del 10 agosto 2017, n. 130 recante il “Regolamento concernente le modalità per l'ammissione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco medici alle scuole di vigenza specializzazione in medicina, ai sensi dell'articolo 36, comma 1, del presente contratto. Le parti attiverannodecreto legislativo 17 agosto 1999, n. 368”, le Università - sedi di scuole - possono attivare, in aggiunta ai contratti di formazione specialistica finanziati con risorse statali, ulteriori contratti di pari importo e durata con risorse derivanti da donazioni o finanziamenti di enti pubblici o privati, nel rispetto delle procedure negoziali definite del numero complessivo di posti per i quali sono accreditate le scuole e del fabbisogno di specialisti a livello nazionale. Negli anni si è registrato un forte divario tra i fabbisogni espressi dalle Regioni per la formazione medico specialistica e i contratti di studio annualmente assegnati con finanziamento statale, determinando l’acuirsi della carenza di personale medico specialista, laddove non è stato possibile compensare adeguatamente il turnover dei medici specialisti collocati in quiescenza o comunque cessati dal servizio. 1 Allo scopo di far fronte alla carenza di personale medico specialista nel presente contratto SSR, rispettivamente negli aa.aa. 2016/17 e nel CCNL Mobilità/Area AF2017/18, i confronti necessari la Regione Piemonte ha stanziato risorse regionali per individuare ed adottare le soluzioni più idoneel’istituzione di n. 10 contratti aggiuntivi annuali di formazione medico specialistica, e n. 15 contratti aggiuntivi nell’a.a. 2018/2019, con gli obiettivi particolare riferimento a quelle specialità ove è presente una maggiore criticità, ovvero: Xxxxxxxxx, Rianimazione e terapia Intensiva del dolore; Medicina d’emergenza- urgenza; Medicina Interna; Ortopedia e traumatologia; Pediatria; Preso atto della necessità di reperire ulteriori risorse finanziarie al fine far fronte alla sempre più evidente carenza di personale medico specialista nel SSR, coinvolgendo istituzioni pubbliche e private, fondazioni, banche e singoli cittadini interessati, allo scopo di aumentare il numero dei posti disponibili per i medici specializzandi grazie ad un maggior finanziamento di contratti aggiuntivi. Nell’ambito delle funzioni di programmazione regionale, al fine di assicurare il soddisfacimento del fabbisogno formativo di medici specialisti laddove nei servizi del SSR sono presenti le finalità qui descrittimaggiori carenze di personale medico, la Direzione “Sanità” svolge attività di coordinamento e raccordo tecnico-istituzionale per la raccolta di fondi finalizzati al finanziamento di n. 35 contratti aggiuntivi di formazione medico specialistica.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce continuo susseguirsi delle riforme del diritto della crisi d’impresa, ed in particolare delle norme che disciplinano il secondo livello con- cordato preventivo, sembra avere un unico fil rouge: la conser- vazione primaria dell’azienda come (s)oggetto di contrattazione di cui all’art. 2 centrale inte- resse metagiuridico, da salvaguardare per poter giungere in via mediata alla tutela, in senso lato, del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e duratamercato” e nell’artquindi dei li- velli occupazionali. 5 Perseguire ed in qualche modo garantire con queste norme la sopravvivenza dell’azienda, consentire che con la ristrutturazione del proprio debito quest’ultima torni ad essere economicamente virtuosa, uno tra i pilastri del mercato, significa non solo tutelare l’impresa, ma anche e soprattutto impedire la dispersione di un patrimonio di conoscenze, maestranze, beni strumentali e valori rappresentato, appunto, dall’azienda. Si noti: l’art. 186 bis l.f. è stato introdotto dall’art. 33, primo comma lett. h) (Procedure di negoziazione a livello rubricato “Revisione della legge fallimentare per favorire la continuità aziendale”) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016D.L. n. 83/2012, conver- xxxx in Legge n. 134/2012, proprio “con l’intento di favorire i piani di concordato preventivo finalizzati alla prosecuzione dell'attività d'impresa”. Per le suddette Società del Gruppo FSInoltre, il presente Contratto ed recente D.L. del 27.6.2015 n. 83, convertito dalla L. 6.8.2015, n. 132, ha introdotto notevoli differenze tra le disci- pline del concordato con continuità e quello liquidatorio: - la fissazione per il CCNL Mobilità/Area AF solo concordato “liquidatorio” di una percentuale minima di soddisfacimento dei chirografari (ad in- dicare che in assenza di tale minimo ristoro, la procedura falli- mentare permanga nella mente del 16.12.2016 si applicano legislatore la miglior proce- dura liquidatoria);1 - la possibilità di sottrarsi al rischio di una proposta concor- rente proponendo ai chirografari una percentuale di soddisfaci- mento (attestata) non inferiore al trenta per cento per il concor- dato con continuità, a decorrere dal 1° gennaio 2017 fronte della più alta richiesta di un qua- ranta per cento nel concordato liquidatorio con cessione dei beni.2 De iure condendo, auspicando che quanto annunciato dalla stampa in questi sia ciò che accadrà, val la pena osservare che tale favor per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito continuità aziendale risulta ancora più accen- tuato nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi principi generali contenuti nello schema di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.disegno di

