Common use of PREMESSA Clause in Contracts

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce La Regione autonoma della Sardegna, individuato quale primo Accordo di Programma Quadro, la metanizzazione della Sardegna, con la deliberazione n° 54 / 28 del 22/11/2005 e successiva determinazione n° 302 del 14/06/2006, ha stabilito la possibilità per quei Comuni che si costituiscono in organismi di bacino di potere accedere alla concessione di un contributo nella misura massima del 50% del costo delle sole reti urbane di bacino. Questo in virtù del fatto che la precedente deliberazione n° 21/20 del 3 maggio 2004 che prevedeva la realizzazione del gasdotto attraverso l’Isola verso il secondo livello Continente Italiano entro il 2010 e il completamento delle opere entro il 2016 è ormai superata a causa del mutato scenario nazionale e internazionale. E’ stata infatti costituita tra Sonatrach, Edison gas, Wintershall, Eos Energia, Enelpower e la Regione Sardegna, la Società G.AL.S.I. S.p.a., con lo scopo di contrattazione redigere lo studio di cui all’artfattibilità del gasdotto Algeria, Sardegna, Italia. 2 Questo studio di fattibilità, che dovrebbe già essere terminato, in base all’ultimo rapporto, ha dato esito positivo sulla fattibilità economico-finanziaria del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora progetto e prevede che il gas sia disponibile in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.Sardegna già entro il 2009. Da qui nasce la necessità di predisporre, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FSattraverso interi bacini d’utenza, il progetto delle reti urbane di bacini. A maggior chiarimento oltre alla presente Contratto relazione si rimanda alla lettura degli elaborati grafici ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto economici in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite seguito inseriti nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiprogetto preliminare.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello La procedura di contrattazione gara per l’affidamento della “Fornitura in “Service” di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 sistemi multifunzionali automatici (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AFnumero adeguato alle esigenze delle Aziende Sanitarie contraenti) per indagini immunoistochimiche e test di targeted therapy, corredati di coloratori per immunoistochimica, anticorpi primari, sistemi di rivelazione, vetrini pretrattati, reagenti (enzimi proteolitici, tamponi, diluenti, soluzioni per sparaffinatura e smascheramento antigenico, controcoloranti e quanto altro necessario alla completa esecuzione delle determinazioni), e di accessori, anche strumentali, indispensabili per l’effettuazione di determinazioni sia in automatico che eventualmente manuali, con aggiunta, per le Società sole aziende sanitarie che lo richiedano, di relativo sistema di controllo di qualità e tracciabilità”, è stata inserita nella programmazione delle gare previste dall’A.I.C. n. 3 ed è stato concordato con le altre Aziende afferenti all’ A.I.C. stessa che il suo espletamento fosse di competenza dell’A.O.U. “Maggiore della Carità” in qualità di Stazione Appaltante. In qualità di Stazione Appaltante rientra nell’esclusiva competenza dell’A.O.U. Maggiore della Carità lo svolgimento delle attività connesse alla procedura di gara sino alla aggiudicazione definitiva e ai controlli propedeutici alla stipula del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.lcontratto. La stipula e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo la gestione del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo rapporto contrattuale sarà affidata alle singole Aziende Sanitarie aderenti alla procedura (in seguito anche “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016Amministrazioni Contraenti”). Per le suddette Società quanto sopra premesso, con deliberazione n. 722 del Gruppo FS13/12/2016 il Direttore Generale dell’A.O.U. Maggiore della Carità di Novara ha indetto, il ai sensi degli articoli n. 59 e 60 del Decreto Legislativo 18 aprile 2016, n. 50 (di seguito denominato Codice), una procedura di gara aperta per l’affidamento della fornitura de qua. Nell’attuale organizzazione dell’A.O.U. rientra nella competenza della S.C. C.S.A. lo svolgimento delle attività connesse alla procedura di gara sino all’aggiudicazione definitiva ed alla conseguente stipula del relativo contratto. La gestione del rapporto contrattuale sarà affidata alla struttura aziendale preposta dell’A.O.U. Maggiore della Carità di Novara. Per la presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF procedura è stato designato, quale Responsabile Unico del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 procedimento, ai sensi dell’art. 31 del Codice, la dr.ssa Xxxx Xxxxx afferente alla S.C. C.S.A dell’A.O.U. “Maggiore della Carità” di Novara. Il bando di gara, inviato per la parte pubblicazione sulla Gazzetta Ufficiale dell’Unione Europea, è pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale della Repubblica Italiana, sul profilo dell’A.O.U. “Maggiore della Carità” di Novara, sul sito informatico del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sul sito informatico dell’Osservatorio della Regione Piemonte (xxx.xxxxxxx.xxxxxxxx.xx/xxxx/xxxxxxxxxxxx), sulla piattaforma digitale dei bandi di gara presso l’ANAC (dopo la sua istituzione) mentre l’avviso per estratto è pubblicato sui seguenti giornali: ASTE E APPALTI PUBBLICI, ITALIA OGGI, LA SESIA E IL CORRIERE DI NOVARA. Il costo relativo alle suddette pubblicazioni sarà addebitato dall'A.O.U. “Maggiore della Carità” di Novara alla ditta aggiudicataria, come previsto dalla normativa vigente. Ai sensi di quanto disposto dall’art. 32 - comma 4 - del Codice la validità dell’offerta presentata dai concorrenti dovrà essere pari a 180 (centottanta) giorni naturali e dal 1° consecutivi decorrenti dalla data di scadenza del termine di presentazione delle offerte. La procedura di gara sarà espletata nell’osservanza delle norme contenute nel Codice, nel D.P.R. 5 ottobre 2010, n. 207 (per le parti non abrogate, di seguito denominato anche“Regolamento di attuazione”), nella Legge 6 novembre 2016 per quella economica2012, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere n. 190 ed in tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittirimanenti disposizioni normative vigenti.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello L’Agenzia del Demanio, Direzione Regionale Sardegna, al fine di contrattazione garantire un adeguato sistema di gestione degli interventi di manutenzione ordinaria e straordinaria sugli immobili in uso alle Amministrazioni dello Stato di cui all’art. 2 12, comma 2, lettere a) e b), D.L. 98/2011, convertito con Legge 111/2011, così come modificato dalla Legge n.190/2014, nonché su quelli i cui interventi sono gestiti dall’Agenzia del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie Demanio, ex art. 12, comma 5, del 16.12.2016 precitato decreto, compresi nel territorio di competenza (d’ora regione Sardegna), ha indetto in avanti CCNL Mobilità/Area AF) veste di Centrale di Committenza, una procedura aperta per l’affidamento di un Accordo Quadro per la realizzazione di tutti gli interventi che si renderanno necessari, a decorrere dalla sottoscrizione dell’Accordo con validità triennale. Il presente Capitolato Speciale d’Appalto detta la disciplina relativa all’Accordo Quadro ed ai singoli contratti attuativi che potranno essere stipulati dal Provveditorato interregionale per le Società opere pubbliche Lazio - Abruzzo - Sardegna, dall’Agenzia del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.Demanio Direzione Regionale Sardegna e dai Ministeri per i beni e per le attività culturali e del Turismo e della Difesa, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.per gli interventi manutentivi da realizzare nel territorio della Regione Sardegna - di seguito unitariamente individuate come “Stazione Appaltante” - per l’affidamento degli interventi e lavori di manutenzione individuati nell’Elenco annuale predisposto dall’Agenzia per attuare il Piano triennale di cui all’art. 12, Trenitalia S.p.A.comma 4, Ferservizi S.p.A.D.L. 98/2011, Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. nonché degli interventi direttamente finanziati e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere gestiti dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa Mibact e dal 1° novembre 2016 Ministero della Difesa sugli immobili agli stessi in uso, che le Stazioni Appaltanti potranno richiedere nell’arco temporale della durata dell’Accordo Quadro. Trattandosi tuttavia di un documento meramente programmatico, la previsione di un intervento nell’ambito dell’Elenco non implica automaticamente alcun vincolo di realizzazione e conseguentemente di affidamento agli operatori economici parti dell’Accordo Quadro. Ciò vale anche per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto gli interventi gestiti e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento finanziati dal Mibact e dal Ministero della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessateDifesa sugli immobili agli stessi in uso, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionalequelli ulteriormente gestiti dall’Agenzia del Demanio ai sensi del comma 5 del menzionato art. In particolare12, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF in quanto l’importo complessivamente posto a base di gara è stato determinato in via del tutto presuntiva non essendo stati ancora puntualmente individuati gli interventi. I singoli contratti saranno affidati conformemente a quanto prescritto nel presente Capitolato e dal presente Contratto in materia nel disciplinare di organizzazione del lavoro gara e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, dovranno essere eseguiti nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilitàspecifiche contenute nella Documentazione Tecnica relativa al singolo intervento e/Area AFo lavoro. Detta documentazione, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idoneein funzione del livello di complessità dell’intervento e/o lavoro, con gli obiettivi e le finalità qui descrittipotrà essere costituita dal Progetto Esecutivo o nei casi di semplice manutenzione, ove non sia necessario, dal semplice Computo Metrico corredato da una Relazione tecnica.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce Con atto 1717SR/2022 del Responsabile dell’U.O. Acquisti e Contratti, l’Associazione della Croce Rossa Italiana – OdV ha indetto una manifestazione d’interesse, cui partecipare nelle modalità e nei tempi previsti nell’avviso esplorativo, finalizzata alla sottoscrizione di un accordo quadro, ex art. 54 del d.lgs. 50/2016, per l’affidamento della fornitura di materiali di ferramenta, elettrici, idraulici e vari presso le sedi dell’Associazione della Croce Rossa Italiana – OdV. Con atto a contrarre 124SR/2023 del Responsabile dell’U.O. Acquisti e Xxxxxxxxx è stato disposto l’avvio di una procedura ai sensi degli artt. 61 e dell’art. 54 del d.lgs. 50/2016, rivolta agli operatori economici selezionati, a seguito della predetta manifestazione d’interesse, revocata in autotutela con determina del 28/02/2023. Con atto 145SR/2023 del Responsabile dell’U.O. Acquisti e Xxxxxxxxx è stata indetta nuovamente la predetta procedura da aggiudicarsi con il secondo livello criterio del minor prezzo, sulla base del maggior ribasso percentuale che sarà offerto dai singoli operatori economici, da applicarsi ai listini ufficiali delle marche poste a base di contrattazione di cui all’artgara (Allegato L). 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per Con l’avvenuta partecipazione si intendono pienamente riconosciute ed accettate tutte le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.modalità, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza indicazioni e le modalità di rinnovo del prescrizioni previste dalla presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza lettera d’invito e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittisuoi allegati.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer Azimut S.p.A. è società mista a capitale pubblico-privato, costituita a seguito di procedura concorsuale ad evidenza c.d. “doppio oggetto” per la scelta del socio privato con compiti operativi. Detta procedura, come fattispecie di affidamento di servizi pubblici locali, ha comportato sia la scelta del socio privato che l’affidamento dei servizi (mediante contratti di servizio) da parte degli enti locali: in specifico, Comune di Ravenna (servizi cimiteriali, verde, disinfestazione, toilette automatiche, sosta), Cervia (servizi cimiteriali, disinfestazione, sosta), Comune di Faenza (servizi cimiteriali), Comune di Castel Bolognese (servizi cimiteriali). La scadenza Determinazione ANAC 17 giugno 2015 n. 8 (“Linee guida per l’attuazione della normativa in materia di prevenzione della corruzione e trasparenza da parte delle società e degli enti di diritto privato controllati e partecipati dalle pubbliche amministrazioni e degli enti pubblici economici”) dispone esplicitamente l’estensione alle società pubbliche della normativa in materia di prevenzione della corruzione già applicata alle “pubbliche amministrazioni”: “Alla luce di quanto sopra e in una logica di coordinamento delle misure e di semplificazione degli adempimenti, le modalità società integrano il modello di rinnovo organizzazione e gestione ex D.Lgs. n. 231 del presente Contratto 2001 con misure idonee a prevenire anche i fenomeni di corruzione e di illegalità all’interno delle società in coerenza con le finalità della legge n. 190 del 2012. Queste misure devono fare riferimento a tutte le attività svolte dalla società ed è necessario siano ricondotte in un documento unitario che tiene luogo del Piano di Prevenzione della Corruzione anche ai fini della valutazione dell’aggiornamento annuale e della vigilanza dell’X.X.XX. Se riunite in un unico documento con quelle adottate in attuazione del d.lgs. n. 231/2001, dette misure sono quelle stabilite nel Capitolo collocate in una sezione apposita e dunque chiaramente identificabili tenuto conto che ad esse sono correlate forme di gestione e responsabilità differenti” (paragrafo “Decorrenza 2.1.1. Le misure organizzative per la prevenzione della corruzione). La determina dispone linee guida a cui le società pubbliche devono attenersi, prevedendo altresì una disciplina transitoria (paragrafo “6. “Considerate le modifiche apportate dalla disciplina delle presenti Linee guida rispetto ai contenuti del PNA, le società e durata” gli altri enti di diritto privato in controllo pubblico, nonché gli enti pubblici economici, procedono, qualora non l’abbiano già fatto, a nominare tempestivamente il Responsabile della prevenzione della corruzione affinché predisponga entro il 15 dicembre 2015 una relazione recante i risultati dell’attività di prevenzione svolta sulla base di quanto Si conclude un processo che era stato in precedenza avviato con la circolare D.P.C.M. n. 1/2014 (“In caso di enti ai quali si applichi il dettato del decreto legislativo 8 giugno 2001 n. 231 (…) e nell’art. 5 che quindi adottino un modello di organizzazione e di gestione idoneo alla prevenzione di reati e che affidino ad un organismo di vigilanza (Procedure di negoziazione a livello aziendalecosiddetto OVI) la verifica del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FSmodello, appare possibile che il presente Contratto modello organizzativo ex decreto legislativo n. 231/01 ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 Programma per la parte normativa trasparenza e dal 1° novembre 2016 per quella economical’integrità siano contenuti in un unico documento (nel quale potrebbero essere valutati anche i rischi di corruzione, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con inserendovi i quali le Società contenuti del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi Piano di miglioramento prevenzione della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercatocorruzione ex lege n. 190/2012), per sviluppare ragioni di economicità e di razionale organizzazione”. La determinazione ANAC 08.11.2017 n. 1134 ha successivamente sostituito la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno precedente determina 17 giugno 2015 n. 8 confermandone il contenuto ed internazionaleaggiornandola al sopravvenire di un nuovo quadro normativo. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF si fa riferimento al D. Lgs. n 25.05.2016, n. 97 (revisione e dal presente Contratto semplificazione delle disposizioni in materia di corruzione, pubblicità) e trasparenza e del D.Lgs. 19 agosto 2016, n. 175, successivamente modificato dal X.Xxx. 16 giugno 2017 n. 100 (testo unico in materia di società partecipate) (il PTPCT era stato già aggiornato in data 01.08.2017 ai contenuti delle normative sopravvenute). Si evidenzia che il C.d.A. di Azimut S.p.a. in via anticipata (30.05.2014), a seguito della sopracitata circolare, aveva già adottato un Modello di organizzazione e gestione ex D.Lgs. n. 231 del lavoro 2001 integrato dalle misure idonee a prevenire anche i fenomeni di corruzione e di illegalità all’interno delle società in coerenza con le finalità della legge n. 190 del 2012. La Società dà quindi attuazione alle finalità del modello anticorruzione, la cui analisi dei regimi processi, la valutazione e la successiva gestione del rischio sono state assunte fra i presupposti per l’aggiornamento del Modello 231 già adottato. La Società attua il modello anticorruzione mediante: • il riferimento al modello 231 già adottato, implementato ed integrato in base alle nuove disposizioni in materia di orariomappatura dei rischi di cui alla L. 190/2012 e s.m.i.; • l’integrazione del modello 231 con le disposizioni in materia di trasparenza dei procedimenti amministrativi attraverso una integrazione e/o revisione dei documenti e delle informazioni già pubblicati sul sito istituzionale, attraverso l’adempimento di quanto previsto dal presente Regolamento. Azimut S.p.a. risulta al momento definita formalmente dal socio pubblico (Ravenna Holding S.p.a. e, per essa, dagli enti locali soci) come società “in controllo pubblico”, intesa come direttamente o indirettamente controllata dalle amministrazioni pubbliche ai sensi dell’art. 2359, in considerazione del riferimento esplicito introdotto dall’art. 2 bis comma 2 lett. b) del D.Lgs. n. 33/2013 alla definizione di società a controllo pubblico di cui al D.Lgs. n. 175/2016 e s.m.i.. L’art. 2 comma 1 lett. m) del richiamato Decreto legislativo definisce “società a controllo pubblico” “le società in cui una o più amministrazioni esercitano poteri di controllo di cui ai sensi della lett. b )” del medesimo comma, che sarà completata utilizzando la leva precisa trattarsi della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art“situazione descritta nell’art. 2359 del Codice Civile” (così paragrafo 2. 1. La nozione di controllo per le società pubbliche di cui alla determina ANAC n. 1134/2017). In considerazione della presenza di Ravenna Holding nel capitale sociale, l’ art. 2 1° comma lett. g) del D.Lgs. n. 175/2016 definisce come “partecipazione indiretta” la partecipazione “in una società detenuta da un'amministrazione pubblica per il tramite di società o altri organismi soggetti a controllo da parte della medesima amministrazione pubblica”. Il Consiglio di Amministrazione di Azimut S.p.a. ha nominato un Responsabile della Prevenzione della Corruzione, individuato tra le opzioni previste alla rubrica “2.1.2. Il Responsabile della prevenzione della corruzione”. In data 21.10.2015 il Vice Presidente Xxxxxxxx Xxxxxx di Azimut S.p.a. (Sistema delle relazioni industrialiprivo di deleghe gestionali) è stato nominato dal Consiglio di Amministrazione di Azimut S.p.a. come Responsabile della Prevenzione della Corruzione (RPC), potrà consentire di realizzare il consolidamento ai sensi dell’artt. 1 comma 7 della L. n. 190/2012 e lo sviluppo del perimetro delle attività industrialis.m.i., commerciali, manutentive, amministrative a cui spetta predisporre le misure organizzative per la prevenzione della corruzione ai sensi della normativa medesima e di progettazione quanto previsto dalla determinazione ANAC 17 giugno 2015, n. 8 e confermato dalla determinazione 8.11.2017 n. 1134. In data 03.07.2018 il Consiglio di Amministrazione ha nominato come nuovo Responsabile della Prevenzione della Corruzione e della Trasparenza l’Avv. Isotta Farina componente del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco Consiglio di vigenza del presente contrattoAmministrazione privo di deleghe. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare Tra le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.opzioni previste non è risultato possibile nominare:

PREMESSA. Il presente Contratto documento costituisce il secondo Capitolato tecnico del procedimento avente per oggetto la “PROCEDURA APERTA PER L'AFFIDAMENTO DELL'APPALTO DI SERVIZI E FORNITURE PER LA REALIZZAZIONE DELL’INTERVENTO SARECM - SISTEMA INFORMATIVO PER LA GESTIONE DELLA EDUCAZIONE CONTINUA IN MEDICINA DELLA SARDEGNA”. Tale procedimento scaturisce dall’Atto di affidamento per la realizzazione dell’Intervento ECM – Sistema Informativo per l’Educazione continua in Medicina sottoscritto in data 11 settembre 2008 tra Sardegna IT e l’Azienda Sanitaria Locale di Nuoro, ai sensi dell’art. 3 della convenzione per la realizzazione, organizzazione e gestione del Sistema Informativo regionale e degli interventi per lo sviluppo della Società dell’informazione e della conoscenza nella xxxxxxx Xxxxxxxx - Xxxxxxxxxxxxx X.X. x. 0/0 del 30.1.2007 - Convenzione del 5.2.2007. Il presente intervento è attuato in base alle Deliberazioni della Giunta Regionale n.49/13 del 28 novembre 2006 e n.12/2 del 27 marzo 2007. La metodologia seguita per la redazione del presente Progetto definitivo è conforme a quanto è stato stabilito nelle “Linee guida per l’utilizzo dei servizi della società in house Sardegna IT” predisposto dalla Direzione Generale per l’Innovazione Tecnologica e le Tecnologie dell’Informazione e delle Comunicazioni (settembre 2007). L’Accordo Stato-Regioni del 1 agosto 2007,concernente il riordino del sistema di educazione continua in medicina, detta regole relativamente alla registrazione dei crediti formativi ecm, che si realizza attraverso un’anagrafe formativa regionale ed una nazionale tra loro interconnesse. Le anagrafi regionali sono finalizzate alla pianificazione e alla valutazione delle attività formative a livello regionale e locale e alla gestione dei processi di contrattazione accreditamento dei provider e sono funzionali ai processi di cui all’artaccreditamento istituzionale delle strutture sanitarie. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) L’anagrafe nazionale consente invece la registrazione complessiva dei crediti individuali. Il sistema di registrazione deve consentire oltre che un processo necessario alla certificazione dei crediti formativi da parte degli Ordini, Collegi e Associazioni professionali, anche un modello integrato di anagrafe dei crediti che consenta analisi statistiche per area geografica, a livello regionale e aziendale, e per le Società diverse tipologie professionali. L’Accordo dice inoltre che la Commissione Nazionale per la formazione continua deve predisporre la relazione annuale sullo stato di applicazione del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.programma ECM, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.anche avvalendosi delle strutture tecniche di supporto, Trenitalia S.p.A.come gli Osservatori della Qualità, Ferservizi S.p.A.di livello nazionale e regionale. La relazione dovrà contenere elaborazioni relative al rapporto tra domanda e offerta formativa per area geografica, Italferr S.p.A.professionale e di categoria, FS Sistemi Urbani S.r.l. il rapporto quantitativo tra attività svolte dai provider pubblici e Italcertifer S.p.A. La scadenza quelli privati, il costo complessivo delle attività formative e quello medio per aree professionali, le modalità tipologie di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016formazione per aree geografiche. Per l’attivazione del sistema ECM la Regione Sardegna ha assunto le suddette Società delibere della Giunta regionale n.49/13 del Gruppo FS28 novembre 2006 e 12/2 del 27 marzo 2007, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 con cui ha definito indirizzi per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro realizzazione delle attività industrialiformative da parte dei provider provvisoriamente accreditati, commercialie affidato il sistema di accreditamento ECM della Regione al gruppo tecnico ECM. Il sistema ECM regionale, manutentivela cui segreteria è affidata all’ASL di Nuoro, amministrative ha iniziato la sua attività il primo aprile del 2007, limitando la sua attività all’accreditamento dei soli PFA, ovverosia i Progetti Formativi Aziendali riservati ai soli dipendenti o convenzionati dei 14 provider pubblici provvisoriamente accreditati. Dal primo aprile del 2007 al 31 maggio del 2008 sono stati accreditati 150 PFA. Dovendo però estendere la propria attività di accreditamento e in particolare dovendo effettuare l’attività di monitoraggio della formazione prevista dall’accordo stato-regioni, la Regione intende ora dotarsi di un sistema informativo di accreditamento e di progettazione gestione delle attività formative ECM e non ECM. Il numero di Operatori Sanitari del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiServizio Sanitario Regionale sono circa 24.000.

PREMESSA. Il PromoTurismoFVG (di seguito anche l’Ente) è ente pubblico economico funzionale della Regione Autonoma Friuli Venezia Xxxxxx, costituito in attuazione alla L.R. n. 50 dd. 25.06.1993. L'Ente ha personalità giuridica, autonomia gestionale, patrimoniale, contabile e tecnica ed è sottoposto alla vigilanza della Regione; l’Ente oltre ad essere un'organizzazione che si occupa della strategie, della gestione coordinata di tutti gli elementi che costituiscono una destinazione turistica, gestisce direttamente sei stazioni montane all’interno del territorio regionale: Piancavallo, in provincia di Pordenone; Forni di Sopra/Sauris, Sella Nevea, Tarvisio, Ravascletto/Zoncolan e Sappada in provincia di Udine; attraverso partecipazioni in diverse società è presente Contratto costituisce il secondo livello nella gestione di contrattazione stabilimenti balneari di Grado e Lignano Sabbiadoro e di stabilimenti termali di Arta Terme, Grado e Monfalcone. Con legge regionale 02.11.2021, n.16 che modifica la legge regionale n.2/2006, si prevede che “Per lo svolgimento delle attività di cui all’art. 2 all’articolo 9 della legge regionale 2/2006 […] PromoTurismoFVG adegua la propria pianta organica al fine di disporre l’assunzione di figure professionali da adibire alle specifiche mansioni” Tenuto conto delle competenze sviluppate da PromoTurismoFVG e delle funzioni già presenti all’interno dell’Ente che potranno fungere da supporto alle attività svolte da Film Commission, con lo scopo di sviluppare sinergie e strategie integrate, si ritiene che PromoTurismoFVG provveda alla costituzione dell’U.O. Film Commission nell’ambito della Direzione Generale, occupandosi altresì della gestione del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016personale necessario alla organizzazione delle relative attività. Per far fronte alle necessità di cui sopra PromoTurismoFVG intende perfezionare la ricerca, la selezione e l’inserimento operativo di due figure professionali che avranno il compito di gestire ed organizzare autonomamente le suddette Società del Gruppo FSattività a supporto delle produzioni cinematografiche, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per televisive e pubblicitarie in ambito regionale. Tali figure professionali saranno inserite presso la parte normativa Sede di Trieste – Via dell’Orologio n.1 Il personale oggetto della ricerca sarà adibito alla mansione di “Addetto Film Commission” nell’ambito della Direzione Generale. La decorrenza e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi la durata dei rapporti di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali)perfezionato in base alla presente selezione, potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittidipenderà dalle necessità contingenti dell’Ente.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce progetto prevede la realizzazione di una viabilità pubblica costituita dalla bretella di collegamento, nel territorio del Comune di Monza, tra la rotonda ubicata sulla via X. Xxxxxxx e la rotonda ubicata sulla xxx Xxxxxxx, xxx Xxxxxx xx Xxxxxxxxx Xxxxxxx, a prosecuzione dell’esistente Via Biagi. Il tracciato e le caratteristiche dell’opera in oggetto sono stati a suo tempo definiti - a parte integrante della viabilità connessa agli Ambiti ST/SM e ST/PM1 del previgente PRG del Comune di Cinisello Balsamo – con verbale di Conferenza dei servizi sottoscritto, in data 25.1.2002, da ANAS SpA, Provincia di Milano, i Comuni di Monza e Cinisello Balsamo, Autostrada Serravalle Spa. L’opera è stata, quindi, posta a carico dei soggetti attuatori del PII - relativo ai medesimi sopraindicati ambiti di PRG - approvato dal Comune di Cinisello Balsamo con delibera X.X. x. 00 xxx 00.0.0000. Per l’effetto, l’opera, già oggetto di apposita variante urbanistica conformativa del PRG di Monza (approvata con delibera C.C. n. 30 del 13.5.2006), è stata definita con progettazione definitiva approvata con delibera G.C. n. 272 del 17.04.2007. Successivamente, le procedure espropriative previste per l’attuazione del progetto sono restate sospese a motivo dello scioglimento del CIMEP, Ente cui il secondo livello Comune di contrattazione Monza aveva in prima fase affidato lo svolgimento di tali procedure. Nelle more, la proprietà degli ambiti già ST/SM e ST/PM1 del previgente PRG del Comune di Cinisello Balsamo, a seguito della parziale attuazione del PII approvato, è pervenuta alla presentazione di proposta di variante al PII medesimo, in vista della sua conformizzazione ai contenuti del PGT del Comune di Cinisello Balsamo, nel frattempo approvato, nel quale gli ambiti sono stati rinominati come “AT-F” e “PA6-TP04”. Nell’ambito delle procedure istruttorie relative a tale proposta di variante, il progetto dell’opera di che trattasi ha evidenziato esigenze di adeguamento ed aggiornamento. Ciò, peraltro, in sostanziale continuità con le caratteristiche principali dell’opera, come nel frattempo confermate, nel contesto della strumentazione urbanistica del Comune di Monza, dal PGT approvato con delibera C.C. n. 71 del 2007, e dalla successiva variante generale approvata con deliberazione di Consiglio Comunale n. 8 del 6.2.2017 (in BURL Serie Avvisi e Concorsi n. 18 del 03/05/2017). Con delibera G.C. n. 16 in data 02.02.2016, pertanto, il Comune di Monza ha approvato il nuovo progetto definitivo dell’opera in questione. Successivamente, peraltro, la variante di PII ha completato il corso della propria istruttoria, infine pervenendo ad approvazione con delibera G.C. n. 216 del 28.09.2017 (e successiva Convenzione attuativa stipulata a Rogito del Notaio Xxxx. Xxxxxxx Xxxxx in data 16.10.2017, Rep. 22.712 Racc. 12.323). Nell’ambito di tale istruttoria - che ha incluso l’espletamento di procedura di VIA conclusasi con la favorevole pronuncia di compatibilità ambientale di cui all’artal Decreto n. 9703 del 04.10.2016 (e successivo Decreto n. 10655 del 25.10.2016 di verifica di ottemperanza) - sono stati effettuati ulteriori approfondimenti dei temi tecnici sottesi al progetto, anche per quanto concerne il rapporto con il metanodotto SNAM corrente nel sottosuolo di aree interessate dall’opera. 2 L’opera stessa, inoltre, è stata inclusa a parte delle previsioni dell’Accordo di Programma sottoscritto in data 08.02.2017 ed approvato con Decreto del CCNL Presidente della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie Giunta Regionale n. 609 del 16.12.2016 17.02.2017 (d’ora BURL n. 8 del 21.02.2017). Sussiste, quindi, l’esigenza di procedere ad ulteriore aggiornamento del progetto definitivo dell’opera, in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità modo da poter adeguatamente tenere conto di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolareindicazioni emerse, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiverannosuccessivamente alla precedente approvazione, nel corso dell’istruttoria della variante di PII, al fine di assicurare la migliore preordinazione rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittial successivo progetto esecutivo.

PREMESSA. La presente gara viene espletata in modalità telematica sul Portale Acquisti RFI (www.ac- xxxxxxxxxxxxxxx.xx), ove è possibile trovare il “Regolamento per l’accesso al Portale delle gare online di RFI S.p.A.”, nonché il presente disciplinare, il bando di gara, lo schema di contratto, i relativi allegati e ogni altro modello di dichiarazione da presentare in gara, ivi compreso il DGUE. Il disciplinare e i relativi allegati costituiscono parte integrante e sostanziale del bando di gara. La procedura di affidamento è indetta ai sensi del D.Lgs. 50/2016 (Codice dei contratti pubblici) e del d.P.R. 207/2010 – limitatamente alle norme ancora in vigore ai sensi dell’art. 216 del D.Lgs. 50/2016 – per la parte applicabile ai c.d. Settori speciali; Ai sensi dell'art. 95, co. 4, lett. b) del D.Lgs. 50/2016, si evidenzia che la presente Contratto costituisce gara ha ad oggetto la “Fornitura di sabbia al Cromo” pertanto materiali con caratteristiche stan- dardizzate, prodotti sulla base della specifica tecnica posta a base di gara che non con- sente discrezionalità rispetto alle prescrizioni tecniche ivi previste. La documentazione tecnica posta a base di gara definisce infatti in maniera puntuale le caratteristiche pecu- liari, che rendono la fabbricazione del prodotto oggetto della fornitura non suscettibile di soluzioni tecniche discrezionali. Ai sensi dell’art. 51 co. 1 D.Lgs. 50/2016 si precisa che la suddivisione in lotti non è appli- cabile in quanto, essendo unico il secondo livello deposito di contrattazione stoccaggio, le verifiche di qualità del pro- dotto nell’arco temporale di garanzia non sarebbero possibili in presenza di più fonti di fornitura. Le dichiarazioni sostitutive di atto di notorietà/certificazione richieste nel disciplinare de- vono essere prodotte con riferimento alla presente procedura e devono essere rese esclusivamente utilizzando i modelli indicati e pubblicati nell’area riservata individuata tramite il numero di gara all’interno del suddetto Portale Acquisti e sottoscritte con valido dispositivo di firma digitale. Al riguardo, per quanto compatibili, si applicano le disposi- zioni contenute nel D.Lgs. 82/2005 s.m.i. recante il Codice dell’Amministrazione Digitale (CAD). I dati raccolti saranno trattati, ai sensi dell’art. 13 e dell’art. 14 del Regolamento Europeo n. 679/2016, esclusivamente nell’ambito della presente gara. Le comunicazioni di cui ai commi 2, e 5 dell’art. 76 D.Lgs. 50/2016 (es. aggiudicazione definitiva, etc.) verranno effettuate con la funzione Messaggistica del Portale Acquisti di RFI. In caso di raggruppamenti temporanei, GEIE, aggregazioni di imprese di rete o con- sorzi ordinari, anche se non ancora costituiti formalmente, la comunicazione recapitata al mandatario si intende validamente resa a tutti gli operatori economici raggruppati, ag- gregati o consorziati. In caso di avvalimento, la comunicazione recapitata all’offerente si intende validamente resa a tutti gli operatori economici ausiliari. In caso di consorzi di cui all’art. 2 45, comma 2, lett. b e c del CCNL Codice, la comunicazione re- capitata al consorzio si intende validamente resa a tutte le consorziate. Gli operatori economici, con la partecipazione alla presente gara, si obbligano a porre in essere tutte le condotte necessarie a evitare turbative nel corretto svolgimento della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.pro- cedura di gara con particolare riferimento a condotte quali, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.a titolo esemplificativo e non esaustivo, Trenitalia S.p.A.la turbativa d’asta e gli accordi di cartello. In caso di inosservanza rispetto a quanto sopra, Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer RFI S.p.A. segnalerà il fatto all’autorità giudiziaria, all’X.X.XX., all’Antitrust, all’Osservatorio sui contratti pubblici di lavori, forni- ture e servizi per gli opportuni provvedimenti di competenza. La scadenza partecipazione alla procedura di gara in modalità telematica è aperta, previa identifi- cazione, agli operatori in possesso della dotazione informatica indicata nel documento presente sul Portale Acquisti (xxx.xxxxxxxxxxxxxxxxx.xx), denominato: “Requisiti minimi HW e le modalità SW”, nonché di rinnovo un indirizzo di Posta Elettronica Certificata (PEC). È altresì obbligatorio il possesso da parte del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza legale rappresentante o di eventuali procu- ratori di un certificato di firma digitale, in corso di validità, rilasciato da un organismo incluso nell’elenco pubblico dei certificatori tenuto dall’Agenzia per l’Italia Digitale (AGID), generato mediante un dispositivo per la creazione di una firma sicura, ai sensi di quanto previsto dall’art. 38, co. 2, del d.P.R. 445/2000. Sono ammessi certificati di firma digitale rilasciati da certificatori operanti in base ad una licenza o autorizzazione rilasciata da uno Stato membro dell’Unione Europea ed in possesso dei requisiti previsti dalla Di- rettiva 1999/93/CE. Si precisa che i soli formati di firme digitali accettati saranno quelli di CADES e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016PADES. Per le suddette Società del Gruppo FSciascun documento sottoscritto digitalmente, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF certificato di firma digitale dovrà es- sere valido, a pena di esclusione, alla data di inserimento del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutidocumento stesso nel Por- tale Acquisti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi Non è consentito firmare digitalmente una cartella compressa (es.: .zip) contenente uno o più documenti privi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 firma digitale (Sistema delle relazioni industrialiladdove richiesta), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce le parti si sono date atto del positivo lavoro svolto, sulla base delle richieste delle XX.XX. contenute nel documento sulle Linee guida per la contrattazione sociale territoriale con la città metropolitana inviate con lettera datata 20.01.2017.; tali linee guida hanno dato seguito e applicazione ai contenuti del “Patto Metropolitano per il secondo livello lavoro e lo sviluppo economico e sociale” sottoscritto il 29.04.2015, con l’obiettivo di contrattazione affermare la funzione della Città metropolitana, quale riferimento progettuale e di cui all’artcoordinamento dell'intero territorio e al contempo quale interlocutore strategico per la Regione ER. 2 Si richiamano inoltre quali documenti di riferimento in coerenza alle succitate Linee guida: - il “Verbale di incontro tra Regione ER e CM di Bologna e XX.XX. CGIL, CISL e UIL del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie 12 Gennaio 2016; l’ “Intesa Generale Quadro Regione e Città metropolitana di Bologna -art. 5 L.r. n° 13 del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società 30 luglio 2015 - del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.13 Gennaio 2016 e successivi accordi attuativi, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.lcosì come definito nel “Verbale di Incontro Città metropolitana – XX.XX. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata21 giugno 2017” e nell’artnell’accordo tra Regione Xxxxxx Xxxxxxx, Città metropolitana di Bologna e XX.XX. 5 (Procedure CGIL, CISL e UIL del 18 aprile 2018; - il Piano Strategico metropolitano, approvato dal Consiglio metropolitano a luglio 2018; - il PUMS, adottato a novembre 2018; - la Carta di negoziazione Bologna per l'ambiente, sottoscritta a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutigiugno 2017. Le parti si danno atto individuano inoltre come , elementi rilevanti su cui proseguire e approfondire il confronto gli investimenti in fase di implementazione relativi a: Nuova destinazione turistica, Fondi FSC 2014-2020 “Patto per Bologna metropolitana”, il Piano per la riqualificazione urbana e la sicurezza delle periferie. Sul lato degli investimenti, le parti ribadiscono la necessità che il presente Contratto Governo confermi gli impegni già previsti, sbloccando le risorse necessarie per avviare rapidamente gli interventi infrastrutturali, a partire dal “Passante di mezzo” e relative opere di adduzione. Gli obiettivi contenuti nel Patto Metropolitano per lo sviluppo economico e sociale, per le caratteristiche degli interventi previsti e la destinazione di risorse nel medio e lungo periodo, richiedono un confronto nella sede Istituzionale adeguata. Per ottenere una qualità dello sviluppo e del vivere, compatibile con la sostenibilità ambientale, occorre condividere idee, progetti e conseguenti investimenti pubblici e privati, a cui tutti i soggetti economici, sociali e culturali del territorio devono concorrere. Per il CCNL Mobilitàfuturo saranno strategiche le priorità di spesa per il rilancio del welfare locale in chiave universale quale strumento, innanzi tutto, di creazione di nuova e buona occupazione, di qualità dell'istruzione, di qualità delle risposte di cura partendo dalle esigenze delle famiglie, di manutenzione e messa in sicurezza del territorio, di formazione e di politiche attive per il lavoro. La popolazione metropolitana bolognese è da tempo caratterizzata da un processo di invecchiamento anagrafico progressivo; lo dimostrano le statistiche sugli andamenti demografici storici e le proiezioni future, che impongono correzioni e scelte sugli interventi sociali e socio-sanitari, dall'infanzia ai grandi anziani; il tema demografico si unisce ad uno scenario contraddistinto da un aumento dell'età pensionabile, a una drastica riduzione delle prossime pensioni, da un aumento dei nuclei familiari piccoli o addirittura composti da una sola persona e da un aumento del lavoro povero che non consente alla stragrande maggioranza delle nuove generazioni che lavorano, di uscire definitivamente dalla povertà e/Area AF rappresentano gli strumenti o di acquisire completa autonomia di fronte al soddisfacimento dei bisogni prioritari Per queste ragioni il confronto in sede di Città metropolitana deve assumere un assetto “dinamico”, con la possibilità di svolgere verifiche e aggiustamenti, se necessari, anno per anno, come si sta sperimentando da tempo nel confronto con il Comune di Bologna sul bilancio Infine, nell'ambito degli assetti Istituzionali, la Città metropolitana deve assumere un ruolo forte di coordinamento strategico e di cooperazione con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi Comuni che compongono l'area metropolitana, promuovendo i processi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionaleUnione. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF Sui seguenti temi Città metropolitana e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.Organizzazioni sindacali concordano quanto segue:

