Common use of PREMESSA Clause in Contracts

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello La Provincia di contrattazione Salerno ai sensi dell’art. 1 comma 85 lettera b) del D. Lgs. 56/2014 esercita funzioni nel campo della “gestione delle strade provinciali e regolazione della circolazione stradale ad esse inerente”. Inoltre quale ente proprietario della rete stradale provinciale e di gestore delle strade regionali è assoggettato a quanto previsto dall’art. 14 del "Nuovo codice della strada", Decreto Legislativo 30 aprile 1992 n. 285 - Poteri e compiti degli enti proprietari delle strade, tale articolo, tra l’altro prevede che: In relazione a tali funzioni la rete stradale assegnata alla Provincia consta di circa 2.500,00 Km, di cui all’artcirca 2.100 km di strade provinciali e circa 440 km di strade regionali in gestione con conseguenti problematiche diversificate sia per tipologia che per localizzazione (zone montane – zone costiere – zone con forti agglomerati urbani). 2 Al fine di poter gestire in maniera più efficiente ed efficace le attività di manutenzione straordinaria della rete stradale di competenza è stato stabilito, di procedere alla suddivisione della rete Stradale in gestione della Provincia di Salerno in due aree manutentive, Area 1 – parte nord della Provincia ed Area 2, parte sud della Provincia. Inoltre tali aree sono state ulteriormente suddivise in cinque comparti ciascuna, per ai fine del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.controllo, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. gestione e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016manutenzione. Per le suddette Società attività di manutenzione straordinaria da effettuarsi su ciascuno dei dieci comparti afferenti alle aree, cinque area 1 e cinque area 2, l’Ente ha scelto di avvalersi dello strumento dell’Accordo Quadro al fine di poter gestire in maniera più efficiente ed efficace le attività di manutenzione straordinaria della rete stradale di competenza, così come riportato negli strumenti di programmazione della Provincia di Salerno, ed in particolare nel Programma Triennale delle Opere Pubbliche 2021/2023 ed Elenco Annuale 2021, approvato con Deliberazione di Consiglio Provinciale n. 14 del Gruppo FS25/05/2020. Lo stesso prevede quindi dieci accordi quadro, uno per ogni comparto. Ciò consente di avere, a fronte di risorse limitate, uno strumento che definisce le condizioni generali di affidamento relativamente alle tipologie di intervento ed ai prezzi unitari e consenta un più rapido soddisfacimento delle esigenze ed un più efficiente consumo delle risorse assegnate dal finanziamento. In merito alle modalità di realizzazione e di affidamento dei lavori, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF codice dei contratti prevede la possibilità di utilizzo dell’accodo quadro. Ai sensi dell’articolo 3 lettera iii) del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente Dlgs 50/2016 l’accordo quadro viene definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.come segue:

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce La Regione autonoma della Sardegna, individuato quale primo Accordo di Programma Quadro, la metanizzazione della Sardegna, con la deliberazione n° 54 / 28 del 22/11/2005 e successiva determinazione n° 302 del 14/06/2006, ha stabilito la possibilità per quei Comuni che si costituiscono in organismi di bacino di potere accedere alla concessione di un contributo nella misura massima del 50% del costo delle sole reti urbane di bacino. Questo in virtù del fatto che la precedente deliberazione n° 21/20 del 3 maggio 2004 che prevedeva la realizzazione del gasdotto attraverso l’Isola verso il secondo livello Continente Italiano entro il 2010 e il completamento delle opere entro il 2016 è ormai superata a causa del mutato scenario nazionale e internazionale. E’ stata infatti costituita tra Sonatrach, Edison gas, Wintershall, Eos Energia, Enelpower e la Regione Sardegna, la Società G.AL.S.I. S.p.a., con lo scopo di contrattazione redigere lo studio di cui all’artfattibilità del gasdotto Algeria, Sardegna, Italia. 2 Questo studio di fattibilità, che dovrebbe già essere terminato, in base all’ultimo rapporto, ha dato esito positivo sulla fattibilità economico-finanziaria del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora progetto e prevede che il gas sia disponibile in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.Sardegna già entro il 2009. Da qui nasce la necessità di predisporre, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FSattraverso interi bacini d’utenza, il progetto delle reti urbane di bacini. A maggior chiarimento oltre alla presente Contratto relazione si rimanda alla lettura degli elaborati grafici ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto economici in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite seguito inseriti nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiprogetto preliminare.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello La Provincia di contrattazione Salerno ai sensi dell’art. 1 comma 85 lettera b) del D. Lgs. 56/2014 esercita funzioni nel campo della “gestione delle strade provinciali e regolazione della circolazione stradale ad esse inerente”. Inoltre quale ente proprietario della rete stradale provinciale e di gestore delle strade regionali è assoggettato a quanto previsto dall’art. 14 del "Nuovo codice della strada", Decreto Legislativo 30 aprile 1992 n. 285 - Poteri e compiti degli enti proprietari delle strade, tale articolo, tra l’altro prevede che: In relazione a tali funzioni la rete stradale assegnata alla Provincia consta di circa 2.500,00 Km, di cui all’artcirca 2.100 km di strade provinciali e circa 440 km di strade regionali in gestione con conseguenti problematiche diversificate sia per tipologia che per localizzazione (zone montane – zone costiere – zone con forti agglomerati urbani). 2 del CCNL Al fine di poter gestire in maniera più efficiente ed efficace le attività di manutenzione straordinaria della Mobilità/rete stradale di competenza è stato stabilito, di procedere alla suddivisione della rete Stradale in gestione della Provincia di Salerno in due aree manutentive, Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/1 – parte nord della Provincia ed Area AF) 2, parte sud della Provincia. Per l’esecuzione dei lavori è stato stabilito di avvalersi dello strumento dell’Accordo Quadro, prevedendo l’attivazione di due distinte procedure di appalto finalizzate ognuna alla stipula di un accordo quadro con un unico operatore economico per area relativamente alle attività di sostituzione, adeguamento segnaletica. Ciò al fine di avere, a fronte di risorse limitate, uno strumento che definisce le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.lcondizioni generali di affidamento relativamente alle tipologie di intervento ed ai prezzi unitari e consenta un più rapido soddisfacimento delle esigenze ed un più efficiente consumo delle risorse assegnate dal finanziamento. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le In merito alle modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza realizzazione e durata” e nell’artdi affidamento dei lavori, il codice dei contratti prevede la possibilità di utilizzo dell’accodo quadro. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendaleAi sensi dell’articolo 3 lettera iii) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente Dlgs 50/2016 l’accordo quadro viene definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.come segue:

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 L’Istituto Poligrafico e Zecca dello Stato S.p.A, con sede in Roma, via Salaria 1027, (d’ora innanzi per brevità anche semplicemente Istituto o IPZS), con determina del 08/08/2011, indice ai sensi del D.Lgs. n. 163/2006 una gara mediante procedura aperta per la definizione di un accordo quadro per l’affidamento della fornitura di n. 380.000 fogli di tela sintetica sufficienti alla produzione di 4 milioni di Passaporti Elettronici secondo le indicazioni previste dal Ministero degli Affari Esteri nelle Disposizioni in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società materia di libretti di passaporto ordinario del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.23 marzo 2010 pubblicate sulla Gazzetta Ufficiale della Repubblica Italiana - Serie generale – n. 115 del 19/05/2010. Il relativo bando di gara è stato pubblicato nel Supplemento alla Gazzetta Ufficiale dell’Unione Europea in data 27/08/2011 con il numero di riferimento n. 271134-2011-IT. La gara sarà espletata con il supporto di strumenti elettronici, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.lai sensi dell’art. 85 c. 13 del D.Lgs. 163/2006 e Italcertifer S.p.A. La scadenza degli artt. 295 e le modalità 296 del D.P.R. 207/2010. Il Bando di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FSgara, il presente Disciplinare con tutti i suoi allegati, il Contratto ed il CCNL Mobilità/di registrazione al portale sono disponibili sia sul sito xxxxx://xxxx-xxxxxxxx.xxxxxxxxxxxxx.xxx (Area AF Bandi e Avvisi) che sul sito xxx.xxxx.xx (Area Fornitori – Bandi di gara). Il presente Disciplinare contiene le informazioni e le prescrizioni relative alle modalità di presentazione di tutta la documentazione di gara, inclusa la domanda di partecipazione e l’offerta, nonché alle modalità di prestazione della cauzione e di espletamento della procedura. È designato, ai sensi e per gli effetti dell’art. 10 del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 D.Lgs. n. 163/2006, quale Responsabile del Procedimento per la parte normativa fase dell’Affidamento, l’Xxx. Xxxxx Xxxxxxxxxx, Direttore della Direzione Acquisti e dal 1° novembre 2016 Affari Generali. All’atto dell’affidamento verrà nominato il Responsabile del Procedimento per quella economicala fase di Esecuzione del contratto nonché, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli casi previsti all’art. 300 c. 2 del D.P.R. 207/2010, il Direttore dell’esecuzione del contratto. Il presente Disciplinare, con i suoi Allegati ha valore contrattuale e vincolerà l’Impresa aggiudicataria all’erogazione della fornitura con l’osservanza di tutte le condizioni e clausole in essa contenute. L’impresa aggiudicataria è altresì obbligata a quanto indicato nell’offerta economica presentata in sede di gara, nonché all’osservanza delle Condizioni Generali dei contratti di Lavori, Servizi e Forniture dell’Istituto Poligrafico e Zecca dello Stato S.p.A (Sistema delle relazioni industrialiAllegato D), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza che costituisce parte integrante ed essenziale del presente contrattoDisciplinare. L’impresa aggiudicataria si obbliga irrevocabilmente nei confronti di IPZS, a prestare le forniture richieste con i singoli ordinativi di fornitura. Le parti attiverannocaratteristiche tecniche della fornitura, i quantitativi stimati e le relative modalità di consegna sono indicate nel rispetto delle procedure negoziali definite Capitolato Tecnico a cui si rinvia. I quantitativi riportati nel presente contratto Disciplinare e nel CCNL Mobilità/Area AFCapitolato Tecnico sono indicativi e potranno subire variazioni significative in funzione delle diverse esigenze produttive. Pertanto, i confronti necessari quantitativi indicati non sono da considerarsi vincolanti per individuare ed adottare le soluzioni più idoneeIPZS, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiné possono essere fonte di alcuna obbligazione di IPZS verso il fornitore.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce La Regione Abruzzo e il secondo livello Ministero dello Sviluppo Economico, attraverso l’istituto dell’Accordo di contrattazione Programma, hanno proceduto alla programmazione complessiva ed integrata, oltre che delle risorse ordinarie e straordinarie previste dal Decreto Ministeriale del 7 maggio 2010, anche di cui all’artquelle ordinarie previste dal Decreto Ministeriale del 28 dicembre 2007. In data 21 aprile 2011, la Regione Abruzzo e il Ministero dello Sviluppo Economico hanno sottoscritto l’Accordo di Programma Abruzzo 2015 “Progetto Straordinario di carattere nazionale a sostegno dello sviluppo produttivo dei distretti della Regione Abruzzo”. L’Accordo è finalizzato a promuovere la realizzazione di interventi per lo sviluppo economico e produttivo della Regione Abruzzo, attraverso la riforma dei distretti produttivi e il rafforzamento delle reti d’impresa (Art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora comma 1 Accordo di Programma - Abruzzo 2015). La Regione Abruzzo, tramite la Società in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane house Abruzzo Sviluppo S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.in attuazione di quanto previsto dalla legge regionale per la Promozione e lo sviluppo del sistema produttivo regionale n. 40 del 2012, Trenitalia S.p.A.sostiene, Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, attraverso il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per bando, l’integrazione tra imprese, allo scopo di supportare i processi di riorganizzazione delle filiere e di incrementare l’efficienza dei sistemi produttivi, lo sviluppo commerciale delle imprese e la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economicaloro capacità innovativa. In tale ottica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che attraverso il presente Contratto e bando, la Regione Abruzzo intende sostenere il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società rafforzamento della competitività territoriale del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi proprio sistema produttivo attraverso azioni di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionaleinternazionalizzazione. In particolare, l’adeguamento si intende sostenere i progetti di internazionalizzazione dei raggruppamenti di imprese costituiti secondo la forma del “Contratto di Rete”, ai sensi del comma 4-ter dell’articolo 3 del decreto-legge n. 5/2009, convertito con modificazioni dalla legge n. 33/2009, e successive modificazioni e integrazioni. Per le finalità del presente bando, la Regione Abruzzo, nell’ambito della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia disponibilità dell’Asse 2 dell’Accordo di organizzazione Programma Abruzzo 2015, prevede la dotazione finanziaria iniziale di € 2.000.000,00, derivante da economie maturate dalle gestioni del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando “Bando per la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento promozione e lo sviluppo di contratti di rete nel territorio della Regione Abruzzo” (D.G.R. n. 851 del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative 10.12.2012) e del “Bando per l’agevolazione dei progetti di innovazione e di progettazione internazionalizzazione dei contratti di rete in Abruzzo” (D.G.R. n. 210 del Gruppo e18.3.2013), conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione entrambi emanati in attuazione dell’Accordo di Programma “Abruzzo 2015”. A tale dotazione finanziaria iniziale potranno aggiungersi eventuali ulteriori economie rivenienti dalle gestioni residue dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittipredetti Bandi.

PREMESSA. La presente gara viene espletata in modalità telematica sul Portale Acquisti RFI (www.ac- xxxxxxxxxxxxxxx.xx), ove è possibile trovare il “Regolamento per l’accesso al Portale delle gare online di RFI S.p.A.”, nonché il Bando, , il presente Disciplinare, ad eccezione degli allegati allo Schema di Contratto e del Progetto Definitivo (di seguito PD, allegato n. 10 allo schema di contratto), scaricabili previo accesso al Portale di condivisione RFI (Share- point). Si segnala sin d’ora che i file degli elaborati progettuali possono essere aperti utilizzando Adobe Acrobat Reader DC almeno alla versione 20.009.20074 oppure tramite Google Chrome. Il presente Contratto costituisce Disciplinare e i relativi allegati costituiscono parte integrante e sostanziale del Bando. La procedura di affidamento è indetta ai sensi del D.Lgs. 50/2016 (Codice dei contratti pub- blici) e del d.P.R. 207/2010 – limitatamente alle norme ancora in vigore ai sensi dell’art. 216 del D.Lgs. 50/2016 – per la parte applicabile ai c.d. Settori speciali. Il Progetto Definitivo del nuovo collegamento Palermo Catania è stato articolato in diversi distinti Lotti Funzionali, di cui quello oggetto di gara è il secondo livello Lotto 4B. Il Lotto 4B in appalto non può essere ulteriormente suddiviso. Ai sensi dell’art. 51 del Codice Appalti si evidenzia che un’ulteriore ripartizione non garantirebbe un’autonomia funzionale tale da consentire l’utilizzazione compiuta di contrattazione singoli lotti e si considera che l’affidamento ad un unico Opera- tore Economico del Lotto 4B risponda meglio alle esigenze di omogeneità ed efficacia delle lavorazioni. Tutte le comunicazioni verranno effettuate con la funzione messaggistica del Portale Ac- quisti di RFI. In caso di concorrenti plurisoggettivi la comunicazione recapitata alla capo- gruppo/mandataria si intende validamente resa a tutti gli Operatori Economici che lo com- pongono. In caso di avvalimento la comunicazione recapitata all’offerente si intende vali- damente resa a tutte le imprese ausiliarie. In caso di consorzi di cui all’art. 2 45, comma 2, lett. b e c del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora Codice, la comunicazione recapitata al consorzio si intende validamente resa a tutte le consorziate. Il Bando e il presente Disciplinare di gara non impegnano in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane alcun modo RFI S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.che ha il diritto di sospendere o interrompere – a propria totale discrezione – la procedura di ag- giudicazione dell’appalto in qualsiasi momento senza che per questo incorra in alcuna re- sponsabilità, Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer né che insorgano a favore del concorrente diritti o pretese di sorta nei con- fronti di RFI S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del stessa. Gli Operatori Economici, con la partecipazione alla presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione gara, si obbligano a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere porre in essere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionalecondotte necessarie a evitare turbative nel corretto svolgimento della procedura di gara con particolare riferimento a condotte quali, a titolo esemplificativo e non esaustivo, la turbativa d’asta e gli accordi di cartello. In particolarecaso di inosservanza rispetto a quanto sopra, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare RFI S.p.A. segnalerà il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittifatto alle Autorità competenti.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello L’Agenzia del Demanio, Direzione Regionale Trentino Alto Adige, al fine di contrattazione garantire un adeguato sistema di gestione degli interventi di manutenzione ordinaria e straordinaria sugli immobili in uso alle Amministrazioni dello Stato di cui all’art. 2 12, comma 2, lettere a) e b), D.L. 98/2011, convertito con Legge 111/2011, così come modificato dalla Legge n.190/2014, nonché su quelli i cui interventi sono gestiti dall’Agenzia del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie Demanio, ex art. 12, comma 5, del 16.12.2016 precitato decreto, compresi nel territorio di competenza (d’ora regione Trentino Alto Adige), ha indetto in avanti CCNL Mobilità/Area AF) veste di Centrale di Committenza, una procedura aperta per l’affidamento di un Accordo Quadro per la realizzazione degli interventi che si renderanno necessari, a decorrere dalla sottoscrizione dell’Accordo con validità triennale. Il presente Capitolato Speciale d’Appalto detta la disciplina relativa all’Accordo Quadro ed ai singoli contratti attuativi che potranno essere stipulati dal Provveditorato Interregionale per le Società Opere Pubbliche per il Veneto, Trentino Alto Adige e Friuli Venezia Giulia, dalla Diges del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.Ministero delle Infrastrutture e della Mobilità sostenibili, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.dall’Agenzia del Demanio Direzione Regionale Trentino Alto Adige , Trenitalia S.p.A.dal Ministero della Cultura, Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. dal Ministero della Difesa e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercatodalla Corte dei Conti, per sviluppare gli interventi manutentivi da realizzare nel territorio regionale Trentino Alto Adige - di seguito unitariamente individuate come “Stazione Appaltante” - per l’affidamento degli interventi e lavori di manutenzione individuati nell’Elenco annuale predisposto dall’Agenzia per attuare il Piano triennale di cui all’art. 12, comma 4, D.L. 98/2011, nonché degli interventi direttamente finanziati e gestiti dal Ministero della Cultura, dal Ministero della Difesa e dalla Corte dei Conti sugli immobili agli stessi in uso, che le Stazioni Appaltanti potranno richiedere nell’arco temporale della durata dell’Accordo Quadro. Trattandosi tuttavia di un documento meramente programmatico, la capacità produttiva delle aziende interessateprevisione di un intervento nell’ambito dell’Elenco non implica automaticamente alcun vincolo di realizzazione e conseguentemente di affidamento agli operatori economici parti dell’Accordo Quadro. Ciò vale anche per gli interventi gestiti e finanziati dal Ministero della Cultura, dal Ministero della Difesa e dalla Corte dei Conti sugli immobili agli stessi in uso, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionalequelli ulteriormente gestiti dall’Agenzia del Demanio ai sensi del comma 5 del menzionato art. In particolare12, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF in quanto l’importo complessivamente posto a base di gara è stato determinato in via del tutto presuntiva non essendo stati ancora puntualmente individuati gli interventi. I singoli contratti saranno affidati conformemente a quanto prescritto nel presente Capitolato e dal presente Contratto in materia nel disciplinare di organizzazione del lavoro gara e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, dovranno essere eseguiti nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto specifiche contenute nella Documentazione Tecnica relativa al singolo intervento e/o lavoro e nel CCNL Mobilitàalla documentazione “Risposta Tecnica” presentata in sede di gara. Detta documentazione, in funzione del livello di complessità dell’intervento e/Area AFo lavoro, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idoneepotrà essere costituita dal Progetto Esecutivo o nei casi di manutenzione ordinaria e straordinaria, sino al 30 giugno 2023, ad esclusione degli interventi di manutenzione straordinaria che prevedono il rinnovo o la sostituzione di parti strutturali delle opere o di impianti, sulla base del progetto definitivo costituito almeno da una relazione generale, dall’elenco dei prezzi unitari delle lavorazioni previste, dal computo metrico-estimativo, dal piano di sicurezza e di coordinamento con gli obiettivi l’individuazione analitica dei costi della sicurezza da non assoggettare a ribasso, conformemente a quanto disposto dall’art. 23, comma 3 bis del D.Lgs. 50/2016. L’esecuzione dei predetti lavori può prescindere dall’avvenuta redazione e le finalità qui descrittiapprovazione del progetto esecutivo, ai sensi dell'art. 1, comma 6, della legge n. 55 del 2019 come modificato dall'art. 52, comma 1, lettera a), legge n. 108 del 2021.

PREMESSA. La Regione Siciliana, in coerenza con la L.R. 21 agosto 2007, n. 16, recante disposizioni in materia di “Interventi in favore del cinema e dell’audiovisivo”, e a seguito di quanto previsto in sede di approvazione del Bilancio di previsione pluriennale 2018-2020, avendo appostato sul capitolo 378108 “Contributi per la realizzazione nel territorio regionale di Festival Cinematografici di alto livello e Rassegne” la somma di € 250.000,00 per ciascuna delle tre annualità 2018, 2019 e 2020, intende continuare a sostenere la realizzazione, nel territorio regionale, di Festival e Rassegne cinematografiche di alto livello, realizzati e/o da realizzare a partire dall’annualità 2018. Il supporto a manifestazioni di alto profilo culturale trova giustificazione nella considerazione che i Festival cinematografici e le Rassegne legate al settore audiovisivo siano strumenti specifici atti a promuovere la cultura cinematografica e audiovisiva, anche al fine di accrescere e qualificare la conoscenza e la capacità critica da parte del pubblico, nonché in grado di determinare ricadute sul territorio in termini culturali ed economici, in particolare sotto il profilo turistico, come strumento peculiare di valorizzazione dello stesso attraverso iniziative culturali di qualità. Per il triennio 2018-2020 il presente Contratto costituisce il secondo livello Avviso pubblico viene promulgato sulla base di contrattazione di cui all’artquanto espressamente previsto dall’art. 2 del CCNL della Mobilità“Regolamento per la concessione di contributi, sovvenzioni e vantaggi economici a soggetti pubblici e privati per iniziative legate al cinema e all’audiovisivo” (di seguito “Regolamento”), emanato dall’Assessorato regionale del Turismo Sport e Spettacolo e approvato con Decreto Assessoriale n.25/Area contrattuale Attività Ferroviarie GAB del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) 15/12/2016, che disciplina, nelle materie di competenza dell’Ufficio Speciale per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.il Cinema e l’Audiovisivo / Sicilia Film Commission, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.i requisiti, Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza i criteri e le modalità ai quali l’Amministrazione, nell’esercizio dei suoi poteri di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza autonomia, si attiene ai sensi della vigente legislazione e, in particolare, dell’art. 12 della Legge 7 agosto 1990, n. 241, nei confronti dei soggetti pubblici e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FSprivati, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa concessione di contributi finanziari, la promozione e/o organizzazione congiunta di manifestazioni, e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutila promozione di specifici Avvisi pubblici. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL MobilitàLa fattispecie in questione prevede la concessione di un contributo/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi cofinanziamento a seguito dell’emanazione di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercatoun Avviso pubblico, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilitàselezione di manifestazioni realizzate e/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione o da realizzare nel corso del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittitriennio 2018-2020.

PREMESSA. La Città di Moncalieri fa parte della Città Metropolitana di Torino, e si sviluppa a sud del Comune di Torino. Si estende per una superficie territoriale di 47,53 Kmq e al 31/8/2016 ospitava 57.512 abitanti, per una densità abitativa di 1.210,01 ab/km2, indice di una elevata antropizzazione. Confina con i comuni di Cambiano, Carignano, La loggia, Nichelino, Pecetto Torinese, Trofarello, Villastellone e Vinovo. Le frazioni e borgate sono molto numerose. Le principali frazioni sono Barauda, Bauducchi, Revigliasco, Tagliaferro, Tetti Piatti, Tetti Rolle. Altri insediamenti sono ormai completamente saldati al tessuto cittadino, come ad esempio Borgo Aje, Borgo Mercato e Borgo Navile. L'area su cui si sviluppa la Città di Moncalieri si localizza su di un territorio caratterizzato da colline, pianure e una fitta rete idrica che sono il fulcro di molti punti di interesse naturalistico presenti. La Città attenta alla richiesta e alle tendenze dell’uso degli spazi pubblici in continua evoluzione, richiede una particolare attenzione nello studio e nella progettazione della manutenzione del verde, soddisfacendo le diverse esigenze secondo i requisiti della sicurezza, della valorizzazione e del mantenimento del proprio patrimonio, della sostenibilità economica e ambientale, in armonia con gli standard qualitativi europei. Il presente Contratto costituisce Comune di Moncalieri vanta un totale di 475.000 mq di arre verdi territoriali e 104.000 mq di aree verdi pertinenziali agli edifici pubblici per un totale di 579.000 mq. Le aree verdi pertinenziali sono suddivise in categorie specifiche a seconda delle destinazioni d’uso e della tipologia delle attrezzature ludiche e di arredo urbano presenti al loro interno (vedi elenco allegato). All'interno di queste aree insistono 5.807 esemplari arborei, svariati m lineari di siepi e cespugli arbustivi. La Città di Moncalieri ha il compito istituzionale di effettuare il servizio di manutenzione ordinaria in tutte le aree verdi di propria competenza secondo livello criteri più funzionali e più consoni alle nuove esigenze dell’utenza e a quelle di contrattazione una manutenzione ordinaria più efficace. Il Settore Gestione Infrastrutture, provvede all’esecuzione delle attività di manutenzione rivolte a garantire la fruizione in sicurezza delle aree verdi di propria competenza. In relazione a considerazioni tecniche sui livelli di servizio a cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora adeguare, nelle stagioni di maggior fruizione, il complesso delle aree verdi comunali, ed a considerazioni in avanti CCNL Mobilità/Area AF) merito all’allocazione di risorse umane e strumentali affidate al Settore Gestione Infrastrutture, si è ritenuto di avvalersi, per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.stagioni 2020/2023, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le della modalità di rinnovo gestione dei servizi del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo tipo “Decorrenza a misura” che prevede il noleggio da appaltatori esterni degli automezzi e durata” delle attrezzature ritenute necessarie per mantenere a livelli di efficienza, fruibilità e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, sicurezza tutto il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento patrimonio verde della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercatoCittà, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessateun periodo complessivo di quattro anni. Allo scopo di garantire una più rapida ed efficace esecuzione del servizio, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolaresi è altresì stabilito di suddividere il territorio, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF avente peculiarità e dal presente Contratto caratteristiche eterogenee, in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti3 lotti da assegnare a 3 operatori differenti.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 Con Decreto del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie Ministero del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società Lavoro e delle Politiche Sociali del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.26 maggio 2016 – pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale – Serie Generale n. 166 del 18.07.2016, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza sono stati definiti i criteri e le modalità procedure per l’avvio, con decorrenza 2 settembre 2016, su tutto il territorio nazionale della nuova misura di rinnovo contrasto alla povertà. Con la Circolare INPS n. 133 del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo 19.07.2016 di oggetto: “Decorrenza Avvio del sostegno all’inclusione attiva (SIA). Decreto 26 maggio 2016 del Ministero del Lavoro e duratadelle Politiche sociale di concerto con il Ministro dell’Economia e delle Finanze” è stato definito il percorso per gestire le richieste di accesso al beneficio da parte dei cittadini. Con Decreto della Direzione Generale per l’Inclusione e nell’artle Politiche Sociali – presso il Ministero del lavoro e delle Politiche Sociali – n. 229 del 03.08.2016 è stato approvato l’Avviso pubblico n. 3/2016 per la presentazione di progetti da finanziarie a valere sul Fondo Sociale Europeo, programmazione 2014 – 2020, Programma Operativo Nazionale (PON) “Inclusione”, per l’attuazione del Sostegno per l’Inclusione Attiva (SIA). 5 Il SIA prevede l’erogazione di un sussidio economico a nuclei familiari con minori in condizioni di povertà, condizionale alla adesione ad un progetto di attivazione sociale e lavorativa, in particolare: - per accedere al SIA è necessaria una valutazione multidimensionale del bisogno dei membri del nucleo familiare e la costruzione di un patto con i servizi; - tale patto implica, da parte dei servizi, una presa in carico nell’ottica del miglioramento del benessere della famiglia e della creazione di condizioni per l’uscita dalla condizione di povertà e prevede, da parte dei beneficiari, una adesione al patto con la conseguente adozione di una serie di comportamenti virtuosi, quali, ad esempio, la ricerca attiva del lavoro, la partecipazione a progetti di inclusione lavorativa (Procedure tirocini, formazione, ecc.), la frequenza scolastica dei figli minori, l’adesione a specifici percorsi eventualmente individuati dai servizi specialistici (ad es. comportamenti di negoziazione a livello aziendale) prevenzione e cura volti alla tutela della salute, percorsi di fuoruscita dalle dipendenze, ecc..). Il Decreto del CCNL Mobilità/Area AF Ministro del 16.12.2016. Per le suddette Società Lavoro e delle Politiche Sociali, di concerto con il Ministro dell’Economia e delle Finanze, in data 26 maggio 2016, emanato ai sensi della legge 208/2015 (Legge di stabilità), articolo 1, comma 387, lettera a), attuativo dell’avvio sull’intero territorio nazionale del Gruppo FSSostegno per l’Inclusione Attiva, pone in capo agli Ambiti Territoriali la predisposizione, per ciascun nucleo beneficiario della misura, del progetto personalizzato per il superamento della condizione di povertà, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 reinserimento lavorativo e l'inclusione sociale. A tal fine richiede che gli Ambiti attivino un sistema coordinato di interventi e servizi sociali con le seguenti caratteristiche: - servizi di segretariato sociale per l’accesso; - servizio sociale professionale per la parte normativa valutazione multidimensionale dei bisogni del nucleo e dal 1° novembre 2016 la presa in carico; - equipe multidisciplinare, con l’individuazione di un responsabile della situazione; - interventi e servizi per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutil’inclusione attiva. Le parti si danno atto Il SIA prevede inoltre che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti Ambiti promuovano accordi di collaborazione in rete con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto amministrazioni competenti sul territorio in materia di organizzazione servizi per l’impiego, tutela della salute e istruzione/formazione, nonché con soggetti privati attivi nell’ambito degli interventi di contrasto alla povertà, con particolare riferimento agli enti non profit; Il Programma Operativo Nazionale (PON) “Inclusione” del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 Fondo Sociale Europeo (Sistema delle relazioni industrialiFSE), potrà consentire a titolarità del Ministero del Lavoro e delle Politiche Sociali, ha come obiettivo principale quello di realizzare supportare l’implementazione del SIA; in particolare tramite il consolidamento Programma si intendono rafforzare i servizi di accompagnamento e lo sviluppo le misure di attivazione rivolte ai beneficiari della misura, senza intervenire sul beneficio passivo a carico del perimetro bilancio nazionale; Il Programma stabilisce che gli interventi siano attuati dai territori sulla base di linee di intervento comuni. A tal fine prevede l’assegnazione delle attività industrialirisorse tramite “Bandi non competitivi”, commercialidefiniti dalla Autorità di Gestione (AdG) in collaborazione con le Amministrazioni Regionali, manutentiverivolti alle Amministrazioni territoriali di Ambito per la presentazione di proposte progettuali di interventi destinati ai beneficiari del SIA e al rafforzamento dei servizi loro dedicati, amministrative coerenti con gli indirizzi nazionali; L’art. 4.5 dell’Avviso n. 3/2016 – Bando non competitivo – stabilisce che le azioni proposte dovranno prioritariamente garantire il rafforzamento dei servizi necessari allo svolgimento delle funzioni attribuite agli Ambiti Territoriali per la predisposizione e attuazione dei progetti di presa in carico dei nuclei beneficiari, con riferimento agli interventi finanziabili nell’ambito del PON Inclusione di seguito indicati Azione A: Rafforzamento dei servizi sociali Azione B: Interventi socio-educativi e di progettazione attivazione lavorativa Azione C: Promozione di accordi di collaborazione in rete. Il medesimo articolo 4.5 sopracitato stabilisce altresì che: - l’adeguatezza della proposta di rafforzamento dei servizi sociali, a fronte del Gruppo efabbisogno, conseguentementeverrà valutata in riferimento alla presenza di un organico adeguato in termini numerici per le funzioni del servizio sociale professionale, quantificabile nella presenza nei servizi sociali di almeno un assistente sociale ogni 10.000 abitanti; - lo sviluppo standard di servizio sopra indicato, va inteso come livello minimo al fine di accedere anche al finanziamento di altre tipologie di azioni e la qualificazione presenza di standard di servizio più elevati comunque lascia impregiudicata la necessità di ulteriore rafforzamento e quindi la possibilità di richiedere il finanziamento; L’art. 4.6 dell’Avviso n. 3/2016 stabilisce, tra le altre cose, che: - le attività progettuali prenderanno avvio dalla comunicazione di avvenuta registrazione del decreto di approvazione della Convenzione di Sovvenzione da parte dei livelli occupazionali complessivi competenti organi di controllo e si concluderanno entro il 31 dicembre 2019; Con decreto direttoriale n. 120 del 06.04.2017 è stata approvata la proposta progettuale dell’Ambito Distrettuale n.3 – Comune di Avezzano del valore complessivo di €. 171,332,82. In data 05/04/2017 è stato stipulato il Protocollo d’Intesa tra il Comune di Avezzano, Ambito Distrettuale Sociale n. 3, il Centro per l’impiego di L’Aquila, Distretto Sanitario di Avezzano, ASL n. 1 L’Aquila e Istituti Scolastici Statali di ogni ordine grado ricadenti nel Gruppo FS nell’arco territorio del Comune di vigenza Avezzano e avente per oggetto: “Predisposizione e attuazione di progetti personalizzati rivolto ai beneficiari del presente contrattosostegni per l’inclusione attiva (SIA) – Costituzione Equipe Multidisciplinare”. Le parti attiverannoIn data 19/09/2017 è stata sottoscritta la Convenzione di sovvenzione tra il Comune di Avezzano – Ambito territoriale monocomunale e il Ministero del Lavoro e delle Politiche Sociali per la realizzazione delle azioni indicate nel menzionato Progetto, nel rispetto al fine di attuare interventi previsti nell’Asse ---(2)del PON “Inclusione”, “Sostegno a persone in povertà e marginalità estrema – (Regioni in transizione)” e in particolare l’ azione 9.1.1 – “Supporto alla sperimentazione di unamisura nazionale di inclusione attiva che prevede l’erogazione di un sussidio economico a nuclei familiari in condizioni di povertà, condizionale alla adesione ad un progetto di attivazione sociale e lavorativa, attraverso il rafforzamento dei servizi di accompagnamento e delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittimisure di attivazione rivolte ai destinatari”.

