Common use of PREMESSA Clause in Contracts

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello La Provincia di contrattazione Salerno ai sensi dell’art. 1 comma 85 lettera b) del D. Lgs. 56/2014 esercita funzioni nel campo della “gestione delle strade provinciali e regolazione della circolazione stradale ad esse inerente”. Inoltre quale ente proprietario della rete stradale provinciale e di gestore delle strade regionali è assoggettato a quanto previsto dall’art. 14 del "Nuovo codice della strada", Decreto Legislativo 30 aprile 1992 n. 285 - Poteri e compiti degli enti proprietari delle strade, tale articolo, tra l’altro prevede che: In relazione a tali funzioni la rete stradale assegnata alla Provincia consta di circa 2.500,00 Km, di cui all’artcirca 2.100 km di strade provinciali e circa 440 km di strade regionali in gestione con conseguenti problematiche diversificate sia per tipologia che per localizzazione (zone montane – zone costiere – zone con forti agglomerati urbani). 2 Al fine di poter gestire in maniera più efficiente ed efficace le attività di manutenzione straordinaria della rete stradale di competenza è stato stabilito, di procedere alla suddivisione della rete Stradale in gestione della Provincia di Salerno in due aree manutentive, Area 1 – parte nord della Provincia ed Area 2, parte sud della Provincia. Inoltre tali aree sono state ulteriormente suddivise in cinque comparti ciascuna, per ai fine del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.controllo, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. gestione e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016manutenzione. Per le suddette Società attività di manutenzione straordinaria da effettuarsi su ciascuno dei dieci comparti afferenti alle aree, cinque area 1 e cinque area 2, l’Ente ha scelto di avvalersi dello strumento dell’Accordo Quadro al fine di poter gestire in maniera più efficiente ed efficace le attività di manutenzione straordinaria della rete stradale di competenza, così come riportato negli strumenti di programmazione della Provincia di Salerno, ed in particolare nel Programma Triennale delle Opere Pubbliche 2021/2023 ed Elenco Annuale 2021, approvato con Deliberazione di Consiglio Provinciale n. 14 del Gruppo FS25/05/2020. Lo stesso prevede quindi dieci accordi quadro, uno per ogni comparto. Ciò consente di avere, a fronte di risorse limitate, uno strumento che definisce le condizioni generali di affidamento relativamente alle tipologie di intervento ed ai prezzi unitari e consenta un più rapido soddisfacimento delle esigenze ed un più efficiente consumo delle risorse assegnate dal finanziamento. In merito alle modalità di realizzazione e di affidamento dei lavori, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF codice dei contratti prevede la possibilità di utilizzo dell’accodo quadro. Ai sensi dell’articolo 3 lettera iii) del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente Dlgs 50/2016 l’accordo quadro viene definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.come segue:

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce Capitolato Tecnico disciplina il secondo livello servizio di contrattazione raccolta, trasporto e conferimento ad impianti di smaltimento dei rifiuti speciali pericolosi e non pericolosi derivanti dalle attività di prevenzione, diagnosi, cura, riabilitazione e ricerca, prodotti dalle seguenti Aziende Sanitarie: LOTTO 1 ASL Napoli 1 Centro ASL Napoli 3 Sud LOTTO 2 A.O. Xxxxxxx Xxxxxxxxxx INT IRCCS "X. Xxxxxxx" A.O. R.N. Santobono Pausilipon LOTTO 3 A.O. Ruggi A.S.L. Salerno LOTTO 4 A.S.L. Avellino A.S.L. Benevento A.O. S.Xxxxxxxx Xxxxxxx A.O. Rummo LOTTO 5 A.S.L. Caserta A.S.L. Napoli 2 Nord A.O. S. Xxxx e X. Xxxxxxxxxx LOTTO 6 A.O. R.N. Colli A.O.U. Xxxxxxxx XX A.O.U. Seconda Università di Napoli E escluso dal presente appalto il servizio di movimentazione interna dai luoghi di produzione ai depositi temporanei e alle isole ecologiche. Sono esclusi dal servizio di cui all’artalla presente gara i rifiuti assimilati agli urbani, smaltiti dal Gestore del Servizio Pubblico di raccolta, i rifiuti radioattivi disciplinati dal D.lgs. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per 230/ 95, le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.sostanze stupefacenti di cui al DPR 309/ 1990 e s.m.i, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo parti anatomiche riconoscibili, per tale ragione non riportati nell Allegato A Dettaglio della Fornitura. Lo svolgimento del servizio oggetto del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza Capitolato Tecnico deve essere assicurato dal Fornitore in conformità al contenuto delle norme legislative, regolamentari e durata” e nell’art. 5 (Procedure tecniche vigenti in materia, anche in caso di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per modifiche o integrazioni intervenute dopo la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento stipula della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro Convenzione e dei regimi relativi Ordinativi di orario, che sarà completata utilizzando la leva Fornitura. Allegato Capitolato Tecnico Pag. 3 a 31 I servizi oggetto della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.fornitura sono riassumibili in:

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello La Provincia di contrattazione Salerno ai sensi dell’art. 1 comma 85 lettera b) del D. Lgs. 56/2014 esercita funzioni nel campo della “gestione delle strade provinciali e regolazione della circolazione stradale ad esse inerente”. Inoltre quale ente proprietario della rete stradale provinciale e di gestore delle strade regionali è assoggettato a quanto previsto dall’art. 14 del "Nuovo codice della strada", Decreto Legislativo 30 aprile 1992 n. 285 - Poteri e compiti degli enti proprietari delle strade, tale articolo, tra l’altro prevede che: In relazione a tali funzioni la rete stradale assegnata alla Provincia consta di circa 2.500,00 Km, di cui all’artcirca 2.100 km di strade provinciali e circa 440 km di strade regionali in gestione con conseguenti problematiche diversificate sia per tipologia che per localizzazione (zone montane – zone costiere – zone con forti agglomerati urbani). 2 del CCNL Al fine di poter gestire in maniera più efficiente ed efficace le attività di manutenzione straordinaria della Mobilità/rete stradale di competenza è stato stabilito, di procedere alla suddivisione della rete Stradale in gestione della Provincia di Salerno in due aree manutentive, Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/1 – parte nord della Provincia ed Area AF) 2, parte sud della Provincia. Per l’esecuzione dei lavori è stato stabilito di avvalersi dello strumento dell’Accordo Quadro, prevedendo l’attivazione di due distinte procedure di appalto finalizzate ognuna alla stipula di un accordo quadro con un unico operatore economico per area relativamente alle attività di sostituzione, adeguamento segnaletica. Ciò al fine di avere, a fronte di risorse limitate, uno strumento che definisce le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.lcondizioni generali di affidamento relativamente alle tipologie di intervento ed ai prezzi unitari e consenta un più rapido soddisfacimento delle esigenze ed un più efficiente consumo delle risorse assegnate dal finanziamento. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le In merito alle modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza realizzazione e durata” e nell’artdi affidamento dei lavori, il codice dei contratti prevede la possibilità di utilizzo dell’accodo quadro. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendaleAi sensi dell’articolo 3 lettera iii) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente Dlgs 50/2016 l’accordo quadro viene definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.come segue:

PREMESSA. L’Azienda Ospedaliera di Rilevanza Nazionale Santobono - Pausilipon è costituita dal P.O. Santobono e dal P.O. Pausilipon. Sorti in origine come centri di prevenzione antitubercolare, gli Ospedali Santobono e Pausilipon hanno fatto parte per molti decenni dello stesso Ente Ospedaliero Regionale Pediatrico, meglio conosciuto come "Ospedali Riuniti per Bambini di Napoli". Posti in due zone diverse della città, i due ospedali traggono la loro denominazione dalle aree sulle quali sorsero: "Santobono" dal nome della proprietà, in origine "Parco di Villa Xxxxxxxxxx di Santobono" e "Pausilipon", dal nome della zona collinare di Posillipo, letteralmente tregua dal dolore. Il Complesso Ospedaliero Santobono - Pausilipon è diventato Azienda Ospedaliera di Rilievo Nazionale con decreto del Presidente del Consiglio dei Ministri del 7 dicembre 1995. Con il presente Contratto costituisce appalto questa AORN si pone l’obiettivo di attuare importanti interventi di riqualificazione presso il Presidio Ospedaliero sito in via Xxxxx Xxxxx n. 6 a Napoli. Detti interventi sono finalizzati all’attuazione dei “Lavori di adeguamento sismico del Padiglione Torre, del Ponte di collegamento e di locali tecnici vari presso il Presidio Ospedaliero Santobono”, sono prevalentemente costituiti da interventi di consolidamento strutturale nel rispetto delle normative tecniche di settore e da interventi di interventi di “riparazione locale” finalizzati a risolvere le problematiche puntuali delle strutture esistenti. La strategia di intervento a livello globale, del presente appalto, prevede prevalentemente l’inserimento di strutture integrative (setti in calcestruzzo armato e controventature in acciaio) volte ad incrementare la capacità di resistenza globale alle azioni sismiche del Padiglione Torre, del Ponte di collegamento e di locali tecnici vari presso il Presidio Ospedaliero Santobono. Al fine del successivo sviluppo delle attività progettuali del presente appalto integrato, in considerazione della importanza strategica della infrastruttura oggetto degli interventi necessari da realizzare, questa AORN ha predisposto un PFTE (Progetto di Fattibilità Tecnico Economica) afferente al PNRR, per la linea d’intervento M6-C2 1.2 con Codice Unico di Progetto H65F22000440006 redatto secondo livello le “linee guida per la redazione del progetto di contrattazione fattibilità tecnica ed economica da porre a base dell’affidamento di contratti pubblici di lavori del PNRR e del PNC” di cui all’art. 2 48, comma 7, del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie decreto-legge 31 maggio 2021, n. 77, convertito nella legge 29 luglio 2021, n. 108. L’importo dei lavori, così come ridotto per effetto del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per ribasso di gara, si intende globale e comprensivo di tutte le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.lavorazioni ed i magisteri, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza di tutte le forniture e le modalità provviste e di rinnovo del ogni altro onere necessario per dare le opere complete e funzionanti in ogni loro parte, compresi gli oneri da contratto e compreso tutto quanto specificato dal presente Contratto sono quelle stabilite capitolato speciale d’appalto. Detto importo comprende anche l'esecuzione di quanto non espressamente indicato nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure Progetto di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FSFattibilità Tecnico Economica, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 ma necessario per la parte normativa piena funzionalità ed agibilità delle opere secondo gli standard e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto le caratteristiche tipologiche e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessatetecniche specifiche, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione secondo la normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF vigente e dal presente Contratto secondo quanto sarà previsto dai livelli progettuali successivi da approvare e da quanto offerto in materia sede di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittigara.

PREMESSA. La Legge Regionale 23/2015 intende perseguire la piena integrazione tra i sistemi sanitario, socio-sanitario e sociale per assicurare ai cittadini un percorso di assistenza adeguato ai singoli bisogni, garantendo la continuità e l’appropriatezza di cura nelle varie fasi e garantendo altresì il principio di libertà di scelta. Di conseguenza, i sottoscrittori del presente Accordo si riconoscono nei principi di riferimento di seguito descritti e si impegnano a mettere in atto azioni e comportamenti finalizzati ad attuarli, nei modi e nelle forme che verranno stabiliti in maniera partecipata, nello spirito della piena applicazione della Legge 23/2015. Il presente Contratto costituisce Accordo è un patto condiviso e aperto a tutti i soggetti che operano per il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 benessere della popolazione del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercatoterritorio, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessatedare le risposte che solo agendo in rete, nonché in maniera coordinata, integrando le filiere del sociale, del socio-sanitario e del sanitario, si possono offrire alla comunità. Tale patto assume le complessità attuali della risposta ai bisogni di salute, chiamando alla condivisione e alla responsabilità sociale e pubblica tutti gli attori che concorrono alla definizione del welfare. L’Accordo vuole dare continuità e rilanciare lo spirito con il quale nel territorio dell’ATS della Brianza si sono sviluppate, negli anni, importanti intese locali e azioni per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro welfare, politiche sociali per il lavoro, la casa e la salute. Secondo quanto previsto nell’attuale evoluzione del sistema socio-sanitario regionale, l’ATS (Agenzia di tutela della salute) ha come finalità fondamentale “…garantire il governo della salute...” [art. 1, lett.k), L.R. 23/2015] e migliorare, nel tempo, il benessere emotivo, mentale, fisico, sociale e culturale degli abitanti delle attività industrialiaree provinciali di Monza e Lecco attraverso “…l’attuazione dei principi di sussidiarietà orizzontale e la promozione e sperimentazione di forme di partecipazione…” [art. 1, commercialilett. e), manutentiveL.R. 23/2015] di tutti i soggetti coinvolti. L’ATS, amministrative in qualità non più di ente strumentale della Regione ma di “Agenzia della Regione Lombardia sul territorio”, unitamente e con il concorso dei Consigli di Rappresentanza di Lecco e Monza in rappresentanza dei Comuni del territorio, svolge il ruolo di governo complessivo del sistema, a garanzia di tutti i soggetti ivi presenti e attivi. Una persona è in salute quando si sente bene, si può muovere liberamente, esprime le proprie potenzialità, fruisce delle opportunità di godimento a cui può aspirare, affronta e supera le difficoltà e i momenti critici che la vita le propone, riesce a relazionarsi positivamente ed in modo proficuo nella propria realtà. Questo stato di benessere non è generato soltanto dalla “sanità”, che anzi, per propria specificità, interviene per lo più quando la salute viene meno. Lo sviluppo, il mantenimento, o il ripristino di una condizione complessiva di salute o di benessere e una migliore qualità della vita, sono la risultante delle azioni svolte quotidianamente da tutti gli attori pubblici e privati, istituzionali e sociali che operano per migliorare il quotidiano vivere dei cittadini, attuando politiche di welfare che sostengono corretti stili di vita e i bisogni di assistenza, tutelando i soggetti deboli e prendendosi cura delle fragilità. Gli attori del sistema sono quindi chiamati a promuovere corretti stili di vita, fronteggiare i bisogni di assistenza, tutelare i soggetti deboli, favorire lo sviluppo della persona, prevenire, per quanto possibile, disagi e malesseri, garantendo un ambiente di lavoro e di progettazione vita salubre e sostenibile e un’alimentazione sana. Il primo e principale attore di questi processi è quindi la persona nell’ambito delle sue relazioni familiari e sociali. È attraverso la crescente consapevolezza del Gruppo esé e delle proprie scelte di vita, conseguentementeeffettuate liberamente, la promozione e l’educazione continua alla salute, con il supporto e l’accompagnamento della rete d’offerta specializzata pubblica e privata, che la persona può cercare di condurre una vita «sana» e di buona qualità. Le politiche sociali, socio-sanitarie e sanitarie nel territorio di Monza e di Lecco sono patrimonio dell’intera comunità che qui vive e opera. L’ATS ed i Sindaci favoriscono lo sviluppo delle capacità, in chiave sussidiaria, a favore della comunità territoriale, dell “auto-governo” del proprio benessere, mettendo in grado le persone, il sistema di offerta dei servizi e tutti gli attori che concorrono alla salute individuale e collettiva di operare al meglio delle proprie possibilità. E’ questo il solo modo, e ne è la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco condizione necessaria, per garantire la continuità di vigenza assistenza, la presa in carico delle persone in tutte le fasi del presente contratto. Le parti attiverannociclo di vita, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto il libero ed informato accesso alla rete di risposta ai bisogni, l’offerta di servizi e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare supporti che considerino e rispettino le soluzioni più idonee, con gli obiettivi persone nella loro complessità e le finalità qui descrittiunicità sia nella loro dimensione individuale che in quella familiare.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello documento contiene le clausole per la conclusione di contrattazione un Accordo Quadro con un unico operatore economico, ai sensi dell’art. 50, comma 2, del Codice dei Contratti pubblici (D.Lgs. n. 50/2016) sul quale basare l’affidamento di appalti specifici riguardanti l’esecuzione di lavori d’urgenza per l’eliminazione delle condizioni di pericolo in immobili privati gravati da Ordinanza Sindacale ex art. 54 comma 4 del D.Lgs. 267/2000 e da successiva contestazione di inadempienza. Ricorrendo tali circostanze, sarà attivata la procedura di cui al successivo comma 7 del richiamato art. 54 D.Lgs. 50/2016 che prevede l’esecuzione d’ufficio a spese degli interessati degli interventi urgenti volti all’eliminazione delle condizioni di pericolo. Tali interventi rientrano nella casistica prevista all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF3 comma 1 lett. b) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendalec) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016DPR 380/2001. Sono, altresì, possibili, lavori di pronto intervento di natura provvisionale per fare fronte a situazioni emergenziali. Per le suddette Società tale finalità, con Delibere G.C. n. 275 e 279 del Gruppo FS29/12/2015 sono stati approvati gli elenchi degli immobili degradati ricadenti rispettivamente all’interno ed all’esterno del perimetro del Centro Storico con relativa autorizzazione all’esecuzione degli interventi urgenti in danno ex art. 54 comma 7 D.Lgs. 267/2000. Il Comune di Palermo, il presente Contratto al fine di garantire un adeguato sistema di gestione degli interventi a salvaguardia della pubblica incolumità ex art. 54 del D.Lgs. 267/2000 sugli immobili privati gravati da Ordinanza Sindacale contingibile ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 urgente rimasta disapplicata, ha indetto una procedura aperta per la conclusione di un Accordo Quadro per la realizzazione di tutti gli interventi che si applicano renderanno necessari, a decorrere dal 1° gennaio 2017 dalla sottoscrizione dello stesso, nell’arco di anni 3 (tre) Il presente Capitolato Speciale Descrittivo e Prestazionale detta la disciplina relativa all’Accordo Quadro ed ai singoli contratti attuativi che potranno essere stipulati dall’Xxx.xx Comunale - di seguito unitariamente individuata come “Stazione Appaltante” - per la parte normativa gli interventi di messa in sicurezza a salvaguardia della pubblica incolumità, disposti ai sensi dell’art. 54 comma 7 del D.Lgs. 267/2000 e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituticonsistenti in interventi di manutenzione straordinaria (art. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale3 comma 1 lett. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industrialib)), potrà consentire interventi di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative restauro e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo risanamento conservativo (art. 3 comma 1 lett. c)) e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco lavori di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto pronto intervento e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, somma urgenza anche con gli obiettivi e le finalità qui descrittiopere di natura provvisionale.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello accordo disciplina, ai sensi dell’arti- colo 37, comma 2, del D.Lgs. 9 aprile 2008 n. 81, e successive modifiche e integrazioni (di contrattazione se- guito D.Lgs. n. 81/08), la durata, i contenuti mi- nimi e le modalita` della formazione, nonche´ dell’aggiornamento, dei lavoratori e delle lavo- ratrici come definiti all’articolo 2, comma 1, lettera a), dei preposti e dei dirigenti, nonche´ la formazione facoltativa dei soggetti di cui all’artal- l’articolo 21, comma 1, del medesimo D.Lgs. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.ln. 81/08. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo applicazione dei contenuti del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza ac- cordo nei riguardi dei dirigenti e durata” dei preposti, per quanto facoltativa, costituisce corretta ap- plicazione dell’articolo 37, comma 7, del D.Lgs. n. 81/08. Nel caso venga posto in essere un percorso formativo di contenuto differente, il datore di lavoro dovra` dimostrare che tale percorso ha fornito a dirigenti e/o preposti una formazione «adeguata e nell’artspecifica». La formazione di cui al presente accordo e` di- stinta da quella prevista dai titoli successivi al I del D.Lgs. n. 81/08 o da altre norme, relative a mansioni o ad attrezzature particolari. Qualora il lavoratore svolga operazioni e utiliz- zi attrezzature per cui il D.Lgs. n. 81/08 preve- da percorsi formativi ulteriori, specifici e mirati, questi andranno ad integrare la formazione og- getto del presente accordo, cos`ı come l’adde- stramento di cui al comma 5 (Procedure dell’articolo 37 del D.Lgs. n. 81/08. Fino all’attuazione delle disposizioni di negoziazione a livello aziendale) cui al- l’art. 3, comma 13, del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016D.Lgs. Per le suddette Società del Gruppo FS81/08, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 accordo non si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito applica nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionaleconfronti dei lavora- tori stagionali in esso individuati. In particolarecaso di mancata emanazione del provvedimento di cui al precedente periodo entro diciotto mesi dalla data di pubblicazione del presente accordo, l’adeguamento l’ar- ticolazione dei percorsi formativi di seguito in- dividuata si applica anche con riferimento alla richiamata categoria di lavoratori stagionali. Ai fini di un migliore adeguamento delle moda- lita` di apprendimento e formazione all’evolu- zione dell’esperienza e della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF tecnica e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro nell’am- bito delle materie che non richiedano necessa- riamente la presenza fisica dei discenti e dei regimi do- centi, viene consentito l’impiego di orariopiattaforme e-Learning per lo svolgimento del percorso for- mativo se ricorrono le condizioni di cui all’Al- legato I. La formazione di cui al presente accordo puo` avvenire sia in aula che nel luogo di lavoro. Nota: in coerenza con le previsioni di cui all’ar- ticolo 37, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’artcomma 12, del D.Lgs. 2 (Sistema delle relazioni industrialin. 81/08, i cor- si di formazione per i lavoratori vanno realizzati previa richiesta di collaborazione agli enti bila- terali, quali definiti all’articolo 2, comma 1, let- tera h), potrà consentire del D.Lgs. 10 settembre 2003, n. 276, e successive modifiche e integrazioni e agli orga- nismi paritetici, cos`ı come definiti all’articolo 2, comma 1, lettera ee), del D.Lgs. n. 81/08, ove esistenti sia nel territorio che nel settore nel quale opera l’azienda. In mancanza, il dato- re di realizzare lavoro procede alla pianificazione e realiz- zazione delle attivita` di formazione. Ove la ri- chiesta riceva riscontro da parte dell’ente bilate- rale o dell’organismo paritetico, delle relative indicazioni occorre tener conto nella pianifica- zione e realizzazione delle attivita` di formazio- ne, anche ove tale realizzazione non sia affidata agli enti bilaterali o agli organismi paritetici. Ove la richiesta di cui al precedente periodo non riceva riscontro dall’ente bilaterale o dal- l’organismo paritetico entro quindici giorni dal suo invio, il consolidamento datore di lavoro procede auto- nomamente alla pianificazione e lo sviluppo del perimetro realizzazione delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e attivita` di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiformazione.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 Bilancio Consolidato Trimestrale Abbreviato al 31/03/2012 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) Gruppo Premafin viene predisposto per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer esigenze dell’aumento di capitale di Fondiaria-SAI S.p.A. e di UGF S.p.A. Essendo tuttavia redatto in data successiva a quella del Rendiconto Intermedio di Xxxxxxxx approvato il 15 maggio 2012, esso recepisce gli effetti degli eventi successivi a tale data fino alla data della presente redazione e fra questi una prima stima delle conseguenze per il Gruppo del fallimento di Xx.Xx. S.p.A. e Sinergia Holding di Partecipazioni S.p.A. relativamente ai crediti e alle garanzie vantati nei confronti delle due società e loro controllate. Esso riflette inoltre le informazioni riguardanti altre circostanze di rilievo intervenute in special modo relative alla implementazione del Piano di Risanamento ex. art. 67 della Capogruppo. La scadenza redazione del bilancio al 31 dicembre 2011 e le modalità di rinnovo del presente Contratto Bilancio Consolidato Trimestrale Abbreviato sono quelle stabilite stati redatti nel Capitolo presupposto della continuità aziendale sulla base dell’esecuzione dell’accordo stipulato in data 29 gennaio 2012 (l’ “Decorrenza Accordo Unipol”) tra Premafin e durata” Unipol Gruppo Finanziario S.p.A. (“UGF”) e nell’artla finalizzazione dell’accordo di ristrutturazione dell’indebitamento della Società (l’“Accordo di Ristrutturazione”) nel contesto del progetto di integrazione e del piano di risanamento previsti nell’Accordo Unipol. 5 (Procedure L’impegno alla ricapitalizzazione di negoziazione Xxxxxxxx assunto da UGF ai sensi dell’Accordo Unipol è peraltro subordinato al verificarsi di una pluralità di condizioni sospensive, tra cui talune indipendenti in tutto o in parte dalla volontà dei firmatari dell’Accordo Unipol. Inoltre alcune delle condizioni sospensive sono in tutto o in parte rinunciabili da parte di UGF. Le principali condizioni sospensive dell’Accordo Unipol afferiscono ad aspetti autorizzativi, ad aspetti negoziali da definirsi tra le società coinvolte nel Progetto di Integrazione nonché ad aspetti negoziali con le banche creditrici del gruppo facente capo a livello Premafin. Anche alla luce della tempistica degli iter autorizzativi e societari relativi al progetto di integrazione di cui all’Accordo Unipol, allo stato non è possibile prevedere i tempi di avveramento delle suddette condizioni. Non sussistono tuttavia, alla data di approvazione da parte del Consiglio di Amministrazione della presente relazione, motivi per ritenere che le medesime condizioni non si possano realizzare. In ragione di quanto precede, pur sussistendo incertezze sulla capacità della Capogruppo di proseguire la propria attività in regime di continuità aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016, alla luce delle negoziazioni sia con le società coinvolte nel Progetto di Integrazione sia con le banche creditrici di Premafin e dei piani di integrazione e risanamento noti al mercato, gli Amministratori hanno maturato la ragionevole aspettativa che la Società disporrà di adeguate risorse per proseguire l’attività operativa in un prevedibile futuro. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo questa ragione essa continua ad adottare il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione continuità aziendale nella redazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiBilancio Consolidato Trimestrale Abbreviato.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce Capitolato Tecnico disciplina la gara a procedura aperta, suddivisa in n. 46 Lotti, finalizzata alla conclusione di un Accordo Quadro con più operatori economici, ai sensi dell’articolo 54, comma 4, lett. a) del D.Lgs n. 50/2016 e s.m.i. e successivi contratti attuativi, per la fornitura, per il secondo livello periodo di contrattazione mesi 24 (ventiquattro) eventualmente rinnovabili per ulteriori mesi 12 (dodici), di impianti per interventi di traumatologia per le esigenze dell’Azienda Sanitaria Roma 6, di cui all’artal Bando di gara inviato per la pubblicazione sulla Gazzetta Ufficiale dell’Unione Europea (GUUE) in data , pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale della Repubblica Italiana (GURI) e sul “Profilo di committente” della Stazione Appaltante xxxxx://xxx.xxxxxxx0.xx, nella sezione “Gare e Appalti Attivi”. All’esito della procedura, verrà stilata una graduatoria per singolo Lotto in base al criterio dell'offerta economicamente più vantaggiosa individuata sulla base del miglior rapporto qualità/prezzo ex art. 95 comma 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) D.Lgs. n.50/2016 e s.m.i.. finalizzata alla conclusione di un accordo quadro con più aggiudicatari per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.pi lotti da 1 a 46, ai sensi dell’art. 54 comma 4 lett.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.

PREMESSA. La presente gara viene espletata in modalità telematica sul Portale Acquisti RFI (www.ac- xxxxxxxxxxxxxxx.xx), ove è possibile trovare il “Regolamento per l’accesso al Portale delle gare online di RFI S.p.A.”, nonché il presente Disciplinare, il Bando di gara, lo Schema di Accordo Quadro (di seguito, per brevità, anche Contratto), i relativi allegati e ogni altro modello di dichiarazione da presentare in gara, ivi compreso il DGUE. Il Disciplinare e i relativi allegati costituiscono parte integrante e sostanziale del Bando di gara. La procedura di affidamento è indetta ai sensi del D.Lgs. 50/2016 (Codice dei contratti pubblici) e del d.P.R. 207/2010 – limitatamente alle norme ancora in vigore ai sensi dell’art. 216 del D.Lgs. 50/2016 – per la parte applicabile ai c.d. Settori speciali. Ai sensi dell’art. 51, co. 1, D.Lgs. 50/2016, si precisa che l’affidamento ad un unico Opera- tore Economico risponde alle esigenze di assicurare la necessaria omogeneità ed efficacia delle prestazioni che, per tipologia, non hanno un’esecuzione standardizzata e non sono suddivisibili a priori su base geografica. Inoltre, trattandosi di prestazioni aventi natura intellettuale, la mancata suddivisioni in Lotti garantisce altresì la responsabilità del risul- tato in capo ad un unico Operatore Economico per tutti gli studi realizzati. Le dichiarazioni sostitutive di atto di notorietà/certificazione richieste nel Disciplinare de- vono essere prodotte con riferimento alla presente Contratto costituisce procedura e devono essere rese esclu- sivamente utilizzando i modelli indicati e pubblicati nell’area riservata individuata tramite il secondo livello numero di contrattazione gara all’interno del suddetto Portale Acquisti e sottoscritte con valido dispo- sitivo di firma digitale. Al riguardo, per quanto compatibili, si applicano le disposizioni con- tenute nel D.Lgs. 82/2005 s.m.i. recante il Codice dell’Amministrazione Digitale (CAD). I dati raccolti saranno trattati, ai sensi dell’art. 13 e dell’art. 14 del Regolamento Europeo n. 679/2016, esclusivamente nell’ambito della presente gara. Le comunicazioni di cui ai commi 2, e 5 dell’art. 76 D.Lgs. 50/2016 (es. aggiudicazione definitiva, etc.) verranno effettuate con la funzione Messaggistica del Portale Acquisti di RFI. In caso di raggruppamenti temporanei, GEIE, aggregazioni di imprese di rete o con- sorzi ordinari, anche se non ancora costituiti formalmente, la comunicazione recapitata al mandatario si intende validamente resa a tutti gli operatori economici raggruppati, aggre- gati o consorziati. In caso di avvalimento, la comunicazione recapitata all’offerente si in- tende validamente resa a tutti gli operatori economici ausiliari. In caso di consorzi di cui all’art. 2 45, comma 2, lett. b e c del CCNL Codice, la comunicazione re- capitata al consorzio si intende validamente resa a tutte le consorziate. Gli operatori economici, con la partecipazione alla presente gara, si obbligano a porre in essere tutte le condotte necessarie a evitare turbative nel corretto svolgimento della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.pro- cedura di gara con particolare riferimento a condotte quali, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.a titolo esemplificativo e non esaustivo, Trenitalia S.p.A.la turbativa d’asta e gli accordi di cartello. In caso di inosservanza rispetto a quanto sopra, Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer RFI S.p.A. segnalerà il fatto all’autorità giudiziaria, all’X.X.XX., all’Antitrust, all’Osservatorio sui contratti pubblici di lavori, forni- ture e servizi per gli opportuni provvedimenti di competenza. La scadenza partecipazione alla procedura di gara in modalità telematica è aperta, previa identifi- cazione, agli operatori in possesso della dotazione informatica indicata nel documento presente sul Portale Acquisti (xxx.xxxxxxxxxxxxxxxxx.xx), denominato: “Requisiti minimi HW e le modalità SW”, nonché di rinnovo un indirizzo di Posta Elettronica Certificata (PEC). È altresì obbligatorio il possesso da parte del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza legale rappresentante o di eventuali procu- ratori di un certificato di firma digitale, in corso di validità, rilasciato da un organismo in- cluso nell’elenco pubblico dei certificatori tenuto dall’Agenzia per l’Italia Digitale (AGID), generato mediante un dispositivo per la creazione di una firma sicura, ai sensi di quanto previsto dall’art. 38, co. 2, del d.P.R. 445/2000. Sono ammessi certificati di firma digitale rilasciati da certificatori operanti in base ad una licenza o autorizzazione rilasciata da uno Stato membro dell’Unione Europea ed in possesso dei requisiti previsti dalla Direttiva 1999/93/CE. Si precisa che i soli formati di firme digitali accettati saranno quelli di CADES e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016PADES. Per le suddette Società del Gruppo FSciascun documento sottoscritto digitalmente, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF certificato di firma digitale dovrà es- sere valido, a pena di esclusione, alla data di inserimento del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutidocumento stesso nel Por- tale Acquisti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi Non è consentito firmare digitalmente una cartella compressa (es.: .zip) contenente uno o più documenti privi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 firma digitale (Sistema delle relazioni industrialiladdove richiesta), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce Con determina a contrarre n. 69 del 10 giugno 2020, il secondo livello Dipartimento dei Vigili del Fuoco, del Soccorso Pubblico e della Difesa Civile ha deliberato di contrattazione bandire una gara suddivisa in 2 (due) lotti per l’affidamento della: lotto 1 - Fornitura e posa in opera di cui all’artuna rete a microonde e la fornitura di reti radio DMR, per le regioni Lombardia, Veneto, Friuli Venezia Giulia, Marche, Umbria, Lazio, Abruzzo, Molise da destinare alle comunicazioni del Corpo Nazionale dei Vigili del Fuoco; lotto 2 - Fornitura di n. 5.500 apparati radio terminali veicolari VHF in tecnologia DMR per il Corpo Nazionale dei Vigili del Fuoco (nel seguito anche solo C.N.VV.F.). L’affidamento avverrà mediante procedura aperta e con applicazione del criterio dell’offerta economicamente più vantaggiosa individuata sulla base del miglior rapporto qualità prezzo, ai sensi degli artt. 60 e 95 del d.lgs. 18 aprile 2016, n. 50 – Codice dei contratti pubblici (in seguito anche “Codice”). Ai sensi dell’articolo 40 “Obbligo di uso di mezzi di comunicazione elettronici nello svolgimento di procedure di aggiudicazione” del D.Lgs. 50/2016 e s.m.i. la procedura verrà interamente gestita, in tutte le sue fasi, attraverso il sistema telematico denominato “ASP” di proprietà di Consip Spa (Codice iniziativa: 2617969 – Procedura di gara aperta a 2 del CCNL lotti per la fornitura e posa in opera di una rete a microonde e delle connesse reti radio DMR per n. 8 regioni italiane (lotto 1), nonché della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 fornitura di n. 5.500 apparati radio terminali veicolari VHF in tecnologia DMR (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AFlotto 2) per le Società comunicazioni del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.pC.N.VV.F.) Il luogo di svolgimento della fornitura è l’ITALIA. Lotto 1 CIG 837992440C codice NUTS ITI43 Lotto 2 CIG 83799319D1 codice NUTS ITI43 CUP F83D20000500001 Il Responsabile del procedimento, ai sensi dell’art. 31 del Codice, è l’Ing. Xxxxxxx Xx Xxxxxx.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.

PREMESSA. Il La presente Contratto costituisce il relazione è allegata Progetto di Variante Centro Commerciale “Area ex Funghi del Montello” che riguarda la realizzazione di un nuovo fabbricato ad uso commerciale-direzionale all’interno del lotto fondiario del Piano urbanistico attuativo “area ex funghi del Montello” a Pederobba. L’edificio è destinato alla commercializzazione di prodotti con modalità e caratteristiche del grande centro commerciale comunque caratterizzato secondo livello quanto contemplato dall’art. 3 della Legge Regionale 28 dicembre 2012, n. 50, ovvero “quando gli esercizi commerciali sono inseriti in una struttura edilizia a destinazione specifica e prevalente e usufruiscono di contrattazione infrastrutture o spazi di servizio comuni gestiti unitariamente”; Le opere di urbanizzazione necessarie per la funzionalità dell’area: la viabilità, i parcheggi, le aree a verde e i sottoservizi saranno realizzati prima della realizzazione degli edifici del centro commerciale. L.R. 50/2012, ovvero “Grandi strutture con superficie di vendita superiore a 8.000 mq” a prescindere dalla loro articolazione distributiva (esercizio singolo, centro o parco commerciale), ha ottenuto, con deliberazione di Giunta Provinciale del 28/09/2015 n. Reg. Del. 313, protocollo 93472/2015, parere favorevole di compatibilità e incidenza ambientale condizionato alle prescrizioni di cui all’artal parere della Commissione Provinciale V.I.A. del 24/09/2015. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FSOra, il soggetto attuatore, necessitando di un adeguamento del progetto alle mutate esigenze determinate dal fruitore finale e in considerazione del fatto che i lavori di costruzione non sono ancora iniziati, presenta istanza di Variante al progetto e conseguentemente la presente Contratto ed domanda di Verifica di assoggettabilità a VIA Le modifiche al progetto edilizio del complesso, sono state precedute da un progetto di Variante al PUA, mediante il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 quale si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per adeguano i contenuti alla nuova configurazione elaborata al fine di soddisfare le richieste dei fruitori finali, motivate dalle necessità legate all’esercizio delle specifiche attività. Si è reso quindi necessario apportare alcune lievi modifiche ai parametri urbanistici dello strumento attuativo. Nello specifico, come meglio precisato nel testo, esse hanno riguardato la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economicasuperficie fondiaria, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che la superficie coperta, il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi limite di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e massimo inviluppo dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo fabbricati e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza ridistribuzione degli standard a parcheggio e a verde. Il perimetro del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, Piano Urbanistico Attuativo con gli obiettivi e le finalità qui descrittila suddetta variante non viene modificato.

PREMESSA. Con D.G.R. 35-1482 del 25.05.2015 è stata approvata la programmazione 2015 delle procedure aggregate e centralizzate degli acquisti di beni e servizi delle Aziende sanitarie regionali, così come proposta dal tavolo di coordinamento regionale. All’interno della programmazione delle procedure di gara aggregate per l’alta specialità è stata inserita la gara relativa alle valvole cardiache aortiche transcatetere (TAVI) ed è stata individuata questa A.O.U. in veste di capofila. In qualità di Stazione Appaltante rientra nell’esclusiva competenza dell’A.O.U. Maggiore della Carità lo svolgimento delle attività connesse alla procedura di gara sino alla aggiudicazione definitiva e ai controlli propedeutici alla stipula del contratto. La stipula e la gestione del rapporto contrattuale sarà affidata alle singole Aziende Sanitarie/AOU aderenti alla procedura (in seguito anche “Amministrazioni Contraenti”). Per quanto sopra premesso, con deliberazione n. 858 del 28/12/2017 il Commissario dell’A.O.U. Maggiore della Carità di Novara ha indetto, ai sensi degli articoli n. 59 e 60 del Decreto Legislativo 18 aprile 2016, n. 50 e s.m.i. (di seguito denominato Codice), una procedura di gara aperta mediante la stipula di un accordo quadro con più operatori economici, ai sensi dell’art. 54 comma 4 lett. a) del Codice, per l’affidamento della FORNITURA DI VALVOLE CARDIACHE AORTICHE TRANSCATETERE (TAVI) OCCORRENTE ALLE AZIENDE SANITARIE REGIONALI CITTA’ DELLA SALUTE E DELLA SCIENZA DI TORINO, AZIENDA OSPEDALIERA X. XXXXX E CARLE DI CUNEO, AZIENDA OSPEDALIERA SS XXXXXXX E XXXXXX E X. XXXXXX DI ALESSANDRIA, AZIENDA OSPEDALIERA ORDINE MAURIZIANO DI TORINO E ALL’AOU “MAGGIORE DELLA CARITÀ” DI NOVARA PER UN PERIODO DI MESI 24 OLTRE A EVENTUALI MESI 12 DI RINNOVO. Nell’attuale organizzazione dell’A.O.U. rientra nella competenza della S.C. Coordinamento Ambito Sovrazonale Gestione Acquisti lo svolgimento delle attività connesse alla procedura di gara fino all’aggiudicazione definitiva ed ai controlli propedeutici alla stipula dei contratti. La stipula e la gestione del rapporto contrattuale sarà affidata alle singole Aziende Sanitarie e A.O.U. Maggiore della Carità cui è destinata la fornitura (Amministrazioni contraenti). Il Rup della presente Contratto costituisce il secondo livello gara è la dr.ssa Xxxx Xxxxx, Direttore della S.C. Coordinamento Ambito Sovrazonale Gestione Acquisti dell’A.O.U. “Maggiore della Carità” di contrattazione Novara, nominata con atto n. 417 del 04/07/2017. Il bando di cui all’artgara, inviato per la pubblicazione sulla Gazzetta Ufficiale dell’Unione Europea, è pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale della Repubblica Italiana, sul profilo dell’A.O.U. “Maggiore della Carità” di Novara, sul sito informatico del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sul sito informatico dell’Osservatorio della Regione Piemonte (xxx.xxxxxxx.xxxxxxxx.xx/xxxx/xxxxxxxxxxxx), sulla piattaforma digitale dei bandi di gara presso l’ANAC (dopo la sua istituzione) mentre l’avviso per estratto è pubblicato sui seguenti giornali: ASTE E APPALTI PUBBLICI, ITALIA OGGI, LA SESIA E IL CORRIERE DI NOVARA. 2 Il costo relativo alle suddette pubblicazioni sarà addebitato dall'A.O.U. “Maggiore della Carità” di Novara alla ditta aggiudicataria, come previsto dalla normativa vigente. Ai sensi di quanto disposto dall’art.32, comma 4, del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie Codice la durata del 16.12.2016 procedimento è fissato in 180 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AFcentottanta) giorni naturali e consecutivi decorrenti dalla data di scadenza del termine di presentazione delle offerte. La procedura di gara sarà espletata nell’osservanza delle norme contenute nel Codice, nel D.P.R. 5 ottobre 2010, n.207 (per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.parti non abrogate, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.di seguito denominato anche “Regolamento di attuazione”), Trenitalia S.p.A.nella Legge 6 novembre 2012, Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto n. 190 ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere in tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittirimanenti disposizioni normative vigenti.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce di Ricerca fra il secondo livello Dipartimento di contrattazione Ingegneria dell'Università degli Studi di Ferrara e la Società Gambale Immobiliare Srl ha per oggetto uno studio volto a individuare le soluzioni energetico-impiantistiche più adatte alla realizzazione di un insediamento eco- sostenibile in località Fondo Golena di Cocomaro di Cona (FE), grazie alle quali sia possibile raggiungere gli obiettivi di eco-sostenibilità dell'intervento concordate fra Società e Comune di Ferrara, e in accordo con la normativa vigente. La relazione di valutazione energetica è destinata a essere allegata agli elaborati da presentare per l’approvazione del piano particolareggiato di iniziativa privata in conformità all’Art.106 del Regolamento Edilizio vigente del Comune di Ferrara e alla pratiche di rilascio delle autorizzazioni edilizie necesarie alla realizzazione dell'intervento. Il Contratto di Ricerca, sottoscritto in data 18/01/2012 e con scadenza al 30 giugno 2012, è stato organizzato in più fasi, strettamente legate alle prescrizioni ulteriori fissate dal Comune di Ferrara e sottoscritte dalla Società Gambale Immobiliare Srl. Infatti proceduralmente il lavoro è stato suddiviso in tre fasi, in ottemperanza a quanto richiesto dalla Scheda di progetto urbanistico 2b/88 -Cocomaro di Cona-, ovvero tenendo conto che le verifiche di tipo energetico cui all’artsono assoggetti gli immobili sono molteplici: - una verifica "stile Casa Clima", in cui viene fissato un limite alle dispersioni del solo involucro in assenza di impianti e ignorando il sistema edificio-impianti; - una verifica "stile D.lgs. 2 del CCNL 192/2006 e smi", in ottemperanza alla legislazione di RER; - una verifica "stile D.lgs. 28/2011" della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 copertura di energia da fonti rinnovabili (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AFFER). In questa Parte Prima della Relazione Finale sono contenute sia le risultanze della verifica "stile Casa Clima", sia quelle della verifica "stile D.lgs. 192/2006 e smi" eseguita con riferimento a una soluzione MTD (Migliore Tecnica a Disposizione) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.pl'impianto, ovvero un generatore di calore a condensazione di ottime prestazioni, al fine di stabilire il riferimento nella determinazione delle quote di FER (Fonti di Energia Rinnovabile) da utilizzare.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.