PREMESSA. La Direzione Generale per le Risorse Strumentali della Giunta Regionale della Campania, per il tramite dell'U.O.D. 04 – Ufficio Tecnico – Manutenzione Beni Demaniali e Patrimoniali – Ufficio dell'Energy Manager (nel seguito, per brevità, “Amministrazione”), al fine di garantire un adeguato sistema di interventi di manutenzione ordinaria e straordinaria ed adeguamento degli impianti tecnologici degli edifici di proprietà o in disponibilità, intende stipulare, con un solo operatore economico per lotto corrispondente con una definita zona territoriale, un Accordo Quadro, ai sensi dell'art. 54 del D.Lgs.50/2016, per la realizzazione di tutti i lavori di natura impiantistica che si renderanno necessari per la durata di tre anni, a decorrere dalla sottoscrizione dell’Accordo medesimo. Il presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per Capitolato detta la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idoneedisciplina relativa all’Accordo Quadro, con l’indicazione delle norme generali che disciplineranno il rapporto, e quella relativa ai singoli contratti di affidamento degli interventi di manutenzione. Con la conclusione dell’Accordo Quadro, gli obiettivi e le finalità qui descrittioperatori economici aggiudicatari si impegnano a stipulare, senza nuovo confronto competitivo, un singolo contratto con il quale assumeranno l'impegno dei lavori per ogni singolo lotto, corrispondente con una “zona territoriale”, entro il limite massimo di importo previsto per ciascun contratto ed entro il periodo di validità dell’Accordo stesso.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello Comune di contrattazione Napoli e la Regione Campania in data 15 aprile c.a. hanno sottoscritto l’Accordo di cui Programma per l’approvazione e la realizzazione di interventi di edilizia residenziale pubblica e programmi di recupero urbano nel Comune di Napoli, volto all’utilizzo dei fondi provenienti dall’Accordo di Programma del 03.08.1994 nonché del già citato Accordo di Programma del 10.04.2007. Con l’Accordo di programma del 15.04.2020, all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS4, il presente Contratto ed Comune di Napoli, in qualità di soggetto attuatore degli interventi previsti dai citati Accordi, si impegna ad avviare il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 primo intervento (pubblicazione gara d'appalto) entro il termine massimo di un anno dalla sottoscrizione dell’atto, nonché ad avviare i lavori di tutte le restanti opere nell’arco dei due anni successivi al primo intervento. Stante l’urgenza connessa al rispetto della tempistica dettata dall’Accordo di programma per l’erogazione dei finanziamenti, il Servizio Edilizia Residenziale Pubblica e Nuove Centralità ha avviato le attività prodromiche all’aggiornamento delle progettazioni in essere anche per gli immobili di vico Grazie a Soprammuro 25, di via Napoli a Ponticelli 25 e Via Cisterna dell’Olio n.8/10. A seguito dei sopralluoghi effettuati dal personale tecnico dell’Amministrazione presso i suddetti immobili, si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 è riscontrata la necessità di provvedere ad una preliminare pulizia e messa in sicurezza dei siti al fine di consentire l’esecuzione delle attività propedeutiche alla progettazione (rilievi, indagini e prove). Considerato lo stato in cui versano attualmente gli immobili in parola tali attività consistono nella bonifica, rimozione, trasporto, conferimento di rifiuti speciali e predisposizione di apprestamenti di sicurezza per la parte normativa saggi e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutimisure. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle predette attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittipossono essere inquadrate prevalentemente come servizi.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce continuo susseguirsi delle riforme del diritto della crisi d’impresa, ed in particolare delle norme che disciplinano il secondo livello con- cordato preventivo, sembra avere un unico fil rouge: la conser- vazione primaria dell’azienda come (s)oggetto di contrattazione di cui all’art. 2 centrale inte- resse metagiuridico, da salvaguardare per poter giungere in via mediata alla tutela, in senso lato, del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e duratamercato” e nell’artquindi dei li- velli occupazionali. 5 Perseguire ed in qualche modo garantire con queste norme la sopravvivenza dell’azienda, consentire che con la ristrutturazione del proprio debito quest’ultima torni ad essere economicamente virtuosa, uno tra i pilastri del mercato, significa non solo tutelare l’impresa, ma anche e soprattutto impedire la dispersione di un patrimonio di conoscenze, maestranze, beni strumentali e valori rappresentato, appunto, dall’azienda. Si noti: l’art. 186 bis l.f. è stato introdotto dall’art. 33, primo comma lett. h) (Procedure di negoziazione a livello rubricato “Revisione della legge fallimentare per favorire la continuità aziendale”) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016D.L. n. 83/2012, conver- xxxx in Legge n. 134/2012, proprio “con l’intento di favorire i piani di concordato preventivo finalizzati alla prosecuzione dell'attività d'impresa”. Per le suddette Società del Gruppo FSInoltre, il presente Contratto ed recente D.L. del 27.6.2015 n. 83, convertito dalla L. 6.8.2015, n. 132, ha introdotto notevoli differenze tra le disci- pline del concordato con continuità e quello liquidatorio: - la fissazione per il CCNL Mobilità/Area AF solo concordato “liquidatorio” di una percentuale minima di soddisfacimento dei chirografari (ad in- dicare che in assenza di tale minimo ristoro, la procedura falli- mentare permanga nella mente del 16.12.2016 si applicano legislatore la miglior proce- dura liquidatoria);1 - la possibilità di sottrarsi al rischio di una proposta concor- rente proponendo ai chirografari una percentuale di soddisfaci- mento (attestata) non inferiore al trenta per cento per il concor- dato con continuità, a decorrere dal 1° gennaio 2017 fronte della più alta richiesta di un qua- ranta per cento nel concordato liquidatorio con cessione dei beni.2 De iure condendo, auspicando che quanto annunciato dalla stampa in questi sia ciò che accadrà, val la pena osservare che tale favor per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito continuità aziendale risulta ancora più accen- tuato nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi principi generali contenuti nello schema di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.disegno di

PREMESSA. Con D.G.R. 35-1482 del 25.05.2015 è stata approvata la programmazione 2015 delle procedure aggregate e centralizzate degli acquisti di beni e servizi delle Aziende sanitarie regionali, così come proposta dal tavolo di coordinamento regionale. All’interno della programmazione delle procedure di gara aggregate per l’alta specialità è stata inserita la gara relativa alle valvole cardiache aortiche transcatetere (TAVI) ed è stata individuata questa A.O.U. in veste di capofila. In qualità di Stazione Appaltante rientra nell’esclusiva competenza dell’A.O.U. Maggiore della Carità lo svolgimento delle attività connesse alla procedura di gara sino alla aggiudicazione definitiva e ai controlli propedeutici alla stipula del contratto. La stipula e la gestione del rapporto contrattuale sarà affidata alle singole Aziende Sanitarie/AOU aderenti alla procedura (in seguito anche “Amministrazioni Contraenti”). Per quanto sopra premesso, con deliberazione n. 858 del 28/12/2017 il Commissario dell’A.O.U. Maggiore della Carità di Novara ha indetto, ai sensi degli articoli n. 59 e 60 del Decreto Legislativo 18 aprile 2016, n. 50 e s.m.i. (di seguito denominato Codice), una procedura di gara aperta mediante la stipula di un accordo quadro con più operatori economici, ai sensi dell’art. 54 comma 4 lett. a) del Codice, per l’affidamento della FORNITURA DI VALVOLE CARDIACHE AORTICHE TRANSCATETERE (TAVI) OCCORRENTE ALLE AZIENDE SANITARIE REGIONALI CITTA’ DELLA SALUTE E DELLA SCIENZA DI TORINO, AZIENDA OSPEDALIERA X. XXXXX E CARLE DI CUNEO, AZIENDA OSPEDALIERA SS XXXXXXX E XXXXXX E X. XXXXXX DI ALESSANDRIA, AZIENDA OSPEDALIERA ORDINE MAURIZIANO DI TORINO E ALL’AOU “MAGGIORE DELLA CARITÀ” DI NOVARA PER UN PERIODO DI MESI 24 OLTRE A EVENTUALI MESI 12 DI RINNOVO. Nell’attuale organizzazione dell’A.O.U. rientra nella competenza della S.C. Coordinamento Ambito Sovrazonale Gestione Acquisti lo svolgimento delle attività connesse alla procedura di gara fino all’aggiudicazione definitiva ed ai controlli propedeutici alla stipula dei contratti. La stipula e la gestione del rapporto contrattuale sarà affidata alle singole Aziende Sanitarie e A.O.U. Maggiore della Carità cui è destinata la fornitura (Amministrazioni contraenti). Il Rup della presente Contratto costituisce il secondo livello gara è la dr.ssa Xxxx Xxxxx, Direttore della S.C. Coordinamento Ambito Sovrazonale Gestione Acquisti dell’A.O.U. “Maggiore della Carità” di contrattazione Novara, nominata con atto n. 417 del 04/07/2017. Il bando di cui all’artgara, inviato per la pubblicazione sulla Gazzetta Ufficiale dell’Unione Europea, è pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale della Repubblica Italiana, sul profilo dell’A.O.U. “Maggiore della Carità” di Novara, sul sito informatico del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sul sito informatico dell’Osservatorio della Regione Piemonte (xxx.xxxxxxx.xxxxxxxx.xx/xxxx/xxxxxxxxxxxx), sulla piattaforma digitale dei bandi di gara presso l’ANAC (dopo la sua istituzione) mentre l’avviso per estratto è pubblicato sui seguenti giornali: ASTE E APPALTI PUBBLICI, ITALIA OGGI, LA SESIA E IL CORRIERE DI NOVARA. 2 Il costo relativo alle suddette pubblicazioni sarà addebitato dall'A.O.U. “Maggiore della Carità” di Novara alla ditta aggiudicataria, come previsto dalla normativa vigente. Ai sensi di quanto disposto dall’art.32, comma 4, del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie Codice la durata del 16.12.2016 procedimento è fissato in 180 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AFcentottanta) giorni naturali e consecutivi decorrenti dalla data di scadenza del termine di presentazione delle offerte. La procedura di gara sarà espletata nell’osservanza delle norme contenute nel Codice, nel D.P.R. 5 ottobre 2010, n.207 (per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.parti non abrogate, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.di seguito denominato anche “Regolamento di attuazione”), Trenitalia S.p.A.nella Legge 6 novembre 2012, Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto n. 190 ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere in tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittirimanenti disposizioni normative vigenti.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce Riguardo all’oggetto si premette che con deliberazione del Direttore Generale n° 349 del 18/05/2018 furono approvati gli atti di gara per la fornitura in opera “chiavi in mano” di due Tomografi Assiali Computerizzati (TAC) da destinarsi all’ospedale San Paolo di Savona, in particolare uno presso i locali della radiologia centrale ed uno presso i locali della radiologia di pronto soccorso. Con il secondo livello fine di contrattazione porre in competizione il mercato di cui all’artriferimento, su benchmark definiti, lo scrivente coredattore del Capitolato Tecnico di gara, all’Art. 2 8, comma 8.4 dello stesso, poneva quale facoltà non vincolante per ASL2, la riserva di potere procedere all’acquisto di un contratto di assistenza e manutenzione pluriennale omnicomprensiva della durata di anni sette (84 mesi) ad importo annuale prestabilito, fisso e non indicizzato, con un valore annuale massimo pari al 12% del CCNL costo di ogni singolo nuovo TAC, alla scadenza naturale della Mobilitàgaranzia dei predetti nuovi TAC,. Si evidenzia che tale percentuale del 12%, è lo stesso benchmark adottato nelle gare Consip e nell’analoga gara regionale X.Xx.Xx, per i medesimi servizi di assistenza e manutenzione a valere sulle alte tecnologie, ossia i cosiddetti “grandi impianti”. Con deliberazione del Commissario Straordinario di ASL2 n° 448 del 18/06/2019 la fornitura dei due predetti nuovi TAC fu definitivamente aggiudicata, a seguito di esperimento della gara, alla società GE Medical Systems Italia S.p.A di Milano, che risultava essere tra quelle concorrenti, la migliore offerta tecnico ed economica (rif. GE: N°18.G.230.C.K/Area contrattuale Attività Ferroviarie ms del 16.12.2016 26/07/2018) in una gara ad offerta economicamente più vantaggiosa (d’ora in avanti CCNL Mobilitàcomunemente detta qualità/Area AFprezzo) dove detto concorrente risultava essere quello con il migliore punteggio tecnico assegnato, oltre che quello con il prezzo più basso tra gli altri tre concorrenti; Sempre nella predetta deliberazione n° 448 del 18/06/2019 s’individuavano i servizi acquisibili dall’ASL2, valorizzati per le Società complessivi € 556.500,00 I.V.A. esclusa, segnatamente: un contratto di assistenza manutenzione con tipologia full risk - all inclusive della durata di 84 mesi, stipulabile decorso il periodo di garanzia di 12 mesi dalla data del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane collaudo. La predetta società aggiudicataria della gara, GE Medical Systems Italia S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.pforniva i due TAC prima citati presso l’ospedale di Savona nei tempi e nei modi previsti dal dettato contrattuale. Gli stessi due TAC furono quindi entrambi formalmente collaudati in data 03/02/2020 in particolare: • il TAC GE modello REVOLUTION EVO configurazione A5238825, presso la radiologia del Pronto Soccorso • il TAC GE modello REVOLUTION EVO configurazione A5238827, presso la radiologia centrale (piano 0 monoblocco) Il periodo di garanzia a valere sui predetti due TAC era di mesi 12 e quindi lo stesso è scaduto il 03/02/2021. Da tale data, stante la tecnologia di cui trattasi, si rende necessario provvedere, alla prosecuzione post garanzia del servizio di assistenza e manutenzione su detti nuovi TAC, attraverso la stipula del contratto di assistenza e manutenzione, regolato secondo le prescrizioni riportate agli atti di gara.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce L’attuale contesto nel quale viviamo è ormai caratterizzato dalla cronica carenza di Medici su tutto il secondo livello territorio, soprattutto presso i Presidi di contrattazione continuità Assistenziale (C.A.) aziendali, determinata da numerosi fattori, alcuni strettamente connessi all’emergenza Covid-19, che hanno sostanzialmente modificato la dinamica di domanda e offerta e che, ormai da mesi, hanno fatto registrare una insufficiente copertura dei posti vacanti. Risulta infatti evidente come buona parte dei medici operanti su tutto il territorio Regionale venga in atto impiegata in attività legate all’emergenza, tra cui all’artvaccinazioni, effettuazione screening e attività USCA. 2 del CCNL Per riuscire a sopperire alle attuali necessità di cura della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora popolazione è imprescindibile la copertura delle zone ancora scoperte e bisogna organizzare adeguatamente le attività necessarie per affrontare questa emergenza. Nell’ambito delle iniziative volte a porre in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.essere soluzioni strutturali o di medio - lungo termine, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.a detta criticità, Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza viene stipulato questo protocollo di intesa tra l’Assessorato alla Salute e le XX.XX. firmatarie dell’accordo collettivo nazionale al fine di definire le modalità per la partecipazione all’attività presso le sedi ove si realizzano carenze di rinnovo Medici di C.A. da parte dei Medici di Medicina Generale, tenendo presente che con Decreto del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) Presidente del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FSConsiglio dei Ministri, il 29 novembre 2001 (G.U. Serie Generale, n.33 del 08/02/2002), così come ribadito dal Xxxxxxx xxx xxxxxxxxxx xxx xxxxxxxxx xxx xxxxxxxx 00 gennaio 2017 (G.U. Serie Generale , n. 65 del 18 marzo 2017),la Continuità Assistenziale e l’Assistenza Primaria vengono riconosciuti e rientrano tra i L.E.A. L’assessorato, altresì, allo scopo di incentivare anche il contributo dei medici con incarico già in essere di C.A. e considerato che di norma le zone rimaste vacanti sono disagiate, più difficili da coprire,intende coinvolgere anche detti Medici nel presente Contratto ed Accordo, proponendo loro una retribuzione aggiuntiva per i turni eccedenti le 24 ore nell’ambito della Continuità Assistenziale, a prescindere da eventuali altri incarichi nella medesima Area, in deroga ai massimali previsti contrattualmente, in considerazione dell’eccezionale contingenza determinata dalla grave carenza di Medici di C.A.(non vengono quindi intese nel computo totale le ore svolte in USCA). Questo anche in analogia a quanto definito dall’art. 13 del D.L. 9 Marzo 2020 n.14 recante “Disposizioni urgenti per il CCNL Mobilitàpotenziamento del Servizio Sanitario Nazionale in relazione all’emergenza COVID-19”: (Attuazione degli adempimenti previsti per il sistema sanitario) “agli esercenti le professioni sanitarie, impegnati a far fronte alla gestione dell'emergenza epidemiologica da COVID-19, ai sensi dell'articolo 17, paragrafo 2, ultimo periodo, della direttiva 2003/88/Area AF CE del 16.12.2016 Parlamento europeo e del Consiglio, non si applicano le disposizioni sui limiti massimi di orario di lavoro prescritti dai CCNL di settore, a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economicacondizione che venga loro concessa una protezione appropriata, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali secondo modalità individuate mediante accordo quadro nazionale, sentite le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi rappresentanze sindacali unitarie e le finalità qui descrittiorganizzazioni sindacali maggiormente rappresentative”. Tale protocollo di intesa ha carattere sperimentale e valido fino al 31 marzo 2022, prorogabile esclusivamente con atto formale dell’Assessorato in seguito alla valutazione dell’efficacia di tale sperimentazione.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce d.l. n. 5 del 2009, convertito dalla l. n. 33 del 2009, ha introdotto nel nostro ordina- mento il secondo livello cd. contratto di contrattazione rete, definito come quel contratto con cui “più imprenditori per- seguono lo scopo di cui all’artaccrescere, individual- mente e collettivamente, la propria capacità innovativa e la propria competitività sul mer- cato e a tal fine si obbligano, sulla base di un programma comune di rete, a collaborare in forme e in ambiti predeterminati attinenti all’esercizio delle proprie imprese ovvero a scambiarsi informazioni o prestazioni di na- tura industriale, commerciale, tecnica o tec- nologica ovvero ancora ad esercitare in co- mune una o più attività rientranti nell’oggetto della propria impresa”. 2 L’Autorità era già intervenuta in tema di contratti di rete esaminando alcune proble- matiche giuridiche ed applicative derivanti dalla partecipazione alle procedure di gara delle reti di impresa auspicando proposte di modifica legislativa al riguardo, soprattutto con riferimento al fatto che tali aggregazioni potessero essere inserite nel novero dei sog- getti ai quali poter affidare i contratti pubbli- ci, ai sensi dell’art. 34 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 d.lgs. 12.4.2006, n. 163. Tali intendimenti sono stati recepiti da legislatore con il d.l. 18.10.2012, n. 179 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 Ul- teriori misure urgenti per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società crescita del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionalePae- se). In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF ora, l’art. 34, co. 1, lett. e dal presente Contratto in materia bis) del codice dei contratti, ammette a parte- cipare alle procedure di organizzazione del lavoro e affidamento dei regimi con- tratti pubblici le aggregazioni tra le imprese aderenti al contratto di orariorete, aggiungendo che si applicano le disposizioni dell'art. 37. Tale ultima norma, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’artriguarda i raggruppamenti temporanei (RTI) ed i consorzi ordinari di concorrenti, ribadisce che «le disposizioni di cui al presente articolo trovano applicazio- ne, in quanto compatibili, alla partecipazio- ne alle procedure di affidamento delle aggre- gazioni tra le imprese aderenti al contratto di rete». 2 (Sistema delle relazioni industriali)Posto che il legislatore lascia, potrà consentire quindi, all’interprete il compito di realizzare il consolidamento chiarire quali siano i limiti di compatibilità tra le ordinarie regole valevoli per RTI e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi consorzi e le finalità qui descrittispecificità proprie del contratto di rete, l’Autorità ha ri- tenuto opportuno fornire alcune prime indi- cazioni circa le concrete modalità di parteci- pazione delle reti di impresa alle procedure di gara, al fine di superare eventuali criticità applicative.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce Visto l’art. 21 della Legge n. 59 del 15 marzo 1997; – Visto il comma 1 dell’art. 7 del D.P.R. n. 275 del 8 marzo 1999, che prevede la possibilità di promuovere o aderire ad accordi di rete tra scuole per il raggiungimento delle proprie attività istituzionali; – Tenuto conto che l’accordo di rete, secondo livello di contrattazione di cui all’art. quanto sancito dal comma 2 del CCNL citato art. 7 del D.P.R. 8 marzo 1999, n. 275, può avere per oggetto “attività didattiche, di ricerca, sperimentazione e sviluppo, di formazione e aggiornamento, di amministrazione e contabilità”, ferma restando l’autonomia dei singoli bilanci, di acquisto di beni e servizi, di organizzazione e di altre attività coerenti con le finalità istituzionali; – Considerato che il collegamento in rete tra le scuole autonome pubbliche, statali e non statali, è finalizzato alla realizzazione di un sistema formativo integrato, al potenziamento del servizio scolastico sul territorio, evitando la frantumazione delle iniziative e la dispersione delle risorse; – Vista la legge 7 agosto 1990, n° 241 e successive modificazioni ed integrazioni; – Visto il decreto del Ministero della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie Pubblica Istruzione, di concerto con il Ministero del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società Tesoro, del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. bilancio e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo della Programmazione Economica - del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 febbraio 2001, n°44 concernente le “istruzioni generali sulla gestione amministrativo - contabile delle Istituzioni Scolastiche”, di seguito chiamato semplicemente D.I. n. 44/01; – Acquisita la disponibilità dei Dirigenti Scolastici delle scuole sopracitate a convenire nel costituire una Rete di Scuole per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economicadefinizione di un progetto didattico dettagliato; – Considerato che, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto le Scuole interessate e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali Comune di Barrafranca fanno parte dell’osservatorio d’area per la dispersione scolastica distretto di Piazza Armerina e della REP di Barrafranca – Pietraperzia; – Viste le Società delibere autorizzative degli XX.XX. delle Scuole interessate per la costituzione dell’accordo di rete per lo svolgimento del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.seguente progetto:

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 A seguito della continua evoluzione del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie mercato del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società lavoro e del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo contesto produttivo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FSnostro paese, il presente Contratto contratto di apprendistato è stato oggetto di diversi interventi normativi. Tale fattispecie contrattuale è stata disciplinata nel tempo dal codice civile (artt. 2130-2134), dalla Legge n. 25/1955 e dalla Legge n. 196/1997. Importanti novità sono state in seguito introdotte con il D.Lgs. n. 276/2003, attraverso cui il legislatore è intervenuto mutando tale istituto ed introducendo tre diverse tipologie, legate al sistema dell’istruzione e al mondo del lavoro. Successivamente, con il CCNL Mobilità/Area AF D.Lgs. n.167/2011 (cd. Testo Unico dell’apprendistato) e la Legge 92/2012 (cd. Legge Fornero), allo scopo di rendere l’apprendistato lo strumento principale per introdurre i giovani nel mondo del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte lavoro, è stata conferita maggiore rilevanza alla funzione formativa. Il Capo V del D.Lgs. n. 81/2015, in attuazione della Legge delega n.183/2014, ha infine operato il riordino della normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione contratti di apprendistato e ha disposto, all’articolo 55, comma 1, lett. g), l’abrogazione del Testo Unico, al fine di semplificare un istituto divenuto burocraticamente complesso e poco confacente alle esigenze delle aziende. Le diverse modifiche attuate sono diretta conseguenza della funzione di collegamento che tale istituto riveste tra il mondo del lavoro e dei regimi il sistema di orario, istruzione e formazione professionale: funzione che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, lega a tutte le modifiche che interessano i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittidue sistemi.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce La razionalizzazione degli acquisti è fra i prioritari interventi che il secondo quadro normativo e regolamentare definisce per il raggiungimento dei prefissati obiettivi di finanza pubblica. In questo quadro complessivo si inseriscono le regole di gestione del sistema socio sanitario regionale per l’anno 2014 che, in particolare, dettano le linee di indirizzo per gli acquisti delle Aziende Sanitarie Lombarde, disposte alla Deliberazione della Giunta Regionale del 23 dicembre 2014, n. DGR X/2989, “Determinazioni in ordine alla gestione del servizio socio sanitario regionale per l'esercizio 2015”, in particolare l’Allegato B) “Regole di sistema 2015: ambito sanitario” Le linee di indirizzo per gli acquisti, dettate nella Deliberazione soprarichiamata, impegnano le aziende sanitarie a procedere in via prioritaria attraverso procedure in forma aggregate, sulla base delle esigenze e dei fabbisogni delle Aziende sanitarie Lombarde. Con deliberazione 28 luglio 2008, n. 327 questa Azienda Ospedaliera ha aderito all’ “Accordo Interaziendale per la disciplina di forme aggregate riguardanti l’approvvigionamento e gestione di beni e di servizi delle Aziende Ospedaliere di Milano e Provincia”. In attuazione della “DGR X/2931 del 19/12/2014 (Determinazioni conseguenti alla deliberazione n. X/2324/2014 di Giunta Regionale: Ammissione a finanziamento per la sostituzione di apparecchiature sanitarie obsolete a favore delle Aziende Ospedaliere e Fondazioni IRCCS di diritto pubblico), con la quale la Giunta Regionale ha approvato l’elenco delle apparecchiature ritenute obsolete dalle Aziende Ospedaliere e Fondazioni IRCCS di diritto pubblico di Regione Lombardia, con la circolare n. H1.2015.002618 del 26 gennaio 2015 e successive integrazioni e come risulta dal lavoro preparatorio di verifica delle attrezzature, per le quali era possibile svolgere procedure centralizzate/aggregate a livello di contrattazione regionale effettuato da ARCA Spa e dai coordinatori dei consorzi, è stato inviato da ARCA Spa l’elenco delle procedure aggregate a livello regionale che verranno espletate da un’Azienda Ospedaliera/IRCCS capofila, tra cui rientra la fornitura di cui all’artal presente capitolato e per cui questa Azienda Ospedaliera è stata individuata quale capofila mandataria per il relativo espletamento. 2 Con riferimento a quanto sopra: ⮱ L’A.O. DI DESENZANO DEL GARDA; ⮱ L’A.O. OSPEDALE DI CIRCOLO DI BUSTO ARSIZIO; ⮱ L’A.O. XXXXXXX XXXX DI MILANO; ⮱ L’A.O. S. XXXXXXX XXXXX DI GALLARATE; ⮱ L’A.O. OSPEDALE DI CIRCOLO E FONDAZIONE MACCHI DI VARESE; ⮱ L’A.O. S. XXXX XX COMO; ⮱ L’A.O. ISTITUTI OSPITALIERI DI CREMONA; ⮱ L’A.O. SAN XXXXXXX DI MONZA; ⮱ L’A.O. XXXXX XXXX DI MANTOVA. convengono di procedere congiuntamente all’acquisto di quanto specificato in oggetto secondo la seguente procedura: - l’Azienda mandataria procede, su delega e mandato delle altre aziende, nel rispetto della normativa vigente in materia di pubblici appalti, all’espletamento della procedura di gara, per il proprio fabbisogno e per quello delle mandanti; - con la delega di cui al precedente punto l’Ente sanitario mandante delega l’Azienda mandataria alla scelta dei contraenti e, nello stesso tempo, danno mandato alla stessa di agire in nome e per conto della medesima, per il che gli effetti del CCNL contratto stesso si verificano direttamente nella sfera giuridica di ogni singolo Ente delegante e si perfezioneranno all’atto della Mobilità/Area stipula da parte dei singoli Enti dei conseguenti contratti. L’Azienda Ospedaliera Capofila, non sarà, perciò, chiamata a rispondere a nessun titolo, del rapporto contrattuale Attività Ferroviarie che si stabilirà tra l’aggiudicatario e l’Ente Sanitario aggregato, restando l’A.O. Capofila del 16.12.2016 (d’ora tutto estranea in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.merito. In tal caso, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FSinfatti, il presente Contratto ed Capitolato e le condizioni di aggiudicazione costituiscono unicamente il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 fondamento di un autonomo rapporto contrattuale tra fornitore e terzo interessato. - la presente gara, in forma associata, darà vita a distinti rapporti contrattuali intercorrenti tra l’impresa aggiudicataria e ciascun Ente aggregato. Tali rapporti, indipendenti gli uni dagli altri, si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che costituiranno dopo il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi provvedimento di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idoneeaggiudicazione definitiva, con gli obiettivi la stipula dei relativi contratti ai sensi dell’art. 11 comma 10 del D.Lgs. 163/2006 e le finalità qui descritti.ss.mm.ii.. Ciascun contratto potrà contenere norme differenti limitatamente a durata, facoltà di recesso, consegna e ricezione merci, garanzie e scadenze di prodotti, modalità di fatturazione e termini di pagamento. Per la presente procedura è individuata quale mandataria la:

PREMESSA. Il 16 gennaio 1998 è stato costituito con atto pubblico il Comitato Progetto Porta Palazzo fra la Città di Torino, la Camera di Commercio Industria Artigianato e Agricoltura di Torino e Provincia, la Compagnia di San Paolo, la Fondazione Cassa di Risparmio di Torino, l’Ordine Mauriziano, la Piccola Casa della Divina Provvidenza – Cottolengo, la Comunità per il Servizio Missionario Giovani – Sermig, l’ASCOM, Confcommercio Torino, la Confesercenti di Torino e Provincia, la Confederazione Nazionale Coltivatori Diretti Federazione Provinciale Torinese. Il Comitato Progetto Porta Palazzo ha, senza fini di lucro, lo scopo generale di contribuire alla riqualificazione socio–ambientale e alla rivitalizzazione socio–economico dell’area Torino – Porta Palazzo/Borgo Dora e, in particolare, di curare il coordinamento e la realizzazione, nei tempi e nei modi richiesti dall’Unione Europea, delle azioni e degli interventi sulla summenzionata area previsti dal progetto intitolato The GATE: living not leaving finanziato dalla Commissione Europea.‌ Con deliberazione del 13 febbraio 2002 il Consiglio Direttivo ha stabilito la proroga del Comitato fino al 31.12.2005, sancendo il passaggio del Comitato da PPU (Progetto Pilota Urbano) ad Agenzia di Sviluppo Locale, strumento dell’Amministrazione Pubblica per accompagnare i processi di trasformazione urbana in atto nel quartiere. Il Comitato è stato poi ulteriormente prorogato fino al 31.12.2011 con delibera del 12 luglio 2007. Il Progetto The Gate, intendendo proseguire il suo mandato, focalizza l’attenzione sul miglioramento delle condizioni abitative dell’area di Porta Palazzo e Borgo Dora e, attraverso il presente Contratto costituisce Bando, dà la possibilità di disporre di incentivi per riqualificare i condomini di Porta Palazzo e Borgo Dora soggetti a Piano di Recupero Obbligatorio secondo le indicazioni di seguito fornite. Con deliberazione del Consiglio Comunale n. 49 (n. mecc. 2005 01970/009) del 23 marzo 2005 il secondo livello Comune ha approvato i Piani di contrattazione Recupero per l’area di Porta Palazzo. Con la medesima ha espresso l’intenzione di favorire l’intervento diretto dei privati proprietari nell’attuazione degli interventi, ricordando in particolare la volontà di intervenire per attenuare le situazioni di sfruttamento abitativo, di ridurre le azioni lucrative a danno delle fasce più marginali della popolazione e di valorizzare le situazioni ordinarie di uso diretto del proprietario o di regolari contratti di locazione. A tale scopo “si intende promuovere azioni di riqualificazione attraverso aiuti ed agevolazioni nel caso in cui all’artle risorse proprie non siano sufficienti, proprio per contrastare processi di degrado che rischiano di essere dirompenti. 2 In nessun modo comunque, in questi casi, l’Amministrazione intende intervenire forzosamente, ma unicamente aiutare l’innesco di processi di qualificazione nelle forme e con le risorse che via via si renderanno disponibili”. Inoltre in risposta alle preoccupazioni espresse dai residenti (inquilini, proprietari), in particolare delle fasce sociali più deboli, relative al rischio che si verifichino espulsioni determinate dalla necessità di attuare i PdR, l’Amministrazione sempre nelle succitate deliberazioni afferma di essere “consapevole che per evitare tale situazione occorre individuare, oltre agli strumenti già operanti, tutte le misure in grado di salvaguardare l’attuale composizione sociale, instaurando con i condomini un dialogo permanente, e attivando un sistema di incentivi per l’attuazione degli interventi previsti. Il Piano di Recupero dovrà inserirsi in un sistema di azioni da attuarsi nel perimetro interessato e nelle aree limitrofe agli stabili individuati, al fine di innescare azioni di rigenerazione urbana del CCNL territorio, con particolare riferimento alle attività commerciali, culturali e sociali”. Attraverso il presente Bando il Progetto The Gate, alla luce delle dichiarazioni della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie deliberazione di approvazione dei PdR e nell’ottica di una rigenerazione del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) territorio, che si focalizza sul miglioramento delle condizioni abitative dell’area di Porta Palazzo e Borgo Dora, propone il progetto Ri-abitare i cui principali obiettivi sono: l’erogazione di contributi a fondo perduto e l’offerta, a titolo gratuito, di una ricca serie di servizi e consulenze specifiche per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.ltutti i temi relativi all’abitare. e Italcertifer S.p.A. La scadenza I progetti e le modalità relazioni finanziarie dei Piani di rinnovo Recupero cui si fa riferimento sono parte integrante del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’artbando. 5 (Procedure Qui di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per seguito si riportano nello specifico le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere modalità per l’accesso ai contributi previsti dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiprogetto Ri-abitare.

PREMESSA. La Stazione appaltante – Comune di Firenze – richiede che per la gestione del servizio di fornitura pasti dei centri estivi comunali la Ditta Aggiudicatrice rispetti quanto previsto dai Criteri Minimi Ambientali DM 65 del 10.03.2020 (pubblicate nella G.U. n 90 del 04.04.2020). Le derrate alimentari dovranno essere conformi ai requisiti previsti dalle vigenti leggi in materia, che qui si intendono tutte richiamate, e alle caratteristiche merceologiche indicate di seguito nel presente articolo. Il presente Contratto dettaglio che segue costituisce un elenco esemplificativo delle derrate che di norma compongono il secondo livello menù della refezione scolastica; qualora venissero impiegate nel menù derrate che non sono comprese nel dettaglio, sarà cura della Ditta Aggiudicatrice presentare richiesta al Direttore dell’esecuzione del contratto affinché vengano fornite le caratteristiche merceologiche di contrattazione di cui all’arttali prodotti. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo Per i pasti oggetto del presente Contratto capitolato non potranno essere utilizzati generi liofilizzati. È tassativamente vietato l’uso di alimenti sottoposti a trattamenti transgenici (Organismo Geneticamente Modificato). I prodotti da fornire surgelati/congelati sono indicati nel menù. In considerazione di particolari esigenze di servizio, previo accordo e autorizzazione in deroga con il Direttore dell’esecuzione del contratto, potranno essere fornite derrate surgelate/congelate o confezionate in ATM, in alternativa a quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016fresche previste dal menù. Per le suddette Società particolari necessità o progetti dei centri estivi, potranno essere richiesti alimenti non previsti nel seguente elenco, previo accordo ed autorizzazione con il Direttore dell’esecuzione del Gruppo FScontratto I prodotti alimentari presenti nei Centri Cottura devono essere esclusivamente quelli previsti per la preparazione del menù. L'Amministrazione Comunale può richiedere l'immediata sostituzione di quelle derrate che riterrà non idonee. In casi particolari, conseguenti a situazioni di emergenza igienico-sanitaria, l’Amministrazione si riserva di effettuare, a sua totale discrezione, sostituzioni e modifiche ai generi alimentari previsti per la preparazione dei Menù e fino al ripristino della situazione di normalità. La provenienza dei prodotti dovrà risultare dal documento di trasporto e/o dall’imballo originale; in particolare per quanto concerne i prodotti ortofrutticoli, gli stessi devono essere consegnati nelle confezioni originali. L’AC si riserva la facoltà di richiedere una dichiarazione del legale rappresentante dell’azienda fornitrice dei prodotti offerti che attesti la provenienza dei prodotti medesimi. I prodotti” biologici” dovranno rispondere a tutti i requisiti previsti dalla vigente normativa in materia (Reg. CE n. 834/2007 e n. 889/2008 e successive modifiche ed integrazioni). I prodotti devono arrivare nelle cucine in confezioni originali, munite di etichette che attestino la certificazione di Prodotto Biologico fornita da uno degli Organismi di Controllo a ciò autorizzati. Sull' etichetta deve essere indicato il codice dell'organismo di controllo, il presente Contratto ed codice dell'azienda produttrice, il CCNL Mobilità/Area AF codice lotto di etichette, gli estremi di autorizzazione ministeriale, il nome dell'organismo di controllo. Tutte le richieste di integrazione, modifica, variazione del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 menù devono essere inviate per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società scritto dalla Ditta aggiudicatrice al Direttore dell’esecuzione del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiadeguata motivazione e/o documentazione attestante la richiesta. La richiesta deve pervenire almeno 24 ore prima dell’eventuale variazione.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce Con la normativa in riferimento e con il secondo livello successivo Decreto interministeriale 8/10/2012 (di contrattazione seguito “decreto”), è stato accentrato in capo all’Agenzia del Demanio (di seguito Agenzia) il processo decisionale relativo agli interventi manutentivi sugli immobili dello Stato e sugli immobili di proprietà di terzi in uso alle Amministrazioni dello Stato di cui all’art. 2 1, comma 2, del CCNL D.Lgs. 30 marzo 2001, n. 165 e successive modificazioni. Viene infatti attribuito all’Agenzia il compito di assumere tutte le decisioni di spesa relative agli interventi manutentivi ordinari e straordinari su tali cespiti, fermo restando il supporto tecnico del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti (di seguito M.I.T.) e dei Provveditorati interregionali alle opere pubbliche (di seguito Provveditorati). Per effetto delle modifiche introdotte dal D.L. 6 luglio 2012, n. 95, convertito con modificazioni dalla L. 7 agosto 2012, n. 135, è stato altresì assegnato all’Agenzia il ruolo di centrale di committenza per l’individuazione degli operatori a cui affidare l’esecuzione di tutti gli interventi manutentivi sugli immobili, con la sola eccezione di quelli ubicati all’estero riguardanti il Ministero degli Affari Esteri. Infine, a seguito delle modifiche introdotte dall’art. 1, comma 273, della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie Legge 23 dicembre 2014, n. 190 (Legge di Stabilità 2015), l’operatività del 16.12.2016 (d’ora Sistema Accentrato è stata completata con l’assegnazione al M.I.T. della competenza sugli interventi di somma urgenza di cui al Decreto del Presidente della Repubblica 5 ottobre 2010, n. 207 per l'esecuzione dei lavori entro il limite di 200.000 euro o comunque di quanto indispensabile per rimuovere lo stato di pregiudizio alla pubblica incolumità. Le logiche che hanno indotto il Legislatore ad introdurre il nuovo sistema di gestione delle manutenzioni statali trovano il loro fondamento nella necessità di creare un modello di governo di tale tipologia di spesa pubblica con l’intento di contemperare tre specifiche esigenze: l’efficace programmazione nell’utilizzo delle risorse pubbliche all’uopo stanziate; la certezza dei tempi di realizzazione degli interventi manutentivi programmati; l’efficiente utilizzo degli immobili pubblici in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per un’ottica di razionalizzazione degli spazi occupati e di abbattimento delle locazioni passive. Ciò in evidente controtendenza rispetto al passato ove le Società risorse allocate presso gli stati di previsione di ciascuna Amministrazione spesso risultavano inutilizzate ovvero non efficacemente impiegate a causa della carenza di criteri di verifica e di programmazione dei reali fabbisogni manutentivi, soprattutto in una prospettiva di efficiente gestione del Gruppo Ferrovie patrimonio immobiliare dello Stato. L’ulteriore connotazione del nuovo sistema di gestione è quella della puntuale conoscenza di tutti gli interventi manutentivi eseguiti sugli immobili in uso alle Amministrazioni dello Stato Italianeancorché escluse dalla programmazione triennale. Lo scopo è quello di monitorare ed analizzare l’andamento della spesa per manutenzioni in un’ottica di proposizione di correttivi, anche di rango normativo, rispetto ad eventuali trend anomali che dovessero verificarsi nell’applicazione della disciplina di riferimento ovvero nel modus agendi dei Soggetti destinatari della stessa. Il sistema del cd “Manutentore Unico” ruota intorno a tre Soggetti: Ferrovie l’Agenzia del Demanio quale decisore della spesa; il M.I.T. unitamente alla rete dei Provveditorati quali owners del processo manutentivo; le Amministrazioni dello Stato Italiane S.p.A.quali committenti/fruitori degli interventi sugli immobili in uso. Nello specifico, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.l’Agenzia del Demanio ha la responsabilità di governo dell’intero sistema, Trenitalia S.p.A.dovendo assumere le decisioni in ordine a quali interventi indirizzare le risorse finanziarie a disposizione. Lo strumento decisorio è rappresentato dal Piano annuale degli interventi, Ferservizi S.p.A.la cui formalizzazione stabilisce quali interventi, Italferr S.p.A.in quale ordine e sulla base di quante risorse dedicate, FS Sistemi Urbani S.r.lpotranno essere eseguiti nel corso dell’anno successivo a quello di comunicazione dei fabbisogni manutentivi da parte delle Amministrazioni dello Stato. L’Agenzia del Demanio, inoltre, sulla base delle previsioni triennali presentate dalle Amministrazioni e Italcertifer S.p.A. La scadenza e delle validazioni effettuate dai Provveditorati, predispone un Programma triennale degli interventi, che rappresenta la base di partenza per l’elaborazione dei singoli Piani annuali. Il Piano annuale è la risultante di una articolata analisi nella quale, sulla base dei fabbisogni manutentivi comunicati dalle Amministrazioni, vengono armonizzati quattro fattori: le modalità priorità tecniche individuate dai Provveditorati competenti, che determinano un primo ordine di rinnovo priorità degli interventi da eseguire; la verifica da parte dell’Agenzia del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure Demanio in ordine all’inserimento degli immobili nell’ambito dei Piani di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FSrazionalizzazione, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 che determina un’eventuale connotazione di precedenza rispetto alle stesse priorità tecniche, specie se finalizzata all’abbattimento di locazioni passive; Legge di Stabilità 2015, al contenimento dei costi per la gestione e l’utilizzo degli immobili; il contemperamento da parte normativa dell’Agenzia del Demanio delle risorse finanziarie stanziate anche in relazione alle soglie poste a base di gara degli Accordi Quadro nei due Fondi iscritti nel Bilancio delle Stato, con il valore economico degli interventi realizzabili, banditi dall’Agenzia del Demanio. A valle di tale analisi, l’Agenzia del Demanio predispone il Piano annuale, con l’elenco degli interventi da eseguire, fatti salvi gli eventuali aggiornamenti che dovessero rendersi necessari. Il ruolo del M.I.T. e dal 1° novembre 2016 per dei Provveditorati non assume, nel nuovo Sistema, una diversa fisionomia rispetto al passato, piuttosto acquista ancor più una posizione di fondamentale importanza in quanto Soggetti con elevate competenze tecniche a cui sono demandati, sul piano operativo: compiti di valutatore di prima istanza sulla effettiva necessità ed efficacia degli interventi richiesti dalle Amministrazioni; compiti di consulente/tutor nei confronti delle Amministrazioni dello Stato, non solo nella fase tipicamente progettuale dell’intervento, ma anche in quella economicaancora precedente di definizione degli elementi caratterizzanti la richiesta di intervento (stima dei costi, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutitempi, finalità ecc.); compiti di gestore tecnico (RUP, Direzione lavori ecc.) dell’intervento da eseguire mediante l’operatore specializzato già selezionato dall’Agenzia del Demanio; compiti di responsabile/garante del conseguimento dei risultati attesi in termini di corretta esecuzione degli interventi, del rispetto dei tempi prefissati e delle risorse destinate. Le parti Amministrazioni dello Stato, infine, rappresentano il punto di inizio e di fine dell’intero processo manutentivo. Ad esse è assegnato il delicato ruolo di efficienti gestori degli immobili in uso, di modo che gli interventi richiesti siano esclusivamente finalizzati al più efficace utilizzo delle proprie sedi, in un’ottica di contenimento della spesa nonché di migliore allocazione di risorse scarse. Le Amministrazioni, pertanto, devono indirizzare i propri fabbisogni verso quegli interventi che risultino realmente necessari a creare ambienti di lavoro effettivamente adeguati alle esigenze degli utilizzatori. Sotto il profilo operativo, poi, alle Amministrazioni è richiesta anche una particolare sensibilità pianificatoria nel verificare e selezionare i fabbisogni concretamente occorrenti ma soprattutto nel provvedere con congruo anticipo, rispetto all’anno del triennio indicato per l’esecuzione, alla predisposizione delle fasi preparatorie degli interventi da realizzare (stima dei costi, progettazione ecc.). In questo senso, laddove le Amministrazioni non disponessero di proprie strutture tecniche, risulta quanto mai opportuno che le stesse si danno atto che il presente Contratto avvalgano del necessario supporto e il CCNL Mobilitàdell’assistenza tecnica dei Provveditorati alle Opere Pubbliche per la redazione delle specifiche (ad es. elaborati progettuali/Area AF rappresentano gli strumenti con computi metrici) inerenti i quali le Società fabbisogni da comunicare, così anticipando inoltre la successiva attività di sopralluogo degli stessi antecedente la validazione. Scopo delle presenti Linee Guida è quello di fornire una visione d’insieme dei principali adempimenti operativi al fine di ottimizzare i flussi informativi tra i diversi Soggetti coinvolti e consentire l’efficiente funzionamento del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionalenuovo Sistema. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF si segnala che il Sistema poggia sulla riunificazione in due fondi, gestiti dall’Agenzia, rispettivamente per le spese di parte corrente e dal presente Contratto di conto capitale, dei corrispondenti stanziamenti per le manutenzioni ordinarie e straordinarie in materia precedenza a disposizione delle singole Amministrazioni. Ne consegue, quindi, che ciascuna Amministrazione sarà tenuta a contenere le rispettive richieste di organizzazione interventi manutentivi nei limiti degli effettivi fabbisogni degli immobili anche considerate le limitate risorse a disposizione del lavoro Sistema Accentrato. l’assegnazione al Ministero delle Infrastrutture e dei regimi Trasporti della competenza sugli interventi di orariosomma urgenza di cui al Decreto del Presidente della Repubblica 5 ottobre 2010, n. 207 per l'esecuzione dei lavori entro il limite di 200.000 euro o comunque di quanto indispensabile per rimuovere lo stato di pregiudizio alla pubblica incolumità. Definiti i ruoli dei Soggetti che operano nell’ambito del Sistema Accentrato delle Manutenzioni, occorre soffermare l’attenzione sulla connotazione programmatoria insita nella norma di riferimento, in quanto rappresenta, unitamente all’istituzione dell’unico “Decisore di spesa”, l’elemento di maggiore significatività nel conseguimento dell’obiettivo di razionalizzazione e contenimento dei costi gestionali di utilizzo degli immobili dello Stato. In sostanza, la natura programmatoria della norma è finalizzata a superare le precedenti dinamiche fondate più su criteri di estemporaneità del fabbisogno piuttosto che ad un reale mantenimento dell’immobile in una logica di gestione dell’”usura ordinaria”. L’obiettivo è quello di introdurre nella gestione del patrimonio immobiliare delle Amministrazioni dello Stato il concetto di manutenzione programmata che, sotto l’aspetto definitorio, significa pianificare gli interventi manutentivi secondo un programma temporale stabilito al fine di poterne preservare l’efficienza ed evitare interventi futuri prevalentemente a guasto. Proprio in questa direzione, l’Agenzia del Demanio, con nota prot. n. 2014/14322/DMC del 23 maggio 2014, ha diramato a tutte le Amministrazioni il “Manuale di manutenzione programmata” (mmp), contenente i necessari strumenti e le metodologie relazionali tra i fabbisogni espressi ed i processi di manutenzione programmata. In tale contesto le Direzioni Regionali dell’Agenzia sono chiamate a svolgere ogni utile attività di raccordo e supporto tra i Provveditorati e le Amministrazioni interessate, per l’efficace e corretto funzionamento dell’intero sistema. Frattanto, nel corso delle attività di verifica e validazione dei fabbisogni comunicati dalle Amministrazioni, è a tal fine riconosciuta ai Provveditorati la possibilità di disporne la modifica, l’integrazione, il raggruppamento, ovvero lo scarto in considerazione delle esigenze manutentive effettivamente sussistenti. Ciascun Provveditorato, in particolare, secondo le proprie valutazioni, dovrà raggruppare gli interventi che eventualmente insistono su uno stesso immobile, anche se riconducibili ad Amministrazioni diverse, ricorrendo esigenze tecniche e/o funzionali tra gli interventi in analisi, al fine di ottimizzare da un punto di vista operativo ed economico l’esecuzione dei fabbisogni comunicati sul medesimo edificio. Tale ultima operazione pertanto dovrà essere eseguita dai Provveditorati valutando l’opportunità e la convenienza dei singoli fabbisogni procedendo al loro raggruppamento in modo da limitare l’apertura di più cantieri sullo stesso immobile in annualità contigue ed eventualmente costituendo più raggruppamenti in base alla priorità temporale connessa ad una connotazione d’urgenza e necessità, fatti salvi, eventualmente, quegli interventi specialistici, aventi un alto grado di autonomia, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, non hanno interferenze con gli obiettivi e le finalità qui descrittialtre lavorazioni.