PREMESSA. La presente gara viene espletata in modalità telematica sul Portale Acquisti RFI (xxx.xxxxxxxxxxxxxxxxx.xx), ove è possibile trovare il “Regolamento per l’accesso al Por- tale delle gare online di RFI S.p.A.”, nonché il presente disciplinare, il bando di gara, lo schema di contratto, i relativi allegati e ogni altro modello di dichiarazione da presentare in gara, ivi compreso il DGUE. Il disciplinare e i relativi allegati costituiscono parte integrante e sostanziale del bando di gara. La procedura di affidamento è indetta ai sensi del D.Lgs. 50/2016 (Codice dei contratti pubblici) e del d.P.R. 207/2010 – limitatamente alle norme ancora in vigore ai sensi dell’art. 216 del D.Lgs. 50/2016 – per la parte applicabile ai c.d. Settori speciali. In questa procedura di gara si procederà ai sensi dell’art. 133 co. 8 del d.lgs. 50/2016. Ai sensi dell'art. 95, co. 4, lett. b) del D.Lgs. 50/2016, si evidenzia che la presente Contratto costituisce gara ha ad oggetto “Portali di stazione”, pertanto materiali con caratteristiche standardizzate, prodotti sulla base delle specifiche tecniche e disegni posti a base di gara che non con- sentono discrezionalità rispetto alle prescrizioni tecniche ivi previste. La documentazione tecnica posta a base di gara definisce infatti in maniera puntuale le seguenti caratteristi- che peculiari, che rendono la fabbricazione del prodotto oggetto della fornitura non su- scettibile di soluzioni tecniche discrezionali: quote, dimensioni, pesi, qualità dei materiali e tolleranze. Le dichiarazioni sostitutive di atto di notorietà/certificazione richieste nel disciplinare devono essere prodotte con riferimento alla presente procedura e devono essere rese esclusivamente utilizzando i modelli indicati e pubblicati nell’area riservata individuata tramite il secondo livello numero di contrattazione gara all’interno del suddetto Portale Acquisti e sottoscritte con vali- do dispositivo di firma digitale. Al riguardo, per quanto compatibili, si applicano le dispo- sizioni contenute nel D.Lgs. 82/2005 s.m.i. recante il Codice dell’Amministrazione Digita- le (CAD). I dati raccolti saranno trattati, ai sensi dell’art. 13 del Regolamento Europeo n. 679/2016, esclusivamente nell’ambito della presente gara. Le comunicazioni di cui ai commi 2, e 5 dell’art. 76 D.Lgs. 50/2016 (es. aggiudicazione definitiva, etc.) verranno effettuate con la funzione Messaggistica del Portale Acquisti di RFI ovvero tramite Posta Elettronica Certificata (PEC). In caso di raggruppamenti temporanei, GEIE, aggregazioni di imprese di rete o consorzi ordinari, anche se non an- cora costituiti formalmente, la comunicazione recapitata al mandatario si intende vali- damente resa a tutti gli operatori economici raggruppati, aggregati o consorziati. In caso di avvalimento, la comunicazione recapitata all’offerente si intende validamente resa a tutti gli operatori economici ausiliari. In caso di consorzi di cui all’art. 2 45, comma 2, lett. b e c del CCNL Codice, la comunicazione re- capitata al consorzio si intende validamente resa a tutte le consorziate. Gli operatori economici, con la partecipazione alla presente gara, si obbligano a porre in essere tutte le condotte necessarie a evitare turbative nel corretto svolgimento della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.procedura di gara con particolare riferimento a condotte quali, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.a titolo esemplificativo e non esaustivo, Trenitalia S.p.A.la turbativa d’asta e gli accordi di cartello. In caso di inosservanza rispetto a quanto sopra, Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer RFI S.p.A. segnalerà il fatto all’autorità giudiziaria, all’X.X.XX., all’Antitrust, all’Osservatorio sui contratti pubblici di lavori, forni- ture e servizi per gli opportuni provvedimenti di competenza. La scadenza partecipazione alla procedura di gara in modalità telematica è aperta, previa identifi- cazione, agli operatori in possesso della dotazione informatica indicata nel documento presente sul Portale Acquisti (xxx.xxxxxxxxxxxxxxxxx.xx), denominato: “Requisiti minimi HW e le modalità SW”, nonché di rinnovo un indirizzo di Posta Elettronica Certificata (PEC). È altresì obbligatorio il possesso da parte del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza legale rappresentante o di eventuali procu- ratori di un certificato di firma digitale, in corso di validità, rilasciato da un organismo in- cluso nell’elenco pubblico dei certificatori tenuto dall’Agenzia per l’Italia Digitale (AGID), generato mediante un dispositivo per la creazione di una firma sicura, ai sensi di quanto previsto dall’art. 38, co. 2, del d.P.R. 445/2000. Sono ammessi certificati di firma digitale rilasciati da certificatori operanti in base ad una licenza o autorizzazione rilasciata da uno Stato membro dell’Unione Europea ed in possesso dei requisiti previsti dalla Direttiva 1999/93/CE. Si precisa che i soli formati di firme digitali accettati saranno quelli di CADES e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016PADES. Per le suddette Società del Gruppo FSciascun documento sottoscritto digitalmente, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF certificato di firma digitale dovrà es- sere valido, a pena di esclusione, alla data di inserimento del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutidocumento stesso nel Por- tale Acquisti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi Non è consentito firmare digitalmente una cartella compressa (es.: .zip) contenente uno o più documenti privi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 firma digitale (Sistema delle relazioni industrialiladdove richiesta), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello La seguente procedura ha lo scopo di contrattazione di illustrare la funzionalità del Sistema Pagamenti del SSR, attraverso cui all’art. 2 effettuare l’adesione alla Disciplina Uniforme ai sensi del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie DCA U00006 del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le 02/01/2018 avente ad oggetto “Adesione alla Disciplina uniforme delle modalità di rinnovo fatturazione e di pagamento dei crediti vantati nei confronti delle Aziende Sanitarie Locali, Aziende Ospedaliere, Aziende Ospedaliere Universitarie, IRCCS Pubblici, dell'Azienda ARES 118 e della Fondazione Policlinico Tor Vergata – ex DCA n. U00308 del 3 luglio 2015 e s.m.i.”. La presente Contratto sono quelle stabilite funzionalità, aderente a quanto specificato nel Capitolo suddetto DCA, è rivolta agli utenti del Sistema aventi profilo “Decorrenza Fornitori di Beni e durata” Servizi e nell’artStrutture Erogatrici senza contratto di budget”. Ai sensi di tale Decreto, detta Disciplina diviene parte integrante di tutti i negozi giuridici in essere con le Aziende Sanitarie della Regione Lazio, ivi compresi quelli oggetto dell’Accordo Pagamenti, ai sensi del DCA n. 523 del 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016novembre 2015. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercatosopra, per sviluppare i crediti derivanti da contratti insorti antecedentemente al giorno 16/07/2015, data di pubblicazione ex XXX X00000, si potrà darne evidenza attraverso la capacità produttiva procedura di seguito dettagliata. Si specifica che prima di effettuare la procedura di adesione alla Disciplina è necessario OBBLIGATORIAMENTE procedere alla Validazione (Certificazione) delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto coordinate bancarie dedicate in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritticorrispondenza dell’Azienda Sanitaria competente.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello Disciplinare di contrattazione gara, allegato al Bando di gara, di cui all’artcostituisce parte integrante e sostanziale, contiene le norme integrative al Bando relative alle modalità di partecipazione alla procedura di gara comunitaria indetta dalla Regione Lazio ai sensi dell’art. 2 55 del CCNL D.Lgs. 163/2006, alle modalità di compilazione e presentazione dell’offerta, ai documenti da presentare a corredo della Mobilitàstessa e alla procedura di aggiudicazione, nonché le altre ulteriori informazioni relative all’appalto, distinto in due Lotti ed avente ad oggetto l’affidamento del servizio di pulizia e sanificazione a ridotto impatto ambientale, disinfestazione e derattizzazione e servizi complementari per gli immobili della Regione, di cui al Bando di gara inviato per la pubblicazione sulla Gazzetta Ufficiale dell’Unione Europea in data 16.04.2014, pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale della Repubblica Italiana e sul “profilo di committente” della Stazione Appaltante: xxx.xxxxxxx.xxxxx.xx nella sezione “Bandi di gara”. L’affidamento in oggetto è stato disposto con Determinazione a contrarre dell’11.04.2014, n. G04966 e avverrà mediante procedura aperta in favore dell’offerta economicamente più vantaggiosa, ai sensi dell’art. 83 del D.Lgs. 163/2006 e degli artt. 283 e 286 del DPR 207/10. Con l’impresa aggiudicataria, di seguito “fornitore”, la Regione Lazio procederà alla stipula di un contratto per ciascun lotto aggiudicato ed alla gestione dei rapporti da esso scaturenti. L’organizzazione del servizio appaltato dovrà essere di natura dinamica e rispondere alle esigenze organizzative e produttive dell’Amministrazione che, a proprio insindacabile giudizio, potrà, nel corso dell’esecuzione, aumentare o diminuire le superfici, alle stesse condizioni del contratto principale, in considerazione di quanto disciplinato dall’art. 11 del RD 2440/23 e quanto previsto dall’art. 311 del D.P.R. 5 ottobre 2010, n. 207. L’incremento o la riduzione definitiva delle superfici oggetto di servizio potranno riguardare l’inserimento di nuovi stabili/Area contrattuale Attività Ferroviarie edifici afferenti direttamente alla Regione e/o ad Enti/Agenzie Regionali o la chiusura definitiva di alcuni edifici, ovvero incrementi o diminuzioni temporanee come ad es. ristrutturazioni. In corrispondenza di eventuali variazioni di superfici si procederà proporzionalmente ad un aumento oppure ad una diminuzione del 16.12.2016 (d’ora canone offerto in avanti CCNL Mobilità/Area AF) sede di gara. Il prezzo di riferimento per le Società variazioni di superfici in aumento o in diminuzione sarà quello offerto dall’impresa e risultante dalla gara, ossia “prezzo €/mq mese per ciascuna tipologia di area”. Trimestralmente verranno verificati i mq effettivi ai fini della verifica dei canoni pagati mensilmente. Le richieste di chiarimenti da parte delle imprese concorrenti dovranno pervenire esclusivamente via posta elettronica certificata xxxxxxxxxxxxxx-xxxxxxxxxxxxxx@xxxxxxx.xxxxx.xxxxxxxxx.xx, entro le ore 18:00 del Gruppo Ferrovie dello Stato Italianegiorno 22.05.2014. Le risposte alle domande di chiarimento verranno pubblicate, almeno 6 (sei) giorni prima della scadenza del termine indicato al paragrafo 5 del presente Disciplinare, sul sito xxx.xxxxxxx.xxxxx.xx nella sezione relativa alla pubblicazione della gara. Tutte le comunicazioni sul sito avranno valore di notifica, e, pertanto, è onere dell’impresa verificare il sito fino al termine di presentazione delle offerte e durante tutto l’espletamento della gara. Il Responsabile del Procedimento, nominato ai sensi dell’art. 10 del D.Lgs. n. 163/2006 e s.m.i., è la dott.ssa Xxxxx Xxxxx. In ossequio a quanto previsto dall’Autorità per la vigilanza sui contratti pubblici di lavori, servizi e forniture in materia di “Attuazione dell’art. 1, comma 67, della Legge 23 dicembre 2005, n. 266 per l’anno 2006”, le imprese concorrenti che intendono partecipare alla presente procedura aperta sono tenute al pagamento della contribuzione quale condizione di ammissibilità alla procedura di selezione. Con riferimento ai codici identificativi della gara (CIG), di seguito riportati, il pagamento della contribuzione deve avvenire per singolo Lotto con la seguente procedura. L’utente iscritto per conto dell’operatore economico dovrà collegarsi al servizio con le credenziali da questo rilasciate e inserire il codice CIG che identifica la procedura alla quale l’operatore economico rappresentato intende partecipare. Il sistema consentirà il pagamento diretto mediante carta di credito oppure la produzione di un modello da presentare a uno dei punti vendita Lottomatica Servizi, abilitati a ricevere il pagamento. Pertanto sono consentite le seguenti modalità di pagamento della contribuzione: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.• online mediante carta di credito dei circuiti Visa, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.MasterCard, Trenitalia S.p.A.Diners, Ferservizi S.p.A.American Express. Per eseguire il pagamento sarà necessario collegarsi al “Servizio riscossione” e seguire le istruzioni a video. A riprova dell'avvenuto pagamento, Italferr S.p.A.l’utente otterrà la ricevuta di pagamento, FS Sistemi Urbani S.r.lda stampare e allegare all’offerta, all’indirizzo di posta elettronica indicato in sede di iscrizione. La ricevuta potrà inoltre essere stampata in qualunque momento accedendo alla lista dei “pagamenti effettuati” disponibile on line sul “Servizio di Riscossione”; • in contanti presso tutti i punti vendita della rete dei tabaccai lottisti abilitati al pagamento di bollette e Italcertifer S.p.A. bollettini, muniti del modello di pagamento rilasciato dal Servizio di riscossione oppure semplicemente comunicando all’addetto del punto vendita il CIG e il proprio Codice Fiscale/Partita IVA. All’indirizzo xxxx://xxx.Xxxxxxxxxxxxxxxxxx.xx è disponibile la funzione “Cerca il punto vendita più vicino a te”. Lo scontrino rilasciato dal punto vendita dovrà essere allegato in originale all’offerta. Per i soli operatori economici esteri, sarà possibile effettuare il pagamento anche tramite bonifico bancario internazionale, sul conto corrente bancario n. 4806788, aperto presso il Monte dei Paschi di Siena (IBAN: IT 77 O 01030 03200 0000 04806788), (BIC: XXXXXXXXXXX) intestato all'Autorità per la vigilanza sui contratti pubblici di lavori, servizi e forniture. La scadenza causale del versamento deve riportare esclusivamente il codice identificativo ai fini fiscali utilizzato nel Paese di residenza o di sede del partecipante e il codice CIG che identifica la procedura alla quale si intende partecipare. Per il dettaglio delle informazioni inerenti le modalità di rinnovo contribuzione, gli operatori economici sono tenuti a collegarsi al sito web dell’AVCP, xxx.xxxx.xx, sezione “Contributi in sede di gara”. I codici identificativi di gara CIG sono quelli di seguito riportati per singolo Lotto così come indicato nel bando di gara: LOTTI DESCRIZIONE CODICE CIG IMPORTO CIG 1 Immobili della Regione Lazio dislocati nel comune di Roma 57082862A0 € 200,00 2 Immobili della Regione Lazio dislocati nel territorio regionale ad eccezione del presente Contratto comune di Roma 570836971D € 140,00 In caso di partecipazione in R.T.I./Consorzio/Rete di imprese il versamento del contributo è unico ed è effettuato dalla impresa mandataria. Le imprese partecipanti, al fine di acquisire tutti gli elementi e dati necessari alla predisposizione dell’offerta, hanno la facoltà di effettuare un sopralluogo presso le strutture per le quali intendono partecipare alla gara e, dunque, tenere in considerazione tutti i possibili problemi quali, a titolo esemplificativo ma non esaustivo, quelli eventualmente derivanti dalle caratteristiche dei luoghi (dimensioni, accessi, etc..). Modalità, tempi e prescrizioni per effettuare i sopralluoghi sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza dettagliatamente descritti nell’Allegato A) Capitolato tecnico al par. 12. Al fine di tutelare e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FSsalvaguardare i livelli occupazionali esistenti, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto disposizioni previste dalla contrattazione collettiva in materia di organizzazione riassorbimento del lavoro e dei regimi personale, in armonia con i principi di orariolibera impresa contemperate con le mutate condizioni del nuovo appalto, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative contesto sociale e di progettazione del Gruppo emercato in cui si inseriscono. A tal riguardo, conseguentementesi rappresenta che nel Sub -Allegato 4 “Schede addetti impiegati per livello di inquadramento e monte ore settimanale da contratto di lavoro” è riportato, lo sviluppo per ciascun lotto, il numero di addetti attualmente impiegati nel servizio di pulizia per livello di inquadramento e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco ore da contratto settimanali; il servizio di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel pulizia attualmente erogato differisce in termini di frequenze prestazionali e sedi rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittia quanto richiesto in gara.

PREMESSA. Il Con il presente Contratto costituisce Avviso Pubblico il secondo livello Comune di contrattazione Parma, avvia la procedura finalizzata ad individuare gli inquilini morosi incolpevoli che siano in possesso dei requisiti per poter accedere ai contributi messi a disposizione dalla Regione Xxxxxx-Romagna, in attuazione: • dell'art. 6 comma 5 del Decreto legge n. 102/2013 con modificazioni dalla legge n. 124/2013; • del Decreto del Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti del 30/03/2016 e successivi Decreti del 01/08/2017,del 31/0572018 e del 31/05/2019; • delle Deliberazione di Giunta Regionale dell’Xxxxxx Xxxxxxx n. 1279/2014, n. 1573/2014, n. 1219/2015, n. 2250/2015 , n. 2079/2016, n.1730/2017, n.1871/2018; • della Deliberazione di Giunta Comunale del Comune di Parma n. 44 del 19/02/2020, ad oggetto “Linee di indirizzo in merito al Fondo Regionale per l’accesso all’abitazione di cui all’artagli artt.38 e 39 della l.R. n.24/2001 e ss.mm.ii. di cui alla DGR n.185/2019 e approvazione schema di avviso pubblico per la concessione di contributi ai cittadini residenti nel Comune di Parma con morosità incolpevole. I.E.”; • del Protocollo d'intesa del 20 novembre 2012, rinnovato nel 2014 e aggiornato nel 2015 in modo da assumere un carattere ordinario e continuativo nel tempo, tra la Prefettura di Parma, Tribunale di Parma, Comune di Parma, Comune di Fidenza, Comune di Collecchio, Comuni Capo Distretto, Acer Parma, Ordine degli Avvocati, Sindacati Confederali, Sindacati Inquilini ed Associazioni Rappresentative dei Proprietari e Proprietà Edilizia. Per morosità incolpevole si intende la situazione di sopravvenuta impossibilità a provvedere al pagamento del canone locativo a ragione della perdita o consistente riduzione della capacità reddituale del nucleo familiare, come definita dall’Art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie Decreto 30 marzo 2016. La finalità del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 Fondo per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 Morosità incolpevole è quella di intervenire per quella economicacontrastare situazioni di emergenza abitativa, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutievitando o rinviando l’esecuzione dello sfratto. Le parti si danno atto che Gli obiettivi dell'iniziativa in oggetto sono volti a facilitare, nell’ambito delle procedure di sfratto, un'intesa fra il presente Contratto locatore e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con conduttore che consenta di poter mantenere la disponibilità dell'alloggio occupato, mediante il pagamento delle morosità accumulate, oppure di poter accedere ad una diversa soluzione abitativa oppure per il pagamento del deposito cauzionale o dei canoni di locazione anticipati previsti dal nuovo contratto di locazione. Che dal giorno 3 GIUGNO 2020, fino ad esaurimento delle risorse disponibili possono inoltrare la domanda di contributo i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi cittadini in possesso dei requisiti e delle condizioni di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiseguito riportati.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’artAi sensi dell’art. 2 35, comma 1, del CCNL D.Lgs. 17 agosto 1999, n. 368 “Attuazione della Mobilitàdirettiva 93/16/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto CEE in materia di organizzazione del lavoro e libera circolazione dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative medici e di progettazione reciproco riconoscimento dei loro diplomi, certificati ed altri titoli” viene previsto che con cadenza triennale ed entro il 30 aprile del Gruppo eterzo anno, conseguentementele Regioni e le PP.AA. tenuto conto delle relative esigenze sanitarie e sulla base di una approfondita analisi della situazione occupazionale, lo sviluppo individuano il fabbisogno dei medici specialisti da formare comunicandolo al Ministero della Sanità e la qualificazione del MIUR. Il D.P.C.M. 7 marzo 2007 ha previsto che il costo del contratto di formazione specialistica è quantificabile in Euro 25.000,00 per i primi due anni di corso, ed in Euro 26.000,00 per ciascuno degli anni successivi. Sulla base di quanto disposto dall’art. 5, comma 8, del Decreto del MIUR del 10 agosto 2017, n. 130 recante il “Regolamento concernente le modalità per l'ammissione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco medici alle scuole di vigenza specializzazione in medicina, ai sensi dell'articolo 36, comma 1, del presente contratto. Le parti attiverannodecreto legislativo 17 agosto 1999, n. 368”, le Università - sedi di scuole - possono attivare, in aggiunta ai contratti di formazione specialistica finanziati con risorse statali, ulteriori contratti di pari importo e durata con risorse derivanti da donazioni o finanziamenti di enti pubblici o privati, nel rispetto delle procedure negoziali definite del numero complessivo di posti per i quali sono accreditate le scuole e del fabbisogno di specialisti a livello nazionale. Negli anni si è registrato un forte divario tra i fabbisogni espressi dalle Regioni per la formazione medico specialistica e i contratti di studio annualmente assegnati con finanziamento statale, determinando l’acuirsi della carenza di personale medico specialista, laddove non è stato possibile compensare adeguatamente il turnover dei medici specialisti collocati in quiescenza o comunque cessati dal servizio. Allo scopo di far fronte alla carenza di personale medico specialista nel presente contratto SSR, rispettivamente negli aa.aa. 2016/17 e nel CCNL Mobilità/Area AF2017/18, i confronti necessari la Regione Piemonte ha stanziato risorse regionali per individuare ed adottare le soluzioni più idoneel’istituzione di n. 10 contratti aggiuntivi annuali di formazione medico specialistica, e n. 15 contratti aggiuntivi nell’a.a. 2018/2019, con gli obiettivi particolare riferimento a quelle specialità ove è presente una maggiore criticità, ovvero: Xxxxxxxxx, Rianimazione e terapia Intensiva del dolore; Medicina d’emergenza- urgenza; Medicina Interna; Ortopedia e traumatologia; Pediatria; Preso atto della necessità di reperire ulteriori risorse finanziarie al fine far fronte alla sempre più evidente carenza di personale medico specialista nel SSR, coinvolgendo istituzioni pubbliche e private, fondazioni, banche e singoli cittadini interessati, allo scopo di aumentare il numero dei posti disponibili per i medici specializzandi grazie ad un maggior finanziamento di contratti aggiuntivi. Nell’ambito delle funzioni di programmazione regionale, al fine di assicurare il soddisfacimento del fabbisogno formativo di medici specialisti laddove nei servizi del SSR sono presenti le finalità qui descrittimaggiori carenze di personale medico, la Direzione “Sanità” svolge attività di coordinamento e raccordo tecnico-istituzionale per la raccolta di fondi finalizzati al finanziamento di n. 35 contratti aggiuntivi di formazione medico specialistica.

PREMESSA. Il Comune di Arzachena intende provvedere alla gestione dei rifiuti urbani e, più in generale, alle attività di igiene urbana ed ambientali appresso indicate, mediante Appalto pubblico di servizi ai sensi degli articoli 198, comma 1 e 222 del D. Lgs 3 aprile 2006, n. 152. Oggetto dei servizi contemplati nel presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 Capitolato Speciale Descrittivo e prestazionale (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AFCapitolato) sono i rifiuti urbani, come definiti al comma 2 dell’art.184 del D. Lgs. n. 152/2006, prodotti dalle utenze che insistono nel territorio del Comune di Arzachena, compresi quindi i rifiuti assimilati ai sensi dell’art.198, comma 2, lett.g del D.Lgs. 152/2006, secondo i criteri qualitativi e quantitativi stabiliti dall’Amministrazione Comunale con Deliberazione del Consiglio Comunale n.40 del 27.06.2013. I servizi oggetto dell’Appalto sono dettagliatamente illustrati nel presente documento oltreché nei documenti di progetto, da intendersi esplicitamente facenti parte integrante del presente Capitolato. Il presente Capitolato stabilisce le prescrizioni minimali per l’esecuzione dei servizi, e fa riferimento al vigente Regolamento Comunale per la gestione dei rifiuti urbani e assimilati, approvato dal Consiglio Comunale di Arzachena con Deliberazione n.5 del 14.05.2007 ed in seguito modificato con Deliberazioni n.59 del 8.09.2008, n.53 del 27.09.2010 e n.40 del 27.06.2013. In quest’ultima sono precisati anche i criteri per l’assimilazione, in accordo ai regolamenti tipo della Regione Autonoma della Sardegna e del Piano Provinciale di Gestione dei Rifiuti Urbani. Al momento della predisposizione del presente documento sono in corso i lavori di modifica e integrazione del Regolamento Comunale, al fine di allinearne i contenuti alle indicazioni di servizio previste nel presente Appalto. Le Ditte concorrenti hanno facoltà di proporre un’articolazione dei servizi ritenuta più efficiente ed efficace, implementando le frequenze di esecuzione ed adottando mezzi, tecniche ed attrezzature ritenuti i più idonei per le Società finalità del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.servizio, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. fatti salvi i requisiti minimali e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 l’adozione delle tecniche richieste per la raccolta delle varie frazioni di rifiuto, da ritenersi vincolanti. Fa parte normativa dei servizi anche l’allestimento e dal 1° novembre 2016 per quella economicagestione dell’Ecocentro comunale ubicato in loc. Naseddu; nell’ambito dell’Appalto sono previsti anche l’allestimento e la gestione di un nuovo Ecocentro fisso in località Cannigione che sarà realizzato dall’Amministrazione Comunale. Sono inoltre previsti: - realizzazione, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto allestimento e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi gestione di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orarioun’ulteriore area, che sarà completata utilizzando utilizzata come cantiere operativo della Ditta e come area di travaso per la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema razionalizzazione del trasporto a distanza delle relazioni industriali)varie frazioni di rifiuto; - la fornitura e gestione di un Ecocentro mobile; - l’allestimento e gestione di un ulteriore Ecocentro fisso, potrà consentire al servizio del centro abitato di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industrialiArzachena, commerciali, manutentive, amministrative e attualmente in via di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contrattodefinizione. Le parti attiverannoDitte potranno proporre interventi di miglioramento ed adeguamento delle infrastrutture presenti, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittifunzionali alla proposta complessiva dei servizi offerti.