PREMESSA. La Regione Siciliana, in coerenza con la L.R. 21 agosto 2007, n. 16, recante disposizioni in materia di “Interventi in favore del cinema e dell’audiovisivo”, e a seguito di quanto previsto in sede di approvazione del Bilancio di previsione pluriennale 2018-2020, avendo appostato sul capitolo 378108 “Contributi per la realizzazione nel territorio regionale di Festival Cinematografici di alto livello e Rassegne” la somma di € 250.000,00 per ciascuna delle tre annualità 2018, 2019 e 2020, intende continuare a sostenere la realizzazione, nel territorio regionale, di Festival e Rassegne cinematografiche di alto livello, realizzati e/o da realizzare a partire dall’annualità 2018. Il supporto a manifestazioni di alto profilo culturale trova giustificazione nella considerazione che i Festival cinematografici e le Rassegne legate al settore audiovisivo siano strumenti specifici atti a promuovere la cultura cinematografica e audiovisiva, anche al fine di accrescere e qualificare la conoscenza e la capacità critica da parte del pubblico, nonché in grado di determinare ricadute sul territorio in termini culturali ed economici, in particolare sotto il profilo turistico, come strumento peculiare di valorizzazione dello stesso attraverso iniziative culturali di qualità. Per il triennio 2018-2020 il presente Contratto costituisce il secondo livello Avviso pubblico viene promulgato sulla base di contrattazione di cui all’artquanto espressamente previsto dall’art. 2 del CCNL della Mobilità“Regolamento per la concessione di contributi, sovvenzioni e vantaggi economici a soggetti pubblici e privati per iniziative legate al cinema e all’audiovisivo” (di seguito “Regolamento”), emanato dall’Assessorato regionale del Turismo Sport e Spettacolo e approvato con Decreto Assessoriale n.25/Area contrattuale Attività Ferroviarie GAB del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) 15/12/2016, che disciplina, nelle materie di competenza dell’Ufficio Speciale per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.il Cinema e l’Audiovisivo / Sicilia Film Commission, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.i requisiti, Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza i criteri e le modalità ai quali l’Amministrazione, nell’esercizio dei suoi poteri di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza autonomia, si attiene ai sensi della vigente legislazione e, in particolare, dell’art. 12 della Legge 7 agosto 1990, n. 241, nei confronti dei soggetti pubblici e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FSprivati, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa concessione di contributi finanziari, la promozione e/o organizzazione congiunta di manifestazioni, e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutila promozione di specifici Avvisi pubblici. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL MobilitàLa fattispecie in questione prevede la concessione di un contributo/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi cofinanziamento a seguito dell’emanazione di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercatoun Avviso pubblico, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilitàselezione di manifestazioni realizzate e/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione o da realizzare nel corso del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittitriennio 2018-2020.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce La Direzione Centrale Strategia Pianificazione Innovazione e Sostenibilità di Ferrovie dello Stato Italiane SpA, intende realizzare, nell’ambito delle mansioni di indirizzo e coordinamento delle attività di Innovazione, il secondo livello “Progetto Innovazione Aperta – II Edizione” (di contrattazione seguito, per brevità, “Progetto”) volto all’adesione a programmi che abbiano per oggetto lo scouting di cui all’artstart up innovative, l’organizzazione di workshop e altre attività di contaminazione e networking su tematiche di Innovazione e che prevedano al contempo l’adesione da parte di più corporate. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 A tal fine, Ferservizi SpA (d’ora di seguito per brevità “Ferservizi”), società con socio unico soggetta alla direzione e coordinamento di Ferrovie dello Stato Italiane SpA, intende procedere, in avanti CCNL Mobilità/Area AF) nome e per le Società del conto di Ferrovie dello Stato Italiane SpA (di seguito, per brevità, anche “FS”), all'acquisizione di manifestazioni di interesse da parte di Operatori Economici potenzialmente interessati a prendere parte al Progetto, candidandosi con il proprio Programma per l’anno 2021, purché detto Programma sia conforme al Progetto suddetto (v. successivo Capo II). Tale esigenza è legata alla necessità di avere un presidio – distribuito e capillare – dell’ecosistema innovazione, assicurando a FS il continuo monitoraggio di macro trend di mercato, tecnologici e non, dell’«ecosistema startup» su scala nazionale e Xxx Xxxxxxxxxxxx, 00 - 00000 Xxxx Ferservizi S.p.A. – Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Italiane Società con socio unico soggetta alla direzione e coordinamento di Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.A. Sede legale: Xxxxxx xxxxx Xxxxx Xxxxx, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l0 - 00000 Xxxx Cap. Soc. Euro 8.170.000,00 Iscritta al Registro delle Imprese di Roma Cod. Fisc. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’artP. Iva 04207001001- R.E.A .n. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate741956 internazionale, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF il continuo confronto con altre grandi realtà aziendali italiane in ottica di contaminazione e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiknowledge sharing.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello La Regione Lazio è intenzionata ad indire un Appalto specifico, ai sensi dell’art. 55 del D.Lgs. n. 50/2016 nell’ambito dello SDA Farmaci del Regione Lazio indetto con Determinazione G14441_2019 e pubblicato su GUUE 2019/S 206-501536, finalizzato alla acquisizione di contrattazione farmaci occorrenti alle Aziende Sanitarie della Regione Lazio – farmaci 2022_tranche 6. La Regione Lazio in qualità di cui all’art. 2 Stazione Appaltante e di soggetto aggregatore ai sensi dell’articolo 9 del CCNL decreto legge 24 aprile 2014, n. 66, è responsabile della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 pubblicazione e successiva aggiudicazione della procedura finalizzata all’affidamento della fornitura, nonché della sottoscrizione degli Accordo Quadro (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AFpoi Accordo) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.relativi ai lotti di propria competenza. Con ciascun Aggiudicatario, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.la Regione Lazio stipulerà un Accordo Quadro, Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. di cui all’Allegato Schema di Accordo Quadro e Italcertifer S.p.A. La scadenza e secondo le modalità di rinnovo cui al paragrafo 22 del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo Capitolato d’Oneri/Lettera di Invito, con il quale i Fornitori si obbligano irrevocabilmente nei confronti delle Aziende Sanitarie a fornire, a fronte dell’emissione di Ordinativi di Fornitura, i medicinali con le caratteristiche tecniche e di conformità, di cui all’Allegato 3 – “Decorrenza e durataCapitolato Tecnico” e nell’artall’Allegato 2 - “Elenco prodotti”. 5 (Procedure Le modalità di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016fornitura vengono meglio disciplinate nell’Allegato “Schema di Accordo quadro” e nel presente documento. Per le suddette Società del Gruppo FSIl presente Capitolato, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 l’Accordo e tutta la documentazione tecnica non sono fonte di alcuna obbligazione per la parte normativa Regione Lazio e dal 1° novembre 2016 per quella economicale Aziende Sanitarie nei confronti del Fornitore, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito le quali assumono obblighi nei confronti di quest'ultimo solo ed esclusivamente con l’emissione degli Ordinativi di Fornitura, costituendo l’Accordo le condizioni generali dei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti contratti di fornitura conclusi dalle Aziende Sanitarie con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi l’emissione dei predetti Ordinativi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiFornitura.

PREMESSA. Il Comune di Arzachena intende provvedere alla gestione dei rifiuti urbani e, più in generale, alle attività di igiene urbana ed ambientali appresso indicate, mediante Appalto pubblico di servizi ai sensi degli articoli 198, comma 1 e 222 del D. Lgs 3 aprile 2006, n. 152. Oggetto dei servizi contemplati nel presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 Capitolato Speciale Descrittivo e prestazionale (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AFCapitolato) sono i rifiuti urbani, come definiti al comma 2 dell’art.184 del D. Lgs. n. 152/2006, prodotti dalle utenze che insistono nel territorio del Comune di Arzachena, compresi quindi i rifiuti assimilati ai sensi dell’art.198, comma 2, lett.g del D.Lgs. 152/2006, secondo i criteri qualitativi e quantitativi stabiliti dall’Amministrazione Comunale con Deliberazione del Consiglio Comunale n.40 del 27.06.2013. I servizi oggetto dell’Appalto sono dettagliatamente illustrati nel presente documento oltreché nei documenti di progetto, da intendersi esplicitamente facenti parte integrante del presente Capitolato. Il presente Capitolato stabilisce le prescrizioni minimali per l’esecuzione dei servizi, e fa riferimento al vigente Regolamento Comunale per la gestione dei rifiuti urbani e assimilati, approvato dal Consiglio Comunale di Arzachena con Deliberazione n.5 del 14.05.2007 ed in seguito modificato con Deliberazioni n.59 del 8.09.2008, n.53 del 27.09.2010 e n.40 del 27.06.2013. In quest’ultima sono precisati anche i criteri per l’assimilazione, in accordo ai regolamenti tipo della Regione Autonoma della Sardegna e del Piano Provinciale di Gestione dei Rifiuti Urbani. Al momento della predisposizione del presente documento sono in corso i lavori di modifica e integrazione del Regolamento Comunale, al fine di allinearne i contenuti alle indicazioni di servizio previste nel presente Appalto. Le Ditte concorrenti hanno facoltà di proporre un’articolazione dei servizi ritenuta più efficiente ed efficace, implementando le frequenze di esecuzione ed adottando mezzi, tecniche ed attrezzature ritenuti i più idonei per le Società finalità del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.servizio, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. fatti salvi i requisiti minimali e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 l’adozione delle tecniche richieste per la raccolta delle varie frazioni di rifiuto, da ritenersi vincolanti. Fa parte normativa dei servizi anche l’allestimento e dal 1° novembre 2016 per quella economicagestione dell’Ecocentro comunale ubicato in loc. Naseddu; nell’ambito dell’Appalto sono previsti anche l’allestimento e la gestione di un nuovo Ecocentro fisso in località Cannigione che sarà realizzato dall’Amministrazione Comunale. Sono inoltre previsti: - realizzazione, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto allestimento e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi gestione di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orarioun’ulteriore area, che sarà completata utilizzando utilizzata come cantiere operativo della Ditta e come area di travaso per la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema razionalizzazione del trasporto a distanza delle relazioni industriali)varie frazioni di rifiuto; - la fornitura e gestione di un Ecocentro mobile; - l’allestimento e gestione di un ulteriore Ecocentro fisso, potrà consentire al servizio del centro abitato di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industrialiArzachena, commerciali, manutentive, amministrative e attualmente in via di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contrattodefinizione. Le parti attiverannoDitte potranno proporre interventi di miglioramento ed adeguamento delle infrastrutture presenti, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittifunzionali alla proposta complessiva dei servizi offerti.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce Con la normativa in riferimento e con il secondo livello successivo Decreto interministeriale 8/10/2012 (di contrattazione seguito “decreto”), è stato accentrato in capo all’Agenzia del Demanio (di seguito Agenzia) il processo decisionale relativo agli interventi manutentivi sugli immobili dello Stato e sugli immobili di proprietà di terzi in uso alle Amministrazioni dello Stato di cui all’art. 2 1, comma 2, del CCNL D.Lgs. 30 marzo 2001, n. 165 e successive modificazioni. Viene infatti attribuito all’Agenzia il compito di assumere tutte le decisioni di spesa relative agli interventi manutentivi ordinari e straordinari su tali cespiti, fermo restando il supporto tecnico del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti (di seguito M.I.T.) e dei Provveditorati interregionali alle opere pubbliche (di seguito Provveditorati). Per effetto delle modifiche introdotte dal D.L. 6 luglio 2012, n. 95, convertito con modificazioni dalla L. 7 agosto 2012, n. 135, è stato altresì assegnato all’Agenzia il ruolo di centrale di committenza per l’individuazione degli operatori a cui affidare l’esecuzione di tutti gli interventi manutentivi sugli immobili, con la sola eccezione di quelli ubicati all’estero riguardanti il Ministero degli Affari Esteri. Infine, a seguito delle modifiche introdotte dall’art. 1, comma 273, della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie Legge 23 dicembre 2014, n. 190 (Legge di Stabilità 2015), l’operatività del 16.12.2016 (d’ora Sistema Accentrato è stata completata con l’assegnazione al M.I.T. della competenza sugli interventi di somma urgenza di cui al Decreto del Presidente della Repubblica 5 ottobre 2010, n. 207 per l'esecuzione dei lavori entro il limite di 200.000 euro o comunque di quanto indispensabile per rimuovere lo stato di pregiudizio alla pubblica incolumità. Le logiche che hanno indotto il Legislatore ad introdurre il nuovo sistema di gestione delle manutenzioni statali trovano il loro fondamento nella necessità di creare un modello di governo di tale tipologia di spesa pubblica con l’intento di contemperare tre specifiche esigenze: l’efficace programmazione nell’utilizzo delle risorse pubbliche all’uopo stanziate; la certezza dei tempi di realizzazione degli interventi manutentivi programmati; l’efficiente utilizzo degli immobili pubblici in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per un’ottica di razionalizzazione degli spazi occupati e di abbattimento delle locazioni passive. Ciò in evidente controtendenza rispetto al passato ove le Società risorse allocate presso gli stati di previsione di ciascuna Amministrazione spesso risultavano inutilizzate ovvero non efficacemente impiegate a causa della carenza di criteri di verifica e di programmazione dei reali fabbisogni manutentivi, soprattutto in una prospettiva di efficiente gestione del Gruppo Ferrovie patrimonio immobiliare dello Stato. L’ulteriore connotazione del nuovo sistema di gestione è quella della puntuale conoscenza di tutti gli interventi manutentivi eseguiti sugli immobili in uso alle Amministrazioni dello Stato Italianeancorché escluse dalla programmazione triennale. Lo scopo è quello di monitorare ed analizzare l’andamento della spesa per manutenzioni in un’ottica di proposizione di correttivi, anche di rango normativo, rispetto ad eventuali trend anomali che dovessero verificarsi nell’applicazione della disciplina di riferimento ovvero nel modus agendi dei Soggetti destinatari della stessa. Il sistema del cd “Manutentore Unico” ruota intorno a tre Soggetti: Ferrovie l’Agenzia del Demanio quale decisore della spesa; il M.I.T. unitamente alla rete dei Provveditorati quali owners del processo manutentivo; le Amministrazioni dello Stato Italiane S.p.A.quali committenti/fruitori degli interventi sugli immobili in uso. Nello specifico, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.l’Agenzia del Demanio ha la responsabilità di governo dell’intero sistema, Trenitalia S.p.A.dovendo assumere le decisioni in ordine a quali interventi indirizzare le risorse finanziarie a disposizione. Lo strumento decisorio è rappresentato dal Piano annuale degli interventi, Ferservizi S.p.A.la cui formalizzazione stabilisce quali interventi, Italferr S.p.A.in quale ordine e sulla base di quante risorse dedicate, FS Sistemi Urbani S.r.lpotranno essere eseguiti nel corso dell’anno successivo a quello di comunicazione dei fabbisogni manutentivi da parte delle Amministrazioni dello Stato. L’Agenzia del Demanio, inoltre, sulla base delle previsioni triennali presentate dalle Amministrazioni e Italcertifer S.p.A. La scadenza e delle validazioni effettuate dai Provveditorati, predispone un Programma triennale degli interventi, che rappresenta la base di partenza per l’elaborazione dei singoli Piani annuali. Il Piano annuale è la risultante di una articolata analisi nella quale, sulla base dei fabbisogni manutentivi comunicati dalle Amministrazioni, vengono armonizzati quattro fattori: le modalità priorità tecniche individuate dai Provveditorati competenti, che determinano un primo ordine di rinnovo priorità degli interventi da eseguire; la verifica da parte dell’Agenzia del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure Demanio in ordine all’inserimento degli immobili nell’ambito dei Piani di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FSrazionalizzazione, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 che determina un’eventuale connotazione di precedenza rispetto alle stesse priorità tecniche, specie se finalizzata all’abbattimento di locazioni passive; Legge di Stabilità 2015, al contenimento dei costi per la gestione e l’utilizzo degli immobili; il contemperamento da parte normativa dell’Agenzia del Demanio delle risorse finanziarie stanziate anche in relazione alle soglie poste a base di gara degli Accordi Quadro nei due Fondi iscritti nel Bilancio delle Stato, con il valore economico degli interventi realizzabili, banditi dall’Agenzia del Demanio. A valle di tale analisi, l’Agenzia del Demanio predispone il Piano annuale, con l’elenco degli interventi da eseguire, fatti salvi gli eventuali aggiornamenti che dovessero rendersi necessari. Il ruolo del M.I.T. e dal 1° novembre 2016 per dei Provveditorati non assume, nel nuovo Sistema, una diversa fisionomia rispetto al passato, piuttosto acquista ancor più una posizione di fondamentale importanza in quanto Soggetti con elevate competenze tecniche a cui sono demandati, sul piano operativo: compiti di valutatore di prima istanza sulla effettiva necessità ed efficacia degli interventi richiesti dalle Amministrazioni; compiti di consulente/tutor nei confronti delle Amministrazioni dello Stato, non solo nella fase tipicamente progettuale dell’intervento, ma anche in quella economicaancora precedente di definizione degli elementi caratterizzanti la richiesta di intervento (stima dei costi, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutitempi, finalità ecc.); compiti di gestore tecnico (RUP, Direzione lavori ecc.) dell’intervento da eseguire mediante l’operatore specializzato già selezionato dall’Agenzia del Demanio; compiti di responsabile/garante del conseguimento dei risultati attesi in termini di corretta esecuzione degli interventi, del rispetto dei tempi prefissati e delle risorse destinate. Le parti Amministrazioni dello Stato, infine, rappresentano il punto di inizio e di fine dell’intero processo manutentivo. Ad esse è assegnato il delicato ruolo di efficienti gestori degli immobili in uso, di modo che gli interventi richiesti siano esclusivamente finalizzati al più efficace utilizzo delle proprie sedi, in un’ottica di contenimento della spesa nonché di migliore allocazione di risorse scarse. Le Amministrazioni, pertanto, devono indirizzare i propri fabbisogni verso quegli interventi che risultino realmente necessari a creare ambienti di lavoro effettivamente adeguati alle esigenze degli utilizzatori. Sotto il profilo operativo, poi, alle Amministrazioni è richiesta anche una particolare sensibilità pianificatoria nel verificare e selezionare i fabbisogni concretamente occorrenti ma soprattutto nel provvedere con congruo anticipo, rispetto all’anno del triennio indicato per l’esecuzione, alla predisposizione delle fasi preparatorie degli interventi da realizzare (stima dei costi, progettazione ecc.). In questo senso, laddove le Amministrazioni non disponessero di proprie strutture tecniche, risulta quanto mai opportuno che le stesse si danno atto che il presente Contratto avvalgano del necessario supporto e il CCNL Mobilitàdell’assistenza tecnica dei Provveditorati alle Opere Pubbliche per la redazione delle specifiche (ad es. elaborati progettuali/Area AF rappresentano gli strumenti con computi metrici) inerenti i quali le Società fabbisogni da comunicare, così anticipando inoltre la successiva attività di sopralluogo degli stessi antecedente la validazione. Scopo delle presenti Linee Guida è quello di fornire una visione d’insieme dei principali adempimenti operativi al fine di ottimizzare i flussi informativi tra i diversi Soggetti coinvolti e consentire l’efficiente funzionamento del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionalenuovo Sistema. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF si segnala che il Sistema poggia sulla riunificazione in due fondi, gestiti dall’Agenzia, rispettivamente per le spese di parte corrente e dal presente Contratto di conto capitale, dei corrispondenti stanziamenti per le manutenzioni ordinarie e straordinarie in materia precedenza a disposizione delle singole Amministrazioni. Ne consegue, quindi, che ciascuna Amministrazione sarà tenuta a contenere le rispettive richieste di organizzazione interventi manutentivi nei limiti degli effettivi fabbisogni degli immobili anche considerate le limitate risorse a disposizione del lavoro Sistema Accentrato. l’assegnazione al Ministero delle Infrastrutture e dei regimi Trasporti della competenza sugli interventi di orariosomma urgenza di cui al Decreto del Presidente della Repubblica 5 ottobre 2010, n. 207 per l'esecuzione dei lavori entro il limite di 200.000 euro o comunque di quanto indispensabile per rimuovere lo stato di pregiudizio alla pubblica incolumità. Definiti i ruoli dei Soggetti che operano nell’ambito del Sistema Accentrato delle Manutenzioni, occorre soffermare l’attenzione sulla connotazione programmatoria insita nella norma di riferimento, in quanto rappresenta, unitamente all’istituzione dell’unico “Decisore di spesa”, l’elemento di maggiore significatività nel conseguimento dell’obiettivo di razionalizzazione e contenimento dei costi gestionali di utilizzo degli immobili dello Stato. In sostanza, la natura programmatoria della norma è finalizzata a superare le precedenti dinamiche fondate più su criteri di estemporaneità del fabbisogno piuttosto che ad un reale mantenimento dell’immobile in una logica di gestione dell’”usura ordinaria”. L’obiettivo è quello di introdurre nella gestione del patrimonio immobiliare delle Amministrazioni dello Stato il concetto di manutenzione programmata che, sotto l’aspetto definitorio, significa pianificare gli interventi manutentivi secondo un programma temporale stabilito al fine di poterne preservare l’efficienza ed evitare interventi futuri prevalentemente a guasto. Proprio in questa direzione, l’Agenzia del Demanio, con nota prot. n. 2014/14322/DMC del 23 maggio 2014, ha diramato a tutte le Amministrazioni il “Manuale di manutenzione programmata” (mmp), contenente i necessari strumenti e le metodologie relazionali tra i fabbisogni espressi ed i processi di manutenzione programmata. In tale contesto le Direzioni Regionali dell’Agenzia sono chiamate a svolgere ogni utile attività di raccordo e supporto tra i Provveditorati e le Amministrazioni interessate, per l’efficace e corretto funzionamento dell’intero sistema. Frattanto, nel corso delle attività di verifica e validazione dei fabbisogni comunicati dalle Amministrazioni, è a tal fine riconosciuta ai Provveditorati la possibilità di disporne la modifica, l’integrazione, il raggruppamento, ovvero lo scarto in considerazione delle esigenze manutentive effettivamente sussistenti. Ciascun Provveditorato, in particolare, secondo le proprie valutazioni, dovrà raggruppare gli interventi che eventualmente insistono su uno stesso immobile, anche se riconducibili ad Amministrazioni diverse, ricorrendo esigenze tecniche e/o funzionali tra gli interventi in analisi, al fine di ottimizzare da un punto di vista operativo ed economico l’esecuzione dei fabbisogni comunicati sul medesimo edificio. Tale ultima operazione pertanto dovrà essere eseguita dai Provveditorati valutando l’opportunità e la convenienza dei singoli fabbisogni procedendo al loro raggruppamento in modo da limitare l’apertura di più cantieri sullo stesso immobile in annualità contigue ed eventualmente costituendo più raggruppamenti in base alla priorità temporale connessa ad una connotazione d’urgenza e necessità, fatti salvi, eventualmente, quegli interventi specialistici, aventi un alto grado di autonomia, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, non hanno interferenze con gli obiettivi e le finalità qui descrittialtre lavorazioni.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce Con atto 158SR/23 del Responsabile dell’U.O. Acquisti e Contratti, l’Associazione della Croce Rossa Italiana – OdV ha indetto una procedura telematica negoziata, ai sensi degli artt. 36 comma 2 lett. b) e dell’art. 54 del d.lgs. 50/2016, finalizzata alla sottoscrizione di un accordo quadro per l’affidamento del servizio di catering per gli eventi organizzati dall’Associazione della Croce Rossa Italiana - OdV, da aggiudicarsi con il secondo livello criterio dell’offerta economicamente più vantaggiosa, individuata sulla base del miglior rapporto qualità prezzo, ai sensi dell’art. 95 del d.lgs. 18 aprile 2016 n. 50 – Codice dei contratti pubblici (nel prosieguo “Codice”). La Stazione appaltante si riserva il diritto di contrattazione non procedere all’aggiudicazione se nessuna offerta risulti conveniente o idonea in relazione all’oggetto contrattuale, in conformità a quanto previsto dall’art. 95, comma 12, del Codice; di non procedere all'aggiudicazione qualora accerti che l'offerta non soddisfa gli obblighi di cui all’artall'art. 2 30, comma 3, del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora Codice; di procedere all’aggiudicazione anche in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per presenza di una sola offerta valida; di sospendere, annullare, revocare, reindire o non aggiudicare la procedura motivatamente; di non stipulare, motivatamente, il contratto anche qualora sia intervenuta in precedenza l’aggiudicazione. Con l’avvenuta partecipazione si intendono pienamente riconosciute ed accettate tutte le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.modalità, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza indicazioni e le modalità di rinnovo del prescrizioni previste dalla presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza lettera d’invito e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittisuoi allegati.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello L’Agenzia del Demanio, Direzione Regionale Sardegna, al fine di contrattazione garantire un adeguato sistema di gestione degli interventi di manutenzione ordinaria e straordinaria sugli immobili in uso alle Amministrazioni dello Stato di cui all’art. 2 12, comma 2, lettere a) e b), D.L. 98/2011, convertito con Legge 111/2011, così come modificato dalla Legge n.190/2014, nonché su quelli i cui interventi sono gestiti dall’Agenzia del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie Demanio, ex art. 12, comma 5, del 16.12.2016 precitato decreto, compresi nel territorio di competenza (d’ora regione Sardegna), ha indetto in avanti CCNL Mobilità/Area AF) veste di Centrale di Committenza, una procedura aperta per l’affidamento di un Accordo Quadro per la realizzazione di tutti gli interventi che si renderanno necessari, a decorrere dalla sottoscrizione dell’Accordo con validità triennale. Il presente Capitolato Speciale d’Appalto detta la disciplina relativa all’Accordo Quadro ed ai singoli contratti attuativi che potranno essere stipulati dal Provveditorato interregionale per le Società opere pubbliche Lazio - Abruzzo - Sardegna, dall’Agenzia del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.Demanio Direzione Regionale Sardegna e dai Ministeri per i beni e per le attività culturali e del Turismo e della Difesa, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.per gli interventi manutentivi da realizzare nel territorio della Regione Sardegna - di seguito unitariamente individuate come “Stazione Appaltante” - per l’affidamento degli interventi e lavori di manutenzione individuati nell’Elenco annuale predisposto dall’Agenzia per attuare il Piano triennale di cui all’art. 12, Trenitalia S.p.A.comma 4, Ferservizi S.p.A.D.L. 98/2011, Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. nonché degli interventi direttamente finanziati e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere gestiti dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa Mibact e dal 1° novembre 2016 Ministero della Difesa sugli immobili agli stessi in uso, che le Stazioni Appaltanti potranno richiedere nell’arco temporale della durata dell’Accordo Quadro. Trattandosi tuttavia di un documento meramente programmatico, la previsione di un intervento nell’ambito dell’Elenco non implica automaticamente alcun vincolo di realizzazione e conseguentemente di affidamento agli operatori economici parti dell’Accordo Quadro. Ciò vale anche per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto gli interventi gestiti e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento finanziati dal Mibact e dal Ministero della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessateDifesa sugli immobili agli stessi in uso, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionalequelli ulteriormente gestiti dall’Agenzia del Demanio ai sensi del comma 5 del menzionato art. In particolare12, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF in quanto l’importo complessivamente posto a base di gara è stato determinato in via del tutto presuntiva non essendo stati ancora puntualmente individuati gli interventi. I singoli contratti saranno affidati conformemente a quanto prescritto nel presente Capitolato e dal presente Contratto in materia nel disciplinare di organizzazione del lavoro gara e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, dovranno essere eseguiti nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilitàspecifiche contenute nella Documentazione Tecnica relativa al singolo intervento e/Area AFo lavoro. Detta documentazione, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idoneein funzione del livello di complessità dell’intervento e/o lavoro, con gli obiettivi e le finalità qui descrittipotrà essere costituita dal Progetto Esecutivo o nei casi di semplice manutenzione, ove non sia necessario, dal semplice Computo Metrico corredato da una Relazione tecnica.

PREMESSA. Visto l’art. 21 della Legge n. 59 del 15 marzo 1997; – Visto il comma 1 dell’art. 7 del D.P.R. n. 275 del 8 marzo 1999, che prevede la possibilità di promuovere o aderire ad accordi di rete tra scuole per il raggiungimento delle proprie attività istituzionali; – Tenuto conto che l’accordo di rete, secondo quanto sancito dal comma 2 del citato art. 7 del D.P.R. 8 marzo 1999, n. 275, può avere per oggetto “attività didattiche, di ricerca, sperimentazione e sviluppo, di formazione e aggiornamento, di amministrazione e contabilità”, ferma restando l’autonomia dei singoli bilanci, di acquisto di beni e servizi, di organizzazione e di altre attività coerenti con le finalità istituzionali; – Considerato che il collegamento in rete tra le scuole autonome pubbliche, statali e non statali, è finalizzato alla realizzazione di un sistema formativo integrato, al potenziamento del servizio scolastico sul territorio, evitando la frantumazione delle iniziative e la dispersione delle risorse; – Vista la legge 7 agosto 1990, n° 241 e successive modificazioni ed integrazioni; – Visto il decreto del Ministero della Pubblica Istruzione, di concerto con il Ministero del Tesoro, del bilancio e della Programmazione Economica - del 1° febbraio 2001, n°44 concernente le “istruzioni generali sulla gestione amministrativo - contabile delle Istituzioni Scolastiche”, di seguito chiamato semplicemente D.I. n. 44/01; – Acquisita la disponibilità dei Dirigenti Scolastici delle scuole sopracitate a convenire nel costituire una Rete di Scuole per la definizione di un progetto didattico dettagliato; – Considerato che, le Scuole interessate e il Comune di Barrafranca fanno parte dell’osservatorio d’area per la dispersione scolastica distretto di Piazza Armerina e della REP di Barrafranca – Pietraperzia; – Viste le delibere autorizzative degli XX.XX. delle Scuole interessate per la costituzione dell’accordo di rete per lo svolgimento del seguente progetto: Il ruolo di Scuola capofila della Rete Scolastica di cui al presente atto è riconosciuto all’I.S.I.S.S. “X. XXXXXXX”, con sede in Xxxxxxxxxxx Xxx Xxx Xx Xxxxx, 00. Il Dirigente Scolastico della Scuola capofila, Prof.ssa Xxxxx Xxxxxx Xxxxx, assume il ruolo di coordinatore dell’intera iniziativa ed è individuata come responsabile della gestione e del raggiungimento delle finalità del progetto programmato ed approvato. L’Istituzione di rete lascia impregiudicata l’autonomia di ciascuna istituzione scolastica interessata che, in ogni modo, rimane soggetto giuridico a sé stante. Il presente Contratto costituisce atto costitutivo dell’accordo di rete ha per oggetto la prevenzione e contrasto della dispersione scolastica e un sistema di orientamento continuo ai sensi del “Piano nazionale per il potenziamento dell’orientamento e contrasto alla dispersione scolastica” - Avviso MIUR.AOODPIT.REGISTRO DECRETI DIPARTIMENTALI.0001138.30-10-2015. Il presente accordo ha validità annuale riconducibile all’attuazione del progetto sopra individuato e che, allegato al presente accordo di rete, diviene operativo con l’assegnazione del contributo nel rispetto delle istruzioni impartite in ordine alla gestione dei fondi, contestualmente alla nota di assegnazione. Il presente atto è depositato in copia originale presso le Segreterie delle Scuole della rete e pubblicato in copia ai rispettivi albi. Il Dirigente della scuola capofila, acquisiti gli atti deliberativi e progettuali trasmessi dalle scuole aderenti alla rete, provvederà ad inoltrare il progetto suindicato, secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016indicate nell’ Avviso MIUR.AOODPIT.REGISTRO DECRETI DIPARTIMENTALI.0001138.30-10-2015. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 quanto non espressamente previsto si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto rimanda all’ordinamento generale in materia di organizzazione del lavoro istruzione e dei regimi alle leggi e alle disposizioni vigenti. Letto, confermato e sottoscritto. Barrafranca, lì 27/11/2015 Prof.ssa Xxxxx Xxxxx Xxxxxx I.S.I.S.S. “X. Xxxxxxx” - Barrafranca Prof.ssa Xxxxxxxxx Xxxxxx X. E. Istituto Comprensivo “S. G. Bosco” - Barrafranca Xxxx. Xxxx Xxxxxxx Istituto Comprensivo “Europa”- Barrafranca Xxxx. Xxxxx Xxxxxxxxxx Comune di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento Barrafranca ISTITUTO STATALE D’ISTRUZIONE SECONDARIA SUPERIORE LICEO DELLE SCIENZE UMANE LICEO SCIENTIFICO LICEO CLASSICO Barrafranca ISTITUTO PROFESSIONALE per i Servizi Commerciali Valguarnera ISTITUTO PROFESSIONALE per i Servizi per l’Agricoltura e lo sviluppo Sviluppo Rurale Aidone/Barrafranca e-mail: xxxx00000x@xxxxxxxxxx.xx - P.E.C.: xxxx00000x@xxx.xxxxxxxxxx.xx Tel./Fax 0934/468353 (D.S.) - Tel./Fax 0934/464795 Dati dell’istituzione scolastica proponente/capofila della Rete Codice meccanografico: ENIS00200C Denominazione: I.S.I.S.S. “X. XXXXXXX” - Barrafranca Dirigente Scolastico: prof.ssa Xxxxx Xxxxxx Xxxxx Indirizzo: Via Pio La Torre, n° 11 cap: 94012 Comune: Barrafranca Regione: Sicilia Provincia: Enna Fax 0000 000000 – 0000 000000 Tel. 0000 000000 – 0000 000000 Indirizzo di posta elettronica xxxx00000x@xxxxxxxxxx.xx Indirizzo di posta elettronica certificata xxxx00000x@xxx.xxxxxxxxxx.xx Codice Fiscale: 91003830865 Conto di Tesoreria Unica: IT90E0100003245513300311656 Codice Tesoreria :513 Conto Tesoreria: 311653 Xxxx. Xxxxx Xxxxxxx Ettore Accardi Referente di progetto Cell: 0000000000 Contatto referente del perimetro delle attività industrialiprogetto xxxxxxxxxxxx.xxxxxxx@xxxxxxxxxx.xx Indirizzo di posta elettronica del referente Aree di riferimento: Welfare dello studente, commercialipartecipazione scolastica, manutentive, amministrative dispersione e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.orientamento

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello La scrivente Arch. Xxxxxx Xxxxxx Xxxxxxxx, Consulente Tecnico d’Ufficio, con giuramento incarico del giorno 14/07/09 nella procedura di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 espropriazione immobiliare promossa da Banca per la Casa s.p.a. contro - avente ad oggetto l’unità immobiliare parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economicaintegrante del condominio ubicato in Napoli - Xxxxxxxxxx alla xxx Xxxxxx Xxxxxxxxx, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e328, coerentemente con gli scenari di mercato(già via S. Xxxxx a Cubito, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate64) piano 2°, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. n. 2 (Sistema delle relazioni industrialicome da certificato di residenza) - in espletamento dell’incarico conferitole e nella piena coscienza di aver dato compiuta ed esauriente risposta ai quesiti postole nel Verbale di Conferimento dell’Incarico (cfr. all. 1) ha eseguito le operazioni peritali di seguito descritte effettuando un accesso e relativo verbale in data 22 luglio 2009 (cfr. all. 2), potrà consentire verifiche presso gli uffici amministrativi del Comune di realizzare il consolidamento e Napoli: Conservatoria dei Registri Immobiliari di Napoli 1 – Ufficio del Registro degli Atti Privati (Agenzia del Territorio di Napoli 3) - Ufficio Edilizia Privata - Ufficio Condono Edilizio - Ufficio Vincoli - Dipartimento di Pianificazione Urbanistica ed U.T.E di Napoli. Ha inoltre reperito le seguenti mappe ai fini di una corretta identificazione del bene: aerofotogrammetria I.G.M. di base al P.R.G. – mappa satellitare ed estratto di mappa del N.C.T. (catasto terreni) congruente con quella del N.C.E.U. momentaneamente irreperibile presso gli Uffici del Catasto. (cfr. quesito n. 1 del verbale di conferimento incarico) Ha infine provveduto a redigere la seguente relazione articolata secondo lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e schema dei 13 quesiti esposti nel verbale di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritticonferimento incarico.