PREMESSA. La presente gara viene espletata in modalità telematica sul Portale Acquisti RFI (www.ac- xxxxxxxxxxxxxxx.xx), ove è possibile trovare il “Regolamento per l’accesso al Portale delle gare online di RFI S.p.A.”, nonché il presente disciplinare, il bando di gara, lo schema di contratto, i relativi allegati e ogni altro modello di dichiarazione da presentare in gara, ivi compreso il DGUE. Il disciplinare e i relativi allegati costituiscono parte integrante e sostanziale del bando di gara. La procedura di affidamento è indetta ai sensi del D.Lgs. 50/2016 (Codice dei contratti pubblici) e del d.P.R. 207/2010 – limitatamente alle norme ancora in vigore ai sensi dell’art. 216 del D.Lgs. 50/2016 – per la parte applicabile ai c.d. Settori speciali. In questa procedura di gara si procederà ai sensi dell’art. 133 co. 8 del d.lgs. 50/2016. La suddivisione in lotti non è tecnicamente possibile stante le caratteristiche delle presta- zioni previste che possono essere realizzate da un solo Operatore Economico. Le dichiarazioni sostitutive di atto di notorietà/certificazione richieste nel disciplinare de- vono essere prodotte con riferimento alla presente Contratto costituisce procedura e devono essere rese esclu- sivamente utilizzando i modelli indicati e pubblicati nell’area riservata individuata tramite il secondo livello numero di contrattazione gara all’interno del suddetto Portale Acquisti e sottoscritte con valido dispo- sitivo di firma digitale. Al riguardo, per quanto compatibili, si applicano le disposizioni con- tenute nel D.Lgs. 82/2005 s.m.i. recante il Codice dell’Amministrazione Digitale (CAD). I dati raccolti saranno trattati, ai sensi dell’art. 13 e dell’art. 14 del Regolamento Europeo n. 679/2016, esclusivamente nell’ambito della presente gara. Le comunicazioni di cui ai commi 2 e 5 dell’art. 76 D.Lgs. 50/2016 (es. aggiudicazione definitiva, etc.) verranno effettuate con la funzione Messaggistica del Portale Acquisti di RFI. In caso di raggruppamenti temporanei, GEIE, aggregazioni di imprese di rete o con- sorzi ordinari, anche se non ancora costituiti formalmente, la comunicazione recapitata al mandatario si intende validamente resa a tutti gli operatori economici raggruppati, aggre- gati o consorziati. In caso di avvalimento, la comunicazione recapitata all’offerente si in- tende validamente resa a tutti gli operatori economici ausiliari. In caso di consorzi di cui all’art. 2 45, comma 2, lett. b e c del CCNL Codice, la comunicazione re- capitata al consorzio si intende validamente resa a tutte le consorziate. Gli operatori economici, con la partecipazione alla presente gara, si obbligano a porre in essere tutte le condotte necessarie a evitare turbative nel corretto svolgimento della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.pro- cedura di gara con particolare riferimento a condotte quali, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.a titolo esemplificativo e non esaustivo, Trenitalia S.p.A.la turbativa d’asta e gli accordi di cartello. In caso di inosservanza rispetto a quanto sopra, Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer RFI S.p.A. segnalerà il fatto all’autorità giudiziaria, all’X.X.XX., all’Antitrust, all’Osservatorio sui contratti pubblici di lavori, forni- ture e servizi per gli opportuni provvedimenti di competenza. La scadenza partecipazione alla procedura di gara in modalità telematica è aperta, previa identifi- cazione, agli operatori in possesso della dotazione informatica indicata nel documento presente sul Portale Acquisti (xxx.xxxxxxxxxxxxxxxxx.xx), denominato: “Requisiti minimi HW e le modalità SW”, nonché di rinnovo un indirizzo di Posta Elettronica Certificata (PEC). È altresì obbligatorio il possesso da parte del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza legale rappresentante o di eventuali procu- ratori di un certificato di firma digitale, in corso di validità, rilasciato da un organismo in- cluso nell’elenco pubblico dei certificatori tenuto dall’Agenzia per l’Italia Digitale (AGID), generato mediante un dispositivo per la creazione di una firma sicura, ai sensi di quanto previsto dall’art. 38, co. 2, del d.P.R. 445/2000. Sono ammessi certificati di firma digitale rilasciati da certificatori operanti in base ad una licenza o autorizzazione rilasciata da uno Stato membro dell’Unione Europea ed in possesso dei requisiti previsti dalla Direttiva 1999/93/CE. Si precisa che i soli formati di firme digitali accettati saranno quelli di CADES e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016PADES. Per le suddette Società del Gruppo FSciascun documento sottoscritto digitalmente, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF certificato di firma digitale dovrà es- sere valido, a pena di esclusione, alla data di inserimento del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutidocumento stesso nel Por- tale Acquisti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi Non è consentito firmare digitalmente una cartella compressa (es.: .zip) contenente uno o più documenti privi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 firma digitale (Sistema delle relazioni industrialiladdove richiesta), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.

PREMESSA. La Stazione appaltante – Comune di Firenze – richiede che per la gestione dei 15 Centri Cottura Comunali per la refezione scolastica la Ditta Aggiudicatrice rispetti quanto previsto dai Criteri Minimi Ambientali DM 65 del 10.03.2020 (pubblicate nella G.U. n 90 del 04.04.2020) allegato n. 7 alla presente procedura. Le derrate alimentari dovranno essere conformi ai requisiti previsti dalle vigenti leggi in materia, che qui si intendono tutte richiamate, e alle caratteristiche merceologiche indicate di seguito nel presente articolo. Il presente Contratto dettaglio che segue costituisce un elenco esemplificativo delle derrate che di norma compongono il secondo livello menù della refezione scolastica; qualora venissero impiegate nel menù derrate che non sono comprese nel dettaglio, sarà cura dell’Ufficio Mense e Refezione Scolastica - Trasporti fornire le caratteristiche merceologiche di contrattazione di cui all’arttali prodotti. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo Per i pasti oggetto del presente Contratto capitolato non potranno essere utilizzati generi liofilizzati. E’ tassativamente vietato l’uso di alimenti sottoposti a trattamenti transgenici (Organismo Geneticamente Modificato). I prodotti da fornire surgelati/congelati sono indicati nel menù. In considerazione di particolari esigenze di servizio, previo accordo e autorizzazione in deroga con l’Ufficio Mense e Refezione Scolastica – Trasporti , potranno essere fornite derrate surgelate/congelate o confezionate in ATM , in alternativa a quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016fresche previste dal menù. Per le suddette Società particolari necessità o progetti delle scuole che usufruiscono della Refezione Scolastica, potranno essere richiesti alimenti non previsti nel seguente elenco, previo accordo ed autorizzazione con dell’Ufficio Mense e Refezione Scolastica - Trasporti . I prodotti alimentari presenti nei Centri Cottura devono essere esclusivamente quelli previsti per la preparazione del Gruppo FSmenù. L'Amministrazione Comunale può richiedere l'immediata sostituzione di quelle derrate che riterrà non idonee. In casi particolari, conseguenti a situazioni di emergenza igienico-sanitaria l’Amministrazione si riserva di effettuare, a sua totale discrezione, sostituzioni e modifiche ai generi alimentari previsti per la preparazione dei Menù e fino al ripristino della situazione di normalità. La provenienza dei prodotti dovrà risultare dal documento di trasporto e/o dall’imballo originale; in particolare per quanto concerne i prodotti ortofrutticoli, gli stessi devono essere consegnati nelle confezioni originali. L’AC si riserva la facoltà di richiedere una dichiarazione del legale rappresentante dell’azienda fornitrice dei prodotti offerti che attesti la provenienza dei prodotti medesimi. I prodotti” biologici” dovranno rispondere a tutti i requisiti previsti dalla vigente normativa in materia (Reg. CE n. 834/2007 e n. 889/2008 e successive modifiche ed integrazioni); I prodotti devono arrivare nelle cucine in confezioni originali, munite di etichette che attestino la certificazione di Prodotto Biologico fornita da uno degli Organismi di Controllo a ciò autorizzati. Sull' etichetta deve essere indicato il codice dell'organismo di controllo, il presente Contratto ed codice dell'azienda produttrice, il CCNL Mobilitàcodice lotto di etichette, gli estremi di autorizzazione ministeriale, il nome dell'organismo di controllo. Tutte le richieste di integrazione, modifica, variazione del menù devono essere inviate per scritto dalla Ditta aggiudicatrice all’Ufficio dell’Ufficio Mense e Refezione Scolastica - Trasporti (e-mail: xxxxxxxxx.xxxxxxxxxxxxxxxx@xxxxxx.xx.xx) con adeguata motivazione e/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per o documentazione attestante la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutirichiesta. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiLa richiesta deve pervenire almeno 24 ore prima dell’eventuale variazione.

PREMESSA. Il La presente Contratto costituisce il relazione è allegata Progetto di Variante Centro Commerciale “Area ex Funghi del Montello” che riguarda la realizzazione di un nuovo fabbricato ad uso commerciale-direzionale all’interno del lotto fondiario del Piano urbanistico attuativo “area ex funghi del Montello” a Pederobba. L’edificio è destinato alla commercializzazione di prodotti con modalità e caratteristiche del grande centro commerciale comunque caratterizzato secondo livello quanto contemplato dall’art. 3 della Legge Regionale 28 dicembre 2012, n. 50, ovvero “quando gli esercizi commerciali sono inseriti in una struttura edilizia a destinazione specifica e prevalente e usufruiscono di contrattazione infrastrutture o spazi di servizio comuni gestiti unitariamente”; Le opere di urbanizzazione necessarie per la funzionalità dell’area: la viabilità, i parcheggi, le aree a verde e i sottoservizi saranno realizzati prima della realizzazione degli edifici del centro commerciale. L.R. 50/2012, ovvero “Grandi strutture con superficie di vendita superiore a 8.000 mq” a prescindere dalla loro articolazione distributiva (esercizio singolo, centro o parco commerciale), ha ottenuto, con deliberazione di Giunta Provinciale del 28/09/2015 n. Reg. Del. 313, protocollo 93472/2015, parere favorevole di compatibilità e incidenza ambientale condizionato alle prescrizioni di cui all’artal parere della Commissione Provinciale V.I.A. del 24/09/2015. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FSOra, il soggetto attuatore, necessitando di un adeguamento del progetto alle mutate esigenze determinate dal fruitore finale e in considerazione del fatto che i lavori di costruzione non sono ancora iniziati, presenta istanza di Variante al progetto e conseguentemente la presente Contratto ed domanda di Verifica di assoggettabilità a VIA Le modifiche al progetto edilizio del complesso, sono state precedute da un progetto di Variante al PUA, mediante il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 quale si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per adeguano i contenuti alla nuova configurazione elaborata al fine di soddisfare le richieste dei fruitori finali, motivate dalle necessità legate all’esercizio delle specifiche attività. Si è reso quindi necessario apportare alcune lievi modifiche ai parametri urbanistici dello strumento attuativo. Nello specifico, come meglio precisato nel testo, esse hanno riguardato la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economicasuperficie fondiaria, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che la superficie coperta, il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi limite di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e massimo inviluppo dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo fabbricati e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza ridistribuzione degli standard a parcheggio e a verde. Il perimetro del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, Piano Urbanistico Attuativo con gli obiettivi e le finalità qui descrittila suddetta variante non viene modificato.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’artAi sensi dell’art. 2 del CCNL 25 della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora Legge Regionale 1 aprile 2015 n. 6, la Regione, in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente concorso con gli scenari enti locali, partecipa alla realiz- zazione di mercato, per sviluppare progetti finalizzati a garantire la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionalesicurezza urbana. In particolare, l’adeguamento promuove, tra l’altro, la realizzazione, da parte degli enti locali, di progetti finalizzati a sviluppare politiche di sicurezza urbana per prevenire e contenere fenomeni di disagio sociale, degrado urbano e inciviltà, in rapporto alle peculiari carat- teristiche e problematicità di ciascun contesto territoriale. Per l’anno 2017, per il conseguimento delle finalità della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilitàsopra citata, Regione Lombardia prevede due lotti di cofinanziamento a favore dei Comuni, in forma singola o associata per tutte le funzioni di polizia locale: • LOTTO A destinato ai progetti per la realizzazione di nuovi impianti, per l’implementazione e la sostituzione di sistemi di vide- osorveglianza esistenti, per la creazione di un collegamento del sistema di videosorveglianza con la centrale operativa di almeno una delle Forze dell’Ordine e per la realizzazione di impianti dotati esclusivamente di telecamere di allertamento e rilevazione targhe; • LOTTO B destinato all’acquisto di dotazioni tecnico/Area AF strumentali, specifiche per la Polizia Locale, e dal al rinnovo e incremento del parco autoveicoli della polizia locale, ponendo particolare attenzione alle dotazioni digitali ed alle autovetture di ultima generazione in tema di riduzione dell’inquinamento ambientale (es. autovetture ibride). Ai fini della assegnazione delle risorse di cui al presente Contratto in materia provvedimento, Regione Lombardia riconosce, quali forme associative, solo ed esclusivamente quelle previste dall’art. 8 della Legge Regionale n. 6/2015 (Convenzioni e Unioni di organizzazione del lavoro e dei regimi Comuni). In particolare, la gestione associata di orariotutte le funzioni di polizia locale, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti come indicate all’art. 2 13 della medesima legge regionale, deve avere una durata di almeno 5 anni. In assenza di tale requisito, gli enti possono partecipare alla presente misura in forma singola. Costituirà, inoltre, criterio di premialità la presentazione di progetti da parte dei Comuni derivanti dalla fusione di due o più comuni contigui (Sistema delle relazioni industrialiart. 20, comma 4, della L.R. 19/2008). Xxxx, potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industrialialtresì, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, riconosciuto un maggiore finanziamento per i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.progetti presentati da:

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello La Regione Lazio, Direzione Regionale Lavori Pubblici, Stazione Unica Appalti, Risorse Idriche e Difesa del Suolo, nell’ambito delle attività di contrattazione competenza, al fine dello svolgimento delle attività di manutenzione straordinaria dell’alveo, delle banchine e degli argini del tratto urbano del fiume Tevere nel Comune di Roma Capitale, intende avviare una indagine di mercato, ai sensi dell’art. 1, comma 2, lett. b), del Decreto legge n. 76 del 16.7.2020, convertito in Legge n. 120 dell’11.9.2020, come modificato dall’art. 51 comma 1, lettera a), sub. 2.2), decreto-legge n. 77 del 2021, conv. in Legge 108 del 2021 finalizzata all’individuazione degli operatori economici da invitare alla procedura negoziata per l’affidamento dell’Accordo Quadro di cui all’art. 2 54 del CCNL D.Lgs. 50/2016 con un solo Operatore Economico concernente l’affidamento dei “lavori di manutenzione straordinaria dell’alveo, delle banchine e degli argini del tratto urbano del fiume Tevere nel comune di Roma Capitale”. La Direzione Regionale Lavori Pubblici, Stazione Unica Appalti, Risorse Idriche e Difesa del Suolo ha adottato le suggerite “idonee misure volte a garantire la massima partecipazione alle procedure di affidamento di contratti pubblici in vigenza della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie situazione di emergenza sanitaria” attualmente in atto, nello specifico: - indicendo e gestendo le procedure di gara interamente con modalità telematiche, ossia mediante l’utilizzo, ai sensi dell’art. 58 del 16.12.2016 D. Lgs. n. 50/2016, della piattaforma telematica STELLA propria della Regione Lazio; - svolgendo le sedute pubbliche di gara in modalità telematica, in conformità all’indirizzo più volte espresso dalla giurisprudenza amministrativa (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) vedasi da ultimo Consiglio di Stato, Sez. III, del 13.12.2018 n. 7039 e Consiglio di Stato, Sez. III, del 25.11.2016 n. 4990), secondo cui l’uso di una Piattaforma informatica per la gestione telematica delle procedure di gara garantisce la tracciabilità da parte del sistema elettronico di tutte le Società fasi della procedura, l’inviolabilità delle buste elettroniche contenenti le offerte, l’intangibilità del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.contenuto delle stesse, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.l’incorruttibilità di ciascun documento presentato, Trenitalia S.p.A.senza alcuna possibilità di alterazione; - rinunciando al sopralluogo obbligatorio, Ferservizi S.p.A.così come disciplinato dall’art. 8, Italferr S.p.A.comma 1, FS Sistemi Urbani S.r.llett. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendaleb) del CCNL Mobilità/Area AF D.L. n. 76 del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS16.7.2020, convertito in Legge n. 120 dell’11.9.2020, non essendo lo stesso strettamente necessario per la formulazione dell’offerta, stante la descrizione compiuta e dettagliata dell’intervento da eseguirsi, prevista nella documentazione tecnica messa a disposizione dei concorrenti (progettazione allegata alla documentazione di gara, resa disponibile sulla piattaforma), senza necessità della visita dei luoghi; Con particolare riferimento alla procedura negoziata per l’affidamento dell’Accordo Quadro cui si riferisce il presente Contratto Avviso pubblico di Indagine di Mercato per Manifestazione di Interesse: - sussistono comprovate ragioni di urgenza ed indifferibilità derivanti dalla necessità di attuare un intervento urgente di manutenzione delle aree golenali del Fiume Tevere in oggetto, versanti in condizioni di abbandono, al fine di rendere possibile la fruizione estiva di tali luoghi, mettere in sicurezza alcune situazioni di evidente degrado e migliorare il CCNL Mobilità/Area AF decoro dell’area; - non è prevista l’obbligatorietà del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per sopralluogo in considerazione della tipologia di lavorazioni dettagliatamente descritte nella relativa documentazione progettuale che sarà resa disponibile agli Operatori Economici successivamente inviati alla procedura insieme con la parte normativa lettera di xxxxxx; - la presentazione dell’offerta avverrà attraverso la sottoscrizione digitale degli appositi allegati caricati e dal 1° novembre 2016 per quella predisposti sulla piattaforma (nello specifico: schema di domanda di partecipazione; schema di offerta economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto DGUE specializzato); - le sedute pubbliche di gara avverranno attraverso la piattaforma telematica STELLA, che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società garantisce “l’intangibilità del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi contenuto delle offerte (indipendentemente dalla presenza o meno del pubblico) posto che ogni operazione compiuta risulta essere ritualmente tracciata dal sistema elettronico senza possibilità di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari alterazioni; in altri termini è garantita non solo la tracciabilità di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità fasi ma proprio l’inviolabilità delle buste elettroniche contenenti le offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionalee l’incorruttibilità di ciascun documento presentato” (Consiglio di Stato, Sezione V, 21 novembre 2017, n. 5388 da ultimo, sentenza del Tar Napoli, n. 957 del 2.3.2020)”; - non è prevista la necessità di far ricorso ad una Commissione giudicatrice e alla conseguente predisposizione, da parte dei concorrenti, di specifiche relazioni tecniche stante il criterio prescelto che è quello del prezzo più basso. In particolareTutto ciò premesso e considerato, l’adeguamento si evidenzia che l’indizione della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto procedura negoziata, previa pubblicazione di Avviso pubblico di Indagine di Mercato per Manifestazione di Interesse, avviene, nonostante l’emergenza COVID-19 in materia corso, con l’adozione di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando tutte le rappresentate idonee misure finalizzate comunque a salvaguardare la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo par condicio e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittimassima partecipazione da parte degli Operatori Economici selezionati.

PREMESSA. L’Ufficio Speciale Rom. Sinti e Caminanti per le competenze attribuite dalla L. n. 328/2000 e dalla L.R. Lazio 11/2016, nell’ambito delle politiche di accoglienza ed inclusione sociale in favore delle persone e di nuclei familiari in condizioni di estrema fragilità di origine Rom, Sinti e Caminanti, intende promuovere servizi di accoglienza tesi, da una parte, a soddisfare i bisogni primari di persone e di nuclei familiari che versano in gravi condizioni di disagio sociale, economico e familiare e, dall’altra, a fornire le basi per percorsi di reinserimento sociale e di sviluppo dell’autonomia e della autodeterminazione. La presente procedura aperta, divisa in tre lotti, è volta all’affidamento di tre Accordi Quadro (aventi come oggetto il medesimo servizio residenziale sperimentale di accoglienza diffusa e temporanea, per un numero complessivo massimo di n. 20 (venti) posti per lotto e di n. 60 posti per i tre lotti. Il presente Contratto Disciplinare, che costituisce parte integrante e sostanziale della procedura di gara telematica, contiene le norme relative alle modalità di partecipazione alla procedura selettiva indetta da Roma Capitale – Ufficio Speciale Rom, Sinti e Caminanti (di seguito, anche “Ufficio RSC”) -, alle modalità di compilazione e presentazione dell’offerta virtuale, ai documenti da presentare a corredo della stessa, alla procedura di aggiudicazione, nonché alle ulteriori informazioni. Il servizio in esame è rivolto a individui singoli o nuclei familiari RSC, cittadini italiani e/o provenienti dai Paesi europei e/o extra europei, apolidi, residenti e non residenti, presenti da diverso tempo nei Villaggi della Solidarietà e degli insediamenti tollerati di Roma Capitale di cui alla Deliberazione G.C. n. 80/19, che hanno ROMA CAPITALE espresso la volontà di avviare un percorso di autonomia sottoscrivendo il secondo livello Patto di contrattazione Responsabilità Solidale e hanno necessità di un periodo di accompagnamento verso l’autodeterminazione e l’autonomia. La procedura in oggetto, suddivisa in tre lotti, è disposta con la Determinazione Dirigenziale a contrarre rep. AE/2020/ del /2020 ed avverrà mediante procedura aperta ex art. 60 per l’affidamento del predetto servizio attraverso tre Accordi Quadro di cui all’art. 2 54 del CCNL della Mobilità/Area D.Lgs. 18 aprile 2016 n. 50 - Codice dei contratti pubblici (nel prosieguo: “Codice”). La durata è fissata in n. 24 (ventiquattro) mesi naturali e consecutivi: decorrerà dal giorno 01/04/2021 (o dalla stipula del singolo Accordo Quadro) al 31/03/2023, o comunque sino all’esaurimento dell’importo contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituticomplessivo oggetto d’aggiudicazione. Le parti si danno atto che offerte saranno valutate secondo il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività ecriterio dell’offerta economicamente più vantaggiosa ex art. 95, coerentemente con gli scenari di mercatocomma 3, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionalelett. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industrialia), potrà consentire Codice. Il luogo di realizzare svolgimento del servizio è il consolidamento territorio di Roma Capitale e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contrattodella Regione Lazio. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiCodice NUTS: ITI4.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello L’Agenzia del Demanio, Direzione Regionale Trentino Alto Adige, al fine di contrattazione garantire un adeguato sistema di gestione degli interventi di manutenzione ordinaria e straordinaria sugli immobili in uso alle Amministrazioni dello Stato di cui all’art. 2 12, comma 2, lettere a) e b), D.L. 98/2011, convertito con Legge 111/2011, così come modificato dalla Legge n.190/2014, nonché su quelli i cui interventi sono gestiti dall’Agenzia del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie Demanio, ex art. 12, comma 5, del 16.12.2016 precitato decreto, compresi nel territorio di competenza (d’ora regione Trentino Alto Adige), ha indetto in avanti CCNL Mobilità/Area AF) veste di Centrale di Committenza, una procedura aperta per l’affidamento di un Accordo Quadro per la realizzazione degli interventi che si renderanno necessari, a decorrere dalla sottoscrizione dell’Accordo con validità triennale. Il presente Capitolato Speciale d’Appalto detta la disciplina relativa all’Accordo Quadro ed ai singoli contratti attuativi che potranno essere stipulati dal Provveditorato Interregionale per le Società Opere Pubbliche per il Veneto, Trentino Alto Adige e Friuli Venezia Giulia, dalla Diges del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.Ministero delle Infrastrutture e della Mobilità sostenibili, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.dall’Agenzia del Demanio Direzione Regionale Trentino Alto Adige , Trenitalia S.p.A.dal Ministero della Cultura, Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. dal Ministero della Difesa e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercatodalla Corte dei Conti, per sviluppare gli interventi manutentivi da realizzare nel territorio regionale Trentino Alto Adige - di seguito unitariamente individuate come “Stazione Appaltante” - per l’affidamento degli interventi e lavori di manutenzione individuati nell’Elenco annuale predisposto dall’Agenzia per attuare il Piano triennale di cui all’art. 12, comma 4, D.L. 98/2011, nonché degli interventi direttamente finanziati e gestiti dal Ministero della Cultura, dal Ministero della Difesa e dalla Corte dei Conti sugli immobili agli stessi in uso, che le Stazioni Appaltanti potranno richiedere nell’arco temporale della durata dell’Accordo Quadro. Trattandosi tuttavia di un documento meramente programmatico, la capacità produttiva delle aziende interessateprevisione di un intervento nell’ambito dell’Elenco non implica automaticamente alcun vincolo di realizzazione e conseguentemente di affidamento agli operatori economici parti dell’Accordo Quadro. Ciò vale anche per gli interventi gestiti e finanziati dal Ministero della Cultura, dal Ministero della Difesa e dalla Corte dei Conti sugli immobili agli stessi in uso, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionalequelli ulteriormente gestiti dall’Agenzia del Demanio ai sensi del comma 5 del menzionato art. In particolare12, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF in quanto l’importo complessivamente posto a base di gara è stato determinato in via del tutto presuntiva non essendo stati ancora puntualmente individuati gli interventi. I singoli contratti saranno affidati conformemente a quanto prescritto nel presente Capitolato e dal presente Contratto in materia nel disciplinare di organizzazione del lavoro gara e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, dovranno essere eseguiti nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto specifiche contenute nella Documentazione Tecnica relativa al singolo intervento e/o lavoro e nel CCNL Mobilitàalla documentazione “Risposta Tecnica” presentata in sede di gara. Detta documentazione, in funzione del livello di complessità dell’intervento e/Area AFo lavoro, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idoneepotrà essere costituita dal Progetto Esecutivo o nei casi di manutenzione ordinaria e straordinaria, sino al 30 giugno 2023, ad esclusione degli interventi di manutenzione straordinaria che prevedono il rinnovo o la sostituzione di parti strutturali delle opere o di impianti, sulla base del progetto definitivo costituito almeno da una relazione generale, dall’elenco dei prezzi unitari delle lavorazioni previste, dal computo metrico-estimativo, dal piano di sicurezza e di coordinamento con gli obiettivi l’individuazione analitica dei costi della sicurezza da non assoggettare a ribasso, conformemente a quanto disposto dall’art. 23, comma 3 bis del D.Lgs. 50/2016. L’esecuzione dei predetti lavori può prescindere dall’avvenuta redazione e le finalità qui descrittiapprovazione del progetto esecutivo, ai sensi dell'art. 1, comma 6, della legge n. 55 del 2019 come modificato dall'art. 52, comma 1, lettera a), legge n. 108 del 2021.

PREMESSA. La Regione Siciliana, in coerenza con la L.R. 21 agosto 2007, n. 16, recante disposizioni in materia di “Interventi in favore del cinema e dell’audiovisivo”, e a seguito di quanto previsto in sede di approvazione del Bilancio di previsione pluriennale 2018-2020, avendo appostato sul capitolo 378108 “Contributi per la realizzazione nel territorio regionale di Festival Cinematografici di alto livello e Rassegne” la somma di € 250.000,00 per ciascuna delle tre annualità 2018, 2019 e 2020, intende continuare a sostenere la realizzazione, nel territorio regionale, di Festival e Rassegne cinematografiche di alto livello, realizzati e/o da realizzare a partire dall’annualità 2018. Il supporto a manifestazioni di alto profilo culturale trova giustificazione nella considerazione che i Festival cinematografici e le Rassegne legate al settore audiovisivo siano strumenti specifici atti a promuovere la cultura cinematografica e audiovisiva, anche al fine di accrescere e qualificare la conoscenza e la capacità critica da parte del pubblico, nonché in grado di determinare ricadute sul territorio in termini culturali ed economici, in particolare sotto il profilo turistico, come strumento peculiare di valorizzazione dello stesso attraverso iniziative culturali di qualità. Per il triennio 2018-2020 il presente Contratto costituisce il secondo livello Avviso pubblico viene promulgato sulla base di contrattazione di cui all’artquanto espressamente previsto dall’art. 2 del CCNL della Mobilità“Regolamento per la concessione di contributi, sovvenzioni e vantaggi economici a soggetti pubblici e privati per iniziative legate al cinema e all’audiovisivo” (di seguito “Regolamento”), emanato dall’Assessorato regionale del Turismo Sport e Spettacolo e approvato con Decreto Assessoriale n.25/Area contrattuale Attività Ferroviarie GAB del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) 15/12/2016, che disciplina, nelle materie di competenza dell’Ufficio Speciale per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.il Cinema e l’Audiovisivo / Sicilia Film Commission, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.i requisiti, Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza i criteri e le modalità ai quali l’Amministrazione, nell’esercizio dei suoi poteri di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza autonomia, si attiene ai sensi della vigente legislazione e, in particolare, dell’art. 12 della Legge 7 agosto 1990, n. 241, nei confronti dei soggetti pubblici e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FSprivati, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa concessione di contributi finanziari, la promozione e/o organizzazione congiunta di manifestazioni, e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutila promozione di specifici Avvisi pubblici. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL MobilitàLa fattispecie in questione prevede la concessione di un contributo/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi cofinanziamento a seguito dell’emanazione di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercatoun Avviso pubblico, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilitàselezione di manifestazioni realizzate e/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione o da realizzare nel corso del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittitriennio 2018-2020.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce “Documento Unico di Valutazione Dei Rischi Da Interferenza” (in seguito DUVRI), è redatto in attuazione del disposto dell’art. 26 del D.lgs. n 81/2008 e s.m.i. che trova applicazione nei casi di affidamento di lavori, servizi e forniture ad imprese appaltatrici o a lavoratori autonomi. Questo DUVRI è elaborato nell’ambito della promozione della cooperazione e del coordinamento tra datori di lavoro per l'attuazione delle misure di prevenzione e protezione dai rischi sul lavoro, al fine di eliminare o ridurre al minimo i rischi dovuti alle interferenze tra le attività esercitate nella sede di esecuzione dei lavori in appalto. Riveste, pertanto, un carattere di generalità finalizzato ad essere di ausilio per l’espletamento delle fasi di gara con cui si aggiudicano i contratti in argomento. Il documento, sottoscritto per accettazione dall’esecutore, è allegato al contratto di appalto e dovrà essere aggiornato in funzione di qualunque variazione significativa ai fini della salute e sicurezza nel lavoro, nell’andamento dei lavori d’appalto o nello svolgimento delle attività proprie della sede di esecuzione del contratto sia a carattere tecnico, sia organizzativo. Le prescrizioni presenti in questo documento sono il secondo livello risultato dell’analisi effettuata dal Coordinamento Regionale per la Sicurezza e l’Igiene Ambientale della Regione Piemonte sui processi di contrattazione lavoro generalmente svolti nelle sedi, sulle fonti di cui all’artrischio specifiche e convenzionali presenti od immesse con i lavori appaltati e sulla configurazione del luogo di lavoro, rispetto sia alla disposizione degli ambienti sia della presenza di misure di prevenzione e protezione. 2 I lavori appaltati presi in considerazione nel presento documento di valutazione sono i contratti di appalto/opera/somministrazione che interessano tutti gli uffici della Direzione Regionale del CCNL Piemonte, in particolare: A. Manutenzione dell’Impianto Antincendio; B. Manutenzione dell’impianto di Condizionamento; C. Manutenzione dell’Impianto Elettrico; D. Manutenzione degli Impianti Elevatori; E. Manutenzione dell’Impianto di Termoidraulica; F. Manutenzione Edile; G. Servizi di Pulizia; H. Altre tipologie contrattuali assimilabili a quelle sopraindicate Oltre all’attività programmata sono oggetto di appalto/opera/somministrazione anche le attività di presidio e gli interventi in “extra canone”, quest’ultimi nell’ipotesi che dovessero rendersi necessari durante il periodo di vigenza contrattuale. I predetti servizi devono essere svolti nel rispetto della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.legislazione vigente ed applicabile, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.delle norme tecniche UNI, Trenitalia S.p.A.CEI, Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.lecc. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità della regola dell’arte. In ogni caso è fatto obbligo all’Impresa affidataria di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure svolgere i servizi oggetto di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi contratto sulla base di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolareeventuali norme e/o disposizioni legislative che dovessero intervenire a modificare o cambiare, l’adeguamento della strumentazione anche integralmente, la normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittivigente.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce Comune di Firenze ha intrapreso, dall’anno 2011, un percorso volto a ricercare sponsor per il secondo livello finanziamento e/o la realizzazione di contrattazione interventi di manutenzione straordinaria e restauro del proprio patrimonio immobiliare, predisponendo allo scopo il progetto “FLIC - Florence, I Care; prendersi cura di Firenze”. La Giunta Comunale, con deliberazione N. 2015/G/00073 avente ad oggetto Misure volte ad incentivare sinergie con cittadini ed enti privati per la conservazione del patrimonio culturale della Città e per il sostegno di istituti e luoghi pubblici di cultura, ritiene - allo scopo di fornire una puntuale fonte di informazione e di rendicontazione rivolta ai soggetti e alle imprese che vogliano o che abbiano effettuato sponsorizzazioni ed erogazioni liberali – di potenziare il progetto “FLIC” ed il relativo portale. Ritenuto di dare attuazione alla Delibera di Giunta Comunale di cui all’artimmediatamente sopra, essendo scaduto l’avviso avente ad oggetto la ricerca di sponsor per il mero finanziamento di interventi di restauro su beni culturali del Comune di Firenze approvato con determina n. DD.2278/2016, la Direzione Servizi Tecnici, secondo le norme del Codice dei contratti (D.Lgs. 2 50/2016) che, nell'ambito del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) progetto FLIC – Florence I Care, sta ricercando soggetti, pubblici o privati, interessati a stipulare con l'Amministrazione comunale contratti di sponsorizzazione per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.pil finanziamento di interventi di restauro su beni culturali siti sul proprio territorio.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.