PREMESSA. La Provincia di Frosinone, in attuazione di specifiche funzioni attribuite dalla Regione Lazio e del presente avviso pubblico, intende attivare un dispositivo che consente alle imprese operanti nel territorio di assolvere all'obbligo formativo implicito nel contratto di "Apprendistato professionalizzante". Questa ulteriore offerta formativa, oltre che ampliare il ventaglio delle opportunità già rese disponibili per il territorio, consolida ancor di più la strategia provinciale tesa a garantire ai cittadini l'assolvimento dei propri diritti. Lo strumento predisposto dalla Regione Lazio consentirà, in breve ed in maniera sistematica, di creare le condizioni ottimali, sia per le imprese che per i loro dipendenti, per avviare un’esperienza lavorativa in apprendistato e di fruire, delle opportunità formative presenti nel Catalogo regionale dell’offerta formativa per l’apprendistato professionalizzante, da un lato, e delle risorse pubbliche destinate a sostenere la formazione, dall’altro, attraverso la procedura on line, denominata S.App.Portal, istituita dalla Regione. La Provincia di Frosinone intende promuovere l'adesione al presente Avviso Pubblico, attraverso un'ampia opera di sensibilizzazione rivolta alle organizzazioni sindacali e datoriali affinché contribuiscano, in maniera significativa e concreta, ad un'attività partecipata, per la condivisione delle scelte strategiche e per la loro diffusione sul territorio. Il presente Contratto costituisce Avviso contiene le procedure da attivare per la concessione di contributi economici finalizzati all'attuazione di attività formative esterne a favore degli "apprendisti", da realizzarsi per il secondo livello tramite degli enti di contrattazione formazione già inseriti nel Catalogo Regionale dell'offerta formativa, in esecuzione del Piano di cui all’artalla D.G.R. n. 969 del 29/11//2007. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per In linea con le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, direttive regionali il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa Avviso riguarda, in xxx xxxxxxxxxxxx, xx xxxx erogazione formativa relativa al Modulo A (competenze di base e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industrialitrasversali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industrialiinterventi attivabili attraverso l'utilizzazione della procedura regionale S.App.PortaI. ed è realizzato secondo modalità "a sportello", commercialiovvero assegnando contributi economici alle imprese, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittifino alla concorrenza dell'importo complessivamente stanziato.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce Con deliberazione n. 63/8 del 15 dicembre 2015, la Giunta regionale ha adottato l’atto di indirizzo per l’elaborazione di un programma di integrazione della mobilità elettrica con le Smart City nel territorio della Sardegna attraverso le seguenti principali azioni: - Redazione del Piano di Azione regionale delle infrastrutture di ricarica per i veicoli elettrici; - Implementazione dell’infrastruttura regionale di ricarica elettrica; - Sviluppo di azioni per l’acquisto di veicoli elettrici a favore delle imprese e delle Amministrazioni pubbliche. Con deliberazione della Giunta regionale n. 45/40 del 02 agosto 2016, è stato approvato in via definitiva il secondo livello “Piano Energetico Ambientale Regionale della Sardegna. Verso un'economia condivisa dell'Energia” che, per il raggiungimento degli obiettivi energetici prevede, tra l’altro, azioni volte all’infrastrutturazione elettrica urbana ed extraurbana di contrattazione tipo privato e collettivo, azioni di cui all’artsviluppo della mobilità elettrica privata e pubblica attraverso la sostituzione di veicoli a motore con veicoli elettrici. 2 Con deliberazione n. 51/16 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per 17 novembre 2017, sono state approvate le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 linee guida per la parte normativa redazione del Piano d’azione regionale della mobilità elettrica e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutilo schema di Accordo di Programma al fine di disciplinare l’attuazione di interventi che richiedono l’azione integrata e coordinata di Regione e Comuni. Le parti si danno atto che Amministrazioni pubbliche coinvolte sono state individuate sulla base delle aree territoriali prioritarie per lo sviluppo della mobilità elettrica (domanda di mobilità generata e attratta pari a circa il presente Contratto 75% degli spostamenti giornalieri dell’isola) identificate applicando gli indirizzi del PNire: − Città Metropolitana di Cagliari; − Rete Metropolitana del Nord Sardegna; − Comune di Olbia; − Comune di Nuoro; − Comune di Oristano. L’Accordo di Programma è stato sottoscritto da tutte le Parti il 9 febbraio 2018 e approvato con Xxxxxxx xxx Xxxxxxxxxx xxxxx Xxxxxxx x. 00 del 19.02.2018 (Buras n. 11 del 1 marzo 2018). Sulla base della pianificazione coordinata delle Parti dell’Accordo è stato elaborato un piano della mobilità elettrica regionale, approvato con la delibera G.R. n. 58/11 del 27 novembre 2018. Con la deliberazionela Giunta regionale, ha approvato la rimodulazione del programma di sviluppo della mobilità elettrica regionale prevedendo la stipula di un protocollo d’intesa per dare attuazione al piano regionale delle infrastrutture di ricarica, sulla base delle recenti normative comunitarie e nazionali recepite nel Piano Nazionale integrato per l’energia e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessateclima (PNIEC), nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal sulla base dell’evoluzione del mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione delle emergenti esigenze del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiterritorio.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello La scrivente Arch. Xxxxxx Xxxxxx Xxxxxxxx, Consulente Tecnico d’Ufficio, con giuramento incarico del giorno 14/07/09 nella procedura di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 espropriazione immobiliare promossa da Banca per la Casa s.p.a. contro - avente ad oggetto l’unità immobiliare parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economicaintegrante del condominio ubicato in Napoli - Xxxxxxxxxx alla xxx Xxxxxx Xxxxxxxxx, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e328, coerentemente con gli scenari di mercato(già via S. Xxxxx a Cubito, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate64) piano 2°, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. n. 2 (Sistema delle relazioni industrialicome da certificato di residenza) - in espletamento dell’incarico conferitole e nella piena coscienza di aver dato compiuta ed esauriente risposta ai quesiti postole nel Verbale di Conferimento dell’Incarico (cfr. all. 1) ha eseguito le operazioni peritali di seguito descritte effettuando un accesso e relativo verbale in data 22 luglio 2009 (cfr. all. 2), potrà consentire verifiche presso gli uffici amministrativi del Comune di realizzare il consolidamento e Napoli: Conservatoria dei Registri Immobiliari di Napoli 1 – Ufficio del Registro degli Atti Privati (Agenzia del Territorio di Napoli 3) - Ufficio Edilizia Privata - Ufficio Condono Edilizio - Ufficio Vincoli - Dipartimento di Pianificazione Urbanistica ed U.T.E di Napoli. Ha inoltre reperito le seguenti mappe ai fini di una corretta identificazione del bene: aerofotogrammetria I.G.M. di base al P.R.G. – mappa satellitare ed estratto di mappa del N.C.T. (catasto terreni) congruente con quella del N.C.E.U. momentaneamente irreperibile presso gli Uffici del Catasto. (cfr. quesito n. 1 del verbale di conferimento incarico) Ha infine provveduto a redigere la seguente relazione articolata secondo lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e schema dei 13 quesiti esposti nel verbale di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritticonferimento incarico.

PREMESSA. Le Organizzazioni Sindacali degli Inquilini e della Proprietà della Provincia di Roma, riunite in attuazione del decreto del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti per la definizione dell’Accordo territoriale ex Lege 431/98, - constatata la rituale convocazione da parte del Comune di ZAGAROLO; - considerata la situazione del mercato locativo sul territorio comunale; - considerata l’esigenza che tutti i contratti di locazione siano stipulati nel rispetto della normativa vigente, e ciò a tutela sia degli interessi della proprietà che dell’inquilinato; - depositano in data odierna l’Accordo per la Città di ZAGAROLO con i relativi allegati. Il presente Contratto costituisce il secondo livello Comune di contrattazione ZAGAROLO, accogliendo la sollecitazione, in tal senso, avanzata dalle XX.XX. degli inquilini e dalle associazioni della proprietà, si impegna, dal prossimo bilancio d'esercizio, a verificare la possibilità di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) introduzione di un'aliquota IMU ridotta per le Società abitazioni oggetto di contratto di locazione ai sensi del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.presente accordo, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.a condizione che il contratto, Trenitalia S.p.A.da depositare presso gli uffici preposti, Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.lsia asseverato da una Associazione della Proprietà e una degli Inquilini firmatarie dell’accordo Territoriale. e Italcertifer S.p.A. La scadenza Le XX.XX. degli inquilini e le modalità associazioni della proprietà, esprimono un giudizio positivo su tale impegno della Amministrazione Comunale, teso a favorire ed incentivare l’utilizzo del canale concordato per i contratti di rinnovo locazione, coscienti della onerosità e della difficoltà di tale decisione. in attuazione della legge 9 dicembre 1998, n. 431, e del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° decreto 16 gennaio 2017 per la parte normativa del Ministro delle infrastrutture e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto dei trasporti di concerto con il Ministro dell’Economia e delle Finanze che il presente Contratto e 16 gennaio 2017 è stato emesso il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società decreto del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva Ministro delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro Infrastrutture e dei regimi Trasporti di orarioconcerto con il Ministro dell’Economia e delle Finanze indicato in epigrafe, che sarà completata utilizzando la leva in attuazione di quanto previsto dall’art. 4, comma 2, della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali)legge 9 dicembre 1998, potrà consentire n. 431; che, pertanto, è necessario provvedere alla stipulazione di realizzare un nuovo Accordo territoriale per il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e Comune di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco ZAGAROLO in sostituzione di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.quello attualmente vigente,

PREMESSA. Il La presente Contratto costituisce gara di affidamento viene espletata in modalità telematica sul Sistema Telematico Acquisti Regionale della Toscana accessibile all’indirizzo internet xxxxx://xxxxx.xxxxxxx.xx/, ove è possibile trovare le “Norme tecniche di funzionamento del Sistema Telematico Acquisti Regionale della Toscana – START, nonché il secondo livello presente bando e disciplinare, lo schema di contrattazione contratto, i relativi allegati ed ogni altro modello di dichiarazione da presentare in gara, ivi compreso il DGUE – predisposto da IFR Firenze Srl – necessario per partecipare alla presente gara. La procedura di affidamento è indetta ai sensi dell’art. 36 co. 8 del d.lgs. 50/2016. L’affidamento avverrà mediante procedura aperta e con applicazione del criterio dell’offerta economicamente più vantaggiosa individuata sulla base del miglior rapporto qualità/prezzo, ai sensi degli artt. 60 e 95 del D. Lgs 50/2016. In considerazione della natura intellettuale delle prestazioni oggetto della presente procedura di gara, non è stato redatto un documento di valutazione dei rischi da interferenza, non trovando applicazione gli obblighi ex art. 95 comma 10 del D.lgs 50/2016 e s.m.i. Le dichiarazioni sostitutive di atto di notorietà/certificazione richieste nel presente bando e disciplinare devono essere prodotte con riferimento alla presente procedura e devono essere rese e sottoscritte, con valido dispositivo di firma digitale, esclusivamente utilizzando i modelli allegati al presente documento. Al riguardo, per quanto compatibili, si applicano le disposizioni contenute nel D.Lgs. 82/2005 s.m.i. recante il Codice dell’Amministrazione Digitale (CAD). I dati raccolti saranno trattati, ai sensi dell’art. 13 e dell’art. 14 del Regolamento Europeo n. 679/2016, esclusivamente nell’ambito della presente gara. Le comunicazioni di cui all’artai commi 2 e 5 dell’art. 2 del CCNL 76 D.Lgs. 50/2016 (es. aggiudicazione definitiva, etc.) verranno effettuate via PEC. In caso di raggruppamenti temporanei di Professionisti (RTP) ovvero di Società tra professionisti, la comunicazione recapitata al mandatario si intende validamente resa a tutti gli operatori economici raggruppati o associati. Gli operatori economici, con la partecipazione alla presente gara, si obbligano a porre in essere tutte le condotte necessarie a evitare turbative nel corretto svolgimento della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.procedura di gara con particolare riferimento a condotte quali, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.a titolo esemplificativo e non esaustivo, Trenitalia S.p.A.la turbativa d’asta e gli accordi di cartello. In caso di inosservanza rispetto a quanto sopra, Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani IFR S.r.l. segnalerà il fatto all’autorità giudiziaria, all’X.X.XX., all’Antitrust, all’Osservatorio sui contratti pubblici di lavori, forniture e Italcertifer S.p.A. La scadenza servizi per gli opportuni provvedimenti di competenza. È altresì obbligatorio il possesso da parte del legale rappresentante o di eventuali procuratori di un certificato di firma digitale, in corso di validità, rilasciato da un organismo incluso nell’elenco pubblico dei certificatori tenuto dall’Agenzia per l’Italia Digitale (AGID), generato mediante un dispositivo per la creazione di una firma sicura, ai sensi di quanto previsto dall’art. 38, co. 2, del D.P.R. 445/2000. Al fine di verificare la validità delle firme digitali e le modalità delle firme elettroniche qualificate basate su certificati rilasciati da tutti i soggetti autorizzati in Europa, la Commissione europea ha reso disponibile un'applicazione open source utilizzabile on line sul sito dell’Agenzia per l’Italia Digitale nella sezione “Software di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza verifica”. Questa amministrazione utilizzerà tale applicazione per il riconoscimento e durata” la verifica dei documenti informatici sottoscritti nei diversi Stati Membri della Comunità. Si precisa che i soli formati di firme digitali accettati saranno quelli di CADES e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016PADES. Per le suddette Società del Gruppo FSciascun documento sottoscritto digitalmente, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano certificato di firma digitale dovrà essere valido, a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economicapena di esclusione, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutialla data di presentazione dell’offerta. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi Non è consentito firmare digitalmente una cartella compressa (es.: .zip) contenente uno o più documenti privi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 firma digitale (Sistema delle relazioni industrialiladdove richiesta), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello disciplinare di contrattazione gara contiene le norme integrative al bando relative alle modalità di cui all’artpartecipazione alla procedura di gara informatizzata, suddivisa in sette lotti distinti, indetta dalla ATS Azienda per la Tutela della Salute – struttura agente ASSL Cagliari in unione d’acquisto con l’AOU Cagliari e l’AO Brotzu, alle modalità di compilazione e presentazione dell’offerta, ai documenti da presentare a corredo della stessa e alla procedura di aggiudicazione nonché le altre ulteriori informazioni relative all’appalto misto avente ad oggetto la fornitura di gas medicinali, gas medicali/dispositivi medici, gas di laboratorio/gas tecnici/gas speciali e relativi servizi integrati [prestazione principale], nonché servizi integrati di verifica e manutenzione degli impianti di distribuzione produzione e stoccaggio [prestazione secondaria] per le ASSL dell’Azienda per la Tutela della Salute della Sardegna e altre Aziende Sanitarie, come meglio specificata nel capitolato speciale d’appalto descrittivo e prestazionale. L’affidamento in oggetto è stato disposto con deliberazione a contrarre del Direttore Generale ATS n. 775 del 18.08.2017 e avverrà mediante procedura aperta informatizzata sopra soglia comunitaria e con applicazione per i lotti 1,2,3,4, e 6 del criterio dell’offerta economicamente più vantaggiosa individuata sulla base del miglior rapporto qualità/prezzo, ai sensi degli artt. 60 e 95 del D.Lgs n. 50/2016 e ss.mm.ii “Codice dei contratti pubblici (di seguito “Codice”) e per i lotti nn. 5 e 7 con applicazione del criterio del minor prezzo ai sensi dell’art. 95, comma 4 lett. b) del D.lgs. 50/2016. Il bando di gara, conformemente a quanto disposto agli artt. 72, 73 e 216, comma 11 del Codice e al Decreto del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti del 02/12/2016, è stato pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale della Unione Europea GU/S S209 432779-2017-IT del 31.10.2017, sulla Gazzetta Ufficiale della Repubblica Italiana Serie Speciale Contratti Pubblici, sul profilo del committente xxx.xxxxxxxxxxx.xx/xxxxxxxxxxxx, sul sito della ASSL Cagliari xxx.xxxxxxxxxxx.xx, sul sito informatico del Ministero delle Infrastrutture e Trasporti - Servizio Contratti Pubblici, su due dei principali quotidiani a diffusione nazionale e su due dei quotidiani a maggiore diffusione locale. Le spese relative alla pubblicazione del bando, ai sensi dell’art. 216, comma 11 del Codice e del d.m. 2 dicembre 2016 (GU 25.1.2017 n. 20), sono a carico dell’aggiudicatario e dovranno essere rimborsate all’ATS da parte dell’aggiudicatario di ciascun lotto entro il termine di giorni 60 (sessanta) dall’aggiudicazione della gara. L’ATS renderà noto all'aggiudicatario l'esatto ammontare della somma dovuta alla Stazione appaltante a titolo di rimborso delle predette spese, ivi compresi i costi di eventuali avvisi relativi a proroghe e/o rettifiche al bando, con le relative modalità di corresponsione di dette somme. Infine, si precisa che la ripartizione delle somme dovute a titolo di rimborso tra gli aggiudicatari dei due lotti sarà effettuata proporzionalmente agli importi di aggiudicazione. Il luogo di consegna della fornitura e dei servizi connessi corrisponde all’ambito territoriale di ciascuna Azienda sanitaria coinvolta nel processo di acquisto. Il presente disciplinare di gara, che costituisce parte integrante del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.bando di gara, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e disciplina le modalità di rinnovo svolgimento di tale procedura, le regole in merito alle modalità di partecipazione e presentazione delle offerte, i documenti da presentare a corredo della stesse, nonché la descrizione delle fasi, modalità e criteri di valutazione delle offerte e di aggiudicazione della gara. Condizioni, termini, modalità di esecuzione ed oneri contrattuali della prestazione sono tutti indicati e descritti nel capitolato speciale descrittivo prestazionale, che pure costituisce parte integrante del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività bando e, coerentemente con gli scenari in generale, della documentazione di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittigara.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce marchio AICQ SICEV è di esclusiva proprietà di AICQ SICEV SRL. - Depositato da AICQ (Associazione Italiana Cultura Qualità) l’11 maggio 2000, registrato il 16 ottobre 2003 come marchio nelle classi 35 e 41; - Ceduto ad AICQ SICEV (Associazione Italiana Cultura Qualità – Sistema di Certificazione e Valutazione) con deposito del 19 Marzo 2010 e registrazione del 13 Gennaio 2011; - Ceduto ad AICQ SICEV SRL con data deposito e registrazione del 04 Giugno 2014. Il marchio AICQ SICEV, contraddistingue l'omonimo Organismo di Certificazione e consente di identificare i Professionisti che hanno conseguito la certificazione delle competenze secondo livello i Regolamenti AICQ SICEV e sono stati iscritti nei relativi Registri Professionali e consente di contrattazione identificare le Organizzazioni/ Enti che hanno ottenuto la qualificazione di cui all’artun corso. 2 La presentazione della domanda di certificazione firmata da parte del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie Candidati ha valore di piena e completa presa visione e di accettazione integrale del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo contenuto del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza documento. Tutto ciò premesso, si conviene che l’utilizzo del marchio AICQ SICEV, del Certificato di competenza, delle tessere di identificazione (AICQ SICEV) e durata” e nell’art. 5 (Procedure dell’eventuale timbro è regolamentata da quanto di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiseguito indicato.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello elaborato è stato redatto, in conformità a quanto richiesto dalla S.A., con l'utilizzo dei seguenti prezzari: - Prezzario Regionale Xxxxxx Xxxxxxx 2022 aggiornamento infrannuale - Prezzario Regionale Toscana 2022 aggiornamento infrannuale - Prezzario Regionale Lombardia 2022 aggiornamento infrannuale - Prezzario DEI 2022 Per le voci non presenti nei precedenti prezzari si è proceduto ad un’analisi prezzi, con le seguenti modalità: - Offerta economica - Voci elementari dai prezzari precedentemente elencati decurtati delle relative spese generali e utili di contrattazione impresa - Indagine di cui all’artmercato Le voci della manodopera specificate nell’analisi prezzi sono già decurtate delle spese generali e degli utili di impresa, così come previsto da Prezzario Regionale. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato ItalianeComune di Modena Provincia di Modena OGGETTO: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.COMMITTENTE: pag. 1 COMPUTO METRICO Lavori di restauro dell’ex-Centrale ENEL nel comparto ex AMCM a Modena. Nuovo Teatro delle Passioni Progetto esecutivo Comune di Modena Data, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer 21/12/2022 IL TECNICO PriMus by Xxxxx Xxxxxxxxxx - copyright ACCA software S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’artNum.Ord. 5 TARIFFA DESIGNAZIONE DEI LAVORI D I M E N S I O N I Quantità I M P O R T I xxx.xx. lung. larg. H/peso unitario TOTALE R I P O R T O LAVORI A MISURA II STRALCIO (Procedure di negoziazione a livello aziendaleSpCat 1) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FSFORESTERIA (Cat 1) Demolizioni, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal rimozioni, smontaggi (SbCat 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello Gara comunitaria a procedura aperta indetta dall’Azienda Sanitaria Locale Roma 1 (di contrattazione seguito in poi A.S.L. Roma 1) per la conclusione di un accordo quadro con unico operatore economico, per lavori di manutenzione edileda eseguirsi su immobili in uso a qualsiasi titolo all'azienda ASL Roma 1 di cui all’artal Bando di Gara inviato alla G.U.U.E. il 28/07/2017. 2 Le richieste di chiarimenti da parte delle Ditte concorrenti dovranno pervenire all’ A.S.L. Roma 1 esclusivamente via mail all’indirizzo xxx@xxxxxxx0.xx entro le ore 12.00 del CCNL giorno 15/09/2017; le richieste di chiarimenti dovranno pervenire in una unica soluzione e le relative risposte saranno pubblicate sul sito xxx.xxxxxxx0.xx. Tutte le comunicazioni sul sito avranno valore di notifica, e, pertanto, è onere dell’impresa verificare il sito fino al termine di presentazione delle offerte e durante tutto l’espletamento della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie gara. Il Responsabile del 16.12.2016 Procedimento nominato dalla Stazione Appaltante ai sensi dell’art. 31 del D.Lgs. n. 50/2016 e s.m.i. è l’Xxx. Xxxxx Xxxxxxxxxx. In ossequio a quanto previsto dall’Autorità per la vigilanza sui contratti pubblici di lavori, servizi e forniture (d’ora ora ANAC) in avanti CCNL Mobilità/Area AF) materia di “Attuazione dell’art. 1, comma 67, della Legge 23 dicembre 2005, n. 266 per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.l’anno 2006”, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e i concorrenti che intendono partecipare alla presente procedura aperta sono tenuti al pagamento della contribuzione quale condizione di ammissibilità alla procedura di selezione secondo le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’artcui al successivo art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.20164 punto B). Per le suddette Società del Gruppo FSil dettaglio delle informazioni inerenti alle modalità di contribuzione, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano gli operatori economici sono tenuti a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economicacollegarsi al sito web dell’AVCP (ora ANAC), salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutixxx.xxxx.xx, sezione “Contributi in sede di gara”. Le parti si danno atto che il presente Contratto La natura dinamica delle prestazioni oggetti dell’accordo quadro e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali suo essere funzionale alle esigenze dell’Azienda fa sì che le Società prestazioni possano variare in aumento o in difetto rispetto alle previsioni del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo capitolato tecnico, sia pur contenute entro il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF quinto dell’importo contrattuale e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittidi quanto previsto dall’art. 106 comma 12 del D.lgs n. 50/2016.

PREMESSA. Il PromoTurismoFVG (di seguito anche l’Ente) è ente pubblico economico funzionale della Regione Autonoma Friuli Venezia Giulia, costituito in attuazione alla L.R. n. 50 dd. 25.06.1993. L'Ente ha personalità giuridica, autonomia gestionale, patrimoniale, contabile e tecnica ed è sottoposto alla vigilanza della Regione; l’Ente oltre ad essere un'organizzazione che si occupa della strategie, della gestione coordinata di tutti gli elementi che costituiscono una destinazione turistica, gestisce direttamente sei stazioni montane all’interno del territorio regionale: Piancavallo, in provincia di Pordenone; Forni di Sopra/Sauris, Sella Nevea, Tarvisio, Ravascletto/Zoncolan e Sappada in provincia di Udine; attraverso partecipazioni in diverse società è presente Contratto costituisce nella gestione di stabilimenti balneari di Grado e Lignano Sabbiadoro e di stabilimenti termali di Arta Terme, Grado e Monfalcone. PromoTurismoFVG, al fine di garantire l’efficace svolgimento dell’attività del proprio Ufficio Stampa e PR intende perfezionare la ricerca, la selezione e l’inserimento operativo di una figura professionale che avrà il secondo livello compito di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione curare i contatti media a livello aziendalenazionale ed estero oltre che diffondere contenuti relativi al territorio regionale secondo le strategie dell’Ente, curandone la comunicazione. Tale figura professionale sarà inserita presso la Xxxx xx Xxxxx Xxxxxxx x Xxxxxxxxxx xxx Xxxxxx (XX) – Via Carso n.3. Il personale oggetto della ricerca sarà adibito alla mansione di “Addetto Ufficio Stampa e PR” nell’ambito della Direzione “Marketing, Prodotto, Promotion, Ufficio Stampa e Info Point”. La decorrenza e la durata del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi rapporto di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali)perfezionato in base alla presente selezione, potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittidipenderà dalle necessità contingenti dell’Ente.

PREMESSA. Il PromoTurismoFVG (di seguito anche l’Ente) è ente pubblico economico funzionale della Regione Autonoma Friuli Venezia Giulia, costituito in attuazione alla L.R. n. 50 dd. 25.06.1993. L'Ente ha personalità giuridica, autonomia gestionale, patrimoniale, contabile e tecnica ed è sottoposto alla vigilanza della Regione; gestisce direttamente sette stazioni montane all’interno del territorio regionale: Piancavallo, in provincia di Pordenone; Forni di Sopra, Sappada, Sauris, Sella Nevea, Tarvisio e Ravascletto/Zoncolan in provincia di Udine; attraverso delle partecipazioni in diverse società è presente Contratto costituisce nella gestione di stabilimenti balneari di Grado e Lignano Sabbiadoro e di stabilimenti termali di Arta Terme, Grado e Monfalcone. In data 30.09.2022 sono state approvate con Deliberazione del Direttore Generale n. 277, le graduatorie riservate dei dipendenti stagionali che hanno utilmente espresso il secondo livello diritto di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e precedenza con le modalità previste dall’art. 24, comma 3 del D.lgs. 81/2015 e che hanno ottenuto una valutazione per l’attività svolta nella stagione precedente maggiore o uguale a 12,5/25. La graduatoria è pubblicata sul sito xxx.xxxxxxxxxxxx.xxx.xx alla sezione Amministrazione trasparente. I candidati che hanno utilmente espresso il diritto di rinnovo precedenza ma che hanno ottenuto una valutazione inferiore a 12,5/25 saranno inseriti d’ufficio nelle graduatorie dei candidati senza diritto di precedenza con il punteggio assegnato secondo le modalità indicate per i “riservatari”. Il diritto di precedenza si estingue una volta trascorso un anno dalla cessazione del presente Contratto rapporto. Non avendo ottenuto la copertura completa delle assunzioni necessarie al fine di garantire la programmata attività gestionale nella stagione invernale 2022/2023 attraverso le graduatorie riservate approvate con DDG 277 del 30.09.2022, anche in seguito ad alcune rinunce, PromoTurismoFVG intende perfezionare la ricerca, la selezione e l’inserimento operativo di alcune figure professionali nel periodo indicativo massimo compreso tra il 01.11.2022 e il 31.05.2023, con durata variabile dei singoli rapporti di lavoro dipendente dai programmi di servizio delle diverse sedi operative elencate nell’avviso di selezione e sulla base di contratti di lavoro a tempo determinato stagionale e modalità di impiego anche a part-time verticale. Il personale oggetto della ricerca sarà adibito, a seconda delle mansioni, alle funzioni connesse con l’esercizio di impianti funiviari di risalita, delle piste da sci e con la gestione/manutenzione di infrastrutture tecniche e impiantistiche, nei Poli turistici di Piancavallo (Comune di Aviano – PN), Forni di Sopra/Sauris, Ravascletto/Zoncolan, (Comuni di Ravascletto e Sutrio – UD), Sappada (Comune di Sappada – UD), Tarvisio (Comune di Tarvisio – UD) e Sella Nevea (Comuni di Chiusaforte e Resia – UD) della regione Friuli Venezia Giulia. La decorrenza e la durata del rapporto di lavoro per ogni profilo individuale e mansione sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza dipendenti alla programmazione operativa e durata” di servizio delle diverse sedi operative, oltre che dall’andamento metereologico e nell’artin generale della stagione sciistica. 5 (Procedure Pertanto il numero dei candidati previsto e la sede operativa di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FSdestinazione indicati di seguito, sono meramente indicativi e si riferiscono ai fabbisogni medi programmati alla data attuale per il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutiperiodo temporale sopra indicato. Le parti si danno atto chiamate effettive al lavoro potrebbero essere sia inferiori che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività esuperiori a quelle risultanti dalle posizioni sotto indicate, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dipendenza dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittireali fabbisogni dell’Ente.