PREMESSA. Le Organizzazioni Sindacali degli Inquilini e della Proprietà della Provincia di Roma, riunite in attuazione del decreto del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti per la definizione dell’Accordo territoriale ex Lege 431/98, - constatata la rituale convocazione da parte del Comune di ZAGAROLO; - considerata la situazione del mercato locativo sul territorio comunale; - considerata l’esigenza che tutti i contratti di locazione siano stipulati nel rispetto della normativa vigente, e ciò a tutela sia degli interessi della proprietà che dell’inquilinato; - depositano in data odierna l’Accordo per la Città di ZAGAROLO con i relativi allegati. Il presente Contratto costituisce il secondo livello Comune di contrattazione ZAGAROLO, accogliendo la sollecitazione, in tal senso, avanzata dalle XX.XX. degli inquilini e dalle associazioni della proprietà, si impegna, dal prossimo bilancio d'esercizio, a verificare la possibilità di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) introduzione di un'aliquota IMU ridotta per le Società abitazioni oggetto di contratto di locazione ai sensi del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.presente accordo, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.a condizione che il contratto, Trenitalia S.p.A.da depositare presso gli uffici preposti, Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.lsia asseverato da una Associazione della Proprietà e una degli Inquilini firmatarie dell’accordo Territoriale. e Italcertifer S.p.A. La scadenza Le XX.XX. degli inquilini e le modalità associazioni della proprietà, esprimono un giudizio positivo su tale impegno della Amministrazione Comunale, teso a favorire ed incentivare l’utilizzo del canale concordato per i contratti di rinnovo locazione, coscienti della onerosità e della difficoltà di tale decisione. in attuazione della legge 9 dicembre 1998, n. 431, e del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° decreto 16 gennaio 2017 per la parte normativa del Ministro delle infrastrutture e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto dei trasporti di concerto con il Ministro dell’Economia e delle Finanze che il presente Contratto e 16 gennaio 2017 è stato emesso il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società decreto del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva Ministro delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro Infrastrutture e dei regimi Trasporti di orarioconcerto con il Ministro dell’Economia e delle Finanze indicato in epigrafe, che sarà completata utilizzando la leva in attuazione di quanto previsto dall’art. 4, comma 2, della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali)legge 9 dicembre 1998, potrà consentire n. 431; che, pertanto, è necessario provvedere alla stipulazione di realizzare un nuovo Accordo territoriale per il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e Comune di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco ZAGAROLO in sostituzione di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.quello attualmente vigente,

PREMESSA. La Misura 3.8 della Delibera dell’Autorità di Regolazione dei Trasporti (ART) n. 16/2018 prevede la definizione da parte dell’Ente Affidante (nel seguito, la Regione Friuli Venezia Giulia o Regione) del “PIANO DI ACCESSO AL DATO” (nel seguito Piano) prima della stipula del contratto di servizio. Nella Delibera sono elencati gli elementi minimi del piano concernenti: - l’insieme dei dati elementari nella disponibilità della Regione; - la modalità di rilevazione del dato, distinta in automatica e manuale; - la modalità di accesso al dato da parte di terzi; - il fornitore del dato, soggetto a obbligo di trasmissione alla Regione. Il presente Contratto costituisce il secondo livello Piano mira a favorire “forme diffuse di contrattazione controllo delle modalità di erogazione dei servizi di trasporto ferroviario passeggeri, dell’utilizzo efficiente delle risorse pubbliche a compensazione degli obblighi di servizio pubblico e di promuovere la partecipazione al dibattito pubblico”. A tal fine, i dati di cui all’art. 2 al primo alinea dell’elenco sopra riportato, necessari alla definizione degli indicatori e dei livelli minimi di qualità del CCNL servizio, prodotti direttamente o indirettamente da Trenitalia e/o dal gestore della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 rete e delle stazioni (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.Italiana, Trenitalia S.p.A.nel seguito RFI), Ferservizi S.p.A.rientrano nella titolarità della Regione, Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.lEnte Affidante e soggetto competente della programmazione dei servizi. e Italcertifer S.p.A. La scadenza Regione nel Piano definisce pertanto i limiti e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiverannodiffusione degli stessi dati, nel rispetto e nei limiti di cui al decreto legislativo 14 marzo 2013, n. 33 (“Riordino della disciplina riguardante gli obblighi di pubblicità, trasparenza e diffusione di informazioni da parte delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idoneepubbliche amministrazioni”), con gli obiettivi particolare riferimento al principio di tutela della riservatezza commerciale e le finalità qui descrittiindustriale (cfr misura 3.6 Del. ART 16/2018). Il Piano è soggetto ad aggiornamento soprattutto in riferimento alla disponibilità dei dati in tempo reale e ai connessi progressi tecnologici (misura 3.10 Del. ART 16/2018).

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce La Regione Abruzzo e il secondo livello Ministero dello Sviluppo Economico, attraverso l’istituto dell’Accordo di contrattazione Programma, hanno proceduto alla programmazione complessiva ed integrata, oltre che delle risorse ordinarie e straordinarie previste dal Decreto Ministeriale del 7 maggio 2010, anche di cui all’artquelle ordinarie previste dal Decreto Ministeriale del 28 dicembre 2007. In data 21 aprile 2011, la Regione Abruzzo e il Ministero dello Sviluppo Economico hanno sottoscritto l’Accordo di Programma Abruzzo 2015 “Progetto Straordinario di carattere nazionale a sostegno dello sviluppo produttivo dei distretti della Regione Abruzzo”. L’Accordo è finalizzato a promuovere la realizzazione di interventi per lo sviluppo economico e produttivo della Regione Abruzzo, attraverso la riforma dei distretti produttivi e il rafforzamento delle reti d’impresa (Art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora comma 1 Accordo di Programma - Abruzzo 2015). La Regione Abruzzo, tramite la Società in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane house Abruzzo Sviluppo S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.in attuazione di quanto previsto dalla legge regionale per la Promozione e lo sviluppo del sistema produttivo regionale n. 40 del 2012, Trenitalia S.p.A.sostiene, Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, attraverso il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per bando, l’integrazione tra imprese, allo scopo di supportare i processi di riorganizzazione delle filiere e di incrementare l’efficienza dei sistemi produttivi, lo sviluppo commerciale delle imprese e la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economicaloro capacità innovativa. In tale ottica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che attraverso il presente Contratto e bando, la Regione Abruzzo intende sostenere il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società rafforzamento della competitività territoriale del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi proprio sistema produttivo attraverso azioni di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionaleinternazionalizzazione. In particolare, l’adeguamento si intende sostenere i progetti di internazionalizzazione dei raggruppamenti di imprese costituiti secondo la forma del “Contratto di Rete”, ai sensi del comma 4-ter dell’articolo 3 del decreto-legge n. 5/2009, convertito con modificazioni dalla legge n. 33/2009, e successive modificazioni e integrazioni. Per le finalità del presente bando, la Regione Abruzzo, nell’ambito della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia disponibilità dell’Asse 2 dell’Accordo di organizzazione Programma Abruzzo 2015, prevede la dotazione finanziaria iniziale di € 2.000.000,00, derivante da economie maturate dalle gestioni del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando “Bando per la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento promozione e lo sviluppo di contratti di rete nel territorio della Regione Abruzzo” (D.G.R. n. 851 del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative 10.12.2012) e del “Bando per l’agevolazione dei progetti di innovazione e di progettazione internazionalizzazione dei contratti di rete in Abruzzo” (D.G.R. n. 210 del Gruppo e18.3.2013), conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione entrambi emanati in attuazione dell’Accordo di Programma “Abruzzo 2015”. A tale dotazione finanziaria iniziale potranno aggiungersi eventuali ulteriori economie rivenienti dalle gestioni residue dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittipredetti Bandi.

PREMESSA. La presente gara viene espletata in modalità telematica sul Portale Acquisti RFI (www.ac- xxxxxxxxxxxxxxx.xx), ove è possibile trovare il “Regolamento per l’accesso al Portale delle gare online di RFI S.p.A.”, nonché il Bando, , il presente Disciplinare, ad eccezione degli allegati allo Schema di Contratto e del Progetto Definitivo (di seguito PD, allegato n. 10 allo schema di contratto), scaricabili previo accesso al Portale di condivisione RFI (Share- point). Si segnala sin d’ora che i file degli elaborati progettuali possono essere aperti utilizzando Adobe Acrobat Reader DC almeno alla versione 20.009.20074 oppure tramite Google Chrome. Il presente Contratto costituisce Disciplinare e i relativi allegati costituiscono parte integrante e sostanziale del Bando. La procedura di affidamento è indetta ai sensi del D.Lgs. 50/2016 (Codice dei contratti pub- blici) e del d.P.R. 207/2010 – limitatamente alle norme ancora in vigore ai sensi dell’art. 216 del D.Lgs. 50/2016 – per la parte applicabile ai c.d. Settori speciali. Il Progetto Definitivo del nuovo collegamento Palermo Catania è stato articolato in diversi distinti Lotti Funzionali, di cui quello oggetto di gara è il secondo livello Lotto 4B. Il Lotto 4B in appalto non può essere ulteriormente suddiviso. Ai sensi dell’art. 51 del Codice Appalti si evidenzia che un’ulteriore ripartizione non garantirebbe un’autonomia funzionale tale da consentire l’utilizzazione compiuta di contrattazione singoli lotti e si considera che l’affidamento ad un unico Opera- tore Economico del Lotto 4B risponda meglio alle esigenze di omogeneità ed efficacia delle lavorazioni. Tutte le comunicazioni verranno effettuate con la funzione messaggistica del Portale Ac- quisti di RFI. In caso di concorrenti plurisoggettivi la comunicazione recapitata alla capo- gruppo/mandataria si intende validamente resa a tutti gli Operatori Economici che lo com- pongono. In caso di avvalimento la comunicazione recapitata all’offerente si intende vali- damente resa a tutte le imprese ausiliarie. In caso di consorzi di cui all’art. 2 45, comma 2, lett. b e c del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora Codice, la comunicazione recapitata al consorzio si intende validamente resa a tutte le consorziate. Il Bando e il presente Disciplinare di gara non impegnano in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane alcun modo RFI S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.che ha il diritto di sospendere o interrompere – a propria totale discrezione – la procedura di ag- giudicazione dell’appalto in qualsiasi momento senza che per questo incorra in alcuna re- sponsabilità, Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer né che insorgano a favore del concorrente diritti o pretese di sorta nei con- fronti di RFI S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del stessa. Gli Operatori Economici, con la partecipazione alla presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione gara, si obbligano a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere porre in essere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionalecondotte necessarie a evitare turbative nel corretto svolgimento della procedura di gara con particolare riferimento a condotte quali, a titolo esemplificativo e non esaustivo, la turbativa d’asta e gli accordi di cartello. In particolarecaso di inosservanza rispetto a quanto sopra, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare RFI S.p.A. segnalerà il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittifatto alle Autorità competenti.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce Disciplinare, allegato al Bando di gara inviato alla G.U.U.E. il secondo livello di contrattazione 16/12/2015, di cui all’artcostituisce parte integrante e sostanziale, contiene le norme integrative al bando, quelle relative alle modalità di partecipazione, nonché alle modalità di compilazione e presentazione dell’offerta, ai documenti da presentare a corredo della stessa, ed alla procedura di aggiudicazione dell’appalto indetto da Trenitalia S.p.A. - Società con socio unico soggetta alla direzione e coordinamento di FSI S.p.A. (di seguito denominata “Trenitalia”) mediante gara a procedura Aperta, interamente gestita con sistemi telematici, ai sensi del D.Lgs. 2 163/2006 per l’affidamento del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie servizio di : • fornitura di particolari confezionati in tessuto e di interventi di revisione sui particolari di arredo dei complessi TAF e Minuetto, da eseguire presso lo stabilimento dell’OMC ML di Foggia • revisione accessori di arredo interno per rotabili appartenenti a complessi ALE, da eseguire presso lo stabilimento dell’OMC ML Foggia; • manutenzione allestimenti dei rotabili ETR 500 ed ETR 4xx, da eseguire presso lo stabilimento dell’OMC ETR Vicenza; • smontaggio – revisione e montaggio di arredi e impianti interni per carrozze tipo Z1 servizio Universale e servizio Xxxxxxxxxxxxx, da eseguire presso lo stabilimento dell’OMCL Verona. L’aggiudicazione avverrà secondo il criterio del 16.12.2016 (d’ora prezzo più basso. Il servizio da eseguirsi e le condizioni generali e particolari in avanti CCNL Mobilità/Area AF) base alle quali dovrà essere condotto l’appalto sono disciplinati, oltre che dal Bando, dal presente Disciplinare di gara, dai documenti allegati o comunque negli stessi richiamati, nonché dalle “Condizioni Generali di Contratto per le gli appalti di forniture delle Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: ”, approvate dal Consiglio di Amministrazione delle Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.A. nella seduta del 31 gennaio 2012, Rete Ferroviaria Italiana registrate presso l’Agenzia delle Entrate, Direzione Provinciale I di Roma, Ufficio Territoriale di Roma 1 Trastevere, al n. 5426, Serie 3, in data 2 marzo 2012, ed emanate con Disposizione di Gruppo n. 150/AD del 27 marzo 2012, (di seguito per brevità denominate “Condizioni Generali di Contratto”), nonché dalle condizioni previste nel “Regolamento per l’accesso al Portale delle gare on-line di Trenitalia S.p.A.”, entrambi disponibili sul profilo del committente al seguente indirizzo: xxx.xxxxxxxxxxxxxx.xxxxxxxxxx.xx (di seguito, per brevità, definito « Portale » o « Sistema »). Per informazioni tecniche sul Portale Acquisti di Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.pè possibile rivolgersi al Gestore del Sistema (tel. +00 00 000000 000).A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.

PREMESSA. Sardegna IT Srl c.s.u., società in-house della Regione Autonoma della Sardegna, rende noto che intende procedere all’individuazione di un immobile, da condurre in locazione con durata del contratto di 6 anni + 6 anni, per adibirlo a sede dell’ufficio della Società. L’immobile ricercato dovrà avere le seguenti caratteristiche: - essere ubicato nel Comune di Cagliari; - essere destinato ad uso ufficio; - avere una superficie complessiva al lordo dei muri ad uso ufficio di almeno mq. 2.200; - essere già costruito all’atto di partecipazione alla presente selezione ovvero essere di imminente completamento; - essere libero da vincoli giuridici e di fatto che ne impediscano l’uso al quale deve essere destinato; - essere libero da persone e cose alla data di presunta immissione del Conduttore e comunque entro tre mesi dalla data di stipulazione del contratto di locazione. Il presente Contratto costituisce contraente sarà selezionato sulla base dell’offerta economicamente più vantaggiosa per Sardegna IT. L’offerente dovrà riconoscere a Sardegna IT l’esercizio del diritto di opzione per l’acquisto in leasing da esercitarsi entro il secondo livello terzo anno dalla sottoscrizione del contratto di contrattazione locazione dell’immobile. Sardegna IT potrà esercitare tale diritto esclusivamente a seguito di formale approvazione da parte della Giunta Regionale della Sardegna e conseguente approvazione da parte del socio da formalizzarsi in assemblea. E’ comunque salvo il diritto di prelazione di cui all’art. 2 38 della L.392/1978. Dalla decisione di Sardegna IT di esercitare il diritto d’opzione per l’acquisto, il pagamento del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie relativo prezzo, determinato nello stesso contratto di godimento, sarà liquidato computando a causa compravendita i canoni sino ad allora corrisposti per la locazione e pagati mensilmente. A tali somme sarà aggiunta una quota finale, pari al prezzo di vendita pattuito in sede di sottoscrizione del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) contratto di godimento, rivalutato secondo gli indici ISTAT e dell’inflazione al momento del suo pagamento, coincidente con la stipula dell’atto pubblico di vendita, diminuito delle somme già versate, a titolo di locazione o di compravendita, per le Società somme versate dopo l’esercizio del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.ldiritto di opzione di acquisto. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità Dal momento dell’atto di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere esercizio dell’opzione tutte le opportunità offerte alle medesime aziende spese straordinarie graveranno su Sardegna IT, a prescindere dal mercato interno ed internazionalemomento in cui sarà perfezionato l’atto pubblico di trasferimento dell’immobile. In particolare, l’adeguamento della strumentazione Il prezzo di acquisto si riferirà all’immobile adeguato ad uso ufficio e corredato di tutte le certificazioni previste dalla normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto vigente e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiseguito esplicitate.

PREMESSA. La presente gara viene espletata in modalità telematica sul Portale Acquisti RFI (www.ac- xxxxxxxxxxxxxxx.xx), ove è possibile trovare il “Regolamento per l’accesso al Portale delle gare online di RFI S.p.A.”, nonché il presente disciplinare, il bando di gara, lo schema di contratto, i relativi allegati e ogni altro modello di dichiarazione da presentare in gara, ivi compreso il DGUE. Il disciplinare e i relativi allegati costituiscono parte integrante e sostanziale del bando di gara. La procedura di affidamento è indetta ai sensi del D.Lgs. 50/2016 (Codice dei contratti pubblici) e del d.P.R. 207/2010 – limitatamente alle norme ancora in vigore ai sensi dell’art. 216 del D.Lgs. 50/2016 – per la parte applicabile ai c.d. Settori speciali. In questa procedura di gara si procederà ai sensi dell’art. 133 co. 8 del D.Lgs. 50/2016. Le dichiarazioni sostitutive di atto di notorietà/certificazione richieste nel disciplinare de- vono essere prodotte con riferimento alla presente Contratto costituisce procedura e devono essere rese esclu- sivamente utilizzando i modelli indicati e pubblicati nell’area riservata individuata tramite il secondo livello numero di contrattazione gara all’interno del suddetto Portale Acquisti e sottoscritte con valido dispo- sitivo di firma digitale. Al riguardo, per quanto compatibili, si applicano le disposizioni con- tenute nel D.Lgs. 82/2005 s.m.i. recante il Codice dell’Amministrazione Digitale (CAD). I dati raccolti saranno trattati, ai sensi dell’art. 13 e dell’art. 14 del Regolamento Europeo n. 679/2016, esclusivamente nell’ambito della presente gara. Le comunicazioni di cui ai commi 2 e 5 dell’art. 76 D.Lgs. 50/2016 (es. aggiudicazione definitiva, ecc.) verranno effettuate con la funzione messaggistica del Portale Acquisti di RFI. In caso di raggruppamenti temporanei, GEIE, aggregazioni di imprese di rete o con- sorzi ordinari, anche se non ancora costituiti formalmente, la comunicazione recapitata al mandatario si intende validamente resa a tutti gli operatori economici raggruppati, aggre- gati o consorziati. In caso di avvalimento, la comunicazione recapitata all’offerente si in- tende validamente resa a tutti gli operatori economici ausiliari. In caso di consorzi di cui all’art. 2 45, comma 2, lett. b) e c) del CCNL Codice, la comunicazione recapitata al consorzio si intende validamente resa a tutte le consorziate. Gli operatori economici, con la partecipazione alla presente gara, si obbligano a porre in essere tutte le condotte necessarie a evitare turbative nel corretto svolgimento della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.pro- cedura di gara con particolare riferimento a condotte quali, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.a titolo esemplificativo e non esaustivo, Trenitalia S.p.A.la turbativa d’asta e gli accordi di cartello. In caso di inosservanza rispetto a quanto sopra, Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer RFI S.p.A. segnalerà il fatto all’autorità giudiziaria, all’X.X.XX., all’Antitrust, all’Osservatorio sui contratti pubblici di lavori, forni- ture e servizi per gli opportuni provvedimenti di competenza. La scadenza partecipazione alla procedura di gara in modalità telematica è aperta, previa identifi- cazione, agli operatori in possesso della dotazione informatica indicata nel documento presente sul Portale Acquisti (xxx.xxxxxxxxxxxxxxxxx.xx), denominato: “Requisiti minimi HW e le modalità SW”, nonché di rinnovo un indirizzo di Posta Elettronica Certificata (PEC). È altresì obbligatorio il possesso da parte del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza legale rappresentante o di eventuali procu- ratori di un certificato di firma digitale, in corso di validità, rilasciato da un organismo in- cluso nell’elenco pubblico dei certificatori tenuto dall’Agenzia per l’Italia Digitale (AGID), generato mediante un dispositivo per la creazione di una firma sicura, ai sensi di quanto previsto dall’art. 38, co. 2, del d.P.R. 445/2000. Sono ammessi certificati di firma digitale rilasciati da certificatori operanti in base ad una licenza o autorizzazione rilasciata da uno Stato membro dell’Unione Europea ed in possesso dei requisiti previsti dalla Direttiva 1999/93/CE. Si precisa che i soli formati di firme digitali accettati saranno quelli di CADES e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016PADES. Per le suddette Società del Gruppo FSciascun documento sottoscritto digitalmente, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF certificato di firma digitale dovrà es- sere valido, a pena di esclusione, alla data di inserimento del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutidocumento stesso nel Por- tale Acquisti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi Non è consentito firmare digitalmente una cartella compressa (es.: .zip) contenente uno o più documenti privi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 firma digitale (Sistema delle relazioni industrialiladdove richiesta), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce Con atto a contrarre n. 1796SR/2021 del Responsabile dell’U.O. Acquisti e Contratti dell’Associazione della Croce Rossa Italiana – OdV sono stati adottati gli atti di gara relativi a una procedura telematica negoziata d’urgenza, ai sensi del combinato disposto dell’art. 63 e dell’art. 54 del d.lgs. 50/2016 e dell’art. 2, comma 3 della Legge n. 120/2020 e ss.mm.ii., finalizzata alla sottoscrizione di un accordo quadro per la fornitura di sistemi campali di conservazione delle salme in container 1CC - ISO20 “Full Open Side”, da aggiudicarsi secondo il secondo livello criterio del minor prezzo, ai sensi dell’art.95, comma 4 del Codice. Tali dispositivi di contrattazione intervento modulari, interoperabili e dalla elevata capacità di cui all’artproiezione e dispiegamento sul territorio nazionale, risultano indispensabili nell'ambito dei Servizi di Emergenza-Urgenza Medica (SUEM) regionali volti ad incrementare la capacità di risposta regionale in caso di emergenza e il conseguente miglioramento della qualità del servizio offerto alla popolazione, soprattutto alla luce dell’attuale pandemia in corso. 2 Infatti, in ragione dell'ausiliarietà ai pubblici poteri in ambito umanitario e in qualità di Struttura Operativa del CCNL Servizio Nazionale della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie Protezione Civile, ai sensi del 16.12.2016 (d’ora D.Lgs. 1/2018 e della Direttiva del Presidente del Consiglio dei Ministri del 3 dicembre 2008 "indirizzi operativi per la gestione delle emergenze", l’Associazione della Croce Rossa Italiana concorre alle operazioni di assistenza, soccorso sanitario avanzato ed evacuazione delle vittime in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per occasione di emergenze e disastri. Inoltre, in aderenza ai propri fini statuari e in qualità di Rete Associativa Nazionale ai sensi del D.Lgs. 117/2017, supporta attraverso specifici accordi e convenzioni i SUEM regionali con la prestazione dei servizi di soccorso sanitario extraospedaliero, incluso quello in risposta all’emergenza causata dalla pandemia generata dal SARS-CoV2. Con l’avvenuta partecipazione si intendono pienamente riconosciute ed accettate tutte le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.modalità, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza indicazioni e le modalità prescrizioni previste dalla presente lettera di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittixxxxxx.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce Nella realta` socio-economica attuale l’atto “gratuito”, inteso in senso lato e atecnico come mancante di un corrispettivo immediato, ha assunto un ruolo importantissimo. Siamo ormai lontani dalla concezione ispiratrice del codice civile del ’42 che – nell’ottica del diritto privato patrimoniale – relega il secondo livello contratto “gra- tuito” a mera eccezione del “corrispettivo”, guardandolo addirittura con sospetto: la prodigalita` e` causa di contrattazione inabilitazione e i contratti gratuiti in esso tipizzati sono reali o solenni, potenzialmente soggetti a riversibilita`, revo- cazione, riduzione, collazione. Viceversa abbiamo dimostrato come la “gratuita`” sia un fenomeno ben diverso e molto piu` complesso 1. In attuazione del principio solidaristico di cui all’art. 2 Cost., ma anche in vista della realizzazione di interessi diversi, 1 V. i nostri Le donazioni, in Comm. Schlesinger, Milano, 1991 (accolto favorevolmente: Sacco, Recensione ad Antonio Palazzo, Le donazioni, Riv. dir. civ., 1994, I, spec. 545 ss.; Gazzoni, Recensione ad Antonio Palazzo, Le donazioni, Riv. notariato, 1994, 203 s.); Le donazioni, in Comm. Schlesinger, 2a ed., Milano, 2000; Atti gratuiti e donazioni, in Tratt. Sacco, Torino, 2000; La causalita` della donazione tra ricerca storica e pregiudizio dogmatico, Riv. critica dir. priv., 2002, 245 ss. anche economici, si ricorre a figure di “gratuita`” lontane dallo stereotipo del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora codice, figure che coinvolgono sempre piu` spesso, non solo privati, ma anche enti erogatori di finanziamenti pubblici. Uno studio sull’atto gratuito che sia attuale, come e` stato sottolineato 2, deve in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite questa prospettiva occuparsi sia delle fattispecie tradizionalmente ricondotte nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orariosuo ambito, che sarà completata utilizzando tuttavia debbono essere guardate da un punto di vista piu` ampio, sia di ipotesi “nuove”, tradizionalmente studiate da altre branche del diritto o senza essere interrelate con la leva disciplina del- l’atto gratuito, ipotesi che hanno assunto un ruolo vieppiu` importante. Nel- l’analisi e` essenziale che l’interprete individui con esattezza – tramite un procedimento equitativo 3 – gli interessi sottesi alla fattispecie analizzata e tutelati dall’ordinamento, in modo da far emergere la causa dell’attribu- zione al fine di stabilire la disciplina applicabile. Il tema della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’artdisciplina dei contratti gratuiti, ed in particolare dei c.d. contratti reali, suggerisce alcune riflessioni di fondo in ordine ad una nuova prospettiva che, a nostro avviso, deve orientare l’attivita` ermeneutica in questa delicata materia. E` necessario, innanzitutto, porre al centro dell’attenzione gli interessi 2 (Sistema delle relazioni industriali)Paradiso, potrà consentire di realizzare il consolidamento Recensione ad Antonio Palazzo, Atti gratuiti e lo sviluppo del perimetro delle attività industrialidonazioni, commercialiRiv. dir. civ., manutentive2001, amministrative e di progettazione del Gruppo eI, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti173 ss.

PREMESSA. 1. Con la Decisione C(2015) 4926 del 14.7.2015 è stato approvato dalla Commissione Europea il POR Sardegna FESR nell'ambito dell'obiettivo "Investimenti in favore della crescita e dell'occupazione" per il periodo dal 1º gennaio 2014 al 31 dicembre 2020, presentato dalla Regione Sardegna nella sua versione definitiva il 6 luglio 2015. Il presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora programma recepisce e fa proprie le indicazioni programmatiche contenute nei documenti comunitari e nazionali, in avanti CCNL Mobilità/Area AF) particolare, le Raccomandazioni specifiche per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FSPaese, il presente Contratto ed Position Paper dei Servizi della Commissione Europea e l’Accordo di Partenariato (AP) [adottato dalla CE con Decisione C(2014) 8021 final del 29.10.2014]. Tra gli Assi Prioritari del POR FESR Sardegna 2014-2020 è ricompreso il CCNL Mobilità/Area AF seguente: - Asse I - Ricerca Scientifica, Sviluppo Tecnologico e Innovazione (OT 1) Per la realizzazione delle azioni ad esso riconducibili e agli ulteriori interventi del 16.12.2016 POR FESR concernenti l’assistenza alle imprese, la Regione si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per avvale della propria Agenzia Sardegna Ricerche, la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi quale è dotata di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative un profilo istituzionale e di progettazione una competenza consolidata nell’attuazione delle politiche regionali a sostegno della ricerca ed innovazione nei precedenti periodi di programmazione che giustificano la designazione quale Organismo Intermedio secondo le vigenti disposizioni normative. Con la deliberazione n. 57/11 del Gruppo e25/11/2015, conseguentementela Giunta Regionale ha individuato Sardegna Ricerche quale organismo intermedio del POR Sardegna FESR 2014-2020, conformemente a quanto disposto dall’art. 123, paragrafo 7, del Reg. (UE) n. 1303/2013. A tal fine, in data 31 marzo 2015 è stato sottoscritto l’accordo disciplinante la delega di funzioni dall‘Autorità di Gestione del POR FESR Sardegna 2014–2020 all’Organismo Intermedio Sardegna Ricerche per l’attuazione delle azioni inerenti la ricerca scientifica, lo sviluppo tecnologico e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco l’innovazione di vigenza del presente contratto. Le parti attiverannotalune nell’ambito dell’Asse Prioritario I “Ricerca scientifica, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto sviluppo tecnologico e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiinnovazione”.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello L'Azienda Sanitaria Locale 4 Lanusei intende dare continuità e incrementare un sistema complessivo di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora Cure Domiciliari che, in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.linea con quanto previsto dalle linee guida nazionali, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. regionali e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto aziendali in materia di organizzazione Cure Domiciliari Prestazionali, di Cure Domiciliari Integrate di I°, II° e III° livello e di Cure Palliative sia capace di rispondere in modo adeguato ai diversi bisogni assistenziali, assicurandone la necessaria continuità. Le Cure Domiciliari rappresentano uno dei nodi della rete dei servizi assistenziali . Obiettivi specifici del lavoro servizio di cure domiciliari sono: Il presente capitolato pertanto regola e definisce l’affidamento del Servizio per l’erogazione di prestazioni infermieristiche, riabilitative e logopedistiche all’interno del servizio di Cure Domiciliari dell’A.S.L. n°4 Lanusei. Il Servizio ha come ambito d’azione il territorio del DISTRETTO SOCIO SANITARIO di Tortolì coincidente con i 23 Comuni della Provincia dell’Ogliastra e basa la propria azione sulla collaborazione ed integrazione dei soggetti sanitari dell’Azienda, dei soggetti delle politiche socio assistenziali dei Comuni e dei regimi soggetti convenzionati del privato sociale, realizzando l’Assistenza Domiciliare per pazienti che versano nelle condizioni individuate dalla delibera della Giunta Regionale n° 51/49 del 20/12/2007, nei dettami della Legge n. 38/2010 ”Disposizioni per garantire l’accesso alle cure palliative e alla terapia del dolore”; L.R. n° 23/2005 ed in linea con le deliberazioni di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva Giunta Regionale n° 7/5 del 21/02/2006; 15/24 del 13.04.2010; e 47/25 del 30.12.2010. L’ASL di Xxxxxxx svolge le funzioni relative alle Cure Domiciliari Integrate ( C.D.I.) per il tramite dell’U.O. cure domiciliari. L'organizzazione aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema governa direttamente il sistema delle relazioni industriali), potrà consentire cure domiciliari affidando all'esterno l'erogazione di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e prestate a domicilio ed eventualmente alcune attività definite di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittisupporto.

PREMESSA. Il A seguito dello scioglimento delle Federazioni Sovrazonali disposto con L.R.20/2013 ed in attesa dell’effettiva operatività delle Aree Interaziendali di Coordinamento , la procedura di gara per la fornitura di MATERIALE DI CONSUMO PER ELETTROFISIOLOGIA occorrente all’A.O.U. “Maggiore della Carità” di Novara, ASL BI, ASL NO, ASL VC, ASL VCO per un periodo di mesi 36 è stata inserita nella programmazione delle gare previste per il periodo transitorio ed è stato concordato con le altre Aziende afferenti all’ AIC n.3 che il suo espletamento fosse di competenza dell’A.O.U. “Maggiore della Carità” quale Stazione Appaltante. In qualità di Stazione appaltante rientra pertanto nell’esclusiva competenza dell’A.O.U. lo svolgimento delle attività connesse alla procedura di gara, espletata in forma aggregata, fino all’aggiudicazione definitiva ed ai controlli propedeutici alla stipula del contratto. La presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza gara darà vita a distinti rapporti contrattuali intercorrenti tra i Fornitori aggiudicatari e le modalità di rinnovo Aziende partecipanti. La stipula e la gestione del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016rapporto contrattuale sarà affidata all’A.O.U.”Maggiore della Carità”di Novara, ASL BI, ASL NO, ASL VC, ASL VCO. Per le suddette Società la presente procedura è stata designata quale Responsabile del Gruppo FSprocedimento, ai sensi dell’art. 10 del Codice dei contratti e dell’art.272 del Regolamento di attuazione, la Dr.ssa Xxxxx Xxxxx Torre, Dirigente Amministrativo c/o la S.C. Provveditorato dell’A.O.U. “Maggiore della Carità” di Novara. Il bando di gara, inviato per la pubblicazione sulla Gazzetta Ufficiale dell’Unione Europea, è pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale della Repubblica Italiana, sul profilo dell’ A.O.U. “Maggiore della Carità”di Novara, dell’ASL BI, dell’ASL NO, dell’ASL VC e dell’ASL VCO, sul sito informatico del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e sul sito informatico dell’Osservatorio della Regione Piemonte xxx.xxxxxxx.xxxxxxxx.xx/xxxx/xxxxxxxxxxxx, mentre l’avviso per estratto è pubblicato sui seguenti giornali: • Italia Oggi (quotidiano nazionale) • Gazzetta Aste e Appalti (quotidiano nazionale) - gratuito • La Sesia (quotidiano locale) • Corriere di Novara (quotidiano locale) Il relativo costo sarà successivamente addebitato dall’A.O.U. “Maggiore della Carità” alle ditte aggiudicatarie, come prevede la normativa vigente. Ai sensi di quanto disposto dall’art.2, comma 2, della Legge n. 241/1990, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF termine del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa procedimento è fissato in 180 (centottanta) giorni naturali e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società consecutivi dalla data di scadenza del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi termine di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva presentazione delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiofferte.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo L’ordinamento legislativo italiano prevede una particolare tipologia di contratto di locazione: si tratta del contratto di locazione a “canone concordato”. Può essere definito come un contratto “standard”, i cui criteri di stipula (durata, rinnovo, importo canone, aggiornamento ISTAT, clausole di rescissione, oneri accessori, ecc.) sono fissati a livello di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL locale tra le principali organizzazioni rappresentative della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 proprietà edilizia (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AFad esempio: Confedilizia) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità principali associazioni sindacali dei conduttori (ad esempio SICET). Il contratto è generalmente reperibile al comune di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo ubicazione dell’immobile. È specificamente previsto e disciplinato dalla Legge n. 431/1998. Con la previsione di tale tipologia contrattuale (molto più vantaggiosa rispetto al contratto di locazione “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FScanone libero”), il presente Contratto legislatore ha come finalità quella di rendere maggiormente accessibile il mercato delle locazioni finanziare ed in particolar modo in quei comuni ad alta densità abitativa dove è difficile trovare immobili da locare ed è, dunque, forte il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa potere contrattuale dei locatori con conseguente lievitazione dei canoni richiesti. Pertanto, i comuni interessati sono i capoluoghi di provincia ed i comuni confinanti con le aree metropolitane di Roma, Milano, Venezia, Genova, Bologna, Firenze, Napoli, Torino, Bari, Palermo e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutiCatania. Le parti si danno atto che il presente Contratto caratteristiche distintive di questa tipologia di contratto rispetto a quello libero sono due: la durata e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società canone. Riguardo alla durata, è di 3 + 2 (in luogo di 4 + 4) il che sta significando che al momento della stipula la durata minima deve essere fissata in 3 anni e si rinnova automaticamente per altri due anni (proroga) alla scadenza. Riguardo al canone, questi è più basso rispetto a quello che in genere è fissato “liberamente” nella contrattazione diretta tra locatore e inquilino. Infatti, nel contratto a canone concordato, il valore del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionalecanone può oscillare entro fasce stabilite dagli accordi territoriali. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta il canone è determinato dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto prodotto tra il valore in materia euro del canone per metro-quadro dell’immobile. Il valore del canone per metro quadro dipenderà da diversi fattori quali: categoria catastale, stato manutentivo dell’immobile, eventuali pertinenze, presenza di organizzazione spazi comuni, ecc. Gli accordi territoriali hanno stabilito che per un appartamento di categoria non di lusso (es. A/2) situato in una zona periferica del lavoro e dei regimi comune di orarioNapoli, il valore massimo del canone per metro quadro deve essere di 2,00 euro. Considerando che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’artl’appartamento è di 120 mq, se il contratto è stipulato a canone concordato, il canone mensile non può essere fissato in misura superiore a 240,00 euro (120 mq x 2 euro). 2 Oltre al vantaggio di avere un canone di locazione più basso rispetto a quello “libero” (Sistema delle relazioni industrialiil vantaggio è per il solo conduttore), potrà consentire stipulando un contratto a canone concordato entrambe le parti, avranno anche una serie di realizzare il consolidamento benefici fiscali, ai fini IRPEF, ai fini della cedolare secca e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative (dal 2016) ai fini IMU e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contrattoTASI. Le parti attiverannoAi fini IRPEF, nel caso di stipula di un contratto di locazione a canone concordato, ci saranno vantaggi sia per il locatore (con un abbattimento della base imponibile IRPEF) sia per il conduttore (con il riconoscimento di una detrazione d’imposta superiore rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, a quella riconosciuta per i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritticontratti a canone libero).

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello 26 settembre 2019 la Corte di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 Giustizia dell’Unione europea (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AFpoi CGUE) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer ha deciso sul rinvio pregiudiziale (interpretativo) proposto dal Tar Lombardia nella causa Vitali S.p.A. c. Autostrade per l’Italia S.p.A. (C-63/18). Poco più di due mesi dopo si è espressa di nuovo sul sistema del subappalto in Italia, pronunciandosi su un rinvio pregiudiziale proposto dal Consiglio di Stato nella controversia Tedeschi Srl e Consorzio Stabile Istant Service c. C.M. Service Srl e Università degli Studi di Roma La scadenza Sapienza (C-402/18) con riferimento allo stesso istituto del subappalto contenuto nel Codice previgente (d.lgs. 163/2006). Entrambe le pronunce colpiscono la regolamentazione interna del subappalto, appuntandosi tanto sul “nuovo” Codice dei contratti pubblici (d. lgs. n. 50/2016) quanto sulla normativa precedente (d. lgs. n. 163 del 2006) e le modalità dichiarando non compatibile con il diritto europeo la soglia-limite generale al subappalto ivi contenuta. Si tratta di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 decisioni destinate ad avere un forte impatto sulla materia degli appalti in Italia (Procedure specialmente quelli che superino la soglia di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercatorilevanza europea), per sviluppare questo meritano un esame approfondito anche al fine di delinearne gli effetti sulle procedure di gara in corso di indizione, nell’attesa di un auspicato intervento normativo. Nell’ordinamento italiano la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno limitazione quantitativa al subappalto è presente sin dagli anni ’90 ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto è stata confermata (con qualche piccola variazione percentuale) fino ai più recenti interventi legislativi in materia di organizzazione appalti (D.L. n. 32 del lavoro e dei regimi 2019 convertito con modificazioni dalla L. n. 55 del 2019, c.d. sblocca-cantieri)61. I limiti al subappalto, infatti, sono per la prima volta introdotti con l’art. 18 della legge 19 marzo 1990, n. 55 recante “Disposizioni per la prevenzione della delinquenza di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative tipo mafioso e di progettazione altre gravi forme di manifestazione di pericolosità sociale”, così lasciando trasparire – sin da allora – la stretta correlazione tra limitazioni del Gruppo esubappalto e lotta alle infiltrazioni criminali62. Tale norma è confluita successivamente nell’art. 34 della legge 11 febbraio 1994, conseguentementen. 109, lo sviluppo e la qualificazione poi nell’art. 118 del previgente codice dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.contratti pubblici

PREMESSA. La relazione, allegato 1 all’Ordinanza Speciale Comune di San Ginesio di seguito O.S., è un documento tecnico che mira alla ricognizione delle opere inserite, sia in termini di criticità ed urgenza connesse alla loro ricostruzione, all’individuazione delle loro interrelazioni funzionali che collimano in un approccio unitario, alla delineazione del cronoprogramma, tracciando la durata temporale delle fasi cruciali di ripristino, alle modalità acceleratorie di selezione sia degli operatori economici responsabili dei servizi di ingegneria ed architettura che di quelli per la realizzazione delle opere e alla disamina della conformità della spesa complessiva per ciascuna opera come da quadro economico. La relazione motiva il quadro derogatorio sancito dall’O.S., idoneo a superare le criticità riscontrate, causa di un drastico allungamento dei tempi di attuazione degli interventi, e a controllare e coordinare il rispetto del cronoprogramma in tutte le fasi, dal progetto al collaudo. L’opera riguarda la costruzione di un polo scolastico, che ha patito nel corso degli anni complesse vicissitudini, concepito per ospitare la scuola per l’infanzia "X. Xxxxxxxxxxx", la scuola primaria "X. Xxxxxx", l’istituto di istruzione superiore "A. Gentili" e l’istituto professionale di stato per l'industria e l'artigianato "R. Frau". Il presente Contratto costituisce il secondo livello polo scolastico, finanziato con ordinanza n. 14 del 2017, come modificata con ordinanze n. 18/2017, n. 28/2017 e n. 35/2017, inserita nel "Programma straordinario per la riapertura delle scuole per l'anno scolastico 2017-2018", viene affidato ad un operatore economico raggruppato in forma di contrattazione ATI per l’esecuzione dei lavori e ad un RTP, indicato dall’ATI, per l’espletamento della progettazione esecutiva. Prima di cui iniziare la disamina temporale a partire dall’elaborazione del progetto di fattibilità passando per la selezione del contraente fino alla richiesta di ricorso all’O.S., è utile richiamare fatti funzionali alla migliore comprensione degli aspetti conformativi dell’area. Il Ministero ai beni culturali con D.M. 13/07/1984 (allegato 1) vincolava l’area compresa fra le Mura urbiche, secolo XIII-XIV, e l’Ospedale dei Pellegrini, secolo XIII, tutelata in base all’art. 2 21 della legge 1089/39, attuale art. 45 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 D.Lgs. 42/2004, in quanto zona di rispetto interna alle mura “fortemente permeata dal rapporto, tutt’ora conservato, con tali mura”, le cui aree a verde formano con il complesso delle mura orientali “un imprescindibile insieme anche per una percezione visiva costante in rapporto anche con l’adiacente tessuto urbano storico”. Nel corso di realizzazione dei campi da tennis, centro FIT, il decreto di vincolo viene aggiornato due volte, prima con D.M. 15/06/1985 (d’ora allegato 2) poi con D.M. 07/09/1987 (allegato 3) vengono riportate prescrizioni d’uso differenziate in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo relazione ad una suddivisione dell’area tutelata in “Decorrenza e duratazona A” e nell’art“zona B” come mostra l’immagine di seguito riportata. 5 (Procedure In particolare nella “zona B” sono ammissibili solo opere di negoziazione contenimento del terreno, le cui strutture “non devono fuoriuscire dal piano della quota soprastante per più di cm 30 e ulteriori delimitazioni dei piani alle diverse quote potranno essere effettuate con siepi costituite da vegetazione a livello aziendale) basso fusto o con strutture trasparenti”. E’ evidente che qualsiasi approccio progettuale deve riflettere in modo consapevole e profondo l’ambito vincolistico su esposto. Ancor più che in altri casi, quello in esame corrobora i lasciti del CCNL Mobilità/Area AF passato che non possono essere considerati isolazionisticamente bensì nel più ampio contesto in cui il fattore “ambientale” complessifica la trattazione del 16.12.2016progetto. Per Il contesto ambientale fonde in modo olistico le suddette Società del Gruppo FSmura urbiche, il presente Contratto ed parco delle rimembranze, l’ospedale dei pellegrini, il CCNL Mobilità/Area AF terreno acclive dei campetti da tennis, includendo la nuova realizzazione con le sue mutue relazioni sincroniche e diacroniche con il tessuto esistente. Questo approccio ribalta l’attenzione consueta verso l’oggetto, privilegiando i contesti medesimi e poi, in seno a questi, allora sì, il nuovo plesso scolastico, il nucleo storico adiacente, il parco e i tracciati viari. L’esigenza di fondo del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa progetto lotto A, rappresentando “il momento metodologico del potenziale riconoscimento dell’oggetto storico” parafrasando Xxxxxx Xxxxxx, scopre nel sito e dal 1° novembre 2016 per quella economicanell’insieme i veri protagonisti del più ampio progetto della civitas nella urbs passando tramite il collante sociale della “scholae”, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto insieme luogo di insegnamento, svago, cultura, socialità, benessere del corpo e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittidello spirito.