PREMESSA. La presente gara viene espletata in modalità telematica sul Portale Acquisti RFI (www.ac- xxxxxxxxxxxxxxx.xx), ove è possibile trovare il “Regolamento per l’accesso al Portale delle gare online di RFI S.p.A.”, nonché il presente disciplinare, il bando di gara, lo schema di contratto, i relativi allegati e ogni altro modello di dichiarazione da presentare in gara, ivi compreso il DGUE. Il disciplinare e i relativi allegati costituiscono parte integrante e sostanziale del bando di gara. La procedura di affidamento è indetta ai sensi del D.Lgs. 50/2016 (Codice dei contratti pubblici) e del d.P.R. 207/2010 – limitatamente alle norme ancora in vigore ai sensi dell’art. 216 del D.Lgs. 50/2016 – per la parte applicabile ai c.d. Settori speciali; Ai sensi dell'art. 95, co. 4, lett. b) del D.Lgs. 50/2016, si evidenzia che la presente Contratto costituisce gara ha ad oggetto la “Fornitura di sabbia al Cromo” pertanto materiali con caratteristiche stan- dardizzate, prodotti sulla base della specifica tecnica posta a base di gara che non con- sente discrezionalità rispetto alle prescrizioni tecniche ivi previste. La documentazione tecnica posta a base di gara definisce infatti in maniera puntuale le caratteristiche pecu- liari, che rendono la fabbricazione del prodotto oggetto della fornitura non suscettibile di soluzioni tecniche discrezionali. Ai sensi dell’art. 51 co. 1 D.Lgs. 50/2016 si precisa che la suddivisione in lotti non è appli- cabile in quanto, essendo unico il secondo livello deposito di contrattazione stoccaggio, le verifiche di qualità del pro- dotto nell’arco temporale di garanzia non sarebbero possibili in presenza di più fonti di fornitura. Le dichiarazioni sostitutive di atto di notorietà/certificazione richieste nel disciplinare de- vono essere prodotte con riferimento alla presente procedura e devono essere rese esclusivamente utilizzando i modelli indicati e pubblicati nell’area riservata individuata tramite il numero di gara all’interno del suddetto Portale Acquisti e sottoscritte con valido dispositivo di firma digitale. Al riguardo, per quanto compatibili, si applicano le disposi- zioni contenute nel D.Lgs. 82/2005 s.m.i. recante il Codice dell’Amministrazione Digitale (CAD). I dati raccolti saranno trattati, ai sensi dell’art. 13 e dell’art. 14 del Regolamento Europeo n. 679/2016, esclusivamente nell’ambito della presente gara. Le comunicazioni di cui ai commi 2, e 5 dell’art. 76 D.Lgs. 50/2016 (es. aggiudicazione definitiva, etc.) verranno effettuate con la funzione Messaggistica del Portale Acquisti di RFI. In caso di raggruppamenti temporanei, GEIE, aggregazioni di imprese di rete o con- sorzi ordinari, anche se non ancora costituiti formalmente, la comunicazione recapitata al mandatario si intende validamente resa a tutti gli operatori economici raggruppati, ag- gregati o consorziati. In caso di avvalimento, la comunicazione recapitata all’offerente si intende validamente resa a tutti gli operatori economici ausiliari. In caso di consorzi di cui all’art. 2 45, comma 2, lett. b e c del CCNL Codice, la comunicazione re- capitata al consorzio si intende validamente resa a tutte le consorziate. Gli operatori economici, con la partecipazione alla presente gara, si obbligano a porre in essere tutte le condotte necessarie a evitare turbative nel corretto svolgimento della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.pro- cedura di gara con particolare riferimento a condotte quali, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.a titolo esemplificativo e non esaustivo, Trenitalia S.p.A.la turbativa d’asta e gli accordi di cartello. In caso di inosservanza rispetto a quanto sopra, Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer RFI S.p.A. segnalerà il fatto all’autorità giudiziaria, all’X.X.XX., all’Antitrust, all’Osservatorio sui contratti pubblici di lavori, forni- ture e servizi per gli opportuni provvedimenti di competenza. La scadenza partecipazione alla procedura di gara in modalità telematica è aperta, previa identifi- cazione, agli operatori in possesso della dotazione informatica indicata nel documento presente sul Portale Acquisti (xxx.xxxxxxxxxxxxxxxxx.xx), denominato: “Requisiti minimi HW e le modalità SW”, nonché di rinnovo un indirizzo di Posta Elettronica Certificata (PEC). È altresì obbligatorio il possesso da parte del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza legale rappresentante o di eventuali procu- ratori di un certificato di firma digitale, in corso di validità, rilasciato da un organismo incluso nell’elenco pubblico dei certificatori tenuto dall’Agenzia per l’Italia Digitale (AGID), generato mediante un dispositivo per la creazione di una firma sicura, ai sensi di quanto previsto dall’art. 38, co. 2, del d.P.R. 445/2000. Sono ammessi certificati di firma digitale rilasciati da certificatori operanti in base ad una licenza o autorizzazione rilasciata da uno Stato membro dell’Unione Europea ed in possesso dei requisiti previsti dalla Di- rettiva 1999/93/CE. Si precisa che i soli formati di firme digitali accettati saranno quelli di CADES e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016PADES. Per le suddette Società del Gruppo FSciascun documento sottoscritto digitalmente, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF certificato di firma digitale dovrà es- sere valido, a pena di esclusione, alla data di inserimento del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutidocumento stesso nel Por- tale Acquisti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi Non è consentito firmare