PREMESSA. La presente gara viene espletata in modalità telematica sul Portale Acquisti RFI (www.ac- xxxxxxxxxxxxxxx.xx), ove è possibile trovare il “Regolamento per l’accesso al Portale delle gare online di RFI S.p.A.”, nonché il presente disciplinare, il bando di gara, lo schema di contratto, i relativi allegati e ogni altro modello di dichiarazione da presentare in gara, ivi compreso il DGUE. Il disciplinare e i relativi allegati costituiscono parte integrante e sostanziale del bando di gara. La procedura di affidamento è indetta ai sensi del D.Lgs. 50/2016 (Codice dei contratti pubblici) e del d.P.R. 207/2010 – limitatamente alle norme ancora in vigore ai sensi dell’art. 216 del D.Lgs. 50/2016 – per la parte applicabile ai c.d. Settori speciali; Ai sensi dell'art. 95, co. 4, lett. b) del D.Lgs. 50/2016, si evidenzia che la presente Contratto costituisce gara ha ad oggetto la “Fornitura di sabbia al Cromo” pertanto materiali con caratteristiche stan- dardizzate, prodotti sulla base della specifica tecnica posta a base di gara che non con- sente discrezionalità rispetto alle prescrizioni tecniche ivi previste. La documentazione tecnica posta a base di gara definisce infatti in maniera puntuale le caratteristiche pecu- liari, che rendono la fabbricazione del prodotto oggetto della fornitura non suscettibile di soluzioni tecniche discrezionali. Ai sensi dell’art. 51 co. 1 D.Lgs. 50/2016 si precisa che la suddivisione in lotti non è appli- cabile in quanto, essendo unico il secondo livello deposito di contrattazione stoccaggio, le verifiche di qualità del pro- dotto nell’arco temporale di garanzia non sarebbero possibili in presenza di più fonti di fornitura. Le dichiarazioni sostitutive di atto di notorietà/certificazione richieste nel disciplinare de- vono essere prodotte con riferimento alla presente procedura e devono essere rese esclusivamente utilizzando i modelli indicati e pubblicati nell’area riservata individuata tramite il numero di gara all’interno del suddetto Portale Acquisti e sottoscritte con valido dispositivo di firma digitale. Al riguardo, per quanto compatibili, si applicano le disposi- zioni contenute nel D.Lgs. 82/2005 s.m.i. recante il Codice dell’Amministrazione Digitale (CAD). I dati raccolti saranno trattati, ai sensi dell’art. 13 e dell’art. 14 del Regolamento Europeo n. 679/2016, esclusivamente nell’ambito della presente gara. Le comunicazioni di cui ai commi 2, e 5 dell’art. 76 D.Lgs. 50/2016 (es. aggiudicazione definitiva, etc.) verranno effettuate con la funzione Messaggistica del Portale Acquisti di RFI. In caso di raggruppamenti temporanei, GEIE, aggregazioni di imprese di rete o con- sorzi ordinari, anche se non ancora costituiti formalmente, la comunicazione recapitata al mandatario si intende validamente resa a tutti gli operatori economici raggruppati, ag- gregati o consorziati. In caso di avvalimento, la comunicazione recapitata all’offerente si intende validamente resa a tutti gli operatori economici ausiliari. In caso di consorzi di cui all’art. 2 45, comma 2, lett. b e c del CCNL Codice, la comunicazione re- capitata al consorzio si intende validamente resa a tutte le consorziate. Gli operatori economici, con la partecipazione alla presente gara, si obbligano a porre in essere tutte le condotte necessarie a evitare turbative nel corretto svolgimento della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.pro- cedura di gara con particolare riferimento a condotte quali, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.a titolo esemplificativo e non esaustivo, Trenitalia S.p.A.la turbativa d’asta e gli accordi di cartello. In caso di inosservanza rispetto a quanto sopra, Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer RFI S.p.A. segnalerà il fatto all’autorità giudiziaria, all’X.X.XX., all’Antitrust, all’Osservatorio sui contratti pubblici di lavori, forni- ture e servizi per gli opportuni provvedimenti di competenza. La scadenza partecipazione alla procedura di gara in modalità telematica è aperta, previa identifi- cazione, agli operatori in possesso della dotazione informatica indicata nel documento presente sul Portale Acquisti (xxx.xxxxxxxxxxxxxxxxx.xx), denominato: “Requisiti minimi HW e le modalità SW”, nonché di rinnovo un indirizzo di Posta Elettronica Certificata (PEC). È altresì obbligatorio il possesso da parte del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza legale rappresentante o di eventuali procu- ratori di un certificato di firma digitale, in corso di validità, rilasciato da un organismo incluso nell’elenco pubblico dei certificatori tenuto dall’Agenzia per l’Italia Digitale (AGID), generato mediante un dispositivo per la creazione di una firma sicura, ai sensi di quanto previsto dall’art. 38, co. 2, del d.P.R. 445/2000. Sono ammessi certificati di firma digitale rilasciati da certificatori operanti in base ad una licenza o autorizzazione rilasciata da uno Stato membro dell’Unione Europea ed in possesso dei requisiti previsti dalla Di- rettiva 1999/93/CE. Si precisa che i soli formati di firme digitali accettati saranno quelli di CADES e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016PADES. Per le suddette Società del Gruppo FSciascun documento sottoscritto digitalmente, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF certificato di firma digitale dovrà es- sere valido, a pena di esclusione, alla data di inserimento del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutidocumento stesso nel Por- tale Acquisti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi Non è consentito firmare digitalmente una cartella compressa (es.: .zip) contenente uno o più documenti privi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 firma digitale (Sistema delle relazioni industrialiladdove richiesta), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce Con Delibera G.R. n. 1697 del 22.11.2005, integrata dalla successiva Delibera G.R. n. 451 del 04.04.2006, sono stati individuati i settori di intervento e la ripartizione delle risorse assegnate alla Regione Puglia con Delibera CIPE 35/2005 relativa alle risorse FAS per il secondo livello periodo 2005 – 2008. Al settore ricerca sono stati destinati 28,5 meuro per la realizzazione di contrattazione uno specifico intervento volto al potenziamento della capacità di cui all’artofferta tecnologica del sistema della ricerca pubblica regionale attraverso la costituzione di una rete di laboratori pubblici di ricerca che contribuisca significativamente allo sviluppo dei settori ad alta tecnologia ed all’innovazione tecnologica. 2 Con Delibera G.R. n.397 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e 3 aprile 2007 sono state approvate le modalità per l’attivazione dell’iniziativa. Il secondo Atto Integrativo dell’accordo di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto Programma Quadro in materia di organizzazione “Ricerca Scientifica” è stato sottoscritto tra Ministero dello Sviluppo Economico, Ministero dell’Università e della Ricerca e Regione Puglia in data 17 maggio 2007. Con la presente iniziativa la Regione, in prosecuzione alle azioni avviate a seguito della sottoscrizione dell’APQ “Ricerca Scientifica” del lavoro 28 aprile 2005 (cfr. distretti tecnologici, progetti strategici e progetti esplorativi), intende supportare interventi per il potenziamento infrastrutturale dei laboratori e dei regimi centri di orarioricerca che svolgono attività a favore dei settori produttivi regionali e che, che sarà completata utilizzando per qualità delle competenze possedute, possono essere considerati quali punti di riferimento per la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento diffusione dell’innovazione tecnologica e lo sviluppo di nuovi settori hi-tech nella regione Puglia. Questa strategia, che concorre significativamente allo sviluppo socioeconomico del perimetro delle attività industrialiterritorio regionale, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, risulta pienamente coerente con gli obiettivi generali e le finalità qui descritti.specifici indicati nel “Documento Strategico Regionale 2007 – 2013 (DSR), adottato dalla Giunta regionale con deliberazione n. 1139 dell’1/08/2006, e dal Programma Operativo FESR 2007 – 2013, adottato dalla Giunta Regionale con deliberazione n. 527 del 27/04/2007. Il presente avviso attua la fase A (“Avviso pubblico per l’acquisizione di proposte di piani relativi alle reti di laboratori”) della procedura per l’attuazione dell’iniziativa, approvata con la richiamata deliberazione n. 397/2007, e di seguito integralmente riportata:

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello A decorrere dal 1° luglio 2017, in seguito allo scioglimento e all’estinzione delle società del Gruppo Equitalia (ad esclusione della società Equitalia Giustizia S.p.a.), le funzioni relative alla riscossione nazionale, attribuite all'Agenzia delle entrate, vengono svolte da un nuovo ente pubblico economico denominato “Agenzia delle entrate-Riscossione” (di contrattazione seguito AdeR), ente strumentale dell'Agenzia delle entrate, sottoposto all'indirizzo e alla vigilanza del Ministro dell'economia e delle finanze (art. 1 del DL n. 193 del 22.10.2016). Ai sensi dell’art. 1, comma 3, del citato DL n. 193/2016, nonché dell’art. 2 dello Statuto, approvato con D.P.C.M. del 5.6.2017, AdeR, articolato in strutture centrali e periferiche, ha assunto la qualifica di Agente della riscossione ed effettua l’attività di riscossione mediante ruolo delle entrate di cui all’art. 2 17 del CCNL d.lgs. 26 febbraio 1999, n. 46, secondo le disposizioni di cui al titolo I, capo II, e al titolo II del DPR 29 settembre 1973, n. 602. L’atto che dà inizio e costituisce lo strumento fondamentale per la riscossione coattiva delle entrate mediante ruolo è la cartella di pagamento (art. 25 del DPR n. 602/1973). La cartella di pagamento viene realizzata a seguito della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie ricezione del 16.12.2016 “ruolo” formato dall’ente creditore, ossia dell’elenco dei debitori e delle somme da essi dovute (d’ora art. 10, lettera b), del DPR n. 602/1973). Il ruolo, in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.quanto elenco, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.lnon è un atto individuale bensì un titolo collettivo che si riferisce ad una pluralità di soggetti passivi. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità cartella di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione pagamento traduce a livello aziendale) individuale il rapporto obbligatorio che ne deriva con riferimento a ciascuno dei debitori risultanti dallo stesso ruolo. Essa viene redatta in conformità al modello approvato con Provvedimento del CCNL Mobilità/Area AF Direttore dell’Agenzia delle Entrate, riproduce gli elementi dell’obbligazione desunti dal ruolo e contiene l’intimazione ad adempiere l’obbligo risultante dal ruolo medesimo entro il termine di sessanta giorni dalla notificazione, con l’avvertimento che, in mancanza, si procederà ad esecuzione forzata (art. 25, comma 2, del 16.12.2016DPR n. 602/1973). Per le suddette Società del Gruppo FSNe deriva che la notificazione della cartella di pagamento riveste un ruolo fondamentale per l’attività di Agenzia delle entrate-Riscossione, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economicatenuto conto, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto tra l’altro, che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo l’esatto svolgimento della stessa costituisce il presupposto irrinunciabile per perseguire obiettivi poter correttamente procedere alle successive attività cautelari ed esecutive di miglioramento della produttività erecupero coattivo1. Tali attività (tra le quali, coerentemente con gli scenari fermo di mercatobeni mobili registrati, per sviluppare iscrizione d’ipoteca sugli immobili di proprietà del debitore, espropriazione mobiliare ed immobiliare, pignoramento di credit presso terzi) presuppongono anch’esse la capacità produttiva delle aziende interessatenotificazione di atti al debitore. È, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolarepertanto, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal opportuno tenere presente Contratto in materia che eventuali vizi di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, notificazione possono inibire all’atto quegli effetti che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittilegge fa dipendere dalla sua notificazione.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce Nel xxxxx xxxxx xxxxxx xxxx, xx Xxxxxxx Xxxxxxxx ha varato diversi interventi finalizzati a favorire l’occupazione giovanile e il secondo reinserimento professionale di disoccupati anche di lunga durata, impegnando cospicue risorse europee, nazionali e regionali, allo scopo di favorire l’occupabilità di chi aspirava ad accedere o a reinserirsi nel mercato del lavoro, nonché di rafforzare le prospettive occupazionali di chi risultava titolare di precarie condizioni lavorative. Tali interventi non paiono aver inciso in maniera significativa su un complessivo quadro socio - economico che presenta ancora diffusi elementi di debolezza, anche in ragione di permanenti criticità congiunturali di livello internazionale e nazionale. L’avviso si inserisce nella programmazione avviata dalla Regione Sardegna con la DGR 36/57 del 12.09.2019 “TVB Sardegna LavORO” che intraprende un percorso di contrattazione sistematizzazione, concentrazione e specializzazione degli interventi, per poter consentire una più agevole programmazione da parte dei datori di cui all’artlavoro interessati ed un più agevole accesso alle medesime misure da parte dei singoli cittadini. 2 Con il Programma T.V.B. (Tirocini – Voucher – Bonus) la Regione Sardegna intende favorire la ripresa del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie mondo del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) lavoro attraverso una strategia integrata, fondata su un’articolata serie di strumenti quali il tirocinio, il sostegno alla formazione mirata e l’incentivo occupazionale per le Società imprese. Si vogliono creare le condizioni per l’inserimento nel mondo del Gruppo Ferrovie dello Stato Italianelavoro di giovani, disoccupati e inoccupati, operando sui diversi fronti: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.sul fronte dell’offerta, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.attraverso percorsi di qualificazione degli aspiranti lavoratori coerenti col fabbisogno delle aziende; sul fronte della domanda, Trenitalia S.p.A.incentivando nuovi inserimenti e trasformazioni dei rapporti attraverso una riduzione dei costi del lavoro che gravano sulle imprese. Nell’ambito del Programma T.V.B., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, con il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 Xxxxxx, si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economicaintendono sostenere le imprese, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi attraverso l’erogazione di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari un incentivo monetario in regime di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orarioaiuto, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali)assumano giovani under 35, potrà consentire di realizzare il consolidamento disoccupati over 35, donne over 35 e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittidisabili.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’artAi sensi dell’art. 2 del CCNL 25 della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora Legge Regionale 1 aprile 2015 n. 6, la Regione, in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente concorso con gli scenari enti locali, partecipa alla realiz- zazione di mercato, per sviluppare progetti finalizzati a garantire la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionalesicurezza urbana. In particolare, l’adeguamento promuove, tra l’altro, la realizzazione, da parte degli enti locali, di progetti finalizzati a sviluppare politiche di sicurezza urbana per prevenire e contenere fenomeni di disagio sociale, degrado urbano e inciviltà, in rapporto alle peculiari carat- teristiche e problematicità di ciascun contesto territoriale. Per l’anno 2017, per il conseguimento delle finalità della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilitàsopra citata, Regione Lombardia prevede due lotti di cofinanziamento a favore dei Comuni, in forma singola o associata per tutte le funzioni di polizia locale: • LOTTO A destinato ai progetti per la realizzazione di nuovi impianti, per l’implementazione e la sostituzione di sistemi di vide- osorveglianza esistenti, per la creazione di un collegamento del sistema di videosorveglianza con la centrale operativa di almeno una delle Forze dell’Ordine e per la realizzazione di impianti dotati esclusivamente di telecamere di allertamento e rilevazione targhe; • LOTTO B destinato all’acquisto di dotazioni tecnico/Area AF strumentali, specifiche per la Polizia Locale, e dal al rinnovo e incremento del parco autoveicoli della polizia locale, ponendo particolare attenzione alle dotazioni digitali ed alle autovetture di ultima generazione in tema di riduzione dell’inquinamento ambientale (es. autovetture ibride). Ai fini della assegnazione delle risorse di cui al presente Contratto in materia provvedimento, Regione Lombardia riconosce, quali forme associative, solo ed esclusivamente quelle previste dall’art. 8 della Legge Regionale n. 6/2015 (Convenzioni e Unioni di organizzazione del lavoro e dei regimi Comuni). In particolare, la gestione associata di orariotutte le funzioni di polizia locale, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti come indicate all’art. 2 13 della medesima legge regionale, deve avere una durata di almeno 5 anni. In assenza di tale requisito, gli enti possono partecipare alla presente misura in forma singola. Costituirà, inoltre, criterio di premialità la presentazione di progetti da parte dei Comuni derivanti dalla fusione di due o più comuni contigui (Sistema delle relazioni industrialiart. 20, comma 4, della L.R. 19/2008). Xxxx, potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industrialialtresì, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, riconosciuto un maggiore finanziamento per i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.progetti presentati da:

PREMESSA. La gara ha per oggetto l'affidamento delle procedure concernenti la gestione del ciclo delle sanzioni amministrative, quindi di tutti gli atti sanzionatori amministrativi relativi al Codice della Strada (di seguito anche solo C.d.S.) per veicoli con targa italiana ed estera e trasgressori ovvero obbligati in solido aventi residenza o sede in Italia e/o all’estero e ad altre norme (leggi, ordinanze, regolamenti, ecc), disciplinate dalla L. 689/81 accertate da personale della Polizia Locale, da personale ausiliario e/o da altri soggetti incaricati e/o autorizzati dalle leggi e/o dall'Amministrazione comunale di Napoli all'accertamento ed alla contestazione di violazioni amministrative appurate a carico di persone fisiche e/o giuridiche con residenza e/o sede in Italia, all'estero oppure iscritti AIRE; ivi compreso il servizio di notificazione da effettuarsi, a secondo delle casistiche, attraverso messi comunali, servizio postale, PEC. L'appalto è suddiviso in quattro lotti, di seguito verranno specificate le caratteristiche dei servizi e delle forniture richiesti per il Lotto 2. Oggetto dell’appalto è l’affidamento del servizio di notifica a mezzo del servizio postale, di cui alla L. 890/82, di violazioni al Codice della Strada (ex D.Lgs. 285/1992 e s.m.i.) e altri atti disciplinati dalla L. 689/81, aventi prevalentemente come destinatari soggetti residenti o con sede in Italia fuori dal territorio del Comune di Napoli (ed in via marginale all’interno del Comune di Napoli) e delle attività di tracciatura degli invii in modo che l’Amministrazione possa conoscere in tempo reale lo stato di ogni singolo atto dalla presa in carico alla sua notificazione e di rendicontazione degli esiti, tale fase consiste nel rendere disponibili all’Amministrazione gli esiti dell’attività di notificazione anche ai fini di un’eventuale rinotifica. Il presente Contratto costituisce il secondo livello servizio postale oggetto dell’affidamento copre le attività di contrattazione presa in carico, trasporto, smistamento, distribuzione, recapito/notifica, ai sensi e nel rispetto della Legge 890/1982 e ss.mm.ii. e delle delibere AGCOM che regolano l’attività di notificazione degli atti giudiziari e dei verbali di infrazione al C.d.S, ai destinatari dei plichi dei predetti atti, per conto dell’Amministrazione Comunale. Con riferimento agli invii di corrispondenza, si precisa che l’Aggiudicatario-Lotto2 sarà l’unico responsabile nei confronti dell’Amministrazione della corrispondenza conferitagli e da questi accettata, pertanto dovrà prendere tutte le precauzioni necessarie per evitare che i plichi e i diversi documenti a questi connessi nel corso dell’espletamento della lavorazioni di competenza, subiscano smarrimenti, deterioramenti, manomissioni o furti, nonché ritardi nella consegna ai destinatari e nella restituzione al Mittente della comunicazioni di ritorno. La gestione dell’esito delle comunicazioni inviate dall’Ente, in ragione dei volumi in gioco (come descritto nel Progetto di Gara), necessita di soluzioni organizzative articolate, caratterizzate, tra l’altro, da una significativa interazione tra le diverse attività da svolgere e da adeguati livelli di coordinamento e collaborazione tra Recapitista Notificatore (Appaltatore-Lotto2), Appaltatore-Lotto1 e Comune di Napoli. Il Recapitista Notificatore, quindi, garantirà all’Amministrazione la piena tracciabilità del singolo invio dal momento della sua presa in carico e accettazione fino al momento della sua consegna al destinatario e la conoscibilità delle predette informazioni all’Appaltatore-Lotto1 attraverso un flusso/portale o altri sistemi di interscambio di informazioni tra sistemi informativi che saranno oggetto di valutazione. Il Servizio dovrà essere prestato con le garanzie per l’Ente e per i cittadini di qualità, continuità, accessibilità, raccolta, distribuzione e trasparenza di cui all’art. 3 del D.Lgs. 261/99 e dovrà rispettare gli obblighi di qualità minima stabiliti dall'Autorità per le Garanzie nelle Comunicazioni (AGCOM) ai sensi della legge 4 agosto 2017, n. 124. Dovrà, quindi, essere subordinato a specifici obblighi del servizio universale con riguardo alla sicurezza, alla qualità, alla continuità, alla disponibilità e all'esecuzione dei servizi medesimi. Il Servizio di notificazione deve essere svolto secondo le modalità, gli standard di qualità dei singoli invii e dell’intero processo di notifica, dalla spedizione del piego alla restituzione dell’avviso di ricevimento previsti dal Regolamento in materia di rilascio delle licenze per svolgere il servizio di notificazione a mezzo posta di atti giudiziari e comunicazioni connesse (legge 20 novembre 1982, n. 890) e di violazioni del Codice della Strada (articolo 201 del d.lgs. 30 aprile 1992, n. 285)” ALLEGATO A alla delibera n. 77/18/CONS dell’AGCOM. Per gli standard di qualità deve farsi riferimento all’Allegato 1 della Delibera AGCOM 155/19/CONS che sostituisce l’Allegato 2 del CCNL della MobilitàRegolamento Licenze Speciali Delibera 77/18/Area contrattuale Attività Ferroviarie CONS ss.mm.ii. Per il numero degli addetti, le caratteristiche del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilitàcorner dedicato, l’articolazione logistica delle strutture abilitate al deposito e al ritiro delle giacenze, i giorni e orari di apertura per il ritiro delle giacenze si fa riferimento alle tabelle Allegati nn. 1, 3 e 4 ed eventuali ss.mm.ii. alla delibera n. 77/18/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016CONS dell’AGCOM. Per le suddette Società modalità alternative deve farsi riferimento alla Tabella C Allegato 2 alla Delibera AGCOM 155/19/CONS di sostituzione dell’Allegato 5 del Gruppo FSRegolamento Licenze Speciali Delibera 77/18/CONS. Al successivo Art. 8 sono riportati i livelli minimi di servizio richiesti. I servizi comportano, nello specifico, l’espletamento delle prestazioni descritte nei successivi articoli del presente Capitolato. Il servizio di notifica verrà erogato nell’assoluto rispetto delle modalità e nelle forme previste dalla Legge 890/92 dall’Appaltatore (Recapitista Notificatore) che assume il ruolo previsto per l’operatore postale dalla suddetta normativa. A tal fine, gli operatori economici che intendono partecipare alla presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF procedura, se diversi da Poste SPA (che risulta affidatario del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutiServizio Universale ai sensi dell’art. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società 23 del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionaleD.Lgs. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industrialin. 261/99), potrà consentire devono possedere i seguenti requisiti (come meglio specificato nel Disciplinare di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.Gara):

PREMESSA. Regione Lombardia, con la legge regionale 28 settembre 2006, n. 22 “Il presente Contratto costituisce il secondo livello mercato del lavoro in Lombardia” e successive modificazioni, ha confermato in capo alle Province e alla Città Metropolitana di contrattazione Milano la programmazione territoriale gli interventi attuativi per le politiche attive di sostegno alla transizione al lavoro, fra cui l’apprendistato di cui all’artal D.Lgs.81/2015 art.44. 2 Con legge xxxxxxxxx x. 0/0000 Xxxxxxx Xxxxxxxxx ha delegato le Province alla gestione di diversi procedimenti amministrativi connessi ai centri per l’impiego e agli uffici del CCNL collocamento mirato, tra cui le attività connesse alla gestione dell’apprendistato professionalizzante di cui al D.Lgs. 81/2015 art. 44. Successivamente, con i decreti regionali n. 17893 del 30 novembre 2018 e n. 18871 del 17 dicembre 2018 della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) Direzione Generale Istruzione, Formazione e Lavoro – Struttura Occupazione e occupabilità, Regione Lombardia ha impegnato le risorse, per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.l’annualità 2019, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutiformazione degli apprendisti assunti in Lombardia ai sensi dell’art. 44 del d.lgs. 81/2015. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti risorse ripartire sono state liquidate con i quali le Società successivo Decreto regionale, n. 4573 del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario03/04/2019, che sarà completata utilizzando ha inoltre approvato nuove modalità operative per l’utilizzo di tali risorse, da parte delle Amministrazioni provinciali e dalla Città Metropolitana di Milano. La riduzione delle risorse nazionali per la leva della contrattazione collettiva aziendale formazione degli apprendisti assunti ai diversi livelli previsti all’artsensi dell’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo 44 del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo D.Lgs 81/2015 e la qualificazione disomogeneità di gestione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco moduli formativi sul territorio lombardo hanno infatti reso indispensabile provvedere ad una revisione dell’attuale modello di vigenza programmazione territoriale favorendo l’aggiornamento dei Cataloghi dell’offerta formativa attraverso: - l’apertura dei Cataloghi provinciali a nuovi Operatori al fine di garantire la massima copertura del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto fabbisogno formativo sul territorio lombardo; - l’aggiornamento dei moduli formativi in coerenza anche con le richieste del settore produttivo e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittila creazione di nuovi profili professionali.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello Con Deliberazione di contrattazione Giunta Comunale n. 362 del 28 maggio 2015 sono state approvate le “Linee di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) indirizzo per la realizzazione di un sistema integrato di sostegno alla genitorialità e supporto alle famiglie: i poli territoriali per le Società famiglie” del Gruppo Ferrovie dello Stato ItalianeComune di Napoli con la contestuale approvazione dei criteri e modalità del processo di convenzionamento. L’Amministrazione Comunale, a partire dalle esperienze già realizzate nel campo del sostegno alla genitorialità e alla famiglia, ha inteso dunque strutturare un sistema ampio e articolato di interventi mediante un processo di convenzionamento con enti gestori di Centri per le famiglie autorizzati al funzionamento e accreditati ai sensi del Regolamento regionale 4/2014. Nel corso dell’anno 2016 ha preso avvio l’implementazione delle attività del Servizio in oggetto: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. con Disposizione del Dirigente del Servizio Politiche per l’infanzia e Italcertifer S.p.A. La scadenza l’adolescenza n. 132 del 12/08/2015 e le modalità di rinnovo successiva n. 104 del presente Contratto 30/12/2015 sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 stati emanati appositi Avvisi Pubblici per la parte normativa presentazione di istanze di convenzionamento per la realizzazione del servizio “Poli Territoriali per la Famiglia” con enti abilitati all'esercizio del servizio di Centro per le Famiglie e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto Mediazione familiare ai sensi del R.R. 4/2014 e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti successivamente è stato approvato l'elenco degli Enti con i quali sono state stipulate le Società convenzioni con scadenza al 31.12.2018. Pertanto al fine di garantire continuità delle prestazioni previste dal servizio in oggetto, si è indetto il presente Avviso pubblico per la realizzazione di Poli Territoriali per le Famiglie mediante convenzionamento con enti abilitati all'esercizio del Gruppo FS potranno affrontare servizio di Centro per le nuove sfide competitive costituendo Famiglie e Mediazione Familiare ai sensi del R.R. 4/2014 per il presupposto per perseguire obiettivi biennio 2019/2020. Gli enti che intendono convenzionarsi, al fine di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari garantire la possibilità di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere erogare tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolareprestazioni e attività di seguito descritte, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto dovranno essere in materia di organizzazione possesso del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative titolo abilitativo e di progettazione accreditamento per lo svolgimento del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo Servizio di Centro per le famiglie e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiMediazione familiare così come previsto dal RR 4/2014.

PREMESSA. La Stazione appaltante – Comune di Firenze – richiede che per la gestione del servizio di fornitura pasti dei centri estivi comunali la Ditta Aggiudicatrice rispetti quanto previsto dai Criteri Minimi Ambientali DM 65 del 10.03.2020 (pubblicate nella G.U. n 90 del 04.04.2020). Le derrate alimentari dovranno essere conformi ai requisiti previsti dalle vigenti leggi in materia, che qui si intendono tutte richiamate, e alle caratteristiche merceologiche indicate di seguito nel presente articolo. Il presente Contratto dettaglio che segue costituisce un elenco esemplificativo delle derrate che di norma compongono il secondo livello menù della refezione scolastica; qualora venissero impiegate nel menù derrate che non sono comprese nel dettaglio, sarà cura della Ditta Aggiudicatrice presentare richiesta al Direttore dell’esecuzione del contratto affinché vengano fornite le caratteristiche merceologiche di contrattazione di cui all’arttali prodotti. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo Per i pasti oggetto del presente Contratto capitolato non potranno essere utilizzati generi liofilizzati. È tassativamente vietato l’uso di alimenti sottoposti a trattamenti transgenici (Organismo Geneticamente Modificato). I prodotti da fornire surgelati/congelati sono indicati nel menù. In considerazione di particolari esigenze di servizio, previo accordo e autorizzazione in deroga con il Direttore dell’esecuzione del contratto, potranno essere fornite derrate surgelate/congelate o confezionate in ATM, in alternativa a quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016fresche previste dal menù. Per le suddette Società particolari necessità o progetti dei centri estivi, potranno essere richiesti alimenti non previsti nel seguente elenco, previo accordo ed autorizzazione con il Direttore dell’esecuzione del Gruppo FScontratto I prodotti alimentari presenti nei Centri Cottura devono essere esclusivamente quelli previsti per la preparazione del menù. L'Amministrazione Comunale può richiedere l'immediata sostituzione di quelle derrate che riterrà non idonee. In casi particolari, conseguenti a situazioni di emergenza igienico-sanitaria, l’Amministrazione si riserva di effettuare, a sua totale discrezione, sostituzioni e modifiche ai generi alimentari previsti per la preparazione dei Menù e fino al ripristino della situazione di normalità. La provenienza dei prodotti dovrà risultare dal documento di trasporto e/o dall’imballo originale; in particolare per quanto concerne i prodotti ortofrutticoli, gli stessi devono essere consegnati nelle confezioni originali. L’AC si riserva la facoltà di richiedere una dichiarazione del legale rappresentante dell’azienda fornitrice dei prodotti offerti che attesti la provenienza dei prodotti medesimi. I prodotti” biologici” dovranno rispondere a tutti i requisiti previsti dalla vigente normativa in materia (Reg. CE n. 834/2007 e n. 889/2008 e successive modifiche ed integrazioni). I prodotti devono arrivare nelle cucine in confezioni originali, munite di etichette che attestino la certificazione di Prodotto Biologico fornita da uno degli Organismi di Controllo a ciò autorizzati. Sull' etichetta deve essere indicato il codice dell'organismo di controllo, il presente Contratto ed codice dell'azienda produttrice, il CCNL Mobilità/Area AF codice lotto di etichette, gli estremi di autorizzazione ministeriale, il nome dell'organismo di controllo. Tutte le richieste di integrazione, modifica, variazione del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 menù devono essere inviate per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società scritto dalla Ditta aggiudicatrice al Direttore dell’esecuzione del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiadeguata motivazione e/o documentazione attestante la richiesta. La richiesta deve pervenire almeno 24 ore prima dell’eventuale variazione.