PREMESSA. La presente gara viene espletata in modalità telematica sul Portale Acquisti RFI (www.acquistion- xxxxxxx.xx), ove è possibile trovare il “Regolamento per l’accesso al Portale delle gare online di RFI S.p.A.”, nonché il bando, il presente disciplinare, lo schema di contratto, i relativi allegati e ogni altro documento e modello di dichiarazione da presentare in gara, ivi compreso il DGUE – predi- sposto da RFI S.p.A. – necessario per partecipare alla presente gara. Il disciplinare e i relativi allegati costituiscono parte integrante e sostanziale del bando. L’appalto è costituito da un unico lotto. La procedura di affidamento è indetta ai sensi del D.Lgs. 50/2016 (Codice dei contratti pubblici) e del d.P.R. 207/2010 – limitatamente alle norme ancora in vigore ai sensi dell’art. 216 del D.Lgs. 50/2016 – per la parte applicabile ai c.d. Settori speciali. Ai sensi dell’art. 51, co. 1, del D.Lgs. 50/2016 si precisa che l’affidamento in oggetto non è suddivisibile in lotti, in quanto le opere da realizzare, riguardanti un nuovo Viadotto ad archi di 413 metri, non possono essere suddivise in fase funzionali indipendenti. Le dichiarazioni sostitutive di atto di notorietà/certificazione richieste nel disciplinare devono es- sere prodotte con riferimento alla presente Contratto costituisce procedura e devono essere rese esclusivamente uti- lizzando i modelli indicati e pubblicati nell’area riservata individuata tramite il secondo livello numero di contrattazione gara all’interno del suddetto Portale Acquisti, sottoscritte con valido dispositivo di firma digitale. Al riguardo, per quanto compatibili, si applicano le disposizioni contenute nel D.Lgs. 82/2005 s.m.i. recante il Codice dell’Amministrazione Digitale (CAD). I dati raccolti saranno trattati, ai sensi dell’art. 13 e dell’art. 14 del Regolamento Europeo n. 679/2016, esclusivamente nell’ambito della presente gara. Le comunicazioni di cui ai commi 2 e 5 dell’art. 76 D.Lgs. 50/2016 verranno effettuate con la fun- zione messaggistica del Portale Acquisti di RFI (Posta Elettronica Certificata). In caso di raggruppa- menti temporanei, GEIE, aggregazioni di imprese di rete o consorzi ordinari, anche se non ancora costituiti formalmente, la comunicazione recapitata al mandatario si intende validamente resa a tutti gli operatori economici raggruppati, aggregati o consorziati. In caso di avvalimento, la comu- nicazione recapitata all’offerente si intende validamente resa a tutti gli operatori economici ausi- liari. In caso di consorzi di cui all’art. 2 45, comma 2, lett. b e c del CCNL Codice, la comunicazione re- capitata al consorzio si intende validamente resa a tutte le consorziate. Gli operatori economici, con la partecipazione alla presente gara, si obbligano a porre in essere tutte le condotte necessarie a evitare turbative nel corretto svolgimento della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.procedura di gara con particolare riferimento a condotte quali, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.a titolo esemplificativo e non esaustivo, Trenitalia S.p.A.la turbativa d’asta e gli accordi di cartello. In caso di inosservanza rispetto a quanto sopra, Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer RFI S.p.A. segnalerà il fatto all’autorità giudiziaria, all’X.X.XX., all’Antitrust per gli opportuni provvedimenti di competenza. La scadenza partecipazione alla procedura di gara in modalità telematica è aperta, previa identificazione, agli operatori in possesso della dotazione informatica indicata nel documento presente sul Portale Acquisti (xxx.xxxxxxxxxxxxxxxxx.xx), denominato: “Requisiti minimi HW e le modalità SW”, nonché di rinnovo un indi- xxxxx di Posta Elettronica Certificata (PEC). È altresì obbligatorio il possesso da parte del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza legale rappresentante o di eventuali procuratori di un certificato di firma digitale, in corso di validità, rilasciato da un organismo incluso nell’elenco pubblico dei certificatori tenuto dall’Agenzia per l’Italia Digitale (AGID), generato mediante un di- spositivo per la creazione di una firma sicura, ai sensi di quanto previsto dall’art. 38, co. 2, del d.P.R. 445/2000. Sono ammessi certificati di firma digitale rilasciati da certificatori operanti in base ad una licenza o autorizzazione rilasciata da uno Stato membro dell’Unione Europea e durata” in possesso dei requisiti previsti dalla Direttiva 1999/93/CE. Si precisa che i soli formati di firme digitali accettati saranno quelli di CADES e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016PADES. Per le suddette Società del Gruppo FSciascun documento sottoscritto digitalmente, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF certificato di firma digitale dovrà essere valido, a pena di esclusione, alla data di inserimento del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutidocumento stesso nel Portale Acquisti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi Non è consentito firmare digitalmente una cartella compressa (es.: .zip) contenente uno o più documenti privi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionalefirma digitale (laddove richiesta). In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiverannoSi precisa che, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AFcaso di documenti di dimensioni superiori a 10 Mb, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idoneela verifica della firma digitale apposta agli stessi, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiavverrà extra Portale Acquisti.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce Con atto 1717SR/2022 del Responsabile dell’U.O. Acquisti e Contratti, l’Associazione della Croce Rossa Italiana – OdV ha indetto una manifestazione d’interesse, cui partecipare nelle modalità e nei tempi previsti nell’avviso esplorativo, finalizzata alla sottoscrizione di un accordo quadro, ex art. 54 del d.lgs. 50/2016, per l’affidamento della fornitura di materiali di ferramenta, elettrici, idraulici e vari presso le sedi dell’Associazione della Croce Rossa Italiana – OdV. Con atto a contrarre 124SR/2023 del Responsabile dell’U.O. Acquisti e Xxxxxxxxx è stato disposto l’avvio di una procedura ai sensi degli artt. 61 e dell’art. 54 del d.lgs. 50/2016, rivolta agli operatori economici selezionati, a seguito della predetta manifestazione d’interesse, da aggiudicarsi con il secondo livello di contrattazione di cui all’artcriterio del minor prezzo, sulla base del maggior ribasso percentuale che sarà offerto dai singoli operatori economici, da applicarsi ai singoli listini dei prezzi ufficiali delle case produttrici sui quali tale sconto è applicato. 2 Per l’elenco degli articoli ordinabili si rimanda agli articoli previsti dai prezzari DEI 2022 della Tipografia del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per Genio Civile. Con l’avvenuta partecipazione si intendono pienamente riconosciute ed accettate tutte le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.modalità, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza indicazioni e le modalità di rinnovo del prescrizioni previste dalla presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza lettera d’invito e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittisuoi allegati.

PREMESSA. L’art. 1 della l. n. 629/1952 definisce l'Amministrazione degli archivi notarili come dipendente gerarchicamente ed amministrativamente dal Ministero della giustizia, ma con ordinamento e gestione finanziaria separati. Il presente Contratto costituisce il secondo livello bilancio di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto previsione ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano conto consuntivo degli Archivi notarili sono redatti secondo i principi contenuti nella legge di contabilità e finanza pubblica n. 196/2009, e sono approvati dal Ministro della giustizia di concerto con il Ministro dell'economia e delle finanze3. Il Ministero della giustizia esercita la vigilanza sugli Archivi notarili, anche a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali mezzo dei procuratori generali presso le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro Corti d'appello e dei regimi procuratori della Repubblica presso i Tribunali e può ordinare le ispezioni che ritiene opportune. La vigilanza è altresì prevista dalla l. n. 89/1913 su tutti i notai, i consigli notarili distrettuali e l'Amministrazione degli archivi notarili. Relativamente ai procuratori della Repubblica competenti per territorio, essa è esercitata con riferimento al luogo nel quale il notaio ha la propria sede. Inoltre, al Capo del Dipartimento per gli affari di orariogiustizia compete la vigilanza sull’Ente ed anche il controllo sul suo Ufficio centrale4. La struttura operativa si basa sugli Archivi notarili distrettuali, che sarà completata utilizzando la leva istituiti, con decreto del Ministro della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali)giustizia, potrà consentire nei comuni capoluoghi di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiverannodistretti notarili, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto dotazioni organiche e nel CCNL Mobilità/Area AFsenza nuovi o maggiori oneri per la finanza pubblica. In generale, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.attribuzioni dell’Amministrazione possono così riassumersi: - conservazione del materiale archivistico; - rilascio di copie al pubblico;

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello L’appalto specifico, in ottemperanza a quanto indicato nel piano di contrattazione attività 2019 (Masterplan 2019-2021) si inserisce nell’ambito del Sistema Dinamico di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 Acquisizione bandito da Intercent-ER nel febbraio 2017 avente ad oggetto la fornitura di beni farmaceutici (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AFquali medicinali, vaccini, emoderivati, soluzioni infusionali, mezzi di contrasto, antisettici e disinfettanti, preparati per nutrizione artificiale, radiofarmaci, ecc.) per le Società Aziende Sanitarie della Regione Xxxxxx-Romagna. Con Nota pervenuta a mezzo PEC in data 22/10/2019 e registrata al prot. IC/2019/0046830 del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane22/10/2019 la Centrale di Committenza della Regione Sardegna ha richiesto di aderire alla presente procedura di gara in virtù di uno scambio di corrispondenza fra le due Centrali di Committenza, in base al quale l’Agenzia Intercent-ER espleterà la procedura di gara, in esito alla quale ciascuna Centrale di Committenza stipulerà apposite Convenzioni quadro coi fornitori aggiudicatari, tenuto conto dei fabbisogni indicati. Pertanto, nei quantitativi di fornitura previsti nell’attuale ipotesi di gara sono ricompresi anche il fabbisogno delle Aziende Sanitarie della Regione Sardegna per quanto riguarda alcuni lotti di gara, descritti nel seguito. L’ appalto specifico si inquadra nel seguente contesto normativo: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo • DPCM 24/12/2015 sugli acquisti (G.U. del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario9/02/2016), che sarà completata utilizzando fissa per alcune categorie di beni e servizi la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’artsoglia (importo massimo annuo a base d’asta) negoziabile autonomamente da parte delle singole amministrazioni e prevede per i farmaci la soglia di Max € 40.000,00; • D. lgs. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento 50/2016 e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione s.m.i. “Codice dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritticontratti pubblici”.

PREMESSA. La Città di Moncalieri fa parte della Città Metropolitana di Torino, e si sviluppa a sud del Comune di Torino. Si estende per una superficie territoriale di 47,53 Kmq e al 31/8/2016 ospitava 57.512 abitanti, per una densità abitativa di 1.210,01 ab/km2, indice di una elevata antropizzazione. Confina con i comuni di Cambiano, Carignano, La loggia, Nichelino, Pecetto Torinese, Trofarello, Villastellone e Vinovo. Le frazioni e borgate sono molto numerose. Le principali frazioni sono Barauda, Bauducchi, Revigliasco, Tagliaferro, Tetti Piatti, Tetti Rolle. Altri insediamenti sono ormai completamente saldati al tessuto cittadino, come ad esempio Borgo Aje, Borgo Mercato e Borgo Navile. L'area su cui si sviluppa la Città di Moncalieri si localizza su di un territorio caratterizzato da colline, pianure e una fitta rete idrica che sono il fulcro di molti punti di interesse naturalistico presenti. La Città attenta alla richiesta e alle tendenze dell’uso degli spazi pubblici in continua evoluzione, richiede una particolare attenzione nello studio e nella progettazione della manutenzione del verde, soddisfacendo le diverse esigenze secondo i requisiti della sicurezza, della valorizzazione e del mantenimento del proprio patrimonio, della sostenibilità economica e ambientale, in armonia con gli standard qualitativi europei. Il presente Contratto costituisce Comune di Moncalieri vanta un totale di 475.000 mq di arre verdi territoriali e 104.000 mq di aree verdi pertinenziali agli edifici pubblici per un totale di 579.000 mq. Le aree verdi pertinenziali sono suddivise in categorie specifiche a seconda delle destinazioni d’uso e della tipologia delle attrezzature ludiche e di arredo urbano presenti al loro interno (vedi elenco allegato). All'interno di queste aree insistono 5.807 esemplari arborei, svariati m lineari di siepi e cespugli arbustivi. La Città di Moncalieri ha il compito istituzionale di effettuare il servizio di manutenzione ordinaria in tutte le aree verdi di propria competenza secondo livello criteri più funzionali e più consoni alle nuove esigenze dell’utenza e a quelle di contrattazione una manutenzione ordinaria più efficace. Il Settore Gestione Infrastrutture, provvede all’esecuzione delle attività di manutenzione rivolte a garantire la fruizione in sicurezza delle aree verdi di propria competenza. In relazione a considerazioni tecniche sui livelli di servizio a cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora adeguare, nelle stagioni di maggior fruizione, il complesso delle aree verdi comunali, ed a considerazioni in avanti CCNL Mobilità/Area AF) merito all’allocazione di risorse umane e strumentali affidate al Settore Gestione Infrastrutture, si è ritenuto di avvalersi, per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.stagioni 2020/2023, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le della modalità di rinnovo gestione dei servizi del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo tipo “Decorrenza a misura” che prevede il noleggio da appaltatori esterni degli automezzi e durata” delle attrezzature ritenute necessarie per mantenere a livelli di efficienza, fruibilità e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, sicurezza tutto il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento patrimonio verde della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercatoCittà, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessateun periodo complessivo di quattro anni. Allo scopo di garantire una più rapida ed efficace esecuzione del servizio, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolaresi è altresì stabilito di suddividere il territorio, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF avente peculiarità e dal presente Contratto caratteristiche eterogenee, in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti3 lotti da assegnare a 3 operatori differenti.

PREMESSA. Il PromoTurismoFVG (di seguito anche l’Ente) è ente pubblico economico funzionale della Regione Autonoma Friuli Venezia Giulia, costituito in attuazione alla L.R. n. 50 dd. 25.06.1993. L'Ente ha personalità giuridica, autonomia gestionale, patrimoniale, contabile e tecnica ed è sottoposto alla vigilanza della Regione; l’Ente oltre ad essere un'organizzazione che si occupa della strategie, della gestione coordinata di tutti gli elementi che costituiscono una destinazione turistica, gestisce direttamente sei stazioni montane all’interno del territorio regionale: Piancavallo, in provincia di Pordenone; Forni di Sopra/Sauris, Sella Nevea, Tarvisio, Ravascletto/Zoncolan e Sappada in provincia di Udine; attraverso partecipazioni in diverse società è presente Contratto costituisce nella gestione di stabilimenti balneari di Grado e Lignano Sabbiadoro e di stabilimenti termali di Arta Terme, Grado e Monfalcone. PromoTurismoFVG, al fine di garantire l’efficace svolgimento dell’attività del proprio Ufficio Stampa e PR intende perfezionare la ricerca, la selezione e l’inserimento operativo di una figura professionale che avrà il secondo livello compito di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione curare i contatti media a livello aziendalenazionale ed estero oltre che diffondere contenuti relativi al territorio regionale secondo le strategie dell’Ente, curandone la comunicazione. Tale figura professionale sarà inserita presso la Xxxx xx Xxxxx Xxxxxxx x Xxxxxxxxxx xxx Xxxxxx (XX) – Via Carso n.3. Il personale oggetto della ricerca sarà adibito alla mansione di “Addetto Ufficio Stampa e PR” nell’ambito della Direzione “Marketing, Prodotto, Promotion, Ufficio Stampa e Info Point”. La decorrenza e la durata del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi rapporto di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali)perfezionato in base alla presente selezione, potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittidipenderà dalle necessità contingenti dell’Ente.

PREMESSA. Il PromoTurismoFVG (di seguito anche l’Ente) è ente pubblico economico funzionale della Regione Autonoma Friuli Venezia Giulia, costituito in attuazione alla L.R. n. 50 dd. 25.06.1993. L'Ente ha personalità giuridica, autonomia gestionale, patrimoniale, contabile e tecnica ed è sottoposto alla vigilanza della Regione; gestisce direttamente sette stazioni montane all’interno del territorio regionale: Piancavallo, in provincia di Pordenone; Forni di Sopra, Sappada, Sauris, Sella Nevea, Tarvisio e Ravascletto/Zoncolan in provincia di Udine; attraverso delle partecipazioni in diverse società è presente Contratto costituisce nella gestione di stabilimenti balneari di Grado e Lignano Sabbiadoro e di stabilimenti termali di Arta Terme, Grado e Monfalcone. In data 30.09.2022 sono state approvate con Deliberazione del Direttore Generale n. 277, le graduatorie riservate dei dipendenti stagionali che hanno utilmente espresso il secondo livello diritto di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e precedenza con le modalità previste dall’art. 24, comma 3 del D.lgs. 81/2015 e che hanno ottenuto una valutazione per l’attività svolta nella stagione precedente maggiore o uguale a 12,5/25. La graduatoria è pubblicata sul sito xxx.xxxxxxxxxxxx.xxx.xx alla sezione Amministrazione trasparente. I candidati che hanno utilmente espresso il diritto di rinnovo precedenza ma che hanno ottenuto una valutazione inferiore a 12,5/25 saranno inseriti d’ufficio nelle graduatorie dei candidati senza diritto di precedenza con il punteggio assegnato secondo le modalità indicate per i “riservatari”. Il diritto di precedenza si estingue una volta trascorso un anno dalla cessazione del presente Contratto rapporto. Non avendo ottenuto la copertura completa delle assunzioni necessarie al fine di garantire la programmata attività gestionale nella stagione invernale 2022/2023 attraverso le graduatorie riservate approvate con DDG 277 del 30.09.2022, anche in seguito ad alcune rinunce, PromoTurismoFVG intende perfezionare la ricerca, la selezione e l’inserimento operativo di alcune figure professionali nel periodo indicativo massimo compreso tra il 01.11.2022 e il 31.05.2023, con durata variabile dei singoli rapporti di lavoro dipendente dai programmi di servizio delle diverse sedi operative elencate nell’avviso di selezione e sulla base di contratti di lavoro a tempo determinato stagionale e modalità di impiego anche a part-time verticale. Il personale oggetto della ricerca sarà adibito, a seconda delle mansioni, alle funzioni connesse con l’esercizio di impianti funiviari di risalita, delle piste da sci e con la gestione/manutenzione di infrastrutture tecniche e impiantistiche, nei Poli turistici di Piancavallo (Comune di Aviano – PN), Forni di Sopra/Sauris, Ravascletto/Zoncolan, (Comuni di Ravascletto e Sutrio – UD), Sappada (Comune di Sappada – UD), Tarvisio (Comune di Tarvisio – UD) e Sella Nevea (Comuni di Chiusaforte e Resia – UD) della regione Friuli Venezia Giulia. La decorrenza e la durata del rapporto di lavoro per ogni profilo individuale e mansione sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza dipendenti alla programmazione operativa e durata” di servizio delle diverse sedi operative, oltre che dall’andamento metereologico e nell’artin generale della stagione sciistica. 5 (Procedure Pertanto il numero dei candidati previsto e la sede operativa di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FSdestinazione indicati di seguito, sono meramente indicativi e si riferiscono ai fabbisogni medi programmati alla data attuale per il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutiperiodo temporale sopra indicato. Le parti si danno atto chiamate effettive al lavoro potrebbero essere sia inferiori che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività esuperiori a quelle risultanti dalle posizioni sotto indicate, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dipendenza dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittireali fabbisogni dell’Ente.

PREMESSA. La presente gara viene espletata in modalità telematica sul Portale Acquisti RFI (www.acquistionli- xxxxx.xx), ove è possibile trovare il “Regolamento per l’accesso al Portale delle gare online di RFI S.p.A.”, nonché il presente disciplinare, il bando di gara, lo schema di contratto, i relativi allegati e ogni altro modello di dichiarazione da presentare in gara, ivi compreso il DGUE. Il disciplinare e i relativi allegati costituiscono parte integrante e sostanziale del bando di gara. La procedura di affidamento è indetta ai sensi del D.Lgs. 50/2016 (Codice dei contratti pubblici) e del d.P.R. 207/2010 – limitatamente alle norme ancora in vigore ai sensi dell’art. 216 del D.Lgs. 50/2016 – per la parte applicabile ai c.d. Settori speciali. Le dichiarazioni sostitutive di atto di notorietà/certificazione richieste nel disciplinare devono essere prodotte con riferimento alla presente Contratto costituisce procedura e devono essere rese esclusivamente utilizzando i mo- delli indicati e pubblicati nell’area riservata individuata tramite il secondo livello numero di contrattazione gara all’interno del suddetto Portale Acquisti e sottoscritte con valido dispositivo di firma digitale. Al riguardo, per quanto compati- bili, si applicano le disposizioni contenute nel D.Lgs. 82/2005 s.m.i. recante il Codice dell’Amministra- zione Digitale (CAD). I dati raccolti saranno trattati, ai sensi dell’art. 13 e dell’art. 14 del Regolamento Europeo n. 679/2016, esclusivamente nell’ambito della presente gara. Le comunicazioni di cui ai commi 2, e 5 dell’art. 76 D.Lgs. 50/2016 (es. aggiudicazione defini- tiva, etc.) verranno effettuate con la funzione Messaggistica del Portale Acquisti di RFI. In caso di raggruppamenti temporanei, GEIE, aggregazioni di imprese di rete o consorzi ordinari, anche se non ancora costituiti formalmente, la comunicazione recapitata al mandatario si intende validamente resa a tutti gli operatori economici raggruppati, aggregati o consorziati. In caso di avvalimento, la comunica- zione recapitata all’offerente si intende validamente resa a tutti gli operatori economici ausiliari. In caso di consorzi di cui all’art. 2 45, comma 2, lett. b) e c) del CCNL Codice, la comunicazione recapitata al consorzio si intende validamente resa a tutte le consorziate. Gli operatori economici, con la partecipazione alla presente gara, si obbligano a porre in essere tutte le condotte necessarie a evitare turbative nel corretto svolgimento della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.procedura di gara con particolare riferimento a condotte quali, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.a titolo esemplificativo e non esaustivo, Trenitalia S.p.A.la turbativa d’asta e gli accordi di cartello. In caso di inosservanza rispetto a quanto sopra, Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer RFI S.p.A. segnalerà il fatto all’autorità giudiziaria, all’X.X.XX., all’Antitrust, all’Osservatorio sui contratti pubblici di lavori, forniture e servizi per gli op- portuni provvedimenti di competenza. La scadenza partecipazione alla procedura di gara in modalità telematica è aperta, previa identificazione, agli ope- ratori in possesso della dotazione informatica indicata nel documento presente sul Portale Acquisti (xxx.xxxxxxxxxxxxxxxxx.xx), denominato: “Requisiti minimi HW e le modalità SW”, nonché di rinnovo un indirizzo di Posta Elettronica Certificata (PEC). È, altresì, obbligatorio il possesso da parte del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza legale rappresentante o di eventuali procuratori di un certificato di firma digitale, in corso di validità, rilasciato da un organismo incluso nell’elenco pubblico dei certificatori tenuto dall’Agenzia per l’Italia Digitale (AGID), generato mediante un dispositivo per la creazione di una firma sicura, ai sensi di quanto previsto dall’art. 38, co. 2, del d.P.R. 445/2000. Sono ammessi certificati di firma digitale rilasciati da certificatori operanti in base ad una licenza o autorizza- zione rilasciata da uno Stato membro dell’Unione Europea ed in possesso dei requisiti previsti dalla Direttiva 1999/93/CE. Si precisa che i soli formati di firme digitali accettati saranno quelli di CADES e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016PADES. Per le suddette Società del Gruppo FSciascun documento sottoscritto digitalmente, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF certificato di firma digitale dovrà essere valido, a pena di esclusione, alla data di inserimento del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutidocumento stesso nel Portale Acquisti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi Non è consentito firmare digitalmente una cartella compressa (es.: .zip) contenente uno o più documenti privi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 firma digitale (Sistema delle relazioni industrialiladdove richiesta), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.

PREMESSA. L’art. 72 del decreto legislativo 3 luglio 2017, n. 117 (Codice del Terzo Settore) e s.m.i. ha istituito un nuovo strumento finanziario individuando un “Fondo per il finanziamento di progetti e attività di interesse generale nel Terzo Settore” destinato a sostenere lo svolgimento di attività di interesse generale di cui all’articolo 5 del Codice stesso, mediante il finanziamento di iniziative e progetti promossi da Organizzazioni di volontariato (di seguito denominate ODV), e di Associazioni di promozione sociale (di seguito denominate APS), iscritte a uno dei registri attualmente previsti dalle normative di settore, nelle more dell’operatività del Registro Unico Nazionale del Terzo Settore1. Con Atto di indirizzo del Ministro del Lavoro e delle Politiche Sociali adottato con D.M. n. 166 in data 12.11.2019 (di seguito “Atto di indirizzo”), sono stati individuati gli obiettivi generali, le aree prioritarie di intervento e le linee di attività finanziabili, destinando al finanziamento di iniziative e progetti di rilevanza locale da realizzare entro la cornice di specifici Accordi di programma da sottoscrivere con le Regioni per l’anno 2019, un importo complessivo di Euro 35.894.000,00, di cui Euro 1.205.539,00 in favore della Regione Friuli Venezia Giulia. In attuazione di tale Accordo di programma, con deliberazione n. 1075 del 17 luglio 2020 la Giunta regionale ha adottato il Piano operativo (di seguito “Piano”), nel quale sono stati definiti, nel quadro delineato dall’Atto di indirizzo, gli obiettivi generali perseguiti, le aree prioritarie di intervento prescelte, nonché i procedimenti da espletarsi ai fini dell’individuazione dei soggetti attuatori delle iniziative e dei progetti da finanziare, e il cronoprogramma delle attività previste. Il presente Contratto Avviso, che costituisce il secondo livello di contrattazione disposizione speciale, lex specialis, è redatto tenendo conto degli atti sopra richiamati nonché delle Linee guida predisposte dalla Direzione Generale del Terzo Settore, disciplina criteri e modalità per l’individuazione dei soggetti del Terzo Settore (esclusivamente ODV e APS iscritte nei rispettivi Registri della Regione Friuli Venezia Giulia e APS iscritte nel registro nazionale che hanno sede e svolgono la loro attività nel Friuli Venezia Xxxxxx) a cui concedere i contributi di cui all’art. 2 72 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie CTS a valere sulle risorse ministeriali destinate alla Regione a tal fine. 1 art. 101, c. 3 del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società D.Lgs. 117/2017: “Il requisito dell’iscrizione al Registro unico nazionale del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.Terzo settore, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e previsto dal presente Contratto in materia decreto, nelle more dell’istituzione del Registro medesimo, si intende soddisfatto da parte delle reti associative e degli Enti del Terzo Settore attraverso la loro iscrizione ad uno dei registri attualmente previsti dalle normative di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittisettore.”

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce lavoro descrive l’attuale fase congiunturale del mercato del public procurement toscano, proponendo -accanto all’analisi della dinamica dei volumi di contratti di lavori pubblici, servizi e forniture- anche un’analisi dell’articolazione del mercato dei lavori pubblici: la distribuzione dei contratti per procedura di scelta del contraente, criterio di aggiudicazione, classe d’importo e per tipologia di stazione appaltante. In questo lavoro prenderemo in considerazione l’andamento dei principali aggregati del mercato del public procurement toscano, ovvero il secondo livello numero e l’importo delle procedure avviate (CIG -Codici Identificativi di contrattazione Gara- perfezionati) e delle aggiudicazioni di lavori pubblici, servizi e forniture presentando i risultati dell’elaborazione degli archivi del Sistema Informativo SITAT dell’Osservatorio Regionale dei Contratti Pubblici e del sistema SIMOG dell’Autorità Nazionale Anti-Corruzione del cui Osservatorio il primo svolge anche le funzioni di sezione regionale ai sensi del comma 1 dell’art. 7 del D.Lgs.163/06 - ed oggi del comma 8 art. 213 del nuovo Codice D.Lgs. 50/2016. L’integrazione delle due Banche Dati consente di ricomprendere tutte le procedure avviate (CIG) e tutte le informazioni relative all’iter di affidamento ed esecuzione di tutti i contratti soggetti rispettivamente agli obblighi di tracciabilità dei pagamenti di cui all’artalla L. 136/2010 e s.m.i. 2 ed agli obblighi informativi di cui al comma 8 art. 7 del CCNL D.Lgs. 163/06 (nonché, per gli Enti del territorio, a quelli del capo II della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie L.R. 38/07 e s.m.i.). Ovvero dei contratti di importo pari o superiore a 40mila euro per i quali sia stata almeno avviata la procedura di affidamento e che interessino il territorio toscano per la localizzazione della Stazione Appaltante o come luogo di esecuzione di un contratto che possa dunque essere riconducibile anche, ad esempio, ad una Amministrazione Centrale dello Stato. Una doverosa avvertenza metodologica riguarda il caso, sempre più diffuso per l’impulso della normativa alla centralizzazione degli acquisti, degli accordi quadro e delle relative adesioni. Onde evitare di computare più di una volta lo stesso contratto e una stessa quota di spesa, anche per l’indisponibilità di informazioni sulle convenzioni e accordi quadro delle centrali nazionali di acquisto (Consip), nelle analisi sono state incluse le sole “adesioni”. In questo modo riferendo più correttamente il dato non a quanto messo a disposizione dalle Centrali di Committenza per la spesa delle singole Amministrazioni, ma all’effettivo “consumo” da parte di queste ultime. L’analisi che proponiamo in questo lavoro, prende in considerazione l’intero mercato del 16.12.2016 public procurement toscano (d’ora lavori pubblici, servizi e forniture) fino all’anno 2016, anno per il quale il dato relativo a procedure avviate (CIG) e aggiudicazioni, può considerarsi completo. L’archivio utilizzato alla data di questo rapporto, include informazioni relative al periodo 2009-2016. Tuttavia, l’obbligo di comunicazione relativo ai contratti di importo compreso tra i 40mila e i 150mila euro è entrato in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione vigore solo a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016partire dal 20111. Per questa ragione, mentre il paragrafo 2 offre un quadro dell’evoluzione di numero e importo delle procedure avviate (CIG) e delle aggiudicazioni di tutte le suddette Società del Gruppo FStipologie di contratto di importo superiore ai 40.000 euro limitandosi al periodo 2012-2016, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 paragrafo 3, si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi concentra sulle sole aggiudicazioni di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari lavori pubblici di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia importo superiore ai 150mila euro estendendo però l’arco temporale di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittianalisi al periodo 2009-2016.

PREMESSA. A seguito della continua evoluzione del mercato del lavoro e del contesto produttivo del nostro paese, il contratto di apprendistato è stato oggetto di diversi interventi normativi. Tale fattispecie contrattuale è stata disciplinata nel tempo dal codice civile (artt. 2130-2134), dalla Legge n. 25/1955 e dalla Legge n. 196/1997. Importanti novità sono state in seguito introdotte con il D.Lgs. n. 276/2003, attraverso cui il legislatore è intervenuto mutando tale istituto ed introducendo tre diverse tipologie, legate al sistema dell’istruzione e al mondo del lavoro. Successivamente, con il D.Lgs. n.167/2011 (cd. Testo Unico dell’apprendistato) e la Legge 92/2012 (cd. Legge Fornero), allo scopo di rendere l’apprendistato lo strumento principale per introdurre i giovani nel mondo del lavoro, è stata conferita maggiore rilevanza alla funzione formativa. Il presente Contratto costituisce Capo V del D.Lgs. n. 81/2015, in attuazione della Legge delega n.183/2014, ha infine operato il secondo livello riordino della normativa in materia di contrattazione contratti di cui all’artapprendistato e ha disposto, all’articolo 55, comma 1, lett. 2 g), l’abrogazione del CCNL Testo Unico, al fine di semplificare un istituto divenuto burocraticamente complesso e poco confacente alle esigenze delle aziende. Le diverse modifiche attuate sono diretta conseguenza della Mobilità/Area funzione di collegamento che tale istituto riveste tra il mondo del lavoro e il sistema di istruzione e formazione professionale: funzione che lo lega a tutte le modifiche che interessano i due sistemi. Attualmente il contratto di apprendistato è efficacemente definito, art. 41 del D.Lgs. n. 81/2015, come il contratto di lavoro, a tempo indeterminato, finalizzato alla formazione e alla occupazione dei giovani. Il datore di lavoro, a seguito della prestazione lavorativa caratterizzata da una professionalità crescente, si obbliga a corrispondere all’apprendista la retribuzione e gli insegnamenti necessari ad ottenere, a seconda dei casi, un diploma, una specifica professionalità o un titolo di studio universitario o di alta formazione. A seconda della finalità, sono previste le seguenti forme di apprendistato: Tale forma è utilizzabile in tutti i settori di attività ed è finalizzata a coniugare la formazione effettuata in azienda con l’istruzione e la formazione professionale svolta dalle istituzioni formative che operano nell'ambito dei sistemi regionali di istruzione e formazione. Possono essere assunti giovani dai 15 anni di età compiuti e fino al compimento dei 25 anni. La durata del contratto è determinata in considerazione della qualifica o del diploma da conseguire e non può in ogni caso essere superiore a tre anni o a quattro anni nel caso di diploma professionale quadriennale. Tale tipologia contrattuale Attività Ferroviarie è attuabile in tutti i settori di attività, pubblici o privati, ed è finalizzata al conseguimento di una qualifica professionale ai fini contrattuali. Possono essere assunti giovani dai 18 anni (17 anni se già in possesso di una qualifica professionale) ai 29 anni di età. Gli accordi interconfederali e i contratti collettivi nazionali di lavoro, stipulati dalle associazioni sindacali comparativamente più rappresentative sul piano nazionale, stabiliscono - in ragione del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza tipo di qualificazione professionale da conseguire ai fini contrattuali - la durata e le modalità di rinnovo erogazione della formazione per l'acquisizione delle relative competenze tecnico-professionali e specialistiche, nonché la durata anche minima del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo periodo di apprendistato, che non può essere superiore a tre anni ovvero cinque per i profili professionali caratterizzanti la figura dell'artigiano, individuati dalla contrattazione collettiva di riferimento. Tale forme è attuabile in tutti i settori di attività, pubblici o privati, ed è finalizzata al conseguimento di titoli di studio universitari e di alta formazione, compresi i dottorati di ricerca, i diplomi relativi ai percorsi degli istituti tecnici superiori, di cui all'articolo 7 del decreto del Presidente del Consiglio dei Ministri 25 gennaio 2008, per attività di ricerca o per il praticantato per l’accesso agli ordini professionali. Possono essere assunti giovani dai 18 ai 29 anni di età in possesso di un diploma di istruzione secondaria superiore o di un diploma professionale conseguito nei percorsi di istruzione e formazione professionale, integrato da un certificato di specializzazione tecnica superiore o dal diploma di maturità professionale all'esito del corso annuale integrativo. In tale fattispecie non è indicata una durata massima, condizionando quest’ultima all’estensione temporale degli studi universitari, post-universitari o all’esigenza della ricerca. Inoltre all’art. 47, comma 4, del citato D.Lgs. n. 81/2015 è stato disciplinato che: “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure Ai fini della loro qualificazione o riqualificazione professionale è possibile assumere in apprendistato professionalizzante, senza limiti di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016età, i lavoratori beneficiari di indennità di mobilità o di un trattamento di disoccupazione. Per essi trovano applicazione, in deroga alle previsioni di cui all’articolo 42, comma 4, le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto disposizioni in materia di organizzazione licenziamenti individuali, nonché, per i lavoratori beneficiari di indennità di mobilità, il regime contributivo agevolato di cui all’articolo 25, comma 9, della legge n. 223 del 1991, e l’incentivo di cui all’articolo 8, comma 4, della medesima legge”. Il legislatore ha dunque esteso la possibilità di assumere con apprendistato professionalizzante i titolari di un trattamento di disoccupazione, a prescindere dalla loro età anagrafica, con la finalità di favorirne la qualificazione o riqualificazione professionale attraverso l’acquisizione di competenze nuove rispetto a quelle già in loro possesso. Nel 2017 su un totale di 320 mila attivazioni in apprendistato quasi il 50% è stato destinato a giovani fra i 20 e i 24 anni. Mentre il restante 50% ai giovani fra i 15-19 anni (34% in crescita a partire dal 2011) e ai giovani adulti 25-29enni (14% in calo a partire dal 2011). Se consideriamo solo la fascia di età più giovane, fra i 15 e 29 anni, notiamo che i lavoratori in apprendistato sono stati nel 2017 il 15,7% del totale dei lavoratori con almeno una assunzione alle dipendenze di datori di lavoro privati, mentre 12,2 giovani su 100 lavoratori attivati sono stati assunti a tempo indeterminato. Nel corso degli ultimi anni, la quota di giovani fra i 20 e 24 anni, ha beneficiato di quasi il 50% dei contratti di apprendistato stipulati. Tuttavia, a partire dal 2011, le classi di età più giovani (15-19 anni) hanno visto decrescere costantemente il loro ingresso nel mondo del lavoro e dei regimi attraverso il contratto a causa mista (passando del 25,7% del 2009 al 14% del 2017); mentre la quota di orarioapprendisti in età più avanzata (25-29 anni) è cresciuta considerevolmente passando dal 23,4% al 34,1% nell’arco degli ultimi 9 anni. Questa tendenza, in parte, segnala che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali)l’apprendistato per il conseguimento del diploma professionale, potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo come vedremo in seguito, non ha avuto una significativa diffusione a discapito del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiprofessionalizzante.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce Oggetto della procedura è la gestione del patrimonio immobiliare dell’INPS di seguito specificato. I servizi che l’Appaltatore dovrà erogare rientrano nelle seguenti macro-attività: Gestione amministrativa (Property management) – gestione dei rapporti contrattuali con gli attuali locatari, recupero delle morosità pregresse, gestione dei rapporti condominiali, gestione assicurativa dei fabbricati, supporto per gli adempimenti fiscali e nella tutela del patrimonio, costituzione e gestione di un archivio unico (elettronico e cartaceo) di atti e documenti relativi agli immobili affidati in gestione, monitoraggio degli immobili liberi; Servizi di gestione e conduzione tecnica (Facility management) – gestione dei servizi tecnici mediante la fornitura di beni, servizi e lavori necessari per la conduzione degli immobili, predisposizione di piani di manutenzione ordinaria e straordinaria, gestione utenze, etc. In particolare, il secondo livello Patrimonio Immobiliare è costituito dai seguenti cespiti, in ragione della diversificazione tipologica delle singole Unità Immobiliari:  circa n. 13.000 Unità Immobiliari, delle quali circa l’80% del totale ad Uso Residenziale ed il residuo 20% circa ad Uso Ufficio e Commerciale. Tali Unità Immobiliari sono localizzate per il 70% circa nelle regioni del Centro Italia (principalmente Lazio e Toscana), e per la residua parte al Nord (24% circa) e al Sud e Isole (6% circa);  circa n. 1.200 Particelle Immobiliari di contrattazione Terreni (comprensive di cui all’artparticelle costituenti aziende e tenute agricole), localizzate principalmente nelle xxxxxxx xxx Xxxxxx x xxx Xxx Xxxxxx. 2 Attualmente, la gestione tecnico-amministrativa del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora Patrimonio Immobiliare è svolta da società esterne, ed in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italianeparticolare: Ferrovie dello Stato Italiane  il patrimonio nell’originaria titolarità dell’INPS è gestito dalla INPS Gestione Immobiliare - I.GE.I. S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.società di capitali partecipata al 51% dall’Istituto, Trenitalia S.p.A.e posta in liquidazione ex lege ai sensi per gli effetti dell’art. 14 del D.Lgs. 104/96;  il patrimonio acquisito dall’INPS ex lege dal soppresso INPDAI è suddiviso in tre lotti territoriali, Ferservizi S.p.A.affidati in gestione ad altrettanti operatori economici privati, Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer incaricati anche delle attività di supporto alla vendita;  i servizi di supporto alla vendita delle Unità Immobiliari già cartolarizzate gestite dall’I.GE.I. S.p.A. La scadenza sono affidati ad un operatore terzo. Tutte le attività di gestione delle Unità Immobiliari, che l’Appaltatore si impegna a svolgere, hanno l’obiettivo di conseguire la più razionale utilizzazione dei beni stessi, attraverso la salvaguardia e la valorizzazione del Patrimonio nel suo complesso che, si precisa, è destinato alla vendita secondo le modalità definite dalla normativa di rinnovo riferimento, ed in particolare dalla l. 410/01 e successive modificazioni, integrazioni e disposizioni attuative, come richiamato dell’art. 43-bis del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’artd.l. 5 (Procedure n. 207/2008, convertito con modificazioni dalla legge 27 febbraio 2009, n. 14. Ai fini della valorizzazione del Patrimonio Immobiliare, l’Istituto intende avviare un percorso volto alla costituzione di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto un Fondo Immobiliare ad apporto privato ed il CCNL Mobilitàsuccessivo conferimento del Patrimonio in tale Fondo, anche in via graduale e per l’effetto di plurimi apporti. Entro 10 giorni dalla stipula del Contratto, l’Appaltatore dovrà avviare un’adeguata campagna informativa in favore degli Inquilini in merito al proprio avvicendamento rispetto al Gestore Uscente, conducendola sia con strumenti di notificazione di massa che con mezzi di informativa individuale, secondo quanto previsto nella propria Offerta Tecnica. Al fine di organizzare compiutamente le prestazioni necessarie all’espletamento a regime del Servizio, l’Appaltatore disporrà di un periodo di avvio non superiore a 3 (tre) mesi, nel corso del quale acquisirà presso l’Istituto o presso i Gestori Uscenti tutte le informazioni di dettaglio necessarie all’espletamento del Servizio, e sarà tenuto ad effettuare tutte le operazioni preliminari all’attivazione del medesimo. Il periodo di avvio potrà essere prorogato di 1 (un) mese, su richiesta dell’Appaltatore e previa autorizzazione dell’Istituto, in ragione di gravi e giustificati motivi non imputabili all’Appaltatore. Con anticipo di 20 (venti) giorni solari rispetto alla scadenza del periodo di avvio, l’Appaltatore dovrà comunicare all’Istituto, mediante raccomandata a/Area AF r, che le proprie strutture organizzative sono pronte per l’immediato avvio a regime del 16.12.2016 si applicano Servizio. Entro 10 (dieci) giorni solari successivi rispetto alla scadenza del periodo di avvio, l’Istituto e l’Appaltatore sottoscriveranno un apposito verbale di immissione nel Servizio e di consegna del Patrimonio Immobiliare, nel quale saranno esplicitate, anche attraverso l’allegazione di tutti gli atti più opportuni, la consistenza quantitativa e qualitativa delle Unità Immobiliari, ed ogni altra circostanza utile o necessaria a decorrere dal 1° gennaio 2017 qualificarne lo stato di fatto o di diritto. Nel corso del periodo di avvio l’Appaltatore non sarà remunerato, fatta eccezione per la parte normativa “bollettazione” (salvo conguaglio) e dal 1° novembre 2016 per quella economicai servizi di emergenza che l’Appaltatore stesso si sia impegnato a prestare con la propria Offerta Tecnica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto secondo le modalità e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittitempistiche ivi previste.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce Comune di Firenze ha intrapreso, dall’anno 2011, un percorso volto a ricercare sponsor per il secondo livello finanziamento e/o la realizzazione di contrattazione interventi di manutenzione straordinaria e restauro del proprio patrimonio immobiliare, predisponendo allo scopo il progetto “FLIC - Florence, I Care; prendersi cura di Firenze”. La Giunta Comunale, con deliberazione N. 2015/G/00073 avente ad oggetto Misure volte ad incentivare sinergie con cittadini ed enti privati per la conservazione del patrimonio culturale della Città e per il sostegno di istituti e luoghi pubblici di cultura, ritiene - allo scopo di fornire una puntuale fonte di informazione e di rendicontazione rivolta ai soggetti e alle imprese che vogliano o che abbiano effettuato sponsorizzazioni ed erogazioni liberali – di potenziare il progetto “FLIC” ed il relativo portale. Ritenuto di dare attuazione alla Delibera di Giunta Comunale di cui all’artimmediatamente sopra, essendo scaduto l’avviso avente ad oggetto la ricerca di sponsor per il mero finanziamento di interventi di restauro su beni culturali del Comune di Firenze approvato con determina n. DD.2278/2016, la Direzione Servizi Tecnici, secondo le norme del Codice dei contratti (D.Lgs. 2 50/2016) che, nell'ambito del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) progetto FLIC – Florence I Care, sta ricercando soggetti, pubblici o privati, interessati a stipulare con l'Amministrazione comunale contratti di sponsorizzazione per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.pil finanziamento di interventi di restauro su beni culturali siti sul proprio territorio.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.