PREMESSA. Il PromoTurismoFVG (di seguito anche l’Ente) è ente pubblico economico funzionale della Regione Autonoma Friuli Venezia Giulia, costituito in attuazione alla L.R. n. 50 dd. 25.06.1993. L'Ente ha personalità giuridica, autonomia gestionale, patrimoniale, contabile e tecnica ed è sottoposto alla vigilanza della Regione; gestisce direttamente sette stazioni montane all’interno del territorio regionale: Piancavallo, in provincia di Pordenone; Forni di Sopra, Sappada, Sauris, Sella Nevea, Tarvisio e Ravascletto/Zoncolan in provincia di Udine; attraverso delle partecipazioni in diverse società è presente Contratto costituisce nella gestione di stabilimenti balneari di Grado e Lignano Sabbiadoro e di stabilimenti termali di Arta Terme, Grado e Monfalcone. In data 30.09.2021 e 04.10.2021 sono state approvate con Deliberazione del Direttore Generale n. 197 e 199, le graduatorie riservate dei dipendenti stagionali che hanno utilmente espresso il secondo livello diritto di contrattazione precedenza con le modalità previste dall’art. 24, comma 3 del D.lgs. 81/2015 e che hanno ottenuto una valutazione per l’attività svolta nella stagione precedente maggiore o uguale a 12,5/25. Come specificato nella Delibera n. 197 del 30.09.2021: o nell’attuale contesto pandemico, tramite accordo sindacale sottoscritto in data 18.05.2021, è stato stabilito che, al fine di non penalizzare quanti non hanno potuto prestare servizio nella stagione 2020/2021 a causa della situazione contingente, la graduatoria pubblicata con delibera del Direttore Generale N° 188 / 29.09.2020 conserverà la validità fino al 31.05.2022 mantenendo inalterati i diritti di precedenza espressi, fatto salvo l’inserimento delle figure professionali assunte dalla graduatoria di cui all’art. 2 alle delibere del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. Direttore Generale N° 253 / 29.12.2020 e Italcertifer S.p.A. La scadenza N° 221 / 09.12.2020 che hanno prestato servizio la scorsa stagione invernale e le modalità che abbiano utilmente esercitato il diritto di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.precedenza;

PREMESSA. Questo Comune intende procedere all’individuazione di un soggetto per la gestione generale della Casa di Riposo di Azeglio - Presidio socio assistenziale per persone anziane non autosufficienti a media intensità ( R.A.F.) mediante lo strumento della concessione. Il presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) soggetto individuato dovrà gestire la struttura, così come previsto dalla normativa nazionale e regionale, per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.erogare prioritariamente ai cittadini residenti nel territorio comunale, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza un servizio residenziale e le modalità prestazioni specificate nel presente capitolato. Con la titolarità della struttura a carattere residenziale, destinata a persone anziane non autosufficienti (a media intensità), prive dei familiari di rinnovo sostegno o che non siano più in grado di far fronte ai loro bisogni, e che non richiedono interventi sanitari continuativi, questa Amministrazione concorre al potenziamento della rete infrastrutturale di servizi per anziani del presente Contratto sono quelle stabilite territorio. La struttura immobiliare - sita nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure Comune di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 Azeglio in Via Caduti per la Patria n. 4 e di proprietà dell'Amministrazione Comunale di Azeglio - è in possesso dei requisiti strutturali e funzionali previsti dalla vigente normativa, come da autorizzazione al funzionamento rilasciata dall’A.S.L. n. 9 di Ivrea con deliberazione n. 1186 dell’11 settembre 2007 ed accreditamento rilasciato dalla competente Azienda Sanitaria Locale TO4 di Ciriè – Chivasso - Ivrea, con determinazione del Dirigente di Settore n. 116 del 3 dicembre 2010, per n. 40 posti letto R.A.F. Secondo gli indirizzi regionali, le strutture residenziali devono essere parte normativa e dal 1° novembre 2016 delle comunità locali in cui sono inserite, tessendo reti di relazione proprie, eventualmente sviluppando ulteriori capacità di offerta che arrecano un valore aggiunto. Il rapporto di concessione, caratterizzato dalla sostituzione del concessionario alla pubblica amministrazione nell’erogazione del servizio, ossia nello svolgimento dell’attività diretta al soddisfacimento dell’interesse collettivo, permette di realizzare un valore aggiunto sia in termini economici che sociali, in quanto al concessionario non viene riconosciuto un prezzo per quella economicala prestazione, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutima solo il diritto ad ottenere la remunerazione dell’attività svolta. Le parti si danno atto Conseguentemente, la selezione del soggetto gestore è basata su requisiti di affidabilità, di imprenditorialità, che consentano di formulare un giudizio coerente sulla positiva realizzazione degli obiettivi che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiComune si pone.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce documento di Valutazione dei Rischi da Interferenza (DUVRI) è redatto ai sensi dell’art.26, comma 3, del D.Lgs. n. 81 del 09.04.2008. Il presente D.U.V.R.I. – Preliminare è stato redatto sulla scorta delle generiche informazioni comunicate. Ad aggiudicazione avvenuta il secondo livello DUVRI dovrà essere aggiornato (DUVRI – Rev. 1- definitivo) con le eventuali modifiche, integrazioni e più dettagliate informazioni utili alla valutazione dei rischi da interferenze sulle lavorazioni unitamente a quelle presentate dalla ditta appaltatrice a seguito dell’aggiudicazione. Sarà firmato ed allegato al contratto di contrattazione appalto. Il DUVRI - così come ribadito nella determinazione dell’Autorità per la Vigilanza sui Contratti Pubblici di cui all’artLavori, Servizi e Forniture n. 3 del 05.03.2008 - è da considerarsi un documento “dinamico”, pertanto la valutazione dei rischi effettuata prima dell’espletamento dell’appalto dovrà essere aggiornata in caso di modifiche di carattere tecnico, logistico o organizzativo, che potranno emergere prima o nel corso dell’esecuzione dell’appalto, e comunque qualora si ravvisasse la necessità di un aggiornamento del medesimo documento dopo l’aggiudicazione dell’appalto, quando si sarà in grado di conoscere l’organizzazione del lavoro della ditta aggiudicataria, anche su indicazione o richiesta della Ditta medesima. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità Il DUVRI definitivo potrà quindi subire aggiornamenti a seguito di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016sopraggiunte esigenze. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi tale scopo sono di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittifondamentale importanza.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce Con atto 158SR/23 del Responsabile dell’U.O. Acquisti e Contratti, l’Associazione della Croce Rossa Italiana – OdV ha indetto una procedura telematica negoziata, ai sensi degli artt. 36 comma 2 lett. b) e dell’art. 54 del d.lgs. 50/2016, finalizzata alla sottoscrizione di un accordo quadro per l’affidamento del servizio di catering per gli eventi organizzati dall’Associazione della Croce Rossa Italiana - OdV, da aggiudicarsi con il secondo livello criterio dell’offerta economicamente più vantaggiosa, individuata sulla base del miglior rapporto qualità prezzo, ai sensi dell’art. 95 del d.lgs. 18 aprile 2016 n. 50 – Codice dei contratti pubblici (nel prosieguo “Codice”). La Stazione appaltante si riserva il diritto di contrattazione non procedere all’aggiudicazione se nessuna offerta risulti conveniente o idonea in relazione all’oggetto contrattuale, in conformità a quanto previsto dall’art. 95, comma 12, del Codice; di non procedere all'aggiudicazione qualora accerti che l'offerta non soddisfa gli obblighi di cui all’artall'art. 2 30, comma 3, del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora Codice; di procedere all’aggiudicazione anche in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per presenza di una sola offerta valida; di sospendere, annullare, revocare, reindire o non aggiudicare la procedura motivatamente; di non stipulare, motivatamente, il contratto anche qualora sia intervenuta in precedenza l’aggiudicazione. Con l’avvenuta partecipazione si intendono pienamente riconosciute ed accettate tutte le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.modalità, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza indicazioni e le modalità di rinnovo del prescrizioni previste dalla presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza lettera d’invito e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittisuoi allegati.

PREMESSA. La presente gara viene espletata in modalità telematica sul Portale Acquisti RFI (www.acquistion- xxxxxxx.xx), ove è possibile trovare il “Regolamento per l’accesso al Portale delle gare online di RFI S.p.A.”, nonché il bando, il presente disciplinare, lo schema di contratto, i relativi allegati e ogni altro documento e modello di dichiarazione da presentare in gara, ivi compreso il DGUE – predi- sposto da RFI S.p.A. – necessario per partecipare alla presente gara. Il disciplinare e i relativi allegati costituiscono parte integrante e sostanziale del bando. L’appalto è costituito da un unico lotto. La procedura di affidamento è indetta ai sensi del D.Lgs. 50/2016 (Codice dei contratti pubblici) e del d.P.R. 207/2010 – limitatamente alle norme ancora in vigore ai sensi dell’art. 216 del D.Lgs. 50/2016 – per la parte applicabile ai c.d. Settori speciali. Ai sensi dell’art. 51, co. 1, del D.Lgs. 50/2016 si precisa che l’affidamento in oggetto non è suddivisibile in lotti, in quanto le opere da realizzare, riguardanti un nuovo Viadotto ad archi di 413 metri, non possono essere suddivise in fase funzionali indipendenti. Le dichiarazioni sostitutive di atto di notorietà/certificazione richieste nel disciplinare devono es- sere prodotte con riferimento alla presente Contratto costituisce procedura e devono essere rese esclusivamente uti- lizzando i modelli indicati e pubblicati nell’area riservata individuata tramite il secondo livello numero di contrattazione gara all’interno del suddetto Portale Acquisti, sottoscritte con valido dispositivo di firma digitale. Al riguardo, per quanto compatibili, si applicano le disposizioni contenute nel D.Lgs. 82/2005 s.m.i. recante il Codice dell’Amministrazione Digitale (CAD). I dati raccolti saranno trattati, ai sensi dell’art. 13 e dell’art. 14 del Regolamento Europeo n. 679/2016, esclusivamente nell’ambito della presente gara. Le comunicazioni di cui ai commi 2 e 5 dell’art. 76 D.Lgs. 50/2016 verranno effettuate con la fun- zione messaggistica del Portale Acquisti di RFI (Posta Elettronica Certificata). In caso di raggruppa- menti temporanei, GEIE, aggregazioni di imprese di rete o consorzi ordinari, anche se non ancora costituiti formalmente, la comunicazione recapitata al mandatario si intende validamente resa a tutti gli operatori economici raggruppati, aggregati o consorziati. In caso di avvalimento, la comu- nicazione recapitata all’offerente si intende validamente resa a tutti gli operatori economici ausi- liari. In caso di consorzi di cui all’art. 2 45, comma 2, lett. b e c del CCNL Codice, la comunicazione re- capitata al consorzio si intende validamente resa a tutte le consorziate. Gli operatori economici, con la partecipazione alla presente gara, si obbligano a porre in essere tutte le condotte necessarie a evitare turbative nel corretto svolgimento della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.procedura di gara con particolare riferimento a condotte quali, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.a titolo esemplificativo e non esaustivo, Trenitalia S.p.A.la turbativa d’asta e gli accordi di cartello. In caso di inosservanza rispetto a quanto sopra, Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer RFI S.p.A. segnalerà il fatto all’autorità giudiziaria, all’X.X.XX., all’Antitrust per gli opportuni provvedimenti di competenza. La scadenza partecipazione alla procedura di gara in modalità telematica è aperta, previa identificazione, agli operatori in possesso della dotazione informatica indicata nel documento presente sul Portale Acquisti (xxx.xxxxxxxxxxxxxxxxx.xx), denominato: “Requisiti minimi HW e le modalità SW”, nonché di rinnovo un indi- xxxxx di Posta Elettronica Certificata (PEC). È altresì obbligatorio il possesso da parte del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza legale rappresentante o di eventuali procuratori di un certificato di firma digitale, in corso di validità, rilasciato da un organismo incluso nell’elenco pubblico dei certificatori tenuto dall’Agenzia per l’Italia Digitale (AGID), generato mediante un di- spositivo per la creazione di una firma sicura, ai sensi di quanto previsto dall’art. 38, co. 2, del d.P.R. 445/2000. Sono ammessi certificati di firma digitale rilasciati da certificatori operanti in base ad una licenza o autorizzazione rilasciata da uno Stato membro dell’Unione Europea e durata” in possesso dei requisiti previsti dalla Direttiva 1999/93/CE. Si precisa che i soli formati di firme digitali accettati saranno quelli di CADES e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016PADES. Per le suddette Società del Gruppo FSciascun documento sottoscritto digitalmente, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF certificato di firma digitale dovrà essere valido, a pena di esclusione, alla data di inserimento del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutidocumento stesso nel Portale Acquisti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi Non è consentito firmare digitalmente una cartella compressa (es.: .zip) contenente uno o più documenti privi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionalefirma digitale (laddove richiesta). In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiverannoSi precisa che, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AFcaso di documenti di dimensioni superiori a 10 Mb, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idoneela verifica della firma digitale apposta agli stessi, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiavverrà extra Portale Acquisti.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce Con atto 1717SR/2022 del Responsabile dell’U.O. Acquisti e Contratti, l’Associazione della Croce Rossa Italiana – OdV ha indetto una manifestazione d’interesse, cui partecipare nelle modalità e nei tempi previsti nell’avviso esplorativo, finalizzata alla sottoscrizione di un accordo quadro, ex art. 54 del d.lgs. 50/2016, per l’affidamento della fornitura di materiali di ferramenta, elettrici, idraulici e vari presso le sedi dell’Associazione della Croce Rossa Italiana – OdV. Con atto a contrarre 124SR/2023 del Responsabile dell’U.O. Acquisti e Xxxxxxxxx è stato disposto l’avvio di una procedura ai sensi degli artt. 61 e dell’art. 54 del d.lgs. 50/2016, rivolta agli operatori economici selezionati, a seguito della predetta manifestazione d’interesse, da aggiudicarsi con il secondo livello di contrattazione di cui all’artcriterio del minor prezzo, sulla base del maggior ribasso percentuale che sarà offerto dai singoli operatori economici, da applicarsi ai singoli listini dei prezzi ufficiali delle case produttrici sui quali tale sconto è applicato. 2 Per l’elenco degli articoli ordinabili si rimanda agli articoli previsti dai prezzari DEI 2022 della Tipografia del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per Genio Civile. Con l’avvenuta partecipazione si intendono pienamente riconosciute ed accettate tutte le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.modalità, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza indicazioni e le modalità di rinnovo del prescrizioni previste dalla presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza lettera d’invito e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittisuoi allegati.

PREMESSA. L’art. 1 della l. n. 629/1952 definisce l'Amministrazione degli archivi notarili come dipendente gerarchicamente ed amministrativamente dal Ministero della giustizia, ma con ordinamento e gestione finanziaria separati. Il presente Contratto costituisce il secondo livello bilancio di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto previsione ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano conto consuntivo degli Archivi notarili sono redatti secondo i principi contenuti nella legge di contabilità e finanza pubblica n. 196/2009, e sono approvati dal Ministro della giustizia di concerto con il Ministro dell'economia e delle finanze3. Il Ministero della giustizia esercita la vigilanza sugli Archivi notarili, anche a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali mezzo dei procuratori generali presso le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro Corti d'appello e dei regimi procuratori della Repubblica presso i Tribunali e può ordinare le ispezioni che ritiene opportune. La vigilanza è altresì prevista dalla l. n. 89/1913 su tutti i notai, i consigli notarili distrettuali e l'Amministrazione degli archivi notarili. Relativamente ai procuratori della Repubblica competenti per territorio, essa è esercitata con riferimento al luogo nel quale il notaio ha la propria sede. Inoltre, al Capo del Dipartimento per gli affari di orariogiustizia compete la vigilanza sull’Ente ed anche il controllo sul suo Ufficio centrale4. La struttura operativa si basa sugli Archivi notarili distrettuali, che sarà completata utilizzando la leva istituiti, con decreto del Ministro della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali)giustizia, potrà consentire nei comuni capoluoghi di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiverannodistretti notarili, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto dotazioni organiche e nel CCNL Mobilità/Area AFsenza nuovi o maggiori oneri per la finanza pubblica. In generale, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.attribuzioni dell’Amministrazione possono così riassumersi: - conservazione del materiale archivistico; - rilascio di copie al pubblico;

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer Difesa Servizi S.p.A. La scadenza è una Società in house del Ministero della Difesa che, ai sensi dell’art. 535 del D.Lgs. 66/2010 è costituita ai fini della gestione economica di beni, anche immateriali, e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’artservizi derivanti dalle attività istituzionali della Difesa che non siano direttamente correlate alle attività operative delle Forze Armate. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FSAl riguardo, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 Difesa Servizi S.p.A. ha stipulato, con lo Stato Maggiore dell’Aeronautica Militare, apposita Convenzione datata 2 febbraio 2012, per la parte normativa promozione e gestione economica degli stemmi araldici della predetta Forza armata e, in attuazione della citata convenzione, con determinazione a contrattare n. 8 del 02/02/2017 intende attivare una procedura di gara per l’affidamento in concessione della licenza relativa all’uso ed allo sfruttamento commerciale degli emblemi, stemmi e immagini dell’Aeronautica Militare, con esclusione di quello relativo alla Pattuglia Acrobatica Nazionale, per la classe merceologica 14 della classificazione di Nizza. Le predette denominazioni, stemmi, emblemi e gli altri segni distintivi della Aeronautica Militare sono tutelati dall’articolo 300, comma 4, del decreto legislativo 15 marzo 2010, n. 66 e dal 1° novembre 2016 per quella economicadecreto del Ministro della Difesa 25 luglio 2012, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutin. 162. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi La sopra citata procedura di miglioramento gara sarà aggiudicata in base al criterio dell’offerta economicamente più vantaggiosa allo scopo di selezionare un operatore economico cui affidare, mediante contratto attivo, la concessione della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto licenza in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittioggetto.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer Garda Uno S.p.A. La scadenza ha sottoscritto due concessioni per la gestione del pubblico servizio di distribuzione del gas propano liquido, rispettivamente, in data 20.04.1999 con il Comune di Tremosine e le modalità in data 30.10.2007 con il Comune di rinnovo Tignale, entrambe della durata di 30 anni decorrenti dalla data dell’affidamento del servizio. Mediante la presente procedura, indetta con determinazione a contrarre del Direttore Tecnico Operativo Xxxxxxxxxxxx Xxxxx n. 39/2018/MF del 06/08/2018, Garda Uno intende affidare la gestione delle reti canalizzate per la distribuzione e la vendita del GPL mediane affitto di ramo d’azienda all’operatore economico che, all’esito della presente procedura, avrà presentato l’offerta ritenuta economicamente più vantaggiosa ai sensi di quanto previsto all’interno del presente Disciplinare di Gara. Ai sensi di quanto previsto dall’art. 13 della concessione con il Comune di Tignale e dagli artt. 13 e 14 della concessione con il Comune di Tremosine, è stata preventivamente richiesta ed ottenuta da parte di entrambe le Amministrazioni Comunali l’autorizzazione a procedere con l’affitto del ramo di azienda comprendente la gestione del servizio pubblico locale in oggetto. Il ramo d’azienda è composto dalle Reti e dagli Impianti di Distribuzione e Misura del GPL oltre che dai Contratti attivi nei confronti degli Utenti del Servizio e passivi nei confronti dei Fornitori; rimarranno esclusi dal perimetro dell’affitto del ramo d’azienda, in quanto di competenza di Garda Uno, ogni credito e debito maturato e maturando sino al momento di perfezionamento del contratto di affitto di ramo d’azienda e che maturerà dopo il termine del Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo stesso. Rimarranno di esclusiva competenza del soggetto affittuario ogni credito e debito maturato e maturando durante il periodo di validità del contratto di affitto del ramo d’azienda. L’affidamento avverrà mediante procedura aperta e con applicazione del criterio dell’offerta economicamente più vantaggiosa individuata sulla base del miglior rapporto qualità prezzo, ai sensi degli artt. 60 e 95 del d.lgs. 18 aprile 2016, n. 50 – Codice dei contratti pubblici (in seguito denominato anche per brevità “Decorrenza e durata” e nell’artCodice”). 5 (Procedure Il luogo di negoziazione a livello aziendale) svolgimento del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, servizio è il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi bacino di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari riferimento dei Comuni di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative Tignale e di progettazione Tremosine. CIG 7593478048. Il Responsabile del Gruppo eprocedimento, conseguentementeai sensi dell’art. 31 del Codice, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contrattoè il Direttore Tecnico Operativo Settore Attività Produttive, Geom. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiXxxxxxxxxxxx Xxxxx.

PREMESSA. Il La presente Contratto costituisce gara verrà espletata in forma aggregata, in attuazione dei principi sanciti dall’art. 23 L.R. 16 agosto 2007 n. 18 e dalla D.G.R. n. 26–6945 del 23/12/2013 (procedure aggregate di acquisto). Conseguentemente le seguenti Aziende Sanitarie: ASL NO di Novara (Azienda capofila) ASL VC di Vercelli (Azienda mandante); ASL BI di Biella (Azienda mandante); ASL VCO di Omegna (Azienda mandante); AOU Maggiore della Carità di Novara (Azienda mandante) procedono congiuntamente, in aggregazione d’acquisto, all’affidamento della fornitura di prodotti cartari ad uso igienico sanitario e relativi distributori. La gara darà vita a distinti rapporti contrattuali, intercorrenti tra il secondo livello Fornitore aggiudicatario e le Aziende partecipanti. Tali rapporti si costituiranno con il provvedimento di contrattazione aggiudicazione della gara per l’ASL NO e con deliberazione di presa d’atto dell’esito della gara per le Aziende Sanitarie mandanti. Pertanto l’A.S.L. NO svolge i compiti di Stazione appaltante della presente procedura di gara, in attuazione delle disposizioni di cui all’artalla D.G.R. n. 26–6945 del 23/12/2013, ed è titolare e responsabile dello svolgimento delle fasi di gara fino all’aggiudicazione definitiva. 2 del CCNL Rientra nella competenza dell’A.S.L. NO la titolarità della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italianegestione giuridico – amministrativa delle seguenti attività: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità - espletamento della procedura di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 gara; - verifica dei requisiti necessari per la parte normativa partecipazione alla gara e dal 1° novembre 2016 richiesta della documentazione necessaria per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutila stipula del contratto. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi Resta nell’esclusiva competenza di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercatociascuna Azienda, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessatepropria quota di contratto, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione la stipula del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo contratto e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza completa esecuzione del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittimedesimo.

PREMESSA. PromoTurismoFVG (di seguito anche l’Ente) è ente pubblico economico funzionale della Regione Autonoma Friuli Venezia Giulia, costituito in attuazione alla L.R. n. 50 dd. 25.06.1993. L'Ente ha personalità giuridica, autonomia gestionale, patrimoniale, contabile e tecnica ed è sottoposto alla vigilanza della Regione; l’Ente oltre ad essere un'organizzazione che si occupa della strategie, della gestione coordinata di tutti gli elementi che costituiscono una destinazione turistica, gestisce direttamente sei stazioni montane all’interno del territorio regionale: Piancavallo, in provincia di Pordenone; Forni di Sopra/Sauris, Sella Nevea, Tarvisio, Ravascletto/Zoncolan e Sappada in provincia di Udine; attraverso partecipazioni in diverse società è presente nella gestione di stabilimenti balneari di Grado e Lignano Sabbiadoro e di stabilimenti termali di Arta Terme, Grado e Monfalcone. PromoTurismoFVG, al fine di garantire l’efficace svolgimento dell’attività di promozione dei prodotti turistici, intende perfezionare la ricerca, la selezione e l’inserimento operativo di una figura professionale che avrà il compito di promuovere e diffondere, attraverso la realizzazione di contenuti social, l’identità dell’Ente: la storia, la mission, gli obiettivi, i valori e gli aspetti caratteristici e distintivi. Tale figura professionale sarà inserita presso la Xxxx xx Xxxxx Xxxxxxx x Xxxxxxxxxx xxx Xxxxxx (XX) – Via Carso n.3. Il presente Contratto costituisce il secondo livello personale oggetto della ricerca sarà adibito alla mansione di contrattazione “Addetto Social Media” nell’ambito della Direzione “Marketing, Prodotto, Promotion e Info Point”. La decorrenza e la durata dei rapporti di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali)perfezionato in base alla presente selezione, potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittidipenderà dalle necessità contingenti dell’Ente.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’artAi sensi dell’art. 2 35, comma 1, del CCNL D.Lgs. 17 agosto 1999, n. 368 “Attuazione della Mobilitàdirettiva 93/16/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto CEE in materia di organizzazione del lavoro e libera circolazione dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative medici e di progettazione reciproco riconoscimento dei loro diplomi, certificati ed altri titoli” viene previsto che con cadenza triennale ed entro il 30 aprile del Gruppo eterzo anno, conseguentementele Regioni e le PP.AA. tenuto conto delle relative esigenze sanitarie e sulla base di una approfondita analisi della situazione occupazionale, lo sviluppo individuano il fabbisogno dei medici specialisti da formare comunicandolo al Ministero della Sanità e la qualificazione del MIUR. Il D.P.C.M. 7 marzo 2007 ha previsto che il costo del contratto di formazione specialistica è quantificabile in Euro 25.000,00 per i primi due anni di corso, ed in Euro 26.000,00 per ciascuno degli anni successivi. Sulla base di quanto disposto dall’art. 5, comma 8, del Decreto del MIUR del 10 agosto 2017, n. 130 recante il “Regolamento concernente le modalità per l'ammissione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco medici alle scuole di vigenza specializzazione in medicina, ai sensi dell'articolo 36, comma 1, del presente contratto. Le parti attiverannodecreto legislativo 17 agosto 1999, n. 368”, le Università - sedi di scuole - possono attivare, in aggiunta ai contratti di formazione specialistica finanziati con risorse statali, ulteriori contratti di pari importo e durata con risorse derivanti da donazioni o finanziamenti di enti pubblici o privati, nel rispetto delle procedure negoziali definite del numero complessivo di posti per i quali sono accreditate le scuole e del fabbisogno di specialisti a livello nazionale. Negli anni si è registrato un forte divario tra i fabbisogni espressi dalle Regioni per la formazione medico specialistica e i contratti di studio annualmente assegnati con finanziamento statale, determinando l’acuirsi della carenza di personale medico specialista, laddove non è stato possibile compensare adeguatamente il turnover dei medici specialisti collocati in quiescenza o comunque cessati dal servizio. 1 Allo scopo di far fronte alla carenza di personale medico specialista nel presente contratto SSR, rispettivamente negli aa.aa. 2016/17 e nel CCNL Mobilità/Area AF2017/18, i confronti necessari la Regione Piemonte ha stanziato risorse regionali per individuare ed adottare le soluzioni più idoneel’istituzione di n. 10 contratti aggiuntivi annuali di formazione medico specialistica, e n. 15 contratti aggiuntivi nell’a.a. 2018/2019, con gli obiettivi particolare riferimento a quelle specialità ove è presente una maggiore criticità, ovvero: Xxxxxxxxx, Rianimazione e terapia Intensiva del dolore; Medicina d’emergenza- urgenza; Medicina Interna; Ortopedia e traumatologia; Pediatria; Preso atto della necessità di reperire ulteriori risorse finanziarie al fine far fronte alla sempre più evidente carenza di personale medico specialista nel SSR, coinvolgendo istituzioni pubbliche e private, fondazioni, banche e singoli cittadini interessati, allo scopo di aumentare il numero dei posti disponibili per i medici specializzandi grazie ad un maggior finanziamento di contratti aggiuntivi. Nell’ambito delle funzioni di programmazione regionale, al fine di assicurare il soddisfacimento del fabbisogno formativo di medici specialisti laddove nei servizi del SSR sono presenti le finalità qui descrittimaggiori carenze di personale medico, la Direzione “Sanità” svolge attività di coordinamento e raccordo tecnico-istituzionale per la raccolta di fondi finalizzati al finanziamento di n. 35 contratti aggiuntivi di formazione medico specialistica.

PREMESSA. Con Determinazione del Direttore generale di Sardegna Ricerche n. 1865 del 29.10.2018, è stato dato avvio all’azione cluster “Sviluppo sostenibile della birra artigianale in Sardegna” con l’obiettivo generale di rendere le produzioni brassicole regionali maggiormente competitive. Con determinazione del Direttore Generale di Sardegna Ricerche n. 80 del 18/01/2019, è stata approvata la stipula di un Accordo di collaborazione ai sensi dell’art. 15 legge 7 agosto 1990, n. 241, tra Sardegna Ricerche, Porto Conte Ricerche, l’Università degli Studi di Sassari e Sotacarbo SpA per la realizzazione del progetto cluster sopraindicato. II progetto prevede attività legate alla caratterizzazione ed alla valorizzazione delle materie prime facenti parte del processo produttivo, ottimizzando la tecnologia di produzione ed ottenendo valore da un uso alternativo degli scarti di produzione. Gli Enti, nell’ambito del progetto, svolgono dei rispettivi compiti in una posizione di equiordinazione tra le parti, al fine di coordinare i rispettivi ambiti di intervento e, quindi di determinare la sinergica convergenza su attività di interesse comune. Il presente Contratto costituisce il secondo livello Settore Ricerca Tecnologie Alimentari di contrattazione Porto Conte Ricerche nell’ambito del progetto, oltre ad essere coordinatore tecnico-scientifico deve svolgere le seguenti attività: - valutazione delle caratteristiche produttive di cui all’artvarietà del germoplasma frutticolo e vegetale locale per la produzione di fruit beer; - produzione di birre sperimentali; - ottimizzazione dei layout produttivi; - studio delle fermentazioni e bench scale test; - scale up e studio dell’alta qualità; - definizione del profilo sensoriale di birre artigianali. 2 Nell’ambito di tali attività Porto Conte Ricerche ha necessità di integrare le competenze del CCNL settore con quelle di un esperto sulle caratteristiche degli impianti produttivi e della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016trasformazione nella produzione birraria. Per le suddette Società del Gruppo FS, l’individuazione di tale esperto è stato predisposto il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiavviso.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello Giardiniere d’arte per giardini e parchi storici è in grado di contrattazione realizzare gli interventi rivolti alla conservazione, al rinnovamento, al rifacimento di cui all’art. 2 elementi, spazi, architetture vegetali del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per giardino, padroneggiando le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.tecniche, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza i materiali e le modalità di rinnovo messa a dimora, cura, prevenzione e rigenerazione degli elementi vegetali di cui sono composti. Realizza interventi di restauro, conservazione, manutenzione e gestione dei giardini e parchi storici nell’ambito del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza verde pubblico e durata” privato, rispettando le forme originarie del giardino, valorizzando le peculiarità storiche, di cultura materiale, architettoniche, ambientali, paesaggistiche, di relazione. La qualificazione è parte del Repertorio Nazionale dei Titoli e nell’art. 5 (Procedure delle Qualificazioni e sarà associata all'ADA dell'Atlante del Lavoro e delle Qualificazioni in esito ai lavori di negoziazione manutenzione definiti a livello aziendale) nazionale. Lo standard professionale della Figura del CCNL Mobilità“Tecnico/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FSa dell'analisi di progetti, il della realizzazione, cura e manutenzione delle aree verdi e della conservazione, restauro e recupero di giardini e parchi storici (Giardiniere d'arte per giardini e parchi storici)”,, come descritto nell’Allegato A.1 al presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa documento, è inserito nel Repertorio Regionale delle Figure Professionali e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto afferente al Quadro nazionale delle qualificazioni regionali contenute nel “Repertorio nazionale dei titoli di istruzione e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi formazione e delle qualificazioni professionali” di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionalecui al D.I. 30 giugno 2015. In particolarerecepimento dello standard nazionale della figura1, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia deroga a quanto previsto ndall’impianto del Repertorio Regionale (di organizzazione cui all’allegato alla D.G.R. n. 327 del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali07 marzo 2013), potrà consentire le Unità di realizzare il consolidamento Competenza contemplano un numero di capacità e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e conoscenze superiore a 10. Il livello EQF della qualificazione è EQF4 (tale riferimento è indicativo in attesa di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco attribuzione formale sulla base della procedura di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittireferenziazione di cui al DIM 8 gennaio 2018).

PREMESSA. Il presente Contratto contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’artagli artt. 2 e 2 bis del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 28.6.2012 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “capitolo Decorrenza e durata” durata e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. 20.7.2012 Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 20.7.2012 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 settembre 2012 sia per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 che per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo determinate dalla completa realizzazione del processo di liberalizzazione del settore. In tale ambito l’incremento dell’orario di lavoro settimanale non determina ricadute negative sui livelli occupazionali, ma costituisce il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento ottimizzazione della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessateaziende, consolidando ed incrementando gli attuali volumi di produzione, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionaledi progressive internalizzazioni di attività. In particolare, l’adeguamento con l’adozione della nuova strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, le parti ritengono congiuntamente che sarà completata utilizzando siano state determinate le condizioni affinché la leva della contrattazione collettiva aziendale possa svilupparsi nelle Società del Gruppo FS, ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire con l’obiettivo di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo la stabilizzazione e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 A. In data 31 marzo 2015 YOOX NET-A-PORTER GROUP S.p.A. (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane già YOOX S.p.A.) (l’“Emittente” o la “Società” o “YNAP”), Rete Ferroviaria Compagnie Financière Richemont SA (“Richemont”) e Richemont Holdings (UK) Limited, società interamente controllata da Richemont (“RH” e, congiuntamente alla Società e Richemont, le “Parti” e, singolarmente, la “Parte”) hanno sottoscritto un accordo (l’“Accordo di Fusione”) finalizzato all’integrazione delle attività di YOOX S.p.A. e di The Net-A-Porter Group Limited (“NAP”), società indirettamente controllata da Richemont anche per il tramite di RH, mediante fusione per incorporazione in YOOX S.p.A. (ora YNAP) di Largenta Italia S.p.A. (“Largenta Italia”), società che controlla indirettamente NAP (la “Fusione”). B. Contestualmente alla sottoscrizione dell’Accordo di Fusione, le Parti hanno altresì sottoscritto un accordo contenente pattuizioni parasociali rilevanti ex art. 122 del TUF volto a disciplinare i principi relativi ad alcuni aspetti della corporate governance della Società nonché le regole applicabili alle partecipazioni azionarie da RH nella Società stessa e il relativo trasferimento (il “Patto Parasociale”). C. L’Accordo di Fusione, così come modificato dalle Parti in data 24 aprile 2015, prevede tra l’altro che, per un periodo di 3 anni dalla Data di Efficacia della Fusione (come infra definita) e fino all’approvazione da parte dell’assemblea ordinaria della Società del bilancio di esercizio al 31 dicembre 2017, il consiglio di amministrazione della Società sia composto da un numero di membri compreso tra n. 12 e n. 14 come segue: (i) n. 7 consiglieri nominati dall’assemblea dei soci dell’Emittente del 30 aprile 2015, di cui n. 4 in possesso dei requisiti di indipendenza previsti dall’art. 148, comma 3, TUF; (ii) da un minimo di n. 2 fino ad un massimo di n. 4 ulteriori membri in possesso dei requisiti di indipendenza previsti dall’art. 148, comma 3, TUF; l’Assemblea dell’Emittente, da tenersi entro 45 giorni dalla Data di Efficacia della Fusione (come infra definita), sarà chiamata a deliberare, su proposta del consiglio di amministrazione, sulla determinazione del numero nonché all’individuazione di tali membri e Richemont potrà fornire commenti sulla scelta operata dalla Società; (iii) n. 2 membri designati (direttamente o indirettamente) nelle persone dei signori Xxxxxxx Xxxxx e Xxxx Xxxxx; e (iv) la signora Xxxxxxx Xxxxxxxx. D. In data 21 luglio 2015, l’Assemblea dell’Emittente ha deliberato: (i) di approvare la Fusione, alle condizioni e secondo le modalità tutte di cui al progetto di fusione e di adottare, con decorrenza dalla Data di Efficacia della Fusione (come infra definita), un nuovo statuto sociale (il “Nuovo Statuto”); (ii) con effetto dalla Data di Efficacia della Fusione (come infra definita), di rideterminare il numero dei membri del consiglio di amministrazione della Società da n. 7 a n. 10 e di nominare, quali ulteriori membri dell’organo amministrativo, Xxxxxxx Xxxxx, Xxxx Xxxxx e Xxxxxxx Xxxxxxxx (la quale alla Data di Efficacia della Fusione non ha accettato la nomina)1; (iii) di conferire al consiglio di amministrazione della Società una delega ai sensi dell’articolo 2443 del codice civile, da esercitarsi entro 3 anni dalla Data di Efficacia della Fusione (come infra definita), per un aumento di capitale, a pagamento e in via scindibile, da eseguirsi in una o più tranche, fino a un massimo di Euro 200.000.000, per un numero complessivo di azioni non superiore al 10% del capitale sociale dell’Emittente che potrà essere offerto in opzione ai soci; ovvero riservato a partner strategici e/o industriali della Società; o riservato a investitori qualificati ex articolo 34-ter, comma 1, del Regolamento Consob; oppure potrà essere realizzato ricorrendo a una combinazione delle predette tre alternative (l’“Aumento di Capitale Riservato”). E. In data 5 ottobre 2015 (la “Data di Efficacia della Fusione”) la Fusione è divenuta efficace e la Società ha pertanto aumentato il proprio capitale sociale per un importo complessivo di nominali Euro 655.995,97 con emissione di complessive n. 65.599.597 azioni (tutte prive di indicazione del valore nominale), a servizio del rapporto di cambio di n. 1 azione della Società di nuova emissione per ogni n. 1 azione di Largenta Italia di cui: (i) n. 20.693.964 azioni ordinarie (le “Nuove Azioni Ordinarie”) negoziate sul Mercato Telematico Azionario organizzato e gestito da Borsa Italiana S.p.A.A. (“MTA”) al pari di tutte le azioni ordinarie YNAP in circolazione; e (ii) n. 44.905.633 azioni prive del diritto di voto (le “Azioni B”) non quotate sul MTA. 1 In data 24 febbraio 2017 il Consigliere Xxxx Xxxxx ha rassegnato le proprie dimissioni dalla carica di Amministratore della Società, Trenitalia con efficacia a far data dall’Assemblea degli Azionisti del successivo 21 aprile 2017, data in cui la stessa ha nominato, su proposta del Consiglio di Amministrazione, Xxxxxx Xxxxxxx Xxxxxx Xxxxxxx quale nuovo Amministratore. Le Nuove Azioni Ordinarie e le Azioni B sono state assegnate a RH in qualità di unico azionista di Largenta Italia. F. A decorrere dalla Data di Efficacia della Fusione, inoltre (a) la Società ha assunto la nuova denominazione sociale “YOOX NET-A-PORTER GROUP S.p.A., Ferservizi ” e in forma abbreviata “YNAP S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art(b) è entrato in vigore il Nuovo Statuto che, ai sensi dell’Accordo di Fusione, contiene tra l’altro le seguenti previsioni: (i) in caso di trasferimento di Azioni B a un soggetto diverso da una parte correlata (ai sensi dei Principi Contabili Internazionali IAS IFRS) di Richemont, le Azioni B traferite saranno automaticamente convertite, nel rapporto 1:1 (il “Rapporto di Conversione”), in azioni ordinarie della Società; (ii) ciascun socio titolare di Azioni B avrà la facoltà di convertire, nel Rapporto di Conversione, tutte o parte delle Azioni B possedute, a condizione tuttavia che il numero complessivo delle azioni ordinarie possedute dopo la conversione da parte del socio che l’ha richiesta (ivi incluse nel computo le azioni ordinarie possedute dal soggetto controllante, dalle società controllate e dalle società soggette a comune controllo ai sensi dell’art. 5 93 del TUF, di seguito le “Affiliate”) non ecceda il 25% del capitale sociale della Società rappresentato da azioni ordinarie con diritto di voto; (Procedure iii) nel caso di negoziazione promozione di una offerta pubblica di acquisto o di scambio avente ad oggetto almeno il 60% delle azioni ordinarie della Società, ciascun socio titolare di Azioni B avrà la facoltà di convertire, nel Rapporto di Conversione, tutte o parte delle Azioni B possedute al fine esclusivo di trasferire all’offerente le azioni ordinarie derivanti dalla conversione; in tale ipotesi tuttavia l’efficacia della conversione è subordinata alla definitiva efficacia dell’offerta medesima e opera con esclusivo riferimento alle azioni portate in adesione alla stessa ed effettivamente trasferite all’offerente; (iv) un meccanismo volto a livello aziendalelimitare i diritti di RH (e delle sue parti correlate ai sensi dei Principi Contabili Internazionali IAS IFRS) di nomina dei componenti del CCNL Mobilità/Area AF consiglio di amministrazione dell’Emittente, in modo che tali soggetti non possano nominare più di n. 2 membri del 16.12.2016consiglio di amministrazione della Società. G. In data 18 aprile 2016, YNAP e Alabbar Enterprises S.à r.l. Per le suddette Società del Gruppo FS(l’“Investitore” o “Alabbar Enterprises”) hanno sottoscritto un accordo di sottoscrizione (l’“Accordo di Sottoscrizione”) al fine di disciplinare l’impegno dell’Investitore ad investire nel capitale sociale della Società, mediante sottoscrizione e liberazione di azioni ordinarie di nuova emissione nell’ambito dell’Aumento di Capitale Riservato, nonché di stabilire alcuni ulteriori impegni di lock-up ad esso relativi2. In data 18 aprile 2016, il presente Contratto ed Consiglio di Amministrazione ha deliberato di aumentare il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economicacapitale sociale di YNAP, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi in esercizio della delega conferita al Consiglio di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari Amministrazione all’Aumento di mercatoCapitale Riservato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessateun importo pari ad Euro 100 milioni (incluso sovraprezzo) mediante l’emissione di n. 3.571.428 azioni ordinarie di nuova emissione YNAP, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionaleprive di indicazione del valore nominale, da riservarsi in sottoscrizione all’Investitore (l’“Aumento di Capitale Alabbar”). In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia data 22 aprile l’Aumento di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiCapitale Alabbar è stato eseguito.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce I Comuni di Campagnano di Roma, Capena, Castelnuovo di Porto, Civitella San Paolo, Fiano Romano, Filacciano, Formello, Magliano Romano, Mazzano Romano, Morlupo, Nazzano, Ponzano Romano, Riano, Rignano Flaminio, Sacrofano, Sant’Xxxxxx, Torrita Tiberina costituiscono il secondo livello di contrattazione di cui all’artDistretto sociosanitario denominato RM 4.4. 2 Tra le forme associative previste dalle vigenti normative, i Comuni del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) Distretto RM 4.4 hanno identificato nel Consorzio intercomunale la forma giuridica più efficace per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire perseguimento degli obiettivi di miglioramento tutela della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte comunità sociale fragile. Il Consorzio assolve in modo associato le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionalecompetenze comunali previste dalla Legge Regionale 11/2016. In particolare, l’adeguamento governa il sistema locale degli interventi sociali, curandone la programmazione, l’organizzazione, la gestione di attività Socio-Assistenziali e il coordinamento con i diversi soggetti pubblici e privati coinvolti. Il Consorzio con determinazione n. 30 del 02.02.2022 approvava l’Avviso Pubblico per l’attivazione di Tirocini di Inclusione sociale e lavorativa, attraverso il quale s intende attivare n. 45 tirocini lavorativi di inclusione sociale e lavorativa a favore dei beneficiari del reddito di cittadinanza, a cittadini residenti nei Comuni del Distretto Socio-sanitario/Consorzio Valle del Tevere; Il Comune di Xxxxx, facente parte del Consorzio, con nota assunta al protocollo consortile n. 290 del 15.02.2022 chiedeva al Consorzio la collaborazione per la realizzazione dei Tirocini sopracitati con fondi comunali; Il CdA con Deliberazione n. 1 del 23.02.2022 deliberava di prendere atto della strumentazione normativa offerta richiesta di collaborazione proposta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia Comune di organizzazione XXXXX per la realizzazione di tirocini di inclusione socio lavorativa (TIS) con fondi propri a favore di alcuni residenti del lavoro e dei regimi Comune di orarioXxxxx, nella fascia d’età 18-64 anni, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 si trovano in condizioni di disagio socio-economico, per n. 12 beneficiari per un periodo pari ad un semestre, a fronte di un contributo economico mensile onnicomprensivo pari ad € 300,00 (Sistema delle relazioni industrialitrecento/00) a titolo di incentivo e rimborso spese garantendo nello stesso tempo idonea copertura assicurativa; Il Comune di Riano con Deliberazione n. 38 del 31.03.2022 deliberava di formulare indirizzi al Responsabile del Settore affinché ponga in essere gli atti necessari per l’attivazione di Tirocini di Inclusione Socio-lavoratia (TIS), potrà consentire a favore di realizzare persone in situazione di disagio socio-economico, residenti nel territorio comunale; La Repubblica assicura alle persone e alle famiglie un sistema integrato di interventi e servizi sociali, promuove interventi per garantire la qualità della vita, pari opportunità, non discriminazione e diritti di cittadinanza, previene, elimina o riduce le condizioni di disabilità, di bisogno e di disagio individuale e famigliare derivanti da inadeguatezza di reddito, difficoltà sociali e condizioni di non autonomia, in coerenza con gli articoli 2, 3 e 38 della Costituzione; a tal scopo, il consolidamento e Comune di Riano intende intervenire a sostegno di persone svantaggiate e/o a rischio di esclusione sociale promuovendo una maggiore integrazione sociale attraverso l’attivazione di n. 12 tirocini finalizzati all’inclusione sociale, rivolti a soggetti che ne abbiano interesse, tra i residenti del territorio comunale. La misura di sostegno di cui trattasi, rivolta alle persone svantaggiate e/o a rischio di esclusione sociale come previsto dalla DGR 30 Dicembre 2013, n. 511, rappresenta un’occasione di crescita personale grazie all’acquisizione di conoscenze tecniche ed il recupero/mantenimento di relazioni sociali per lo sviluppo di un progetto di vita autonomo. Essa si pone dunque come strumento per ristabilire un equilibrio fra i bisogni primari della persona e le sue capacità/volontà di farvi fronte, scongiurando il cronicizzarsi di situazioni di bisogno; pertanto non va intesa quale intervento di mera “assistenza”, ma deve essere considerata una concreta opportunità di reinserimento attivo nella società; Con il presente Avviso, il Consorzio intende selezionare 12 cittadini residenti del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e Comune di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idoneeRiano, con gli obiettivi i quali, nelle fasi di presa in carico da parte del Servizio Sociale, sia stata rilevata e le finalità qui descritticondivisa l’opportunità di partecipazione ai suddetti Tirocini di inclusione.