PREMESSA. La Regione Puglia intende promuovere un'azione di sistema multidisciplinare, finalizzata a dare sistematicità e compiutezza ad una pluralità d'interventi ed iniziative programmate nell'ambito del progetto Su.Pr.Eme. 2, Prevenzione e contrasto al lavoro sommerso e al fenomeno del caporalato, finanziato dal fondo FAMI Fondo Asilo, Migrazione e Integrazione 2021-2027 - O.S. 2 - Migrazione legale/Integrazione e dal PN Inclusione e lotta alla povertà, Ministero del Lavoro e delle Politiche Sociali Direzione Generale dell'Immigrazione e delle Politiche di Integrazione, per il territorio delle Province di Lecce-Brindisi-Taranto. Le misure e la tutela del lavoro regolare sono finalizzate a contrastare lo sfruttamento lavorativo di quanti, trovandosi in condizioni di vulnerabilità, sono costretti ad accettare condizioni di lavoro non tutelato, sottopagato, e in alcuni contesti e situazioni sono sottoposti a minacce e all'uso della violenza. In Puglia i progetti Su.Pre.Eme e P.I.U. Su.Pr.Eme (Percorsi Individualizzati di Uscita dallo Sfruttamento), attuati tra il 2020 e il 2023 dalla sezione Sicurezza del cittadino , politiche migratorie e antimafia sociale – Segreteria Generale della Presidenza – nell'ambito del Partenariato delle 5 regioni del Sud (Basilicata, Calabria, Campania, Puglia e Sicilia) – hanno avuto lo scopo di prevenire e contrastare lo sfruttamento lavorativo in agricoltura, attraverso misure mirate all'integrazione socio-lavorativa dei migranti, azioni di networking multilivello e multistakeholders; attivazione di Poli Sociali integrati; interventi multidisciplinari; progettazione di piani di Azione personalizzati e flessibili degli utenti. Il presente Contratto costituisce il secondo livello programma Su.Pr.Eme. 2, così come richiesto nell'invito ad hoc rivolto dal Ministero del Lavoro e delle Politiche Sociali – Direzione Generale dell'Immigrazione e delle Politiche di contrattazione integrazione - alla Regione Siciliana (capofila del progetto di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AFla Regione Puglia è partner insieme a Regione Campania, Regione Calabria, Regione Basilicata e Consorzio NOVA) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.vuole dare continuità alla proficua attività svolta dai Poli sociali integrati, Trenitalia S.p.A.sperimentati nella precedente programmazione, Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa presa in carico multidimensionale di cittadini di Paesi Terzi in situazione di sfruttamento lavorativo o potenziale sfruttamento lavorativo e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale l'orientamento sull'accesso ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiservizi territoriali.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce L’Azienda Regionale di Coordinamento per la Salute (ARCS), istituita a far data dall’1.1.2019, con la Legge Regionale n. 27 del 17.12.2018 succede al soppresso EGAS nel patrimonio e nelle funzioni, con contestuale trasferimento di tutti i rapporti giuridici attivi e passivi, ivi compresi quelli derivanti dai rapporti di lavoro. In ottemperanza alla normativa regionale l’ARCS si è dotata di proprio Atto Aziendale, con delibera n. 92 del 28.6.2019. Nell’Atto aziendale sono definiti l'organizzazione e le regole di funzionamento di ARCS, come previsto dall'articolo 3, comma 0 xxx, xxx xxxxxxx legislativo 502/1992, in relazione alle funzioni indicate nella norma istitutiva. Allo stato risultano agite da ARCS le funzioni di cui alla DGR n. 2036 dl 28 ottobre 2016“L.R. 17/2014, art. 7 comma 7: ricognizione funzioni affidate all’EGAS”, posto che il trasferimento delle ulteriori funzioni presuppone l’attuazione di quanto previsto nella DGR n. 448 del 22 marzo 2019 di approvazione delle “Linee annuali per la gestione del Servizio sanitario e socio sanitario regionale – anno 2019. Approvazione definitiva.” ove è previsto che “con successivi atti giuntali saranno approvate specifiche linee di indirizzo per definire nel concreto i passaggi operativi della fase di commissariamento delle Aziende/Enti interessati, con particolare riguardo all’ARCS ed ai percorsi normativi tracciati ai fini del trasferimento dei rapporti giuridici attivi e passivi, compresi quelli derivanti dai rapporti di lavoro, nel rispetto del dettato della legge regionale di riordino del SSR e della clausola di invarianza finanziaria”. L’organizzazione e l’organico di ARCS sono, pertanto, in progressivo sviluppo con conseguente rimodulazione delle risorse finanziarie, ivi compresi i fondi destinati alla contrattazione integrativa, secondo le modalità definite a livello regionale. Per l’anno in corso si è provveduto con delibera n. 80 del 10.6.2019 alla determinazione provvisoria dei fondi contrattuali dell’area della Dirigenza Medica e Veterinaria, quale azione propedeutica all’avvio della contrattazione integrativa aziendale. Tale determinazione è provvisoria, anche considerata la progressiva implementazione delle funzioni affidate ad ARCS ed il conseguente sviluppo delle risorse umane e finanziarie, secondo modalità e procedure definite a livello regionale. Si richiamano i Contratti Collettivi Nazionali di Lavoro vigenti per l’area della Dirigenza Medica e Veterinaria e, in particolare, l’art. 4 del CCNL 17.10.2008 in base al quale l’individuazione e l’utilizzo delle risorse sono determinati in sede di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti integrativa con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionalecadenza annuale. In particolaremateria di performance, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto si richiamano: - il Decreto legislativo 30 marzo 2001, n. 165 recante “Norme generali sull'ordinamento del lavoro alle dipendenze delle amministrazioni pubbliche”; - il Decreto legislativo 27 ottobre 2009, n.150 in materia di organizzazione ottimizzazione della produttività del lavoro pubblico e dei regimi di orarioefficienza e trasparenza delle pubbliche amministrazioni; - il Decreto legislativo 1 agosto 2011, n.141 Modifiche ed integrazioni al decreto legislativo 27 ottobre 2009, n. 150 in materia di ottimizzazione della produttività del lavoro pubblico e di efficienza e trasparenza delle pubbliche amministrazioni, a norma dell'articolo 2, comma 3, della legge 4 marzo 2009, n. 15; - il documento Sistema di Misurazione e Valutazione della Performance, vigente in Azienda. Le “Linee annuali per la gestione del SSR anno 2019” - adottate in via preliminare con DGR n. 2514 del 28.12.2018 e, in via definitiva, con DGR 448 del 22.3.2019 - definiscono la programmazione strategica regionale per l’anno 2019, che sarà completata utilizzando deve essere recepita dai Piani Attuativi delle singole Aziende ed Enti SSR e prevedono in particolare che eventuali passaggi di funzioni, ulteriori rispetto a quelle prevista dalla L.R. 27/2018, verranno gestiti a livello regionale. Arcs ha adottato il proprio piano attuativo con deliberazione n. 37 del 29.03.2019. In data 7.5.2019 è stata sottoscritta tra l’Assessore regionale alla salute e le XX.XX. di categoria l’intesa regionale sull’attribuzione delle risorse aggiuntive regionali (RAR)– esercizio 2019, approvata con Delibera di Giunta Regionale n. 744 del 10.5.2019: l’intesa ha validità annuale e definisce i principi generali ed i criteri sui quali informare la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’artdestinazione delle RAR, principalmente orientate ad accompagnare il processo di riorganizzazione in atto, in coerenza con le disposizioni nazionali in materia di performance. 2 (Sistema delle relazioni industriali)Con DGR 878 del 30 maggio 2019 avente ad oggetto “LR 49/1996 programmazione annuale 2019 del Servizio Sanitario regionale” alcuni obiettivi sono stati oggetto di modifica /o integrazione, potrà consentire in sede di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industrialiconsolidamento. in data _2.12.2019 alle ore 11.00_ presso la sede ARCS in Udine, commercialixxx Xxxxxxxx 000, manutentive, amministrative e si sono riunite la delegazione di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo parte pubblica e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco delegazione di vigenza parte sindacale, per la sottoscrizione del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.accordo sui criteri di utilizzo nell’anno 2019 dei fondi contrattuali:

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce La razionalizzazione degli acquisti è fra i prioritari interventi che il secondo quadro normativo e regolamentare definisce per il raggiungimento dei prefissati obiettivi di finanza pubblica. In questo quadro complessivo si inseriscono le regole di gestione del sistema socio sanitario regionale per l’anno 2014 che, in particolare, dettano le linee di indirizzo per gli acquisti delle Aziende Sanitarie Lombarde, disposte alla Deliberazione della Giunta Regionale del 23 dicembre 2014, n. DGR X/2989, “Determinazioni in ordine alla gestione del servizio socio sanitario regionale per l'esercizio 2015”, in particolare l’Allegato B) “Regole di sistema 2015: ambito sanitario” Le linee di indirizzo per gli acquisti, dettate nella Deliberazione soprarichiamata, impegnano le aziende sanitarie a procedere in via prioritaria attraverso procedure in forma aggregate, sulla base delle esigenze e dei fabbisogni delle Aziende sanitarie Lombarde. Con deliberazione 28 luglio 2008, n. 327 questa Azienda Ospedaliera ha aderito all’ “Accordo Interaziendale per la disciplina di forme aggregate riguardanti l’approvvigionamento e gestione di beni e di servizi delle Aziende Ospedaliere di Milano e Provincia”. In attuazione della “DGR X/2931 del 19/12/2014 (Determinazioni conseguenti alla deliberazione n. X/2324/2014 di Giunta Regionale: Ammissione a finanziamento per la sostituzione di apparecchiature sanitarie obsolete a favore delle Aziende Ospedaliere e Fondazioni IRCCS di diritto pubblico), con la quale la Giunta Regionale ha approvato l’elenco delle apparecchiature ritenute obsolete dalle Aziende Ospedaliere e Fondazioni IRCCS di diritto pubblico di Regione Lombardia, con la circolare n. H1.2015.002618 del 26 gennaio 2015 e successive integrazioni e come risulta dal lavoro preparatorio di verifica delle attrezzature, per le quali era possibile svolgere procedure centralizzate/aggregate a livello di contrattazione regionale effettuato da ARCA Spa e dai coordinatori dei consorzi, è stato inviato da ARCA Spa l’elenco delle procedure aggregate a livello regionale che verranno espletate da un’Azienda Ospedaliera/IRCCS capofila, tra cui rientra la fornitura di cui all’artal presente capitolato e per cui questa Azienda Ospedaliera è stata individuata quale capofila mandataria per il relativo espletamento. 2 Con riferimento a quanto sopra: ⮱ L’A.O. DI DESENZANO DEL GARDA; ⮱ L’A.O. OSPEDALE DI CIRCOLO DI BUSTO ARSIZIO; ⮱ L’A.O. XXXXXXX XXXX DI MILANO; ⮱ L’A.O. S. XXXXXXX XXXXX DI GALLARATE; ⮱ L’A.O. OSPEDALE DI CIRCOLO E FONDAZIONE MACCHI DI VARESE; ⮱ L’A.O. S. XXXX XX COMO; ⮱ L’A.O. ISTITUTI OSPITALIERI DI CREMONA; ⮱ L’A.O. SAN XXXXXXX DI MONZA; ⮱ L’A.O. XXXXX XXXX DI MANTOVA. convengono di procedere congiuntamente all’acquisto di quanto specificato in oggetto secondo la seguente procedura: - l’Azienda mandataria procede, su delega e mandato delle altre aziende, nel rispetto della normativa vigente in materia di pubblici appalti, all’espletamento della procedura di gara, per il proprio fabbisogno e per quello delle mandanti; - con la delega di cui al precedente punto l’Ente sanitario mandante delega l’Azienda mandataria alla scelta dei contraenti e, nello stesso tempo, danno mandato alla stessa di agire in nome e per conto della medesima, per il che gli effetti del CCNL contratto stesso si verificano direttamente nella sfera giuridica di ogni singolo Ente delegante e si perfezioneranno all’atto della Mobilità/Area stipula da parte dei singoli Enti dei conseguenti contratti. L’Azienda Ospedaliera Capofila, non sarà, perciò, chiamata a rispondere a nessun titolo, del rapporto contrattuale Attività Ferroviarie che si stabilirà tra l’aggiudicatario e l’Ente Sanitario aggregato, restando l’A.O. Capofila del 16.12.2016 (d’ora tutto estranea in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.merito. In tal caso, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FSinfatti, il presente Contratto ed Capitolato e le condizioni di aggiudicazione costituiscono unicamente il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 fondamento di un autonomo rapporto contrattuale tra fornitore e terzo interessato. - la presente gara, in forma associata, darà vita a distinti rapporti contrattuali intercorrenti tra l’impresa aggiudicataria e ciascun Ente aggregato. Tali rapporti, indipendenti gli uni dagli altri, si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che costituiranno dopo il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi provvedimento di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idoneeaggiudicazione definitiva, con gli obiettivi la stipula dei relativi contratti ai sensi dell’art. 11 comma 10 del D.Lgs. 163/2006 e le finalità qui descritti.ss.mm.ii.. Ciascun contratto potrà contenere norme differenti limitatamente a durata, facoltà di recesso, consegna e ricezione merci, garanzie e scadenze di prodotti, modalità di fatturazione e termini di pagamento. Per la presente procedura è individuata quale mandataria la:

PREMESSA. Il 16 gennaio 1998 è stato costituito con atto pubblico il Comitato Progetto Porta Palazzo fra la Città di Torino, la Camera di Commercio Industria Artigianato e Agricoltura di Torino e Provincia, la Compagnia di San Paolo, la Fondazione Cassa di Risparmio di Torino, l’Ordine Mauriziano, la Piccola Casa della Divina Provvidenza – Cottolengo, la Comunità per il Servizio Missionario Giovani – Sermig, l’ASCOM, Confcommercio Torino, la Confesercenti di Torino e Provincia, la Confederazione Nazionale Coltivatori Diretti Federazione Provinciale Torinese. Il Comitato Progetto Porta Palazzo ha, senza fini di lucro, lo scopo generale di contribuire alla riqualificazione socio–ambientale e alla rivitalizzazione socio–economico dell’area Torino – Porta Palazzo/Borgo Dora e, in particolare, di curare il coordinamento e la realizzazione, nei tempi e nei modi richiesti dall’Unione Europea, delle azioni e degli interventi sulla summenzionata area previsti dal progetto intitolato The GATE: living not leaving finanziato dalla Commissione Europea.‌ Con deliberazione del 13 febbraio 2002 il Consiglio Direttivo ha stabilito la proroga del Comitato fino al 31.12.2005, sancendo il passaggio del Comitato da PPU (Progetto Pilota Urbano) ad Agenzia di Sviluppo Locale, strumento dell’Amministrazione Pubblica per accompagnare i processi di trasformazione urbana in atto nel quartiere. Il Comitato è stato poi ulteriormente prorogato fino al 31.12.2011 con delibera del 12 luglio 2007. Il Progetto The Gate, intendendo proseguire il suo mandato, focalizza l’attenzione sul miglioramento delle condizioni abitative dell’area di Porta Palazzo e Borgo Dora e, attraverso il presente Contratto costituisce Bando, dà la possibilità di disporre di incentivi per riqualificare i condomini di Porta Palazzo e Borgo Dora soggetti a Piano di Recupero Obbligatorio secondo le indicazioni di seguito fornite. Con deliberazione del Consiglio Comunale n. 49 (n. mecc. 2005 01970/009) del 23 marzo 2005 il secondo livello Comune ha approvato i Piani di contrattazione Recupero per l’area di Porta Palazzo. Con la medesima ha espresso l’intenzione di favorire l’intervento diretto dei privati proprietari nell’attuazione degli interventi, ricordando in particolare la volontà di intervenire per attenuare le situazioni di sfruttamento abitativo, di ridurre le azioni lucrative a danno delle fasce più marginali della popolazione e di valorizzare le situazioni ordinarie di uso diretto del proprietario o di regolari contratti di locazione. A tale scopo “si intende promuovere azioni di riqualificazione attraverso aiuti ed agevolazioni nel caso in cui all’artle risorse proprie non siano sufficienti, proprio per contrastare processi di degrado che rischiano di essere dirompenti. 2 In nessun modo comunque, in questi casi, l’Amministrazione intende intervenire forzosamente, ma unicamente aiutare l’innesco di processi di qualificazione nelle forme e con le risorse che via via si renderanno disponibili”. Inoltre in risposta alle preoccupazioni espresse dai residenti (inquilini, proprietari), in particolare delle fasce sociali più deboli, relative al rischio che si verifichino espulsioni determinate dalla necessità di attuare i PdR, l’Amministrazione sempre nelle succitate deliberazioni afferma di essere “consapevole che per evitare tale situazione occorre individuare, oltre agli strumenti già operanti, tutte le misure in grado di salvaguardare l’attuale composizione sociale, instaurando con i condomini un dialogo permanente, e attivando un sistema di incentivi per l’attuazione degli interventi previsti. Il Piano di Recupero dovrà inserirsi in un sistema di azioni da attuarsi nel perimetro interessato e nelle aree limitrofe agli stabili individuati, al fine di innescare azioni di rigenerazione urbana del CCNL territorio, con particolare riferimento alle attività commerciali, culturali e sociali”. Attraverso il presente Bando il Progetto The Gate, alla luce delle dichiarazioni della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie deliberazione di approvazione dei PdR e nell’ottica di una rigenerazione del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) territorio, che si focalizza sul miglioramento delle condizioni abitative dell’area di Porta Palazzo e Borgo Dora, propone il progetto Ri-abitare i cui principali obiettivi sono: l’erogazione di contributi a fondo perduto e l’offerta, a titolo gratuito, di una ricca serie di servizi e consulenze specifiche per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.ltutti i temi relativi all’abitare. e Italcertifer S.p.A. La scadenza I progetti e le modalità relazioni finanziarie dei Piani di rinnovo Recupero cui si fa riferimento sono parte integrante del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’artbando. 5 (Procedure Qui di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per seguito si riportano nello specifico le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere modalità per l’accesso ai contributi previsti dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiprogetto Ri-abitare.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello L’Agenzia del Demanio, Direzione Regionale Marche, al fine di contrattazione garantire un adeguato sistema di gestione degli interventi di manutenzione ordinaria e straordinaria sugli immobili in uso alle Amministrazioni dello Stato di cui all’art. 2 12, comma 2, lettere a) e b), D.L. 98/2011, convertito con Legge 111/2011, così come modificato dalla Legge n.190/2014, nonché su quelli i cui interventi sono gestiti dall’Agenzia del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie Demanio, ex art. 12, comma 5, del 16.12.2016 precitato decreto, compresi nel territorio di competenza (d’ora regione Marche), ha indetto in avanti CCNL Mobilità/Area AF) veste di Centrale di Committenza, una procedura aperta per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.l’affidamento di un Accordo Quadro per la realizzazione degli interventi che si renderanno necessari, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dalla sottoscrizione dell’Accordo con validità triennale. Il presente Capitolato Speciale d’Appalto detta la disciplina relativa all’Accordo Quadro ed ai singoli contratti attuativi che potranno essere stipulati dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa Provveditorato regionale/interregionale alle opere pubbliche Toscana, Marche ed Umbria, dalla Diges del Ministero delle Infrastrutture e della Mobilità sostenibili, dall’Agenzia del Demanio Direzione Regionale Marche , dal 1° novembre 2016 per quella economicaMinistero della Cultura, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto dal Ministero della Difesa e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercatodalla Corte dei Conti, per sviluppare gli interventi manutentivi da realizzare nel territorio della Regione Marche - di seguito unitariamente individuate come “Stazione Appaltante” - per l’affidamento degli interventi e lavori di manutenzione individuati nell’Elenco annuale predisposto dall’Agenzia per attuare il Piano triennale di cui all’art. 12, comma 4, D.L. 98/2011, nonché degli interventi direttamente finanziati e gestiti dal Ministero della Cultura, dal Ministero della Difesa e dalla Corte dei Conti sugli immobili agli stessi in uso, che le Stazioni Appaltanti potranno richiedere nell’arco temporale della durata dell’Accordo Quadro. Trattandosi tuttavia di un documento meramente programmatico, la capacità produttiva delle aziende interessateprevisione di un intervento nell’ambito dell’Elenco non implica automaticamente alcun vincolo di realizzazione e conseguentemente di affidamento agli operatori economici parti dell’Accordo Quadro. Ciò vale anche per gli interventi gestiti e finanziati dal Ministero della Cultura, dal Ministero della Difesa e dalla Corte dei Conti sugli immobili agli stessi in uso, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionalequelli ulteriormente gestiti dall’Agenzia del Demanio ai sensi del comma 5 del menzionato art. In particolare12, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF in quanto l’importo complessivamente posto a base di gara è stato determinato in via del tutto presuntiva non essendo stati ancora puntualmente individuati gli interventi. I singoli contratti saranno affidati conformemente a quanto prescritto nel presente Capitolato e dal presente Contratto in materia nel disciplinare di organizzazione del lavoro gara e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, dovranno essere eseguiti nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto specifiche contenute nella Documentazione Tecnica relativa al singolo intervento e/o lavoro e nel CCNL Mobilitàalla documentazione “Risposta Tecnica” presentata in sede di gara. Detta documentazione, in funzione del livello di complessità dell’intervento e/Area AFo lavoro, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idoneepotrà essere costituita dal Progetto Esecutivo o nei casi di manutenzione ordinaria e straordinaria, sino al 30 giugno 2023, ad esclusione degli interventi di manutenzione straordinaria che prevedono il rinnovo o la sostituzione di parti strutturali delle opere o di impianti, sulla base del progetto definitivo costituito almeno da una relazione generale, dall’elenco dei prezzi unitari delle lavorazioni previste, dal computo metrico-estimativo, dal piano di sicurezza e di coordinamento con gli obiettivi l’individuazione analitica dei costi della sicurezza da non assoggettare a ribasso, conformemente a quanto disposto dall’art. 23, comma 3 bis del D.Lgs. 50/2016. L’esecuzione dei predetti lavori può prescindere dall’avvenuta redazione e le finalità qui descrittiapprovazione del progetto esecutivo, ai sensi dell'art. 1, comma 6, della legge n. 55 del 2019 come modificato dall'art. 52, comma 1, lettera a), legge n. 108 del 2021.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello L’Azienda Sanitaria Provinciale di contrattazione Palermo, quale capofila in unione di cui all’artacquisto con le AA.SS.PP. 2 del CCNL bacino occidentale della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie Regione Sicilia, (precisamente Palermo, Trapani, Caltanissetta, Agrigento), indice: procedura aperta per l’affidamento del 16.12.2016 servizio di Gestione del paziente in Insufficienza Respiratoria Cronica (d’ora IRC) in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.trattamento con Ossigeno terapia domiciliare, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.lmediante accordo quadro concluso ai sensi dell’art. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale54 comma 4 lettera a) del CCNL MobilitàD.Lgs. n. 50/2016. Criterio di aggiudicazione dell’appalto offerta economicamente più vantaggiosa individuata sulla base del miglior rapporto qualità/Area AF del 16.12.2016prezzo (art. Per le suddette Società del Gruppo FS95 comma 2 D.Lgs. n. 50/2016). La procedura è finalizzata, in particolare, all’individuazione di un massimo di n.3 operatori economici che, sulla base delle risultanze della presente procedura, risultino idonei ad erogare il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa servizio oggetto di gara e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali verrà sottoscritto da ciascuna ASP un Accordo Quadro, sulla base delle risultanze contrattuali pattuite in sede di offerta. Si ritiene, anche alla luce anche di quanto previsto dall’art. 8 c. 2 del D.M. n. 332/99, che il servizio venga assegnato ad una pluralità di offerte tecnicamente idonee ed a condizioni economicamente convenienti in quanto deve essere garantita la libera scelta dell’utente. Ai fini della determinazione dell’ordine delle priorità per la scelta dell’operatore cui affidare il servizio, ogni ASP terrà conto delle risultanze della procedura di gara sulla base dei criteri di qualità stabiliti per la valutazione delle offerte in sede di gara, pertanto le Società condizioni tecniche ed economiche stabilite tramite la presente procedura divengono vincolanti per tutta la durata della esecuzione del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi contratto; La valorizzazione presunta complessiva dell’appalto è determinata dalle indicazioni di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercatospesa annua fornite dalle singole Aziende, per sviluppare contratti consimili ma non identici all’affidamento del presente CSA, quali Noleggio, Service, fornitura ossigeno, Home care, assistenza per patologia, ecc; Pertanto, al fine della valorizzazione complessiva della procedura, si è proceduto alla stima dei valori medi annui, arrotondati e riportati nella sottostante tabella. Spesa Annua Ossigeno €. 11.300.000,00 €. 1.700.000,00 €. 2.000.000,00 €. 1.600.000,00 Totale annuo € 16.600.000,00 al netto dei costi per rischi da interferenza (DUVRI) che sono pari a zero € 0,00. in quanto reso al domicilio degli assistiti, ma comprensivo dei costi propri per la capacità produttiva sicurezza (L. 81/2008) delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte singole ditte concorrenti. Stante le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionalemisure di contenimento della spesa imposte dalle vigenti Norme Nazionali e Regionali (c.d. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industrialiSpendingReview.), potrà consentire di realizzare il consolidamento obiettivo delle Aziende, oltre alla ricerca del miglior livello qualitativo assistenziale, è la razionalizzazione e lo sviluppo del perimetro delle attività industrialicontenimento dei propri costi gestionali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e per cui la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza formulazione del presente contrattodisciplinare, tiene conto di tali misure regolando meccanismi di compensazione che consentano alle singole ASP di ricercare economie di scala, uniformando i diversi contratti tuttora in essere ed evitando duplicazione di costi per forniture e/o servizi consimili, per l’erogazione del servizio in argomento. Le parti attiverannoIl servizio avrà decorrenza dalla data indicata nel contratto che ogni singola Azienda provvederà ad aderire, nel rispetto stante la diversa decorrenza delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AFattuali vigenti piattaforme contrattuali delle singole AA.SS.PP., i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idoneela durata di anni quattro, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.rinnovabile eventualmente di ulteriori anni due;

PREMESSA. Il presente Contratto Presente Protocollo si inserisce nell’ambito delle previsioni: ‒ del D.lgs. 30 dicembre 1992, n. 502 e s.m.i.; ‒ del D.lgs. 21 dicembre 1999, n. 517; ‒ del D.P.C.M. di attuazione del 24 maggio 2001; ‒ di tutti i provvedimenti normativi di interesse per l’Università; ‒ della Legge 4 novembre 2005, n. 230; ‒ della Legge 30 dicembre 2010, n. 240; ‒ del D.L. 13 settembre 2012, n. 158, convertito con modificazioni in L. 8.11.2012, n. 189; ‒ del D.M. 30 gennaio 2013, n. 47 del MIUR; ‒ del D.L. del 4 febbraio 2015, n. 68 del Ministro dell’Università di concerto con il Ministro della Salute, ed è finalizzato a promuovere e disciplinare l’integrazione dell’attività assistenziale, formativa e di ricerca tra il Servizio Sanitario Regionale e le Università degli Studi di Cagliari e di Sassari. Definisce le linee generali della partecipazione delle Università alla programmazione sanitaria regionale e impegna la Regione e le Università alla programmazione concertata delle attività assistenziali nelle aziende di riferimento tenendo conto della programmazione delle attività di didattica e di ricerca nelle Facoltà di Medicina e Chirurgia. A tal fine la Regione e le Università concordemente: ‒ definiscono la responsabilizzazione di tutte le componenti interessate nella realizzazione degli obiettivi della programmazione regionale e locale; ‒ sviluppano metodi e strumenti di collaborazione tra il sistema sanitario regionale ed il sistema formativo universitario tali da rispecchiare la comune volontà di perseguire, in modo congiunto, obiettivi di qualità, efficienza, efficacia e competitività del servizio sanitario pubblico, qualità e congruità - rispetto alle esigenze assistenziali - della formazione del personale medico e sanitario, potenziamento della ricerca biomedica e medico-clinica; ‒ esplicitano l’obiettivo di perseguire, negli adempimenti e nelle determinazioni di competenza, la qualità e l’efficienza delle attività integrate di assistenza, didattica e ricerca, nell’interesse congiunto della tutela della salute della collettività, che costituisce obiettivo del Servizio sanitario nazionale, e della funzione formativa e di ricerca propria delle Università; ‒ assumono l’impegno della programmazione congiunta delle attività assistenziali delle aziende ospedaliere di riferimento tenuto conto della programmazione delle attività didattiche e di ricerca della Facoltà di Medicina e Chirurgia, assicurando il secondo livello pieno svolgimento dell’attività universitaria, anche tramite l’attivazione di contrattazione rapporti convenzionali al fine di garantire l’attività di didattica e di ricerca. È garantita al personale universitario che opera in regime di convenzione parità di trattamento con il personale omologo operante nell’Azienda Ospedaliero Universitaria; ‒ ribadiscono la comune volontà di dare tempestivo e puntuale adempimento a quanto attribuito alla propria competenza e responsabilità, nel rispetto dei tempi programmati e concordati; ‒ si impegnano alla reciproca informazione e consultazione in ordine agli atti che abbiano influenza sull’esercizio integrato delle attività di competenza; ‒ assicurano il rispetto dell’autonomia organizzativa e gestionale delle aziende ospedaliere di cui all’art. 2 2, comma 2, del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.D.lgs. n. 517/1999, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.di seguito denominate Aziende Ospedaliero Universitarie, Trenitalia S.p.A.e degli organi delle medesime nonché delle altre strutture nelle quali si attua l’integrazione tra attività assistenziale, Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative didattica e di progettazione del Gruppo ericerca; ‒ perseguono l’obiettivo di ottimizzare da un lato la qualità dell'assistenza basata sulla centralità della persona e sulla tutela della salute, conseguentementedall'altro di promuovere la formazione di figure professionali sanitarie basata sulla centralità dello studente, lo sviluppo assicurando gli obiettivi formativi dei corsi di laurea magistrali e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiverannodelle professioni sanitarie, nel rispetto degli “standard" formativi previsti dalla normativa nazionale e regionale, dalla Unione Europea, nonché dagli standard organizzativi definiti a livello regionale per le attività assistenziali necessarie ad assicurare le esigenze di didattica e di ricerca. Gli impegni di cui ai precedenti punti devono essere contemplati nell’atto aziendale adottato dal Direttore generale delle procedure negoziali definite nel presente contratto Aziende Ospedaliero Universitarie, d’intesa con il Rettore dell’Università interessata. La collaborazione tra Regione e nel CCNL Mobilità/Area AFUniversità può estendersi con modalità, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idoneesoggette a specifiche intese, da concordare agli apporti formativi e tecnico scientifici di altre Facoltà in relazione a specifiche esigenze del Servizio Sanitario Regionale, con gli particolare riferimento alla necessità di privilegiare iniziative di sviluppo degli obiettivi di salute nei programmi formativi della nuova classe dirigente. Per garantire alla Facoltà di Medicina e Chirurgia l’inscindibilità tra le finalità qui descritti.funzioni di didattica, ricerca e assistenza e al Servizio Sanitario Regionale il pieno esercizio delle proprie funzioni, la Regione e l’Università assicurano: ‒ l’autonomo esercizio delle responsabilità gestionali da parte delle Aziende Ospedaliero Universitarie; ‒ il rispetto dello stato giuridico del personale dei rispettivi ordinamenti; ‒ l’autonomia dell’Università nell’esercizio delle proprie funzioni istituzionali di didattica e di ricerca che sono svolte, nel pieno rispetto dei diritti della salute del cittadino, tenuto conto dei necessari compiti assistenziali che devono essere garantiti al personale docente e ricercatore, in servizio presso l’Università interessata; adottano il seguente Protocollo d’intesa:

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello L’Amministrazione comunale di contrattazione Caprese Michelangelo, in esecuzione della deliberazione della Giunta Comunale n. 96 del 16/12/2021 e della determinazione del Responsabile del Procedimento n. 670 del 31/12/2021 intende raccogliere manifestazioni di cui all’artinteresse volte all’affidamento in concessione della struttura denominata “Campeggio Michelangelo” sito in Località Zenzano di proprietà di codesto Ente comunale. 2 Allo scopo di individuare i concessionari più idonei allo svolgimento del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora servizio in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiverannooggetto, nel rispetto delle procedure negoziali definite dei principi di trasparenza, adeguata pubblicità, non discriminazione, parità di trattamento e proporzionalità, ai sensi dell’art. 30 D.Lgs n. 50/16 del 19.04.2016, viene indetta una gara informale preceduta da manifestazione di interesse secondo le modalità e le condizioni di partecipazione specificate di seguito. Il presente avviso è, pertanto, da intendersi esclusivamente finalizzato alla ricerca di manifestazione di interesse, allo scopo di favorire la partecipazione del maggior numero di soggetti potenzialmente interessati e non è, in alcun modo, vincolante per l’Ente, l’Amministrazione si riserva di individuare i soggetti idonei sulla base della base della completezza e dei contenuti della documentazione richiesta. Con il presente avviso non è indetta alcuna procedura di affidamento e, quindi, non sono previste graduatorie, attribuzioni di punteggi o altre classificazioni di merito. Le manifestazioni di interesse hanno il solo scopo di comunicare all’Amministrazione la disponibilità ad essere invitati a presentare offerte. Il presente avviso non costituisce un invito ad offrire né un’offerta al pubblico ai sensi dell’art. 1336 c.c. o promessa al pubblico ai sensi dell’art. 1989 c.c. L’Amministrazione si riserva la facoltà di non procedere all’indizione della successiva procedura di gara informale e di assegnare direttamente la concessione nel presente caso in cui venga presentata una sola manifestazione di interesse, purché idonea (art. 95 co. 12 le stazioni appaltanti possono decidere di non procedere all’aggiudicazione se nessuna offerta risulti conveniente o idonea in relazione all’oggetto del contratto. Tale facoltà è indicata espressamente nel Bando). Si precisa che il “Campeggio Xxxxxxxxxxxx” è tornato nella piena disponibilità del Comune di Caprese Xxxxxxxxxxxx dal 01.01.2020, allorquando veniva a scadenza il contratto con la precedente gestione. Il complesso viene concesso con la finalità di incentivare la ricettività e nel CCNL Mobilità/Area AFl’accoglienza turistica, i confronti sportiva, ricreativa, ambientale e culturale. Al fine di consentire la redazione di un adeguato progetto di gestione si allega un Capitolato Speciale Descrittivo e Prestazionale che contiene gli elementi necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi l’individuazione della Struttura e le finalità qui descrittidei servizi da gestire.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce di Ricerca fra il secondo livello Dipartimento di contrattazione Ingegneria dell'Università degli Studi di Ferrara e la Società Gambale Immobiliare Srl ha per oggetto uno studio volto a individuare le soluzioni energetico-impiantistiche più adatte alla realizzazione di un insediamento eco- sostenibile in località Fondo Golena di Cocomaro di Cona (FE), grazie alle quali sia possibile raggiungere gli obiettivi di eco-sostenibilità dell'intervento concordate fra Società e Comune di Ferrara, e in accordo con la normativa vigente. La relazione di valutazione energetica è destinata a essere allegata agli elaborati da presentare per l’approvazione del piano particolareggiato di iniziativa privata in conformità all’Art.106 del Regolamento Edilizio vigente del Comune di Ferrara e alla pratiche di rilascio delle autorizzazioni edilizie necesarie alla realizzazione dell'intervento. Il Contratto di Ricerca, sottoscritto in data 18/01/2012 e con scadenza al 30 giugno 2012, è stato organizzato in più fasi, strettamente legate alle prescrizioni ulteriori fissate dal Comune di Ferrara e sottoscritte dalla Società Gambale Immobiliare Srl. Infatti proceduralmente il lavoro è stato suddiviso in tre fasi, in ottemperanza a quanto richiesto dalla Scheda di progetto urbanistico 2b/88 -Cocomaro di Cona-, ovvero tenendo conto che le verifiche di tipo energetico cui all’artsono assoggetti gli immobili sono molteplici: - una verifica "stile Casa Clima", in cui viene fissato un limite alle dispersioni del solo involucro in assenza di impianti e ignorando il sistema edificio-impianti; - una verifica "stile D.lgs. 2 del CCNL 192/2006 e smi", in ottemperanza alla legislazione di RER; - una verifica "stile D.lgs. 28/2011" della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 copertura di energia da fonti rinnovabili (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AFFER). In questa Parte Prima della Relazione Finale sono contenute sia le risultanze della verifica "stile Casa Clima", sia quelle della verifica "stile D.lgs. 192/2006 e smi" eseguita con riferimento a una soluzione MTD (Migliore Tecnica a Disposizione) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.pl'impianto, ovvero un generatore di calore a condensazione di ottime prestazioni, al fine di stabilire il riferimento nella determinazione delle quote di FER (Fonti di Energia Rinnovabile) da utilizzare.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce L’attuale contesto nel quale viviamo è ormai caratterizzato dalla cronica carenza di Medici su tutto il secondo livello territorio, soprattutto presso i Presidi di contrattazione continuità Assistenziale (C.A.) aziendali, determinata da numerosi fattori, alcuni strettamente connessi all’emergenza Covid-19, che hanno sostanzialmente modificato la dinamica di domanda e offerta e che, ormai da mesi, hanno fatto registrare una insufficiente copertura dei posti vacanti. Risulta infatti evidente come buona parte dei medici operanti su tutto il territorio Regionale venga in atto impiegata in attività legate all’emergenza, tra cui all’artvaccinazioni, effettuazione screening e attività USCA. 2 del CCNL Per riuscire a sopperire alle attuali necessità di cura della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora popolazione è imprescindibile la copertura delle zone ancora scoperte e bisogna organizzare adeguatamente le attività necessarie per affrontare questa emergenza. Nell’ambito delle iniziative volte a porre in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.essere soluzioni strutturali o di medio - lungo termine, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.a detta criticità, Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza viene stipulato questo protocollo di intesa tra l’Assessorato alla Salute e le XX.XX. firmatarie dell’accordo collettivo nazionale al fine di definire le modalità per la partecipazione all’attività presso le sedi ove si realizzano carenze di rinnovo Medici di C.A. da parte dei Medici di Medicina Generale, tenendo presente che con Decreto del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) Presidente del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FSConsiglio dei Ministri, il 29 novembre 2001 (G.U. Serie Generale, n.33 del 08/02/2002), così come ribadito dal Xxxxxxx xxx xxxxxxxxxx xxx xxxxxxxxx xxx xxxxxxxx 00 gennaio 2017 (G.U. Serie Generale , n. 65 del 18 marzo 2017),la Continuità Assistenziale e l’Assistenza Primaria vengono riconosciuti e rientrano tra i L.E.A. L’assessorato, altresì, allo scopo di incentivare anche il contributo dei medici con incarico già in essere di C.A. e considerato che di norma le zone rimaste vacanti sono disagiate, più difficili da coprire,intende coinvolgere anche detti Medici nel presente Contratto ed Accordo, proponendo loro una retribuzione aggiuntiva per i turni eccedenti le 24 ore nell’ambito della Continuità Assistenziale, a prescindere da eventuali altri incarichi nella medesima Area, in deroga ai massimali previsti contrattualmente, in considerazione dell’eccezionale contingenza determinata dalla grave carenza di Medici di C.A.(non vengono quindi intese nel computo totale le ore svolte in USCA). Questo anche in analogia a quanto definito dall’art. 13 del D.L. 9 Marzo 2020 n.14 recante “Disposizioni urgenti per il CCNL Mobilitàpotenziamento del Servizio Sanitario Nazionale in relazione all’emergenza COVID-19”: (Attuazione degli adempimenti previsti per il sistema sanitario) “agli esercenti le professioni sanitarie, impegnati a far fronte alla gestione dell'emergenza epidemiologica da COVID-19, ai sensi dell'articolo 17, paragrafo 2, ultimo periodo, della direttiva 2003/88/Area AF CE del 16.12.2016 Parlamento europeo e del Consiglio, non si applicano le disposizioni sui limiti massimi di orario di lavoro prescritti dai CCNL di settore, a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economicacondizione che venga loro concessa una protezione appropriata, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali secondo modalità individuate mediante accordo quadro nazionale, sentite le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi rappresentanze sindacali unitarie e le finalità qui descrittiorganizzazioni sindacali maggiormente rappresentative”. Tale protocollo di intesa ha carattere sperimentale e valido fino al 31 marzo 2022, prorogabile esclusivamente con atto formale dell’Assessorato in seguito alla valutazione dell’efficacia di tale sperimentazione.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer Garda Uno S.p.A. La scadenza ha sottoscritto due concessioni per la gestione del pubblico servizio di distribuzione del gas propano liquido, rispettivamente, in data 20.04.1999 con il Comune di Tremosine e le modalità in data 30.10.2007 con il Comune di rinnovo Tignale, entrambe della durata di 30 anni decorrenti dalla data dell’affidamento del servizio. Mediante la presente procedura, indetta con determinazione a contrarre del Direttore Tecnico Operativo Xxxxxxxxxxxx Xxxxx n. 39/2018/MF del 06/08/2018, Garda Uno intende affidare la gestione delle reti canalizzate per la distribuzione e la vendita del GPL mediane affitto di ramo d’azienda all’operatore economico che, all’esito della presente procedura, avrà presentato l’offerta ritenuta economicamente più vantaggiosa ai sensi di quanto previsto all’interno del presente Disciplinare di Gara. Ai sensi di quanto previsto dall’art. 13 della concessione con il Comune di Tignale e dagli artt. 13 e 14 della concessione con il Comune di Tremosine, è stata preventivamente richiesta ed ottenuta da parte di entrambe le Amministrazioni Comunali l’autorizzazione a procedere con l’affitto del ramo di azienda comprendente la gestione del servizio pubblico locale in oggetto. Il ramo d’azienda è composto dalle Reti e dagli Impianti di Distribuzione e Misura del GPL oltre che dai Contratti attivi nei confronti degli Utenti del Servizio e passivi nei confronti dei Fornitori; rimarranno esclusi dal perimetro dell’affitto del ramo d’azienda, in quanto di competenza di Garda Uno, ogni credito e debito maturato e maturando sino al momento di perfezionamento del contratto di affitto di ramo d’azienda e che maturerà dopo il termine del Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo stesso. Rimarranno di esclusiva competenza del soggetto affittuario ogni credito e debito maturato e maturando durante il periodo di validità del contratto di affitto del ramo d’azienda. L’affidamento avverrà mediante procedura aperta e con applicazione del criterio dell’offerta economicamente più vantaggiosa individuata sulla base del miglior rapporto qualità prezzo, ai sensi degli artt. 60 e 95 del d.lgs. 18 aprile 2016, n. 50 – Codice dei contratti pubblici (in seguito denominato anche per brevità “Decorrenza e durata” e nell’artCodice”). 5 (Procedure Il luogo di negoziazione a livello aziendale) svolgimento del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, servizio è il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi bacino di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari riferimento dei Comuni di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative Tignale e di progettazione Tremosine. CIG 7593478048. Il Responsabile del Gruppo eprocedimento, conseguentementeai sensi dell’art. 31 del Codice, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contrattoè il Direttore Tecnico Operativo Settore Attività Produttive, Geom. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiXxxxxxxxxxxx Xxxxx.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer Assicoop Romagna S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite la Rappresentanza Sindacale Aziendale, nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, sottoscrivere il presente Contratto CONTRATTO INTEGRATIVO AZIENDALE in ottemperanza di quanto previsto dal CCNL, riaffermano la reciproca volontà di consolidare e sviluppare i rapporti di collaborazione, partecipazione e ricerca del consenso che da sempre caratterizza le relazioni fra Assicoop Romagna ed il CCNL Mobilità/Area AF i propri dipendenti. Le parti, in questo contesto, convengono che la partecipazione al Capitale Sociale di Assicoop Romagna S.p.A. di Società appartenenti al Gruppo Unipol e delle principali Organizzazioni di rappresentanza del 16.12.2016 si applicano mondo del lavoro, unitamente ad una organizzazione aziendale pensata per meglio valorizzare la centralità del cliente, sono aspetti di rilevante importanza che hanno concorso a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa caratterizzare positivamente l’immagine e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutil’operare di Assicoop Romagna S.p.A. nel suo territorio di competenza. Le parti si danno atto convengono altresì che il presente Contratto stante l’integrazione ormai totale del mercato assicurativo con quello finanziario, la scelta di dare risposte, in modo sempre più mirato, alle esigenze dei propri assicurati, non solo in campo assicurativo ma anche in quello bancario e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno risparmio gestito, rappresenta per Assicoop Romagna S.p.A. una straordinaria opportunità per valorizzare sia la qualità del servizio e la fidelizzazione del cliente, sia la esperienza e la professionalità dei propri dipendenti. A tale proposito, per affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di del mercato, le parti condividono sulla necessità di operare in concerto per sviluppare la capacità produttiva accelerare i necessari processi di evoluzione culturale e professionale dei lavoratori unitamente al miglioramento delle aziende interessateefficienza nella gestione dei processi, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF ricercando e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, definendo assieme i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.adeguamenti

PREMESSA. Il La presente Contratto costituisce gara verrà espletata in forma aggregata, in attuazione dei principi sanciti dall’art. 23 L.R. 16 agosto 2007 n. 18 e dalla D.G.R. n. 26–6945 del 23/12/2013 (procedure aggregate di acquisto). Conseguentemente le seguenti Aziende Sanitarie: ASL NO di Novara (Azienda capofila) ASL VC di Vercelli (Azienda mandante); ASL BI di Biella (Azienda mandante); ASL VCO di Omegna (Azienda mandante); AOU Maggiore della Carità di Novara (Azienda mandante) procedono congiuntamente, in aggregazione d’acquisto, all’affidamento della fornitura di prodotti cartari ad uso igienico sanitario e relativi distributori. La gara darà vita a distinti rapporti contrattuali, intercorrenti tra il secondo livello Fornitore aggiudicatario e le Aziende partecipanti. Tali rapporti si costituiranno con il provvedimento di contrattazione aggiudicazione della gara per l’ASL NO e con deliberazione di presa d’atto dell’esito della gara per le Aziende Sanitarie mandanti. Pertanto l’A.S.L. NO svolge i compiti di Stazione appaltante della presente procedura di gara, in attuazione delle disposizioni di cui all’artalla D.G.R. n. 26–6945 del 23/12/2013, ed è titolare e responsabile dello svolgimento delle fasi di gara fino all’aggiudicazione definitiva. 2 del CCNL Rientra nella competenza dell’A.S.L. NO la titolarità della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italianegestione giuridico – amministrativa delle seguenti attività: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità - espletamento della procedura di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 gara; - verifica dei requisiti necessari per la parte normativa partecipazione alla gara e dal 1° novembre 2016 richiesta della documentazione necessaria per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutila stipula del contratto. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi Resta nell’esclusiva competenza di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercatociascuna Azienda, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessatepropria quota di contratto, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione la stipula del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo contratto e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza completa esecuzione del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittimedesimo.

PREMESSA. La presente gara viene espletata in modalità telematica sul Portale Acquisti RFI (www.acquistionli- xxxxx.xx), ove è possibile trovare il “Regolamento per l’accesso al Portale delle gare online di RFI S.p.A.”, nonché il presente disciplinare, il bando di gara, lo schema di contratto, i relativi allegati e ogni altro modello di dichiarazione da presentare in gara, ivi compreso il DGUE. Il disciplinare e i relativi allegati costituiscono parte integrante e sostanziale del bando di gara. La procedura di affidamento è indetta ai sensi del D.Lgs. 50/2016 (Codice dei contratti pubblici) e del d.P.R. 207/2010 – limitatamente alle norme ancora in vigore ai sensi dell’art. 216 del D.Lgs. 50/2016 – per la parte applicabile ai c.d. Settori speciali. Le dichiarazioni sostitutive di atto di notorietà/certificazione richieste nel disciplinare devono essere prodotte con riferimento alla presente Contratto costituisce procedura e devono essere rese esclusivamente utilizzando i mo- delli indicati e pubblicati nell’area riservata individuata tramite il secondo livello numero di contrattazione gara all’interno del suddetto Portale Acquisti e sottoscritte con valido dispositivo di firma digitale. Al riguardo, per quanto compati- bili, si applicano le disposizioni contenute nel D.Lgs. 82/2005 s.m.i. recante il Codice dell’Amministra- zione Digitale (CAD). I dati raccolti saranno trattati, ai sensi dell’art. 13 e dell’art. 14 del Regolamento Europeo n. 679/2016, esclusivamente nell’ambito della presente gara. Le comunicazioni di cui ai commi 2, e 5 dell’art. 76 D.Lgs. 50/2016 (es. aggiudicazione defini- tiva, etc.) verranno effettuate con la funzione Messaggistica del Portale Acquisti di RFI. In caso di raggruppamenti temporanei, GEIE, aggregazioni di imprese di rete o consorzi ordinari, anche se non ancora costituiti formalmente, la comunicazione recapitata al mandatario si intende validamente resa a tutti gli operatori economici raggruppati, aggregati o consorziati. In caso di avvalimento, la comunica- zione recapitata all’offerente si intende validamente resa a tutti gli operatori economici ausiliari. In caso di consorzi di cui all’art. 2 45, comma 2, lett. b) e c) del CCNL Codice, la comunicazione recapitata al consorzio si intende validamente resa a tutte le consorziate. Gli operatori economici, con la partecipazione alla presente gara, si obbligano a porre in essere tutte le condotte necessarie a evitare turbative nel corretto svolgimento della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.procedura di gara con particolare riferimento a condotte quali, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.a titolo esemplificativo e non esaustivo, Trenitalia S.p.A.la turbativa d’asta e gli accordi di cartello. In caso di inosservanza rispetto a quanto sopra, Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer RFI S.p.A. segnalerà il fatto all’autorità giudiziaria, all’X.X.XX., all’Antitrust, all’Osservatorio sui contratti pubblici di lavori, forniture e servizi per gli op- portuni provvedimenti di competenza. La scadenza partecipazione alla procedura di gara in modalità telematica è aperta, previa identificazione, agli ope- ratori in possesso della dotazione informatica indicata nel documento presente sul Portale Acquisti (xxx.xxxxxxxxxxxxxxxxx.xx), denominato: “Requisiti minimi HW e le modalità SW”, nonché di rinnovo un indirizzo di Posta Elettronica Certificata (PEC). È, altresì, obbligatorio il possesso da parte del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza legale rappresentante o di eventuali procuratori di un certificato di firma digitale, in corso di validità, rilasciato da un organismo incluso nell’elenco pubblico dei certificatori tenuto dall’Agenzia per l’Italia Digitale (AGID), generato mediante un dispositivo per la creazione di una firma sicura, ai sensi di quanto previsto dall’art. 38, co. 2, del d.P.R. 445/2000. Sono ammessi certificati di firma digitale rilasciati da certificatori operanti in base ad una licenza o autorizza- zione rilasciata da uno Stato membro dell’Unione Europea ed in possesso dei requisiti previsti dalla Direttiva 1999/93/CE. Si precisa che i soli formati di firme digitali accettati saranno quelli di CADES e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016PADES. Per le suddette Società del Gruppo FSciascun documento sottoscritto digitalmente, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF certificato di firma digitale dovrà essere valido, a pena di esclusione, alla data di inserimento del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutidocumento stesso nel Portale Acquisti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi Non è consentito firmare digitalmente una cartella compressa (es.: .zip) contenente uno o più documenti privi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 firma digitale (Sistema delle relazioni industrialiladdove richiesta), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.

PREMESSA. 1. Con la Decisione C(2015) 4926 del 14.7.2015 è stato approvato dalla Commissione Europea il POR Sardegna FESR nell'ambito dell'obiettivo "Investimenti in favore della crescita e dell'occupazione" per il periodo dal 1º gennaio 2014 al 31 dicembre 2020, presentato dalla Regione Sardegna nella sua versione definitiva il 6 luglio 2015. Il presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora programma recepisce e fa proprie le indicazioni programmatiche contenute nei documenti comunitari e nazionali, in avanti CCNL Mobilità/Area AF) particolare, le Raccomandazioni specifiche per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FSPaese, il presente Contratto ed Position Paper dei Servizi della Commissione Europea e l’Accordo di Partenariato (AP) [adottato dalla CE con Decisione C(2014) 8021 final del 29.10.2014]. Tra gli Assi Prioritari del POR FESR Sardegna 2014-2020 è ricompreso il CCNL Mobilità/Area AF seguente: - Asse I - Ricerca Scientifica, Sviluppo Tecnologico e Innovazione (OT 1) Per la realizzazione delle azioni ad esso riconducibili e agli ulteriori interventi del 16.12.2016 POR FESR concernenti l’assistenza alle imprese, la Regione si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per avvale della propria Agenzia Sardegna Ricerche, la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi quale è dotata di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative un profilo istituzionale e di progettazione una competenza consolidata nell’attuazione delle politiche regionali a sostegno della ricerca ed innovazione nei precedenti periodi di programmazione che giustificano la designazione quale Organismo Intermedio secondo le vigenti disposizioni normative. Con la deliberazione n. 57/11 del Gruppo e25/11/2015, conseguentementela Giunta Regionale ha individuato Sardegna Ricerche quale organismo intermedio del POR Sardegna FESR 2014-2020, conformemente a quanto disposto dall’art. 123, paragrafo 7, del Reg. (UE) n. 1303/2013. A tal fine, in data 31 marzo 2015 è stato sottoscritto l’accordo disciplinante la delega di funzioni dall‘Autorità di Gestione del POR FESR Sardegna 2014–2020 all’Organismo Intermedio Sardegna Ricerche per l’attuazione delle azioni inerenti la ricerca scientifica, lo sviluppo tecnologico e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco l’innovazione di vigenza del presente contratto. Le parti attiverannotalune nell’ambito dell’Asse Prioritario I “Ricerca scientifica, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto sviluppo tecnologico e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiinnovazione”.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello La Provincia di contrattazione Salerno ai sensi dell’art. 1 comma 85 lettera b) del D. Lgs. 56/2014 esercita funzioni nel campo della “gestione delle strade provinciali e regolazione della circolazione stradale ad esse inerente”. Inoltre quale ente proprietario della rete stradale provinciale e di gestore delle strade regionali è assoggettato a quanto previsto dall’art. 14 del "Nuovo codice della strada", Decreto Legislativo 30 aprile 1992 n. 285 - Poteri e compiti degli enti proprietari delle strade, tale articolo, tra l’altro prevede che: In relazione a tali funzioni la rete stradale assegnata alla Provincia consta di circa 2.500,00 Km, di cui all’artcirca 2.100 km di strade provinciali e circa 440 km di strade regionali in gestione con conseguenti problematiche diversificate sia per tipologia che per localizzazione (zone montane – zone costiere – zone con forti agglomerati urbani). 2 Al fine di poter gestire in maniera più efficiente ed efficace le attività di manutenzione straordinaria della rete stradale di competenza è stato stabilito, di procedere alla suddivisione della rete Stradale in gestione della Provincia di Salerno in due aree manutentive, Area 1 – parte nord della Provincia ed Area 2, parte sud della Provincia. Inoltre tali aree sono state ulteriormente suddivise in cinque comparti ciascuna, per ai fine del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.controllo, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. gestione e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016manutenzione. Per le suddette Società del Gruppo FSattività di manutenzione straordinaria da effettuarsi su ciascuno dei dieci comparti afferenti alle aree, cinque area 1 e cinque area 2, l’Ente ha scelto di avvalersi dello strumento dell’Accordo Quadro al fine di poter gestire in maniera più efficiente ed efficace le attività di manutenzione straordinaria della rete stradale di competenza, così come programmato in sede di richiesta di finanziamento al Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, giusto D.M. 49/2018 e così come riportato negli strumenti di programmazione della Provincia di Salerno, ed in particolare nel Programma Triennale delle Opere Pubbliche 2022/2024 ed Elenco Annuale 2022. Ciò consente di avere, a fronte di risorse limitate, uno strumento che definisce le condizioni generali di affidamento relativamente alle tipologie di intervento ed ai prezzi unitari e consenta un più rapido soddisfacimento delle esigenze ed un più efficiente consumo delle risorse assegnate dal finanziamento. In merito alle modalità di realizzazione e di affidamento dei lavori, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF codice dei contratti prevede la possibilità di utilizzo dell’accodo quadro. Ai sensi dell’articolo 3 lettera iii) del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente Dlgs 50/2016 l’accordo quadro viene definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.come segue:

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello In data 20 giugno 2008 e 3 gennaio 2011 sono stati sottoscritti tra la ex Equitalia Trentino Alto Adige, la ex Equitalia Nomos (entrambe confluite in Equitalia Nord X.xX., poi confluita in Equitalia Servizi di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane riscossione S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.oggi, Trenitalia S.p.A.per effetto delle disposizioni di cui al D.L. 193/2016, Ferservizi S.p.A.Agenzia delle entrate-Riscossione) e le Organizzazioni Sindacali dei Lavoratori, Italferr S.p.A.due accordi sindacali aventi ad oggetto la previdenza complementare, FS Sistemi Urbani S.r.lcompresa la copertura dei rischi premorienza ed invalidità totale e permanente, in favore di alcuni dipendenti delle società dell’ex gruppo Equitalia come di seguito meglio specificato. Tali accordi, tuttora in vigore, riguardano l’adesione ai Fondi pensione Previbank e Italcertifer Previp, in favore di, ad oggi, n. 22 dipendenti totali delle ex Equitalia Nomos S.p.A. La scadenza ed Equitalia Trentino Alto Adige S.p.A.. nei citati accordi le Parti hanno convenuto sull’opportunità di garantire ai dipendenti delle predette società la possibilità di continuare a fruire del progetto di previdenza complementare, tutelando il capitale fino al tempo garantito. A tal proposito, ed in vista delle scadenze progressive dei premi assicurativi, in data 22/12/2017, prot. 2017/2353523, l’Agenzia delle entrate–Riscossione, ha rinnovato il conferimento alla società Europa Benefits S.r.l. (C.F. e le modalità P.I. 09297810153) di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure un mandato di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FSbrokeraggio assicurativo finalizzato alla stipula ed alla relativa gestione dei suddetti contratti di assicurazione, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano con durata 12 mesi a decorrere dal 1° gennaio 2017 2018 ed avente comunque efficacia sino alla naturale scadenza (annuale o poliennale) dei contratti di assicurazione stipulati e/o gestiti. Con Determina n. 106 del 20 dicembre 2017, il Responsabile della Funzione Acquisti ha dato disposizione di versare per l’anno 2018, con scadenza il 31 dicembre 2018, i premi assicurativi relativi alle polizze n. 36315 e 36316, dovuti in forza degli accordi sindacali citati. Con le Richieste di acquisto (RdA) n. 20187/0411 e 0412, la parte normativa e dal 1° novembre 2016 Funzione Risorse Umane di Agenzia delle entrate-Riscossione ha manifestato l’esigenza di versare i premi per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti l’anno 2019 relativi alle polizze di cui in oggetto con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercatoscadenza al 31 dicembre 2018, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia un totale complessivo di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 € 6.502,10 (Sistema delle relazioni industrialiseimilacinquecentodue/10), potrà consentire così suddivisi: • polizza n. 36315 (Assicuratore: Metlife Limited Europe – Contraente: Fondo pensione Previbank) copertura assicurativa per n. 17 dipendenti, per un importo complessivo pari a € 4.935,10 (quattromilanovecentotrentacinque/10); • polizza n. 36316 (Assicuratore: Metlife Limited Europe – Contraente: Fondo pensione Previp) copertura assicurativa per n. 5 dipendenti, per un importo complessivo pari a € 1.567,00 (millecinquecentosessantasette/00) così calcolati: Polizza Destinatari Nr. Assicurati Costo unitario Costo totale 36315 Dip. Trento 17 € 290,3 € 4.935,10 36316 Dip. Bolzano 5 € 313,40 € 1.567,00 Il versamento del premio, come previsto dagli accordi sindacali a suo tempo sottoscritti e sopra citati, per l’annualità 2019 relativo alla polizza nr. 36315 dovrà essere effettuato in favore del FONDO PENSIONE PREVIBANK c/c ICBPI – Istituto Centrale delle Banche Popolari, IBAN XX00X0000000000XX0000000000, mentre il versamento del premio per l’annualità 2019 relativo alla polizza nr. 36316 dovrà essere effettuato a favore di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industrialiEUROPA BENEFITS Srl c/c Unicredit – Xxxxxx, commerciali, manutentive, amministrative e XXXX XX00X0000000000000000000000. La spesa prevista è totalmente imputabile al budget dell’anno 2019. Tutte le strutture competenti hanno validato le richieste di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiacquisto presentate.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo Biblioteca “Decorrenza e durataX. Xxxxx” e nell’art. 5 il Castello dei Ragazzi possiedono un vasto patrimonio librario (Procedure monografie, testi di negoziazione consultazione e enciclopedie) e multimediale (VHS, DVD e videogiochi), così composto: - Patrimonio librario 188.186 Volumi a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FSscaffale aperto 111.228 Volumi a deposito 76.958 - Patrimonio multimediale 32.917 Scaffale aperto 24.748 Volumi a deposito 8.169 Le Biblioteche provvedono inoltre, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano grazie a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economicastanziamenti annuali, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto all’incremento delle rispettive collezioni, sia librarie che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercatomultimediali, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessateun aggiornamento costante del patrimonio e un rinnovo dello stesso, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con secondo gli obiettivi e le finalità qui descrittiproprie degli Istituti per un totale di ca. 6.000 documenti all’anno. E’ in corso presso la Biblioteca multimediale “X. Xxxxx” un processo di riqualificazione del piano terra e parte del primo piano che prevede la riorganizzazione di intere sezioni, sia di saggistica (Salute e Benessere, Casa, Viaggi, Sport e tempo libero etc.) che di narrativa (Memorie, Giallo/Horror, Attualità etc.) e il relativo aggiornamento e revisione delle raccolte anche in parallelo con analoghe operazioni presso la Biblioteca Il falco magico riguardante in particolare sezioni trasversali (Sezione genitori, giovani adulti etc.). Tali operazioni prevedono inoltre la collocazione a deposito di materiali attualmente a scaffale aperto per lo svecchiamento delle raccolte e per una maggiore e più razionale organizzazione e gestione delle raccolte stesse, al fine di presentare agli utenti del servizio un patrimonio continuamente rinnovato, attuale e dignitoso. Questo comporta un profondo lavoro di revisione e scarto delle collezioni a deposito in modo da razionalizzare gli spazi e creare un deposito di circolazione che preveda – in base alla nuova carta dei servizi approvata il 29/05/2018 con Delibera di Giunta n. 121 – il prestito immediato dei libri. Le procedure di scarto e revisione devono far riferimento alla Delibera Regionale 309/2003 “Approvazione standard e obiettivi di qualità di qualità per biblioteche, archivi storici e musei ai sensi dell’art. 10 della legge Regionale 18/2000 “Norme in materia di biblioteche, archivi storici e musei”, art. 5.7 Gestione delle collezioni che recita: “E’ necessario che le Biblioteche attivino rigorose e sistematiche politiche di sviluppo e gestione delle collezioni in funzione dei servizi che si intendono offrire per raggiungere gli obiettivi e le finalità individuate.