digitalmente una cartella compressa (es.: .zip) contenente uno o più documenti privi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 firma digitale (Sistema delle relazioni industrialiladdove richiesta), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce le parti si sono date atto del positivo lavoro svolto, sulla base delle richieste delle XX.XX. contenute nel documento sulle Linee guida per la contrattazione sociale territoriale con la città metropolitana inviate con lettera datata 20.01.2017.; tali linee guida hanno dato seguito e applicazione ai contenuti del “Patto Metropolitano per il secondo livello lavoro e lo sviluppo economico e sociale” sottoscritto il 29.04.2015, con l’obiettivo di contrattazione affermare la funzione della Città metropolitana, quale riferimento progettuale e di cui all’artcoordinamento dell'intero territorio e al contempo quale interlocutore strategico per la Regione ER. 2 Si richiamano inoltre quali documenti di riferimento in coerenza alle succitate Linee guida: - il “Verbale di incontro tra Regione ER e CM di Bologna e XX.XX. CGIL, CISL e UIL del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie 12 Gennaio 2016; l’ “Intesa Generale Quadro Regione e Città metropolitana di Bologna -art. 5 L.r. n° 13 del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società 30 luglio 2015 - del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.13 Gennaio 2016 e successivi accordi attuativi, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.lcosì come definito nel “Verbale di Incontro Città metropolitana – XX.XX. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata21 giugno 2017” e nell’artnell’accordo tra Regione Xxxxxx Xxxxxxx, Città metropolitana di Bologna e XX.XX. 5 (Procedure CGIL, CISL e UIL del 18 aprile 2018; - il Piano Strategico metropolitano, approvato dal Consiglio metropolitano a luglio 2018; - il PUMS, adottato a novembre 2018; - la Carta di negoziazione Bologna per l'ambiente, sottoscritta a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutigiugno 2017. Le parti si danno atto individuano inoltre come , elementi rilevanti su cui proseguire e approfondire il confronto gli investimenti in fase di implementazione relativi a: Nuova destinazione turistica, Fondi FSC 2014-2020 “Patto per Bologna metropolitana”, il Piano per la riqualificazione urbana e la sicurezza delle periferie. Sul lato degli investimenti, le parti ribadiscono la necessità che il presente Contratto Governo confermi gli impegni già previsti, sbloccando le risorse necessarie per avviare rapidamente gli interventi infrastrutturali, a partire dal “Passante di mezzo” e relative opere di adduzione. Gli obiettivi contenuti nel Patto Metropolitano per lo sviluppo economico e sociale, per le caratteristiche degli interventi previsti e la destinazione di risorse nel medio e lungo periodo, richiedono un confronto nella sede Istituzionale adeguata. Per ottenere una qualità dello sviluppo e del vivere, compatibile con la sostenibilità ambientale, occorre condividere idee, progetti e conseguenti investimenti pubblici e privati, a cui tutti i soggetti economici, sociali e culturali del territorio devono concorrere. Per il CCNL Mobilitàfuturo saranno strategiche le priorità di spesa per il rilancio del welfare locale in chiave universale quale strumento, innanzi tutto, di creazione di nuova e buona occupazione, di qualità dell'istruzione, di qualità delle risposte di cura partendo dalle esigenze delle famiglie, di manutenzione e messa in sicurezza del territorio, di formazione e di politiche attive per il lavoro. La popolazione metropolitana bolognese è da tempo caratterizzata da un processo di invecchiamento anagrafico progressivo; lo dimostrano le statistiche sugli andamenti demografici storici e le proiezioni future, che impongono correzioni e scelte sugli interventi sociali e socio-sanitari, dall'infanzia ai grandi anziani; il tema demografico si unisce ad uno scenario contraddistinto da un aumento dell'età pensionabile, a una drastica riduzione delle prossime pensioni, da un aumento dei nuclei familiari piccoli o addirittura composti da una sola persona e da un aumento del lavoro povero che non consente alla stragrande maggioranza delle nuove generazioni che lavorano, di uscire definitivamente dalla povertà e/Area AF rappresentano gli strumenti o di acquisire completa autonomia di fronte al soddisfacimento dei bisogni prioritari Per queste ragioni il confronto in sede di Città metropolitana deve assumere un assetto “dinamico”, con la possibilità di svolgere verifiche e aggiustamenti, se necessari, anno per anno, come si sta sperimentando da tempo nel confronto con il Comune di Bologna sul bilancio Infine, nell'ambito degli assetti Istituzionali, la Città metropolitana deve assumere un ruolo forte di coordinamento strategico e di cooperazione con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi Comuni che compongono l'area metropolitana, promuovendo i processi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionaleUnione. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF Sui seguenti temi Città metropolitana e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.Organizzazioni sindacali concordano quanto segue:

PREMESSA. L’Ufficio Speciale Rom. Sinti e Caminanti per le competenze attribuite dalla L. n. 328/2000 e dalla L.R. Lazio 11/2016, nell’ambito delle politiche di accoglienza ed inclusione sociale in favore delle persone e di nuclei familiari in condizioni di estrema fragilità di origine Rom, Sinti e Caminanti, intende promuovere servizi di accoglienza tesi, da una parte, a soddisfare i bisogni primari di persone e di nuclei familiari che versano in gravi condizioni di disagio sociale, economico e familiare e, dall’altra, a fornire le basi per percorsi di reinserimento sociale e di sviluppo dell’autonomia e della autodeterminazione. La presente procedura aperta, divisa in tre lotti, è volta all’affidamento di tre Accordi Quadro (aventi come oggetto il medesimo servizio residenziale sperimentale di accoglienza diffusa e temporanea, per un numero complessivo massimo di n. 20 (venti) posti per lotto e di n. 60 posti per i tre lotti. Il presente Contratto Disciplinare, che costituisce parte integrante e sostanziale della procedura di gara telematica, contiene le norme relative alle modalità di partecipazione alla procedura selettiva indetta da Roma Capitale – Ufficio Speciale Rom, Sinti e Caminanti (di seguito, anche “Ufficio RSC”) -, alle modalità di compilazione e presentazione dell’offerta virtuale, ai documenti da presentare a corredo della stessa, alla procedura di aggiudicazione, nonché alle ulteriori informazioni. Il servizio in esame è rivolto a individui singoli o nuclei familiari RSC, cittadini italiani e/o provenienti dai Paesi europei e/o extra europei, apolidi, residenti e non residenti, presenti da diverso tempo nei Villaggi della Solidarietà e degli insediamenti tollerati di Roma Capitale di cui alla Deliberazione G.C. n. 80/19, che hanno ROMA CAPITALE espresso la volontà di avviare un percorso di autonomia sottoscrivendo il secondo livello Patto di contrattazione Responsabilità Solidale e hanno necessità di un periodo di accompagnamento verso l’autodeterminazione e l’autonomia. La procedura in oggetto, suddivisa in tre lotti, è disposta con la Determinazione Dirigenziale a contrarre rep. AE/2020/ del /2020 ed avverrà mediante procedura aperta ex art. 60 per l’affidamento del predetto servizio attraverso tre Accordi Quadro di cui all’art. 2 54 del CCNL della Mobilità/Area D.Lgs. 18 aprile 2016 n. 50 - Codice dei contratti pubblici (nel prosieguo: “Codice”). La durata è fissata in n. 24 (ventiquattro) mesi naturali e consecutivi: decorrerà dal giorno 01/04/2021 (o dalla stipula del singolo Accordo Quadro) al 31/03/2023, o comunque sino all’esaurimento dell’importo contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituticomplessivo oggetto d’aggiudicazione. Le parti si danno atto che offerte saranno valutate secondo il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività ecriterio dell’offerta economicamente più vantaggiosa ex art. 95, coerentemente con gli scenari di mercatocomma 3, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionalelett. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industrialia), potrà consentire Codice. Il luogo di realizzare svolgimento del servizio è il consolidamento territorio di Roma Capitale e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contrattodella Regione Lazio. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiCodice NUTS: ITI4.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello L’Agenzia del Demanio, Direzione Regionale Trentino Alto Adige, al fine di contrattazione garantire un adeguato sistema di gestione degli interventi di manutenzione ordinaria e straordinaria sugli immobili in uso alle Amministrazioni dello Stato di cui all’art. 2 12, comma 2, lettere a) e b), D.L. 98/2011, convertito con Legge 111/2011, così come modificato dalla Legge n.190/2014, nonché su quelli i cui interventi sono gestiti dall’Agenzia del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie Demanio, ex art. 12, comma 5, del 16.12.2016 precitato decreto, compresi nel territorio di competenza (d’ora regione Trentino Alto Adige), ha indetto in avanti CCNL Mobilità/Area AF) veste di Centrale di Committenza, una procedura aperta per l’affidamento di un Accordo Quadro per la realizzazione degli interventi che si renderanno necessari, a decorrere dalla sottoscrizione dell’Accordo con validità triennale. Il presente Capitolato Speciale d’Appalto detta la disciplina relativa all’Accordo Quadro ed ai singoli contratti attuativi che potranno essere stipulati dal Provveditorato Interregionale per le Società Opere Pubbliche per il Veneto, Trentino Alto Adige e Friuli Venezia Giulia, dalla Diges del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.Ministero delle Infrastrutture e della Mobilità sostenibili, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.dall’Agenzia del Demanio Direzione Regionale Trentino Alto Adige , Trenitalia S.p.A.dal Ministero della Cultura, Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. dal Ministero della Difesa e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercatodalla Corte dei Conti, per sviluppare gli interventi manutentivi da realizzare nel territorio regionale Trentino Alto Adige - di seguito unitariamente individuate come “Stazione Appaltante” - per l’affidamento degli interventi e lavori di manutenzione individuati nell’Elenco annuale predisposto dall’Agenzia per attuare il Piano triennale di cui all’art. 12, comma 4, D.L. 98/2011, nonché degli interventi direttamente finanziati e gestiti dal Ministero della Cultura, dal Ministero della Difesa e dalla Corte dei Conti sugli immobili agli stessi in uso, che le Stazioni Appaltanti potranno richiedere nell’arco temporale della durata dell’Accordo Quadro. Trattandosi tuttavia di un documento meramente programmatico, la capacità produttiva delle aziende interessateprevisione di un intervento nell’ambito