PREMESSA. Il PromoTurismoFVG (di seguito anche l’Ente) è ente pubblico economico funzionale della Regione Autonoma Friuli Venezia Giulia, costituito in attuazione alla L.R. n. 50 dd. 25.06.1993. L'Ente ha personalità giuridica, autonomia gestionale, patrimoniale, contabile e tecnica ed è sottoposto alla vigilanza della Regione; gestisce direttamente sette stazioni montane all’interno del territorio regionale: Piancavallo, in provincia di Pordenone; Forni di Sopra, Sappada, Sauris, Sella Nevea, Tarvisio e Ravascletto/Zoncolan in provincia di Udine; attraverso delle partecipazioni in diverse società è presente Contratto costituisce nella gestione di stabilimenti balneari di Grado e Lignano Sabbiadoro e di stabilimenti termali di Arta Terme, Grado e Monfalcone. In data 30.09.2021 e 04.10.2021 sono state approvate con Deliberazione del Direttore Generale n. 197 e 199, le graduatorie riservate dei dipendenti stagionali che hanno utilmente espresso il secondo livello diritto di contrattazione precedenza con le modalità previste dall’art. 24, comma 3 del D.lgs. 81/2015 e che hanno ottenuto una valutazione per l’attività svolta nella stagione precedente maggiore o uguale a 12,5/25. Come specificato nella Delibera n. 197 del 30.09.2021: o nell’attuale contesto pandemico, tramite accordo sindacale sottoscritto in data 18.05.2021, è stato stabilito che, al fine di non penalizzare quanti non hanno potuto prestare servizio nella stagione 2020/2021 a causa della situazione contingente, la graduatoria pubblicata con delibera del Direttore Generale N° 188 / 29.09.2020 conserverà la validità fino al 31.05.2022 mantenendo inalterati i diritti di precedenza espressi, fatto salvo l’inserimento delle figure professionali assunte dalla graduatoria di cui all’art. 2 alle delibere del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. Direttore Generale N° 253 / 29.12.2020 e Italcertifer S.p.A. La scadenza N° 221 / 09.12.2020 che hanno prestato servizio la scorsa stagione invernale e le modalità che abbiano utilmente esercitato il diritto di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.precedenza;

PREMESSA. Questo Comune intende procedere all’individuazione di un soggetto per la gestione generale della Casa di Riposo di Azeglio - Presidio socio assistenziale per persone anziane non autosufficienti a media intensità ( R.A.F.) mediante lo strumento della concessione. Il presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) soggetto individuato dovrà gestire la struttura, così come previsto dalla normativa nazionale e regionale, per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.erogare prioritariamente ai cittadini residenti nel territorio comunale, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza un servizio residenziale e le modalità prestazioni specificate nel presente capitolato. Con la titolarità della struttura a carattere residenziale, destinata a persone anziane non autosufficienti (a media intensità), prive dei familiari di rinnovo sostegno o che non siano più in grado di far fronte ai loro bisogni, e che non richiedono interventi sanitari continuativi, questa Amministrazione concorre al potenziamento della rete infrastrutturale di servizi per anziani del presente Contratto sono quelle stabilite territorio. La struttura immobiliare - sita nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure Comune di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 Azeglio in Via Caduti per la Patria n. 4 e di proprietà dell'Amministrazione Comunale di Azeglio - è in possesso dei requisiti strutturali e funzionali previsti dalla vigente normativa, come da autorizzazione al funzionamento rilasciata dall’A.S.L. n. 9 di Ivrea con deliberazione n. 1186 dell’11 settembre 2007 ed accreditamento rilasciato dalla competente Azienda Sanitaria Locale TO4 di Ciriè – Chivasso - Ivrea, con determinazione del Dirigente di Settore n. 116 del 3 dicembre 2010, per n. 40 posti letto R.A.F. Secondo gli indirizzi regionali, le strutture residenziali devono essere parte normativa e dal 1° novembre 2016 delle comunità locali in cui sono inserite, tessendo reti di relazione proprie, eventualmente sviluppando ulteriori capacità di offerta che arrecano un valore aggiunto. Il rapporto di concessione, caratterizzato dalla sostituzione del concessionario alla pubblica amministrazione nell’erogazione del servizio, ossia nello svolgimento dell’attività diretta al soddisfacimento dell’interesse collettivo, permette di realizzare un valore aggiunto sia in termini economici che sociali, in quanto al concessionario non viene riconosciuto un prezzo per quella economicala prestazione, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutima solo il diritto ad ottenere la remunerazione dell’attività svolta. Le parti si danno atto Conseguentemente, la selezione del soggetto gestore è basata su requisiti di affidabilità, di imprenditorialità, che consentano di formulare un giudizio coerente sulla positiva realizzazione degli obiettivi che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiComune si pone.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce documento di Valutazione dei Rischi da Interferenza (DUVRI) è redatto ai sensi dell’art.26, comma 3, del D.Lgs. n. 81 del 09.04.2008. Il presente D.U.V.R.I. – Preliminare è stato redatto sulla scorta delle generiche informazioni comunicate. Ad aggiudicazione avvenuta il secondo livello DUVRI dovrà essere aggiornato (DUVRI – Rev. 1- definitivo) con le eventuali modifiche, integrazioni e più dettagliate informazioni utili alla valutazione dei rischi da interferenze sulle lavorazioni unitamente a quelle presentate dalla ditta appaltatrice a seguito dell’aggiudicazione. Sarà firmato ed allegato al contratto di contrattazione appalto. Il DUVRI - così come ribadito nella determinazione dell’Autorità per la Vigilanza sui Contratti Pubblici di cui all’artLavori, Servizi e Forniture n. 3 del 05.03.2008 - è da considerarsi un documento “dinamico”, pertanto la valutazione dei rischi effettuata prima dell’espletamento dell’appalto dovrà essere aggiornata in caso di modifiche di carattere tecnico, logistico o organizzativo, che potranno emergere prima o nel corso dell’esecuzione dell’appalto, e comunque qualora si ravvisasse la necessità di un aggiornamento del medesimo documento dopo l’aggiudicazione dell’appalto, quando si sarà in grado di conoscere l’organizzazione del lavoro della ditta aggiudicataria, anche su indicazione o richiesta della Ditta medesima. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità Il DUVRI definitivo potrà quindi subire aggiornamenti a seguito di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016sopraggiunte esigenze. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi tale scopo sono di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittifondamentale importanza.

PREMESSA. Il La presente Contratto costituisce gara verrà espletata in forma aggregata, in attuazione dei principi sanciti dall’art. 23 L.R. 16 agosto 2007 n. 18 e dalla D.G.R. n. 26–6945 del 23/12/2013 (procedure aggregate di acquisto). Conseguentemente le seguenti Aziende Sanitarie: ASL NO di Novara (Azienda capofila) ASL VC di Vercelli (Azienda mandante); ASL BI di Biella (Azienda mandante); ASL VCO di Omegna (Azienda mandante); AOU Maggiore della Carità di Novara (Azienda mandante) procedono congiuntamente, in aggregazione d’acquisto, all’affidamento della fornitura di prodotti cartari ad uso igienico sanitario e relativi distributori. La gara darà vita a distinti rapporti contrattuali, intercorrenti tra il secondo livello Fornitore aggiudicatario e le Aziende partecipanti. Tali rapporti si costituiranno con il provvedimento di contrattazione aggiudicazione della gara per l’ASL NO e con deliberazione di presa d’atto dell’esito della gara per le Aziende Sanitarie mandanti. Pertanto l’A.S.L. NO svolge i compiti di Stazione appaltante della presente procedura di gara, in attuazione delle disposizioni di cui all’artalla D.G.R. n. 26–6945 del 23/12/2013, ed è titolare e responsabile dello svolgimento delle fasi di gara fino all’aggiudicazione definitiva. 2 del CCNL Rientra nella competenza dell’A.S.L. NO la titolarità della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italianegestione giuridico – amministrativa delle seguenti attività: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità - espletamento della procedura di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 gara; - verifica dei requisiti necessari per la parte normativa partecipazione alla gara e dal 1° novembre 2016 richiesta della documentazione necessaria per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutila stipula del contratto. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi Resta nell’esclusiva competenza di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercatociascuna Azienda, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessatepropria quota di contratto, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione la stipula del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo contratto e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza completa esecuzione del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittimedesimo.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce Le presenti indicazioni tecnico-operative hanno la finalità di uniformare le procedure e la modulistica relative all’attività svolta dagli Ispettorati territoriali per la verifica dei requisiti minimi dei sistemi di comunicazione radio e/o telefonica degli istituti di vigilanza privata, ai sensi dell’allegato E al decreto del Ministro dell’interno 1° dicembre 2010, n. 269, come sostituito dall’allegato 1 al decreto del Ministro dell’interno 25 febbraio 2015, n. 56. Le attività di verifica sono svolte dagli Ispettorati territoriali in conto terzi, con riferimento alla seguente normativa: - allegato E al decreto 1° dicembre 2010, n. 269 e s.m.i.; - decreto 4 giugno 2014, n. 115; - decreto legislativo 9 maggio 2001, n. 269 e s.m.i.; - decreto legislativo 1° agosto 2003, n. 259 e s.m.i.. I relativi costi sono determinati sulla base di quanto previsto dal decreto 15 febbraio 2006 recante “Individuazione delle prestazioni, eseguite dal Ministero delle comunicazioni per conto terzi, ai sensi dell’articolo 6 del decreto legislativo 30 dicembre 2003, n.366”. La definizione di una procedura operativa di accertamento uniforme, che prevede un modello standard di verbale/check list, risponde all’esigenza di conseguire una migliore e più efficiente organizzazione dell’attività sul territorio, in considerazione, peraltro, delle recenti novità normative sul nuovo sistema di valutazione della qualità e della conformità degli istituti e dei servizi di vigilanza privata, nonché della complessità dell’iter procedimentale che ne consegue. A tale scopo si è avviata un’attività di collaborazione con gli stakeholder del settore nell’incontro tenutosi il secondo livello giorno 26 novembre 2014 presso la sede Eur del Ministero dello sviluppo economico con le associazioni rappresentative degli istituti di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FSvigilanza, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 Ministero dell’Interno - Dipartimento della pubblica sicurezza, le Direzioni generali per i servizi di comunicazione elettronica di radiodiffusione e postali, e per la parte normativa pianificazione e dal 1° novembre 2016 la gestione dello spettro radioelettrico. Si è proceduto quindi, con una prima serie di riunioni, alla costituzione di un gruppo ad hoc di tecnici esperti degli Ispettorati per quella economicala elaborazione di uno schema di procedura operativa e relativa check list, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti seguita da incontri con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto Direzioni generali competenti in materia e con il Dipartimento della pubblica sicurezza - Ufficio per gli affari della polizia amministrativa e sociale ai fini di organizzazione del lavoro meglio raccordare le procedure tecnico-amministrative di rispettiva competenza. A conclusione dei suddetti incontri si è provveduto a presentare alla associazioni rappresentative degli istituti di vigilanza uno schema di procedura e dei regimi relativa check list, al fine di orarioacquisire osservazioni ed eventuali proposte, che sarà completata utilizzando sono state conseguentemente esaminate nell’ambito dell’incontro tenutosi il giorno 24 novembre 2015 presso la leva sede Eur del Ministero dello sviluppo economico con tutti gli stakeholder del settore. Al termine della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali)fase di consultazione, potrà consentire di realizzare tenendo conto dei contributi pervenuti e in raccordo con il consolidamento Dipartimento della pubblica sicurezza - Ufficio per gli affari della polizia amministrativa e lo sviluppo del perimetro delle attività industrialisociale, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare sono state elaborate le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittipresenti indicazioni tecnico-operative.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce La razionalizzazione degli acquisti è fra i prioritari interventi che il secondo quadro normativo e regolamentare definisce per il raggiungimento dei prefissati obiettivi di finanza pubblica. In questo quadro complessivo si inseriscono le regole di gestione del sistema socio sanitario regionale per l’anno 2014 che, in particolare, dettano le linee di indirizzo per gli acquisti delle Aziende Sanitarie Lombarde, disposte alla Deliberazione della Giunta Regionale del 23 dicembre 2014, n. DGR X/2989, “Determinazioni in ordine alla gestione del servizio socio sanitario regionale per l'esercizio 2015”, in particolare l’Allegato B) “Regole di sistema 2015: ambito sanitario” Le linee di indirizzo per gli acquisti, dettate nella Deliberazione soprarichiamata, impegnano le aziende sanitarie a procedere in via prioritaria attraverso procedure in forma aggregate, sulla base delle esigenze e dei fabbisogni delle Aziende sanitarie Lombarde. Con deliberazione 28 luglio 2008, n. 327 questa Azienda Ospedaliera ha aderito all’ “Accordo Interaziendale per la disciplina di forme aggregate riguardanti l’approvvigionamento e gestione di beni e di servizi delle Aziende Ospedaliere di Milano e Provincia”. In attuazione della “DGR X/2931 del 19/12/2014 (Determinazioni conseguenti alla deliberazione n. X/2324/2014 di Giunta Regionale: Ammissione a finanziamento per la sostituzione di apparecchiature sanitarie obsolete a favore delle Aziende Ospedaliere e Fondazioni IRCCS di diritto pubblico), con la quale la Giunta Regionale ha approvato l’elenco delle apparecchiature ritenute obsolete dalle Aziende Ospedaliere e Fondazioni IRCCS di diritto pubblico di Regione Lombardia, con la circolare n. H1.2015.002618 del 26 gennaio 2015 e successive integrazioni e come risulta dal lavoro preparatorio di verifica delle attrezzature, per le quali era possibile svolgere procedure centralizzate/aggregate a livello di contrattazione regionale effettuato da ARCA Spa e dai coordinatori dei consorzi, è stato inviato da ARCA Spa l’elenco delle procedure aggregate a livello regionale che verranno espletate da un’Azienda Ospedaliera/IRCCS capofila, tra cui rientra la fornitura di cui all’artal presente capitolato e per cui questa Azienda Ospedaliera è stata individuata quale capofila mandataria per il relativo espletamento. 2 Con riferimento a quanto sopra: ⮱ L’A.O. DI DESENZANO DEL GARDA; ⮱ L’A.O. OSPEDALE DI CIRCOLO DI BUSTO ARSIZIO; ⮱ L’A.O. XXXXXXX XXXX DI MILANO; ⮱ L’A.O. S. XXXXXXX XXXXX DI GALLARATE; ⮱ L’A.O. OSPEDALE DI CIRCOLO E FONDAZIONE MACCHI DI VARESE; ⮱ L’A.O. S. XXXX XX COMO; ⮱ L’A.O. ISTITUTI OSPITALIERI DI CREMONA; ⮱ L’A.O. SAN XXXXXXX DI MONZA; ⮱ L’A.O. XXXXX XXXX DI MANTOVA. convengono di procedere congiuntamente all’acquisto di quanto specificato in oggetto secondo la seguente procedura: - l’Azienda mandataria procede, su delega e mandato delle altre aziende, nel rispetto della normativa vigente in materia di pubblici appalti, all’espletamento della procedura di gara, per il proprio fabbisogno e per quello delle mandanti; - con la delega di cui al precedente punto l’Ente sanitario mandante delega l’Azienda mandataria alla scelta dei contraenti e, nello stesso tempo, danno mandato alla stessa di agire in nome e per conto della medesima, per il che gli effetti del CCNL contratto stesso si verificano direttamente nella sfera giuridica di ogni singolo Ente delegante e si perfezioneranno all’atto della Mobilità/Area stipula da parte dei singoli Enti dei conseguenti contratti. L’Azienda Ospedaliera Capofila, non sarà, perciò, chiamata a rispondere a nessun titolo, del rapporto contrattuale Attività Ferroviarie che si stabilirà tra l’aggiudicatario e l’Ente Sanitario aggregato, restando l’A.O. Capofila del 16.12.2016 (d’ora tutto estranea in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.merito. In tal caso, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FSinfatti, il presente Contratto ed Capitolato e le condizioni di aggiudicazione costituiscono unicamente il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 fondamento di un autonomo rapporto contrattuale tra fornitore e terzo interessato. - la presente gara, in forma associata, darà vita a distinti rapporti contrattuali intercorrenti tra l’impresa aggiudicataria e ciascun Ente aggregato. Tali rapporti, indipendenti gli uni dagli altri, si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che costituiranno dopo il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi provvedimento di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idoneeaggiudicazione definitiva, con gli obiettivi la stipula dei relativi contratti ai sensi dell’art. 11 comma 10 del D.Lgs. 163/2006 e le finalità qui descritti.ss.mm.ii.. Ciascun contratto potrà contenere norme differenti limitatamente a durata, facoltà di recesso, consegna e ricezione merci, garanzie e scadenze di prodotti, modalità di fatturazione e termini di pagamento. Per la presente procedura è individuata quale mandataria la:

PREMESSA. Il 16 gennaio 1998 è stato costituito con atto pubblico il Comitato Progetto Porta Palazzo fra la Città di Torino, la Camera di Commercio Industria Artigianato e Agricoltura di Torino e Provincia, la Compagnia di San Paolo, la Fondazione Cassa di Risparmio di Torino, l’Ordine Mauriziano, la Piccola Casa della Divina Provvidenza – Cottolengo, la Comunità per il Servizio Missionario Giovani – Sermig, l’ASCOM, Confcommercio Torino, la Confesercenti di Torino e Provincia, la Confederazione Nazionale Coltivatori Diretti Federazione Provinciale Torinese. Il Comitato Progetto Porta Palazzo ha, senza fini di lucro, lo scopo generale di contribuire alla riqualificazione socio–ambientale e alla rivitalizzazione socio–economico dell’area Torino – Porta Palazzo/Borgo Dora e, in particolare, di curare il coordinamento e la realizzazione, nei tempi e nei modi richiesti dall’Unione Europea, delle azioni e degli interventi sulla summenzionata area previsti dal progetto intitolato The GATE: living not leaving finanziato dalla Commissione Europea.‌ Con deliberazione del 13 febbraio 2002 il Consiglio Direttivo ha stabilito la proroga del Comitato fino al 31.12.2005, sancendo il passaggio del Comitato da PPU (Progetto Pilota Urbano) ad Agenzia di Sviluppo Locale, strumento dell’Amministrazione Pubblica per accompagnare i processi di trasformazione urbana in atto nel quartiere. Il Comitato è stato poi ulteriormente prorogato fino al 31.12.2011 con delibera del 12 luglio 2007. Il Progetto The Gate, intendendo proseguire il suo mandato, focalizza l’attenzione sul miglioramento delle condizioni abitative dell’area di Porta Palazzo e Borgo Dora e, attraverso il presente Contratto costituisce Bando, dà la possibilità di disporre di incentivi per riqualificare i condomini di Porta Palazzo e Borgo Dora soggetti a Piano di Recupero Obbligatorio secondo le indicazioni di seguito fornite. Con deliberazione del Consiglio Comunale n. 49 (n. mecc. 2005 01970/009) del 23 marzo 2005 il secondo livello Comune ha approvato i Piani di contrattazione Recupero per l’area di Porta Palazzo. Con la medesima ha espresso l’intenzione di favorire l’intervento diretto dei privati proprietari nell’attuazione degli interventi, ricordando in particolare la volontà di intervenire per attenuare le situazioni di sfruttamento abitativo, di ridurre le azioni lucrative a danno delle fasce più marginali della popolazione e di valorizzare le situazioni ordinarie di uso diretto del proprietario o di regolari contratti di locazione. A tale scopo “si intende promuovere azioni di riqualificazione attraverso aiuti ed agevolazioni nel caso in cui all’artle risorse proprie non siano sufficienti, proprio per contrastare processi di degrado che rischiano di essere dirompenti. 2 In nessun modo comunque, in questi casi, l’Amministrazione intende intervenire forzosamente, ma unicamente aiutare l’innesco di processi di qualificazione nelle forme e con le risorse che via via si renderanno disponibili”. Inoltre in risposta alle preoccupazioni espresse dai residenti (inquilini, proprietari), in particolare delle fasce sociali più deboli, relative al rischio che si verifichino espulsioni determinate dalla necessità di attuare i PdR, l’Amministrazione sempre nelle succitate deliberazioni afferma di essere “consapevole che per evitare tale situazione occorre individuare, oltre agli strumenti già operanti, tutte le misure in grado di salvaguardare l’attuale composizione sociale, instaurando con i condomini un dialogo permanente, e attivando un sistema di incentivi per l’attuazione degli interventi previsti. Il Piano di Recupero dovrà inserirsi in un sistema di azioni da attuarsi nel perimetro interessato e nelle aree limitrofe agli stabili individuati, al fine di innescare azioni di rigenerazione urbana del CCNL territorio, con particolare riferimento alle attività commerciali, culturali e sociali”. Attraverso il presente Bando il Progetto The Gate, alla luce delle dichiarazioni della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie deliberazione di approvazione dei PdR e nell’ottica di una rigenerazione del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) territorio, che si focalizza sul miglioramento delle condizioni abitative dell’area di Porta Palazzo e Borgo Dora, propone il progetto Ri-abitare i cui principali obiettivi sono: l’erogazione di contributi a fondo perduto e l’offerta, a titolo gratuito, di una ricca serie di servizi e consulenze specifiche per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.ltutti i temi relativi all’abitare. e Italcertifer S.p.A. La scadenza I progetti e le modalità relazioni finanziarie dei Piani di rinnovo Recupero cui si fa riferimento sono parte integrante del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’artbando. 5 (Procedure Qui di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per seguito si riportano nello specifico le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere modalità per l’accesso ai contributi previsti dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiprogetto Ri-abitare.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 L’Istituto Poligrafico e Zecca dello Stato S.p.A, con sede in Roma, via Salaria 1027, (d’ora innanzi per brevità anche semplicemente Istituto o IPZS), con determina del 08/08/2011, indice ai sensi del D.Lgs. n. 163/2006 una gara mediante procedura aperta per la definizione di un accordo quadro per l’affidamento della fornitura di n. 380.000 fogli di tela sintetica sufficienti alla produzione di 4 milioni di Passaporti Elettronici secondo le indicazioni previste dal Ministero degli Affari Esteri nelle Disposizioni in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società materia di libretti di passaporto ordinario del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.23 marzo 2010 pubblicate sulla Gazzetta Ufficiale della Repubblica Italiana - Serie generale – n. 115 del 19/05/2010. Il relativo bando di gara è stato pubblicato nel Supplemento alla Gazzetta Ufficiale dell’Unione Europea in data 27/08/2011 con il numero di riferimento n. 271134-2011-IT. La gara sarà espletata con il supporto di strumenti elettronici, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.lai sensi dell’art. 85 c. 13 del D.Lgs. 163/2006 e Italcertifer S.p.A. La scadenza degli artt. 295 e le modalità 296 del D.P.R. 207/2010. Il Bando di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FSgara, il presente Disciplinare con tutti i suoi allegati, il Contratto ed il CCNL Mobilità/di registrazione al portale sono disponibili sia sul sito xxxxx://xxxx-xxxxxxxx.xxxxxxxxxxxxx.xxx (Area AF Bandi e Avvisi) che sul sito xxx.xxxx.xx (Area Fornitori – Bandi di gara). Il presente Disciplinare contiene le informazioni e le prescrizioni relative alle modalità di presentazione di tutta la documentazione di gara, inclusa la domanda di partecipazione e l’offerta, nonché alle modalità di prestazione della cauzione e di espletamento della procedura. È designato, ai sensi e per gli effetti dell’art. 10 del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 D.Lgs. n. 163/2006, quale Responsabile del Procedimento per la parte normativa fase dell’Affidamento, l’Xxx. Xxxxx Xxxxxxxxxx, Direttore della Direzione Acquisti e dal 1° novembre 2016 Affari Generali. All’atto dell’affidamento verrà nominato il Responsabile del Procedimento per quella economicala fase di Esecuzione del contratto nonché, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli casi previsti all’art. 300 c. 2 del D.P.R. 207/2010, il Direttore dell’esecuzione del contratto. Il presente Disciplinare, con i suoi Allegati ha valore contrattuale e vincolerà l’Impresa aggiudicataria all’erogazione della fornitura con l’osservanza di tutte le condizioni e clausole in essa contenute. L’impresa aggiudicataria è altresì obbligata a quanto indicato nell’offerta economica presentata in sede di gara, nonché all’osservanza delle Condizioni Generali dei contratti di Lavori, Servizi e Forniture dell’Istituto Poligrafico e Zecca dello Stato S.p.A (Sistema delle relazioni industrialiAllegato D), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza che costituisce parte integrante ed essenziale del presente contrattoDisciplinare. L’impresa aggiudicataria si obbliga irrevocabilmente nei confronti di IPZS, a prestare le forniture richieste con i singoli ordinativi di fornitura. Le parti attiverannocaratteristiche tecniche della fornitura, i quantitativi stimati e le relative modalità di consegna sono indicate nel rispetto delle procedure negoziali definite Capitolato Tecnico a cui si rinvia. I quantitativi riportati nel presente contratto Disciplinare e nel CCNL Mobilità/Area AFCapitolato Tecnico sono indicativi e potranno subire variazioni significative in funzione delle diverse esigenze produttive. Pertanto, i confronti necessari quantitativi indicati non sono da considerarsi vincolanti per individuare ed adottare le soluzioni più idoneeIPZS, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiné possono essere fonte di alcuna obbligazione di IPZS verso il fornitore.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello Comune di contrattazione Vignola, in esecuzione della Deliberazione di cui all’art. 2 Giunta Comunale n° 195 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie 23.12.2013 intende raccogliere manifestazioni di interesse volte all’affidamento in concessione del 16.12.2016 (d’ora complesso per l’accoglienza turistica denominato “Xxxxxx xxxxx Xxxx”, xx xxxxxxxxx xxx Xxxxxx xx Xxxxxxx, sito in avanti CCNL Mobilità/Area AF) Vignola Xxx X. Xxxxxx 19, da ora denominato per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF avviso “Complesso”, composto da: ⮚ Struttura ricettiva extralberghiera denominata” Ostello Comunale”; ⮚ Struttura ricettiva all’aria aperta denominata Campeggio Comunale (con realizzazione a carico concessionario). Allo scopo di individuare i concessionari più idonei allo svolgimento del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto servizio in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiverannooggetto, nel rispetto delle procedure negoziali definite dei principi di trasparenza, adeguata pubblicità, non discriminazione, parità di trattamento e proporzionalità, ai sensi dell’art. 30 D.Lgs. n. 163/2006, viene indetta una gara informale preceduta da manifestazione d’interesse, secondo le modalità e le condizioni di partecipazione specificate di seguito. Il presente avviso è, pertanto, da intendersi esclusivamente finalizzato alla ricerca di manifestazione di interesse, allo scopo di favorire la partecipazione del maggior numero di soggetti potenzialmente interessati e non è, in alcun modo, vincolante per l’Ente. Con il presente avviso non è indetta alcuna procedura di affidamento e, pertanto, non sono previste graduatorie, attribuzioni di punteggi o altre classificazioni di merito. Le manifestazioni di interesse hanno il solo scopo di comunicare all’Amministrazione la disponibilità ad essere invitati a presentare offerte. Il presente avviso non costituisce un invito ad offrire né un’offerta al pubblico ai sensi dell’art. 1336 c.c. o promessa al pubblico ai sensi dell’art. 1989 c.c. L’Amministrazione si riserva la facoltà di non procedere all’indizione della successiva procedura di gara informale e di assegnare direttamente la concessione nel presente contratto caso in cui venga presentata una sola manifestazione di interesse, purché idonea. Il Complesso viene concesso con la finalità di incentivare la ricettività e nel CCNL Mobilità/Area AFl’accoglienza turistica, i confronti sportiva, ricreativa, ambientale e culturale. Detto servizio è rivolto prevalentemente all’accoglienza di giovani presenti sul nostro territorio in forma libera o gruppi organizzati. Al fine di consentire la redazione di un adeguato progetto di gestione si allega un documento descrittivo del Complesso che contiene gli elementi necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi l’individuazione dei locali e le finalità qui descrittidei servizi da gestire.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce La Regione Siciliana, a seguito dell’accordo stipulato con i Ministeri dell’Economia e della Salute, con la “Direttiva Flussi Informativi” ha disposto l’obbligatorietà, a partire dal 2008, della trasmissione mensile dei flussi informativi di attività dei costi delle Aziende Sanitarie secondo il secondo metodo individuato nella circolare interassessoriale n. 7 del 4 aprile del 2005 e delle linee guida ad essa allegate. L’ASP n.1 di Agrigento, nell’ambito del proprio percorso di innovazione tecnologica e gestionale, ha perfezionato il processo di monitoraggio e controllo della Spesa Farmaceutica al fine di ottenere una rendicontazione più completa e puntuale ed assolvere regolarmente al debito informativo nazionale e regionale. Inoltre, in aggiunta al servizio per l’acquisizione ed elaborazione delle ricette farmaceutiche, l’ASP di Agrigento si è dotata di un sistema informatico che consente di consultare tutte le ricette entrate nel ciclo di lavorazione, visionare gli errori di compilazione rilevati e disporre di cruscotti informatici per l’analisi statistica e la reportistica dei dati rilevati. Nel 2011 con DDG n. 2521/11, nell’ambito del “Piano di Copertura Fabbisogni Informativi” della Regione Siciliana, all’ASP n.1 di AGRIGENTO è stato finanziato un progetto per la reingegnerizzazione del processo di Controllo della Spesa Farmaceutica, con un modello innovativo capace di aumentare il livello di contrattazione automazione nella lavorazione delle ricette ed estendere il controllo anche ai flussi informativi SOGEI e TS aumentando l’affidabilità delle informazioni rilevate. Il nuovo progetto, iniziato a Maggio del 2012, ha consentito la rendicontazione di cui oltre 5.000.000 di ricette secondo le nuove modalità operative. Il beneficio conseguito grazie alla reingegnerizzazione del processo di rilevazione e controllo informatico del dato, direttamente legato alla celerità di elaborazione dello stesso, ha consentito di effettuare ulteriori controlli tecnico-contabili che evidenziano eventuali difformità tra i flussi xml relativi all’art. 2 50, le ricette e la documentazione contabile presentata dalle farmacie. Il DDG 873 del CCNL 03/05/2013 abolisce l’obbligatorietà della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie produzione dei Flussi informativi B - D – S ed il decreto assessoriale del 16.12.2016 (d’ora 12 agosto 2013 definisce le direttive per l’attivazione della ricetta elettronica dematerializzata. In ottemperanza a tale decreto e coerentemente con il processo di innovazione messo in avanti CCNL Mobilità/Area AF) atto fino ad ora, l’ASP n.1 di AGRIGENTO ha deciso di procedere ad una nuova gara d’appalto per le Società l’attuazione del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.servizio, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. corredato di nuove funzioni e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite controllo e verifica integrate nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 portale TS (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orarioTessera Sanitaria), che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema tengano anche conto dell’esperienza acquisita e delle relazioni industriali), potrà consentire nuove necessità che verranno a manifestarsi in questo periodo di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittitransizione.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce Ministero dell’Interno – Dipartimento per le Libertà Civili e l’immigrazione - ha pubblicato sulla GU n. 200 del 27/08/2016, il secondo livello Decreto del 10/08/2016 “Modalità di contrattazione accesso da parte degli enti locali ai finanziamenti del Fondo nazionale per le politiche ed i servizi dell’asilo per la predisposizione dei servizi di accoglienza per i richiedenti e beneficiari di protezione internazionale e per i titolari del permesso umanitario, nonché approvazione delle linee guida per il funzionamento del Sistema di Protezione per Richiedenti Xxxxx e Rifugiati (SPRAR)”. In particolare, il Decreto disciplina modalità, termini e criteri per la presentazione, da parte degli enti locali che hanno in essere interventi in scadenza al 31/12/2016, delle domande di prosecuzione per il triennio 2017–2019 per ciascun progetto di cui all’artsono titolari entro il 30/10/2016, utilizzando il sistema informatico predisposto dal Ministero. 2 Il Ministero dell’Interno seleziona i progetti di accoglienza integrata, finanziando i meritevoli per il tramite del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) Fondo Nazionale per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.lpolitiche e i servizi per l’asilo secondo quanto previsto dal D.M. 10/08/2016. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità Il Comune di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere Pavia è diventato titolare dal 1° gennaio 2017 del Progetto SPRAR Pavia per 48 soggetti adulti (21 posti categoria ordinari + 27 aggiuntivi). Con la Deliberazione di Consiglio Comunale n. 46 del 19/12/2016, è stata approvata la convenzione tra la Provincia di Pavia e il Comune di Pavia per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società prosecuzione del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 progetto SPRAR Pavia (Sistema delle relazioni industrialidi Protezione per Richiedenti Xxxxx e Rifugiati), potrà consentire come da D.M. del 10 agosto 2016. Con DM del 20 dicembre 2016 il Ministero dell’Interno ha approvato il Progetto di realizzare prosecuzione presentato dal Comune di Pavia e ne ha stabilito il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritticontributo .

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello Documento di contrattazione di cui all’artValutazione dei Rischi da Interferenza (D.U.V.R.I) è stato redatto ai sensi dell’Art. 2 26 del CCNL D.Lgs. 81/08, dell' Art. 32 lettera a) della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie Legge 98/2013 a sostituzione dell’Art. 26, comma 3 e 3 bis del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.lD.Lgs. 81/08 e ss. mm. e Italcertifer S.pii.A. La scadenza , allo scopo di valutare i rischi interferenziali e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’artquantificare i costi relativi alla sicurezza finalizzati alla riduzione/abbattimento rischi da interferenze PER LA PARTE DI SERVIZIO IN APPALTO RIGUARDANTE LE STRUTTURE DELLA ASL DI SASSARI. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto Si precisa che il presente Contratto appalto di servizi è a rischio interferenziale medio come illustrato nella premessa del capitolo “Valutazione dei rischi da interferenze previsti e il CCNL Mobilitàrelative misure di abbattimento”. TUTTO QUANTO NON SPECIFICATAMENTE ESPRESSO RELATIVAMENTE ALLE PROCEDURE DI SICUREZZA DA APPLICARE NELLA FORNITURA/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società GESTIONE DEL SERVIZIO OGGETTO DI APPALTO DEVE SOTTOSTARE A QUANTO STABILITO E DISCIPLINATO DAL D.Lgs. 230/95. Il DUVRI è da considerarsi un documento dinamico pertanto, la valutazione dei rischi effettuata prima dell'espletamento dell'appalto, dovrà essere aggiornata in caso di modifiche di carattere tecnico, logistico o organizzativo che potranno emergere nel corso dell'esecuzione dell'appalto o, comunque, qualora si ravvisasse la necessità di un aggiornamento del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi medesimo documento dopo l'aggiudicazione dell'appalto, quando si sarà in grado di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione conoscere l'organizzazione del lavoro della Impresa aggiudicataria dell'Appalto e dei regimi gli accordi sul crono-programma. Il presente Documento verrà completato in sede della prima Riunione di orarioCoordinamento, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’artassieme al relativo Verbale di cui all’Allegato 4, accettato e controfirmato dalle parti. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza Copia del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, XXXXX verrà allegata al Contratto che verrà stipulato con gli obiettivi e le finalità qui descritti.l'Impresa Appaltatrice OBBLIGHI DI CARATTERE GENERALE

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le La GE.S.A.C. Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer Gestione Servizi Aeroporti Campani S.p.A. La scadenza – Aeroporto Civile di Napoli-Capodichino (che per brevità viene in seguito denominata GE.S.A.C.) intende affidare in appalto ad un operatore specializzato, in possesso dei requisiti di idoneità, l’espletamento dell’attività di pulizia e spazzamento delle aree Airside, di raccolta dei carrelli ad uso dei passeggeri (trolley), nonché di movimentazione di tendiflex ed arredi di piccole dimensioni all’interno del Terminal. Si tratta di attività da eseguire anche in aree Airside, in concomitanza e a supporto dell’operatività aeroportuale. Pertanto l’espletamento delle stesse richiede l’impiego di personale esperto, qualificato e di macchinari e mezzi idonei; storicamente, per le modalità ragioni di rinnovo cui innanzi, le predette attività vengono espletate da personale inquadrato con C.C.N.L. aeroportuale. L’attività di pulizia e spazzamento avrà ad oggetto le aree e gli immobili indicati al successivo articolo 2.1, con la precisazione che le misure delle aree e dei locali indicate al successivo articolo 2 sono meramente indicative. L’attività di raccolta carrelli portabagagli avrà ad oggetto i carrelli portabagagli che la GE.S.A.C. pone a disposizione dei passeggeri nell’ambito dell’Aeroporto di Napoli Capodichino e comporterà l’obbligo per l’appaltatore di raccogliere, tempestivamente, i carrelli nei luoghi in cui gli stessi saranno rilasciati dagli utenti e ricollocarli, sempre tempestivamente, nei punti di “prelievo”. Il servizio comprende altresì la movimentazione all’interno del Terminal di tendiflex e di arredi di piccole dimensioni (es. piantane, segnaletica, desk ed altri arredi, ecc.) Le predette attività costituiscono il servizio oggetto del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza appalto e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione dovranno essere eseguite a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiverannoperfetta regola d’arte, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente previsioni di legge, del Capitolato Speciale e del contratto, nonché della proposta tecnica formulata dall’appaltatore all’atto della partecipazione alla gara, proposta che avrà valore contrattuale. L’appaltatore con la firma del contratto assumerà nei confronti della GE.S.A.C. un obbligazione di risultato e nel CCNL Mobilità/Area AFpertanto dovrà adottare, i confronti necessari a propria cura e spese tutte le iniziative necessarie per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittigarantire il regolare espletamento del servizio.

PREMESSA. Il La l.r. 6/2012 “Disciplina del settore dei trasporti” prevede l’approvazione di un regolamento attraverso il quale la Regione disciplina il servizio della navigazione sul sistema dei navigli lombardi, assumendone le funzioni di programmazione, affidamento e controllo. L’art. 24 della l.r. 37/2017 (collegato 2018 al bilancio regionale) prevede come la navigazione turistica a carattere sperimentale sui navigli prosegua fino alla conclusione delle procedure di predisposizione del regolamento citato, al quale seguirà la gara regionale per l’affidamento in concessione del servizio. Tenuto presente Contratto costituisce che l’iter di approvazione del sopracitato Regolamento è ancora in corso da parte dei competenti organi regionali, con DGR 722/2018 approvata in data 05.11.2018, la Giunta Regionale ha dato mandato ad Explora di procedere attraverso un nuovo affidamento del servizio a carattere sperimentale a valere per l’anno 2019 (il secondo livello “Servizio”), nel quale si confermerà l’assenza di contrattazione contributi economici a favore dell’affidatario. Si intende procedere pertanto con l’individuazione di un operatore economico a cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 affidare il servizio di navigazione turistica sperimentale sull’intero Sistema dei Navigli Lombardi, come individuato dal Regolamento regionale n. 3/2015 1, comprendente i 5 Navigli lombardi (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AFNaviglio Grande, Naviglio Martesana, Naviglio di Pavia, Naviglio Bereguardo, Naviglio di Paderno) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità idrovie collegate (Bacino del Panperduto, Canale Industriale, Canale Villoresi), con possibilità di rinnovo estensione al Fiume Ticino a monte della diga del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure Panperduto, fino allo sbarramento della diga della Miorina al fine di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 consentire eventuali servizi aggiuntivi per la continuità della Locarno-Milano. Il suddetto regolamento regionale ha lo scopo di rilanciare la navigazione lungo il Sistema dei Navigli e delle idrovie collegate, favorendone la fruizione da parte normativa di cittadini e dal 1° novembre 2016 turisti e garantendo idonei livelli di sicurezza da parte di chi naviga, sia per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con salvaguardare i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.canali

PREMESSA. Con Determinazione del Direttore generale di Sardegna Ricerche n. 1865 del 29.10.2018, è stato dato avvio all’azione cluster “Sviluppo sostenibile della birra artigianale in Sardegna” con l’obiettivo generale di rendere le produzioni brassicole regionali maggiormente competitive. Con determinazione del Direttore Generale di Sardegna Ricerche n. 80 del 18/01/2019, è stata approvata la stipula di un Accordo di collaborazione ai sensi dell’art. 15 legge 7 agosto 1990, n. 241, tra Sardegna Ricerche, Porto Conte Ricerche, l’Università degli Studi di Sassari e Sotacarbo SpA per la realizzazione del progetto cluster sopraindicato. II progetto prevede attività legate alla caratterizzazione ed alla valorizzazione delle materie prime facenti parte del processo produttivo, ottimizzando la tecnologia di produzione ed ottenendo valore da un uso alternativo degli scarti di produzione. Gli Enti, nell’ambito del progetto, svolgono dei rispettivi compiti in una posizione di equiordinazione tra le parti, al fine di coordinare i rispettivi ambiti di intervento e, quindi di determinare la sinergica convergenza su attività di interesse comune. Il presente Contratto costituisce il secondo livello Settore Ricerca Tecnologie Alimentari di contrattazione Porto Conte Ricerche nell’ambito del progetto, oltre ad essere coordinatore tecnico-scientifico deve svolgere le seguenti attività: - valutazione delle caratteristiche produttive di cui all’artvarietà del germoplasma frutticolo e vegetale locale per la produzione di fruit beer; - produzione di birre sperimentali; - ottimizzazione dei layout produttivi; - studio delle fermentazioni e bench scale test; - scale up e studio dell’alta qualità; - definizione del profilo sensoriale di birre artigianali. 2 Nell’ambito di tali attività Porto Conte Ricerche ha necessità di integrare le competenze del CCNL settore con quelle di un esperto sulle caratteristiche degli impianti produttivi e della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016trasformazione nella produzione birraria. Per le suddette Società del Gruppo FS, l’individuazione di tale esperto è stato predisposto il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiavviso.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello L’Agenzia del Demanio, Direzione Regionale Veneto, al fine di contrattazione garantire un adeguato sistema di gestione degli interventi di manutenzione ordinaria e straordinaria sugli immobili in uso alle Amministrazioni dello Stato di cui all’art. 2 12, comma 2, lettere a) e b), D.L. 98/2011, convertito con Legge 111/2011, così come modificato dalla Legge n.190/2014, nonché su quelli i cui interventi sono gestiti dall’Agenzia del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie Demanio, ex art. 12, comma 5, del 16.12.2016 precitato decreto, compresi nel territorio di competenza (d’ora Regione Veneto), ha indetto in avanti CCNL Mobilità/Area AF) veste di Centrale di Committenza, una procedura aperta per l’affidamento di un Accordo Quadro per la realizzazione di tutti gli interventi che si renderanno necessari, a decorrere dalla sottoscrizione dell’Accordo con validità biennale. Il presente Capitolato Speciale d’Appalto detta la disciplina relativa all’Accordo Quadro ed ai singoli contratti attuativi che potranno essere stipulati dal Provveditorato interregionale alle opere pubbliche per il Veneto – Trentino Alto Adige – Friuli Venezia Giulia, dall’Agenzia del Demanio Direzione Regionale Veneto e dai Ministeri per i beni e per le Società attività culturali e del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.Turismo e della Difesa, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.per gli interventi manutentivi da realizzare nel territorio della Regione Veneto - di seguito unitariamente individuate come “Stazione Appaltante” - per l’affidamento degli interventi e lavori di manutenzione individuati nell’Elenco annuale predisposto dall’Agenzia per attuare il Piano triennale di cui all’art. 12, Trenitalia S.p.A.comma 4, Ferservizi S.p.A.D.L. 98/2011, Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. nonché degli interventi direttamente finanziati e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere gestiti dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa Mibact e dal 1° novembre 2016 Ministero della Difesa sugli immobili agli stessi in uso, che le Stazioni Appaltanti potranno richiedere nell’arco temporale della durata dell’Accordo Quadro. Trattandosi tuttavia di un documento meramente programmatico, la previsione di un intervento nell’ambito dell’Elenco non implica automaticamente alcun vincolo di realizzazione e conseguentemente di affidamento agli operatori economici parti dell’Accordo Quadro. Ciò vale anche per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto gli interventi gestiti e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento finanziati dal Mibact e dal Ministero della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessateDifesa sugli immobili agli stessi in uso, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionalequelli ulteriormente gestiti dall’Agenzia del Demanio ai sensi del comma 5 del menzionato art. In particolare12, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF in quanto l’importo complessivamente posto a base di gara è stato determinato in via del tutto presuntiva non essendo stati ancora puntualmente individuati gli interventi. I singoli contratti saranno affidati conformemente a quanto prescritto nel presente Capitolato e dal presente Contratto in materia nel disciplinare di organizzazione del lavoro gara e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, dovranno essere eseguiti nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto specifiche contenute nella Documentazione Tecnica relativa al singolo intervento e/o lavoro. Detta documentazione in funzione del livello di complessità dell’intervento e/o lavoro potrà essere costituita dal Progetto Esecutivo o, nei casi di semplice manutenzione ove non siano necessarie specifiche e/o dimensionamenti, dal semplice Computo Metrico corredato da una Relazione e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi da un Capitolato e le finalità qui descritti.da quanto previsto dall’art. 105 del Regolamento 207/2010. PARTE "A" - OGGETTO E DESIGNAZIONE DELLE OPERE - AMMONTARE DELL'ACCORDO QUADRO

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’artAi sensi dell’art. 2 35, comma 1, del CCNL D.Lgs. 17 agosto 1999, n. 368 “Attuazione della Mobilitàdirettiva 93/16/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto CEE in materia di organizzazione del lavoro e libera circolazione dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative medici e di progettazione reciproco riconoscimento dei loro diplomi, certificati ed altri titoli” viene previsto che con cadenza triennale ed entro il 30 aprile del Gruppo eterzo anno, conseguentementele Regioni e le PP.AA. tenuto conto delle relative esigenze sanitarie e sulla base di una approfondita analisi della situazione occupazionale, lo sviluppo individuano il fabbisogno dei medici specialisti da formare comunicandolo al Ministero della Sanità e la qualificazione del MIUR. Il D.P.C.M. 7 marzo 2007 ha previsto che il costo del contratto di formazione specialistica è quantificabile in Euro 25.000,00 per i primi due anni di corso, ed in Euro 26.000,00 per ciascuno degli anni successivi. Sulla base di quanto disposto dall’art. 5, comma 8, del Decreto del MIUR del 10 agosto 2017, n. 130 recante il “Regolamento concernente le modalità per l'ammissione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco medici alle scuole di vigenza specializzazione in medicina, ai sensi dell'articolo 36, comma 1, del presente contratto. Le parti attiverannodecreto legislativo 17 agosto 1999, n. 368”, le Università - sedi di scuole - possono attivare, in aggiunta ai contratti di formazione specialistica finanziati con risorse statali, ulteriori contratti di pari importo e durata con risorse derivanti da donazioni o finanziamenti di enti pubblici o privati, nel rispetto delle procedure negoziali definite del numero complessivo di posti per i quali sono accreditate le scuole e del fabbisogno di specialisti a livello nazionale. Negli anni si è registrato un forte divario tra i fabbisogni espressi dalle Regioni per la formazione medico specialistica e i contratti di studio annualmente assegnati con finanziamento statale, determinando l’acuirsi della carenza di personale medico specialista, laddove non è stato possibile compensare adeguatamente il turnover dei medici specialisti collocati in quiescenza o comunque cessati dal servizio. Allo scopo di far fronte alla carenza di personale medico specialista nel presente contratto SSR, rispettivamente negli aa.aa. 2016/17 e nel CCNL Mobilità/Area AF2017/18, i confronti necessari la Regione Piemonte ha stanziato risorse regionali per individuare ed adottare le soluzioni più idoneel’istituzione di n. 10 contratti aggiuntivi annuali di formazione medico specialistica, e n. 15 contratti aggiuntivi nell’a.a. 2018/2019, con gli obiettivi particolare riferimento a quelle specialità ove è presente una maggiore criticità, ovvero: Xxxxxxxxx, Rianimazione e terapia Intensiva del dolore; Medicina d’emergenza- urgenza; Medicina Interna; Ortopedia e traumatologia; Pediatria; Preso atto della necessità di reperire ulteriori risorse finanziarie al fine far fronte alla sempre più evidente carenza di personale medico specialista nel SSR, coinvolgendo istituzioni pubbliche e private, fondazioni, banche e singoli cittadini interessati, allo scopo di aumentare il numero dei posti disponibili per i medici specializzandi grazie ad un maggior finanziamento di contratti aggiuntivi. Nell’ambito delle funzioni di programmazione regionale, al fine di assicurare il soddisfacimento del fabbisogno formativo di medici specialisti laddove nei servizi del SSR sono presenti le finalità qui descrittimaggiori carenze di personale medico, la Direzione “Sanità” svolge attività di coordinamento e raccordo tecnico-istituzionale per la raccolta di fondi finalizzati al finanziamento di n. 35 contratti aggiuntivi di formazione medico specialistica.

PREMESSA. Il presente Contratto contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’artagli artt. 2 e 2 bis del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 28.6.2012 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “capitolo Decorrenza e durata” durata e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. 20.7.2012 Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 20.7.2012 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 settembre 2012 sia per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 che per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo determinate dalla completa realizzazione del processo di liberalizzazione del settore. In tale ambito l’incremento dell’orario di lavoro settimanale non determina ricadute negative sui livelli occupazionali, ma costituisce il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento ottimizzazione della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessateaziende, consolidando ed incrementando gli attuali volumi di produzione, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionaledi progressive internalizzazioni di attività. In particolare, l’adeguamento con l’adozione della nuova strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, le parti ritengono congiuntamente che sarà completata utilizzando siano state determinate le condizioni affinché la leva della contrattazione collettiva aziendale possa svilupparsi nelle Società del Gruppo FS, ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire con l’obiettivo di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo la stabilizzazione e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.

PREMESSA. La Provincia di Frosinone, in attuazione di specifiche funzioni attribuite dalla Regione Lazio e del presente avviso pubblico, intende attivare un dispositivo che consente alle imprese operanti nel territorio di assolvere all'obbligo formativo implicito nel contratto di "Apprendistato professionalizzante". Questa ulteriore offerta formativa, oltre che ampliare il ventaglio delle opportunità già rese disponibili per il territorio, consolida ancor di più la strategia provinciale tesa a garantire ai cittadini l'assolvimento dei propri diritti. Lo strumento predisposto dalla Regione Lazio consentirà, in breve ed in maniera sistematica, di creare le condizioni ottimali, sia per le imprese che per i loro dipendenti, per avviare un’esperienza lavorativa in apprendistato e di fruire, delle opportunità formative presenti nel Catalogo regionale dell’offerta formativa per l’apprendistato professionalizzante, da un lato, e delle risorse pubbliche destinate a sostenere la formazione, dall’altro, attraverso la procedura on line, denominata S.App.Portal, istituita dalla Regione. La Provincia di Frosinone intende promuovere l'adesione al presente Avviso Pubblico, attraverso un'ampia opera di sensibilizzazione rivolta alle organizzazioni sindacali e datoriali affinché contribuiscano, in maniera significativa e concreta, ad un'attività partecipata, per la condivisione delle scelte strategiche e per la loro diffusione sul territorio. Il presente Contratto costituisce Avviso contiene le procedure da attivare per la concessione di contributi economici finalizzati all'attuazione di attività formative esterne a favore degli "apprendisti", da realizzarsi per il secondo livello tramite degli enti di contrattazione formazione già inseriti nel Catalogo Regionale dell'offerta formativa, in esecuzione del Piano di cui all’artalla D.G.R. n. 969 del 29/11//2007. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per In linea con le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, direttive regionali il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa Avviso riguarda, in xxx xxxxxxxxxxxx, xx xxxx erogazione formativa relativa al Modulo A (competenze di base e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industrialitrasversali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industrialiinterventi attivabili attraverso l'utilizzazione della procedura regionale S.App.PortaI. ed è realizzato secondo modalità "a sportello", commercialiovvero assegnando contributi economici alle imprese, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittifino alla concorrenza dell'importo complessivamente stanziato.

PREMESSA. La gara ha per oggetto l'affidamento delle procedure concernenti la gestione del ciclo delle sanzioni amministrative, quindi di tutti gli atti sanzionatori amministrativi relativi al Codice della Strada (di seguito anche solo C.d.S.) per veicoli con targa italiana ed estera e trasgressori ovvero obbligati in solido aventi residenza o sede in Italia e/o all’estero e ad altre norme (leggi, ordinanze, regolamenti, ecc), disciplinate dalla L. 689/81 accertate da personale della Polizia Locale, da personale ausiliario e/o da altri soggetti incaricati e/o autorizzati dalle leggi e/o dall'Amministrazione comunale di Napoli all'accertamento ed alla contestazione di violazioni amministrative appurate a carico di persone fisiche e/o giuridiche con residenza e/o sede in Italia, all'estero oppure iscritti AIRE; ivi compreso il servizio di notificazione da effettuarsi, a secondo delle casistiche, attraverso messi comunali, servizio postale, PEC. L'appalto è suddiviso in quattro lotti, di seguito verranno specificate le caratteristiche dei servizi e delle forniture richiesti per il Lotto 2. Oggetto dell’appalto è l’affidamento del servizio di notifica a mezzo del servizio postale, di cui alla L. 890/82, di violazioni al Codice della Strada (ex D.Lgs. 285/1992 e s.m.i.) e altri atti disciplinati dalla L. 689/81, aventi prevalentemente come destinatari soggetti residenti o con sede in Italia fuori dal territorio del Comune di Napoli (ed in via marginale all’interno del Comune di Napoli) e delle attività di tracciatura degli invii in modo che l’Amministrazione possa conoscere in tempo reale lo stato di ogni singolo atto dalla presa in carico alla sua notificazione e di rendicontazione degli esiti, tale fase consiste nel rendere disponibili all’Amministrazione gli esiti dell’attività di notificazione anche ai fini di un’eventuale rinotifica. Il presente Contratto costituisce il secondo livello servizio postale oggetto dell’affidamento copre le attività di contrattazione presa in carico, trasporto, smistamento, distribuzione, recapito/notifica, ai sensi e nel rispetto della Legge 890/1982 e ss.mm.ii. e delle delibere AGCOM che regolano l’attività di notificazione degli atti giudiziari e dei verbali di infrazione al C.d.S, ai destinatari dei plichi dei predetti atti, per conto dell’Amministrazione Comunale. Con riferimento agli invii di corrispondenza, si precisa che l’Aggiudicatario-Lotto2 sarà l’unico responsabile nei confronti dell’Amministrazione della corrispondenza conferitagli e da questi accettata, pertanto dovrà prendere tutte le precauzioni necessarie per evitare che i plichi e i diversi documenti a questi connessi nel corso dell’espletamento della lavorazioni di competenza, subiscano smarrimenti, deterioramenti, manomissioni o furti, nonché ritardi nella consegna ai destinatari e nella restituzione al Mittente della comunicazioni di ritorno. La gestione dell’esito delle comunicazioni inviate dall’Ente, in ragione dei volumi in gioco (come descritto nel Progetto di Gara), necessita di soluzioni organizzative articolate, caratterizzate, tra l’altro, da una significativa interazione tra le diverse attività da svolgere e da adeguati livelli di coordinamento e collaborazione tra Recapitista Notificatore (Appaltatore-Lotto2), Appaltatore-Lotto1 e Comune di Napoli. Il Recapitista Notificatore, quindi, garantirà all’Amministrazione la piena tracciabilità del singolo invio dal momento della sua presa in carico e accettazione fino al momento della sua consegna al destinatario e la conoscibilità delle predette informazioni all’Appaltatore-Lotto1 attraverso un flusso/portale o altri sistemi di interscambio di informazioni tra sistemi informativi che saranno oggetto di valutazione. Il Servizio dovrà essere prestato con le garanzie per l’Ente e per i cittadini di qualità, continuità, accessibilità, raccolta, distribuzione e trasparenza di cui all’art. 3 del D.Lgs. 261/99 e dovrà rispettare gli obblighi di qualità minima stabiliti dall'Autorità per le Garanzie nelle Comunicazioni (AGCOM) ai sensi della legge 4 agosto 2017, n. 124. Dovrà, quindi, essere subordinato a specifici obblighi del servizio universale con riguardo alla sicurezza, alla qualità, alla continuità, alla disponibilità e all'esecuzione dei servizi medesimi. Il Servizio di notificazione deve essere svolto secondo le modalità, gli standard di qualità dei singoli invii e dell’intero processo di notifica, dalla spedizione del piego alla restituzione dell’avviso di ricevimento previsti dal Regolamento in materia di rilascio delle licenze per svolgere il servizio di notificazione a mezzo posta di atti giudiziari e comunicazioni connesse (legge 20 novembre 1982, n. 890) e di violazioni del Codice della Strada (articolo 201 del d.lgs. 30 aprile 1992, n. 285)” ALLEGATO A alla delibera n. 77/18/CONS dell’AGCOM. Per gli standard di qualità deve farsi riferimento all’Allegato 1 della Delibera AGCOM 155/19/CONS che sostituisce l’Allegato 2 del CCNL della MobilitàRegolamento Licenze Speciali Delibera 77/18/Area contrattuale Attività Ferroviarie CONS ss.mm.ii. Per il numero degli addetti, le caratteristiche del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilitàcorner dedicato, l’articolazione logistica delle strutture abilitate al deposito e al ritiro delle giacenze, i giorni e orari di apertura per il ritiro delle giacenze si fa riferimento alle tabelle Allegati nn. 1, 3 e 4 ed eventuali ss.mm.ii. alla delibera n. 77/18/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016CONS dell’AGCOM. Per le suddette Società modalità alternative deve farsi riferimento alla Tabella C Allegato 2 alla Delibera AGCOM 155/19/CONS di sostituzione dell’Allegato 5 del Gruppo FSRegolamento Licenze Speciali Delibera 77/18/CONS. Al successivo Art. 8 sono riportati i livelli minimi di servizio richiesti. I servizi comportano, nello specifico, l’espletamento delle prestazioni descritte nei successivi articoli del presente Capitolato. Il servizio di notifica verrà erogato nell’assoluto rispetto delle modalità e nelle forme previste dalla Legge 890/92 dall’Appaltatore (Recapitista Notificatore) che assume il ruolo previsto per l’operatore postale dalla suddetta normativa. A tal fine, gli operatori economici che intendono partecipare alla presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF procedura, se diversi da Poste SPA (che risulta affidatario del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutiServizio Universale ai sensi dell’art. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società 23 del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionaleD.Lgs. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industrialin. 261/99), potrà consentire devono possedere i seguenti requisiti (come meglio specificato nel Disciplinare di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.Gara):

PREMESSA. Regione Lombardia, con la legge regionale 28 settembre 2006, n. 22 “Il presente Contratto costituisce il secondo livello mercato del lavoro in Lombardia” e successive modificazioni, ha confermato in capo alle Province e alla Città Metropolitana di contrattazione Milano la programmazione territoriale gli interventi attuativi per le politiche attive di sostegno alla transizione al lavoro, fra cui l’apprendistato di cui all’artal D.Lgs.81/2015 art.44. 2 Con legge xxxxxxxxx x. 0/0000 Xxxxxxx Xxxxxxxxx ha delegato le Province alla gestione di diversi procedimenti amministrativi connessi ai centri per l’impiego e agli uffici del CCNL collocamento mirato, tra cui le attività connesse alla gestione dell’apprendistato professionalizzante di cui al D.Lgs. 81/2015 art. 44. Successivamente, con i decreti regionali n. 17893 del 30 novembre 2018 e n. 18871 del 17 dicembre 2018 della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) Direzione Generale Istruzione, Formazione e Lavoro – Struttura Occupazione e occupabilità, Regione Lombardia ha impegnato le risorse, per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.l’annualità 2019, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutiformazione degli apprendisti assunti in Lombardia ai sensi dell’art. 44 del d.lgs. 81/2015. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti risorse ripartire sono state liquidate con i quali le Società successivo Decreto regionale, n. 4573 del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario03/04/2019, che sarà completata utilizzando ha inoltre approvato nuove modalità operative per l’utilizzo di tali risorse, da parte delle Amministrazioni provinciali e dalla Città Metropolitana di Milano. La riduzione delle risorse nazionali per la leva della contrattazione collettiva aziendale formazione degli apprendisti assunti ai diversi livelli previsti all’artsensi dell’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo 44 del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo D.Lgs 81/2015 e la qualificazione disomogeneità di gestione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco moduli formativi sul territorio lombardo hanno infatti reso indispensabile provvedere ad una revisione dell’attuale modello di vigenza programmazione territoriale favorendo l’aggiornamento dei Cataloghi dell’offerta formativa attraverso: - l’apertura dei Cataloghi provinciali a nuovi Operatori al fine di garantire la massima copertura del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto fabbisogno formativo sul territorio lombardo; - l’aggiornamento dei moduli formativi in coerenza anche con le richieste del settore produttivo e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittila creazione di nuovi profili professionali.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo Biblioteca “Decorrenza e durataX. Xxxxx” e nell’art. 5 il Castello dei Ragazzi possiedono un vasto patrimonio librario (Procedure monografie, testi di negoziazione consultazione e enciclopedie) e multimediale (VHS, DVD e videogiochi), così composto: - Patrimonio librario 188.186 Volumi a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FSscaffale aperto 111.228 Volumi a deposito 76.958 - Patrimonio multimediale 32.917 Scaffale aperto 24.748 Volumi a deposito 8.169 Le Biblioteche provvedono inoltre, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano grazie a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economicastanziamenti annuali, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto all’incremento delle rispettive collezioni, sia librarie che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercatomultimediali, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessateun aggiornamento costante del patrimonio e un rinnovo dello stesso, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con secondo gli obiettivi e le finalità qui descrittiproprie degli Istituti per un totale di ca. 6.000 documenti all’anno. E’ in corso presso la Biblioteca multimediale “X. Xxxxx” un processo di riqualificazione del piano terra e parte del primo piano che prevede la riorganizzazione di intere sezioni, sia di saggistica (Salute e Benessere, Casa, Viaggi, Sport e tempo libero etc.) che di narrativa (Memorie, Giallo/Horror, Attualità etc.) e il relativo aggiornamento e revisione delle raccolte anche in parallelo con analoghe operazioni presso la Biblioteca Il falco magico riguardante in particolare sezioni trasversali (Sezione genitori, giovani adulti etc.). Tali operazioni prevedono inoltre la collocazione a deposito di materiali attualmente a scaffale aperto per lo svecchiamento delle raccolte e per una maggiore e più razionale organizzazione e gestione delle raccolte stesse, al fine di presentare agli utenti del servizio un patrimonio continuamente rinnovato, attuale e dignitoso. Questo comporta un profondo lavoro di revisione e scarto delle collezioni a deposito in modo da razionalizzare gli spazi e creare un deposito di circolazione che preveda – in base alla nuova carta dei servizi approvata il 29/05/2018 con Delibera di Giunta n. 121 – il prestito immediato dei libri. Le procedure di scarto e revisione devono far riferimento alla Delibera Regionale 309/2003 “Approvazione standard e obiettivi di qualità di qualità per biblioteche, archivi storici e musei ai sensi dell’art. 10 della legge Regionale 18/2000 “Norme in materia di biblioteche, archivi storici e musei”, art. 5.7 Gestione delle collezioni che recita: “E’ necessario che le Biblioteche attivino rigorose e sistematiche politiche di sviluppo e gestione delle collezioni in funzione dei servizi che si intendono offrire per raggiungere gli obiettivi e le finalità individuate.

PREMESSA. L’anno duemilanove il giorno 25 del mese di giugno in Roma Il presente Contratto costituisce C.N.A.I. – Coordinamento Nazionale Associazioni Imprenditori La C.I.S.A.L. – Confederazione Italiana Sindacati Autonomi Lavoratori si è proceduto all’aggiornamento ed all’integrazione delle prestazioni erogate dall’E.N.M.O.A. per il triennio 01 luglio 2009 – 30 giugno 2012 del C.C.N.L. Terziario e Servizi Usufruiscono delle prestazioni erogate dall’ENMOA tutti i lavoratori dipendenti per i quali da parte delle Aziende viene effettuato il versamento dei contributi secondo livello di contrattazione quanto previsto dal C.C.N.L. di cui all’artin premessa oltre i datori di lavoro, se versano la quota di propria spettanza prevista dal citato C.C.N.L. Le prestazioni dell’ENMOA possono, altresì, essere estese ai sensi delle previsioni del predetto CCNL, ai datori di lavoro che decidono di aderirvi. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e A tal fine con apposito regolamento verranno disciplinate le modalità di rinnovo adesione e la tipologia delle prestazioni, soprattutto in riferimento alle specifiche coperture assicurative sostitutive/integrative di quelle di cui al successivo punto 1.1. Gli aderenti alle Federazioni, Associazioni, Strutture o Enti della CISAL e del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza CNAI possono iscriversi all’ENMOA, ai fini delle Coperture Assicurative di cui al successivo punto 1.1, con le modalità che verranno determinate dal CNAI e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) dalla CISAL entro tre mesi dall’entrata in vigore del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto cui in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittipremessa.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello La procedura di contrattazione gara per l’affidamento della “Fornitura in “Service” di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 sistemi multifunzionali automatici (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AFnumero adeguato alle esigenze delle Aziende Sanitarie contraenti) per indagini immunoistochimiche e test di targeted therapy, corredati di coloratori per immunoistochimica, anticorpi primari, sistemi di rivelazione, vetrini pretrattati, reagenti (enzimi proteolitici, tamponi, diluenti, soluzioni per sparaffinatura e smascheramento antigenico, controcoloranti e quanto altro necessario alla completa esecuzione delle determinazioni), e di accessori, anche strumentali, indispensabili per l’effettuazione di determinazioni sia in automatico che eventualmente manuali, con aggiunta, per le Società sole aziende sanitarie che lo richiedano, di relativo sistema di controllo di qualità e tracciabilità”, è stata inserita nella programmazione delle gare previste dall’A.I.C. n. 3 ed è stato concordato con le altre Aziende afferenti all’ A.I.C. stessa che il suo espletamento fosse di competenza dell’A.O.U. “Maggiore della Carità” in qualità di Stazione Appaltante. In qualità di Stazione Appaltante rientra nell’esclusiva competenza dell’A.O.U. Maggiore della Carità lo svolgimento delle attività connesse alla procedura di gara sino alla aggiudicazione definitiva e ai controlli propedeutici alla stipula del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.lcontratto. La stipula e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo la gestione del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo rapporto contrattuale sarà affidata alle singole Aziende Sanitarie aderenti alla procedura (in seguito anche “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016Amministrazioni Contraenti”). Per le suddette Società quanto sopra premesso, con deliberazione n. 722 del Gruppo FS13/12/2016 il Direttore Generale dell’A.O.U. Maggiore della Carità di Novara ha indetto, il ai sensi degli articoli n. 59 e 60 del Decreto Legislativo 18 aprile 2016, n. 50 (di seguito denominato Codice), una procedura di gara aperta per l’affidamento della fornitura de qua. Nell’attuale organizzazione dell’A.O.U. rientra nella competenza della S.C. C.S.A. lo svolgimento delle attività connesse alla procedura di gara sino all’aggiudicazione definitiva ed alla conseguente stipula del relativo contratto. La gestione del rapporto contrattuale sarà affidata alla struttura aziendale preposta dell’A.O.U. Maggiore della Carità di Novara. Per la presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF procedura è stato designato, quale Responsabile Unico del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 procedimento, ai sensi dell’art. 31 del Codice, la dr.ssa Xxxx Xxxxx afferente alla S.C. C.S.A dell’A.O.U. “Maggiore della Carità” di Novara. Il bando di gara, inviato per la parte pubblicazione sulla Gazzetta Ufficiale dell’Unione Europea, è pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale della Repubblica Italiana, sul profilo dell’A.O.U. “Maggiore della Carità” di Novara, sul sito informatico del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sul sito informatico dell’Osservatorio della Regione Piemonte (xxx.xxxxxxx.xxxxxxxx.xx/xxxx/xxxxxxxxxxxx), sulla piattaforma digitale dei bandi di gara presso l’ANAC (dopo la sua istituzione) mentre l’avviso per estratto è pubblicato sui seguenti giornali: ASTE E APPALTI PUBBLICI, ITALIA OGGI, LA SESIA E IL CORRIERE DI NOVARA. Il costo relativo alle suddette pubblicazioni sarà addebitato dall'A.O.U. “Maggiore della Carità” di Novara alla ditta aggiudicataria, come previsto dalla normativa vigente. Ai sensi di quanto disposto dall’art. 32 - comma 4 - del Codice la validità dell’offerta presentata dai concorrenti dovrà essere pari a 180 (centottanta) giorni naturali e dal 1° consecutivi decorrenti dalla data di scadenza del termine di presentazione delle offerte. La procedura di gara sarà espletata nell’osservanza delle norme contenute nel Codice, nel D.P.R. 5 ottobre 2010, n. 207 (per le parti non abrogate, di seguito denominato anche“Regolamento di attuazione”), nella Legge 6 novembre 2016 per quella economica2012, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere n. 190 ed in tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittirimanenti disposizioni normative vigenti.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il comune di BELVEDERE MARITTIMO (CS), con sede in via M. Mistorni, 1 tel. 0985/887437 fax 0985/887409 (di seguito per brevità anche Committente), in esecuzione alla delibera del Consiglio Comunale n. 13 del 11.08.2020 che si intende interamente richiamata, ha dato indirizzo al Responsabile del Servizio Finanziario di indire una gara a procedura aperta, ai sensi dell’art. 60 del D.Lgs. 50/2016 per l’affidamento in concessione del servizio di gestione e riscossione “volontaria” e “coattiva” delle entrate comunali: servizio IDRICO, IIMU, TASI, TARI e delle altre Entrate Patrimoniali ed assimilabili, nonché delle attività di accertamento e recupero delle fasce di evasione riferibili a tutti i tributi, imposte e tasse comunali ed altre entrate di diversa natura, per come specificato e, secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo svolgimento e le condizioni contrattuali, indicate nel Capitolato tecnico di Appalto approvato con Delibera del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’artSub-Commissario Prefettizio Vicario con i poteri della G.C. n. 13 del 20.10.2021. 5 L’appalto riguarda la concessione di servizi definiti alla voce vv) dell’art. 3 del D.Lgs. n. 50 del 18/04/2016; Il comune di BELVEDERE MARITTIMO (Procedure di negoziazione a livello aziendaleCS) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per effettuerà la consultazione dell’Osservatorio contenente le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 annotazioni sugli operatori economici istituito presso l’Autorità Nazionale Anticorruzione (già Autorità per la parte normativa vigilanza sui contratti pubblici di lavori, servizi e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto forniture) relativamente a tutti i Concorrenti che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittihanno presentato offerta.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce L’attuale contesto nel quale viviamo è ormai caratterizzato dalla cronica carenza di Medici su tutto il secondo livello territorio, soprattutto presso i Presidi di contrattazione continuità Assistenziale (C.A.) aziendali, determinata da numerosi fattori, alcuni strettamente connessi all’emergenza Covid-19, che hanno sostanzialmente modificato la dinamica di domanda e offerta e che, ormai da mesi, hanno fatto registrare una insufficiente copertura dei posti vacanti. Risulta infatti evidente come buona parte dei medici operanti su tutto il territorio Regionale venga in atto impiegata in attività legate all’emergenza, tra cui all’artvaccinazioni, effettuazione screening e attività USCA. 2 del CCNL Per riuscire a sopperire alle attuali necessità di cura della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora popolazione è imprescindibile la copertura delle zone ancora scoperte e bisogna organizzare adeguatamente le attività necessarie per affrontare questa emergenza. Nell’ambito delle iniziative volte a porre in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.essere soluzioni strutturali o di medio - lungo termine, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.a detta criticità, Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza viene stipulato questo protocollo di intesa tra l’Assessorato alla Salute e le XX.XX. firmatarie dell’accordo collettivo nazionale al fine di definire le modalità per la partecipazione all’attività presso le sedi ove si realizzano carenze di rinnovo Medici di C.A. da parte dei Medici di Medicina Generale, tenendo presente che con Decreto del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) Presidente del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FSConsiglio dei Ministri, il 29 novembre 2001 (G.U. Serie Generale, n.33 del 08/02/2002), così come ribadito dal Xxxxxxx xxx xxxxxxxxxx xxx xxxxxxxxx xxx xxxxxxxx 00 gennaio 2017 (G.U. Serie Generale , n. 65 del 18 marzo 2017),la Continuità Assistenziale e l’Assistenza Primaria vengono riconosciuti e rientrano tra i L.E.A. L’assessorato, altresì, allo scopo di incentivare anche il contributo dei medici con incarico già in essere di C.A. e considerato che di norma le zone rimaste vacanti sono disagiate, più difficili da coprire,intende coinvolgere anche detti Medici nel presente Contratto ed Accordo, proponendo loro una retribuzione aggiuntiva per i turni eccedenti le 24 ore nell’ambito della Continuità Assistenziale, a prescindere da eventuali altri incarichi nella medesima Area, in deroga ai massimali previsti contrattualmente, in considerazione dell’eccezionale contingenza determinata dalla grave carenza di Medici di C.A.(non vengono quindi intese nel computo totale le ore svolte in USCA). Questo anche in analogia a quanto definito dall’art. 13 del D.L. 9 Marzo 2020 n.14 recante “Disposizioni urgenti per il CCNL Mobilitàpotenziamento del Servizio Sanitario Nazionale in relazione all’emergenza COVID-19”: (Attuazione degli adempimenti previsti per il sistema sanitario) “agli esercenti le professioni sanitarie, impegnati a far fronte alla gestione dell'emergenza epidemiologica da COVID-19, ai sensi dell'articolo 17, paragrafo 2, ultimo periodo, della direttiva 2003/88/Area AF CE del 16.12.2016 Parlamento europeo e del Consiglio, non si applicano le disposizioni sui limiti massimi di orario di lavoro prescritti dai CCNL di settore, a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economicacondizione che venga loro concessa una protezione appropriata, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali secondo modalità individuate mediante accordo quadro nazionale, sentite le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi rappresentanze sindacali unitarie e le finalità qui descrittiorganizzazioni sindacali maggiormente rappresentative”. Tale protocollo di intesa ha carattere sperimentale e valido fino al 31 marzo 2022, prorogabile esclusivamente con atto formale dell’Assessorato in seguito alla valutazione dell’efficacia di tale sperimentazione.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer Garda Uno S.p.A. La scadenza ha sottoscritto due concessioni per la gestione del pubblico servizio di distribuzione del gas propano liquido, rispettivamente, in data 20.04.1999 con il Comune di Tremosine e le modalità in data 30.10.2007 con il Comune di rinnovo Tignale, entrambe della durata di 30 anni decorrenti dalla data dell’affidamento del servizio. Mediante la presente procedura, indetta con determinazione a contrarre del Direttore Tecnico Operativo Xxxxxxxxxxxx Xxxxx n. 39/2018/MF del 06/08/2018, Garda Uno intende affidare la gestione delle reti canalizzate per la distribuzione e la vendita del GPL mediane affitto di ramo d’azienda all’operatore economico che, all’esito della presente procedura, avrà presentato l’offerta ritenuta economicamente più vantaggiosa ai sensi di quanto previsto all’interno del presente Disciplinare di Gara. Ai sensi di quanto previsto dall’art. 13 della concessione con il Comune di Tignale e dagli artt. 13 e 14 della concessione con il Comune di Tremosine, è stata preventivamente richiesta ed ottenuta da parte di entrambe le Amministrazioni Comunali l’autorizzazione a procedere con l’affitto del ramo di azienda comprendente la gestione del servizio pubblico locale in oggetto. Il ramo d’azienda è composto dalle Reti e dagli Impianti di Distribuzione e Misura del GPL oltre che dai Contratti attivi nei confronti degli Utenti del Servizio e passivi nei confronti dei Fornitori; rimarranno esclusi dal perimetro dell’affitto del ramo d’azienda, in quanto di competenza di Garda Uno, ogni credito e debito maturato e maturando sino al momento di perfezionamento del contratto di affitto di ramo d’azienda e che maturerà dopo il termine del Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo stesso. Rimarranno di esclusiva competenza del soggetto affittuario ogni credito e debito maturato e maturando durante il periodo di validità del contratto di affitto del ramo d’azienda. L’affidamento avverrà mediante procedura aperta e con applicazione del criterio dell’offerta economicamente più vantaggiosa individuata sulla base del miglior rapporto qualità prezzo, ai sensi degli artt. 60 e 95 del d.lgs. 18 aprile 2016, n. 50 – Codice dei contratti pubblici (in seguito denominato anche per brevità “Decorrenza e durata” e nell’artCodice”). 5 (Procedure Il luogo di negoziazione a livello aziendale) svolgimento del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, servizio è il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi bacino di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari riferimento dei Comuni di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative Tignale e di progettazione Tremosine. CIG 7593478048. Il Responsabile del Gruppo eprocedimento, conseguentementeai sensi dell’art. 31 del Codice, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contrattoè il Direttore Tecnico Operativo Settore Attività Produttive, Geom. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiXxxxxxxxxxxx Xxxxx.

PREMESSA. Lepida S.p.A. è la società in house providing fondata da Regione Xxxxxx-Romagna e partecipata dalla quasi totalità degli Enti Pubblici presenti sul territorio regionale. Lepida S.p.A. è preposta, tra gli altri fini, alla progettazione, alla realizzazione, alla manutenzione ed alla gestione di tutte le reti di telecomunicazioni presenti sul territorio regionale, costruite con finalità di servizio alle pubbliche amministrazioni o con finalità di servizio delegato rispetto alla missione ed agli obiettivi che i singoli Enti hanno in sede statutaria o definiti in sede di programmazione. Regione Xxxxxx-Romagna ha concesso a Lepida S.p.A. l’uso esclusivo non oneroso di tutte le infrastrutture per telecomunicazioni di sua proprietà definite come rete Lepida e sue successive evoluzioni, già realizzate ovvero in fase di realizzazione, e tutti i diritti, anche reali, acquisiti su infrastrutture per telecomunicazioni di terzi, in essere su tutto il territorio regionale. Inoltre, Regione Xxxxxx-Romagna ha affidato a Lepida S.p.A.: ● il compito di gestire la Rete privata delle pubbliche amministrazioni dell’Xxxxxx-Romagna “Lepida” e la Rete regionale radiomobile “ERretre” (PMR); ● il compito di gestire i rapporti con gli uffici competenti del Ministero dello Sviluppo Economico - Comunicazioni e con l’ispettorato Territoriale relativamente agli adempimenti burocratici richiesti per la gestione e manutenzione di alcune autorizzazioni all’uso dello spettro radioelettrico in capo a Regione Xxxxxx-Romagna. Lepida S.p.A. è, infine, autorizzata all’esercizio di reti pubbliche di comunicazioni sul territorio regionale, all’offerta del servizio di trasmissione dati ed all’esercizio di reti e servizi di comunicazione elettronica ad uso privato. L’oggetto dalla presente richiesta di offerta rientra nell’ambito di applicazione dell’art. 22 del d.lgs. n. 163/2006 “Contratti esclusi nel settore delle telecomunicazioni” il quale dispone che “Il presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 codice non si applica ai contratti pubblici principalmente finalizzati a permettere alle amministrazioni aggiudicatrici (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per tra le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane quali si annovera anche Lepida S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana stante l’accertata natura di organismo di diritto pubblico della medesima) la messa a disposizione o la gestione delle reti pubbliche di telecomunicazioni o la prestazione al pubblico di uno o più servizi di telecomunicazioni”. Dalla lettura dell’art. 22 del Codice degli Appalti ne deriva quindi che i contratti di Lepida S.p.A. “principalmente finalizzati” allo svolgimento delle suddette attività sono esclusi dall’ambito di applicazione del Codice dei contratti pubblici. Resta comunque l’obbligo in capo a Lepida S.p.A., Trenitalia S.p.A.in applicazione dell’art. 27 dello stesso Xxxxxx di procedere all’affidamento dei contratti pubblici aventi ad oggetto lavori, Ferservizi S.p.A.servizi e forniture esclusi in tutto o in parte, Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo dall’applicazione del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo Codice “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AFdei principi di economicità, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idoneeefficacia, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiimparzialità, parità di trattamento, trasparenza, proporzionalità”.

PREMESSA. Il presente Contratto accordo disciplina, ai sensi dell’articolo 37, comma 2, del D.Lgs. 9 aprile 2008 n. 81, e successive modifiche e integrazioni (di seguito D.Lgs. n. 81/08), la durata, i contenuti minimi e le modalità della formazione, nonché dell’aggiornamento, dei lavoratori e delle lavoratrici come definiti all’articolo 2, comma 1, lettera a), dei preposti e dei dirigenti, nonché la formazione facoltativa dei soggetti di cui all’articolo 21, comma 1, del medesimo D.Lgs. n. 81/08. La applicazione dei contenuti del presente accordo nei riguardi dei dirigenti e dei preposti, per quanto facoltativa, costituisce corretta applicazione dell’articolo 37, comma 7, del D.Lgs. n. 81/08. Nel caso venga posro in essere un percorso formarivo di conrenuro differenre, il secondo livello darore di contrattazione lavoro dovrà dimosrrare che rale percorso ha forniro a dirigenri e/o preposri una formazione “adeguara e specifica”. La formazione di cui al presente accordo è distinta da quella prevista dai titoli successivi al I del D.Lgs n. 81/08 o da altre norme, relative a mansioni o ad attrezzature particolari. Qualora il lavoratore svolga operazioni e utilizzi attrezzature per cui il D.Lgs. n. 81/08 preveda percorsi formativi ulteriori, specifici e mirati, questi andranno ad integrare la formazione oggetto del presente accordo, così come l’addestramento di cui al comma 5 dell’arricolo 37 del D.Lgs. n. 81/08. Fino all’attuazione delle disposizioni di cui all’art. 2 3, comma 13, del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.lD.Lgs. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS81/08, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 accordo non si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito applica nei singoli istituti. Le parti si danno atto confronti delle imprese che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con impiegano i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionaledei lavoratori stagionali in esso individuati. In particolarecaso di mancata emanazione del provvedimento di cui al precedente periodo entro diciotto dodici diciorro mesi dalla data di pubblicazione del presente accordo, l’adeguamento l’articolazione dei percorsi formativi di seguito individuata si applica anche con riferimento alla richiamata categoria di lavoratori stagionali. Ai fini di un migliore adeguamento delle modalità di apprendimento e formazione all’evoluzione dell’esperienza e della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF tecnica e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro nell’ambito delle materie che non richiedano necessariamente la presenza fisica dei discenti e dei regimi docenti, viene consentito l’impiego di orario, piattaforme e-Learning per lo svolgimento del percorso formativo se ricorrono le condizioni di cui all’Allegato I. La formazione di cui al presente accordo può avvenire sia in aula che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire nel luogo di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittilavoro.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer Azimut S.p.A. è società mista a capitale pubblico-privato, costituita a seguito di procedura concorsuale ad evidenza c.d. “doppio oggetto” per la scelta del socio privato con compiti operativi. Detta procedura, come fattispecie di affidamento di servizi pubblici locali, ha comportato sia la scelta del socio privato che l’affidamento dei servizi (mediante contratti di servizio) da parte degli enti locali: in specifico, Comune di Ravenna (servizi cimiteriali, verde, disinfestazione, toilette automatiche, sosta), Cervia (servizi cimiteriali, disinfestazione, sosta), Comune di Faenza (servizi cimiteriali), Comune di Castel Bolognese (servizi cimiteriali). La scadenza Determinazione ANAC 17 giugno 2015 n. 8 (“Linee guida per l’attuazione della normativa in materia di prevenzione della corruzione e trasparenza da parte delle società e degli enti di diritto privato controllati e partecipati dalle pubbliche amministrazioni e degli enti pubblici economici”) dispone esplicitamente l’estensione alle società pubbliche della normativa in materia di prevenzione della corruzione già applicata alle “pubbliche amministrazioni”: “Alla luce di quanto sopra e in una logica di coordinamento delle misure e di semplificazione degli adempimenti, le modalità società integrano il modello di rinnovo organizzazione e gestione ex D.Lgs. n. 231 del presente Contratto 2001 con misure idonee a prevenire anche i fenomeni di corruzione e di illegalità all’interno delle società in coerenza con le finalità della legge n. 190 del 2012. Queste misure devono fare riferimento a tutte le attività svolte dalla società ed è necessario siano ricondotte in un documento unitario che tiene luogo del Piano di Prevenzione della Corruzione anche ai fini della valutazione dell’aggiornamento annuale e della vigilanza dell’X.X.XX. Se riunite in un unico documento con quelle adottate in attuazione del d.lgs. n. 231/2001, dette misure sono quelle stabilite nel Capitolo collocate in una sezione apposita e dunque chiaramente identificabili tenuto conto che ad esse sono correlate forme di gestione e responsabilità differenti” (paragrafo “Decorrenza 2.1.1. Le misure organizzative per la prevenzione della corruzione). La determina dispone linee guida a cui le società pubbliche devono attenersi, prevedendo altresì una disciplina transitoria (paragrafo “6. “Considerate le modifiche apportate dalla disciplina delle presenti Linee guida rispetto ai contenuti del PNA, le società e durata” gli altri enti di diritto privato in controllo pubblico, nonché gli enti pubblici economici, procedono, qualora non l’abbiano già fatto, a nominare tempestivamente il Responsabile della prevenzione della corruzione affinché predisponga entro il 15 dicembre 2015 una relazione recante i risultati dell’attività di prevenzione svolta sulla base di quanto Si conclude un processo che era stato in precedenza avviato con la circolare D.P.C.M. n. 1/2014 (“In caso di enti ai quali si applichi il dettato del decreto legislativo 8 giugno 2001 n. 231 (…) e nell’art. 5 che quindi adottino un modello di organizzazione e di gestione idoneo alla prevenzione di reati e che affidino ad un organismo di vigilanza (Procedure di negoziazione a livello aziendalecosiddetto OVI) la verifica del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FSmodello, appare possibile che il presente Contratto modello organizzativo ex decreto legislativo n. 231/01 ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 Programma per la parte normativa trasparenza e dal 1° novembre 2016 per quella economical’integrità siano contenuti in un unico documento (nel quale potrebbero essere valutati anche i rischi di corruzione, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con inserendovi i quali le Società contenuti del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi Piano di miglioramento prevenzione della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercatocorruzione ex lege n. 190/2012), per sviluppare ragioni di economicità e di razionale organizzazione”. La determinazione ANAC 08.11.2017 n. 1134 ha successivamente sostituito la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno precedente determina 17 giugno 2015 n. 8 confermandone il contenuto ed internazionaleaggiornandola al sopravvenire di un nuovo quadro normativo. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF si fa riferimento al D. Lgs. n 25.05.2016, n. 97 (revisione e dal presente Contratto semplificazione delle disposizioni in materia di corruzione, pubblicità) e trasparenza e del D.Lgs. 19 agosto 2016, n. 175, successivamente modificato dal X.Xxx. 16 giugno 2017 n. 100 (testo unico in materia di società partecipate) (il PTPCT era stato già aggiornato in data 01.08.2017 ai contenuti delle normative sopravvenute). Si evidenzia che il C.d.A. di Azimut S.p.a. in via anticipata (30.05.2014), a seguito della sopracitata circolare, aveva già adottato un Modello di organizzazione e gestione ex D.Lgs. n. 231 del lavoro 2001 integrato dalle misure idonee a prevenire anche i fenomeni di corruzione e di illegalità all’interno delle società in coerenza con le finalità della legge n. 190 del 2012. La Società dà quindi attuazione alle finalità del modello anticorruzione, la cui analisi dei regimi processi, la valutazione e la successiva gestione del rischio sono state assunte fra i presupposti per l’aggiornamento del Modello 231 già adottato. La Società attua il modello anticorruzione mediante: • il riferimento al modello 231 già adottato, implementato ed integrato in base alle nuove disposizioni in materia di orariomappatura dei rischi di cui alla L. 190/2012 e s.m.i.; • l’integrazione del modello 231 con le disposizioni in materia di trasparenza dei procedimenti amministrativi attraverso una integrazione e/o revisione dei documenti e delle informazioni già pubblicati sul sito istituzionale, attraverso l’adempimento di quanto previsto dal presente Regolamento. Azimut S.p.a. risulta al momento definita formalmente dal socio pubblico (Ravenna Holding S.p.a. e, per essa, dagli enti locali soci) come società “in controllo pubblico”, intesa come direttamente o indirettamente controllata dalle amministrazioni pubbliche ai sensi dell’art. 2359, in considerazione del riferimento esplicito introdotto dall’art. 2 bis comma 2 lett. b) del D.Lgs. n. 33/2013 alla definizione di società a controllo pubblico di cui al D.Lgs. n. 175/2016 e s.m.i.. L’art. 2 comma 1 lett. m) del richiamato Decreto legislativo definisce “società a controllo pubblico” “le società in cui una o più amministrazioni esercitano poteri di controllo di cui ai sensi della lett. b )” del medesimo comma, che sarà completata utilizzando la leva precisa trattarsi della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art“situazione descritta nell’art. 2359 del Codice Civile” (così paragrafo 2. 1. La nozione di controllo per le società pubbliche di cui alla determina ANAC n. 1134/2017). In considerazione della presenza di Ravenna Holding nel capitale sociale, l’ art. 2 1° comma lett. g) del D.Lgs. n. 175/2016 definisce come “partecipazione indiretta” la partecipazione “in una società detenuta da un'amministrazione pubblica per il tramite di società o altri organismi soggetti a controllo da parte della medesima amministrazione pubblica”. Il Consiglio di Amministrazione di Azimut S.p.a. ha nominato un Responsabile della Prevenzione della Corruzione, individuato tra le opzioni previste alla rubrica “2.1.2. Il Responsabile della prevenzione della corruzione”. In data 21.10.2015 il Vice Presidente Xxxxxxxx Xxxxxx di Azimut S.p.a. (Sistema delle relazioni industrialiprivo di deleghe gestionali) è stato nominato dal Consiglio di Amministrazione di Azimut S.p.a. come Responsabile della Prevenzione della Corruzione (RPC), potrà consentire di realizzare il consolidamento ai sensi dell’artt. 1 comma 7 della L. n. 190/2012 e lo sviluppo del perimetro delle attività industrialis.m.i., commerciali, manutentive, amministrative a cui spetta predisporre le misure organizzative per la prevenzione della corruzione ai sensi della normativa medesima e di progettazione quanto previsto dalla determinazione ANAC 17 giugno 2015, n. 8 e confermato dalla determinazione 8.11.2017 n. 1134. In data 03.07.2018 il Consiglio di Amministrazione ha nominato come nuovo Responsabile della Prevenzione della Corruzione e della Trasparenza l’Avv. Isotta Farina componente del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco Consiglio di vigenza del presente contrattoAmministrazione privo di deleghe. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare Tra le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.opzioni previste non è risultato possibile nominare:

PREMESSA. Il presente Contratto documento costituisce il secondo Capitolato tecnico del procedimento avente per oggetto la “PROCEDURA APERTA PER L'AFFIDAMENTO DELL'APPALTO DI SERVIZI E FORNITURE PER LA REALIZZAZIONE DELL’INTERVENTO SARECM - SISTEMA INFORMATIVO PER LA GESTIONE DELLA EDUCAZIONE CONTINUA IN MEDICINA DELLA SARDEGNA”. Tale procedimento scaturisce dall’Atto di affidamento per la realizzazione dell’Intervento ECM – Sistema Informativo per l’Educazione continua in Medicina sottoscritto in data 11 settembre 2008 tra Sardegna IT e l’Azienda Sanitaria Locale di Nuoro, ai sensi dell’art. 3 della convenzione per la realizzazione, organizzazione e gestione del Sistema Informativo regionale e degli interventi per lo sviluppo della Società dell’informazione e della conoscenza nella xxxxxxx Xxxxxxxx - Xxxxxxxxxxxxx X.X. x. 0/0 del 30.1.2007 - Convenzione del 5.2.2007. Il presente intervento è attuato in base alle Deliberazioni della Giunta Regionale n.49/13 del 28 novembre 2006 e n.12/2 del 27 marzo 2007. La metodologia seguita per la redazione del presente Progetto definitivo è conforme a quanto è stato stabilito nelle “Linee guida per l’utilizzo dei servizi della società in house Sardegna IT” predisposto dalla Direzione Generale per l’Innovazione Tecnologica e le Tecnologie dell’Informazione e delle Comunicazioni (settembre 2007). L’Accordo Stato-Regioni del 1 agosto 2007,concernente il riordino del sistema di educazione continua in medicina, detta regole relativamente alla registrazione dei crediti formativi ecm, che si realizza attraverso un’anagrafe formativa regionale ed una nazionale tra loro interconnesse. Le anagrafi regionali sono finalizzate alla pianificazione e alla valutazione delle attività formative a livello regionale e locale e alla gestione dei processi di contrattazione accreditamento dei provider e sono funzionali ai processi di cui all’artaccreditamento istituzionale delle strutture sanitarie. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) L’anagrafe nazionale consente invece la registrazione complessiva dei crediti individuali. Il sistema di registrazione deve consentire oltre che un processo necessario alla certificazione dei crediti formativi da parte degli Ordini, Collegi e Associazioni professionali, anche un modello integrato di anagrafe dei crediti che consenta analisi statistiche per area geografica, a livello regionale e aziendale, e per le Società diverse tipologie professionali. L’Accordo dice inoltre che la Commissione Nazionale per la formazione continua deve predisporre la relazione annuale sullo stato di applicazione del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.programma ECM, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.anche avvalendosi delle strutture tecniche di supporto, Trenitalia S.p.A.come gli Osservatori della Qualità, Ferservizi S.p.A.di livello nazionale e regionale. La relazione dovrà contenere elaborazioni relative al rapporto tra domanda e offerta formativa per area geografica, Italferr S.p.A.professionale e di categoria, FS Sistemi Urbani S.r.l. il rapporto quantitativo tra attività svolte dai provider pubblici e Italcertifer S.p.A. La scadenza quelli privati, il costo complessivo delle attività formative e quello medio per aree professionali, le modalità tipologie di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016formazione per aree geografiche. Per l’attivazione del sistema ECM la Regione Sardegna ha assunto le suddette Società delibere della Giunta regionale n.49/13 del Gruppo FS28 novembre 2006 e 12/2 del 27 marzo 2007, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 con cui ha definito indirizzi per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro realizzazione delle attività industrialiformative da parte dei provider provvisoriamente accreditati, commercialie affidato il sistema di accreditamento ECM della Regione al gruppo tecnico ECM. Il sistema ECM regionale, manutentivela cui segreteria è affidata all’ASL di Nuoro, amministrative ha iniziato la sua attività il primo aprile del 2007, limitando la sua attività all’accreditamento dei soli PFA, ovverosia i Progetti Formativi Aziendali riservati ai soli dipendenti o convenzionati dei 14 provider pubblici provvisoriamente accreditati. Dal primo aprile del 2007 al 31 maggio del 2008 sono stati accreditati 150 PFA. Dovendo però estendere la propria attività di accreditamento e in particolare dovendo effettuare l’attività di monitoraggio della formazione prevista dall’accordo stato-regioni, la Regione intende ora dotarsi di un sistema informativo di accreditamento e di progettazione gestione delle attività formative ECM e non ECM. Il numero di Operatori Sanitari del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiServizio Sanitario Regionale sono circa 24.000.

PREMESSA. Il PromoTurismoFVG (di seguito anche l’Ente) è ente pubblico economico funzionale della Regione Autonoma Friuli Venezia Xxxxxx, costituito in attuazione alla L.R. n. 50 dd. 25.06.1993. L'Ente ha personalità giuridica, autonomia gestionale, patrimoniale, contabile e tecnica ed è sottoposto alla vigilanza della Regione; l’Ente oltre ad essere un'organizzazione che si occupa della strategie, della gestione coordinata di tutti gli elementi che costituiscono una destinazione turistica, gestisce direttamente sei stazioni montane all’interno del territorio regionale: Piancavallo, in provincia di Pordenone; Forni di Sopra/Sauris, Sella Nevea, Tarvisio, Ravascletto/Zoncolan e Sappada in provincia di Udine; attraverso partecipazioni in diverse società è presente Contratto costituisce il secondo livello nella gestione di contrattazione stabilimenti balneari di Grado e Lignano Sabbiadoro e di stabilimenti termali di Arta Terme, Grado e Monfalcone. Con legge regionale 02.11.2021, n.16 che modifica la legge regionale n.2/2006, si prevede che “Per lo svolgimento delle attività di cui all’art. 2 all’articolo 9 della legge regionale 2/2006 […] PromoTurismoFVG adegua la propria pianta organica al fine di disporre l’assunzione di figure professionali da adibire alle specifiche mansioni” Tenuto conto delle competenze sviluppate da PromoTurismoFVG e delle funzioni già presenti all’interno dell’Ente che potranno fungere da supporto alle attività svolte da Film Commission, con lo scopo di sviluppare sinergie e strategie integrate, si ritiene che PromoTurismoFVG provveda alla costituzione dell’U.O. Film Commission nell’ambito della Direzione Generale, occupandosi altresì della gestione del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016personale necessario alla organizzazione delle relative attività. Per far fronte alle necessità di cui sopra PromoTurismoFVG intende perfezionare la ricerca, la selezione e l’inserimento operativo di due figure professionali che avranno il compito di gestire ed organizzare autonomamente le suddette Società del Gruppo FSattività a supporto delle produzioni cinematografiche, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per televisive e pubblicitarie in ambito regionale. Tali figure professionali saranno inserite presso la parte normativa Sede di Trieste – Via dell’Orologio n.1 Il personale oggetto della ricerca sarà adibito alla mansione di “Addetto Film Commission” nell’ambito della Direzione Generale. La decorrenza e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi la durata dei rapporti di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali)perfezionato in base alla presente selezione, potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittidipenderà dalle necessità contingenti dell’Ente.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce Con deliberazione n. 63/8 del 15 dicembre 2015, la Giunta regionale ha adottato l’atto di indirizzo per l’elaborazione di un programma di integrazione della mobilità elettrica con le Smart City nel territorio della Sardegna attraverso le seguenti principali azioni: - Redazione del Piano di Azione regionale delle infrastrutture di ricarica per i veicoli elettrici; - Implementazione dell’infrastruttura regionale di ricarica elettrica; - Sviluppo di azioni per l’acquisto di veicoli elettrici a favore delle imprese e delle Amministrazioni pubbliche. Con deliberazione della Giunta regionale n. 45/40 del 02 agosto 2016, è stato approvato in via definitiva il secondo livello “Piano Energetico Ambientale Regionale della Sardegna. Verso un'economia condivisa dell'Energia” che, per il raggiungimento degli obiettivi energetici prevede, tra l’altro, azioni volte all’infrastrutturazione elettrica urbana ed extraurbana di contrattazione tipo privato e collettivo, azioni di cui all’artsviluppo della mobilità elettrica privata e pubblica attraverso la sostituzione di veicoli a motore con veicoli elettrici. 2 Con deliberazione n. 51/16 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per 17 novembre 2017, sono state approvate le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 linee guida per la parte normativa redazione del Piano d’azione regionale della mobilità elettrica e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutilo schema di Accordo di Programma al fine di disciplinare l’attuazione di interventi che richiedono l’azione integrata e coordinata di Regione e Comuni. Le parti si danno atto che Amministrazioni pubbliche coinvolte sono state individuate sulla base delle aree territoriali prioritarie per lo sviluppo della mobilità elettrica (domanda di mobilità generata e attratta pari a circa il presente Contratto 75% degli spostamenti giornalieri dell’isola) identificate applicando gli indirizzi del PNire: − Città Metropolitana di Cagliari; − Rete Metropolitana del Nord Sardegna; − Comune di Olbia; − Comune di Nuoro; − Comune di Oristano. L’Accordo di Programma è stato sottoscritto da tutte le Parti il 9 febbraio 2018 e approvato con Xxxxxxx xxx Xxxxxxxxxx xxxxx Xxxxxxx x. 00 del 19.02.2018 (Buras n. 11 del 1 marzo 2018). Sulla base della pianificazione coordinata delle Parti dell’Accordo è stato elaborato un piano della mobilità elettrica regionale, approvato con la delibera G.R. n. 58/11 del 27 novembre 2018. Con la deliberazionela Giunta regionale, ha approvato la rimodulazione del programma di sviluppo della mobilità elettrica regionale prevedendo la stipula di un protocollo d’intesa per dare attuazione al piano regionale delle infrastrutture di ricarica, sulla base delle recenti normative comunitarie e nazionali recepite nel Piano Nazionale integrato per l’energia e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessateclima (PNIEC), nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal sulla base dell’evoluzione del mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione delle emergenti esigenze del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiterritorio.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce Decreto Legislativo n. 502/1992 e ss.mm.ii. “Riordino della disciplina in materia sanitaria” ed in particolare l’art. 3 relativo all’organizzazione delle unità sanitarie locali e del distretto ed in cui si definiscono le prestazioni socio sanitarie; – Il Decreto Legislativo n. 267/2000 “Testo unico delle leggi sull’ordinamento degli Enti Locali” ed in particolare l’art. 13 in cui si stabilisce che spettano ai comuni tutte le funzioni che riguardano la popolazione nei settori organici dei servizi alla persona e alla comunità e l’art. 34 in cui si prevede la possibilità di avvalersi di accordi di programma tra enti; – La Legge n. 328/2000 “Legge quadro per la realizzazione del sistema integrato di interventi e servizi sociali” in cui si delinea, in una logica di sussidiarietà orizzontale, un sistema di governance tra soggetti istituzionali con competenze diverse (Comuni, Regioni e Stato) volto ad ottimizzare l’efficienza delle risorse e la frammentarietà degli interventi; – Il D.P.C.M. 14.02.2001 “Atto di Indirizzo e coordinamento in materia di prestazioni socio sanitarie” con il secondo quale si definiscono modalità ed aree di attività per l’integrazione a livello distrettuale dei servizi sociali e sanitari, nonché si disciplina la partecipazione dei comuni alle spese connesse alle prestazioni sociali; – La Legge Costituzionale n. 3/2001 di contrattazione “riforma del Titolo V della Costituzione” con cui si ridefiniscono le competenze legislative ed in particolare la revisione dell’art. 117 della Costituzione; – Il D.P.C.M. 29.11.2001 “Definizione dei livelli essenziali di assistenza” in cui si individuano le prestazioni sanitarie e socio-sanitarie garantite dal servizio sanitario nazionale e riconducibili ai L.E.A., le prestazioni escluse dai L.E.A., quelle parzialmente escluse nonché modalità per l’applicazione degli stessi, nonché il D.P.C.M. 12/01/2017 “Definizione e aggiornamento dei livelli essenziali di assistenza, di cui all’artall’articolo 1, comma 7, del decreto legislativo 30 dicembre 1992, n. 502” – La L.R.T. n. 40/2005 e ss.mm.ii. 2 “Disciplina del CCNL Servizio Sanitario Regionale” che individua nelle Società della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie Salute il luogo in cui si realizza l’integrazione delle attività sanitarie e socio sanitarie con le attività assistenziali di competenza comunale e che individua nel Piano Integrato di Salute lo strumento di programmazione integrata delle politiche sociali e sanitarie; – La L.R.T. n. 41/2005 e ss.mm.ii. Sistema integrato di interventi e servizi per la tutela dei diritti di cittadinanza sociale” in cui si individuano i soggetti istituzionali che contribuiscono alla erogazione delle prestazioni del 16.12.2016 (d’ora sistema integrato ed in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le cui definiscono modalità di rinnovo accesso unitarie ai servizi del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo sistema stesso; – La L.R.T. n. 68/2011 “Decorrenza Norme sul sistema delle autonomie locali”, con la quale in attuazione delle disposizioni nazionali la Regione Toscana provvede a riformare complessivamente l’ordinamento locale ed in particolare si dà attuazione alle norme del decreto legge 78/2010 convertito, con modificazioni, dalla legge 122/2010 per l’esercizio associato obbligatorio delle funzioni fondamentali dei comuni; – la legge regionale 28 dicembre 2015, n. 84 “Riordino dell’assetto istituzionale e durataorganizzativo del sistema sanitario regionale. Modifiche alla l.r. 40/2005” che conferma le funzioni della zona distretto quale ambito territoriale ottimale di valutazione dei bisogni sanitari e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva sociali delle aziende interessatecomunità, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte di organizzazione ed erogazione dei servizi inerenti alle medesime aziende dal mercato interno reti territoriali sanitarie, socio-sanitarie e sociali integrate; precisa che l’integrazione sociosanitaria è assicurata dalla Società della Salute, laddove costituita ed internazionaleesistente, e che la zona-distretto o la società della salute costituiscono il livello unitario di organizzazione delle funzioni direzionali, interprofessionali e tecnico-amministrative riferite alle reti territoriali sanitarie, socio-sanitarie e sociali integrate. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, prevede che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo zona distretto e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco Società della Salute esercitano le seguenti funzioni di vigenza del presente contrattoprogrammazione e gestione inerenti rispettivamente alle proprie competenze di cui agli articoli 64 e 71-bis della l.r. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.40/2005:

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le La Ge.S.A.C. - Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane Gestione Servizi Aeroporti Campani- S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.a cui è affidata la gestione totale dell’Aeroporto Internazionale di Napoli intende assegnare in appalto il Servizio di Vigilanza armata delle aree parcheggi, Trenitalia S.p.A.viabilità ed edifici landside aperti al pubblico e agli operatori aeroportuali. La riduzione del traffico passeggeri e la situazione di incertezza dovuta agli effetti della pandemia COVID-19 non ha reso possibile prevedere un andamento costante dei servizi di vigilanza dimensionati su uno sviluppo affidabile del traffico e pertanto si è dovuto considerare nella nuova progettazione un algoritmo di rimodulazione periodica del Piano di Lavoro e dei livelli di servizio associati in funzione della variazione dei passeggeri e delle attività da eseguire in outsourcing. Il servizio oggetto dell’appalto consiste in attività quotidiane ordinarie ed attività periodiche. La descrizione dettagliata dei servizi oggetto del presente appalto è descritta nei successivi capitoli. Le attività di vigilanza quotidiana ripetitive interesseranno principalmente i parcheggi aperti al pubblico, Ferservizi S.p.A.agli operatori e la viabilità interna al sedime aeroportuale, Italferr S.p.A.con particolare attenzione al contrasto all’accattonaggio, FS Sistemi Urbani S.r.labusivismo e attuazione al servizio di sorveglianza e pattugliamento previsto dalla normativa Aviation Security di riferimento. Le attività di vigilanza periodiche, interesseranno taluni edifici ed aree site nel sedime aeroportuale e Italcertifer S.p.A. La scadenza descritte nel presente Capitolato Tecnico e negli elaborati progettuali o eventualmente proposti dalla Società Aggiudicataria nel progetto e che saranno approvati dalla GE.S.A.C., e dovranno essere tali da garantire il raggiungimento degli standard qualitativi minimi offerti in fase di gara. I valori delle superfici e quantità delle aree – punti da monitorare, indicate nel presente Capitolato Tecnico e negli elaborati progettuali, devono considerarsi puramente indicativi e sarà obbligo delle Società offerenti verificare tali valori durante le attività di sopralluogo, anche sulla base delle planimetrie delle aree fornite dalla GESAC e che potranno essere consultate al momento del sopralluogo, secondo le modalità indicate nel bando e disciplinare di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza gara e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutiacquisite sul sito internet della Stazione appaltante. Le parti si danno atto che il presente Contratto aree oggetto dell’appalto, meglio dettagliate nel paragrafo successivo, in considerazione delle caratteristiche degli interventi da eseguire e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi delle caratteristiche e destinazioni d’uso, sono suddivise in cinque Aree Funzionali Omogenee, a loro volta suddivise in base alla destinazione d’uso, vs 4 altro progetto. - varchi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiaccesso landside aerostazione; - area cuscinetto lato esterno arrivi landside; - piazza esterno arrivi.

PREMESSA. Il Decreto Legislativo n. 231 dell’8 giugno 2001 ha introdotto nell’ordinamento giuridico la “Disciplina della responsabilità amministrativa delle persone giuridiche, delle società e delle associazioni anche prive di personalità giuridica”. R.A.V. – da sempre sensibile all’esigenza di assicurare condizioni di correttezza e di trasparenza nella conduzione degli affari e delle attività aziendali a tutela della posizione di mercato assunta e della propria immagine, delle aspettative dei propri azionisti e del lavoro dei propri dipendenti – ha ritenuto opportuno adottare un Modello di Organizzazione, Gestione e Controllo ex D.Lgs. 231/2001, con il quale definire un sistema strutturato di regole e di controlli ai quali attenersi per perseguire lo scopo sociale in piena conformità alle vigenti disposizioni di legge, anche al fine di prevenire la commissione dei reati previsti dal D.Lgs. 231/2001. Il presente Contratto costituisce documento rappresenta, pertanto, il secondo livello documento di contrattazione sintesi del Modello 231 della Società. Modello di cui all’artOrganizzazione, Gestione e Controllo ex D.Lgs. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer 231/01 approvato il 20/07/2021 dal CdA di R.A.V. Raccordo Autostradale Valle d’Aosta S.p.A. è stata costituita nel 1983, con lo scopo di progettare, realizzare e gestire il raccordo autostradale fra la città di Aosta ed il Traforo del Monte Bianco. La scadenza Società è controllata da Società Italiana per Azioni per il Traforo del Monte Bianco S.p.A. e dalla Regione Autonoma Valle d’Aosta. La Società è diventata operativa a tutti gli effetti nel 1988, in virtù dell’affidamento in concessione dell’opera da parte di ANAS, mediante specifica convenzione stipulata l’11 novembre 1987 e resa esecutiva con Decreto Interministeriale del 23 marzo 1988. Nel 1999 la Concessione è stata rinnovata con la stipula di una nuova convenzione, resa esecutiva con la registrazione della Corte dei Conti nel febbraio 2000. Dal 24 novembre 2010 è divenuta altresì operativa ed approvata ex lege la nuova Convenzione unica sottoscritta con ANAS il 29 dicembre 2009. Il collegamento della rete autostradale italiana da Aosta al Traforo del Monte Bianco, realizzato da R.A.V., è un esempio di avanzatissima ingegneria autostradale di montagna, in grado di coniugare le modalità più moderne soluzioni tecniche con un profondo rispetto per il territorio e l’ambiente e di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza far fronte al naturale fisiologico incremento dei volumi di traffico, senza peraltro arrecare danno ai numerosi centri abitati e durata” e nell’artagli insediamenti turistici dell’Xxxx Xxxxx, liberandoli dal traffico, soprattutto da quello pesante. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FSNel complesso, il presente Contratto raccordo autostradale riveste caratteristiche di eccezionalità non solo per l’aspetto dimensionale delle infrastrutture, ma anche per il suo inserimento ambientale. L’impegno della Società è stato ed è tuttora rivolto anche verso il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa perseguimento di elevati standard di sicurezza – mediante il ricorso alle più avanzate tecnologie – e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che verso il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività equalità dei servizi all’utenza, coerentemente con gli scenari in termini di mercatoassistenza, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessatedi fluidità del traffico, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative informazione e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritticomfort.

PREMESSA. La procedura di gara per L’AFFIDAMENTO DI APPALTO CONGIUNTO PER LA FORNITURA IN SERVICE DI SISTEMI DIAGNOSTICI PER IMMAGINI MEDIANTE IMPIEGO DI VIDEO CAPSULE PER INDAGINE ENDOSCOPICA OCCORRENTE ALL'A.S.L. BI, A.S.L. NO ED ALL’A.O.U. MAGGIORE DELLA CARITA’ DI NOVARA”, con Deliberazione n. 685 del 06/11/2015 è stata inserita nella programmazione delle gare previste dall’A.I.C. n. 3 ed è stato concordato con le altre Aziende afferenti all’ A.I.C. stessa che il suo espletamento, in forma congiunta, fosse di competenza dell’A.O.U. “Maggiore della Carità” in qualità di Stazione Appaltante. In qualità di Stazione Appaltante rientra nell’esclusiva competenza dell’A.O.U. Maggiore della Carità lo svolgimento delle attività connesse alla procedura di gara sino alla aggiudicazione definitiva e ai controlli propedeutici alla stipula del contratto. La stipula e la gestione del rapporto contrattuale sarà affidata alle singole Aziende Sanitarie aderenti alla procedura (in seguito anche “Amministrazioni Contraenti”). Per quanto sopra premesso, con deliberazione n. 582 del 13/10/2016 il Direttore Generale dell’A.O.U. Maggiore della Carità di Novara ha indetto, ai sensi degli articoli n. 59 e 60 del Decreto Legislativo 18 aprile 2016, n. 50 (di seguito denominato Codice), una procedura di gara aperta per l’affidamento della fornitura de qua. Nell’attuale organizzazione dell’A.O.U. rientra nella competenza della S.C. Provveditorato lo svolgimento delle attività connesse alla procedura di gara sino all’aggiudicazione definitiva ed alla conseguente stipula del relativo contratto. La gestione del rapporto contrattuale sarà affidata alla struttura aziendale preposta dell’A.O.U. Maggiore della Carità di Novara. Per la presente procedura è stato designato, quale Responsabile Unico del procedimento, ai sensi dell’art. 31 del Codice, il dr. Xxxxxx Xxxxxx afferente alla S.C. Provveditorato dell’A.O.U. “Maggiore della Carità” di Novara. Il presente Contratto costituisce il secondo livello bando di contrattazione gara, inviato per la pubblicazione sulla Gazzetta Ufficiale dell’Unione Europea, è pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale della Repubblica Italiana, sul profilo dell’A.O.U. “Maggiore della Carità” di cui all’artNovara, sul sito informatico del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sul sito informatico dell’Osservatorio della Regione Piemonte (xxx.xxxxxxx.xxxxxxxx.xx/xxxx/xxxxxxxxxxxx), sulla piattaforma digitale dei bandi di gara presso l’ANAC (dopo la sua istituzione) mentre l’avviso per estratto è pubblicato sui seguenti giornali: ASTE E APPALTI PUBBLICI, IL CORRIERE DELLA SERA, NOVARA OGGI E IL CORRIERE DI NOVARA. 2 Il costo relativo alle suddette pubblicazioni sarà addebitato dall'A.O.U. “Maggiore della Carità” di Novara alla ditta aggiudicataria, come previsto dalla normativa vigente. Ai sensi di quanto disposto dall’art. 32 - comma 4 - del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie Codice la validità dell’offerta presentata dai concorrenti dovrà essere pari a 180 (centottanta) giorni naturali e consecutivi decorrenti dalla data di scadenza del 16.12.2016 termine di presentazione delle offerte. La procedura di gara sarà espletata nell’osservanza delle norme contenute nel Codice, nel D.P.R. 5 ottobre 2010, n. 207 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.parti non abrogate, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.di seguito denominato anche“Regolamento di attuazione”), Trenitalia S.p.A.nella Legge 6 novembre 2012, Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto n. 190 ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere in tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittirimanenti disposizioni normative vigenti.