PREMESSA. L’anno duemilanove il giorno 25 del mese di giugno in Roma Il presente Contratto costituisce C.N.A.I. – Coordinamento Nazionale Associazioni Imprenditori La C.I.S.A.L. – Confederazione Italiana Sindacati Autonomi Lavoratori si è proceduto all’aggiornamento ed all’integrazione delle prestazioni erogate dall’E.N.M.O.A. per il triennio 01 luglio 2009 – 30 giugno 2012 del C.C.N.L. Terziario e Servizi Usufruiscono delle prestazioni erogate dall’ENMOA tutti i lavoratori dipendenti per i quali da parte delle Aziende viene effettuato il versamento dei contributi secondo livello di contrattazione quanto previsto dal C.C.N.L. di cui all’artin premessa oltre i datori di lavoro, se versano la quota di propria spettanza prevista dal citato C.C.N.L. Le prestazioni dell’ENMOA possono, altresì, essere estese ai sensi delle previsioni del predetto CCNL, ai datori di lavoro che decidono di aderirvi. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e A tal fine con apposito regolamento verranno disciplinate le modalità di rinnovo adesione e la tipologia delle prestazioni, soprattutto in riferimento alle specifiche coperture assicurative sostitutive/integrative di quelle di cui al successivo punto 1.1. Gli aderenti alle Federazioni, Associazioni, Strutture o Enti della CISAL e del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza CNAI possono iscriversi all’ENMOA, ai fini delle Coperture Assicurative di cui al successivo punto 1.1, con le modalità che verranno determinate dal CNAI e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) dalla CISAL entro tre mesi dall’entrata in vigore del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto cui in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittipremessa.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello documento descrive e disciplina le modalità di contrattazione svolgimento della procedura di cui all’art. 2 richiesta di offerta, nell’ambito del CCNL Sistema di e-procurement della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane Consip S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.per l’acquisizione di 50 (cinquanta) TOTEM e dei relativi servizi di, Trenitalia S.p.A.installazione, Ferservizi S.p.A.manutenzione e assistenza, Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer avanzata dalla LAZIOcrea S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento conto della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionaleRegione Lazio. In particolare, l’adeguamento il presente documento disciplina le condizioni ed i termini di presentazione delle offerte, i criteri di aggiudicazione, le cause di esclusione e di decadenza, nonché gli obblighi dell’Aggiudicatario per la stipula del contratto. La Società Appaltante procederà allo svolgimento della strumentazione normativa gara anche in presenza di una sola offerta dal CCNL Mobilitàvalida, riservandosi comunque la facoltà di sospendere, modificare, annullare, revocare la procedura, a proprio insindacabile giudizio, qualunque sia lo stato di avanzamento della stessa e per qualunque ragione di legittimità e/Area AF o di merito, senza che gli Offerenti e/o l’Aggiudicatario possano esercitare alcuna pretesa a titolo risarcitorio o d’indennizzo. In caso di sospensione e/o revoca o annullamento della procedura di gara ovvero di mancata aggiudicazione o stipula del contratto, infatti, gli Offerenti ovvero l’Aggiudicatario non potranno esercitare alcuna pretesa a titolo risarcitorio o di indennizzo nei confronti della LAZIOcrea S.p.A. e/o della Regione Lazio, ivi compreso qualsivoglia rimborso delle spese sostenute in ragione della partecipazione alla presente procedura. Con la presentazione delle offerte, gli Operatori concorrenti attestano la piena ed esatta conoscenza, nonché l’incondizionata ed integrale accettazione, di quanto riportato negli Atti di gara (Condizioni Particolari di Contratto - Condizioni Particolari RDO – D.U.V.R.I.). Gli Operatori concorrenti, con la presentazione delle offerte, consentono altresì il trattamento dei rispettivi dati societari e dal presente Contratto personali, per le esigenze concorsuali, ai sensi del D.Lgs. n. 196/2003, recante il Codice in materia di organizzazione del lavoro protezione dei dati personali, nonché per la loro pubblicazione sul sito istituzionale della LAZIOcrea S.p.A. in ottemperanza agli obblighi normativi in materia di pubblicità, trasparenza e dei regimi diffusione di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema informazioni da parte delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro Pubbliche Amministrazioni e/o delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiSocietà partecipate dalle Pubbliche Amministrazioni.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce Con deliberazione n. 1574 del 16/12/2019 e con successive deliberazioni n. 540 del 11/5/2020 e n. 778 del 22/6/2020 la Giunta regionale ha approvato il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora Programma biennale 2020/2021 delle Politiche giovanili ed il riparto delle risorse destinate al finanziamento degli interventi, in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’artattuazione dell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto Legge Regionale n. 24/2011 “Norme in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi politiche giovanili”, di orariocui all’allegato A, che sarà completata utilizzando la leva forma parte integrante e sostanziale della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’artstessa delibera. 2 L’intervento “OstHello destina risorse per finanziare progetti rivolti a giovani fra i 16 ed i 35 anni, tenuto conto di quanto segue. L’obiettivo generale prende origine dall’intervento LAB. Accoglienza, azione b): sperimentazione nelle Marche del progetto nazionale OstHello realizzato dal Dipartimento della Gioventù (Sistema delle relazioni industrialidi cui all’Accordo sottoscritto con il Dipartimento in data 30/9/2011), potrà modificato e approvato con DGR n. 605/2019. Fin dalla prima fase dell’emergenza sismica, la Regione ha concentrato la propria attività sulla risposta alle esigenze delle popolazioni maggiormente colpite. L’attività amministrativa e tecnica regionale è prioritariamente rivolta all’emergenza e alla ricostruzione dei territori, in una governance integrata fra livello centrale e regionale. Pertanto, in risposta alle esigenze delle popolazioni e per consentire di realizzare il consolidamento rilancio dei territori colpiti dal sisma, nell’ottica della progettualità del Patto per la ricostruzione e lo sviluppo del perimetro sviluppo, con la presente Xxxxxx si intende favorire la promozione e la valorizzazione delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative strutture per l’accoglienza e l’aggregazione dei giovani. Gli obiettivi specifici possono essere così declinati: →valorizzare e promuovere i luoghi di accoglienza e di progettazione aggregazione giovanile ricadenti nel territorio del Gruppo ecratere sismico (ostelli della gioventù, conseguentementecase vacanze o foresterie …), anche allo scopo di implementare e valorizzare il turismo nei territori colpiti dal sisma, migliorandone la fruizione a cittadini e visitatori; →favorire la diffusione di iniziative culturali; →incentivare la creazione di nuove occasioni civiche ed economiche a favore delle giovani generazioni, anche promuovendo lo sviluppo di imprenditorialità giovanile; →promuovere ed attivare modalità e la qualificazione strumenti di sostegno all’occupazione giovanile Il presente Xxxxxx viene quindi redatto tenendo conto dei livelli occupazionali complessivi contenuti dell’Accordo stipulato con il Dipartimento per le Politiche giovanili e il Servizio civile universale, della DGR n. 1574/2019, della DGR n. 540 del 11/5/2020 e della DGR n. 778 del 22/6/2020, che contiene altresì le linee guida per l’attuazione dell’intervento. Il presente Avviso disciplina criteri e modalità per l’assegnazione delle risorse agli enti capofila degli Ambiti Territoriali Sociali che ricomprendono i Comuni ricadenti nel Gruppo FS nell’arco territorio del cratere sismico, di vigenza del presente contratto. Le parti attiverannocui al D.L. n. 189/2016 e al D.L. n. 205/2016, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiin forma singola o associata.

PREMESSA. Con Determinazione del Direttore generale di Sardegna Ricerche n. 1865 del 29.10.2018, è stato dato avvio all’azione cluster “Sviluppo sostenibile della birra artigianale in Sardegna” con l’obiettivo generale di rendere le produzioni brassicole regionali maggiormente competitive. Con determinazione del Direttore Generale di Sardegna Ricerche n. 80 del 18/01/2019, è stata approvata la stipula di un Accordo di collaborazione ai sensi dell’art. 15 legge 7 agosto 1990, n. 241, tra Sardegna Ricerche, Porto Conte Ricerche, l’Università degli Studi di Sassari e Sotacarbo SpA per la realizzazione del progetto cluster sopraindicato. II progetto prevede attività legate alla caratterizzazione ed alla valorizzazione delle materie prime facenti parte del processo produttivo, ottimizzando la tecnologia di produzione ed ottenendo valore da un uso alternativo degli scarti di produzione. Gli Enti, nell’ambito del progetto, svolgono dei rispettivi compiti in una posizione di equiordinazione tra le parti, al fine di coordinare i rispettivi ambiti di intervento e, quindi di determinare la sinergica convergenza su attività di interesse comune. Il presente Contratto costituisce il secondo livello Settore Ricerca Tecnologie Alimentari di contrattazione Porto Conte Ricerche nell’ambito del progetto, oltre ad essere coordinatore tecnico-scientifico deve svolgere le seguenti attività: - valutazione delle caratteristiche produttive di cui all’artvarietà del germoplasma frutticolo e vegetale locale per la produzione di fruit beer; - produzione di birre sperimentali; - ottimizzazione dei layout produttivi; - studio delle fermentazioni e bench scale test; - scale up e studio dell’alta qualità; - definizione del profilo sensoriale di birre artigianali. 2 Nell’ambito di tali attività Porto Conte Ricerche ha necessità di integrare le competenze del CCNL settore con quelle di un esperto sulle caratteristiche degli impianti produttivi e della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016trasformazione nella produzione birraria. Per le suddette Società del Gruppo FS, l’individuazione di tale esperto è stato predisposto il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiavviso.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le La Ge.S.A.C. - Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane Gestione Servizi Aeroporti Campani- S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.a cui è affidata la gestione totale dell’Aeroporto Internazionale di Napoli intende assegnare in appalto il Servizio di Vigilanza armata delle aree parcheggi, Trenitalia S.p.A.viabilità ed edifici landside aperti al pubblico e agli operatori aeroportuali. La riduzione del traffico passeggeri e la situazione di incertezza dovuta agli effetti della pandemia COVID-19 non ha reso possibile prevedere un andamento costante dei servizi di vigilanza dimensionati su uno sviluppo affidabile del traffico e pertanto si è dovuto considerare nella nuova progettazione un algoritmo di rimodulazione periodica del Piano di Lavoro e dei livelli di servizio associati in funzione della variazione dei passeggeri e delle attività da eseguire in outsourcing. Il servizio oggetto dell’appalto consiste in attività quotidiane ordinarie ed attività periodiche. La descrizione dettagliata dei servizi oggetto del presente appalto è descritta nei successivi capitoli. Le attività di vigilanza quotidiana ripetitive interesseranno principalmente i parcheggi aperti al pubblico, Ferservizi S.p.A.agli operatori e la viabilità interna al sedime aeroportuale, Italferr S.p.A.con particolare attenzione al contrasto all’accattonaggio, FS Sistemi Urbani S.r.labusivismo e attuazione al servizio di sorveglianza e pattugliamento previsto dalla normativa Aviation Security di riferimento. Le attività di vigilanza periodiche, interesseranno taluni edifici ed aree site nel sedime aeroportuale e Italcertifer S.p.A. La scadenza descritte nel presente Capitolato Tecnico e negli elaborati progettuali o eventualmente proposti dalla Società Aggiudicataria nel progetto e che saranno approvati dalla GE.S.A.C., e dovranno essere tali da garantire il raggiungimento degli standard qualitativi minimi offerti in fase di gara. I valori delle superfici e quantità delle aree – punti da monitorare, indicate nel presente Capitolato Tecnico e negli elaborati progettuali, devono considerarsi puramente indicativi e sarà obbligo delle Società offerenti verificare tali valori durante le attività di sopralluogo, anche sulla base delle planimetrie delle aree fornite dalla GESAC e che potranno essere consultate al momento del sopralluogo, secondo le modalità indicate nel bando e disciplinare di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza gara e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutiacquisite sul sito internet della Stazione appaltante. Le parti si danno atto che il presente Contratto aree oggetto dell’appalto, meglio dettagliate nel paragrafo successivo, in considerazione delle caratteristiche degli interventi da eseguire e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi delle caratteristiche e destinazioni d’uso, sono suddivise in cinque Aree Funzionali Omogenee, a loro volta suddivise in base alla destinazione d’uso, vs 4 altro progetto. - varchi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiaccesso landside aerostazione; - area cuscinetto lato esterno arrivi landside; - piazza esterno arrivi.

PREMESSA. Il Comune di Albiolo è dotato di Piano di Governo del Territorio (PGT) approvato con delibera di Consiglio Comunale n.33 del 23/07/2008 divenuto esecutivo a seguito della pubblicazione sul BURL n.43 del 22/10/2008. La presente costituisce la prima variante generale che ridefinisce l’assetto del territorio in relazione alle nuove esigenze socio-economiche, politiche ed ambientali emerse in sede di gestione del territorio e di programmazione del suo sviluppo edilizio-urbanistico. Il contesto di riferimento è il PGT vigente il quale rimane pertanto la base di partenza e di tutta la programmazione e la regolamentazione per lo sviluppo del territorio comunale con la legislazione regionale (L.R. 12/2005 e s.m.i.), ed i Piani Territoriali Provinciali e Regionali. Il Piano dei Servizi viene rielaborato con l’adeguamento alle nuove finalità emerse dalle varianti apportate nel rispetto della programmazione comunale e delle esigenze funzionali e di sviluppo del territorio. Le mutate esigenze di sviluppo e della programmazione delle opere pubbliche ha comportato lo stralcio di alcuni interventi e, per contro, l’inserimento di nuove previsioni di opere. Tra le opere di maggior rilevanza si segnala la soppressione della programmata nuova scuola sostituita dall’adeguamento funzionale del plesso esistente. Si prevede inoltre il miglioramento in generale della viabilità ed in particolare il potenziamento dei percorsi ciclo-pedonali. Nella fase di adozione il presente elaborato viene proposto con la comparazione tra vigente e nuova elaborazione al fine di meglio evidenziare le varianti apportate. In rosso sono indicati le parti soppresse ed in blu la nuova formulazione. Il Piano dei servizi (PS) si inserisce nel contesto del PGT quale strumento programmatorio e pianificatorio dei servizi e della "città pubblica" in generale. Il presente Contratto costituisce il secondo livello PS è strutturato in forma di contrattazione piano/programma con specifica valenza progettuale in quanto rimanda la componente prettamente urbanistica alle "Norme di cui all’artattuazione" del PGT, dove è contenuta la specifica disciplina degli interventi nonché i limiti edilizi e le destinazioni d'uso. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 Allo stesso modo sono rimandate al Piano delle regole l'individuazione e la classificazione delle "aree per servizi" quali spazi (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AFesistenti e previsti) per le Società strutture. L’elaborato S2 – Esemplificazioni progettuali è stato redatto al fine di far comprendere al meglio le proposte contenute nel Piano dei servizi. E’ evidente che tale elaborato non ha alcuna cogenza in termini geometrici o progettuali e non comporta vincoli per i progetti che si svilupperanno sulle aree interessate. L’obiettivo di queste esemplificazioni è fornire un’immagine semplice e immediata delle soluzioni ipotizzate in sede pianificatoria. Le proposte che seguono raccolgono in aree tematiche di intervento i diversi servizi individuati. Si tratta di strutture da realizzare ex novo, di ampliamenti, di rifunzionalizzazioni, di ristrutturazioni, ma anche di attività da avviare o da potenziare perché ritenute insufficienti rispetto al fabbisogno. Laddove possibile sono stati individuati gli spazi più adatti allo svolgimento del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e servizio nonché le modalità operative e di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza gestione. Tali indicazioni preliminari saranno chiaramente da verificare in sede di attivazione dello specifico servizio in relazione alle disposizioni normative di settore, alle disponibilità finanziarie e durata” e nell’artalla tempistica. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FSSi vuole infine sottolineare che il ricorso al convenzionamento con soggetti privati, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la fase sia realizzativa sia gestionale, appare assolutamente consigliabile al fine di garantire l’attuazione del maggior numero possibile di servizi/strutture, ridurre la spesa pubblica, sostenere e potenziare l’economia locale, ecc. La forma gestionale “convenzionata” (nell’accezione ampia del termine) garantisce infatti un controllo da parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economicadell’Ente pubblico anche qualora vengano demandate le funzioni meramente amministrative. Gli obiettivi dell’Amministrazione dovranno essere, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.questi casi:

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce Con la normativa in riferimento e con il secondo livello successivo Decreto interministeriale 8/10/2012 (di contrattazione seguito “decreto”), è stato accentrato in capo all’Agenzia del Demanio (di seguito Agenzia) il processo decisionale relativo agli interventi manutentivi sugli immobili dello Stato e sugli immobili di proprietà di terzi in uso alle Amministrazioni dello Stato di cui all’art. 2 1, comma 2, del CCNL D.Lgs. 30 marzo 2001, n. 165 e successive modificazioni. Viene infatti attribuito all’Agenzia il compito di assumere tutte le decisioni di spesa relative agli interventi manutentivi ordinari e straordinari su tali cespiti, fermo restando il supporto tecnico del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti (di seguito M.I.T.) e dei Provveditorati interregionali alle opere pubbliche (di seguito Provveditorati). Per effetto delle modifiche introdotte dal D.L. 6 luglio 2012, n. 95, convertito con modificazioni dalla L. 7 agosto 2012, n. 135, è stato altresì assegnato all’Agenzia il ruolo di centrale di committenza per l’individuazione degli operatori a cui affidare l’esecuzione di tutti gli interventi manutentivi sugli immobili, con la sola eccezione di quelli ubicati all’estero riguardanti il Ministero degli Affari Esteri. Infine, a seguito delle modifiche introdotte dall’art. 1, comma 273, della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie Legge 23 dicembre 2014, n. 190 (Legge di Stabilità 2015), l’operatività del 16.12.2016 (d’ora Sistema Accentrato è stata completata con l’assegnazione al M.I.T. della competenza sugli interventi di somma urgenza di cui al Decreto del Presidente della Repubblica 5 ottobre 2010, n. 207 per l'esecuzione dei lavori entro il limite di 200.000 euro o comunque di quanto indispensabile per rimuovere lo stato di pregiudizio alla pubblica incolumità. Le logiche che hanno indotto il Legislatore ad introdurre il nuovo sistema di gestione delle manutenzioni statali trovano il loro fondamento nella necessità di creare un modello di governo di tale tipologia di spesa pubblica con l’intento di contemperare tre specifiche esigenze: l’efficace programmazione nell’utilizzo delle risorse pubbliche all’uopo stanziate; la certezza dei tempi di realizzazione degli interventi manutentivi programmati; l’efficiente utilizzo degli immobili pubblici in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per un’ottica di razionalizzazione degli spazi occupati e di abbattimento delle locazioni passive. Ciò in evidente controtendenza rispetto al passato ove le Società risorse allocate presso gli stati di previsione di ciascuna Amministrazione spesso risultavano inutilizzate ovvero non efficacemente impiegate a causa della carenza di criteri di verifica e di programmazione dei reali fabbisogni manutentivi, soprattutto in una prospettiva di efficiente gestione del Gruppo Ferrovie patrimonio immobiliare dello Stato. L’ulteriore connotazione del nuovo sistema di gestione è quella della puntuale conoscenza di tutti gli interventi manutentivi eseguiti sugli immobili in uso alle Amministrazioni dello Stato Italianeancorché escluse dalla programmazione triennale. Lo scopo è quello di monitorare ed analizzare l’andamento della spesa per manutenzioni in un’ottica di proposizione di correttivi, anche di rango normativo, rispetto ad eventuali trend anomali che dovessero verificarsi nell’applicazione della disciplina di riferimento ovvero nel modus agendi dei Soggetti destinatari della stessa. Il sistema del cd “Manutentore Unico” ruota intorno a tre Soggetti: Ferrovie l’Agenzia del Demanio quale decisore della spesa; il M.I.T. unitamente alla rete dei Provveditorati quali owners del processo manutentivo; le Amministrazioni dello Stato Italiane S.p.A.quali committenti/fruitori degli interventi sugli immobili in uso. Nello specifico, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.l’Agenzia del Demanio ha la responsabilità di governo dell’intero sistema, Trenitalia S.p.A.dovendo assumere le decisioni in ordine a quali interventi indirizzare le risorse finanziarie a disposizione. Lo strumento decisorio è rappresentato dal Piano annuale degli interventi, Ferservizi S.p.A.la cui formalizzazione stabilisce quali interventi, Italferr S.p.A.in quale ordine e sulla base di quante risorse dedicate, FS Sistemi Urbani S.r.lpotranno essere eseguiti nel corso dell’anno successivo a quello di comunicazione dei fabbisogni manutentivi da parte delle Amministrazioni dello Stato. L’Agenzia del Demanio, inoltre, sulla base delle previsioni triennali presentate dalle Amministrazioni e Italcertifer S.p.A. La scadenza e delle validazioni effettuate dai Provveditorati, predispone un Programma triennale degli interventi, che rappresenta la base di partenza per l’elaborazione dei singoli Piani annuali. Il Piano annuale è la risultante di una articolata analisi nella quale, sulla base dei fabbisogni manutentivi comunicati dalle Amministrazioni, vengono armonizzati quattro fattori: le modalità priorità tecniche individuate dai Provveditorati competenti, che determinano un primo ordine di rinnovo priorità degli interventi da eseguire; la verifica da parte dell’Agenzia del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure Demanio in ordine all’inserimento degli immobili nell’ambito dei Piani di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FSrazionalizzazione, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 che determina un’eventuale connotazione di precedenza rispetto alle stesse priorità tecniche, specie se finalizzata all’abbattimento di locazioni passive; Legge di Stabilità 2015, al contenimento dei costi per la gestione e l’utilizzo degli immobili; il contemperamento da parte normativa dell’Agenzia del Demanio delle risorse finanziarie stanziate anche in relazione alle soglie poste a base di gara degli Accordi Quadro nei due Fondi iscritti nel Bilancio delle Stato, con il valore economico degli interventi realizzabili, banditi dall’Agenzia del Demanio. A valle di tale analisi, l’Agenzia del Demanio predispone il Piano annuale, con l’elenco degli interventi da eseguire, fatti salvi gli eventuali aggiornamenti che dovessero rendersi necessari. Il ruolo del M.I.T. e dal 1° novembre 2016 per dei Provveditorati non assume, nel nuovo Sistema, una diversa fisionomia rispetto al passato, piuttosto acquista ancor più una posizione di fondamentale importanza in quanto Soggetti con elevate competenze tecniche a cui sono demandati, sul piano operativo: compiti di valutatore di prima istanza sulla effettiva necessità ed efficacia degli interventi richiesti dalle Amministrazioni; compiti di consulente/tutor nei confronti delle Amministrazioni dello Stato, non solo nella fase tipicamente progettuale dell’intervento, ma anche in quella economicaancora precedente di definizione degli elementi caratterizzanti la richiesta di intervento (stima dei costi, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutitempi, finalità ecc.); compiti di gestore tecnico (RUP, Direzione lavori ecc.) dell’intervento da eseguire mediante l’operatore specializzato già selezionato dall’Agenzia del Demanio; compiti di responsabile/garante del conseguimento dei risultati attesi in termini di corretta esecuzione degli interventi, del rispetto dei tempi prefissati e delle risorse destinate. Le parti Amministrazioni dello Stato, infine, rappresentano il punto di inizio e di fine dell’intero processo manutentivo. Ad esse è assegnato il delicato ruolo di efficienti gestori degli immobili in uso, di modo che gli interventi richiesti siano esclusivamente finalizzati al più efficace utilizzo delle proprie sedi, in un’ottica di contenimento della spesa nonché di migliore allocazione di risorse scarse. Le Amministrazioni, pertanto, devono indirizzare i propri fabbisogni verso quegli interventi che risultino realmente necessari a creare ambienti di lavoro effettivamente adeguati alle esigenze degli utilizzatori. Sotto il profilo operativo, poi, alle Amministrazioni è richiesta anche una particolare sensibilità pianificatoria nel verificare e selezionare i fabbisogni concretamente occorrenti ma soprattutto nel provvedere con congruo anticipo, rispetto all’anno del triennio indicato per l’esecuzione, alla predisposizione delle fasi preparatorie degli interventi da realizzare (stima dei costi, progettazione ecc.). In questo senso, laddove le Amministrazioni non disponessero di proprie strutture tecniche, risulta quanto mai opportuno che le stesse si danno atto che il presente Contratto avvalgano del necessario supporto e il CCNL Mobilitàdell’assistenza tecnica dei Provveditorati alle Opere Pubbliche per la redazione delle specifiche (ad es. elaborati progettuali/Area AF rappresentano gli strumenti con computi metrici) inerenti i quali le Società fabbisogni da comunicare, così anticipando inoltre la successiva attività di sopralluogo degli stessi antecedente la validazione. Scopo delle presenti Linee Guida è quello di fornire una visione d’insieme dei principali adempimenti operativi al fine di ottimizzare i flussi informativi tra i diversi Soggetti coinvolti e consentire l’efficiente funzionamento del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionalenuovo Sistema. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF si segnala che il Sistema poggia sulla riunificazione in due fondi, gestiti dall’Agenzia, rispettivamente per le spese di parte corrente e dal presente Contratto di conto capitale, dei corrispondenti stanziamenti per le manutenzioni ordinarie e straordinarie in materia precedenza a disposizione delle singole Amministrazioni. Ne consegue, quindi, che ciascuna Amministrazione sarà tenuta a contenere le rispettive richieste di organizzazione interventi manutentivi nei limiti degli effettivi fabbisogni degli immobili anche considerate le limitate risorse a disposizione del lavoro Sistema Accentrato. l’assegnazione al Ministero delle Infrastrutture e dei regimi Trasporti della competenza sugli interventi di orariosomma urgenza di cui al Decreto del Presidente della Repubblica 5 ottobre 2010, n. 207 per l'esecuzione dei lavori entro il limite di 200.000 euro o comunque di quanto indispensabile per rimuovere lo stato di pregiudizio alla pubblica incolumità. Definiti i ruoli dei Soggetti che operano nell’ambito del Sistema Accentrato delle Manutenzioni, occorre soffermare l’attenzione sulla connotazione programmatoria insita nella norma di riferimento, in quanto rappresenta, unitamente all’istituzione dell’unico “Decisore di spesa”, l’elemento di maggiore significatività nel conseguimento dell’obiettivo di razionalizzazione e contenimento dei costi gestionali di utilizzo degli immobili dello Stato. In sostanza, la natura programmatoria della norma è finalizzata a superare le precedenti dinamiche fondate più su criteri di estemporaneità del fabbisogno piuttosto che ad un reale mantenimento dell’immobile in una logica di gestione dell’”usura ordinaria”. L’obiettivo è quello di introdurre nella gestione del patrimonio immobiliare delle Amministrazioni dello Stato il concetto di manutenzione programmata che, sotto l’aspetto definitorio, significa pianificare gli interventi manutentivi secondo un programma temporale stabilito al fine di poterne preservare l’efficienza ed evitare interventi futuri prevalentemente a guasto. Proprio in questa direzione, l’Agenzia del Demanio, con nota prot. n. 2014/14322/DMC del 23 maggio 2014, ha diramato a tutte le Amministrazioni il “Manuale di manutenzione programmata” (mmp), contenente i necessari strumenti e le metodologie relazionali tra i fabbisogni espressi ed i processi di manutenzione programmata. In tale contesto le Direzioni Regionali dell’Agenzia sono chiamate a svolgere ogni utile attività di raccordo e supporto tra i Provveditorati e le Amministrazioni interessate, per l’efficace e corretto funzionamento dell’intero sistema. Frattanto, nel corso delle attività di verifica e validazione dei fabbisogni comunicati dalle Amministrazioni, è a tal fine riconosciuta ai Provveditorati la possibilità di disporne la modifica, l’integrazione, il raggruppamento, ovvero lo scarto in considerazione delle esigenze manutentive effettivamente sussistenti. Ciascun Provveditorato, in particolare, secondo le proprie valutazioni, dovrà raggruppare gli interventi che eventualmente insistono su uno stesso immobile, anche se riconducibili ad Amministrazioni diverse, ricorrendo esigenze tecniche e/o funzionali tra gli interventi in analisi, al fine di ottimizzare da un punto di vista operativo ed economico l’esecuzione dei fabbisogni comunicati sul medesimo edificio. Tale ultima operazione pertanto dovrà essere eseguita dai Provveditorati valutando l’opportunità e la convenienza dei singoli fabbisogni procedendo al loro raggruppamento in modo da limitare l’apertura di più cantieri sullo stesso immobile in annualità contigue ed eventualmente costituendo più raggruppamenti in base alla priorità temporale connessa ad una connotazione d’urgenza e necessità, fatti salvi, eventualmente, quegli interventi specialistici, aventi un alto grado di autonomia, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, non hanno interferenze con gli obiettivi e le finalità qui descrittialtre lavorazioni.

PREMESSA. Il La Città Metropolitana di Genova, con il presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’art. Accordo Quadro, in applicazione dell’articolo 9, comma 2 del CCNL Decreto Legge 24 aprile 2014, n. 66, convertito dalla Legge 23 giugno 2014, n. 89, del D.P.C.M 11 novembre 2014 e della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 Deliberazione dell’Autorità Nazionale Anticorruzione (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendaleseguito Anac) del CCNL Mobilità/Area AF 23 luglio 2015 n.58 e del 16.12.201617 gennaio 2018, n. 31, si propone di estendere ad altri Enti il processo continuo di miglioramento degli obiettivi intrapresi e l’esperienza acquisita dalla Città Metropolitana di Genova (già Provincia di Genova) nel percorso ormai pluriennale di gestione della manutenzione stradale Conseguentemente per i fabbisogni delle altre Amministrazioni che potranno aderire all’Accordo Quadro è stata condotta un’ indagine esplorativa sul chilometraggio presunto delle strade di competenza comunale e sono state utilizzate le informazioni disponibili in riferimento alle strade provinciali del territorio metropolitano, comparando le stesse ad uno stato conservativo e di vetustà medio, così come desumibile dall’esperienza pluriennale acquisita da Città Metropolitana di Genova nella gestione di un patrimonio diversificato e di rilevante dimensione. Per le suddette Società L’ analisi di contesto è stata condotta dagli uffici Direzione Territorio e Mobilità della Città Metropolitana di Genova sulla base dell’andamento storico degli interventi di manutenzione stradale negli ultimi tre anni dal quale si evince quanto segue:  850 km di strada circa interessata alla manutenzione periodica della segnaletica verticale, pari all’estensione totale delle strade metropolitane.  Si considera, per l’impianto dei segnali stradali, in conformità al codice della strada, una durata massima rispettivamente di anni 7 per quelli con pellicola rifrangente in classe 1 e di 10 anni per quello in classe 2, sebbene l’esperienza dimostri che l’esigenza di manutenzione è più frequente rispetto ai tempi appena citati anche a causa degli atti vandalici che vengono riscontrati sui segnali stessi lungo tutta la viabilità.  Negli ultimi 3 anni (2018-2020) sono stati realizzati circa 110.000,00 €/anno tramite finanziamenti del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti (MIT) e 25.000,00 €/anno in amministrazione diretta. Gli importi destinati all’amministrazione diretta includono anche gli acquisti effettuati al fine di mantenere una adeguata disponibilità in magazzino per gi interventi in condizioni di emergenza e per l’acquisto di segnali e cartelli stradali da utilizzare per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economicamanutenzione ordinaria.  Precedentemente al triennio 2018-2020, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano tutti gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi interventi di miglioramento rifacimento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto segnaletica verticale venivano eseguiti esclusivamente in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiamministrazione diretta.