PREMESSA. La Provincia di Frosinone, in attuazione di specifiche funzioni attribuite dalla Regione Lazio e del presente avviso pubblico, intende attivare un dispositivo che consente alle imprese operanti nel territorio di assolvere all'obbligo formativo implicito nel contratto di "Apprendistato professionalizzante". Questa ulteriore offerta formativa, oltre che ampliare il ventaglio delle opportunità già rese disponibili per il territorio, consolida ancor di più la strategia provinciale tesa a garantire ai cittadini l'assolvimento dei propri diritti. Lo strumento predisposto dalla Regione Lazio consentirà, in breve ed in maniera sistematica, di creare le condizioni ottimali, sia per le imprese che per i loro dipendenti, per avviare un’esperienza lavorativa in apprendistato e di fruire, delle opportunità formative presenti nel Catalogo regionale dell’offerta formativa per l’apprendistato professionalizzante, da un lato, e delle risorse pubbliche destinate a sostenere la formazione, dall’altro, attraverso la procedura on line, denominata S.App.Portal, istituita dalla Regione. La Provincia di Frosinone intende promuovere l'adesione al presente Avviso Pubblico, attraverso un'ampia opera di sensibilizzazione rivolta alle organizzazioni sindacali e datoriali affinché contribuiscano, in maniera significativa e concreta, ad un'attività partecipata, per la condivisione delle scelte strategiche e per la loro diffusione sul territorio. Il presente Contratto costituisce Avviso contiene le procedure da attivare per la concessione di contributi economici finalizzati all'attuazione di attività formative esterne a favore degli "apprendisti", da realizzarsi per il secondo livello tramite degli enti di contrattazione formazione già inseriti nel Catalogo Regionale dell'offerta formativa, in esecuzione del Piano di cui all’artalla D.G.R. n. 969 del 29/11//2007. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per In linea con le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, direttive regionali il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa Avviso riguarda, in xxx xxxxxxxxxxxx, xx xxxx erogazione formativa relativa al Modulo A (competenze di base e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industrialitrasversali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industrialiinterventi attivabili attraverso l'utilizzazione della procedura regionale S.App.PortaI. ed è realizzato secondo modalità "a sportello", commercialiovvero assegnando contributi economici alle imprese, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittifino alla concorrenza dell'importo complessivamente stanziato.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce Con deliberazione n. 63/8 del 15 dicembre 2015, la Giunta regionale ha adottato l’atto di indirizzo per l’elaborazione di un programma di integrazione della mobilità elettrica con le Smart City nel territorio della Sardegna attraverso le seguenti principali azioni: - Redazione del Piano di Azione regionale delle infrastrutture di ricarica per i veicoli elettrici; - Implementazione dell’infrastruttura regionale di ricarica elettrica; - Sviluppo di azioni per l’acquisto di veicoli elettrici a favore delle imprese e delle Amministrazioni pubbliche. Con deliberazione della Giunta regionale n. 45/40 del 02 agosto 2016, è stato approvato in via definitiva il secondo livello “Piano Energetico Ambientale Regionale della Sardegna. Verso un'economia condivisa dell'Energia” che, per il raggiungimento degli obiettivi energetici prevede, tra l’altro, azioni volte all’infrastrutturazione elettrica urbana ed extraurbana di contrattazione tipo privato e collettivo, azioni di cui all’artsviluppo della mobilità elettrica privata e pubblica attraverso la sostituzione di veicoli a motore con veicoli elettrici. 2 Con deliberazione n. 51/16 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per 17 novembre 2017, sono state approvate le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 linee guida per la parte normativa redazione del Piano d’azione regionale della mobilità elettrica e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutilo schema di Accordo di Programma al fine di disciplinare l’attuazione di interventi che richiedono l’azione integrata e coordinata di Regione e Comuni. Le parti si danno atto che Amministrazioni pubbliche coinvolte sono state individuate sulla base delle aree territoriali prioritarie per lo sviluppo della mobilità elettrica (domanda di mobilità generata e attratta pari a circa il presente Contratto 75% degli spostamenti giornalieri dell’isola) identificate applicando gli indirizzi del PNire: − Città Metropolitana di Cagliari; − Rete Metropolitana del Nord Sardegna; − Comune di Olbia; − Comune di Nuoro; − Comune di Oristano. L’Accordo di Programma è stato sottoscritto da tutte le Parti il 9 febbraio 2018 e approvato con Xxxxxxx xxx Xxxxxxxxxx xxxxx Xxxxxxx x. 00 del 19.02.2018 (Buras n. 11 del 1 marzo 2018). Sulla base della pianificazione coordinata delle Parti dell’Accordo è stato elaborato un piano della mobilità elettrica regionale, approvato con la delibera G.R. n. 58/11 del 27 novembre 2018. Con la deliberazionela Giunta regionale, ha approvato la rimodulazione del programma di sviluppo della mobilità elettrica regionale prevedendo la stipula di un protocollo d’intesa per dare attuazione al piano regionale delle infrastrutture di ricarica, sulla base delle recenti normative comunitarie e nazionali recepite nel Piano Nazionale integrato per l’energia e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessateclima (PNIEC), nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal sulla base dell’evoluzione del mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione delle emergenti esigenze del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiterritorio.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce Decreto Legislativo n. 502/1992 e ss.mm.ii. “Riordino della disciplina in materia sanitaria” ed in particolare l’art. 3 relativo all’organizzazione delle unità sanitarie locali e del distretto ed in cui si definiscono le prestazioni socio sanitarie; – Il Decreto Legislativo n. 267/2000 “Testo unico delle leggi sull’ordinamento degli Enti Locali” ed in particolare l’art. 13 in cui si stabilisce che spettano ai comuni tutte le funzioni che riguardano la popolazione nei settori organici dei servizi alla persona e alla comunità e l’art. 34 in cui si prevede la possibilità di avvalersi di accordi di programma tra enti; – La Legge n. 328/2000 “Legge quadro per la realizzazione del sistema integrato di interventi e servizi sociali” in cui si delinea, in una logica di sussidiarietà orizzontale, un sistema di governance tra soggetti istituzionali con competenze diverse (Comuni, Regioni e Stato) volto ad ottimizzare l’efficienza delle risorse e la frammentarietà degli interventi; – Il D.P.C.M. 14.02.2001 “Atto di Indirizzo e coordinamento in materia di prestazioni socio sanitarie” con il secondo quale si definiscono modalità ed aree di attività per l’integrazione a livello distrettuale dei servizi sociali e sanitari, nonché si disciplina la partecipazione dei comuni alle spese connesse alle prestazioni sociali; – La Legge Costituzionale n. 3/2001 di contrattazione “riforma del Titolo V della Costituzione” con cui si ridefiniscono le competenze legislative ed in particolare la revisione dell’art. 117 della Costituzione; – Il D.P.C.M. 29.11.2001 “Definizione dei livelli essenziali di assistenza” in cui si individuano le prestazioni sanitarie e socio-sanitarie garantite dal servizio sanitario nazionale e riconducibili ai L.E.A., le prestazioni escluse dai L.E.A., quelle parzialmente escluse nonché modalità per l’applicazione degli stessi, nonché il D.P.C.M. 12/01/2017 “Definizione e aggiornamento dei livelli essenziali di assistenza, di cui all’artall’articolo 1, comma 7, del decreto legislativo 30 dicembre 1992, n. 502” – La L.R.T. n. 40/2005 e ss.mm.ii. 2 “Disciplina del CCNL Servizio Sanitario Regionale” che individua nelle Società della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie Salute il luogo in cui si realizza l’integrazione delle attività sanitarie e socio sanitarie con le attività assistenziali di competenza comunale e che individua nel Piano Integrato di Salute lo strumento di programmazione integrata delle politiche sociali e sanitarie; – La L.R.T. n. 41/2005 e ss.mm.ii. Sistema integrato di interventi e servizi per la tutela dei diritti di cittadinanza sociale” in cui si individuano i soggetti istituzionali che contribuiscono alla erogazione delle prestazioni del 16.12.2016 (d’ora sistema integrato ed in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le cui definiscono modalità di rinnovo accesso unitarie ai servizi del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo sistema stesso; – La L.R.T. n. 68/2011 “Decorrenza Norme sul sistema delle autonomie locali”, con la quale in attuazione delle disposizioni nazionali la Regione Toscana provvede a riformare complessivamente l’ordinamento locale ed in particolare si dà attuazione alle norme del decreto legge 78/2010 convertito, con modificazioni, dalla legge 122/2010 per l’esercizio associato obbligatorio delle funzioni fondamentali dei comuni; – la legge regionale 28 dicembre 2015, n. 84 “Riordino dell’assetto istituzionale e durataorganizzativo del sistema sanitario regionale. Modifiche alla l.r. 40/2005” che conferma le funzioni della zona distretto quale ambito territoriale ottimale di valutazione dei bisogni sanitari e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva sociali delle aziende interessatecomunità, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte di organizzazione ed erogazione dei servizi inerenti alle medesime aziende dal mercato interno reti territoriali sanitarie, socio-sanitarie e sociali integrate; precisa che l’integrazione sociosanitaria è assicurata dalla Società della Salute, laddove costituita ed internazionaleesistente, e che la zona-distretto o la società della salute costituiscono il livello unitario di organizzazione delle funzioni direzionali, interprofessionali e tecnico-amministrative riferite alle reti territoriali sanitarie, socio-sanitarie e sociali integrate. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, prevede che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo zona distretto e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco Società della Salute esercitano le seguenti funzioni di vigenza del presente contrattoprogrammazione e gestione inerenti rispettivamente alle proprie competenze di cui agli articoli 64 e 71-bis della l.r. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.40/2005:

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello L’Agenzia del Demanio, Direzione Regionale Marche, al fine di contrattazione garantire un adeguato sistema di gestione degli interventi di manutenzione ordinaria e straordinaria sugli immobili in uso alle Amministrazioni dello Stato di cui all’art. 2 12, comma 2, lettere a) e b), D.L. 98/2011, convertito con Legge 111/2011, così come modificato dalla Legge n.190/2014, nonché su quelli i cui interventi sono gestiti dall’Agenzia del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie Demanio, ex art. 12, comma 5, del 16.12.2016 precitato decreto, compresi nel territorio di competenza (d’ora regione Marche), ha indetto in avanti CCNL Mobilità/Area AF) veste di Centrale di Committenza, una procedura aperta per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.l’affidamento di un Accordo Quadro per la realizzazione degli interventi che si renderanno necessari, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dalla sottoscrizione dell’Accordo con validità triennale. Il presente Capitolato Speciale d’Appalto detta la disciplina relativa all’Accordo Quadro ed ai singoli contratti attuativi che potranno essere stipulati dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa Provveditorato regionale/interregionale alle opere pubbliche Toscana, Marche ed Umbria, dalla Diges del Ministero delle Infrastrutture e della Mobilità sostenibili, dall’Agenzia del Demanio Direzione Regionale Marche , dal 1° novembre 2016 per quella economicaMinistero della Cultura, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto dal Ministero della Difesa e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercatodalla Corte dei Conti, per sviluppare gli interventi manutentivi da realizzare nel territorio della Regione Marche - di seguito unitariamente individuate come “Stazione Appaltante” - per l’affidamento degli interventi e lavori di manutenzione individuati nell’Elenco annuale predisposto dall’Agenzia per attuare il Piano triennale di cui all’art. 12, comma 4, D.L. 98/2011, nonché degli interventi direttamente finanziati e gestiti dal Ministero della Cultura, dal Ministero della Difesa e dalla Corte dei Conti sugli immobili agli stessi in uso, che le Stazioni Appaltanti potranno richiedere nell’arco temporale della durata dell’Accordo Quadro. Trattandosi tuttavia di un documento meramente programmatico, la capacità produttiva delle aziende interessateprevisione di un intervento nell’ambito dell’Elenco non implica automaticamente alcun vincolo di realizzazione e conseguentemente di affidamento agli operatori economici parti dell’Accordo Quadro. Ciò vale anche per gli interventi gestiti e finanziati dal Ministero della Cultura, dal Ministero della Difesa e dalla Corte dei Conti sugli immobili agli stessi in uso, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionalequelli ulteriormente gestiti dall’Agenzia del Demanio ai sensi del comma 5 del menzionato art. In particolare12, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF in quanto l’importo complessivamente posto a base di gara è stato determinato in via del tutto presuntiva non essendo stati ancora puntualmente individuati gli interventi. I singoli contratti saranno affidati conformemente a quanto prescritto nel presente Capitolato e dal presente Contratto in materia nel disciplinare di organizzazione del lavoro gara e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, dovranno essere eseguiti nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto specifiche contenute nella Documentazione Tecnica relativa al singolo intervento e/o lavoro e nel CCNL Mobilitàalla documentazione “Risposta Tecnica” presentata in sede di gara. Detta documentazione, in funzione del livello di complessità dell’intervento e/Area AFo lavoro, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idoneepotrà essere costituita dal Progetto Esecutivo o nei casi di manutenzione ordinaria e straordinaria, sino al 30 giugno 2023, ad esclusione degli interventi di manutenzione straordinaria che prevedono il rinnovo o la sostituzione di parti strutturali delle opere o di impianti, sulla base del progetto definitivo costituito almeno da una relazione generale, dall’elenco dei prezzi unitari delle lavorazioni previste, dal computo metrico-estimativo, dal piano di sicurezza e di coordinamento con gli obiettivi l’individuazione analitica dei costi della sicurezza da non assoggettare a ribasso, conformemente a quanto disposto dall’art. 23, comma 3 bis del D.Lgs. 50/2016. L’esecuzione dei predetti lavori può prescindere dall’avvenuta redazione e le finalità qui descrittiapprovazione del progetto esecutivo, ai sensi dell'art. 1, comma 6, della legge n. 55 del 2019 come modificato dall'art. 52, comma 1, lettera a), legge n. 108 del 2021.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello L’Azienda Sanitaria Provinciale di contrattazione Palermo, quale capofila in unione di cui all’artacquisto con le AA.SS.PP. 2 del CCNL bacino occidentale della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie Regione Sicilia, (precisamente Palermo, Trapani, Caltanissetta, Agrigento), indice: procedura aperta per l’affidamento del 16.12.2016 servizio di Gestione del paziente in Insufficienza Respiratoria Cronica (d’ora IRC) in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.trattamento con Ossigeno terapia domiciliare, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.lmediante accordo quadro concluso ai sensi dell’art. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale54 comma 4 lettera a) del CCNL MobilitàD.Lgs. n. 50/2016. Criterio di aggiudicazione dell’appalto offerta economicamente più vantaggiosa individuata sulla base del miglior rapporto qualità/Area AF del 16.12.2016prezzo (art. Per le suddette Società del Gruppo FS95 comma 2 D.Lgs. n. 50/2016). La procedura è finalizzata, in particolare, all’individuazione di un massimo di n.3 operatori economici che, sulla base delle risultanze della presente procedura, risultino idonei ad erogare il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa servizio oggetto di gara e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali verrà sottoscritto da ciascuna ASP un Accordo Quadro, sulla base delle risultanze contrattuali pattuite in sede di offerta. Si ritiene, anche alla luce anche di quanto previsto dall’art. 8 c. 2 del D.M. n. 332/99, che il servizio venga assegnato ad una pluralità di offerte tecnicamente idonee ed a condizioni economicamente convenienti in quanto deve essere garantita la libera scelta dell’utente. Ai fini della determinazione dell’ordine delle priorità per la scelta dell’operatore cui affidare il servizio, ogni ASP terrà conto delle risultanze della procedura di gara sulla base dei criteri di qualità stabiliti per la valutazione delle offerte in sede di gara, pertanto le Società condizioni tecniche ed economiche stabilite tramite la presente procedura divengono vincolanti per tutta la durata della esecuzione del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi contratto; La valorizzazione presunta complessiva dell’appalto è determinata dalle indicazioni di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercatospesa annua fornite dalle singole Aziende, per sviluppare contratti consimili ma non identici all’affidamento del presente CSA, quali Noleggio, Service, fornitura ossigeno, Home care, assistenza per patologia, ecc; Pertanto, al fine della valorizzazione complessiva della procedura, si è proceduto alla stima dei valori medi annui, arrotondati e riportati nella sottostante tabella. Spesa Annua Ossigeno €. 11.300.000,00 €. 1.700.000,00 €. 2.000.000,00 €. 1.600.000,00 Totale annuo € 16.600.000,00 al netto dei costi per rischi da interferenza (DUVRI) che sono pari a zero € 0,00. in quanto reso al domicilio degli assistiti, ma comprensivo dei costi propri per la capacità produttiva sicurezza (L. 81/2008) delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte singole ditte concorrenti. Stante le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionalemisure di contenimento della spesa imposte dalle vigenti Norme Nazionali e Regionali (c.d. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industrialiSpendingReview.), potrà consentire di realizzare il consolidamento obiettivo delle Aziende, oltre alla ricerca del miglior livello qualitativo assistenziale, è la razionalizzazione e lo sviluppo del perimetro delle attività industrialicontenimento dei propri costi gestionali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e per cui la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza formulazione del presente contrattodisciplinare, tiene conto di tali misure regolando meccanismi di compensazione che consentano alle singole ASP di ricercare economie di scala, uniformando i diversi contratti tuttora in essere ed evitando duplicazione di costi per forniture e/o servizi consimili, per l’erogazione del servizio in argomento. Le parti attiverannoIl servizio avrà decorrenza dalla data indicata nel contratto che ogni singola Azienda provvederà ad aderire, nel rispetto stante la diversa decorrenza delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AFattuali vigenti piattaforme contrattuali delle singole AA.SS.PP., i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idoneela durata di anni quattro, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.rinnovabile eventualmente di ulteriori anni due;

PREMESSA. Il presente Contratto Presente Protocollo si inserisce nell’ambito delle previsioni: ‒ del D.lgs. 30 dicembre 1992, n. 502 e s.m.i.; ‒ del D.lgs. 21 dicembre 1999, n. 517; ‒ del D.P.C.M. di attuazione del 24 maggio 2001; ‒ di tutti i provvedimenti normativi di interesse per l’Università; ‒ della Legge 4 novembre 2005, n. 230; ‒ della Legge 30 dicembre 2010, n. 240; ‒ del D.L. 13 settembre 2012, n. 158, convertito con modificazioni in L. 8.11.2012, n. 189; ‒ del D.M. 30 gennaio 2013, n. 47 del MIUR; ‒ del D.L. del 4 febbraio 2015, n. 68 del Ministro dell’Università di concerto con il Ministro della Salute, ed è finalizzato a promuovere e disciplinare l’integrazione dell’attività assistenziale, formativa e di ricerca tra il Servizio Sanitario Regionale e le Università degli Studi di Cagliari e di Sassari. Definisce le linee generali della partecipazione delle Università alla programmazione sanitaria regionale e impegna la Regione e le Università alla programmazione concertata delle attività assistenziali nelle aziende di riferimento tenendo conto della programmazione delle attività di didattica e di ricerca nelle Facoltà di Medicina e Chirurgia. A tal fine la Regione e le Università concordemente: ‒ definiscono la responsabilizzazione di tutte le componenti interessate nella realizzazione degli obiettivi della programmazione regionale e locale; ‒ sviluppano metodi e strumenti di collaborazione tra il sistema sanitario regionale ed il sistema formativo universitario tali da rispecchiare la comune volontà di perseguire, in modo congiunto, obiettivi di qualità, efficienza, efficacia e competitività del servizio sanitario pubblico, qualità e congruità - rispetto alle esigenze assistenziali - della formazione del personale medico e sanitario, potenziamento della ricerca biomedica e medico-clinica; ‒ esplicitano l’obiettivo di perseguire, negli adempimenti e nelle determinazioni di competenza, la qualità e l’efficienza delle attività integrate di assistenza, didattica e ricerca, nell’interesse congiunto della tutela della salute della collettività, che costituisce obiettivo del Servizio sanitario nazionale, e della funzione formativa e di ricerca propria delle Università; ‒ assumono l’impegno della programmazione congiunta delle attività assistenziali delle aziende ospedaliere di riferimento tenuto conto della programmazione delle attività didattiche e di ricerca della Facoltà di Medicina e Chirurgia, assicurando il secondo livello pieno svolgimento dell’attività universitaria, anche tramite l’attivazione di contrattazione rapporti convenzionali al fine di garantire l’attività di didattica e di ricerca. È garantita al personale universitario che opera in regime di convenzione parità di trattamento con il personale omologo operante nell’Azienda Ospedaliero Universitaria; ‒ ribadiscono la comune volontà di dare tempestivo e puntuale adempimento a quanto attribuito alla propria competenza e responsabilità, nel rispetto dei tempi programmati e concordati; ‒ si impegnano alla reciproca informazione e consultazione in ordine agli atti che abbiano influenza sull’esercizio integrato delle attività di competenza; ‒ assicurano il rispetto dell’autonomia organizzativa e gestionale delle aziende ospedaliere di cui all’art. 2 2, comma 2, del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.D.lgs. n. 517/1999, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.di seguito denominate Aziende Ospedaliero Universitarie, Trenitalia S.p.A.e degli organi delle medesime nonché delle altre strutture nelle quali si attua l’integrazione tra attività assistenziale, Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative didattica e di progettazione del Gruppo ericerca; ‒ perseguono l’obiettivo di ottimizzare da un lato la qualità dell'assistenza basata sulla centralità della persona e sulla tutela della salute, conseguentementedall'altro di promuovere la formazione di figure professionali sanitarie basata sulla centralità dello studente, lo sviluppo assicurando gli obiettivi formativi dei corsi di laurea magistrali e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiverannodelle professioni sanitarie, nel rispetto degli “standard" formativi previsti dalla normativa nazionale e regionale, dalla Unione Europea, nonché dagli standard organizzativi definiti a livello regionale per le attività assistenziali necessarie ad assicurare le esigenze di didattica e di ricerca. Gli impegni di cui ai precedenti punti devono essere contemplati nell’atto aziendale adottato dal Direttore generale delle procedure negoziali definite nel presente contratto Aziende Ospedaliero Universitarie, d’intesa con il Rettore dell’Università interessata. La collaborazione tra Regione e nel CCNL Mobilità/Area AFUniversità può estendersi con modalità, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idoneesoggette a specifiche intese, da concordare agli apporti formativi e tecnico scientifici di altre Facoltà in relazione a specifiche esigenze del Servizio Sanitario Regionale, con gli particolare riferimento alla necessità di privilegiare iniziative di sviluppo degli obiettivi di salute nei programmi formativi della nuova classe dirigente. Per garantire alla Facoltà di Medicina e Chirurgia l’inscindibilità tra le finalità qui descritti.funzioni di didattica, ricerca e assistenza e al Servizio Sanitario Regionale il pieno esercizio delle proprie funzioni, la Regione e l’Università assicurano: ‒ l’autonomo esercizio delle responsabilità gestionali da parte delle Aziende Ospedaliero Universitarie; ‒ il rispetto dello stato giuridico del personale dei rispettivi ordinamenti; ‒ l’autonomia dell’Università nell’esercizio delle proprie funzioni istituzionali di didattica e di ricerca che sono svolte, nel pieno rispetto dei diritti della salute del cittadino, tenuto conto dei necessari compiti assistenziali che devono essere garantiti al personale docente e ricercatore, in servizio presso l’Università interessata; adottano il seguente Protocollo d’intesa:

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello L’Amministrazione comunale di contrattazione Caprese Michelangelo, in esecuzione della deliberazione della Giunta Comunale n. 96 del 16/12/2021 e della determinazione del Responsabile del Procedimento n. 670 del 31/12/2021 intende raccogliere manifestazioni di cui all’artinteresse volte all’affidamento in concessione della struttura denominata “Campeggio Michelangelo” sito in Località Zenzano di proprietà di codesto Ente comunale. 2 Allo scopo di individuare i concessionari più idonei allo svolgimento del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora servizio in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiverannooggetto, nel rispetto delle procedure negoziali definite dei principi di trasparenza, adeguata pubblicità, non discriminazione, parità di trattamento e proporzionalità, ai sensi dell’art. 30 D.Lgs n. 50/16 del 19.04.2016, viene indetta una gara informale preceduta da manifestazione di interesse secondo le modalità e le condizioni di partecipazione specificate di seguito. Il presente avviso è, pertanto, da intendersi esclusivamente finalizzato alla ricerca di manifestazione di interesse, allo scopo di favorire la partecipazione del maggior numero di soggetti potenzialmente interessati e non è, in alcun modo, vincolante per l’Ente, l’Amministrazione si riserva di individuare i soggetti idonei sulla base della base della completezza e dei contenuti della documentazione richiesta. Con il presente avviso non è indetta alcuna procedura di affidamento e, quindi, non sono previste graduatorie, attribuzioni di punteggi o altre classificazioni di merito. Le manifestazioni di interesse hanno il solo scopo di comunicare all’Amministrazione la disponibilità ad essere invitati a presentare offerte. Il presente avviso non costituisce un invito ad offrire né un’offerta al pubblico ai sensi dell’art. 1336 c.c. o promessa al pubblico ai sensi dell’art. 1989 c.c. L’Amministrazione si riserva la facoltà di non procedere all’indizione della successiva procedura di gara informale e di assegnare direttamente la concessione nel presente caso in cui venga presentata una sola manifestazione di interesse, purché idonea (art. 95 co. 12 le stazioni appaltanti possono decidere di non procedere all’aggiudicazione se nessuna offerta risulti conveniente o idonea in relazione all’oggetto del contratto. Tale facoltà è indicata espressamente nel Bando). Si precisa che il “Campeggio Xxxxxxxxxxxx” è tornato nella piena disponibilità del Comune di Caprese Xxxxxxxxxxxx dal 01.01.2020, allorquando veniva a scadenza il contratto con la precedente gestione. Il complesso viene concesso con la finalità di incentivare la ricettività e nel CCNL Mobilità/Area AFl’accoglienza turistica, i confronti sportiva, ricreativa, ambientale e culturale. Al fine di consentire la redazione di un adeguato progetto di gestione si allega un Capitolato Speciale Descrittivo e Prestazionale che contiene gli elementi necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi l’individuazione della Struttura e le finalità qui descrittidei servizi da gestire.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 Con Decreto del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie Ministero del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società Lavoro e delle Politiche Sociali del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.26 maggio 2016 – pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale – Serie Generale n. 166 del 18.07.2016, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza sono stati definiti i criteri e le modalità procedure per l’avvio, con decorrenza 2 settembre 2016, su tutto il territorio nazionale della nuova misura di rinnovo contrasto alla povertà. Con la Circolare INPS n. 133 del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo 19.07.2016 di oggetto: “Decorrenza Avvio del sostegno all’inclusione attiva (SIA). Decreto 26 maggio 2016 del Ministero del Lavoro e duratadelle Politiche sociale di concerto con il Ministro dell’Economia e delle Finanze” è stato definito il percorso per gestire le richieste di accesso al beneficio da parte dei cittadini. Con Decreto della Direzione Generale per l’Inclusione e nell’artle Politiche Sociali – presso il Ministero del lavoro e delle Politiche Sociali – n. 229 del 03.08.2016 è stato approvato l’Avviso pubblico n. 3/2016 per la presentazione di progetti da finanziarie a valere sul Fondo Sociale Europeo, programmazione 2014 – 2020, Programma Operativo Nazionale (PON) “Inclusione”, per l’attuazione del Sostegno per l’Inclusione Attiva (SIA). 5 Il SIA prevede l’erogazione di un sussidio economico a nuclei familiari con minori in condizioni di povertà, condizionale alla adesione ad un progetto di attivazione sociale e lavorativa, in particolare: - per accedere al SIA è necessaria una valutazione multidimensionale del bisogno dei membri del nucleo familiare e la costruzione di un patto con i servizi; - tale patto implica, da parte dei servizi, una presa in carico nell’ottica del miglioramento del benessere della famiglia e della creazione di condizioni per l’uscita dalla condizione di povertà e prevede, da parte dei beneficiari, una adesione al patto con la conseguente adozione di una serie di comportamenti virtuosi, quali, ad esempio, la ricerca attiva del lavoro, la partecipazione a progetti di inclusione lavorativa (Procedure tirocini, formazione, ecc.), la frequenza scolastica dei figli minori, l’adesione a specifici percorsi eventualmente individuati dai servizi specialistici (ad es. comportamenti di negoziazione a livello aziendale) prevenzione e cura volti alla tutela della salute, percorsi di fuoruscita dalle dipendenze, ecc..). Il Decreto del CCNL Mobilità/Area AF Ministro del 16.12.2016. Per le suddette Società Lavoro e delle Politiche Sociali, di concerto con il Ministro dell’Economia e delle Finanze, in data 26 maggio 2016, emanato ai sensi della legge 208/2015 (Legge di stabilità), articolo 1, comma 387, lettera a), attuativo dell’avvio sull’intero territorio nazionale del Gruppo FSSostegno per l’Inclusione Attiva, pone in capo agli Ambiti Territoriali la predisposizione, per ciascun nucleo beneficiario della misura, del progetto personalizzato per il superamento della condizione di povertà, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 reinserimento lavorativo e l'inclusione sociale. A tal fine richiede che gli Ambiti attivino un sistema coordinato di interventi e servizi sociali con le seguenti caratteristiche: - servizi di segretariato sociale per l’accesso; - servizio sociale professionale per la parte normativa valutazione multidimensionale dei bisogni del nucleo e dal 1° novembre 2016 la presa in carico; - equipe multidisciplinare, con l’individuazione di un responsabile della situazione; - interventi e servizi per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutil’inclusione attiva. Le parti si danno atto Il SIA prevede inoltre che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti Ambiti promuovano accordi di collaborazione in rete con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto amministrazioni competenti sul territorio in materia di organizzazione servizi per l’impiego, tutela della salute e istruzione/formazione, nonché con soggetti privati attivi nell’ambito degli interventi di contrasto alla povertà, con particolare riferimento agli enti non profit; Il Programma Operativo Nazionale (PON) “Inclusione” del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 Fondo Sociale Europeo (Sistema delle relazioni industrialiFSE), potrà consentire a titolarità del Ministero del Lavoro e delle Politiche Sociali, ha come obiettivo principale quello di realizzare supportare l’implementazione del SIA; in particolare tramite il consolidamento Programma si intendono rafforzare i servizi di accompagnamento e lo sviluppo le misure di attivazione rivolte ai beneficiari della misura, senza intervenire sul beneficio passivo a carico del perimetro bilancio nazionale; Il Programma stabilisce che gli interventi siano attuati dai territori sulla base di linee di intervento comuni. A tal fine prevede l’assegnazione delle attività industrialirisorse tramite “Bandi non competitivi”, commercialidefiniti dalla Autorità di Gestione (AdG) in collaborazione con le Amministrazioni Regionali, manutentiverivolti alle Amministrazioni territoriali di Ambito per la presentazione di proposte progettuali di interventi destinati ai beneficiari del SIA e al rafforzamento dei servizi loro dedicati, amministrative coerenti con gli indirizzi nazionali; L’art. 4.5 dell’Avviso n. 3/2016 – Bando non competitivo – stabilisce che le azioni proposte dovranno prioritariamente garantire il rafforzamento dei servizi necessari allo svolgimento delle funzioni attribuite agli Ambiti Territoriali per la predisposizione e attuazione dei progetti di presa in carico dei nuclei beneficiari, con riferimento agli interventi finanziabili nell’ambito del PON Inclusione di seguito indicati Azione A: Rafforzamento dei servizi sociali Azione B: Interventi socio-educativi e di progettazione attivazione lavorativa Azione C: Promozione di accordi di collaborazione in rete. Il medesimo articolo 4.5 sopracitato stabilisce altresì che: - l’adeguatezza della proposta di rafforzamento dei servizi sociali, a fronte del Gruppo efabbisogno, conseguentementeverrà valutata in riferimento alla presenza di un organico adeguato in termini numerici per le funzioni del servizio sociale professionale, quantificabile nella presenza nei servizi sociali di almeno un assistente sociale ogni 10.000 abitanti; - lo sviluppo standard di servizio sopra indicato, va inteso come livello minimo al fine di accedere anche al finanziamento di altre tipologie di azioni e la qualificazione presenza di standard di servizio più elevati comunque lascia impregiudicata la necessità di ulteriore rafforzamento e quindi la possibilità di richiedere il finanziamento; L’art. 4.6 dell’Avviso n. 3/2016 stabilisce, tra le altre cose, che: - le attività progettuali prenderanno avvio dalla comunicazione di avvenuta registrazione del decreto di approvazione della Convenzione di Sovvenzione da parte dei livelli occupazionali complessivi competenti organi di controllo e si concluderanno entro il 31 dicembre 2019; Con decreto direttoriale n. 120 del 06.04.2017 è stata approvata la proposta progettuale dell’Ambito Distrettuale n.3 – Comune di Avezzano del valore complessivo di €. 171,332,82. In data 05/04/2017 è stato stipulato il Protocollo d’Intesa tra il Comune di Avezzano, Ambito Distrettuale Sociale n. 3, il Centro per l’impiego di L’Aquila, Distretto Sanitario di Avezzano, ASL n. 1 L’Aquila e Istituti Scolastici Statali di ogni ordine grado ricadenti nel Gruppo FS nell’arco territorio del Comune di vigenza Avezzano e avente per oggetto: “Predisposizione e attuazione di progetti personalizzati rivolto ai beneficiari del presente contrattosostegni per l’inclusione attiva (SIA) – Costituzione Equipe Multidisciplinare”. Le parti attiverannoIn data 19/09/2017 è stata sottoscritta la Convenzione di sovvenzione tra il Comune di Avezzano – Ambito territoriale monocomunale e il Ministero del Lavoro e delle Politiche Sociali per la realizzazione delle azioni indicate nel menzionato Progetto, nel rispetto al fine di attuare interventi previsti nell’Asse ---(2)del PON “Inclusione”, “Sostegno a persone in povertà e marginalità estrema – (Regioni in transizione)” e in particolare l’ azione 9.1.1 – “Supporto alla sperimentazione di unamisura nazionale di inclusione attiva che prevede l’erogazione di un sussidio economico a nuclei familiari in condizioni di povertà, condizionale alla adesione ad un progetto di attivazione sociale e lavorativa, attraverso il rafforzamento dei servizi di accompagnamento e delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittimisure di attivazione rivolte ai destinatari”.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce Le presenti modalità operative entrano in vigore il secondo livello giorno della loro pubblicazione sul Bollettino Ufficiale della Regione Autonoma della Sardegna e si applicano esclusivamente alle operazioni di contrattazione locazione finanziaria stipulate a decorrere da tale data. Le stesse disciplinano la concessione di contributi in conto canoni previsti dall'art. 23, comma 1 della legge 21 maggio 1981, n. 240 sulle operazioni di locazione finanziaria effettuate in favore delle imprese artigiane. Per operazioni di locazione finanziaria si intendono le operazioni di locazione di beni mobili e immobili, acquistati o fatti costruire dal locatore, su scelta e indicazione del conduttore, che ne assume tutti i rischi, e con facoltà per quest'ultimo di divenire proprietario dei beni locati al termine della locazione, dietro versamento di un prezzo prestabilito. Sono autorizzate ad operare nel comparto del leasing artigiano agevolato, ai sensi della norma sopra richiamata, le Società di locazione finanziaria iscritte nell'Elenco speciale di cui all'art. 107 del decreto legislativo 1° settembre 1993, n. 385 e le Banche che svolgono direttamente attività di locazione finanziaria iscritte all’Albo previsto dall'art. 13 del decreto medesimo1. L’Ente gestore, selezionato mediante procedura a evidenza pubblica, gestisce, in regime di concessione, il Fondo costituito per la concessione del contributo in conto canoni sulle operazioni di locazione finanziaria citate. Le imprese in possesso dei requisiti possono presentare la domanda di agevolazione tramite: - le Società di locazione finanziaria, le Banche che svolgono direttamente attività di leasing e le Associazioni Artigiane di categoria2. I predetti Xxxxxxxx hanno l'obbligo di portare a conoscenza delle imprese che richiedono l'ammissione alle agevolazioni le presenti modalità operative. Le agevolazioni di cui alle presenti disposizioni sono deliberate dal Comitato tecnico regionale di cui all’art. 2 del CCNL 37 della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.L. 949/52, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.listituito dalla Regione. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 modulistica occorrente per la parte normativa richiesta delle agevolazioni è disponibile sul sito internet dell’Ente gestore unitamente alle presenti modalità operative e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutialle istruzioni di compilazione. Le parti si danno atto che il presente Contratto Detta modulistica predisposta dall’Ente Gestore è approvata e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi resa operativa dall’Assessorato di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittispesa competente.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello La scrivente Arch. Xxxxxx Xxxxxx Xxxxxxxx, Consulente Tecnico d’Ufficio, con giuramento incarico del giorno 14/07/09 nella procedura di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 espropriazione immobiliare promossa da Banca per la Casa s.p.a. contro - avente ad oggetto l’unità immobiliare parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economicaintegrante del condominio ubicato in Napoli - Xxxxxxxxxx alla xxx Xxxxxx Xxxxxxxxx, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e328, coerentemente con gli scenari di mercato(già via S. Xxxxx a Cubito, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate64) piano 2°, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. n. 2 (Sistema delle relazioni industrialicome da certificato di residenza) - in espletamento dell’incarico conferitole e nella piena coscienza di aver dato compiuta ed esauriente risposta ai quesiti postole nel Verbale di Conferimento dell’Incarico (cfr. all. 1) ha eseguito le operazioni peritali di seguito descritte effettuando un accesso e relativo verbale in data 22 luglio 2009 (cfr. all. 2), potrà consentire verifiche presso gli uffici amministrativi del Comune di realizzare il consolidamento e Napoli: Conservatoria dei Registri Immobiliari di Napoli 1 – Ufficio del Registro degli Atti Privati (Agenzia del Territorio di Napoli 3) - Ufficio Edilizia Privata - Ufficio Condono Edilizio - Ufficio Vincoli - Dipartimento di Pianificazione Urbanistica ed U.T.E di Napoli. Ha inoltre reperito le seguenti mappe ai fini di una corretta identificazione del bene: aerofotogrammetria I.G.M. di base al P.R.G. – mappa satellitare ed estratto di mappa del N.C.T. (catasto terreni) congruente con quella del N.C.E.U. momentaneamente irreperibile presso gli Uffici del Catasto. (cfr. quesito n. 1 del verbale di conferimento incarico) Ha infine provveduto a redigere la seguente relazione articolata secondo lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e schema dei 13 quesiti esposti nel verbale di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritticonferimento incarico.

PREMESSA. Le Organizzazioni Sindacali degli Inquilini e della Proprietà della Provincia di Roma, riunite in attuazione del decreto del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti per la definizione dell’Accordo territoriale ex Lege 431/98, - constatata la rituale convocazione da parte del Comune di ZAGAROLO; - considerata la situazione del mercato locativo sul territorio comunale; - considerata l’esigenza che tutti i contratti di locazione siano stipulati nel rispetto della normativa vigente, e ciò a tutela sia degli interessi della proprietà che dell’inquilinato; - depositano in data odierna l’Accordo per la Città di ZAGAROLO con i relativi allegati. Il presente Contratto costituisce il secondo livello Comune di contrattazione ZAGAROLO, accogliendo la sollecitazione, in tal senso, avanzata dalle XX.XX. degli inquilini e dalle associazioni della proprietà, si impegna, dal prossimo bilancio d'esercizio, a verificare la possibilità di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) introduzione di un'aliquota IMU ridotta per le Società abitazioni oggetto di contratto di locazione ai sensi del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.presente accordo, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.a condizione che il contratto, Trenitalia S.p.A.da depositare presso gli uffici preposti, Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.lsia asseverato da una Associazione della Proprietà e una degli Inquilini firmatarie dell’accordo Territoriale. e Italcertifer S.p.A. La scadenza Le XX.XX. degli inquilini e le modalità associazioni della proprietà, esprimono un giudizio positivo su tale impegno della Amministrazione Comunale, teso a favorire ed incentivare l’utilizzo del canale concordato per i contratti di rinnovo locazione, coscienti della onerosità e della difficoltà di tale decisione. in attuazione della legge 9 dicembre 1998, n. 431, e del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° decreto 16 gennaio 2017 per la parte normativa del Ministro delle infrastrutture e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto dei trasporti di concerto con il Ministro dell’Economia e delle Finanze che il presente Contratto e 16 gennaio 2017 è stato emesso il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società decreto del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva Ministro delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro Infrastrutture e dei regimi Trasporti di orarioconcerto con il Ministro dell’Economia e delle Finanze indicato in epigrafe, che sarà completata utilizzando la leva in attuazione di quanto previsto dall’art. 4, comma 2, della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali)legge 9 dicembre 1998, potrà consentire n. 431; che, pertanto, è necessario provvedere alla stipulazione di realizzare un nuovo Accordo territoriale per il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e Comune di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco ZAGAROLO in sostituzione di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.quello attualmente vigente,

PREMESSA. Il 1. Nell’ambito della tutela costituzionale della salute del cittadino, intesa quale fondamentale diritto dell'individuo ed interesse della collettività, il Servizio Sanitario Nazionale (SSN) demanda al livello “dell’assistenza specialistica distrettuale”, il compito di corrispondere ad ogni esigenza di carattere specialistico che non richieda e/o tenda ad evitare la degenza ospedaliera, in una logica organizzativa di integrazione con l'assistenza di medicina generale e di apporto e di interconnessione con quella ospedaliera e degli altri servizi. A.C.N. non più in vigore, sostituito dall'A.C.N. del 17/12/2015 2. Nel presente Contratto costituisce il secondo livello Accordo si riconosce che gli specialisti ambulatoriali e gli odontoiatri, di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.seguito chiamati “specialisti ambulatoriali”, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza i veterinari e le altre professionalità sanitarie ambulatoriali (biologi, chimici e psicologi) di seguito chiamate “professionisti” sono parte attiva e qualificante del S.S.N., integrandosi con specifiche funzioni nell'assistenza primaria attraverso il coordinamento con le altre categorie di erogatori ammesse ad operare sul territorio e nel distretto, e presso le strutture accreditate ospedaliere ed extraospedaliere per l'espletamento, secondo modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite accesso ed erogative uniformi, di tutti gli interventi volti alla prevenzione, alla diagnostica di laboratorio, alla diagnosi, alla cura e alla riabilitazione, nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutirispetto delle relative competenze professionali. 3. Le parti si danno reciprocamente atto che nel processo di razionalizzazione del SSN realizzato con il presente Contratto D.L.vo n.502/92 e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano successive modificazioni e integrazioni finalizzate a garantire ai cittadini un sistema sanitario caratterizzato dall'equità ma anche dall’efficienza operativa e dall’efficacia dei risultati, gli strumenti specialisti ambulatoriali, i veterinari e le altre professionalità sanitarie (biologi, chimici, psicologi) partecipano al rinnovamento del sistema sanitario assicurando: - un rapporto coordinato con i quali la dirigenza e con tutte le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva altre attività delle strutture operative delle aziende interessatesanitarie; - la disponibilità a concorrere attivamente al decentramento dell’offerta di prestazioni specialistiche anche attraverso le forme organizzative di cui agli artt. 30 bis e 31 bis; - un’attività flessibile per la pluralità dei servizi, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno delle sedi di lavoro e la variabilità degli orari; - un corretto e conveniente rapporto costi/benefici a favore dell’utenza e del SSN. 4. Il livello dell’assistenza specialistica territoriale risponde in ogni branca specialistica alla domanda dell’utenza in modo tale da partecipare al processo di deospedalizzazione dell’assistenza contribuendo alla umanizzazione del rapporto assistenziale, al mantenimento del paziente nel proprio luogo di vita, alla eliminazione degli sprechi, alla riduzione dei tempi di attesa ed internazionalealla minimizzazione dei costi. In particolareA.C.N. non più in vigore, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF sostituito dall'A.C.N. del 17/12/2015 5. La flessibilità e la territorialità dell’impegno come aspetti caratteristici del rapporto di lavoro disciplinato dal presente Contratto Accordo, divengono strumenti incisivi per abbattere, insieme agli altri operatori sanitari, le “disuguaglianze nei confronti della salute” per quanto riguarda in materia particolare l’accesso ai sistemi di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritticura.