dell’Elenco non implica automaticamente alcun vincolo di realizzazione e conseguentemente di affidamento agli operatori economici parti dell’Accordo Quadro. Ciò vale anche per gli interventi gestiti e finanziati dal Ministero della Cultura, dal Ministero della Difesa e dalla Corte dei Conti sugli immobili agli stessi in uso, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionalequelli ulteriormente gestiti dall’Agenzia del Demanio ai sensi del comma 5 del menzionato art. In particolare12, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF in quanto l’importo complessivamente posto a base di gara è stato determinato in via del tutto presuntiva non essendo stati ancora puntualmente individuati gli interventi. I singoli contratti saranno affidati conformemente a quanto prescritto nel presente Capitolato e dal presente Contratto in materia nel disciplinare di organizzazione del lavoro gara e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, dovranno essere eseguiti nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto specifiche contenute nella Documentazione Tecnica relativa al singolo intervento e/o lavoro e nel CCNL Mobilitàalla documentazione “Risposta Tecnica” presentata in sede di gara. Detta documentazione, in funzione del livello di complessità dell’intervento e/Area AFo lavoro, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idoneepotrà essere costituita dal Progetto Esecutivo o nei casi di manutenzione ordinaria e straordinaria, sino al 30 giugno 2023, ad esclusione degli interventi di manutenzione straordinaria che prevedono il rinnovo o la sostituzione di parti strutturali delle opere o di impianti, sulla base del progetto definitivo costituito almeno da una relazione generale, dall’elenco dei prezzi unitari delle lavorazioni previste, dal computo metrico-estimativo, dal piano di sicurezza e di coordinamento con gli obiettivi l’individuazione analitica dei costi della sicurezza da non assoggettare a ribasso, conformemente a quanto disposto dall’art. 23, comma 3 bis del D.Lgs. 50/2016. L’esecuzione dei predetti lavori può prescindere dall’avvenuta redazione e le finalità qui descrittiapprovazione del progetto esecutivo, ai sensi dell'art. 1, comma 6, della legge n. 55 del 2019 come modificato dall'art. 52, comma 1, lettera a), legge n. 108 del 2021.

PREMESSA. La Regione Siciliana, in coerenza con la L.R. 21 agosto 2007, n. 16, recante disposizioni in materia di “Interventi in favore del cinema e dell’audiovisivo”, e a seguito di quanto previsto in sede di approvazione del Bilancio di previsione pluriennale 2018-2020, avendo appostato sul capitolo 378108 “Contributi per la realizzazione nel territorio regionale di Festival Cinematografici di alto livello e Rassegne” la somma di € 250.000,00 per ciascuna delle tre annualità 2018, 2019 e 2020, intende continuare a sostenere la realizzazione, nel territorio regionale, di Festival e Rassegne cinematografiche di alto livello, realizzati e/o da realizzare a partire dall’annualità 2018. Il supporto a manifestazioni di alto profilo culturale trova giustificazione nella considerazione che i Festival cinematografici e le Rassegne legate al settore audiovisivo siano strumenti specifici atti a promuovere la cultura cinematografica e audiovisiva, anche al fine di accrescere e qualificare la conoscenza e la capacità critica da parte del pubblico, nonché in grado di determinare ricadute sul territorio in termini culturali ed economici, in particolare sotto il profilo turistico, come strumento peculiare di valorizzazione dello stesso attraverso iniziative culturali di qualità. Per il triennio 2018-2020 il presente Contratto costituisce il secondo livello Avviso pubblico viene promulgato sulla base di contrattazione di cui all’artquanto espressamente previsto dall’art. 2 del CCNL della Mobilità“Regolamento per la concessione di contributi, sovvenzioni e vantaggi economici a soggetti pubblici e privati per iniziative legate al cinema e all’audiovisivo” (di seguito “Regolamento”), emanato dall’Assessorato regionale del Turismo Sport e Spettacolo e approvato con Decreto Assessoriale n.25/Area contrattuale Attività Ferroviarie GAB del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) 15/12/2016, che disciplina, nelle materie di competenza dell’Ufficio Speciale per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.il Cinema e l’Audiovisivo / Sicilia Film Commission, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.i requisiti, Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza i criteri e le modalità ai quali l’Amministrazione, nell’esercizio dei suoi poteri di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza autonomia, si attiene ai sensi della vigente legislazione e, in particolare, dell’art. 12 della Legge 7 agosto 1990, n. 241, nei confronti dei soggetti pubblici e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FSprivati, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa concessione di contributi finanziari, la promozione e/o organizzazione congiunta di manifestazioni, e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutila promozione di specifici Avvisi pubblici. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL MobilitàLa fattispecie in questione prevede la concessione di un contributo/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi cofinanziamento a seguito dell’emanazione di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercatoun Avviso pubblico, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilitàselezione di manifestazioni realizzate e/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione o da realizzare nel corso del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittitriennio 2018-2020.