PREMESSA. Il La presente Contratto costituisce il secondo livello Disciplina regionale per l’accreditamento delle strutture formative introduce, in riferimento al vigente “Regolamento per l’accreditamento delle attività di contrattazione formazione e/o orientamento” (ex D.G.R. 09.12.2004 n.1948, Allegato A), una specifica Macro-Tipologia formativa di accreditamento denominata “Offerta formativa per l'assolvimento dell'obbligo di istruzione” (di seguito, anche “Obbligo di Istruzione”) relativa all’art. 1, comma 624, della legge n. 296 del 27/12/2006, realizzato nei percorsi di Istruzione e Formazione Professionale (IeFP), di cui all’artal D. Lgs. 2 n. 226/2005 e alla Legge Regionale n. 30/2013 e s. m. e i. Tale offerta era finora inquadrata nella Macro-Tipologia A - “Formazione iniziale - a.1) con i percorsi per l’assolvimento del CCNL diritto/dovere di istruzione e formazione, previsti dalle Legge 28 marzo 2003, n. 53, e realizzati nel sistema della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie formazione professionale, ivi compreso l’apprendistato in obbligo formativo”. Il Regolamento di accreditamento vigente (ex D.G.R. n. 1948/2004, Allegato A) in coerenza con la normativa nazionale, ha consentito la messa in trasparenza dell’offerta formativa territoriale e la definizione dei requisiti dei soggetti accreditati; inoltre, ha previsto un sistema di monitoraggio finalizzato all’innalzamento degli obiettivi strategici sottesi all’accreditamento, facendone uno strumento di crescita qualitativa dell’offerta formativa, in risposta all’evoluzione della domanda sociale, dei fabbisogni formativi del 16.12.2016 territorio e dello scenario politico istituzionale e strategico nazionale ed europeo. La modalità di implementazione della procedura di accreditamento delle strutture formative per la realizzazione di attività di istruzione e formazione professionale, di cui al D. Lgs. n. 226/2005, in obbligo di istruzione, pertanto, fa sempre riferimento a quanto disposto dai principi guida individuati dall’Intesa Stato-Regioni del 20 marzo 2008, impostando altresì un Modello di gestione del dispositivo di accreditamento che, coerentemente con la Legge Regionale n. 30/2013 e s. m. e i., garantisca una sempre maggiore qualificazione del sistema formativo (d’ora quindi delle strutture e dell’offerta formativa) centrata sul miglioramento continuo della qualità dei processi, dei prodotti e delle risorse umane nella composizione e nell’erogazione dei servizi. La struttura di questa nuova Disciplina regionale di accreditamento per la Macro-tipologia Formativa “Obbligo di istruzione” viene dunque basata sulla verifica di sussistenza di alcuni criteri (Vedi Dispositivo tecnico di Accreditamento - Allegato B), in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società coerenza con i principi guida e i requisiti individuati dal decreto del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.Ministero del Lavoro e delle Politiche Sociali n. 166 del 25.05.2001 e dall’Intesa Stato-Regioni del 2008, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.lnonché dal DM 139 del 22 agosto 2007. e Italcertifer S.p.A. La scadenza Per ogni requisito sono illustrate la tipologia di evidenza da produrre e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittivalutazione.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello disciplinare di contrattazione gara contiene le norme integrative al bando relative alle modalità di cui all’artpartecipazione alla procedura di gara informatizzata, suddivisa in sette lotti distinti, indetta dalla ATS Azienda per la Tutela della Salute – struttura agente ASSL Cagliari in unione d’acquisto con l’AOU Cagliari e l’AO Brotzu, alle modalità di compilazione e presentazione dell’offerta, ai documenti da presentare a corredo della stessa e alla procedura di aggiudicazione nonché le altre ulteriori informazioni relative all’appalto misto avente ad oggetto la fornitura di gas medicinali, gas medicali/dispositivi medici, gas di laboratorio/gas tecnici/gas speciali e relativi servizi integrati [prestazione principale], nonché servizi integrati di verifica e manutenzione degli impianti di distribuzione produzione e stoccaggio [prestazione secondaria] per le ASSL dell’Azienda per la Tutela della Salute della Sardegna e altre Aziende Sanitarie, come meglio specificata nel capitolato speciale d’appalto descrittivo e prestazionale. L’affidamento in oggetto è stato disposto con deliberazione a contrarre del Direttore Generale ATS n. 775 del 18.08.2017 e avverrà mediante procedura aperta informatizzata sopra soglia comunitaria e con applicazione per i lotti 1,2,3,4, e 6 del criterio dell’offerta economicamente più vantaggiosa individuata sulla base del miglior rapporto qualità/prezzo, ai sensi degli artt. 60 e 95 del D.Lgs n. 50/2016 e ss.mm.ii “Codice dei contratti pubblici (di seguito “Codice”) e per i lotti nn. 5 e 7 con applicazione del criterio del minor prezzo ai sensi dell’art. 95, comma 4 lett. b) del D.lgs. 50/2016. Il bando di gara, conformemente a quanto disposto agli artt. 72, 73 e 216, comma 11 del Codice e al Decreto del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti del 02/12/2016, è stato pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale della Unione Europea GU/S S209 432779-2017-IT del 31.10.2017, sulla Gazzetta Ufficiale della Repubblica Italiana Serie Speciale Contratti Pubblici, sul profilo del committente xxx.xxxxxxxxxxx.xx/xxxxxxxxxxxx, sul sito della ASSL Cagliari xxx.xxxxxxxxxxx.xx, sul sito informatico del Ministero delle Infrastrutture e Trasporti - Servizio Contratti Pubblici, su due dei principali quotidiani a diffusione nazionale e su due dei quotidiani a maggiore diffusione locale. Le spese relative alla pubblicazione del bando, ai sensi dell’art. 216, comma 11 del Codice e del d.m. 2 dicembre 2016 (GU 25.1.2017 n. 20), sono a carico dell’aggiudicatario e dovranno essere rimborsate all’ATS da parte dell’aggiudicatario di ciascun lotto entro il termine di giorni 60 (sessanta) dall’aggiudicazione della gara. L’ATS renderà noto all'aggiudicatario l'esatto ammontare della somma dovuta alla Stazione appaltante a titolo di rimborso delle predette spese, ivi compresi i costi di eventuali avvisi relativi a proroghe e/o rettifiche al bando, con le relative modalità di corresponsione di dette somme. Infine, si precisa che la ripartizione delle somme dovute a titolo di rimborso tra gli aggiudicatari dei due lotti sarà effettuata proporzionalmente agli importi di aggiudicazione. Il luogo di consegna della fornitura e dei servizi connessi corrisponde all’ambito territoriale di ciascuna Azienda sanitaria coinvolta nel processo di acquisto. Il presente disciplinare di gara, che costituisce parte integrante del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.bando di gara, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e disciplina le modalità di rinnovo svolgimento di tale procedura, le regole in merito alle modalità di partecipazione e presentazione delle offerte, i documenti da presentare a corredo della stesse, nonché la descrizione delle fasi, modalità e criteri di valutazione delle offerte e di aggiudicazione della gara. Condizioni, termini, modalità di esecuzione ed oneri contrattuali della prestazione sono tutti indicati e descritti nel capitolato speciale descrittivo prestazionale, che pure costituisce parte integrante del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività bando e, coerentemente con gli scenari in generale, della documentazione di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittigara.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce marchio AICQ SICEV è di esclusiva proprietà di AICQ SICEV SRL. - Depositato da AICQ (Associazione Italiana Cultura Qualità) l’11 maggio 2000, registrato il 16 ottobre 2003 come marchio nelle classi 35 e 41; - Ceduto ad AICQ SICEV (Associazione Italiana Cultura Qualità – Sistema di Certificazione e Valutazione) con deposito del 19 Marzo 2010 e registrazione del 13 Gennaio 2011; - Ceduto ad AICQ SICEV SRL con data deposito e registrazione del 04 Giugno 2014. Il marchio AICQ SICEV, contraddistingue l'omonimo Organismo di Certificazione e consente di identificare i Professionisti che hanno conseguito la certificazione delle competenze secondo livello i Regolamenti AICQ SICEV e sono stati iscritti nei relativi Registri Professionali e consente di contrattazione identificare le Organizzazioni/ Enti che hanno ottenuto la qualificazione di cui all’artun corso. 2 La presentazione della domanda di certificazione firmata da parte del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie Candidati ha valore di piena e completa presa visione e di accettazione integrale del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo contenuto del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza documento. Tutto ciò premesso, si conviene che l’utilizzo del marchio AICQ SICEV, del Certificato di competenza, delle tessere di identificazione (AICQ SICEV) e durata” e nell’art. 5 (Procedure dell’eventuale timbro è regolamentata da quanto di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiseguito indicato.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce c.c.n.l., nell'assumere come proprio lo spirito del "Protocollo sulla politica dei redditi e dell'occupazione, sugli assetti contrattuali, sulle politiche del lavoro e sul sostegno al sistema produttivo" del 23 luglio 1993, ne realizza, per quanto di competenza del c.c.n.l., le finalità e gli indirizzi in materia di relazioni sindacali. A tal fine le parti concordano di regolare l'assetto della contrattazione collettiva secondo i termini e le procedure specificamente indicati dal presente contratto. Le parti, inoltre, s'impegnano ad intervenire perché le relazioni sindacali si sviluppino secondo le regole fissate. Le parti s'impegnano ad intervenire congiuntamente per l'emanazione di un apposito provvedimento legislativo che applichi il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) particolare trattamento contributivo-previdenziale, così come previsto per le Società erogazioni della contrattazione aziendale dal Protocollo 23 luglio 1993. Le parti, nel rispetto della piena autonomia imprenditoriale e ferme restando le rispettive distinte responsabilità delle organizzazioni Imprenditoriali e delle XX.XX., consapevoli dell'importanza del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.ruolo delle relazioni sindacali, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.convengono di realizzare un sistema di relazioni sindacali e di informazioni coerente con le esigenze delle aziende e dei lavoratori del settore e funzionale all'individuazione e all'esaltazione degli aspetti innovativi espressi nelle diverse tipologie settoriali ed aziendali anche con riferimento ai riflessi sull'organizzazione del lavoro. A tal fine, Trenitalia S.p.A.le organizzazioni firmatarie esprimono l'intenzione di favorire corretti e proficui rapporti, Ferservizi S.p.A.attraverso l'approfondimento delle conoscenze dei problemi del settore e la pratica realizzazione di un più avanzato sistema di relazioni sindacali e di strumenti di gestione degli accordi, Italferr S.p.A.anche al fine di garantire il rispetto delle intese e, FS Sistemi Urbani S.r.lquindi, prevenire l'eventuale conflittualità tra le parti. Tale funzione è svolta anche attraverso la raccolta e Italcertifer S.p.A. La scadenza lo studio di dati e informazioni utili a conoscere preventivamente le modalità occasioni di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’artsviluppo, realizzare le condizioni per favorirlo, individuare eventuali punti di debolezza per verificarne le possibilità di superamento. 5 (Procedure di negoziazione Le parti, tenuto conto delle imminenti scadenze a livello aziendale) comunitario, concordano sull'esigenza di partecipare attivamente allo sviluppo del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016dialogo sociale, affinché vengano analizzati ed approfonditi i percorsi di armonizzazione delle normative legislative e della contrattazione collettiva in tema di rapporto di lavoro negli Stati membri. Per le suddette Società del Gruppo FSLe parti, il presente Contratto infine, convengono di elaborare interventi congiunti nei confronti degli organi governativi interessati al fine di realizzare un quadro di riferimento economico ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 istituzionale funzionale allo sviluppo delle imprese e in particolare per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutiporre in essere condizioni normative omogenee rispetto agli altri settori. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercatoche, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessatecoerenza complessiva del nuovo sistema di relazioni sindacali, nonché non potranno essere ripetute le materie previste ai vari livelli di contrattazione e non potranno richiedersi altre materie oltre quelle previste per cogliere tutte ciascun livello rispettando le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittimodalità di confronto previste nei vari capitoli.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello Con Deliberazione di contrattazione Giunta Comunale n. 362 del 28 maggio 2015 sono state approvate le “Linee di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) indirizzo per la realizzazione di un sistema integrato di sostegno alla genitorialità e supporto alle famiglie: i poli territoriali per le Società famiglie” del Gruppo Ferrovie dello Stato ItalianeComune di Napoli con la contestuale approvazione dei criteri e modalità del processo di convenzionamento. L’Amministrazione Comunale, a partire dalle esperienze già realizzate nel campo del sostegno alla genitorialità e alla famiglia, ha inteso dunque strutturare un sistema ampio e articolato di interventi mediante un processo di convenzionamento con enti gestori di Centri per le famiglie autorizzati al funzionamento e accreditati ai sensi del Regolamento regionale 4/2014. Nel corso dell’anno 2016 ha preso avvio l’implementazione delle attività del Servizio in oggetto: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. con Disposizione del Dirigente del Servizio Politiche per l’infanzia e Italcertifer S.p.A. La scadenza l’adolescenza n. 132 del 12/08/2015 e le modalità di rinnovo successiva n. 104 del presente Contratto 30/12/2015 sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 stati emanati appositi Avvisi Pubblici per la parte normativa presentazione di istanze di convenzionamento per la realizzazione del servizio “Poli Territoriali per la Famiglia” con enti abilitati all'esercizio del servizio di Centro per le Famiglie e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto Mediazione familiare ai sensi del R.R. 4/2014 e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti successivamente è stato approvato l'elenco degli Enti con i quali sono state stipulate le Società convenzioni con scadenza al 31.12.2018. Pertanto al fine di garantire continuità delle prestazioni previste dal servizio in oggetto, si è indetto il presente Avviso pubblico per la realizzazione di Poli Territoriali per le Famiglie mediante convenzionamento con enti abilitati all'esercizio del Gruppo FS potranno affrontare servizio di Centro per le nuove sfide competitive costituendo Famiglie e Mediazione Familiare ai sensi del R.R. 4/2014 per il presupposto per perseguire obiettivi biennio 2019/2020. Gli enti che intendono convenzionarsi, al fine di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari garantire la possibilità di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere erogare tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolareprestazioni e attività di seguito descritte, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto dovranno essere in materia di organizzazione possesso del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative titolo abilitativo e di progettazione accreditamento per lo svolgimento del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo Servizio di Centro per le famiglie e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiMediazione familiare così come previsto dal RR 4/2014.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione Con X.X. x. 00 xxx 00 xxxxxx 0000 xx Xxxxxxx Xxxxxxx ha acquisito la totale partecipazione azionaria nella società Sviluppo Italia Toscana s.c.p.a., successivamente trasformata in Sviluppo Toscana spa. Dal 2019 la Regione Toscana e la società risultano iscritte nell’Elenco ANAC delle Amministrazioni aggiudicatrici e degli enti aggiudicatori che operano mediante affidamenti diretti (Delibera ANAC numero 368 del 17 aprile 2019), adempimento di cui all’artall’art.192 del D.Lgs. 2 n.50/2016 “Regime speciale degli affidamenti in house”. Nel presente documento si forniscono le motivazioni rafforzate del CCNL della Mobilità/Area contrattuale ricorso, da parte dell’amministrazione regionale, all’affidamento del Piano delle Attività Ferroviarie del 16.12.2016 annuale, alla società in house Sviluppo Toscana spa (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AFavanti, per brevità “S.T.”) per le Società anche ai fini dell’assolvimento degli obblighi imposti dall’art. 192, comma 2, del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.ld.lgs. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FSn. 50/2016, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF quale espressamente dispone che: ai fini dell'affidamento in house di un contratto, le amministrazioni “… effettuano preventivamente la valutazione sulla congruità economica dell'offerta dei soggetti in house, avuto riguardo all'oggetto e al valore della prestazione, dando conto nella motivazione del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 provvedimento di affidamento delle ragioni del mancato ricorso al mercato, nonché dei benefici per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economicacollettività della forma di gestione prescelta, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti anche con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire riferimento agli obiettivi di miglioramento della produttività euniversalità e socialità, coerentemente con gli scenari di mercatoefficienza, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessatedi economicità e di qualità del servizio, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema ottimale impiego delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittirisorse pubbliche”.

PREMESSA. Con deliberazione di Giunta comunale n. 305 del 01/10/2020 il Comune di Lecce ha approvato l’Accordo di Collaborazione con Fondazione Con il Sud finalizzato all’individuazione di un soggetto cui affidare la gestione dell’immobile. Con delibera del 23 giugno 2021 la Fondazione Con il Sud ha approvato il bando dedicato alla Masseria Tagliatelle e deliberato di mettere a disposizione per esso un importo massimo di 500.000,00 euro. Il Comune di Lecce e la Fondazione Con il Sud hanno siglato un Accordo di collaborazione e cooperazione (13 luglio 2021) finalizzato alla valorizzazione della Masseria Tagliatelle, bene storico culturale di proprietà dell’amministrazione comunale e situato dentro un grande parco pubblico nella città di Lecce. Con Deliberazione di Consiglio comunale n. 175 del 25 ottobre 2021 l’Amministrazione prendeva atto della proposta di valorizzazione dell’immobile denominato “Masseria Tagliatelle”, approvando la candidatura dell’immobile a valere sul presente Contratto costituisce bando di gara ad evidenza pubblica e prevedendo l’assegnazione in comodato per la durata di anni 10 (dieci) in favore dell’aggiudicatario. Con determinazione dirigenziale n. N. 78 del 25.01.2022 è stato approvato il secondo livello presente Avviso Pubblico e i relativi allegati. Con il presente bando, le due istituzioni intendono promuovere un’azione comune di contrattazione di cui all’art. 2 attivazione del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie bene pubblico dentro una strategia aperta ed inclusiva orientata alla collettività, all’inclusione sociale, all’empowerment, all’uso del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo bene pubblico come “Decorrenza e duratabene comune” e nell’artche contribuisca a generare innovazione sociale e crescita culturale ed economica. 5 (Procedure Gli enti del terzo settore locale sono invitati a presentare progetti di negoziazione a livello aziendale) valorizzazione della Masseria Tagliatelle: il soggetto responsabile del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orarioprogetto, che sarà completata utilizzando la leva individuato al termine della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali)procedura di selezione prevista dal bando, potrà consentire sarà assegnatario del bene da parte del Comune di realizzare Lecce e destinatario di un contributo non superiore ad euro 500.000,00 da parte della Fondazione Con il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiSud.

PREMESSA. La presente gara viene espletata in modalità telematica sul Portale Acquisti RFI (www.ac- xxxxxxxxxxxxxxx.xx), ove è possibile trovare il “Regolamento per l’accesso al Portale delle gare online di RFI S.p.A.”, nonché il presente disciplinare, il bando di gara, lo schema di contratto, i relativi allegati e ogni altro modello di dichiarazione da presentare in gara, ivi compreso il DGUE. Il disciplinare e i relativi allegati costituiscono parte integrante e sostanziale del bando di gara. La procedura di affidamento è indetta ai sensi del D.Lgs. 50/2016 (Codice dei contratti pubblici) e del d.P.R. 207/2010 – limitatamente alle norme ancora in vigore ai sensi dell’art. 216 del D.Lgs. 50/2016 – per la parte applicabile ai c.d. Settori speciali; Ai sensi dell'art. 95, co. 4, lett. b) del D.Lgs. 50/2016, si evidenzia che la presente Contratto costituisce gara ha ad oggetto la “Fornitura di sabbia al Cromo” pertanto materiali con caratteristiche stan- dardizzate, prodotti sulla base della specifica tecnica posta a base di gara che non con- sente discrezionalità rispetto alle prescrizioni tecniche ivi previste. La documentazione tecnica posta a base di gara definisce infatti in maniera puntuale le caratteristiche pecu- liari, che rendono la fabbricazione del prodotto oggetto della fornitura non suscettibile di soluzioni tecniche discrezionali. Ai sensi dell’art. 51 co. 1 D.Lgs. 50/2016 si precisa che la suddivisione in lotti non è appli- cabile in quanto, essendo unico il secondo livello deposito di contrattazione stoccaggio, le verifiche di qualità del pro- dotto nell’arco temporale di garanzia non sarebbero possibili in presenza di più fonti di fornitura. Le dichiarazioni sostitutive di atto di notorietà/certificazione richieste nel disciplinare de- vono essere prodotte con riferimento alla presente procedura e devono essere rese esclusivamente utilizzando i modelli indicati e pubblicati nell’area riservata individuata tramite il numero di gara all’interno del suddetto Portale Acquisti e sottoscritte con valido dispositivo di firma digitale. Al riguardo, per quanto compatibili, si applicano le disposi- zioni contenute nel D.Lgs. 82/2005 s.m.i. recante il Codice dell’Amministrazione Digitale (CAD). I dati raccolti saranno trattati, ai sensi dell’art. 13 e dell’art. 14 del Regolamento Europeo n. 679/2016, esclusivamente nell’ambito della presente gara. Le comunicazioni di cui ai commi 2, e 5 dell’art. 76 D.Lgs. 50/2016 (es. aggiudicazione definitiva, etc.) verranno effettuate con la funzione Messaggistica del Portale Acquisti di RFI. In caso di raggruppamenti temporanei, GEIE, aggregazioni di imprese di rete o con- sorzi ordinari, anche se non ancora costituiti formalmente, la comunicazione recapitata al mandatario si intende validamente resa a tutti gli operatori economici raggruppati, ag- gregati o consorziati. In caso di avvalimento, la comunicazione recapitata all’offerente si intende validamente resa a tutti gli operatori economici ausiliari. In caso di consorzi di cui all’art. 2 45, comma 2, lett. b e c del CCNL Codice, la comunicazione re- capitata al consorzio si intende validamente resa a tutte le consorziate. Gli operatori economici, con la partecipazione alla presente gara, si obbligano a porre in essere tutte le condotte necessarie a evitare turbative nel corretto svolgimento della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.pro- cedura di gara con particolare riferimento a condotte quali, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.a titolo esemplificativo e non esaustivo, Trenitalia S.p.A.la turbativa d’asta e gli accordi di cartello. In caso di inosservanza rispetto a quanto sopra, Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer RFI S.p.A. segnalerà il fatto all’autorità giudiziaria, all’X.X.XX., all’Antitrust, all’Osservatorio sui contratti pubblici di lavori, forni- ture e servizi per gli opportuni provvedimenti di competenza. La scadenza partecipazione alla procedura di gara in modalità telematica è aperta, previa identifi- cazione, agli operatori in possesso della dotazione informatica indicata nel documento presente sul Portale Acquisti (xxx.xxxxxxxxxxxxxxxxx.xx), denominato: “Requisiti minimi HW e le modalità SW”, nonché di rinnovo un indirizzo di Posta Elettronica Certificata (PEC). È altresì obbligatorio il possesso da parte del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza legale rappresentante o di eventuali procu- ratori di un certificato di firma digitale, in corso di validità, rilasciato da un organismo incluso nell’elenco pubblico dei certificatori tenuto dall’Agenzia per l’Italia Digitale (AGID), generato mediante un dispositivo per la creazione di una firma sicura, ai sensi di quanto previsto dall’art. 38, co. 2, del d.P.R. 445/2000. Sono ammessi certificati di firma digitale rilasciati da certificatori operanti in base ad una licenza o autorizzazione rilasciata da uno Stato membro dell’Unione Europea ed in possesso dei requisiti previsti dalla Di- rettiva 1999/93/CE. Si precisa che i soli formati di firme digitali accettati saranno quelli di CADES e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016PADES. Per le suddette Società del Gruppo FSciascun documento sottoscritto digitalmente, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF certificato di firma digitale dovrà es- sere valido, a pena di esclusione, alla data di inserimento del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutidocumento stesso nel Por- tale Acquisti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi Non è consentito firmare digitalmente una cartella compressa (es.: .zip) contenente uno o più documenti privi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 firma digitale (Sistema delle relazioni industrialiladdove richiesta), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.

PREMESSA. La presente gara viene espletata in modalità telematica sul Portale Acquisti RFI (xxx.xxxxxxxxxxxxxxxxx.xx), ove è possibile trovare il “Regolamento per l’accesso al Por- tale delle gare online di RFI S.p.A.”, nonché il presente disciplinare, il bando di gara, lo schema di contratto, i relativi allegati e ogni altro modello di dichiarazione da presentare in gara, ivi compreso il DGUE. Il disciplinare e i relativi allegati costituiscono parte integrante e sostanziale del bando di gara. La procedura di affidamento è indetta ai sensi del D.Lgs. 50/2016 (Codice dei contratti pubblici) e del d.P.R. 207/2010 – limitatamente alle norme ancora in vigore ai sensi dell’art. 216 del D.Lgs. 50/2016 – per la parte applicabile ai c.d. Settori speciali. In questa procedura di gara si procederà ai sensi dell’art. 133 co. 8 del d.lgs. 50/2016. Ai sensi dell'art. 95, co. 4, lett. b) del D.Lgs. 50/2016, si evidenzia che la presente Contratto costituisce gara ha ad oggetto “Portali di stazione”, pertanto materiali con caratteristiche standardizzate, prodotti sulla base delle specifiche tecniche e disegni posti a base di gara che non con- sentono discrezionalità rispetto alle prescrizioni tecniche ivi previste. La documentazione tecnica posta a base di gara definisce infatti in maniera puntuale le seguenti caratteristi- che peculiari, che rendono la fabbricazione del prodotto oggetto della fornitura non su- scettibile di soluzioni tecniche discrezionali: quote, dimensioni, pesi, qualità dei materiali e tolleranze. Le dichiarazioni sostitutive di atto di notorietà/certificazione richieste nel disciplinare devono essere prodotte con riferimento alla presente procedura e devono essere rese esclusivamente utilizzando i modelli indicati e pubblicati nell’area riservata individuata tramite il secondo livello numero di contrattazione gara all’interno del suddetto Portale Acquisti e sottoscritte con vali- do dispositivo di firma digitale. Al riguardo, per quanto compatibili, si applicano le dispo- sizioni contenute nel D.Lgs. 82/2005 s.m.i. recante il Codice dell’Amministrazione Digita- le (CAD). I dati raccolti saranno trattati, ai sensi dell’art. 13 del Regolamento Europeo n. 679/2016, esclusivamente nell’ambito della presente gara. Le comunicazioni di cui ai commi 2, e 5 dell’art. 76 D.Lgs. 50/2016 (es. aggiudicazione definitiva, etc.) verranno effettuate con la funzione Messaggistica del Portale Acquisti di RFI ovvero tramite Posta Elettronica Certificata (PEC). In caso di raggruppamenti temporanei, GEIE, aggregazioni di imprese di rete o consorzi ordinari, anche se non an- cora costituiti formalmente, la comunicazione recapitata al mandatario si intende vali- damente resa a tutti gli operatori economici raggruppati, aggregati o consorziati. In caso di avvalimento, la comunicazione recapitata all’offerente si intende validamente resa a tutti gli operatori economici ausiliari. In caso di consorzi di cui all’art. 2 45, comma 2, lett. b e c del CCNL Codice, la comunicazione re- capitata al consorzio si intende validamente resa a tutte le consorziate. Gli operatori economici, con la partecipazione alla presente gara, si obbligano a porre in essere tutte le condotte necessarie a evitare turbative nel corretto svolgimento della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.procedura di gara con particolare riferimento a condotte quali, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.a titolo esemplificativo e non esaustivo, Trenitalia S.p.A.la turbativa d’asta e gli accordi di cartello. In caso di inosservanza rispetto a quanto sopra, Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer RFI S.p.A. segnalerà il fatto all’autorità giudiziaria, all’X.X.XX., all’Antitrust, all’Osservatorio sui contratti pubblici di lavori, forni- ture e servizi per gli opportuni provvedimenti di competenza. La scadenza partecipazione alla procedura di gara in modalità telematica è aperta, previa identifi- cazione, agli operatori in possesso della dotazione informatica indicata nel documento presente sul Portale Acquisti (xxx.xxxxxxxxxxxxxxxxx.xx), denominato: “Requisiti minimi HW e le modalità SW”, nonché di rinnovo un indirizzo di Posta Elettronica Certificata (PEC). È altresì obbligatorio il possesso da parte del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza legale rappresentante o di eventuali procu- ratori di un certificato di firma digitale, in corso di validità, rilasciato da un organismo in- cluso nell’elenco pubblico dei certificatori tenuto dall’Agenzia per l’Italia Digitale (AGID), generato mediante un dispositivo per la creazione di una firma sicura, ai sensi di quanto previsto dall’art. 38, co. 2, del d.P.R. 445/2000. Sono ammessi certificati di firma digitale rilasciati da certificatori operanti in base ad una licenza o autorizzazione rilasciata da uno Stato membro dell’Unione Europea ed in possesso dei requisiti previsti dalla Direttiva 1999/93/CE. Si precisa che i soli formati di firme digitali accettati saranno quelli di CADES e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016PADES. Per le suddette Società del Gruppo FSciascun documento sottoscritto digitalmente, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF certificato di firma digitale dovrà es- sere valido, a pena di esclusione, alla data di inserimento del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutidocumento stesso nel Por- tale Acquisti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi Non è consentito firmare digitalmente una cartella compressa (es.: .zip) contenente uno o più documenti privi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 firma digitale (Sistema delle relazioni industrialiladdove richiesta), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello La seguente procedura ha lo scopo di contrattazione di illustrare la funzionalità del Sistema Pagamenti del SSR, attraverso cui all’art. 2 effettuare l’adesione alla Disciplina Uniforme ai sensi del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie DCA U00006 del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le 02/01/2018 avente ad oggetto “Adesione alla Disciplina uniforme delle modalità di rinnovo fatturazione e di pagamento dei crediti vantati nei confronti delle Aziende Sanitarie Locali, Aziende Ospedaliere, Aziende Ospedaliere Universitarie, IRCCS Pubblici, dell'Azienda ARES 118 e della Fondazione Policlinico Tor Vergata – ex DCA n. U00308 del 3 luglio 2015 e s.m.i.”. La presente Contratto sono quelle stabilite funzionalità, aderente a quanto specificato nel Capitolo suddetto DCA, è rivolta agli utenti del Sistema aventi profilo “Decorrenza Fornitori di Beni e durata” Servizi e nell’artStrutture Erogatrici senza contratto di budget”. Ai sensi di tale Decreto, detta Disciplina diviene parte integrante di tutti i negozi giuridici in essere con le Aziende Sanitarie della Regione Lazio, ivi compresi quelli oggetto dell’Accordo Pagamenti, ai sensi del DCA n. 523 del 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016novembre 2015. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercatosopra, per sviluppare i crediti derivanti da contratti insorti antecedentemente al giorno 16/07/2015, data di pubblicazione ex XXX X00000, si potrà darne evidenza attraverso la capacità produttiva procedura di seguito dettagliata. Si specifica che prima di effettuare la procedura di adesione alla Disciplina è necessario OBBLIGATORIAMENTE procedere alla Validazione (Certificazione) delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto coordinate bancarie dedicate in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritticorrispondenza dell’Azienda Sanitaria competente.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello Disciplinare di contrattazione gara, allegato al Bando di gara, di cui all’artcostituisce parte integrante e sostanziale, contiene le norme integrative al Bando relative alle modalità di partecipazione alla procedura di gara comunitaria indetta dalla Regione Lazio ai sensi dell’art. 2 55 del CCNL D.Lgs. 163/2006, alle modalità di compilazione e presentazione dell’offerta, ai documenti da presentare a corredo della Mobilitàstessa e alla procedura di aggiudicazione, nonché le altre ulteriori informazioni relative all’appalto, distinto in due Lotti ed avente ad oggetto l’affidamento del servizio di pulizia e sanificazione a ridotto impatto ambientale, disinfestazione e derattizzazione e servizi complementari per gli immobili della Regione, di cui al Bando di gara inviato per la pubblicazione sulla Gazzetta Ufficiale dell’Unione Europea in data 16.04.2014, pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale della Repubblica Italiana e sul “profilo di committente” della Stazione Appaltante: xxx.xxxxxxx.xxxxx.xx nella sezione “Bandi di gara”. L’affidamento in oggetto è stato disposto con Determinazione a contrarre dell’11.04.2014, n. G04966 e avverrà mediante procedura aperta in favore dell’offerta economicamente più vantaggiosa, ai sensi dell’art. 83 del D.Lgs. 163/2006 e degli artt. 283 e 286 del DPR 207/10. Con l’impresa aggiudicataria, di seguito “fornitore”, la Regione Lazio procederà alla stipula di un contratto per ciascun lotto aggiudicato ed alla gestione dei rapporti da esso scaturenti. L’organizzazione del servizio appaltato dovrà essere di natura dinamica e rispondere alle esigenze organizzative e produttive dell’Amministrazione che, a proprio insindacabile giudizio, potrà, nel corso dell’esecuzione, aumentare o diminuire le superfici, alle stesse condizioni del contratto principale, in considerazione di quanto disciplinato dall’art. 11 del RD 2440/23 e quanto previsto dall’art. 311 del D.P.R. 5 ottobre 2010, n. 207. L’incremento o la riduzione definitiva delle superfici oggetto di servizio potranno riguardare l’inserimento di nuovi stabili/Area contrattuale Attività Ferroviarie edifici afferenti direttamente alla Regione e/o ad Enti/Agenzie Regionali o la chiusura definitiva di alcuni edifici, ovvero incrementi o diminuzioni temporanee come ad es. ristrutturazioni. In corrispondenza di eventuali variazioni di superfici si procederà proporzionalmente ad un aumento oppure ad una diminuzione del 16.12.2016 (d’ora canone offerto in avanti CCNL Mobilità/Area AF) sede di gara. Il prezzo di riferimento per le Società variazioni di superfici in aumento o in diminuzione sarà quello offerto dall’impresa e risultante dalla gara, ossia “prezzo €/mq mese per ciascuna tipologia di area”. Trimestralmente verranno verificati i mq effettivi ai fini della verifica dei canoni pagati mensilmente. Le richieste di chiarimenti da parte delle imprese concorrenti dovranno pervenire esclusivamente via posta elettronica certificata xxxxxxxxxxxxxx-xxxxxxxxxxxxxx@xxxxxxx.xxxxx.xxxxxxxxx.xx, entro le ore 18:00 del Gruppo Ferrovie dello Stato Italianegiorno 22.05.2014. Le risposte alle domande di chiarimento verranno pubblicate, almeno 6 (sei) giorni prima della scadenza del termine indicato al paragrafo 5 del presente Disciplinare, sul sito xxx.xxxxxxx.xxxxx.xx nella sezione relativa alla pubblicazione della gara. Tutte le comunicazioni sul sito avranno valore di notifica, e, pertanto, è onere dell’impresa verificare il sito fino al termine di presentazione delle offerte e durante tutto l’espletamento della gara. Il Responsabile del Procedimento, nominato ai sensi dell’art. 10 del D.Lgs. n. 163/2006 e s.m.i., è la dott.ssa Xxxxx Xxxxx. In ossequio a quanto previsto dall’Autorità per la vigilanza sui contratti pubblici di lavori, servizi e forniture in materia di “Attuazione dell’art. 1, comma 67, della Legge 23 dicembre 2005, n. 266 per l’anno 2006”, le imprese concorrenti che intendono partecipare alla presente procedura aperta sono tenute al pagamento della contribuzione quale condizione di ammissibilità alla procedura di selezione. Con riferimento ai codici identificativi della gara (CIG), di seguito riportati, il pagamento della contribuzione deve avvenire per singolo Lotto con la seguente procedura. L’utente iscritto per conto dell’operatore economico dovrà collegarsi al servizio con le credenziali da questo rilasciate e inserire il codice CIG che identifica la procedura alla quale l’operatore economico rappresentato intende partecipare. Il sistema consentirà il pagamento diretto mediante carta di credito oppure la produzione di un modello da presentare a uno dei punti vendita Lottomatica Servizi, abilitati a ricevere il pagamento. Pertanto sono consentite le seguenti modalità di pagamento della contribuzione: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.• online mediante carta di credito dei circuiti Visa, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.MasterCard, Trenitalia S.p.A.Diners, Ferservizi S.p.A.American Express. Per eseguire il pagamento sarà necessario collegarsi al “Servizio riscossione” e seguire le istruzioni a video. A riprova dell'avvenuto pagamento, Italferr S.p.A.l’utente otterrà la ricevuta di pagamento, FS Sistemi Urbani S.r.lda stampare e allegare all’offerta, all’indirizzo di posta elettronica indicato in sede di iscrizione. La ricevuta potrà inoltre essere stampata in qualunque momento accedendo alla lista dei “pagamenti effettuati” disponibile on line sul “Servizio di Riscossione”; • in contanti presso tutti i punti vendita della rete dei tabaccai lottisti abilitati al pagamento di bollette e Italcertifer S.p.A. bollettini, muniti del modello di pagamento rilasciato dal Servizio di riscossione oppure semplicemente comunicando all’addetto del punto vendita il CIG e il proprio Codice Fiscale/Partita IVA. All’indirizzo xxxx://xxx.Xxxxxxxxxxxxxxxxxx.xx è disponibile la funzione “Cerca il punto vendita più vicino a te”. Lo scontrino rilasciato dal punto vendita dovrà essere allegato in originale all’offerta. Per i soli operatori economici esteri, sarà possibile effettuare il pagamento anche tramite bonifico bancario internazionale, sul conto corrente bancario n. 4806788, aperto presso il Monte dei Paschi di Siena (IBAN: IT 77 O 01030 03200 0000 04806788), (BIC: XXXXXXXXXXX) intestato all'Autorità per la vigilanza sui contratti pubblici di lavori, servizi e forniture. La scadenza causale del versamento deve riportare esclusivamente il codice identificativo ai fini fiscali utilizzato nel Paese di residenza o di sede del partecipante e il codice CIG che identifica la procedura alla quale si intende partecipare. Per il dettaglio delle informazioni inerenti le modalità di rinnovo contribuzione, gli operatori economici sono tenuti a collegarsi al sito web dell’AVCP, xxx.xxxx.xx, sezione “Contributi in sede di gara”. I codici identificativi di gara CIG sono quelli di seguito riportati per singolo Lotto così come indicato nel bando di gara: LOTTI DESCRIZIONE CODICE CIG IMPORTO CIG 1 Immobili della Regione Lazio dislocati nel comune di Roma 57082862A0 € 200,00 2 Immobili della Regione Lazio dislocati nel territorio regionale ad eccezione del presente Contratto comune di Roma 570836971D € 140,00 In caso di partecipazione in R.T.I./Consorzio/Rete di imprese il versamento del contributo è unico ed è effettuato dalla impresa mandataria. Le imprese partecipanti, al fine di acquisire tutti gli elementi e dati necessari alla predisposizione dell’offerta, hanno la facoltà di effettuare un sopralluogo presso le strutture per le quali intendono partecipare alla gara e, dunque, tenere in considerazione tutti i possibili problemi quali, a titolo esemplificativo ma non esaustivo, quelli eventualmente derivanti dalle caratteristiche dei luoghi (dimensioni, accessi, etc..). Modalità, tempi e prescrizioni per effettuare i sopralluoghi sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza dettagliatamente descritti nell’Allegato A) Capitolato tecnico al par. 12. Al fine di tutelare e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FSsalvaguardare i livelli occupazionali esistenti, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto disposizioni previste dalla contrattazione collettiva in materia di organizzazione riassorbimento del lavoro e dei regimi personale, in armonia con i principi di orariolibera impresa contemperate con le mutate condizioni del nuovo appalto, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative contesto sociale e di progettazione del Gruppo emercato in cui si inseriscono. A tal riguardo, conseguentementesi rappresenta che nel Sub -Allegato 4 “Schede addetti impiegati per livello di inquadramento e monte ore settimanale da contratto di lavoro” è riportato, lo sviluppo per ciascun lotto, il numero di addetti attualmente impiegati nel servizio di pulizia per livello di inquadramento e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco ore da contratto settimanali; il servizio di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel pulizia attualmente erogato differisce in termini di frequenze prestazionali e sedi rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittia quanto richiesto in gara.