PREMESSA. La presente gara viene espletata in modalità telematica sul Portale Acquisti RFI (www.ac- xxxxxxxxxxxxxxx.xx), ove è possibile trovare il “Regolamento per l’accesso al Portale delle gare online di RFI S.p.A.”, nonché il presente disciplinare, il bando di gara, lo schema di contratto, i relativi allegati e ogni altro modello di dichiarazione da presentare in gara, ivi compreso il DGUE. Il disciplinare e i relativi allegati costituiscono parte integrante e sostanziale del bando di gara. La procedura di affidamento è indetta ai sensi del D.Lgs. 50/2016 (Codice dei contratti pubblici) e del d.P.R. 207/2010 – limitatamente alle norme ancora in vigore ai sensi dell’art. 216 del D.Lgs. 50/2016 – per la parte applicabile ai c.d. Settori speciali. In questa procedura di gara si procederà ai sensi dell’art. 133 co. 8 del D.Lgs. 50/2016. Le dichiarazioni sostitutive di atto di notorietà/certificazione richieste nel disciplinare de- vono essere prodotte con riferimento alla presente Contratto costituisce procedura e devono essere rese esclu- sivamente utilizzando i modelli indicati e pubblicati nell’area riservata individuata tramite il secondo livello numero di contrattazione gara all’interno del suddetto Portale Acquisti e sottoscritte con valido dispo- sitivo di firma digitale. Al riguardo, per quanto compatibili, si applicano le disposizioni con- tenute nel D.Lgs. 82/2005 s.m.i. recante il Codice dell’Amministrazione Digitale (CAD). I dati raccolti saranno trattati, ai sensi dell’art. 13 e dell’art. 14 del Regolamento Europeo n. 679/2016, esclusivamente nell’ambito della presente gara. Le comunicazioni di cui ai commi 2 e 5 dell’art. 76 D.Lgs. 50/2016 (es. aggiudicazione definitiva, ecc.) verranno effettuate con la funzione messaggistica del Portale Acquisti di RFI. In caso di raggruppamenti temporanei, GEIE, aggregazioni di imprese di rete o con- sorzi ordinari, anche se non ancora costituiti formalmente, la comunicazione recapitata al mandatario si intende validamente resa a tutti gli operatori economici raggruppati, aggre- gati o consorziati. In caso di avvalimento, la comunicazione recapitata all’offerente si in- tende validamente resa a tutti gli operatori economici ausiliari. In caso di consorzi di cui all’art. 2 45, comma 2, lett. b) e c) del CCNL Codice, la comunicazione recapitata al consorzio si intende validamente resa a tutte le consorziate. Gli operatori economici, con la partecipazione alla presente gara, si obbligano a porre in essere tutte le condotte necessarie a evitare turbative nel corretto svolgimento della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.pro- cedura di gara con particolare riferimento a condotte quali, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.a titolo esemplificativo e non esaustivo, Trenitalia S.p.A.la turbativa d’asta e gli accordi di cartello. In caso di inosservanza rispetto a quanto sopra, Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer RFI S.p.A. segnalerà il fatto all’autorità giudiziaria, all’X.X.XX., all’Antitrust, all’Osservatorio sui contratti pubblici di lavori, forni- ture e servizi per gli opportuni provvedimenti di competenza. La scadenza partecipazione alla procedura di gara in modalità telematica è aperta, previa identifi- cazione, agli operatori in possesso della dotazione informatica indicata nel documento presente sul Portale Acquisti (xxx.xxxxxxxxxxxxxxxxx.xx), denominato: “Requisiti minimi HW e le modalità SW”, nonché di rinnovo un indirizzo di Posta Elettronica Certificata (PEC). È altresì obbligatorio il possesso da parte del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza legale rappresentante o di eventuali procu- ratori di un certificato di firma digitale, in corso di validità, rilasciato da un organismo in- cluso nell’elenco pubblico dei certificatori tenuto dall’Agenzia per l’Italia Digitale (AGID), generato mediante un dispositivo per la creazione di una firma sicura, ai sensi di quanto previsto dall’art. 38, co. 2, del d.P.R. 445/2000. Sono ammessi certificati di firma digitale rilasciati da certificatori operanti in base ad una licenza o autorizzazione rilasciata da uno Stato membro dell’Unione Europea ed in possesso dei requisiti previsti dalla Direttiva 1999/93/CE. Si precisa che i soli formati di firme digitali accettati saranno quelli di CADES e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016PADES. Per le suddette Società del Gruppo FSciascun documento sottoscritto digitalmente, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF certificato di firma digitale dovrà es- sere valido, a pena di esclusione, alla data di inserimento del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutidocumento stesso nel Por- tale Acquisti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi Non è consentito firmare digitalmente una cartella compressa (es.: .zip) contenente uno o più documenti privi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 firma digitale (Sistema delle relazioni industrialiladdove richiesta), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le La Ge.S.A.C. - Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane Gestione Servizi Aeroporti Campani- S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.a cui è affidata la gestione totale dell’Aeroporto Internazionale di Napoli intende assegnare in appalto il Servizio di Vigilanza armata delle aree parcheggi, Trenitalia S.p.A.viabilità ed edifici landside aperti al pubblico e agli operatori aeroportuali. La riduzione del traffico passeggeri e la situazione di incertezza dovuta agli effetti della pandemia COVID-19 non ha reso possibile prevedere un andamento costante dei servizi di vigilanza dimensionati su uno sviluppo affidabile del traffico e pertanto si è dovuto considerare nella nuova progettazione un algoritmo di rimodulazione periodica del Piano di Lavoro e dei livelli di servizio associati in funzione della variazione dei passeggeri e delle attività da eseguire in outsourcing. Il servizio oggetto dell’appalto consiste in attività quotidiane ordinarie ed attività periodiche. La descrizione dettagliata dei servizi oggetto del presente appalto è descritta nei successivi capitoli. Le attività di vigilanza quotidiana ripetitive interesseranno principalmente i parcheggi aperti al pubblico, Ferservizi S.p.A.agli operatori e la viabilità interna al sedime aeroportuale, Italferr S.p.A.con particolare attenzione al contrasto all’accattonaggio, FS Sistemi Urbani S.r.labusivismo e attuazione al servizio di sorveglianza e pattugliamento previsto dalla normativa Aviation Security di riferimento. Le attività di vigilanza periodiche, interesseranno taluni edifici ed aree site nel sedime aeroportuale e Italcertifer S.p.A. La scadenza descritte nel presente Capitolato Tecnico e negli elaborati progettuali o eventualmente proposti dalla Società Aggiudicataria nel progetto e che saranno approvati dalla GE.S.A.C., e dovranno essere tali da garantire il raggiungimento degli standard qualitativi minimi offerti in fase di gara. I valori delle superfici e quantità delle aree – punti da monitorare, indicate nel presente Capitolato Tecnico e negli elaborati progettuali, devono considerarsi puramente indicativi e sarà obbligo delle Società offerenti verificare tali valori durante le attività di sopralluogo, anche sulla base delle planimetrie delle aree fornite dalla GESAC e che potranno essere consultate al momento del sopralluogo, secondo le modalità indicate nel bando e disciplinare di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza gara e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutiacquisite sul sito internet della Stazione appaltante. Le parti si danno atto che il presente Contratto aree oggetto dell’appalto, meglio dettagliate nel paragrafo successivo, in considerazione delle caratteristiche degli interventi da eseguire e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività edelle caratteristiche e destinazioni d’uso, coerentemente con gli scenari di mercatosono suddivise in cinque Aree Funzionali Omogenee, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessatea loro volta suddivise in base alla destinazione d’uso, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittivs 4 altro progetto.

PREMESSA. In un’epoca, come la nostra, di produzione normativa ipertrofica, disorganica ed affannata, l’interprete corre spesso il rischio di perdere di vista la dimensione sistematica dei fenomeni, distratto inevitabilmente dal dibattito sulle ragioni contingenti del provvedimento e affaticato dalla complessità ermeneutica – non raramente imputabile all’imperfetta, superficiale e frettolosa tecnica redazionale – delle nuove disposizioni. Anche la figura del «contratto di rete», introdotta nel 2009 con un emendamento in sede di conversione del c.d. «decreto incentivi»1, ha in qualche misura subìto questa sorte: l’attenzione della maggior parte dei commentatori2 si è focalizzata in un primo momento su aspetti di dettaglio – 1 Si tratta del d.l. 10 febbraio 2009, n. 5, convertito, con modificazioni, nella l. 9 aprile 2009, n. 33, che disciplinava il contratto di rete nell’art. 3, commi 4 ter, 4 quater e 4 quinquies. Non era, per vero, un esordio assoluto poiché già un anno prima il governo aveva proposto (art. 6 bis, d.l. 25 giugno 2008, n. 112) l’estensione di determinati benefici fiscali e amministrativi previsti per i distretti produttivi alle «reti di imprese» rispondenti a caratteristiche che sarebbero dovute essere individuate con un successivo decreto ministeriale, mai emanato. L’intervento del febbraio 2009 ha inteso ovviare al ritardo della normativa secondaria procedendo direttamente ad individuare la fattispecie in questione ed abrogando quasi contestualmente (in realtà con la successiva l. 23 luglio 2009, n. 99), l’art. 6 bis d.l. 112/2008. 2 La bibliografia sui contratti di rete è già discretamente estesa anche se i ripetuti interventi normativi hanno rapidamente reso inattuali in tutto o in parte alcuni contributi pubblicati negli anni passati. Un primo scritto di respiro monografico, benché ancora «a prima lettura» è di X. XXXXXXXXXX, l. 221/2012, X. XXXXXXX, Reti e contratto di rete, in Le monografie di Xxxxxxxxx e impresa. Serie diretta da X. Xxxxxxx, n. 148, Padova, 2012, ove raccoglie, rielabora e sistematizza alcuni precedenti scritti e molti materiali. Pregevoli i contributi raccolti in due volumi collettanei, benché anch’essi non sempre aggiornati all’ultima versione del contratto di rete: AA.VV., Il presente Contratto costituisce il dagli effetti del regime fiscale agevolato ai problemi dell’accesso al credito, dalle reti «agricole» al distacco di lavoratori, dalle aporie e anomalie della disciplina positiva alle incertezze sulla procedura di stipulazione e pubblicità – lasciando in secondo livello piano riflessioni di contrattazione più ampio respiro che avrebbero, a mio avviso, meritato di cui all’artessere maggiormente sviluppate e dibattute, probabilmente anche a beneficio dello stesso legislatore impegnato fin da subito in interventi correttivi che, a più riprese e non senza oscillazioni e contratto di rete. 2 Un nuovo strumento di sviluppo delle imprese, a cura di X. Xxxxxxxx, X. Xxxxxx, X. Xxxxxxx, in Quaderni della rassegna di diritto civile diretti da X. Xxxxxxxxxxx, Napoli, 2013; AA.VV., Il contratto di rete per la crescita delle imprese, a cura di X. Xxxxxxx, X. Xxxxxxxx, X.X. Xxxxx, Milano, 2012. Un articolato commentario alla l. 33/2009 è stato pubblicato da E.M. TRIPPUTI, Il contratto di rete, in Nuove leggi civ. comm., 2011, 56-91, ma non tiene conto delle modifiche del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.2012. Fra gli scritti più meditati, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo oltre a quelli che saranno citati nelle note del presente lavoro, segnalo fin d’ora (sempre con l’avvertenza che in taluni casi l’autore si riferisce ad un testo normativo non più attuale) X. XXXXX, Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza di rete e durata” soggettività giuridica, in Rivista ODC, 3/2014; C. IBBA, Contratto di rete e nell’artpubblicità delle imprese (con qualche divagazione in tema di soggettività), ivi; X. XXXXXX, La pubblicità dei contratti di rete, ivi; ID., Contratti di rete e consorzi, in Corr. 5 merito, 2010, 9-12; A. XXXXXX XXXXXXXXXXXX, Profili civilistici del contratto di rete, in Riv. dir. priv, 2012, 353-407; X. XXXXXX, L'impresa di rete non entificata. Una nuova «sfumatura» d'impresa?, in AGE – Analisi Giuridica dell'Economia, 2014, fasc. 1, 173-186; ID., Imputazione e responsabilità nelle «reti di imprese» non entificate (Procedure ovvero del patrimonio separato incapiente), in Riv. dir. comm., 2012, I, 445-503; X. XXXXXXXX, Il contratto di negoziazione a livello aziendale) rete tra imprese: profili organizzativi, in Contratti, 2014, 397-401; X. XXXXXXX, Il contratto di rete e gli adempimenti pubblicitari: le pubblicità del CCNL Mobilità/Area AF contratto, in Giur. comm., 2015, I, 113-131; ID., Le «modificazioni soggettive» del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FScontratto di rete: spunti di riflessione, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente in Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività eimpresa, coerentemente con gli scenari di mercato2013, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate1379-1404; X. XXXXXXXX, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto Appunti critici in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.tema di

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce L’Azienda Regionale di Coordinamento per la Salute (ARCS), istituita a far data dall’1.1.2019, con la Legge Regionale n. 27 del 17.12.2018 succede al soppresso EGAS nel patrimonio e nelle funzioni, con contestuale trasferimento di tutti i rapporti giuridici attivi e passivi, ivi compresi quelli derivanti dai rapporti di lavoro. In ottemperanza alla normativa regionale l’ARCS si è dotata di proprio Atto Aziendale, con delibera n. 92 del 28.6.2019. Nell’Atto aziendale sono definiti l'organizzazione e le regole di funzionamento di ARCS, come previsto dall'articolo 3, comma 0 xxx, xxx xxxxxxx legislativo 502/1992, in relazione alle funzioni indicate nella norma istitutiva. Allo stato risultano agite da ARCS le funzioni di cui alla DGR n. 2036 dl 28 ottobre 2016“L.R. 17/2014, art. 7 comma 7: ricognizione funzioni affidate all’EGAS”, posto che il trasferimento delle ulteriori funzioni presuppone l’attuazione di quanto previsto nella DGR n. 448 del 22 marzo 2019 di approvazione delle “Linee annuali per la gestione del Servizio sanitario e socio sanitario regionale – anno 2019. Approvazione definitiva.” ove è previsto che “con successivi atti giuntali saranno approvate specifiche linee di indirizzo per definire nel concreto i passaggi operativi della fase di commissariamento delle Aziende/Enti interessati, con particolare riguardo all’ARCS ed ai percorsi normativi tracciati ai fini del trasferimento dei rapporti giuridici attivi e passivi, compresi quelli derivanti dai rapporti di lavoro, nel rispetto del dettato della legge regionale di riordino del SSR e della clausola di invarianza finanziaria”. L’organizzazione e l’organico di ARCS sono, pertanto, in progressivo sviluppo con conseguente rimodulazione delle risorse finanziarie, ivi compresi i fondi destinati alla contrattazione integrativa, secondo le modalità definite a livello regionale. Per l’anno in corso si è provveduto con delibera n. 80 del 10.6.2019 alla determinazione provvisoria dei fondi contrattuali dell’area della Dirigenza Medica e Veterinaria, quale azione propedeutica all’avvio della contrattazione integrativa aziendale. Tale determinazione è provvisoria, anche considerata la progressiva implementazione delle funzioni affidate ad ARCS ed il conseguente sviluppo delle risorse umane e finanziarie, secondo modalità e procedure definite a livello regionale. Si richiamano i Contratti Collettivi Nazionali di Lavoro vigenti per l’area della Dirigenza Medica e Veterinaria e, in particolare, l’art. 4 del CCNL 17.10.2008 in base al quale l’individuazione e l’utilizzo delle risorse sono determinati in sede di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti integrativa con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionalecadenza annuale. In particolaremateria di performance, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto si richiamano: - il Decreto legislativo 30 marzo 2001, n. 165 recante “Norme generali sull'ordinamento del lavoro alle dipendenze delle amministrazioni pubbliche”; - il Decreto legislativo 27 ottobre 2009, n.150 in materia di organizzazione ottimizzazione della produttività del lavoro pubblico e dei regimi di orarioefficienza e trasparenza delle pubbliche amministrazioni; - il Decreto legislativo 1 agosto 2011, n.141 Modifiche ed integrazioni al decreto legislativo 27 ottobre 2009, n. 150 in materia di ottimizzazione della produttività del lavoro pubblico e di efficienza e trasparenza delle pubbliche amministrazioni, a norma dell'articolo 2, comma 3, della legge 4 marzo 2009, n. 15; - il documento Sistema di Misurazione e Valutazione della Performance, vigente in Azienda. Le “Linee annuali per la gestione del SSR anno 2019” - adottate in via preliminare con DGR n. 2514 del 28.12.2018 e, in via definitiva, con DGR 448 del 22.3.2019 - definiscono la programmazione strategica regionale per l’anno 2019, che sarà completata utilizzando deve essere recepita dai Piani Attuativi delle singole Aziende ed Enti SSR e prevedono in particolare che eventuali passaggi di funzioni, ulteriori rispetto a quelle prevista dalla L.R. 27/2018, verranno gestiti a livello regionale. Arcs ha adottato il proprio piano attuativo con deliberazione n. 37 del 29.03.2019. In data 7.5.2019 è stata sottoscritta tra l’Assessore regionale alla salute e le XX.XX. di categoria l’intesa regionale sull’attribuzione delle risorse aggiuntive regionali (RAR)– esercizio 2019, approvata con Delibera di Giunta Regionale n. 744 del 10.5.2019: l’intesa ha validità annuale e definisce i principi generali ed i criteri sui quali informare la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’artdestinazione delle RAR, principalmente orientate ad accompagnare il processo di riorganizzazione in atto, in coerenza con le disposizioni nazionali in materia di performance. 2 (Sistema delle relazioni industriali)Con DGR 878 del 30 maggio 2019 avente ad oggetto “LR 49/1996 programmazione annuale 2019 del Servizio Sanitario regionale” alcuni obiettivi sono stati oggetto di modifica /o integrazione, potrà consentire in sede di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industrialiconsolidamento. in data _2.12.2019 alle ore 11.00_ presso la sede ARCS in Udine, commercialixxx Xxxxxxxx 000, manutentive, amministrative e si sono riunite la delegazione di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo parte pubblica e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco delegazione di vigenza parte sindacale, per la sottoscrizione del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.accordo sui criteri di utilizzo nell’anno 2019 dei fondi contrattuali:

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello DISCIPLINARE DI PROCEDURA DI SELEZIONE definisce i requisiti per l’affidamento in concessione del servizio di contrattazione ristorazione, mediante installazione e gestione di cui all’art. 2 n. 41 distributori automatici di bevande e prodotti alimentari preconfezionati (snack), da collocare presso le sedi di via XX Settembre n. 97, piazza Dalmazia n. 1, xxx xx Xxxxx Xxx x. 00 e xxx Xxxxxxxx x. 0/0 – Roma, del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (Ministero dell’Economia e delle Finanze, d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.poi denominata “Amministrazione”, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità con le quali tale servizio dovrà essere eseguito dal soggetto aggiudicatario, d'ora in poi denominato “Concessionario”. Il servizio di rinnovo ristorazione sarà rivolto ai dipendenti dell’Amministrazione e ai visitatori interessati che si troveranno all'interno delle citate strutture. Si evidenzia che nelle sedi di via XX Settembre e di via Casilina sono già presenti servizi di bar/ristorazione e che informazioni, al riguardo, potranno essere acquisite in sede di sopralluogo, di cui al successivo ART. I/5. Tutte le parti del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza DISCIPLINARE DI PROCEDURA DI SELEZIONE saranno recepite nei contratti che i responsabili di ogni singola sede stipuleranno, a seguito dell’aggiudicazione definitiva, direttamente con il Concessionario. I Direttori dell’esecuzione, ai sensi e durata” per gli effetti dell’art. 10 del D. Lgs. n. 163/2006 e nell’art. 5 (Procedure del D.P.R. n. 207/2010, saranno nominati direttamente, in sede di negoziazione a livello aziendale) stipula del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FScontratto di Concessione, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi dai responsabili di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiogni singola sede.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce La Direzione Centrale Strategia Pianificazione Innovazione e Sostenibilità di Ferrovie dello Stato Italiane SpA, intende realizzare, nell’ambito delle mansioni di indirizzo e coordinamento delle attività di Innovazione, il secondo livello “Progetto Innovazione Aperta – II Edizione” (di contrattazione seguito, per brevità, “Progetto”) volto all’adesione a programmi che abbiano per oggetto lo scouting di cui all’artstart up innovative, l’organizzazione di workshop e altre attività di contaminazione e networking su tematiche di Innovazione e che prevedano al contempo l’adesione da parte di più corporate. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 A tal fine, Ferservizi SpA (d’ora di seguito per brevità “Ferservizi”), società con socio unico soggetta alla direzione e coordinamento di Ferrovie dello Stato Italiane SpA, intende procedere, in avanti CCNL Mobilità/Area AF) nome e per le Società del conto di Ferrovie dello Stato Italiane SpA (di seguito, per brevità, anche “FS”), all'acquisizione di manifestazioni di interesse da parte di Operatori Economici potenzialmente interessati a prendere parte al Progetto, candidandosi con il proprio Programma per l’anno 2021, purché detto Programma sia conforme al Progetto suddetto (v. successivo Capo II). Tale esigenza è legata alla necessità di avere un presidio – distribuito e capillare – dell’ecosistema innovazione, assicurando a FS il continuo monitoraggio di macro trend di mercato, tecnologici e non, dell’«ecosistema startup» su scala nazionale e Xxx Xxxxxxxxxxxx, 00 - 00000 Xxxx Ferservizi S.p.A. – Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Italiane Società con socio unico soggetta alla direzione e coordinamento di Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.A. Sede legale: Xxxxxx xxxxx Xxxxx Xxxxx, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l0 - 00000 Xxxx Cap. Soc. Euro 8.170.000,00 Iscritta al Registro delle Imprese di Roma Cod. Fisc. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’artP. Iva 04207001001- R.E.A .n. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate741956 internazionale, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF il continuo confronto con altre grandi realtà aziendali italiane in ottica di contaminazione e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiknowledge sharing.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello La Regione Lazio è intenzionata ad indire un Appalto specifico, ai sensi dell’art. 55 del D.Lgs. n. 50/2016 nell’ambito dello SDA Farmaci del Regione Lazio indetto con Determinazione G14441_2019 e pubblicato su GUUE 2019/S 206-501536, finalizzato alla acquisizione di contrattazione farmaci occorrenti alle Aziende Sanitarie della Regione Lazio – farmaci 2022_tranche 6. La Regione Lazio in qualità di cui all’art. 2 Stazione Appaltante e di soggetto aggregatore ai sensi dell’articolo 9 del CCNL decreto legge 24 aprile 2014, n. 66, è responsabile della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 pubblicazione e successiva aggiudicazione della procedura finalizzata all’affidamento della fornitura, nonché della sottoscrizione degli Accordo Quadro (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AFpoi Accordo) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.relativi ai lotti di propria competenza. Con ciascun Aggiudicatario, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.la Regione Lazio stipulerà un Accordo Quadro, Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. di cui all’Allegato Schema di Accordo Quadro e Italcertifer S.p.A. La scadenza e secondo le modalità di rinnovo cui al paragrafo 22 del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo Capitolato d’Oneri/Lettera di Invito, con il quale i Fornitori si obbligano irrevocabilmente nei confronti delle Aziende Sanitarie a fornire, a fronte dell’emissione di Ordinativi di Fornitura, i medicinali con le caratteristiche tecniche e di conformità, di cui all’Allegato 3 – “Decorrenza e durataCapitolato Tecnico” e nell’artall’Allegato 2 - “Elenco prodotti”. 5 (Procedure Le modalità di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016fornitura vengono meglio disciplinate nell’Allegato “Schema di Accordo quadro” e nel presente documento. Per le suddette Società del Gruppo FSIl presente Capitolato, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 l’Accordo e tutta la documentazione tecnica non sono fonte di alcuna obbligazione per la parte normativa Regione Lazio e dal 1° novembre 2016 per quella economicale Aziende Sanitarie nei confronti del Fornitore, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito le quali assumono obblighi nei confronti di quest'ultimo solo ed esclusivamente con l’emissione degli Ordinativi di Fornitura, costituendo l’Accordo le condizioni generali dei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti contratti di fornitura conclusi dalle Aziende Sanitarie con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi l’emissione dei predetti Ordinativi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiFornitura.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce Capitolato speciale d’Appalto fa riferimento ai servizi elettrici occorrenti per: - Teatro comunale Comune di Carpi - Protocollo n. 41749/2019 del 17/07/2019 Si attesta, ai sensi dell’art. 23 del Decreto Legislativo 7 marzo 2005, n. 82, che la presente copia analogica è conforme in tutte le sue componenti al documento informatico originale depositato agli atti presso il secondo livello Comune di contrattazione Carpi. - attività culturali e promozionali del Comune di cui all’artCarpi. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora In relazione ai servizi di elettricista per il Teatro comunale, per la messa in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FSscena degli spettacoli, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 Teatro necessita di servizi di supporto specifici, in particolare di un elettricista di palcoscenico e di manutenzioni ordinarie agli impianti e alla cabina elettrica. I servizi di elettricista necessitano di una ditta altamente specializzata nello specifico campo della gestione e manutenzione degli impianti elettrici, in complessi architettonici di spettacolo. Il personale tecnico comunale, già contestualmente impegnato per attività di collaborazione con le compagnie teatrali e i soggetti organizzatori per la parte normativa messa in scena degli spettacoli, supporto e dal 1° novembre 2016 regia illuminotecnica, non possiede le certificazioni professionali di elettricista abilitato, necessarie per quella economicaintervenire sugli impianti della cabina di regia elettrica del Teatro. I servizi da svolgersi riguardano anche gli allestimenti e allacci elettrici e messa a terra dell'arena spettacoli di P.le Re Astolfo, salvo con posa in opera di caverie e realizzazione quadri elettrici a protezione. Questa attività è fondamentale sia per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che scongiurare problemi e interruzioni, connessi all’impiantistica elettrica, sia per garantire il presente Contratto regolare svolgimento degli spettacoli e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiverannoconnesse, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto disposizioni di cui al vigente Piano di emergenza-sicurezza antincendio e nel CCNL Mobilità/Area AFgestione delle emergenze nei luoghi di lavoro. In relazione ai servizi di elettricista per le attività culturali e promozionali, ogni anno il Comune di Carpi realizza un programma articolato di eventi culturali, musicali, di spettacolo e di intrattenimento presso i confronti necessari diversi spazi del centro storico cittadino, nelle frazioni e parchi cittadini e presso gli istituti culturali, dedicati al pubblico di ogni fascia di età. Tali eventi, costituiti da performance, animazioni, eventi musicali, mostre e installazioni artistiche e ogni altra attività disposta dall’Amministrazione e dai soggetti che collaborano all’organizzazione degli eventi, necessitano per individuare ed adottare le soluzioni il loro allestimento di un’adeguata assistenza tecnica, come più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittisotto definita.

PREMESSA. Il presente nuovo Contratto costituisce Aziendale di Gruppo FS Italiane del 16 dicembre 2016 prevede che venga istituito per tutto il secondo personale delle Società del Gruppo FS Italiane a cui si applica tale contratto1 il Premio di Risultato annuale2 la cui corresponsione è legata ad incrementi di produttività, redditività, qualità, efficienza ed innovazione ed è concordata tra le parti datoriali e sindacali a livello nazionale di contrattazione Gruppo. Il regime tributario agevolativo introdotto con la Legge di Stabilità 2016 prevede che al Premio di Risultato venga applicata la tassazione pari al 10%3. Nell’anno 2016, il Gruppo ha raggiunto gli obiettivi fissati per l’indicatore di produttività (treni/km per addetto) e per l’EBITDA, quindi ai dipendenti in servizio nell’anno 2016 spetterà l’erogazione del Premio di Risultato. Inoltre, in considerazione del fatto che l’incremento dell’EBITDA di Gruppo è stato superiore al 2% rispetto al 2015, ai lavoratori a cui all’artspetta il Premio di Risultato verrà riconosciuta una overperformance pari al 10% sull’importo del premio individuale spettante. 2 Con particolare riferimento all’anno 2016, il Verbale di Accordo firmato tra le parti il 16 dicembre 2016 ha definito l’importo lordo del Premio di Risultato, differenziato come segue sulla base dei diversi livelli professionali: 1Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.; RFI S.p.A.; Trenitalia S.p.A.; Ferservizi S.p.A.; Italferr S.p.A.; FS Sistemi Urbani S.r.l.; Italcertifer S.p.A.; Mercitalia Rail S.r.l. 2Ai sensi dell’art. 29 del Contratto Aziendale di Gruppo FS Italiane del 16 dicembre 2016, in applicazione dell’art. 73 del nuovo CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora 16 dicembre 2016 3Nel rispetto dei limiti indicati dalla normativa vigente, che ha incrementato il limite di reddito agevolabile erogato a titolo di premio di produttività fino a € 3.000. Gli importi individuali saranno erogati con le competenze del mese di giugno 2017 e verranno individuati a partire dai valori illustrati in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società tabella, tenendo conto dell’incidenza delle assenze consuntivate dal singolo nel 20164 e dell’incremento del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.10%, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.dovuto al riconoscimento dell’overperformance. Lo stesso Xxxxxxx di Accordo del 16 dicembre 2016 e la successiva integrazione firmata il 25 gennaio 2017 stabiliscono che ogni lavoratore avente diritto potrà scegliere se destinare il 40% del Premio di Risultato spettante alle misure di welfare individuate ai punti 1, Trenitalia S.p.A.2 e 3 dell’Art. 22 del Contratto Aziendale di Gruppo, Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.lillustrate in dettaglio nel paragrafo successivo. e Italcertifer S.p.A. La scadenza A tale proposito si intende fornire una prima informativa a tutti i Colleghi e le modalità Colleghe per chiarire le novità introdotte circa la destinazione del Premio di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza Risultato individuale alle misure di welfare e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione segnalare gli adempimenti a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiloro carico.

PREMESSA. Il PromoTurismoFVG (di seguito anche l’Ente) è ente pubblico economico funzionale della Regione Autonoma Friuli Venezia Xxxxxx, costituito in attuazione alla L.R. n. 50 dd. 25.06.1993. L'Ente ha personalità giuridica, autonomia gestionale, patrimoniale, contabile e tecnica ed è sottoposto alla vigilanza della Regione; l’Ente oltre ad essere un'organizzazione che si occupa delle strategie e della gestione coordinata di tutti gli elementi che costituiscono una destinazione turistica, tra cui una rete di 19 Info Point, gestisce direttamente sei stazioni montane all’interno del territorio regionale: Piancavallo, in provincia di Pordenone; Forni di Sopra/Sauris, Sella Nevea, Tarvisio, Ravascletto/Zoncolan e Sappada in provincia di Udine; attraverso partecipazioni in diverse società è presente Contratto costituisce il secondo livello nella gestione di contrattazione stabilimenti balneari di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. Grado e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative Lignano Sabbiadoro e di progettazione del Gruppo estabilimenti termali di Arta Terme, conseguentementeGrado e Monfalcone. PromoTurismoFVG, lo sviluppo al fine di garantire l’efficace svolgimento dell’attività dei propri uffici di informazione turistica intende perfezionare la ricerca, la selezione e l’inserimento operativo di alcune figure professionali che andranno ad operare presso Info Point di nuova acquisizione o ad affiancare il personale già operante presso quelli esistenti. Il personale oggetto della ricerca sarà adibito alla mansione di “addetto all’informazione e all’accoglienza turistica” negli Uffici turistici (Info Point) di PromoTurismoFVG situati sul territorio regionale. La decorrenza e la qualificazione durata dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco rapporti di vigenza del lavoro che saranno perfezionati in base alla presente contratto. Le parti attiverannoselezione, nel rispetto dipenderanno ciascuno delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittinecessità contingenti dell’Ente.