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce La razionalizzazione degli acquisti è fra i prioritari interventi che il secondo quadro normativo e regolamentare definisce per il raggiungimento dei prefissati obiettivi di finanza pubblica. In questo quadro complessivo si inseriscono le regole di gestione del sistema socio sanitario regionale per l’anno 2014 che, in particolare, dettano le linee di indirizzo per gli acquisti delle Aziende Sanitarie Lombarde, disposte alla Deliberazione della Giunta Regionale del 23 dicembre 2014, n. DGR X/2989, “Determinazioni in ordine alla gestione del servizio socio sanitario regionale per l'esercizio 2015”, in particolare l’Allegato B) “Regole di sistema 2015: ambito sanitario” Le linee di indirizzo per gli acquisti, dettate nella Deliberazione soprarichiamata, impegnano le aziende sanitarie a procedere in via prioritaria attraverso procedure in forma aggregate, sulla base delle esigenze e dei fabbisogni delle Aziende sanitarie Lombarde. Con deliberazione 28 luglio 2008, n. 327 questa Azienda Ospedaliera ha aderito all’ “Accordo Interaziendale per la disciplina di forme aggregate riguardanti l’approvvigionamento e gestione di beni e di servizi delle Aziende Ospedaliere di Milano e Provincia”. In attuazione della “DGR X/2931 del 19/12/2014 (Determinazioni conseguenti alla deliberazione n. X/2324/2014 di Giunta Regionale: Ammissione a finanziamento per la sostituzione di apparecchiature sanitarie obsolete a favore delle Aziende Ospedaliere e Fondazioni IRCCS di diritto pubblico), con la quale la Giunta Regionale ha approvato l’elenco delle apparecchiature ritenute obsolete dalle Aziende Ospedaliere e Fondazioni IRCCS di diritto pubblico di Regione Lombardia, con la circolare n. H1.2015.002618 del 26 gennaio 2015 e successive integrazioni e come risulta dal lavoro preparatorio di verifica delle attrezzature, per le quali era possibile svolgere procedure centralizzate/aggregate a livello di contrattazione regionale effettuato da ARCA Spa e dai coordinatori dei consorzi, è stato inviato da ARCA Spa l’elenco delle procedure aggregate a livello regionale che verranno espletate da un’Azienda Ospedaliera/IRCCS capofila, tra cui rientra la fornitura di cui all’artal presente capitolato e per cui questa Azienda Ospedaliera è stata individuata quale capofila mandataria per il relativo espletamento. 2 Con riferimento a quanto sopra: ⮱ L’A.O. DI DESENZANO DEL GARDA; ⮱ L’A.O. OSPEDALE DI CIRCOLO DI BUSTO ARSIZIO; ⮱ L’A.O. XXXXXXX XXXX DI MILANO; ⮱ L’A.O. S. XXXXXXX XXXXX DI GALLARATE; ⮱ L’A.O. OSPEDALE DI CIRCOLO E FONDAZIONE MACCHI DI VARESE; ⮱ L’A.O. S. XXXX XX COMO; ⮱ L’A.O. ISTITUTI OSPITALIERI DI CREMONA; ⮱ L’A.O. SAN XXXXXXX DI MONZA; ⮱ L’A.O. XXXXX XXXX DI MANTOVA. convengono di procedere congiuntamente all’acquisto di quanto specificato in oggetto secondo la seguente procedura: - l’Azienda mandataria procede, su delega e mandato delle altre aziende, nel rispetto della normativa vigente in materia di pubblici appalti, all’espletamento della procedura di gara, per il proprio fabbisogno e per quello delle mandanti; - con la delega di cui al precedente punto l’Ente sanitario mandante delega l’Azienda mandataria alla scelta dei contraenti e, nello stesso tempo, danno mandato alla stessa di agire in nome e per conto della medesima, per il che gli effetti del CCNL contratto stesso si verificano direttamente nella sfera giuridica di ogni singolo Ente delegante e si perfezioneranno all’atto della Mobilità/Area stipula da parte dei singoli Enti dei conseguenti contratti. L’Azienda Ospedaliera Capofila, non sarà, perciò, chiamata a rispondere a nessun titolo, del rapporto contrattuale Attività Ferroviarie che si stabilirà tra l’aggiudicatario e l’Ente Sanitario aggregato, restando l’A.O. Capofila del 16.12.2016 (d’ora tutto estranea in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.merito. In tal caso, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FSinfatti, il presente Contratto ed Capitolato e le condizioni di aggiudicazione costituiscono unicamente il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 fondamento di un autonomo rapporto contrattuale tra fornitore e terzo interessato. - la presente gara, in forma associata, darà vita a distinti rapporti contrattuali intercorrenti tra l’impresa aggiudicataria e ciascun Ente aggregato. Tali rapporti, indipendenti gli uni dagli altri, si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che costituiranno dopo il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi provvedimento di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idoneeaggiudicazione definitiva, con gli obiettivi la stipula dei relativi contratti ai sensi dell’art. 11 comma 10 del D.Lgs. 163/2006 e le finalità qui descritti.ss.mm.ii.. Ciascun contratto potrà contenere norme differenti limitatamente a durata, facoltà di recesso, consegna e ricezione merci, garanzie e scadenze di prodotti, modalità di fatturazione e termini di pagamento. Per la presente procedura è individuata quale mandataria la:

PREMESSA. Il 16 gennaio 1998 è stato costituito con atto pubblico il Comitato Progetto Porta Palazzo fra la Città di Torino, la Camera di Commercio Industria Artigianato e Agricoltura di Torino e Provincia, la Compagnia di San Paolo, la Fondazione Cassa di Risparmio di Torino, l’Ordine Mauriziano, la Piccola Casa della Divina Provvidenza – Cottolengo, la Comunità per il Servizio Missionario Giovani – Sermig, l’ASCOM, Confcommercio Torino, la Confesercenti di Torino e Provincia, la Confederazione Nazionale Coltivatori Diretti Federazione Provinciale Torinese. Il Comitato Progetto Porta Palazzo ha, senza fini di lucro, lo scopo generale di contribuire alla riqualificazione socio–ambientale e alla rivitalizzazione socio–economico dell’area Torino – Porta Palazzo/Borgo Dora e, in particolare, di curare il coordinamento e la realizzazione, nei tempi e nei modi richiesti dall’Unione Europea, delle azioni e degli interventi sulla summenzionata area previsti dal progetto intitolato The GATE: living not leaving finanziato dalla Commissione Europea.‌ Con deliberazione del 13 febbraio 2002 il Consiglio Direttivo ha stabilito la proroga del Comitato fino al 31.12.2005, sancendo il passaggio del Comitato da PPU (Progetto Pilota Urbano) ad Agenzia di Sviluppo Locale, strumento dell’Amministrazione Pubblica per accompagnare i processi di trasformazione urbana in atto nel quartiere. Il Comitato è stato poi ulteriormente prorogato fino al 31.12.2011 con delibera del 12 luglio 2007. Il Progetto The Gate, intendendo proseguire il suo mandato, focalizza l’attenzione sul miglioramento delle condizioni abitative dell’area di Porta Palazzo e Borgo Dora e, attraverso il presente Contratto costituisce Bando, dà la possibilità di disporre di incentivi per riqualificare i condomini di Porta Palazzo e Borgo Dora soggetti a Piano di Recupero Obbligatorio secondo le indicazioni di seguito fornite. Con deliberazione del Consiglio Comunale n. 49 (n. mecc. 2005 01970/009) del 23 marzo 2005 il secondo livello Comune ha approvato i Piani di contrattazione Recupero per l’area di Porta Palazzo. Con la medesima ha espresso l’intenzione di favorire l’intervento diretto dei privati proprietari nell’attuazione degli interventi, ricordando in particolare la volontà di intervenire per attenuare le situazioni di sfruttamento abitativo, di ridurre le azioni lucrative a danno delle fasce più marginali della popolazione e di valorizzare le situazioni ordinarie di uso diretto del proprietario o di regolari contratti di locazione. A tale scopo “si intende promuovere azioni di riqualificazione attraverso aiuti ed agevolazioni nel caso in cui all’artle risorse proprie non siano sufficienti, proprio per contrastare processi di degrado che rischiano di essere dirompenti. 2 In nessun modo comunque, in questi casi, l’Amministrazione intende intervenire forzosamente, ma unicamente aiutare l’innesco di processi di qualificazione nelle forme e con le risorse che via via si renderanno disponibili”. Inoltre in risposta alle preoccupazioni espresse dai residenti (inquilini, proprietari), in particolare delle fasce sociali più deboli, relative al rischio che si verifichino espulsioni determinate dalla necessità di attuare i PdR, l’Amministrazione sempre nelle succitate deliberazioni afferma di essere “consapevole che per evitare tale situazione occorre individuare, oltre agli strumenti già operanti, tutte le misure in grado di salvaguardare l’attuale composizione sociale, instaurando con i condomini un dialogo permanente, e attivando un sistema di incentivi per l’attuazione degli interventi previsti. Il Piano di Recupero dovrà inserirsi in un sistema di azioni da attuarsi nel perimetro interessato e nelle aree limitrofe agli stabili individuati, al fine di innescare azioni di rigenerazione urbana del CCNL territorio, con particolare riferimento alle attività commerciali, culturali e sociali”. Attraverso il presente Bando il Progetto The Gate, alla luce delle dichiarazioni della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie deliberazione di approvazione dei PdR e nell’ottica di una rigenerazione del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) territorio, che si focalizza sul miglioramento delle condizioni abitative dell’area di Porta Palazzo e Borgo Dora, propone il progetto Ri-abitare i cui principali obiettivi sono: l’erogazione di contributi a fondo perduto e l’offerta, a titolo gratuito, di una ricca serie di servizi e consulenze specifiche per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.ltutti i temi relativi all’abitare. e Italcertifer S.p.A. La scadenza I progetti e le modalità relazioni finanziarie dei Piani di rinnovo Recupero cui si fa riferimento sono parte integrante del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’artbando. 5 (Procedure Qui di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per seguito si riportano nello specifico le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere modalità per l’accesso ai contributi previsti dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiprogetto Ri-abitare.