PREMESSA. La presente gara viene espletata in modalità telematica sul Portale Acquisti RFI (xxx.xxxxxxxxxxxxxxxxx.xx), ove è possibile trovare il “Regolamento per l’accesso al Por- tale delle gare online di RFI S.p.A.”, nonché il presente disciplinare, il bando di gara, lo schema di contratto, i relativi allegati e ogni altro modello di dichiarazione da presentare in gara, ivi compreso il DGUE. Il disciplinare e i relativi allegati costituiscono parte integrante e sostanziale del bando di gara. La procedura di affidamento è indetta ai sensi del D.Lgs. 50/2016 (Codice dei contratti pubblici) e del d.P.R. 207/2010 – limitatamente alle norme ancora in vigore ai sensi dell’art. 216 del D.Lgs. 50/2016 – per la parte applicabile ai c.d. Settori speciali. In questa procedura di gara si procederà ai sensi dell’art. 133 co. 8 del d.lgs. 50/2016. Ai sensi dell'art. 95, co. 4, lett. b) del D.Lgs. 50/2016, si evidenzia che la presente Contratto costituisce gara ha ad oggetto “Portali di stazione”, pertanto materiali con caratteristiche standardizzate, prodotti sulla base delle specifiche tecniche e disegni posti a base di gara che non con- sentono discrezionalità rispetto alle prescrizioni tecniche ivi previste. La documentazione tecnica posta a base di gara definisce infatti in maniera puntuale le seguenti caratteristi- che peculiari, che rendono la fabbricazione del prodotto oggetto della fornitura non su- scettibile di soluzioni tecniche discrezionali: quote, dimensioni, pesi, qualità dei materiali e tolleranze. Le dichiarazioni sostitutive di atto di notorietà/certificazione richieste nel disciplinare devono essere prodotte con riferimento alla presente procedura e devono essere rese esclusivamente utilizzando i modelli indicati e pubblicati nell’area riservata individuata tramite il secondo livello numero di contrattazione gara all’interno del suddetto Portale Acquisti e sottoscritte con vali- do dispositivo di firma digitale. Al riguardo, per quanto compatibili, si applicano le dispo- sizioni contenute nel D.Lgs. 82/2005 s.m.i. recante il Codice dell’Amministrazione Digita- le (CAD). I dati raccolti saranno trattati, ai sensi dell’art. 13 del Regolamento Europeo n. 679/2016, esclusivamente nell’ambito della presente gara. Le comunicazioni di cui ai commi 2, e 5 dell’art. 76 D.Lgs. 50/2016 (es. aggiudicazione definitiva, etc.) verranno effettuate con la funzione Messaggistica del Portale Acquisti di RFI ovvero tramite Posta Elettronica Certificata (PEC). In caso di raggruppamenti temporanei, GEIE, aggregazioni di imprese di rete o consorzi ordinari, anche se non an- cora costituiti formalmente, la comunicazione recapitata al mandatario si intende vali- damente resa a tutti gli operatori economici raggruppati, aggregati o consorziati. In caso di avvalimento, la comunicazione recapitata all’offerente si intende validamente resa a tutti gli operatori economici ausiliari. In caso di consorzi di cui all’art. 2 45, comma 2, lett. b e c del CCNL Codice, la comunicazione re- capitata al consorzio si intende validamente resa a tutte le consorziate. Gli operatori economici, con la partecipazione alla presente gara, si obbligano a porre in essere tutte le condotte necessarie a evitare turbative nel corretto svolgimento della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.procedura di gara con particolare riferimento a condotte quali, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.a titolo esemplificativo e non esaustivo, Trenitalia S.p.A.la turbativa d’asta e gli accordi di cartello. In caso di inosservanza rispetto a quanto sopra, Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer RFI S.p.A. segnalerà il fatto all’autorità giudiziaria, all’X.X.XX., all’Antitrust, all’Osservatorio sui contratti pubblici di lavori, forni- ture e servizi per gli opportuni provvedimenti di competenza. La scadenza partecipazione alla procedura di gara in modalità telematica è aperta, previa identifi- cazione, agli operatori in possesso della dotazione informatica indicata nel documento presente sul Portale Acquisti (xxx.xxxxxxxxxxxxxxxxx.xx), denominato: “Requisiti minimi HW e le modalità SW”, nonché di rinnovo un indirizzo di Posta Elettronica Certificata (PEC). È altresì obbligatorio il possesso da parte del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza legale rappresentante o di eventuali procu- ratori di un certificato di firma digitale, in corso di validità, rilasciato da un organismo in- cluso nell’elenco pubblico dei certificatori tenuto dall’Agenzia per l’Italia Digitale (AGID), generato mediante un dispositivo per la creazione di una firma sicura, ai sensi di quanto previsto dall’art. 38, co. 2, del d.P.R. 445/2000. Sono ammessi certificati di firma digitale rilasciati da certificatori operanti in base ad una licenza o autorizzazione rilasciata da uno Stato membro dell’Unione Europea ed in possesso dei requisiti previsti dalla Direttiva 1999/93/CE. Si precisa che i soli formati di firme digitali accettati saranno quelli di CADES e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016PADES. Per le suddette Società del Gruppo FSciascun documento sottoscritto digitalmente, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF certificato di firma digitale dovrà es- sere valido, a pena di esclusione, alla data di inserimento del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutidocumento stesso nel Por- tale Acquisti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi Non è consentito firmare digitalmente una cartella compressa (es.: .zip) contenente uno o più documenti privi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 firma digitale (Sistema delle relazioni industrialiladdove richiesta), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello La seguente procedura ha lo scopo di contrattazione di illustrare la funzionalità del Sistema Pagamenti del SSR, attraverso cui all’art. 2 effettuare l’adesione alla Disciplina Uniforme ai sensi del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie DCA U00006 del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le 02/01/2018 avente ad oggetto “Adesione alla Disciplina uniforme delle modalità di rinnovo fatturazione e di pagamento dei crediti vantati nei confronti delle Aziende Sanitarie Locali, Aziende Ospedaliere, Aziende Ospedaliere Universitarie, IRCCS Pubblici, dell'Azienda ARES 118 e della Fondazione Policlinico Tor Vergata – ex DCA n. U00308 del 3 luglio 2015 e s.m.i.”. La presente Contratto sono quelle stabilite funzionalità, aderente a quanto specificato nel Capitolo suddetto DCA, è rivolta agli utenti del Sistema aventi profilo “Decorrenza Fornitori di Beni e durata” Servizi e nell’artStrutture Erogatrici senza contratto di budget”. Ai sensi di tale Decreto, detta Disciplina diviene parte integrante di tutti i negozi giuridici in essere con le Aziende Sanitarie della Regione Lazio, ivi compresi quelli oggetto dell’Accordo Pagamenti, ai sensi del DCA n. 523 del 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016novembre 2015. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercatosopra, per sviluppare i crediti derivanti da contratti insorti antecedentemente al giorno 16/07/2015, data di pubblicazione ex XXX X00000, si potrà darne evidenza attraverso la capacità produttiva procedura di seguito dettagliata. Si specifica che prima di effettuare la procedura di adesione alla Disciplina è necessario OBBLIGATORIAMENTE procedere alla Validazione (Certificazione) delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto coordinate bancarie dedicate in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritticorrispondenza dell’Azienda Sanitaria competente.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello Disciplinare di contrattazione gara, allegato al Bando di gara, di cui all’artcostituisce parte integrante e sostanziale, contiene le norme integrative al Bando relative alle modalità di partecipazione alla procedura di gara comunitaria indetta dalla Regione Lazio ai sensi dell’art. 2 55 del CCNL D.Lgs. 163/2006, alle modalità di compilazione e presentazione dell’offerta, ai documenti da presentare a corredo della Mobilitàstessa e alla procedura di aggiudicazione, nonché le altre ulteriori informazioni relative all’appalto, distinto in due Lotti ed avente ad oggetto l’affidamento del servizio di pulizia e sanificazione a ridotto impatto ambientale, disinfestazione e derattizzazione e servizi complementari per gli immobili della Regione, di cui al Bando di gara inviato per la pubblicazione sulla Gazzetta Ufficiale dell’Unione Europea in data 16.04.2014, pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale della Repubblica Italiana e sul “profilo di committente” della Stazione Appaltante: xxx.xxxxxxx.xxxxx.xx nella sezione “Bandi di gara”. L’affidamento in oggetto è stato disposto con Determinazione a contrarre dell’11.04.2014, n. G04966 e avverrà mediante procedura aperta in favore dell’offerta economicamente più vantaggiosa, ai sensi dell’art. 83 del D.Lgs. 163/2006 e degli artt. 283 e 286 del DPR 207/10. Con l’impresa aggiudicataria, di seguito “fornitore”, la Regione Lazio procederà alla stipula di un contratto per ciascun lotto aggiudicato ed alla gestione dei rapporti da esso scaturenti. L’organizzazione del servizio appaltato dovrà essere di natura dinamica e rispondere alle esigenze organizzative e produttive dell’Amministrazione che, a proprio insindacabile giudizio, potrà, nel corso dell’esecuzione, aumentare o diminuire le superfici, alle stesse condizioni del contratto principale, in considerazione di quanto disciplinato dall’art. 11 del RD 2440/23 e quanto previsto dall’art. 311 del D.P.R. 5 ottobre 2010, n. 207. L’incremento o la riduzione definitiva delle superfici oggetto di servizio potranno riguardare l’inserimento di nuovi stabili/Area contrattuale Attività Ferroviarie edifici afferenti direttamente alla Regione e/o ad Enti/Agenzie Regionali o la chiusura definitiva di alcuni edifici, ovvero incrementi o diminuzioni temporanee come ad es. ristrutturazioni. In corrispondenza di eventuali variazioni di superfici si procederà proporzionalmente ad un aumento oppure ad una diminuzione del 16.12.2016 (d’ora canone offerto in avanti CCNL Mobilità/Area AF) sede di gara. Il prezzo di riferimento per le Società variazioni di superfici in aumento o in diminuzione sarà quello offerto dall’impresa e risultante dalla gara, ossia “prezzo €/mq mese per ciascuna tipologia di area”. Trimestralmente verranno verificati i mq effettivi ai fini della verifica dei canoni pagati mensilmente. Le richieste di chiarimenti da parte delle imprese concorrenti dovranno pervenire esclusivamente via posta elettronica certificata xxxxxxxxxxxxxx-xxxxxxxxxxxxxx@xxxxxxx.xxxxx.xxxxxxxxx.xx, entro le ore 18:00 del Gruppo Ferrovie dello Stato Italianegiorno 22.05.2014. Le risposte alle domande di chiarimento verranno pubblicate, almeno 6 (sei) giorni prima della scadenza del termine indicato al paragrafo 5 del presente Disciplinare, sul sito xxx.xxxxxxx.xxxxx.xx nella sezione relativa alla pubblicazione della gara. Tutte le comunicazioni sul sito avranno valore di notifica, e, pertanto, è onere dell’impresa verificare il sito fino al termine di presentazione delle offerte e durante tutto l’espletamento della gara. Il Responsabile del Procedimento, nominato ai sensi dell’art. 10 del D.Lgs. n. 163/2006 e s.m.i., è la dott.ssa Xxxxx Xxxxx. In ossequio a quanto previsto dall’Autorità per la vigilanza sui contratti pubblici di lavori, servizi e forniture in materia di “Attuazione dell’art. 1, comma 67, della Legge 23 dicembre 2005, n. 266 per l’anno 2006”, le imprese concorrenti che intendono partecipare alla presente procedura aperta sono tenute al pagamento della contribuzione quale condizione di ammissibilità alla procedura di selezione. Con riferimento ai codici identificativi della gara (CIG), di seguito riportati, il pagamento della contribuzione deve avvenire per singolo Lotto con la seguente procedura. L’utente iscritto per conto dell’operatore economico dovrà collegarsi al servizio con le credenziali da questo rilasciate e inserire il codice CIG che identifica la procedura alla quale l’operatore economico rappresentato intende partecipare. Il sistema consentirà il pagamento diretto mediante carta di credito oppure la produzione di un modello da presentare a uno dei punti vendita Lottomatica Servizi, abilitati a ricevere il pagamento. Pertanto sono consentite le seguenti modalità di pagamento della contribuzione: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.• online mediante carta di credito dei circuiti Visa, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.MasterCard, Trenitalia S.p.A.Diners, Ferservizi S.p.A.American Express. Per eseguire il pagamento sarà necessario collegarsi al “Servizio riscossione” e seguire le istruzioni a video. A riprova dell'avvenuto pagamento, Italferr S.p.A.l’utente otterrà la ricevuta di pagamento, FS Sistemi Urbani S.r.lda stampare e allegare all’offerta, all’indirizzo di posta elettronica indicato in sede di iscrizione. La ricevuta potrà inoltre essere stampata in qualunque momento accedendo alla lista dei “pagamenti effettuati” disponibile on line sul “Servizio di Riscossione”; • in contanti presso tutti i punti vendita della rete dei tabaccai lottisti abilitati al pagamento di bollette e Italcertifer S.p.A. bollettini, muniti del modello di pagamento rilasciato dal Servizio di riscossione oppure semplicemente comunicando all’addetto del punto vendita il CIG e il proprio Codice Fiscale/Partita IVA. All’indirizzo xxxx://xxx.Xxxxxxxxxxxxxxxxxx.xx è disponibile la funzione “Cerca il punto vendita più vicino a te”. Lo scontrino rilasciato dal punto vendita dovrà essere allegato in originale all’offerta. Per i soli operatori economici esteri, sarà possibile effettuare il pagamento anche tramite bonifico bancario internazionale, sul conto corrente bancario n. 4806788, aperto presso il Monte dei Paschi di Siena (IBAN: IT 77 O 01030 03200 0000 04806788), (BIC: XXXXXXXXXXX) intestato all'Autorità per la vigilanza sui contratti pubblici di lavori, servizi e forniture. La scadenza causale del versamento deve riportare esclusivamente il codice identificativo ai fini fiscali utilizzato nel Paese di residenza o di sede del partecipante e il codice CIG che identifica la procedura alla quale si intende partecipare. Per il dettaglio delle informazioni inerenti le modalità di rinnovo contribuzione, gli operatori economici sono tenuti a collegarsi al sito web dell’AVCP, xxx.xxxx.xx, sezione “Contributi in sede di gara”. I codici identificativi di gara CIG sono quelli di seguito riportati per singolo Lotto così come indicato nel bando di gara: LOTTI DESCRIZIONE CODICE CIG IMPORTO CIG 1 Immobili della Regione Lazio dislocati nel comune di Roma 57082862A0 € 200,00 2 Immobili della Regione Lazio dislocati nel territorio regionale ad eccezione del presente Contratto comune di Roma 570836971D € 140,00 In caso di partecipazione in R.T.I./Consorzio/Rete di imprese il versamento del contributo è unico ed è effettuato dalla impresa mandataria. Le imprese partecipanti, al fine di acquisire tutti gli elementi e dati necessari alla predisposizione dell’offerta, hanno la facoltà di effettuare un sopralluogo presso le strutture per le quali intendono partecipare alla gara e, dunque, tenere in considerazione tutti i possibili problemi quali, a titolo esemplificativo ma non esaustivo, quelli eventualmente derivanti dalle caratteristiche dei luoghi (dimensioni, accessi, etc..). Modalità, tempi e prescrizioni per effettuare i sopralluoghi sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza dettagliatamente descritti nell’Allegato A) Capitolato tecnico al par. 12. Al fine di tutelare e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FSsalvaguardare i livelli occupazionali esistenti, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto disposizioni previste dalla contrattazione collettiva in materia di organizzazione riassorbimento del lavoro e dei regimi personale, in armonia con i principi di orariolibera impresa contemperate con le mutate condizioni del nuovo appalto, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative contesto sociale e di progettazione del Gruppo emercato in cui si inseriscono. A tal riguardo, conseguentementesi rappresenta che nel Sub -Allegato 4 “Schede addetti impiegati per livello di inquadramento e monte ore settimanale da contratto di lavoro” è riportato, lo sviluppo per ciascun lotto, il numero di addetti attualmente impiegati nel servizio di pulizia per livello di inquadramento e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco ore da contratto settimanali; il servizio di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel pulizia attualmente erogato differisce in termini di frequenze prestazionali e sedi rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittia quanto richiesto in gara.

PREMESSA. Il Con il presente Contratto costituisce Avviso Pubblico il secondo livello Comune di contrattazione Parma, avvia la procedura finalizzata ad individuare gli inquilini morosi incolpevoli che siano in possesso dei requisiti per poter accedere ai contributi messi a disposizione dalla Regione Xxxxxx-Romagna, in attuazione: • dell'art. 6 comma 5 del Decreto legge n. 102/2013 con modificazioni dalla legge n. 124/2013; • del Decreto del Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti del 30/03/2016 e successivi Decreti del 01/08/2017,del 31/0572018 e del 31/05/2019; • delle Deliberazione di Giunta Regionale dell’Xxxxxx Xxxxxxx n. 1279/2014, n. 1573/2014, n. 1219/2015, n. 2250/2015 , n. 2079/2016, n.1730/2017, n.1871/2018; • della Deliberazione di Giunta Comunale del Comune di Parma n. 44 del 19/02/2020, ad oggetto “Linee di indirizzo in merito al Fondo Regionale per l’accesso all’abitazione di cui all’artagli artt.38 e 39 della l.R. n.24/2001 e ss.mm.ii. di cui alla DGR n.185/2019 e approvazione schema di avviso pubblico per la concessione di contributi ai cittadini residenti nel Comune di Parma con morosità incolpevole. I.E.”; • del Protocollo d'intesa del 20 novembre 2012, rinnovato nel 2014 e aggiornato nel 2015 in modo da assumere un carattere ordinario e continuativo nel tempo, tra la Prefettura di Parma, Tribunale di Parma, Comune di Parma, Comune di Fidenza, Comune di Collecchio, Comuni Capo Distretto, Acer Parma, Ordine degli Avvocati, Sindacati Confederali, Sindacati Inquilini ed Associazioni Rappresentative dei Proprietari e Proprietà Edilizia. Per morosità incolpevole si intende la situazione di sopravvenuta impossibilità a provvedere al pagamento del canone locativo a ragione della perdita o consistente riduzione della capacità reddituale del nucleo familiare, come definita dall’Art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie Decreto 30 marzo 2016. La finalità del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 Fondo per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 Morosità incolpevole è quella di intervenire per quella economicacontrastare situazioni di emergenza abitativa, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutievitando o rinviando l’esecuzione dello sfratto. Le parti si danno atto che Gli obiettivi dell'iniziativa in oggetto sono volti a facilitare, nell’ambito delle procedure di sfratto, un'intesa fra il presente Contratto locatore e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con conduttore che consenta di poter mantenere la disponibilità dell'alloggio occupato, mediante il pagamento delle morosità accumulate, oppure di poter accedere ad una diversa soluzione abitativa oppure per il pagamento del deposito cauzionale o dei canoni di locazione anticipati previsti dal nuovo contratto di locazione. Che dal giorno 3 GIUGNO 2020, fino ad esaurimento delle risorse disponibili possono inoltrare la domanda di contributo i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi cittadini in possesso dei requisiti e delle condizioni di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiseguito riportati.

PREMESSA. Lepida S.p.A. è la società in house providing fondata da Regione Xxxxxx-Romagna e partecipata dalla quasi totalità degli Enti Pubblici presenti sul territorio regionale. Lepida S.p.A. è preposta, tra gli altri fini, alla progettazione, alla realizzazione, alla manutenzione ed alla gestione di tutte le reti di telecomunicazioni presenti sul territorio regionale, costruite con finalità di servizio alle pubbliche amministrazioni o con finalità di servizio delegato rispetto alla missione ed agli obiettivi che i singoli Enti hanno in sede statutaria o definiti in sede di programmazione. Regione Xxxxxx-Romagna ha concesso a Lepida S.p.A. l’uso esclusivo non oneroso di tutte le infrastrutture per telecomunicazioni di sua proprietà definite come rete Lepida e sue successive evoluzioni, già realizzate ovvero in fase di realizzazione, e tutti i diritti, anche reali, acquisiti su infrastrutture per telecomunicazioni di terzi, in essere su tutto il territorio regionale. Inoltre, Regione Xxxxxx-Romagna ha affidato a Lepida S.p.A.: ● il compito di gestire la Rete privata delle pubbliche amministrazioni dell’Xxxxxx-Romagna “Lepida” e la Rete regionale radiomobile “ERretre” (PMR); ● il compito di gestire i rapporti con gli uffici competenti del Ministero dello Sviluppo Economico - Comunicazioni e con l’ispettorato Territoriale relativamente agli adempimenti burocratici richiesti per la gestione e manutenzione di alcune autorizzazioni all’uso dello spettro radioelettrico in capo a Regione Xxxxxx-Romagna. Lepida S.p.A. è, infine, autorizzata all’esercizio di reti pubbliche di comunicazioni sul territorio regionale, all’offerta del servizio di trasmissione dati ed all’esercizio di reti e servizi di comunicazione elettronica ad uso privato. L’oggetto dalla presente richiesta di offerta rientra nell’ambito di applicazione dell’art. 22 del d.lgs. n. 163/2006 “Contratti esclusi nel settore delle telecomunicazioni” il quale dispone che “Il presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 codice non si applica ai contratti pubblici principalmente finalizzati a permettere alle amministrazioni aggiudicatrici (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per tra le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane quali si annovera anche Lepida S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana stante l’accertata natura di organismo di diritto pubblico della medesima) la messa a disposizione o la gestione delle reti pubbliche di telecomunicazioni o la prestazione al pubblico di uno o più servizi di telecomunicazioni”. Dalla lettura dell’art. 22 del Codice degli Appalti ne deriva quindi che i contratti di Lepida S.p.A. “principalmente finalizzati” allo svolgimento delle suddette attività sono esclusi dall’ambito di applicazione del Codice dei contratti pubblici. Resta comunque l’obbligo in capo a Lepida S.p.A., Trenitalia S.p.A.in applicazione dell’art. 27 dello stesso Xxxxxx di procedere all’affidamento dei contratti pubblici aventi ad oggetto lavori, Ferservizi S.p.A.servizi e forniture esclusi in tutto o in parte, Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo dall’applicazione del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo Codice “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AFdei principi di economicità, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idoneeefficacia, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiimparzialità, parità di trattamento, trasparenza, proporzionalità”.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello Comune di contrattazione Vignola, in esecuzione della Deliberazione di cui all’art. 2 Giunta Comunale n° 195 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie 23.12.2013 intende raccogliere manifestazioni di interesse volte all’affidamento in concessione del 16.12.2016 (d’ora complesso per l’accoglienza turistica denominato “Xxxxxx xxxxx Xxxx”, xx xxxxxxxxx xxx Xxxxxx xx Xxxxxxx, sito in avanti CCNL Mobilità/Area AF) Vignola Xxx X. Xxxxxx 19, da ora denominato per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF avviso “Complesso”, composto da: ⮚ Struttura ricettiva extralberghiera denominata” Ostello Comunale”; ⮚ Struttura ricettiva all’aria aperta denominata Campeggio Comunale (con realizzazione a carico concessionario). Allo scopo di individuare i concessionari più idonei allo svolgimento del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto servizio in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiverannooggetto, nel rispetto delle procedure negoziali definite dei principi di trasparenza, adeguata pubblicità, non discriminazione, parità di trattamento e proporzionalità, ai sensi dell’art. 30 D.Lgs. n. 163/2006, viene indetta una gara informale preceduta da manifestazione d’interesse, secondo le modalità e le condizioni di partecipazione specificate di seguito. Il presente avviso è, pertanto, da intendersi esclusivamente finalizzato alla ricerca di manifestazione di interesse, allo scopo di favorire la partecipazione del maggior numero di soggetti potenzialmente interessati e non è, in alcun modo, vincolante per l’Ente. Con il presente avviso non è indetta alcuna procedura di affidamento e, pertanto, non sono previste graduatorie, attribuzioni di punteggi o altre classificazioni di merito. Le manifestazioni di interesse hanno il solo scopo di comunicare all’Amministrazione la disponibilità ad essere invitati a presentare offerte. Il presente avviso non costituisce un invito ad offrire né un’offerta al pubblico ai sensi dell’art. 1336 c.c. o promessa al pubblico ai sensi dell’art. 1989 c.c. L’Amministrazione si riserva la facoltà di non procedere all’indizione della successiva procedura di gara informale e di assegnare direttamente la concessione nel presente contratto caso in cui venga presentata una sola manifestazione di interesse, purché idonea. Il Complesso viene concesso con la finalità di incentivare la ricettività e nel CCNL Mobilità/Area AFl’accoglienza turistica, i confronti sportiva, ricreativa, ambientale e culturale. Detto servizio è rivolto prevalentemente all’accoglienza di giovani presenti sul nostro territorio in forma libera o gruppi organizzati. Al fine di consentire la redazione di un adeguato progetto di gestione si allega un documento descrittivo del Complesso che contiene gli elementi necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi l’individuazione dei locali e le finalità qui descrittidei servizi da gestire.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce La Regione Siciliana, a seguito dell’accordo stipulato con i Ministeri dell’Economia e della Salute, con la “Direttiva Flussi Informativi” ha disposto l’obbligatorietà, a partire dal 2008, della trasmissione mensile dei flussi informativi di attività dei costi delle Aziende Sanitarie secondo il secondo metodo individuato nella circolare interassessoriale n. 7 del 4 aprile del 2005 e delle linee guida ad essa allegate. L’ASP n.1 di Agrigento, nell’ambito del proprio percorso di innovazione tecnologica e gestionale, ha perfezionato il processo di monitoraggio e controllo della Spesa Farmaceutica al fine di ottenere una rendicontazione più completa e puntuale ed assolvere regolarmente al debito informativo nazionale e regionale. Inoltre, in aggiunta al servizio per l’acquisizione ed elaborazione delle ricette farmaceutiche, l’ASP di Agrigento si è dotata di un sistema informatico che consente di consultare tutte le ricette entrate nel ciclo di lavorazione, visionare gli errori di compilazione rilevati e disporre di cruscotti informatici per l’analisi statistica e la reportistica dei dati rilevati. Nel 2011 con DDG n. 2521/11, nell’ambito del “Piano di Copertura Fabbisogni Informativi” della Regione Siciliana, all’ASP n.1 di AGRIGENTO è stato finanziato un progetto per la reingegnerizzazione del processo di Controllo della Spesa Farmaceutica, con un modello innovativo capace di aumentare il livello di contrattazione automazione nella lavorazione delle ricette ed estendere il controllo anche ai flussi informativi SOGEI e TS aumentando l’affidabilità delle informazioni rilevate. Il nuovo progetto, iniziato a Maggio del 2012, ha consentito la rendicontazione di cui oltre 5.000.000 di ricette secondo le nuove modalità operative. Il beneficio conseguito grazie alla reingegnerizzazione del processo di rilevazione e controllo informatico del dato, direttamente legato alla celerità di elaborazione dello stesso, ha consentito di effettuare ulteriori controlli tecnico-contabili che evidenziano eventuali difformità tra i flussi xml relativi all’art. 2 50, le ricette e la documentazione contabile presentata dalle farmacie. Il DDG 873 del CCNL 03/05/2013 abolisce l’obbligatorietà della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie produzione dei Flussi informativi B - D – S ed il decreto assessoriale del 16.12.2016 (d’ora 12 agosto 2013 definisce le direttive per l’attivazione della ricetta elettronica dematerializzata. In ottemperanza a tale decreto e coerentemente con il processo di innovazione messo in avanti CCNL Mobilità/Area AF) atto fino ad ora, l’ASP n.1 di AGRIGENTO ha deciso di procedere ad una nuova gara d’appalto per le Società l’attuazione del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.servizio, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. corredato di nuove funzioni e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite controllo e verifica integrate nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 portale TS (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orarioTessera Sanitaria), che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema tengano anche conto dell’esperienza acquisita e delle relazioni industriali), potrà consentire nuove necessità che verranno a manifestarsi in questo periodo di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittitransizione.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce Ministero dell’Interno – Dipartimento per le Libertà Civili e l’immigrazione - ha pubblicato sulla GU n. 200 del 27/08/2016, il secondo livello Decreto del 10/08/2016 “Modalità di contrattazione accesso da parte degli enti locali ai finanziamenti del Fondo nazionale per le politiche ed i servizi dell’asilo per la predisposizione dei servizi di accoglienza per i richiedenti e beneficiari di protezione internazionale e per i titolari del permesso umanitario, nonché approvazione delle linee guida per il funzionamento del Sistema di Protezione per Richiedenti Xxxxx e Rifugiati (SPRAR)”. In particolare, il Decreto disciplina modalità, termini e criteri per la presentazione, da parte degli enti locali che hanno in essere interventi in scadenza al 31/12/2016, delle domande di prosecuzione per il triennio 2017–2019 per ciascun progetto di cui all’artsono titolari entro il 30/10/2016, utilizzando il sistema informatico predisposto dal Ministero. 2 Il Ministero dell’Interno seleziona i progetti di accoglienza integrata, finanziando i meritevoli per il tramite del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) Fondo Nazionale per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.lpolitiche e i servizi per l’asilo secondo quanto previsto dal D.M. 10/08/2016. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità Il Comune di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere Pavia è diventato titolare dal 1° gennaio 2017 del Progetto SPRAR Pavia per 48 soggetti adulti (21 posti categoria ordinari + 27 aggiuntivi). Con la Deliberazione di Consiglio Comunale n. 46 del 19/12/2016, è stata approvata la convenzione tra la Provincia di Pavia e il Comune di Pavia per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società prosecuzione del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 progetto SPRAR Pavia (Sistema delle relazioni industrialidi Protezione per Richiedenti Xxxxx e Rifugiati), potrà consentire come da D.M. del 10 agosto 2016. Con DM del 20 dicembre 2016 il Ministero dell’Interno ha approvato il Progetto di realizzare prosecuzione presentato dal Comune di Pavia e ne ha stabilito il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritticontributo .

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello Documento di contrattazione di cui all’artValutazione dei Rischi da Interferenza (D.U.V.R.I) è stato redatto ai sensi dell’Art. 2 26 del CCNL D.Lgs. 81/08, dell' Art. 32 lettera a) della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie Legge 98/2013 a sostituzione dell’Art. 26, comma 3 e 3 bis del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.lD.Lgs. 81/08 e ss. mm. e Italcertifer S.pii.A. La scadenza , allo scopo di valutare i rischi interferenziali e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’artquantificare i costi relativi alla sicurezza finalizzati alla riduzione/abbattimento rischi da interferenze PER LA PARTE DI SERVIZIO IN APPALTO RIGUARDANTE LE STRUTTURE DELLA ASL DI SASSARI. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto Si precisa che il presente Contratto appalto di servizi è a rischio interferenziale medio come illustrato nella premessa del capitolo “Valutazione dei rischi da interferenze previsti e il CCNL Mobilitàrelative misure di abbattimento”. TUTTO QUANTO NON SPECIFICATAMENTE ESPRESSO RELATIVAMENTE ALLE PROCEDURE DI SICUREZZA DA APPLICARE NELLA FORNITURA/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società GESTIONE DEL SERVIZIO OGGETTO DI APPALTO DEVE SOTTOSTARE A QUANTO STABILITO E DISCIPLINATO DAL D.Lgs. 230/95. Il DUVRI è da considerarsi un documento dinamico pertanto, la valutazione dei rischi effettuata prima dell'espletamento dell'appalto, dovrà essere aggiornata in caso di modifiche di carattere tecnico, logistico o organizzativo che potranno emergere nel corso dell'esecuzione dell'appalto o, comunque, qualora si ravvisasse la necessità di un aggiornamento del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi medesimo documento dopo l'aggiudicazione dell'appalto, quando si sarà in grado di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione conoscere l'organizzazione del lavoro della Impresa aggiudicataria dell'Appalto e dei regimi gli accordi sul crono-programma. Il presente Documento verrà completato in sede della prima Riunione di orarioCoordinamento, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’artassieme al relativo Verbale di cui all’Allegato 4, accettato e controfirmato dalle parti. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza Copia del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, XXXXX verrà allegata al Contratto che verrà stipulato con gli obiettivi e le finalità qui descritti.l'Impresa Appaltatrice OBBLIGHI DI CARATTERE GENERALE

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce Comune di Arpino promuove il secondo livello merito ed il miglioramento della performance collettiva e individuale. 1. Le risorse finanziarie destinate all’incentivazione delle politiche di contrattazione di cui all’artsviluppo delle risorse umane e della produttività sono determinate annualmente in base agli art. 2 31 e 32 del CCNL del 22/01/2004 definendo le risorse stabili e le risorse variabili. 2. Il Comune di Arpino nell’ottica della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie razionalizzazione della spesa e nell’ambito della predisposizione di piani triennali di riorganizzazione con l’obiettivo della riduzione dei costi di funzionamento provvederà a riorganizzare l’Ente e i servizi erogati ottimizzando l’attività produttiva anche attraverso un miglior utilizzo dei dipendenti incrementando la produttività attraverso nuovi modelli organizzativi e di gestione. 3. Negli anni 2013/2015 potranno essere messe a disposizione annualmente della produttività eventuali risparmi certificati, derivanti dai processi di razionalizzazione e riorganizzazione nell’ambito del 16.12.2016 (d’ora ridisegno complessivo dell’Ente che andranno a finanziare la contrattazione decentrata integrativa così come previsto dall’art. 16 commi 4 e 5 del D.L. 98/2011. Le parti concordano di affrontare in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.apposito confronto i contenuti relativi ai piani di razionalizzazione e l’entità delle somme risparmiate, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. al fine di verificarne la congruità e Italcertifer S.p.A. La scadenza e individuare le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza riparto delle risorse aggiuntive. 4. Le XX.XX. e durata” le RSU. Annualmente visionano il fondo destinato alle politiche di sviluppo delle risorse umane ed alla produttività così come costituito dall’Amministrazione Comunale operano le dovute verifiche ed a seguito di esse, ricorrendone le condizioni, convengono sulla correttezza e nell’artsulla sua corrispondenza alla disciplina legislativa e contrattuale vigente. 5. 5 (Procedure Al fine di negoziazione a livello aziendale) permettere le verifiche di cui ai precedenti commi l’Amministrazione fornirà alle XX.XX. e alle RSU, tutti i prospetti riassuntivi, con voci aggregate coerentemente con quanto previsto all’art. 15 del CCNL Mobilità/Area AF 01/04/1999, integrato dall’art. 4 CCNL 2000-2011 e dall’art. 54 del 16.12.2016CCNL 14/09/2000, relativi alla costituzione del Fondo e i prospetti relativi alle risorse stabili e variabili. 6. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 In sede di delegazione trattante verranno stabiliti i criteri per la parte normativa ripartizione delle risorse finanziarie disponibili tra le diverse destinazioni avente come obiettivo generale e dal 1° novembre 2016 prioritario quello di non utilizzare per quella economicaistituti economici di carattere stabile, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutirisorse decentrate variabili mantenendo in questo modo un equilibrio economico che permetta una politica di incentivazione al personale, diretta ad aumentare comunque i livelli di efficienza ed efficacia dell’azione dell’Ente. Le parti si danno atto L’utilizzo delle risorse decentrate disponibili deve contemperare l’esigenza di mantenere una quota adeguata a finanziare la produttività sulla base del sistema che il presente Contratto prevede l’erogazione dei compensi diretti ad incentivare la produttività e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società miglioramento dei servizi strettamente connessi al raggiungimento degli obiettivi assegnati in sede di approvazione del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF Bilancio annuale e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittipluriennale.

PREMESSA. Con la Decisione C(2015) 4926 del 14.7.2015 è stato approvato dalla Commissione Europea il POR Sardegna FESR nell'ambito dell'obiettivo "Investimenti in favore della crescita e dell'occupazione" per il periodo dal 1º gennaio 2014 al 31 dicembre 2020, presentato dalla Regione Sardegna nella sua versione definitiva il 6 luglio 2015. Il presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora programma recepisce e fa proprie le indicazioni programmatiche contenute nei documenti comunitari e nazionali, in avanti CCNL Mobilità/Area AF) particolare, le Raccomandazioni specifiche per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FSPaese, il presente Contratto ed Position Paper dei Servizi della Commissione Europea e l’Accordo di Partenariato (AP) [adottato dalla CE con Decisione C(2014) 8021 final del 29.10.2014]. Tra gli Assi Prioritari del POR FESR Sardegna 2014-2020 è ricompreso il CCNL Mobilità/Area AF seguente: - Asse I - Ricerca Scientifica, Sviluppo Tecnologico e Innovazione (OT 1) Per la realizzazione delle azioni ad esso riconducibili e agli ulteriori interventi del 16.12.2016 POR FESR concernenti l’assistenza alle imprese, la Regione si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per avvale della propria Agenzia Sardegna Ricerche, la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi quale è dotata di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative un profilo istituzionale e di progettazione una competenza consolidata nell’attuazione delle politiche regionali a sostegno della ricerca ed innovazione nei precedenti periodi di programmazione che giustificano la designazione quale Organismo Intermedio secondo le vigenti disposizioni normative. Con la deliberazione n. 57/11 del Gruppo e25/11/2015, conseguentementela Giunta Regionale ha individuato Sardegna Ricerche quale organismo intermedio del POR Sardegna FESR 2014-2020, conformemente a quanto disposto dall’art. 123, paragrafo 7, del Reg. (UE) n. 1303/2013. A tal fine, in data 31 marzo 2015 è stato sottoscritto l’accordo disciplinante la delega di funzioni dall‘Autorità di Gestione del POR FESR Sardegna 2014–2020 all’Organismo Intermedio Sardegna Ricerche per l’attuazione delle azioni inerenti la ricerca scientifica, lo sviluppo tecnologico e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco l’innovazione di vigenza del presente contratto. Le parti attiverannotalune nell’ambito dell’Asse Prioritario I “Ricerca scientifica, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto sviluppo tecnologico e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiinnovazione”.

PREMESSA. Il PromoTurismoFVG (di seguito anche l’Ente) è ente pubblico economico funzionale della Regione Autonoma Friuli Venezia Giulia, costituito in attuazione alla L.R. n. 50 dd. 25.06.1993. L'Ente ha personalità giuridica, autonomia gestionale, patrimoniale, contabile e tecnica ed è sottoposto alla vigilanza della Regione; l’Ente oltre ad essere un'organizzazione che si occupa della strategie, della gestione coordinata di tutti gli elementi che costituiscono una destinazione turistica, gestisce direttamente sei stazioni montane all’interno del territorio regionale: Piancavallo, in provincia di Pordenone; Forni di Sopra/Sauris, Sella Nevea, Tarvisio, Ravascletto/Zoncolan e Sappada in provincia di Udine; attraverso partecipazioni in diverse società è presente Contratto costituisce nella gestione di stabilimenti balneari di Grado e Lignano Sabbiadoro e di stabilimenti termali di Arta Terme, Grado e Monfalcone. PromoTurismoFVG, al fine di garantire l’efficace svolgimento dell’attività del proprio Ufficio Stampa e PR intende perfezionare la ricerca, la selezione e l’inserimento operativo di una figura professionale che avrà il secondo livello compito di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione curare i contatti media a livello aziendalenazionale ed estero oltre che diffondere contenuti relativi al territorio regionale secondo le strategie dell’Ente, curandone la comunicazione. Tale figura professionale sarà inserita presso la Xxxx xx Xxxxx Xxxxxxx x Xxxxxxxxxx xxx Xxxxxx (XX) – Via Carso n.3. Il personale oggetto della ricerca sarà adibito alla mansione di “Addetto Ufficio Stampa e PR” nell’ambito della Direzione “Marketing, Prodotto, Promotion, Ufficio Stampa e Info Point”. La decorrenza e la durata del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi rapporto di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali)perfezionato in base alla presente selezione, potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittidipenderà dalle necessità contingenti dell’Ente.

PREMESSA. Il PromoTurismoFVG (di seguito anche l’Ente) è ente pubblico economico funzionale della Regione Autonoma Friuli Venezia Giulia, costituito in attuazione alla L.R. n. 50 dd. 25.06.1993. L'Ente ha personalità giuridica, autonomia gestionale, patrimoniale, contabile e tecnica ed è sottoposto alla vigilanza della Regione; gestisce direttamente sette stazioni montane all’interno del territorio regionale: Piancavallo, in provincia di Pordenone; Forni di Sopra, Sappada, Sauris, Sella Nevea, Tarvisio e Ravascletto/Zoncolan in provincia di Udine; attraverso delle partecipazioni in diverse società è presente Contratto costituisce nella gestione di stabilimenti balneari di Grado e Lignano Sabbiadoro e di stabilimenti termali di Arta Terme, Grado e Monfalcone. In data 30.09.2022 sono state approvate con Deliberazione del Direttore Generale n. 277, le graduatorie riservate dei dipendenti stagionali che hanno utilmente espresso il secondo livello diritto di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e precedenza con le modalità previste dall’art. 24, comma 3 del D.lgs. 81/2015 e che hanno ottenuto una valutazione per l’attività svolta nella stagione precedente maggiore o uguale a 12,5/25. La graduatoria è pubblicata sul sito xxx.xxxxxxxxxxxx.xxx.xx alla sezione Amministrazione trasparente. I candidati che hanno utilmente espresso il diritto di rinnovo precedenza ma che hanno ottenuto una valutazione inferiore a 12,5/25 saranno inseriti d’ufficio nelle graduatorie dei candidati senza diritto di precedenza con il punteggio assegnato secondo le modalità indicate per i “riservatari”. Il diritto di precedenza si estingue una volta trascorso un anno dalla cessazione del presente Contratto rapporto. Non avendo ottenuto la copertura completa delle assunzioni necessarie al fine di garantire la programmata attività gestionale nella stagione invernale 2022/2023 attraverso le graduatorie riservate approvate con DDG 277 del 30.09.2022, anche in seguito ad alcune rinunce, PromoTurismoFVG intende perfezionare la ricerca, la selezione e l’inserimento operativo di alcune figure professionali nel periodo indicativo massimo compreso tra il 01.11.2022 e il 31.05.2023, con durata variabile dei singoli rapporti di lavoro dipendente dai programmi di servizio delle diverse sedi operative elencate nell’avviso di selezione e sulla base di contratti di lavoro a tempo determinato stagionale e modalità di impiego anche a part-time verticale. Il personale oggetto della ricerca sarà adibito, a seconda delle mansioni, alle funzioni connesse con l’esercizio di impianti funiviari di risalita, delle piste da sci e con la gestione/manutenzione di infrastrutture tecniche e impiantistiche, nei Poli turistici di Piancavallo (Comune di Aviano – PN), Forni di Sopra/Sauris, Ravascletto/Zoncolan, (Comuni di Ravascletto e Sutrio – UD), Sappada (Comune di Sappada – UD), Tarvisio (Comune di Tarvisio – UD) e Sella Nevea (Comuni di Chiusaforte e Resia – UD) della regione Friuli Venezia Giulia. La decorrenza e la durata del rapporto di lavoro per ogni profilo individuale e mansione sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza dipendenti alla programmazione operativa e durata” di servizio delle diverse sedi operative, oltre che dall’andamento metereologico e nell’artin generale della stagione sciistica. 5 (Procedure Pertanto il numero dei candidati previsto e la sede operativa di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FSdestinazione indicati di seguito, sono meramente indicativi e si riferiscono ai fabbisogni medi programmati alla data attuale per il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutiperiodo temporale sopra indicato. Le parti si danno atto chiamate effettive al lavoro potrebbero essere sia inferiori che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività esuperiori a quelle risultanti dalle posizioni sotto indicate, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dipendenza dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittireali fabbisogni dell’Ente.

PREMESSA. La presente gara viene espletata in modalità telematica sul Portale Acquisti RFI (www.acquistionli- xxxxx.xx), ove è possibile trovare il “Regolamento per l’accesso al Portale delle gare online di RFI S.p.A.”, nonché il presente disciplinare, il bando di gara, lo schema di contratto, i relativi allegati e ogni altro modello di dichiarazione da presentare in gara, ivi compreso il DGUE. Il disciplinare e i relativi allegati costituiscono parte integrante e sostanziale del bando di gara. La procedura di affidamento è indetta ai sensi del D.Lgs. 50/2016 (Codice dei contratti pubblici) e del d.P.R. 207/2010 – limitatamente alle norme ancora in vigore ai sensi dell’art. 216 del D.Lgs. 50/2016 – per la parte applicabile ai c.d. Settori speciali. Le dichiarazioni sostitutive di atto di notorietà/certificazione richieste nel disciplinare devono essere prodotte con riferimento alla presente Contratto costituisce procedura e devono essere rese esclusivamente utilizzando i mo- delli indicati e pubblicati nell’area riservata individuata tramite il secondo livello numero di contrattazione gara all’interno del suddetto Portale Acquisti e sottoscritte con valido dispositivo di firma digitale. Al riguardo, per quanto compati- bili, si applicano le disposizioni contenute nel D.Lgs. 82/2005 s.m.i. recante il Codice dell’Amministra- zione Digitale (CAD). I dati raccolti saranno trattati, ai sensi dell’art. 13 e dell’art. 14 del Regolamento Europeo n. 679/2016, esclusivamente nell’ambito della presente gara. Le comunicazioni di cui ai commi 2, e 5 dell’art. 76 D.Lgs. 50/2016 (es. aggiudicazione defini- tiva, etc.) verranno effettuate con la funzione Messaggistica del Portale Acquisti di RFI. In caso di raggruppamenti temporanei, GEIE, aggregazioni di imprese di rete o consorzi ordinari, anche se non ancora costituiti formalmente, la comunicazione recapitata al mandatario si intende validamente resa a tutti gli operatori economici raggruppati, aggregati o consorziati. In caso di avvalimento, la comunica- zione recapitata all’offerente si intende validamente resa a tutti gli operatori economici ausiliari. In caso di consorzi di cui all’art. 2 45, comma 2, lett. b) e c) del CCNL Codice, la comunicazione recapitata al consorzio si intende validamente resa a tutte le consorziate. Gli operatori economici, con la partecipazione alla presente gara, si obbligano a porre in essere tutte le condotte necessarie a evitare turbative nel corretto svolgimento della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.procedura di gara con particolare riferimento a condotte quali, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.a titolo esemplificativo e non esaustivo, Trenitalia S.p.A.la turbativa d’asta e gli accordi di cartello. In caso di inosservanza rispetto a quanto sopra, Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer RFI S.p.A. segnalerà il fatto all’autorità giudiziaria, all’X.X.XX., all’Antitrust, all’Osservatorio sui contratti pubblici di lavori, forniture e servizi per gli op- portuni provvedimenti di competenza. La scadenza partecipazione alla procedura di gara in modalità telematica è aperta, previa identificazione, agli ope- ratori in possesso della dotazione informatica indicata nel documento presente sul Portale Acquisti (xxx.xxxxxxxxxxxxxxxxx.xx), denominato: “Requisiti minimi HW e le modalità SW”, nonché di rinnovo un indirizzo di Posta Elettronica Certificata (PEC). È, altresì, obbligatorio il possesso da parte del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza legale rappresentante o di eventuali procuratori di un certificato di firma digitale, in corso di validità, rilasciato da un organismo incluso nell’elenco pubblico dei certificatori tenuto dall’Agenzia per l’Italia Digitale (AGID), generato mediante un dispositivo per la creazione di una firma sicura, ai sensi di quanto previsto dall’art. 38, co. 2, del d.P.R. 445/2000. Sono ammessi certificati di firma digitale rilasciati da certificatori operanti in base ad una licenza o autorizza- zione rilasciata da uno Stato membro dell’Unione Europea ed in possesso dei requisiti previsti dalla Direttiva 1999/93/CE. Si precisa che i soli formati di firme digitali accettati saranno quelli di CADES e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016PADES. Per le suddette Società del Gruppo FSciascun documento sottoscritto digitalmente, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF certificato di firma digitale dovrà essere valido, a pena di esclusione, alla data di inserimento del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutidocumento stesso nel Portale Acquisti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi Non è consentito firmare digitalmente una cartella compressa (es.: .zip) contenente uno o più documenti privi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 firma digitale (Sistema delle relazioni industrialiladdove richiesta), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti Parti si danno atto che il presente Contratto contratto integrativo d’istituto, di seguito riportato con l’acronimo C.I.I., è stipulato al termine di un articolato e complesso iter negoziale avviato nel gennaio 2001, dopo la formale costituzione della R.S.U. avvenuta mediante elezioni e succes- sivamente ricostituita a seguito di surroga di un suo componente. Nel corso delle trattative le Parti, convenendo sulle difficoltà sorgenti dalla prima formulazione del modello contrattuale integrativo previsto in ambito scolastico, hanno ritenuto necessario che il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano Dirigente Scolastico fosse assistito dal Direttore dei servizi generali e amministrativi, nel- la persona del sig. Xxxxxx Xxxxxx, e che le proposte della piattaforma contrattuale avanzate dalla R.S.U. fossero dapprima portate a conoscenza del personale interessato, mediante as- semblee sindacali. Di tutti gli incontri le parti hanno redatto regolare verbale, che, registrando i contenuti e gli in- terventi di ogni fase del confronto dialettico, assurge, quale lavoro preparatorio, a fonte storica nell’interpretazione autentica delle norme pattizie contenute nel C.I.I. Il presente C.I.I.- che costituisce una normazione unitaria e inscindibile- viene strutturato in una parte generale, comune alle diverse componenti professionali, e in due distinte discipline dedicate alle rispettive specificità dei docenti e del personale A.T.A. Il Dirigente scolastico avrà cura di pubblicizzare, con idonei strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo a tutto il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività epersonale inte- ressato, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza contenuto del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.PARTE GENERALE COMUNE CAPITOLO 1-AREA CONTRATTUALE

PREMESSA. Le attuali sedi dell’Agenzia delle entrate–Riscossione, di seguito AdeR, necessitano della fornitura di gas naturale, al fine di garantire il riscaldamento degli immobili utilizzati per lo svolgimento delle proprie attività istituzionali. Il presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) gas naturale rientra tra le categorie merceologiche per le Società quali, ai sensi dell’art. 1, comma 7, del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.D.L. 95/2012, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.convertito, Trenitalia S.p.A.con modificazioni dalla L. 135/2012, Ferservizi S.p.A.le amministrazioni pubbliche e le società inserite nel conto economico consolidato della pubblica amministrazione, Italferr S.p.A.come individuate dall'ISTAT, FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer ai sensi della Legge n. 196/2009 (tra le quali è ricompresa AdeR) sono tenute ad approvvigionarsi attraverso le convenzioni o gli accordi quadro messi a disposizione da Xxxxxx S.p.A. La scadenza e le modalità dalle centrali di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’artcommittenza regionali di riferimento, ovvero altri strumenti di acquisto messi a disposizione dai medesimi soggetti sopra indicati. 5 (Procedure di negoziazione Ai sensi della suddetta normativa, AdeR è pertanto tenuta ad aderire a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FSConvenzioni Consip, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercatoladdove disponibili, per sviluppare l’approvvigionamento di gas naturale. A tal proposito si evidenzia che Xxxxxx S.p.A. - per conto del Ministero dell’Economia e delle Finanze - ai sensi dell’art. 26 della L. n. 488/1999 e ss.mm.ii. e dell’art. 58 della Legge n. 388/2000 ha indetto, con bando pubblicato nella Gazzetta Ufficiale della Repubblica Italiana n. 80 del 14/07/2021 e nella Gazzetta Ufficiale dell’Unione Europea n. S-132 del 12/07/2021, una gara comunitaria per l’affidamento di una Convenzione (di seguito “Convenzione Gas Naturale 14”), avente ad oggetto la capacità produttiva delle aziende interessatefornitura di gas naturale e dei servizi connessi, nonché suddivisa in 12 Lotti (undici Lotti Territoriali ed un Lotto Italia). Si evidenzia che, come nelle precedenti edizioni, la Convenzione Gas Naturale 14 non prevede l’ambito regionale della Sardegna; per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionalesedi di AdeR rientranti in detto ambito si procederà con separate richieste di acquisto. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, data 11/03/2022 sono stati attivati tutti i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittilotti.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce progetto qui descritto interessa un ambito interregionale, compreso tra il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto Veneto ed il CCNL Mobilità/Area AF Friuli Venezia Giulia coinvolgendo il Comune di Gruaro (Veneto), Sesto al Reghena e Cordovado (Friuli Venezia Giulia). Il progetto riguarda la riqualificazione fisica e la valorizzazione ai fini culturali di spazi aperti nel territorio compreso tra il centro di Cordovado, quello di Sesto al Reghena e la zona dei mulini di Stalis. L’elemento tematico conduttore è il fiume Lemene che attraverso il percorso del 16.12.2016 "Giralemene" relaziona questo territorio, da una parte con la Venezia orientale e dall’altro con il pordenonese. Questo ambito territoriale racchiude all’interno importanti valenze paesaggistiche come i Prati stabili e zone agricole di antica formazione. Rilevante è la presenza di edifici e complessi storico testimoniali: i Mulini antichi di Stalis (in Comune di Gruaro), già restaurati e adibiti a visite didattiche e attività cultural; il Borgo antico di Stalis, la Fontana di Venchiaredo con il suo boschetto planiziale; il Borgo castellano di Cordovado (annoverato tra i borghi più belli d’Italia); l’abbazia longobarda di Sesto al Reghena; la Chiesetta campestre di San Xxxxxx (in comune di Sesto al Reghena) recentemente restaurata; i pozzi artesiani dell’acquedotto di Gruaro. Sono presenti anche valenze ambientali: le aree umide in fregio al Lemene, le polle di risorgiva e un fitto sistema arboreo costituito da siepi e filari. Tutti questi elementi spaziali e puntuali si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per inseriscono di un crocevia di itinerari culturali, turistici e religiosi come l’itinerario di pellegrinaggio di Romea Strata, la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto via dei tabernacoli e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società sistema dei percorsi ciclopedonali del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale“Giralemene. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF i Mulini di Stalis, e dal il borgo presente Contratto in materia prossimità, sono il fulcro di organizzazione del lavoro questo sistema storico paesaggistico. Questi si collegano ad est con il centro di Sesto al Reghena attraverso piste ciclopedonali già esistenti. Da qui staccano altri itinerari verso i laghi di Cinto e dei regimi verso l’abazia di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’artSesto al Reghena. 2 (Sistema delle Ad ovest l’ambito abbraccia i prati stabili in fregio al corso di risorgiva e verso sud si giunge alla fontana di Venchiaredo. Anche con i borghi di Cordovado e tra Cordovado e Sesto al Reghena si possono rafforzare le relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritticiclo pedonali.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello Gara comunitaria a procedura aperta indetta dall’Azienda Sanitaria Locale Roma 1 (di contrattazione seguito in poi A.S.L. Roma 1) per la conclusione di un accordo quadro con unico operatore economico, per lavori di manutenzione edileda eseguirsi su immobili in uso a qualsiasi titolo all'azienda ASL Roma 1 di cui all’artal Bando di Gara inviato alla G.U.U.E. il 28/07/2017. 2 Le richieste di chiarimenti da parte delle Ditte concorrenti dovranno pervenire all’ A.S.L. Roma 1 esclusivamente via mail all’indirizzo xxx@xxxxxxx0.xx entro le ore 12.00 del CCNL giorno 15/09/2017; le richieste di chiarimenti dovranno pervenire in una unica soluzione e le relative risposte saranno pubblicate sul sito xxx.xxxxxxx0.xx. Tutte le comunicazioni sul sito avranno valore di notifica, e, pertanto, è onere dell’impresa verificare il sito fino al termine di presentazione delle offerte e durante tutto l’espletamento della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie gara. Il Responsabile del 16.12.2016 Procedimento nominato dalla Stazione Appaltante ai sensi dell’art. 31 del D.Lgs. n. 50/2016 e s.m.i. è l’Xxx. Xxxxx Xxxxxxxxxx. In ossequio a quanto previsto dall’Autorità per la vigilanza sui contratti pubblici di lavori, servizi e forniture (d’ora ora ANAC) in avanti CCNL Mobilità/Area AF) materia di “Attuazione dell’art. 1, comma 67, della Legge 23 dicembre 2005, n. 266 per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.l’anno 2006”, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e i concorrenti che intendono partecipare alla presente procedura aperta sono tenuti al pagamento della contribuzione quale condizione di ammissibilità alla procedura di selezione secondo le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’artcui al successivo art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.20164 punto B). Per le suddette Società del Gruppo FSil dettaglio delle informazioni inerenti alle modalità di contribuzione, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano gli operatori economici sono tenuti a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economicacollegarsi al sito web dell’AVCP (ora ANAC), salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutixxx.xxxx.xx, sezione “Contributi in sede di gara”. Le parti si danno atto che il presente Contratto La natura dinamica delle prestazioni oggetti dell’accordo quadro e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali suo essere funzionale alle esigenze dell’Azienda fa sì che le Società prestazioni possano variare in aumento o in difetto rispetto alle previsioni del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo capitolato tecnico, sia pur contenute entro il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF quinto dell’importo contrattuale e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittidi quanto previsto dall’art. 106 comma 12 del D.lgs n. 50/2016.

PREMESSA. La relazione, allegato 1 all’Ordinanza Speciale Comune di San Ginesio di seguito O.S., è un documento tecnico che mira alla ricognizione delle opere inserite, sia in termini di criticità ed urgenza connesse alla loro ricostruzione, all’individuazione delle loro interrelazioni funzionali che collimano in un approccio unitario, alla delineazione del cronoprogramma, tracciando la durata temporale delle fasi cruciali di ripristino, alle modalità acceleratorie di selezione sia degli operatori economici responsabili dei servizi di ingegneria ed architettura che di quelli per la realizzazione delle opere e alla disamina della conformità della spesa complessiva per ciascuna opera come da quadro economico. La relazione motiva il quadro derogatorio sancito dall’O.S., idoneo a superare le criticità riscontrate, causa di un drastico allungamento dei tempi di attuazione degli interventi, e a controllare e coordinare il rispetto del cronoprogramma in tutte le fasi, dal progetto al collaudo. L’opera riguarda la costruzione di un polo scolastico, che ha patito nel corso degli anni complesse vicissitudini, concepito per ospitare la scuola per l’infanzia "X. Xxxxxxxxxxx", la scuola primaria "X. Xxxxxx", l’istituto di istruzione superiore "A. Gentili" e l’istituto professionale di stato per l'industria e l'artigianato "R. Frau". Il presente Contratto costituisce il secondo livello polo scolastico, finanziato con ordinanza n. 14 del 2017, come modificata con ordinanze n. 18/2017, n. 28/2017 e n. 35/2017, inserita nel "Programma straordinario per la riapertura delle scuole per l'anno scolastico 2017-2018", viene affidato ad un operatore economico raggruppato in forma di contrattazione ATI per l’esecuzione dei lavori e ad un RTP, indicato dall’ATI, per l’espletamento della progettazione esecutiva. Prima di cui iniziare la disamina temporale a partire dall’elaborazione del progetto di fattibilità passando per la selezione del contraente fino alla richiesta di ricorso all’O.S., è utile richiamare fatti funzionali alla migliore comprensione degli aspetti conformativi dell’area. Il Ministero ai beni culturali con D.M. 13/07/1984 (allegato 1) vincolava l’area compresa fra le Mura urbiche, secolo XIII-XIV, e l’Ospedale dei Pellegrini, secolo XIII, tutelata in base all’art. 2 21 della legge 1089/39, attuale art. 45 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 D.Lgs. 42/2004, in quanto zona di rispetto interna alle mura “fortemente permeata dal rapporto, tutt’ora conservato, con tali mura”, le cui aree a verde formano con il complesso delle mura orientali “un imprescindibile insieme anche per una percezione visiva costante in rapporto anche con l’adiacente tessuto urbano storico”. Nel corso di realizzazione dei campi da tennis, centro FIT, il decreto di vincolo viene aggiornato due volte, prima con D.M. 15/06/1985 (d’ora allegato 2) poi con D.M. 07/09/1987 (allegato 3) vengono riportate prescrizioni d’uso differenziate in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo relazione ad una suddivisione dell’area tutelata in “Decorrenza e duratazona A” e nell’art“zona B” come mostra l’immagine di seguito riportata. 5 (Procedure In particolare nella “zona B” sono ammissibili solo opere di negoziazione contenimento del terreno, le cui strutture “non devono fuoriuscire dal piano della quota soprastante per più di cm 30 e ulteriori delimitazioni dei piani alle diverse quote potranno essere effettuate con siepi costituite da vegetazione a livello aziendale) basso fusto o con strutture trasparenti”. E’ evidente che qualsiasi approccio progettuale deve riflettere in modo consapevole e profondo l’ambito vincolistico su esposto. Ancor più che in altri casi, quello in esame corrobora i lasciti del CCNL Mobilità/Area AF passato che non possono essere considerati isolazionisticamente bensì nel più ampio contesto in cui il fattore “ambientale” complessifica la trattazione del 16.12.2016progetto. Per Il contesto ambientale fonde in modo olistico le suddette Società del Gruppo FSmura urbiche, il presente Contratto ed parco delle rimembranze, l’ospedale dei pellegrini, il CCNL Mobilità/Area AF terreno acclive dei campetti da tennis, includendo la nuova realizzazione con le sue mutue relazioni sincroniche e diacroniche con il tessuto esistente. Questo approccio ribalta l’attenzione consueta verso l’oggetto, privilegiando i contesti medesimi e poi, in seno a questi, allora sì, il nuovo plesso scolastico, il nucleo storico adiacente, il parco e i tracciati viari. L’esigenza di fondo del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa progetto lotto A, rappresentando “il momento metodologico del potenziale riconoscimento dell’oggetto storico” parafrasando Xxxxxx Xxxxxx, scopre nel sito e dal 1° novembre 2016 per quella economicanell’insieme i veri protagonisti del più ampio progetto della civitas nella urbs passando tramite il collante sociale della “scholae”, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto insieme luogo di insegnamento, svago, cultura, socialità, benessere del corpo e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittidello spirito.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello A decorrere dal 1° luglio 2017, in seguito allo scioglimento e all’estinzione delle società del Gruppo Equitalia (ad esclusione della società Equitalia Giustizia S.p.a.), le funzioni relative alla riscossione nazionale, attribuite all'Agenzia delle entrate, vengono svolte da un nuovo ente pubblico economico denominato “Agenzia delle entrate-Riscossione” (di contrattazione seguito AdeR), ente strumentale dell'Agenzia delle entrate, sottoposto all'indirizzo e alla vigilanza del Ministro dell'economia e delle finanze (art. 1 del DL n. 193 del 22.10.2016). Ai sensi dell’art. 1, comma 3, del citato DL n. 193/2016, nonché dell’art. 2 dello Statuto, approvato con D.P.C.M. del 5.6.2017, AdeR, articolato in strutture centrali e periferiche, ha assunto la qualifica di Agente della riscossione ed effettua l’attività di riscossione mediante ruolo delle entrate di cui all’art. 2 17 del CCNL d.lgs. 26 febbraio 1999, n. 46, secondo le disposizioni di cui al titolo I, capo II, e al titolo II del DPR 29 settembre 1973, n. 602. L’atto che dà inizio e costituisce lo strumento fondamentale per la riscossione coattiva delle entrate mediante ruolo è la cartella di pagamento (art. 25 del DPR n. 602/1973). La cartella di pagamento viene realizzata a seguito della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie ricezione del 16.12.2016 “ruolo” formato dall’ente creditore, ossia dell’elenco dei debitori e delle somme da essi dovute (d’ora art. 10, lettera b), del DPR n. 602/1973). Il ruolo, in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.quanto elenco, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.lnon è un atto individuale bensì un titolo collettivo che si riferisce ad una pluralità di soggetti passivi. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità cartella di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione pagamento traduce a livello aziendale) individuale il rapporto obbligatorio che ne deriva con riferimento a ciascuno dei debitori risultanti dallo stesso ruolo. Essa viene redatta in conformità al modello approvato con Provvedimento del CCNL Mobilità/Area AF Direttore dell’Agenzia delle Entrate, riproduce gli elementi dell’obbligazione desunti dal ruolo e contiene l’intimazione ad adempiere l’obbligo risultante dal ruolo medesimo entro il termine di sessanta giorni dalla notificazione, con l’avvertimento che, in mancanza, si procederà ad esecuzione forzata (art. 25, comma 2, del 16.12.2016DPR n. 602/1973). Per le suddette Società del Gruppo FSNe deriva che la notificazione della cartella di pagamento riveste un ruolo fondamentale per l’attività di Agenzia delle entrate-Riscossione, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economicatenuto conto, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto tra l’altro, che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo l’esatto svolgimento della stessa costituisce il presupposto irrinunciabile per perseguire obiettivi poter correttamente procedere alle successive attività cautelari ed esecutive di miglioramento della produttività erecupero coattivo1. Tali attività (tra le quali, coerentemente con gli scenari fermo di mercatobeni mobili registrati, per sviluppare iscrizione d’ipoteca sugli immobili di proprietà del debitore, espropriazione mobiliare ed immobiliare, pignoramento di credit presso terzi) presuppongono anch’esse la capacità produttiva delle aziende interessatenotificazione di atti al debitore. È, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolarepertanto, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal opportuno tenere presente Contratto in materia che eventuali vizi di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, notificazione possono inibire all’atto quegli effetti che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittilegge fa dipendere dalla sua notificazione.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce Capitolato Tecnico disciplina la gara a procedura aperta, suddivisa in n. 46 Lotti, finalizzata alla conclusione di un Accordo Quadro con più operatori economici, ai sensi dell’articolo 54, comma 4, lett. a) del D.Lgs n. 50/2016 e s.m.i. e successivi contratti attuativi, per la fornitura, per il secondo livello periodo di contrattazione mesi 24 (ventiquattro) eventualmente rinnovabili per ulteriori mesi 12 (dodici), di impianti per interventi di traumatologia per le esigenze dell’Azienda Sanitaria Roma 6, di cui all’artal Bando di gara inviato per la pubblicazione sulla Gazzetta Ufficiale dell’Unione Europea (GUUE) in data , pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale della Repubblica Italiana (GURI) e sul “Profilo di committente” della Stazione Appaltante xxxxx://xxx.xxxxxxx0.xx, nella sezione “Gare e Appalti Attivi”. All’esito della procedura, verrà stilata una graduatoria per singolo Lotto in base al criterio dell'offerta economicamente più vantaggiosa individuata sulla base del miglior rapporto qualità/prezzo ex art. 95 comma 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) D.Lgs. n.50/2016 e s.m.i.. finalizzata alla conclusione di un accordo quadro con più aggiudicatari per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.pi lotti da 1 a 46, ai sensi dell’art. 54 comma 4 lett.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale a) del CCNL MobilitàD.lgs 50/2016 e s.m.i.. Per ciascun Lotto, l’Azienda, si impegna ad approvvigionarsi dall’Aggiudicatario/Area AF i per un importo calcolato sulla base di percentuali massime di esecuzione, variabili a seconda del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FSnumero degli Aggiudicatari parti dell’Accordo Quadro e della graduatoria finale della procedura di gara, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal come indicato nella seguente tabella: 1° gennaio 2017 per in graduatoria Min 70 % - Max 100% 2° in graduatoria Fino a Max 20% dal 3° in graduatoria Fino a Max 10% individualmente oppure cumulativamente Con la parte normativa e sottoscrizione dell'Accordo Quadro ciascun Fornitore Aggiudicatario si obbliga a stipulare il Contratto Attuativo con l’Azienda. La scelta di acquistare i prodotti da fornitori collocatisi utilmente in graduatoria dal 12° novembre 2016 per quella economicaposto in poi, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, sempre nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto percentuali sopra descritte, dovrà essere effettuata dai Direttori Responsabili delle Unità Operative di Ortopedia con apposita relazione motivata per iscritto da allegare al provvedimento di adesione. L’Azienda Sanitaria Roma 6 in qualità di Stazione Appaltante è responsabile della pubblicazione e nel CCNL Mobilità/Area AFsuccessiva aggiudicazione della procedura aperta finalizzata all’acquisizione della fornitura, i confronti necessari nonché della sottoscrizione, per individuare ciascun Lotto, del relativo Accordo Quadro. L’Azienda utilizza gli Accordi Quadro mediante la stipula dei Contratti attuativi ed adottare le soluzioni più idoneeemissione dei relativi Ordinativi di fornitura con il Fornitore, con gli obiettivi e le finalità qui descrittinelle modalità indicate nello schema di Accordo Quadro – Allegato 5a.

PREMESSA. La presente gara viene espletata in modalità telematica sul Portale Acquisti RFI (www.ac- xxxxxxxxxxxxxxx.xx), ove è possibile trovare il “Regolamento per l’accesso al Portale delle gare online di RFI S.p.A.”, nonché il presente Disciplinare, il Bando di gara, lo Schema di Accordo Quadro (di seguito, per brevità, anche Contratto), i relativi allegati e ogni altro modello di dichiarazione da presentare in gara, ivi compreso il DGUE. Il Disciplinare e i relativi allegati costituiscono parte integrante e sostanziale del Bando di gara. La procedura di affidamento è indetta ai sensi del D.Lgs. 50/2016 (Codice dei contratti pubblici) e del d.P.R. 207/2010 – limitatamente alle norme ancora in vigore ai sensi dell’art. 216 del D.Lgs. 50/2016 – per la parte applicabile ai c.d. Settori speciali. Ai sensi dell’art. 51, co. 1, D.Lgs. 50/2016, si precisa che l’affidamento ad un unico Opera- tore Economico risponde alle esigenze di assicurare la necessaria omogeneità ed efficacia delle prestazioni che, per tipologia, non hanno un’esecuzione standardizzata e non sono suddivisibili a priori su base geografica. Inoltre, trattandosi di prestazioni aventi natura intellettuale, la mancata suddivisioni in Lotti garantisce altresì la responsabilità del risul- tato in capo ad un unico Operatore Economico per tutti gli studi realizzati. Le dichiarazioni sostitutive di atto di notorietà/certificazione richieste nel Disciplinare de- vono essere prodotte con riferimento alla presente Contratto costituisce procedura e devono essere rese esclu- sivamente utilizzando i modelli indicati e pubblicati nell’area riservata individuata tramite il secondo livello numero di contrattazione gara all’interno del suddetto Portale Acquisti e sottoscritte con valido dispo- sitivo di firma digitale. Al riguardo, per quanto compatibili, si applicano le disposizioni con- tenute nel D.Lgs. 82/2005 s.m.i. recante il Codice dell’Amministrazione Digitale (CAD). I dati raccolti saranno trattati, ai sensi dell’art. 13 e dell’art. 14 del Regolamento Europeo n. 679/2016, esclusivamente nell’ambito della presente gara. Le comunicazioni di cui ai commi 2, e 5 dell’art. 76 D.Lgs. 50/2016 (es. aggiudicazione definitiva, etc.) verranno effettuate con la funzione Messaggistica del Portale Acquisti di RFI. In caso di raggruppamenti temporanei, GEIE, aggregazioni di imprese di rete o con- sorzi ordinari, anche se non ancora costituiti formalmente, la comunicazione recapitata al mandatario si intende validamente resa a tutti gli operatori economici raggruppati, aggre- gati o consorziati. In caso di avvalimento, la comunicazione recapitata all’offerente si in- tende validamente resa a tutti gli operatori economici ausiliari. In caso di consorzi di cui all’art. 2 45, comma 2, lett. b e c del CCNL Codice, la comunicazione re- capitata al consorzio si intende validamente resa a tutte le consorziate. Gli operatori economici, con la partecipazione alla presente gara, si obbligano a porre in essere tutte le condotte necessarie a evitare turbative nel corretto svolgimento della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.pro- cedura di gara con particolare riferimento a condotte quali, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.a titolo esemplificativo e non esaustivo, Trenitalia S.p.A.la turbativa d’asta e gli accordi di cartello. In caso di inosservanza rispetto a quanto sopra, Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer RFI S.p.A. segnalerà il fatto all’autorità giudiziaria, all’X.X.XX., all’Antitrust, all’Osservatorio sui contratti pubblici di lavori, forni- ture e servizi per gli opportuni provvedimenti di competenza. La scadenza partecipazione alla procedura di gara in modalità telematica è aperta, previa identifi- cazione, agli operatori in possesso della dotazione informatica indicata nel documento presente sul Portale Acquisti (xxx.xxxxxxxxxxxxxxxxx.xx), denominato: “Requisiti minimi HW e le modalità SW”, nonché di rinnovo un indirizzo di Posta Elettronica Certificata (PEC). È altresì obbligatorio il possesso da parte del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza legale rappresentante o di eventuali procu- ratori di un certificato di firma digitale, in corso di validità, rilasciato da un organismo in- cluso nell’elenco pubblico dei certificatori tenuto dall’Agenzia per l’Italia Digitale (AGID), generato mediante un dispositivo per la creazione di una firma sicura, ai sensi di quanto previsto dall’art. 38, co. 2, del d.P.R. 445/2000. Sono ammessi certificati di firma digitale rilasciati da certificatori operanti in base ad una licenza o autorizzazione rilasciata da uno Stato membro dell’Unione Europea ed in possesso dei requisiti previsti dalla Direttiva 1999/93/CE. Si precisa che i soli formati di firme digitali accettati saranno quelli di CADES e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016PADES. Per le suddette Società del Gruppo FSciascun documento sottoscritto digitalmente, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF certificato di firma digitale dovrà es- sere valido, a pena di esclusione, alla data di inserimento del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutidocumento stesso nel Por- tale Acquisti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi Non è consentito firmare digitalmente una cartella compressa (es.: .zip) contenente uno o più documenti privi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 firma digitale (Sistema delle relazioni industrialiladdove richiesta), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le La GE.S.A.C. Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer Gestione Servizi Aeroporti Campani S.p.A. La scadenza – Aeroporto Civile di Napoli-Capodichino (che per brevità viene in seguito denominata GE.S.A.C.) intende affidare in appalto ad un operatore specializzato, in possesso dei requisiti di idoneità, l’espletamento dell’attività di pulizia e spazzamento delle aree Airside, di raccolta dei carrelli ad uso dei passeggeri (trolley), nonché di movimentazione di tendiflex ed arredi di piccole dimensioni all’interno del Terminal. Si tratta di attività da eseguire anche in aree Airside, in concomitanza e a supporto dell’operatività aeroportuale. Pertanto l’espletamento delle stesse richiede l’impiego di personale esperto, qualificato e di macchinari e mezzi idonei; storicamente, per le modalità ragioni di rinnovo cui innanzi, le predette attività vengono espletate da personale inquadrato con C.C.N.L. aeroportuale. L’attività di pulizia e spazzamento avrà ad oggetto le aree e gli immobili indicati al successivo articolo 2.1, con la precisazione che le misure delle aree e dei locali indicate al successivo articolo 2 sono meramente indicative. L’attività di raccolta carrelli portabagagli avrà ad oggetto i carrelli portabagagli che la GE.S.A.C. pone a disposizione dei passeggeri nell’ambito dell’Aeroporto di Napoli Capodichino e comporterà l’obbligo per l’appaltatore di raccogliere, tempestivamente, i carrelli nei luoghi in cui gli stessi saranno rilasciati dagli utenti e ricollocarli, sempre tempestivamente, nei punti di “prelievo”. Il servizio comprende altresì la movimentazione all’interno del Terminal di tendiflex e di arredi di piccole dimensioni (es. piantane, segnaletica, desk ed altri arredi, ecc.) Le predette attività costituiscono il servizio oggetto del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza appalto e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione dovranno essere eseguite a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiverannoperfetta regola d’arte, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente previsioni di legge, del Capitolato Speciale e del contratto, nonché della proposta tecnica formulata dall’appaltatore all’atto della partecipazione alla gara, proposta che avrà valore contrattuale. L’appaltatore con la firma del contratto assumerà nei confronti della GE.S.A.C. un obbligazione di risultato e nel CCNL Mobilità/Area AFpertanto dovrà adottare, i confronti necessari a propria cura e spese tutte le iniziative necessarie per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittigarantire il regolare espletamento del servizio.

PREMESSA. Il presente Contratto documento costituisce un invito a presentare offerta per l’affidamento di un Appalto Specifico basato sull’Accordo Quadro per la fornitura dei servizi di gestione integrata delle trasferte di lavoro del personale dell’Agenzia Italiana per la Cooperazione allo Sviluppo, stipulato dalla Consip S.p.A. ai sensi dell’art. 59 comma 8 del D.Lgs. n. 163/2006. In particolare, la presente procedura costituisce un rilancio del confronto competitivo tra i Fornitori aggiudicatari del predetto Accordo Quadro e segnatamente tra: - Xxxxxxx Wagonlit Italia S.r.l. - Xxxxxxx S.p.A. (subentrata il secondo livello 6 Agosto 2015 alla Seneca S.p.A.) - Cisalpina Tours S.p.A. - Uvet American Express Corporate Travel S.p.A.. per l’aggiudicazione di contrattazione un Appalto Specifico da parte dell’Agenzia Italiana per la Cooperazione allo Sviluppo, avente ad oggetto quanto di seguito indicato. La presente procedura si svolgerà, ove non diversamente espressamente previsto, attraverso l’utilizzazione di un sistema telematico (di seguito per brevità anche solo “Sistema”), conforme alle prescrizioni di cui al D.Lgs. n. 163/2006 (Codice dei contratti pubblici) e nel rispetto delle disposizioni di cui al D. Lgs. n. 82/2005 (Codice dell’Amministrazione Digitale), come dettagliatamente descritto al successivo paragrafo 3 mediante il quale verranno gestite le fasi di pubblicazione della procedura e presentazione dell’offerta, d’analisi, valutazione e aggiudicazione, oltre che le comunicazioni e gli scambi di informazioni, tutto come meglio specificato nella presente Richiesta di Offerta. Ai fini della partecipazione è indispensabile: • il possesso e l’utilizzo della firma digitale di cui all’art. 2 1, comma 1, lett. s) del CCNL D. Lgs. n. 82/2005; • la seguente dotazione tecnica minima: un personal computer collegato ad internet e dotato di un browser Microsoft Internet Explorer 6.0 o superiore, oppure Mozilla Firefox 0.8 o superiore e un programma software per la conversione in formato .pdf dei file che compongono l’offerta. Per il presente Appalto Specifico è designato quale Responsabile del Procedimento, ai sensi e per gli effetti dell’art. 10 del D.Lgs. n. 163/2006, la dott.ssa Xxxxxxx Xxxxxxxxxx. Ai sensi del combinato disposto dell’articolo 2, comma 2, della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie L. 241/1990, e dell’art. 11, comma 6, del 16.12.2016 D.Lgs. n. 163/2006 il termine del procedimento per la conclusione dell’Appalto Specifico è fissato in 180 giorni naturali e consecutivi dalla data di scadenza del termine di presentazione delle offerte. In riferimento all’iniziativa in questione, si comunica che con la Determina n. 10 del 22/12/2010 l’Autorità di Vigilanza sui Contratti pubblici (d’ora ora X.X.XX.) ha stabilito che “Tutti i contratti attuativi, posti in avanti CCNL Mobilità/Area AFessere dalle Amministrazioni in adesione all’accordo quadro, necessiteranno dell’emissione di un nuovo CIG (“CIG derivato”) che identificherà lo specifico contratto” senza prevedere alcun contributo in capo all’Operatore economico nonché in capo alla Stazione Appaltante; a tal fine si rappresenta che il predetto CIG derivato è il seguente: 70447317EC. Si evidenzia che gli operatori economici aggiudicatari dell’Accordo Quadro sopra menzionati, avendo già provveduto ad effettuare il versamento del contributo dovuto all’Autorità per le Società la Vigilanza sui contratti pubblici (ora X.X.XX.) in sede di partecipazione all’Accordo Quadro e in ragione del Gruppo Ferrovie dello Stato Italianerelativo importo, non sono tenuti ad ulteriori adempimenti ai sensi della predetta normativa. L’avviso della Richiesta di Offerta e, quindi, di avvio del confronto competitivo per l’aggiudicazione dell’Appalto Specifico è comunicato nell’apposito spazio delle comunicazioni a Sistema, nonché, comunque, presso la casella di posta elettronica del Fornitore indicata nella dichiarazione necessaria per l’ammissione alla gara per l’affidamento dell’Accordo Quadro (cfr.: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.paragrafo 4.3.2 del Capitolato d’Oneri), Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer o nella diversa casella di posta elettronica o al diverso numero di fax comunicato alla Consip S.p.A. a cura del medesimo Fornitore. La scadenza e le modalità richiesta di rinnovo offerta può essere consultata dal fornitore invitato mediante l’accesso all’area del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo Sistema “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionaleDettagli dell’iniziativa”. In particolare, l’adeguamento l’offerta per il presente Appalto Specifico deve essere presentata mediante l’utenza per l’accesso al Sistema ottenuta in sede di registrazione al Sistema medesimo, quindi dal legale rappresentante, ovvero da un procuratore (generale o speciale), in possesso degli idonei poteri di presentare offerta nelle gare ad evidenza pubblica, di impegnarsi e di stipulare contratti con la P.A.. Il Fornitore, con la presentazione dell’offerta per l’Appalto Specifico, dà per rato e valido e riconosce senza contestazione alcuna quanto posto in essere all’interno del Sistema dall’account riconducibile all’operatore economico medesimo; ogni azione inerente l’account all’interno del Sistema si intenderà, pertanto, direttamente e incontrovertibilmente imputabile al Fornitore registrato. L’accesso, l’utilizzo del Sistema e la partecipazione alla procedura comportano l’accettazione incondizionata di tutti i termini, le condizioni di utilizzo e le avvertenze contenute nella presente Richiesta di Offerta, nel Capitolato d’Oneri, nei relativi allegati – tra cui in particolare le Regole del Sistema di e-Procurement della strumentazione Pubblica Amministrazione (di seguito, per brevità, anche Regole), allegato 2, e le istruzioni presenti nel sito, nonché di quanto portato a conoscenza degli utenti tramite la pubblicazione nel Sito o le comunicazioni attraverso il Sistema. In caso di violazione delle Regole tale da comportare la cancellazione della Registrazione dell’operatore economico, l’operatore economico medesimo non potrà partecipare alla presente procedura. La presentazione dell’offerta e la serietà della medesima sono garantite dalla cauzione rilasciata per la stipula dell’Accordo Quadro. Il Fornitore manleva e tiene indenne l’Amministrazione, il MEF, la Consip S.p.A. ed il Gestore del Sistema, risarcendo qualunque pregiudizio, danno, costo e onere di qualsiasi natura, ivi comprese le eventuali spese legali, che dovessero essere sofferte da questi ultimi e/o da terzi, a causa di violazioni delle regole contenute nella presente Richiesta di Offerta e nel Capitolato d’Oneri, nei relativi allegati, di un utilizzo scorretto od improprio del Sistema o dalla violazione della normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF vigente. A fronte di violazioni di cui sopra, di disposizioni di legge o regolamentari e di irregolarità nell’utilizzo del Sistema da parte dei concorrenti, oltre a quanto previsto nelle altre parti della presente Richiesta di Offerta, l’Amministrazione, il MEF, la Consip S.p.A. ed il Gestore del Sistema, ciascuno per quanto di rispettiva competenza, si riservano il diritto di agire per il risarcimento dei danni, diretti e indiretti, patrimoniali e di immagine, eventualmente subiti. Ai fini della ammissione delle offerte, la Consip S.p.A. pone a disposizione dell’Amministrazione, per la presente procedura, la documentazione amministrativa presentata da ciascun Fornitore aggiudicatario dell’Accordo Quadro per la partecipazione alla relativa procedura e per la stipula di detto atto, nonché l’eventuale ulteriore documentazione presentata ai sensi e per gli effetti di quanto disposto nell’articolo 8 dell’Accordo Quadro; tutta la predetta documentazione, ivi inclusi i dati e le informazioni ivi contenute, sarà utilizzata dall’Amministrazione nella fase di aggiudicazione del presente Appalto Specifico. Pertanto, qualora nel corso della presente procedura sia accertata la non validità o l’inefficacia della predetta documentazione, ovvero la non veridicità del contenuto della medesima, l’Amministrazione procederà alla esclusione del concorrente dal presente Contratto in materia Appalto Specifico e all’escussione della cauzione di organizzazione del lavoro e dei regimi cui all’articolo 11 dell’Accordo Quadro, ferme restando le ulteriori conseguenze previste nel medesimo Accordo Quadro. Qualora si desideri ausilio nel superamento di orarioproblemi tecnici riscontrati nel corso della procedura di Registrazione e/o presentazione dell’offerta, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali)si consiglia di contattare il Call Center dedicato presso i recapiti indicati nel sito xxx.xxxxxxxxxxxxxxx.xx, potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative lasciare i dati identificativi dell’impresa e di progettazione del Gruppo especificare le problematiche riscontrate, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco fermo restando il rispetto di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, tutti i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittitermini perentori previsti nella documentazione di gara.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello Al fine di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 dare pratica applicazione alle intese raggiunte nella Convenzione tra Rete Ferroviaria Italiana - Società per Azioni - Gruppo Ferrovie dello Stato (d’ora in avanti CCNL Mobilità“RFI”) e Azienda USL Toscana Centro (d’ora in avanti "AZIENDA”), per un sistema integrato di primo soccorso e per la minimizzazione dell’accresciuta domanda di servizi nel settore sanitario durante la fase di realizzazione del passante AV e della stazione AV di Firenze (nel seguito “Opera”), relativamente all'emergenza sanitaria, si concorda di adottare il seguente piano volto ad assicurare il soccorso sanitario nei cantieri in concomitanza con il calendario mensile delle lavorazioni, così come comunicato da RFI e/Area AF) o per essa dalla Direzione Lavori (in tal caso RFI fornirà all’Azienda i riferimenti specifici delle persone della DL che si occuperanno del processo), ai: - lavoratori presenti in forma continuativa od occasionale presso i campi base e i cantieri per la realizzazione del Passante AV e della Stazione AV di Firenze. A titolo esemplificativo, ma non esaustivo, anche alle seguenti categorie di persone: - visitatori dei campi base e dei cantieri; - fornitori di materiali di servizio; - tecnici, collaboratori e consulenti occasionali. Sarà cura dell’appaltatore individuato da RFI per la realizzazione dell’Opera (nel seguito “Appaltatore”), informare tutte le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le persone presenti in cantiere delle modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite soccorso descritte nel presente contratto piano e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittinei protocolli di soccorso specifici.

PREMESSA. Il Comune di Arzachena intende provvedere alla gestione dei rifiuti urbani e, più in generale, alle attività di igiene urbana ed ambientali appresso indicate, mediante Appalto pubblico di servizi ai sensi degli articoli 198, comma 1 e 222 del D. Lgs 3 aprile 2006, n. 152. Oggetto dei servizi contemplati nel presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 Capitolato Speciale Descrittivo e prestazionale (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AFCapitolato) sono i rifiuti urbani, come definiti al comma 2 dell’art.184 del D. Lgs. n. 152/2006, prodotti dalle utenze che insistono nel territorio del Comune di Arzachena, compresi quindi i rifiuti assimilati ai sensi dell’art.198, comma 2, lett.g del D.Lgs. 152/2006, secondo i criteri qualitativi e quantitativi stabiliti dall’Amministrazione Comunale con Deliberazione del Consiglio Comunale n.40 del 27.06.2013. I servizi oggetto dell’Appalto sono dettagliatamente illustrati nel presente documento oltreché nei documenti di progetto, da intendersi esplicitamente facenti parte integrante del presente Capitolato. Il presente Capitolato stabilisce le prescrizioni minimali per l’esecuzione dei servizi, e fa riferimento al vigente Regolamento Comunale per la gestione dei rifiuti urbani e assimilati, approvato dal Consiglio Comunale di Arzachena con Deliberazione n.5 del 14.05.2007 ed in seguito modificato con Deliberazioni n.59 del 8.09.2008, n.53 del 27.09.2010 e n.40 del 27.06.2013. In quest’ultima sono precisati anche i criteri per l’assimilazione, in accordo ai regolamenti tipo della Regione Autonoma della Sardegna e del Piano Provinciale di Gestione dei Rifiuti Urbani. Al momento della predisposizione del presente documento sono in corso i lavori di modifica e integrazione del Regolamento Comunale, al fine di allinearne i contenuti alle indicazioni di servizio previste nel presente Appalto. Le Ditte concorrenti hanno facoltà di proporre un’articolazione dei servizi ritenuta più efficiente ed efficace, implementando le frequenze di esecuzione ed adottando mezzi, tecniche ed attrezzature ritenuti i più idonei per le Società finalità del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.servizio, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. fatti salvi i requisiti minimali e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 l’adozione delle tecniche richieste per la raccolta delle varie frazioni di rifiuto, da ritenersi vincolanti. Fa parte normativa dei servizi anche l’allestimento e dal 1° novembre 2016 per quella economicagestione dell’Ecocentro comunale ubicato in loc. Naseddu; nell’ambito dell’Appalto sono previsti anche l’allestimento e la gestione di un nuovo Ecocentro fisso in località Cannigione che sarà realizzato dall’Amministrazione Comunale. Sono inoltre previsti: - realizzazione, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto allestimento e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi gestione di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orarioun’ulteriore area, che sarà completata utilizzando utilizzata come cantiere operativo della Ditta e come area di travaso per la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema razionalizzazione del trasporto a distanza delle relazioni industriali)varie frazioni di rifiuto; - la fornitura e gestione di un Ecocentro mobile; - l’allestimento e gestione di un ulteriore Ecocentro fisso, potrà consentire al servizio del centro abitato di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industrialiArzachena, commerciali, manutentive, amministrative e attualmente in via di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contrattodefinizione. Le parti attiverannoDitte potranno proporre interventi di miglioramento ed adeguamento delle infrastrutture presenti, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittifunzionali alla proposta complessiva dei servizi offerti.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello L’ARDSU gestisce la Residenza studentesca X. Xxxx sita in Xxxxxx Xxxxx Xxxxxxx, 0 Xxxxxxx; tutti i contratti di contrattazione fornitura di acqua ed energia elettrica, riferiti al complesso immobiliare in cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto tale residenza è ricompresa sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orariointestati all’Azienda, che sarà completata utilizzando provvede quindi al pagamento delle bollette. A seguito della trasmissione da parte della EVERGREEN IMMOBILIARE della rendicontazione dei consumi con cadenza quadrimestrale, l’ARDSU richiede il rimborso delle utenze anticipate a ciascun soggetto fruitore, a vario titolo delle forniture, mediante emissione di regolare fattura. A seguito di approfondite valutazioni e considerato anche il carico di lavoro dei servizi aziendali, è stato ritenuto necessario affidare all’esterno la leva periodica suddivisione dei consumi; per tale attività è stata individuata la ditta C.E.P. – Firenze s.c. Xxxxxx Xxx Xxxxxxx, n.1 - 50123 Firenze Gestione dell’attività C.E.P. – Firenze s.c. con sede in Xxxxxx Xxx Xxxxxxx, n.1 - 50123 Firenze si impegna a prestare l’attività di suddivisione dei consumi idrici ed energetici tra tutti i soggetti assegnatari a vario titolo dei locali dell’immobile che usufruiscono della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’artfornitura, in base alla superficie in mq. 2 (Sistema delle relazioni industriali)aree di pertinenza di ciascuno e a comunicare con cadenza quadrimestrale le risultanze all’Azienda la quale provvederà ad emettere fattura nei confronti dei soggetti interessati. L’incarico ha durata triennale ed è relativo alla suddivisione dei consumi fino al 31 dicembre 2024. I soggetti fruitori della ripartizione effettuata per conto dell’ARDSU dovranno riconoscere pro quota, un importo unitario per singola lettura dei contatori divisionali di acqua ed energia di €. 0,50= più Iva, la somma complessiva annua di Euro 159,00= più oneri di legge, previa emissione di fattura al 31 dicembre. L’ARDSU potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e revocare l’incarico qualora la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contrattorendicontazione non arrivi entro i termini stabiliti oppure si riscontrino errori gravi nella stessa. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari Data _ per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittil’ARDSU per C.E.P. – Firenze s.c.