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello L’appalto specifico, in ottemperanza a quanto indicato nel piano di contrattazione attività 2019 (Masterplan 2019-2021) si inserisce nell’ambito del Sistema Dinamico di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 Acquisizione bandito da Intercent-ER nel febbraio 2017 avente ad oggetto la fornitura di beni farmaceutici (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AFquali medicinali, vaccini, emoderivati, soluzioni infusionali, mezzi di contrasto, antisettici e disinfettanti, preparati per nutrizione artificiale, radiofarmaci, ecc.) per le Società Aziende Sanitarie della Regione Xxxxxx-Romagna. Con Nota pervenuta a mezzo PEC in data 22/10/2019 e registrata al prot. IC/2019/0046830 del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane22/10/2019 la Centrale di Committenza della Regione Sardegna ha richiesto di aderire alla presente procedura di gara in virtù di uno scambio di corrispondenza fra le due Centrali di Committenza, in base al quale l’Agenzia Intercent-ER espleterà la procedura di gara, in esito alla quale ciascuna Centrale di Committenza stipulerà apposite Convenzioni quadro coi fornitori aggiudicatari, tenuto conto dei fabbisogni indicati. Pertanto, nei quantitativi di fornitura previsti nell’attuale ipotesi di gara sono ricompresi anche il fabbisogno delle Aziende Sanitarie della Regione Sardegna per quanto riguarda alcuni lotti di gara, descritti nel seguito. L’ appalto specifico si inquadra nel seguente contesto normativo: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo • DPCM 24/12/2015 sugli acquisti (G.U. del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario9/02/2016), che sarà completata utilizzando fissa per alcune categorie di beni e servizi la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’artsoglia (importo massimo annuo a base d’asta) negoziabile autonomamente da parte delle singole amministrazioni e prevede per i farmaci la soglia di Max € 40.000,00; • D. lgs. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento 50/2016 e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione s.m.i. “Codice dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritticontratti pubblici”.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce L’attuale contesto nel quale viviamo è ormai caratterizzato dalla cronica carenza di Medici su tutto il secondo livello territorio, soprattutto presso i Presidi di contrattazione continuità Assistenziale (C.A.) aziendali, determinata da numerosi fattori, alcuni strettamente connessi all’emergenza Covid-19, che hanno sostanzialmente modificato la dinamica di domanda e offerta e che, ormai da mesi, hanno fatto registrare una insufficiente copertura dei posti vacanti. Risulta infatti evidente come buona parte dei medici operanti su tutto il territorio Regionale venga in atto impiegata in attività legate all’emergenza, tra cui all’artvaccinazioni, effettuazione screening e attività USCA. 2 del CCNL Per riuscire a sopperire alle attuali necessità di cura della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora popolazione è imprescindibile la copertura delle zone ancora scoperte e bisogna organizzare adeguatamente le attività necessarie per affrontare questa emergenza. Nell’ambito delle iniziative volte a porre in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.essere soluzioni strutturali o di medio - lungo termine, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.a detta criticità, Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza viene stipulato questo protocollo di intesa tra l’Assessorato alla Salute e le XX.XX. firmatarie dell’accordo collettivo nazionale al fine di definire le modalità per la partecipazione all’attività presso le sedi ove si realizzano carenze di rinnovo Medici di C.A. da parte dei Medici di Medicina Generale, tenendo presente che con Decreto del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) Presidente del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FSConsiglio dei Ministri, il 29 novembre 2001 (G.U. Serie Generale, n.33 del 08/02/2002), così come ribadito dal Xxxxxxx xxx xxxxxxxxxx xxx xxxxxxxxx xxx xxxxxxxx 00 gennaio 2017 (G.U. Serie Generale , n. 65 del 18 marzo 2017),la Continuità Assistenziale e l’Assistenza Primaria vengono riconosciuti e rientrano tra i L.E.A. L’assessorato, altresì, allo scopo di incentivare anche il contributo dei medici con incarico già in essere di C.A. e considerato che di norma le zone rimaste vacanti sono disagiate, più difficili da coprire,intende coinvolgere anche detti Medici nel presente Contratto ed Accordo, proponendo loro una retribuzione aggiuntiva per i turni eccedenti le 24 ore nell’ambito della Continuità Assistenziale, a prescindere da eventuali altri incarichi nella medesima Area, in deroga ai massimali previsti contrattualmente, in considerazione dell’eccezionale contingenza determinata dalla grave carenza di Medici di C.A.(non vengono quindi intese nel computo totale le ore svolte in USCA). Questo anche in analogia a quanto definito dall’art. 13 del D.L. 9 Marzo 2020 n.14 recante “Disposizioni urgenti per il CCNL Mobilitàpotenziamento del Servizio Sanitario Nazionale in relazione all’emergenza COVID-19”: (Attuazione degli adempimenti previsti per il sistema sanitario) “agli esercenti le professioni sanitarie, impegnati a far fronte alla gestione dell'emergenza epidemiologica da COVID-19, ai sensi dell'articolo 17, paragrafo 2, ultimo periodo, della direttiva 2003/88/Area AF CE del 16.12.2016 Parlamento europeo e del Consiglio, non si applicano le disposizioni sui limiti massimi di orario di lavoro prescritti dai CCNL di settore, a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economicacondizione che venga loro concessa una protezione appropriata, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali secondo modalità individuate mediante accordo quadro nazionale, sentite le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi rappresentanze sindacali unitarie e le finalità qui descrittiorganizzazioni sindacali maggiormente rappresentative”. Tale protocollo di intesa ha carattere sperimentale e valido fino al 31 marzo 2022, prorogabile esclusivamente con atto formale dell’Assessorato in seguito alla valutazione dell’efficacia di tale sperimentazione.