PREMESSA. Il Decreto Legislativo 15 giugno 2015, n. 81 inerente la “Disciplina organica dei contratti di lavoro e la revisione della normativa in tema di mansioni, a norma dell'articolo 1, comma 7, della legge 10 dicembre 2014, n. 183” ed in particolare l’art.44 relativo all’ “apprendistato professionalizzante”, al comma 3, definisce che la formazione di tipo professionalizzante, svolta sotto la responsabilità del datore di lavoro, è integrata, nei limiti delle risorse annualmente disponibili, dall'offerta formativa pubblica, interna o esterna all'azienda, finalizzata all'acquisizione di competenze di base e trasversali. La Regione Lombardia, nell’ambito delle proprie competenze, ha definito di rendere disponibile l’offerta formativa inerente la formazione relativa alle competenze di base e trasversali rivolta agli apprendisti assunti ai sensi dell’art. 44 del D.lgs. n. 81/2015, aggiornando anche la disciplina dei profili formativi del contratto di apprendistato con Deliberazione regionale n. X/4676 del 23 dicembre 2015. Il Settore Politiche del Lavoro di Città Metropolitana esplica le proprie competenze in materia di apprendistato, su delega della Regione Lombardia, promuovendo e finanziando, nei limiti delle risorse disponibili, un’offerta pubblica di servizi formativi a sostegno degli apprendisti, in particolare delle persone assunte con il contratto di apprendistato professionalizzante ex art. 44 del D.lgs. 81/2015. Il presente Contratto costituisce il secondo livello Avviso, pertanto, si rivolge alle aziende e ai loro apprendisti al fine di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e illustrare le modalità di rinnovo accesso all’offerta pubblica finalizzata alla formazione degli apprendisti assunti ai sensi dell’art. 44 del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza D.lgs. 81/2015 a valere per l’anno formativo 2021-2022. La formazione è obbligatoria per le aziende, in quanto approvata e durata” finanziata dalla Pubblica Amministrazione, e nell’artfavorisce l’iscrizione nonché la frequenza ai corsi entro 6 mesi dalla data di assunzione. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) Regione Lombardia, Direzione generale Formazione e Lavoro - Unità Organizzativa Mercato del CCNL Mobilità/Area AF lavoro, con decreto n. 3652 del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato17 marzo 2021 ha provveduto, per sviluppare la capacità produttiva l’annualità 2021, al riparto delle aziende interessaterisorse per le attività di formazione nell’esercizio dell’apprendistato professionalizzante o contratti di mestiere ex art. 44 del D.lgs. 81/2015, nonché per cogliere tutte stabilendo che le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo Amministrazioni Provinciali e la qualificazione Città Metropolitana, nell'utilizzo delle risorse assegnate, dovranno far riferimento alle modalità approvate con il decreto regionale n. 4573 del 03/04/2019. Città Metropolitana in continuità con la revisione del modello di programmazione territoriale ha attuato quanto previsto da Regione nel sopra menzionato decreto, aggiornando il Catalogo degli Operatori e l’offerta formativa al fine di garantire la massima copertura del fabbisogno formativo sul territorio lombardo e l’aggiornamento dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco moduli formativi in coerenza con le richieste del settore produttivo e la creazione di vigenza nuovi profili professionali. Lo stato di emergenza epidemiologica nazionale da COVID-19 è stata prorogato dal Consiglio dei Ministri sino al 31 dicembre 2021 (Decreto Legge n. 105 del presente contratto23/07/2021). Le parti attiverannoSino al suo perdurare gli interventi formativi potranno essere erogati SIA in presenza, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto ordinanze e nel CCNL Mobilità/Area AFdecreti emessi dalle istituzioni pubbliche per contrastare il diffondersi del contagio da Covid-19, SIA in modalità e-learning o FAD SINCRONA (non è ammessa la FAD asincrona). Salvo nuove disposizioni di Regione Lombardia, la formazione in modalità e-learning o FAD SINCRONA dovrà svolgersi secondo i criteri di attuazione della formazione a distanza approvati con decreto regionale del 3 aprile 2020 n. 4148, cioè attraverso piattaforme telematiche che possono garantire il rilevamento delle presenze da parte dei discenti con il rilascio di specifici output in grado di tracciare in maniera univoca la presenza dei discenti e dei docenti. In particolare le piattaforme telematiche utilizzate devono: - consentire di tracciare, estrarre e documentare in maniera univoca tramite log e reportistica i partecipanti, i confronti necessari per individuare ed adottare tempi di accesso e la durata dell’utilizzo degli strumenti on line - consentire di tracciare l’esatta calendarizzazione delle lezioni sulle piattaforme dedicate con il dettaglio della data e dell’orario di svolgimento; - permettere di registrare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi sessioni formative e le finalità qui descrittieventuali interazioni tra gli utenti loggati - garantire adeguate modalità e specifici strumenti d’interazione tra docenti e discenti (tramite connessioni audio, video, ecc.) Tutti gli Operatori del Catalogo singoli o in rete, anche quelli già presenti nel Catalogo precedente MI0248, che intendono attivare percorsi formativi a distanza/e-learning sincrona devono trasmettere via pec all’indirizzo xxxxxxxxxx@xxx.xxxxxxxxxxxxxxxxxx.xx.xx – Settore Politiche del lavoro l’autodichiarazione di osservanza ai criteri di attuazione della formazione a distanza contenuti nell’Allegato A del Decreto Regionale n. 4148/20. Nel sistema Sintesi è possibile scaricare l’apposito modulo contenuto nella cartellina gialla del Bando. La trasmissione della dichiarazione via pec consente agli Operatori di poter avviare la formazione a distanza senza attendere formale autorizzazione da parte delle Città Metropolitana di Milano che vigilerà sulle attività svolte. Gli Operatori per assicurare a Città Metropolitana di Milano il controllo circa l’effettivo svolgimento della formazione in FAD o e-learning sincrona dovranno garantire un’utenza di accesso all’aula virtuale che consenta la verifica dell’effettivo svolgimento della formazione a distanza sincrona attraverso l’analisi dei log in tempo reale e comunicare l’utenza della realizzazione dell’attività formativa all’indirizzo email xxxxxxxxxxxxx@xxxxxxxxxxxxxxxxxx.xx.xx (oggetto dell’email: UTENZA FAD). Al termine dello stato di emergenza epidemiologica nazionale da COVID-19 in conformità alle disposizioni nazionali e regionali che saranno emesse, Città Metropolitana di Milano si riserva di riformare la modalità di erogazione della formazione (in presenza/FAD) a cui gli Operatori dovranno attenersi.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce Visti il secondo livello D.I. 44/2001 e il D.lgs. 163/2006 Vista la L. n. 136 del 13/08/2010 Preso atto che occorre procedere ad attivare un laboratorio d’arte presso la scuola primaria plesso di contrattazione di cui all’artBradia per il progetto “Alla scoperta della natività nella storia dell’arte” del POF per l’a.s. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 2015/2016 inserito nella macroarea “Scuola dinamica” (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendaleP05) del CCNL Mobilità/Area AF PA15 Considerato che l’art. 7, comma 6, D.lgs. 165/2001 consente alle pubbliche Amministrazioni il ricorso ad esperti esterni di provata competenza per particolari esigenze cui non possono far fronte con personale in servizio, determinando preventivamente durata, luogo, oggetto e compenso della collaborazione Visto il parere espresso dal Dipartimento della Funzione pubblica, con nota prot. n. 38226 del 16.12.201625/09/2012, sulle prestazioni professionali svolte nei confronti delle pubbliche Amministrazioni dopo l’entrata in vigore della L. 92/2012, che conferma l’applicabilità dell’art. 7, c. 6 e segg., D.lgs. 165/2001 alle Istituzioni scolastiche Considerato che non è presente, all’interno dell’Istituto, una professionalità adeguata all’incarico da assegnare Preso atto che per lo svolgimento delle attività relative al progetto di laboratorio di arte è necessario, quindi, il ricorso ad esperti esterni Verificato che, al momento, non sono attive convenzioni Consip che riguardano servizi comparabili con quello sopra indicato e che quindi si procederà ad affidare tale servizio senza avvalersi delle convenzioni gestite da Consip Verificato che, al momento, non vi sono offerte analoghe sul MEPA Considerata la specificità della figura professionale richiesta e la conseguente difficoltà a reperire esperti in materia Tenuto conto della particolare esperienza maturata nel servizio in oggetto dalla Cooperativa ARTEmisia Servizi Culturali s.c.r.l., proposta dal docente responsabile del progetto ins. Xxxx Xxxxxxxx Tenuto conto che la normativa vigente consente l’acquisto di beni e servizi sul libero mercato se questi non sono reperibili in convenzione Consip e sul mercato elettronico e se non vi sono all’interno dell’Istituto professionalità adeguate all’incarico da svolgere Tenuto inoltre conto che l’importo del servizio è modesto e comunque inferiore ai limiti previsti dall’art. 34, D.I. 44/2001 e dall’art. 125, D.lgs. 163/2006 Vista la D.D. prot. n. 10285 del 28/11/2015 di affidamento diretto dell’attività di laboratorio d’arte ad ARTEmisia Servizi culturali s.c.r.l. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutiARTEmisia Servizi culturali s.c.r.l. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.Per l’Istituto Il Rappresentante legale La Dirigente scolastica

PREMESSA. PromoTurismoFVG (di seguito anche l’Ente) è ente pubblico economico funzionale della Regione Autonoma Friuli Venezia Xxxxxx, costituito in attuazione alla L.R. n. 50 dd. 25.06.1993. L'Ente ha personalità giuridica, autonomia gestionale, patrimoniale, contabile e tecnica ed è sottoposto alla vigilanza della Regione; gestisce direttamente sei stazioni montane all’interno del territorio regionale: Piancavallo, in provincia di Pordenone; Forni di Sopra/Sauris, Sella Nevea, Tarvisio, Ravascletto/Zoncolan e Sappada in provincia di Udine; attraverso partecipazioni in diverse società è presente nella gestione di stabilimenti balneari di Grado e Lignano Sabbiadoro e di stabilimenti termali di Arta Terme, Grado e Monfalcone. In data 10 novembre 2018 la Regione Friuli Venezia Giulia, con l’assistenza del CONI (Comitato Olimpico Nazionale Italiano), ha proposto all’ 47^Assemblea Generale dei Comitati Olimpici Europei (COE) - European Olympic Committees, la propria candidatura per l’organizzazione della 16° edizione invernale dello European Youth Olympic Festival (EYOF) - Festival Olimpico della Gioventù Europea. L’EYOF è un evento multisportivo con caratteristiche analoghe ai Giochi Olimpici che consente ai giovani atleti dei Comitati Olimpici Nazionali Europei di vivere un’esperienza sportiva e culturale unica e alla regione ospitante l’opportunità di presentarsi e promuoversi ai massimi livelli dello sport europeo. L’Assemblea Generale COE ha approvato il progetto di candidatura e assegnato alla Regione Friuli Venezia Giulia e ai suoi Comuni montani l’organizzazione della 16° edizione del Festival Olimpico della Gioventù Europea – EYOF Invernale 2023 e che il contratto di assegnazione dell’evento prevede la costituzione di un Comitato organizzatore. La Legge regionale 28 dicembre 2018, n. 29, all’art. 13 comma 25 quater prevede, tra l’altro, che “Il presente Contratto costituisce Comitato organizzatore, per le attività da questo specificatamente richieste, può avvalersi delle strutture di PromoTurismoFVG”. Tenuto conto delle competenze sviluppate nell'attività già svolta da PromoTurismoFVG a supporto della Regione nella realizzazione di eventi quali EYOF2005 e EMG2011 e dei positivi risultati raggiunti, si ritiene che PromoTurismoFVG provveda alla gestione del personale necessario alla organizzazione e realizzazione dell’evento attraverso la messa a disposizione di personale a vario titolo in carico a PTFVG. Tra il secondo livello Comitato e PromoTurismoFVG sussiste il comune interesse a sviluppare comuni progettualità volte da un lato a sfruttare la qualificata esperienza professionale di contrattazione PromoTurismoFVG e, dall'altro, a valorizzare l'esperienza e la professionalità delle risorse umane interessate mediante l'accrescimento delle competenze lavorative sotto i profili tecnici, organizzativi e di sinergia tra i soggetti coinvolti. Per far fronte alle necessità di cui all’art. 2 del sopra PromoTurismoFVG provvederà, tra l’altro, ad assumere con contratto di lavoro a tempo determinato - con inquadramento CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.addetti impianti a fune - un contingente di personale dedicato esclusivamente alle necessità di EYOF2023 il quale, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza terminata la manifestazione e le modalità relative procedure di rinnovo chiusura, cesserà il proprio incarico. Per la figura professionale oggetto del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure Xxxxxx, stante la possibilità che la prestazione lavorativa prosegua oltre il limite dei 24 mesi previsti dalle norme attualmente vigenti in tema di negoziazione lavoro a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercatotempo determinato, per sviluppare consentire la capacità produttiva chiusura delle aziende interessateattività del Comitato organizzatore, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolarepresumibilmente entro il 31.12.2023, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto PromoTurismoFVG ha perfezionato apposito accordo in sede sindacale che permetterà la stipula dei contratti di lavoro relativi alla realizzazione di EYOF2023 in deroga ai limiti temporali previsti dalla disciplina in materia di organizzazione lavoro a tempo determinato, fino a un massimo di 43 mesi, senza che questo comporti il diritto alla trasformazione a tempo indeterminato del rapporto di lavoro stipulato. La decorrenza e dei regimi la durata del rapporto di orario, lavoro che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali)perfezionato in base alla presente selezione, potrà consentire di realizzare dipenderà dalle necessità contingenti del Comitato Organizzatore EYOF2023, presso il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiquale il personale selezionato sarà distaccato.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce Con deliberazione della Giunta Regionale n. 17/13 del 24.4.2012 ad oggetto “Interventi per il secondo contenimento della spesa farmaceutica ospedaliera e territoriale, dei dispositivi medici, dell'assistenza integrativa e protesica” si è fissato il preciso intendimento di procedere in Unioni di Acquisto regionale ed individuare le diverse Aziende Capofila cui affidare la gestione delle procedure di gara, precisandone le competenze e le modalità operative di conduzione. Con successiva deliberazione di Giunta n. 30/20 del 11.7.2012 è stato disposto che le procedure di gara per la fornitura di Vaccini diversi occorrenti alle Aziende Sanitarie, all'Azienda Ospedaliera e alle Aziende Ospedaliero-Universitarie della Regione Sardegna dovranno essere indette a livello regionale, con valenza temporale di contrattazione anni tre, individuando contestualmente l'Azienda Sanitaria di cui all’artSanluri quale Capofila. Di seguito, con deliberazione del Direttore Generale dell’Azienda Sanitaria di Sanluri n 691 del 18.9.2013 è stata formalizzata la costituzione dell’Unione di Acquisto tra le Aziende Sanitarie, l’Azienda Ospedaliera e le Aziende Ospedaliero-Universitarie della Regione Sardegna per la fornitura di vaccini diversi per un periodo temporale di mesi trentasei (mesi 36). L’Azienda Capofila, nello stesso atto, nel formalizzare la costituzione dell’Unione di Acquisto, ha accolto il mandato speciale con rappresentanza dalle diverse Aziende. Con deliberazione del Commissario Straordinario n. 497 del 28.7.2015 è stata indetta procedura aperta telematica sopra soglia comunitaria, interamente dematerializzata, da aggiudicarsi con il criterio del prezzo più basso, ai sensi dell’art 82 del DLgs 163/2006 smi e del DPR 207/2010, per l’affidamento della fornitura in 42 lotti unici non frazionabili, di Vaccini Diversi per il periodo di mesi 36 a favore delle medesime Aziende dell'Unione di Acquisto. Espletata la procedura di gara, con deliberazione 714 del 1.12.2015 sono stati approvati i verbali del Seggio di Gara n 1 del 23.9.2015, n 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie 6.10.2015 e n 3 del 16.12.2016 4.11.2015, si è proceduto ad aggiudicazione definitiva non efficace con subordine all’esito positivo dei controlli sulla veridicità delle dichiarazioni autocertificate dagli Operatori Economici. Sull’importo totale presunto in gara di € 34.137.955,50 + IVA è risultato un importo aggiudicato di € 31.385.790,30000 + IVA con una media di ribasso (d’ora %) del 4,67469 per una risultanza di € 29.918.602,50 + IVA e un totale di € 32.910.462,75 IVA compresa, che graverà sulle Aziende in avanti CCNL Mobilità/Area AF) relazione ai rispettivi fabbisogni quantificati in sede di programmazione di gara. Con Determina del RUP n 1720 del 17.12.2015 è stata definita l’aggiudicazione definitiva efficace. Xxxxx atti di gara sono risultati non aggiudicati n 11 lotti e si rende necessario procedere ad ulteriore gara per le Società medesime finalità. La presente procedura negoziata viene espletata in conformità all’art 57 comma 2 lett. a) del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.DLgs 163/2006 smi e pertanto non risultano modificate in modo sostanziale le condizioni iniziali del contratto, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza rimanendo fermi i medesimi atti di gara e le modalità di rinnovo conduzione. Il contratto, che scaturisce dalla presente procedura di gara, presenta delle peculiarità derivanti dalla tipologia di acquisizione in Unione di Acquisto. La gara è suddivisa in lotti, ciascuno con aggiudicazioni separate, e darà origine a distinti rapporti contrattuali tra gli Operatori Economici aggiudicatari e ciascuna Azienda dell’Unione di Acquisto. I rapporti contrattuali tra le Aziende e gli Operatori Economici aggiudicatari, si costituiscono successivamente all’atto formale deliberativo di aggiudicazione e la stipula dei relativi contratti di fornitura ai sensi dell’art. 11 comma 10 del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’artDLgs 163/2006. 5 (Procedure Infatti, successivamente all’aggiudicazione definitiva da parte dell’Azienda Capofila, ciascuna delle Aziende procederà in proprio, al recepimento delle risultanze di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016gara, alla definizione di conforme contratto di fornitura, nonché alla gestione dei rapporti scaturenti dallo stesso contratto, in conformità alla propria organizzazione interna. Per le suddette Società finalità della presente procedura, l’Azienda Capofila ha provveduto a porre in essere tutti quegli adempimenti preliminari alla predisposizione della presente procedura di gara, quali: - raccolta/consolidamento con le modificazioni ritenute necessarie, del Gruppo FSfabbisogno annuale e triennale delle Aziende - elaborazione del fabbisogno da porre in gara - analisi di mercato per l’individuazione del miglior prezzo da porre quale base d’asta dei singoli lotti riferiti alle diverse specialità. L’Azienda Capofila, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF di seguito, porrà in essere tutti gli adempimenti correlati. In specie: - espletamento dell’intera procedura di gara - scelta del 16.12.2016 si applicano a decorrere contraente e formalizzazione delle risultanze di gara - verifica autocertificazione presentata dal 1° gennaio 2017 primo e dal secondo classificato - notifica agli interessati e controinteressati dell’aggiudicazione definitiva - acquisizione e verifica della documentazione propedeutica alla sottoscrizione dei contratti - custodia della documentazione amministrativa e tecnica, in conforme fascicolo elettronico - gestione dell’eventuale contenzioso legato alla procedura di gara - collaborazione con le Aziende mandanti nella revisione dei prezzi e soggettività giuridica dell’aggiudicatario. Le singole Aziende, nonchè la stessa Capofila, ciascuna per la parte normativa propria quota di fornitura, provvederanno a porre in essere, con rapporti indipendenti gli uni dagli altri, tutte le modalità successive: - formalizzazione e dal 1° novembre 2016 presa d’atto delle risultanze di gara - acquisizione dei CIG derivati presso l’ANAC per quella economicai lotti di interesse - richiesta, salvo acquisizione e gestione del deposito cauzionale definitivo - stipula del contratto di fornitura e conseguente gestione - gestione ordinativi e ricevimento merci - controversie inerenti riscontri e verifiche quali-quantitative della merce - ricevimento fatture, loro riscontro e pagamento - gestione dell’eventuale contenzioso, compresa l’applicazione di penali e l’eventuale risoluzione del rapporto contrattuale - verifica della sussistenza delle condizioni per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutieventuale accettazione delle modifiche di soggettività giuridica dell’aggiudicatario, con informativa all’Azienda Capofila. - informativa alla Azienda Capofila nella revisione dei prezzi. Qualsiasi fatto rilevante in relazione alle attività su indicate e ritenuto di interesse comune, sarà oggetto di disamina e informativa tra le diverse Aziende. Le parti si danno atto che particolari e specifiche incombenze ed attività (ordinativi, ricevimento merce, ecc.) saranno poste in essere in conformità alla organizzazione interna di ogni singola Azienda. L’Azienda Capofila affida il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi servizio di miglioramento gestione telematica della produttività egara, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionalea società terza. In particolareconformità alla Convenzione sottoscritta dalle Aziende per l’espletamento della presente gara in Unione di Acquisto, l’adeguamento le spese relative alla gestione telematica, ogni e qualsiasi altra spesa necessaria per l’espletamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilitàprocedura verranno ripartite tra le Aziende in maniera proporzionale all’entità dei fabbisogni da aggiudicare, sulla base di un rendiconto che verrà predisposto dall’Azienda Capofila al termine della procedura di gara. La presente procedura, interamente gestita con sistemi telematici, risulta esclusa dall’ambito di applicazione del sistema di verifica dei requisiti denominato AVCPass, cui all’art 6 bis DLgs 163/2006 come modificato dall’art 20, comma 1, lett a) della Legge 35/2012. Riferito al comma 1 bis dell’art 9 della Deliberazione 111/20.12.2012 e modificazioni delle Adunanze del 8.5.2013 e 5.6.2013 dell’AVCP/Area AF ANAC, alla data di pubblicazione del bando della presente procedura, la indicata deliberazione dell’Autorità non risulta adottata. Successivamente verrà definita la procedura di verifica dei requisiti autocertificati in sede di gara, propedeutica alla aggiudicazione definitiva efficace e dal presente Contratto in materia alla conseguente stipula del contratto di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittifornitura.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 A seguito della continua evoluzione del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie mercato del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società lavoro e del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo contesto produttivo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FSnostro paese, il presente Contratto contratto di apprendistato è stato oggetto di diversi interventi normativi. Tale fattispecie contrattuale è stata disciplinata nel tempo dal codice civile (artt. 2130-2134), dalla Legge n. 25/1955 e dalla Legge n. 196/1997. Importanti novità sono state in seguito introdotte con il D.Lgs. n. 276/2003, attraverso cui il legislatore è intervenuto mutando tale istituto ed introducendo tre diverse tipologie, legate al sistema dell’istruzione e al mondo del lavoro. Successivamente, con il CCNL Mobilità/Area AF D.Lgs. n.167/2011 (cd. Testo Unico dell’apprendistato) e la Legge 92/2012 (cd. Legge Fornero), allo scopo di rendere l’apprendistato lo strumento principale per introdurre i giovani nel mondo del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte lavoro, è stata conferita maggiore rilevanza alla funzione formativa. Il Capo V del D.Lgs. n. 81/2015, in attuazione della Legge delega n.183/2014, ha infine operato il riordino della normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione contratti di apprendistato e ha disposto, all’articolo 55, comma 1, lett. g), l’abrogazione del Testo Unico, al fine di semplificare un istituto divenuto burocraticamente complesso e poco confacente alle esigenze delle aziende. Le diverse modifiche attuate sono diretta conseguenza della funzione di collegamento che tale istituto riveste tra il mondo del lavoro e dei regimi il sistema di orario, istruzione e formazione professionale: funzione che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, lega a tutte le modifiche che interessano i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittidue sistemi.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello Le attività di contrattazione negoziazione e di perfezionamento da parte di Rai Cinema dei contratti di cui all’art. 2 65 del CCNL Testo unico dei servizi di media audiovisivi (d.lgs. 208/2021), sono regolati da specifiche procedure aziendali approvate dal Consiglio di Amministrazione di Rai Cinema. Tali procedure, che sono state elaborate tenendo conto delle prescrizioni di cui al Modello di Organizzazione, Gestione e Controllo ex d.lgs.231/01 (MOCG), al Piano Triennale di Prevenzione della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 Corruzione (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AFPTPC) per le Società e al Codice Etico del Gruppo Ferrovie dello Stato ItalianeRai, definiscono i ruoli e le responsabilità dei soggetti coinvolti nei diversi processi di gestione delle attività, assicurando il rispetto dei principi di economicità, parità di trattamento, non discriminazione, trasparenza e proporzionalità. Le procedure di Rai Cinema sono caratterizzate, tra l’altro, dai seguenti principi generali: Ferrovie dello Stato Italiane - separatezza, all’interno di ciascun processo, tra il soggetto che assume la decisione (impulso decisionale), il soggetto che esegue tale decisione e il soggetto cui è affidato il controllo del processo (c.d. “segregazione delle funzioni”); - traccia documentabile di ciascun passaggio rilevante del processo (c.d. “tracciabilità”); - adeguato livello di formalizzazione; - sistema formalizzato di deleghe e procure. I fornitori con i quali Rai Cinema intrattiene rapporti commerciali sono individuati previa verifica dei requisiti atti a garantire l’integrità e l’affidabilità degli stessi, eventualmente anche consultando preventivamente l’Albo Fornitori della Rai Radiotelevisione italiana S.p.A., Rete Ferroviaria in cui sono raccolte e conservate le principali informazioni relative agli operatori economici affidatari di contratti con la Rai Radiotelevisione Italiana S.p.A.A. o con altre società del Gruppo. L'iscrizione all'Albo Fornitori della Rai – che ha carattere aperto - avviene previa verifica dell'esistenza dei requisiti tecnico-professionali e organizzativi in capo al fornitore. Le procedure in questione, Trenitalia S.p.A.così come tutte le restanti procedure aziendali, Ferservizi S.p.A.rappresentano parte integrante e sostanziale del complessivo Sistema di Controllo Interno della Società. Il Vertice Aziendale (Amministratore Delegato e Direttore Generale) è responsabile della verifica dell'applicazione delle singole procedure con la collaborazione dei Responsabili dello specifico processo. Per quanto concerne i contratti di acquisto diritti, Italferr S.p.A.sviluppo, FS Sistemi Urbani S.r.l. produzione/coproduzione cinematografica e Italcertifer S.p.A. La scadenza audiovisiva, le politiche di investimento e di individuazione dei prodotti di potenziale interesse per Rai Cinema, tengono conto di una complessa pluralità di fattori, tra i quali: gli scenari e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari opportunità di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessatei budget disponibili, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno i fabbisogni di prodotto, gli obblighi di investimento previsti dalla normativa italiana ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contrattoeuropea. Le parti attiverannolinee guida editoriali a supporto delle valutazioni per la scelta degli investimenti sono finalizzate tra l’altro a: • coniugare efficienza ed efficacia interna con logiche di mercato, economicità e redditività; • perseguire sinergie dell'offerta con i diversi investimenti aziendali; • assicurare la mission e gli obiettivi assegnati dall’azionista. I contratti in questione, considerati gli attuali modelli di intervento di Rai Cinema, sono da quest’ultima negoziati e perfezionati esclusivamente con i soggetti titolari - e/o loro aventi causa - dei diritti sulle opere e i progetti produttivi selezionati, previa verifica documentale della titolarità/disponibilità in capo alla controparte dei diritti stessi. Per quanto concerne i contratti di commercializzazione, le relative politiche sono dirette ad assicurare il massimo rendimento economico dagli sfruttamenti lungo tutto l’arco della filiera, anche nell’interesse dei partner produttivi di Rai Cinema, dei suoi mandanti e degli altri investitori che hanno partecipato alla realizzazione dell’opera. Per quanto concerne gli acquisti di beni e servizi collegati, connessi e funzionali ai contratti sub 2, le relative procedure aziendali, parimenti ispirate ai principi generali sopra richiamati, prevedono la possibilità di ricorrere a trattativa diretta per i contratti relativamente ai quali sussistono diritti esclusivi in capo alla controparte, caratteristiche artistiche del bene o della prestazione, elementi di infungibilità o di intuitus personae, qualsivoglia altro elemento o condizione legale che richieda il perfezionamento del contratto con un determinato fornitore, qualunque ne sia il valore. Per i contratti di importo inferiore ad euro 215.000 che non rientrano in alcuna delle fattispecie sopra indicate è possibile ricorrere alla trattativa diretta; il processo di individuazione e selezione del fornitore avviene nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AFdel criterio di rotazione, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritticonducendo un'analisi di mercato volta all'individuazione di almeno due potenziali fornitori.

PREMESSA. La Carta del Servizio Idrico Integrato della Solofra Servizi S.p.A. è stata approvata per la prima volta nel 2003 (verbale del CdA del 6 novembre 2003) e successivamente, anche a valle dell’evoluzione del quadro normativo di riferimento, nel 2015 (verbale del CdA del 29 gennaio 2015). È disponibile sul sito internet del Gestore xxx.xxxxxxxxxxxxxx.xx in ottemperanza a quanto disposto dall’AEEGSI1 con la Deliberazione del 28 dicembre 2012 n. 586/2012/R/IDR “Approvazione della prima Direttiva per la trasparenza dei documenti di fatturazione del Servizio Idrico Integrato”. Il Gestore, a seguito della pubblicazione della Deliberazione dell’Authority nazionale n. 655/2015/R/idr “Regolazione della qualità contrattuale del Servizio Idrico Integrato” e della seguente evoluzione normativa in termini di standard di qualità tecnica (Del. 917/17/R/idr) ha provveduto all’aggiornamento della Carta del Servizio Idrico Integrato, recependo le azioni di miglioramento intraprese nel rapporto con l’utenza e i nuovi standard di servizio stabiliti dall’Autorità nazionale di regolazione. La Carta del Servizio assicura la partecipazione dei cittadini, riconoscendo il diritto di accesso alle informazioni e di giudizio sull'operato del gestore. La Solofra Servizi S.p.A. provvede, infatti, nelle fasi di predisposizione, attuazione, verifica, o in caso di significative modifiche della Carta, ad attivare forme di consultazione dei clienti e delle loro associazioni di categoria, allo scopo di favorire la loro partecipazione al miglioramento della qualità del servizio e al rispetto dei diritti e degli obblighi derivanti dalla Carta medesima. La presente Contratto costituisce il secondo livello Carta del Servizio Idrico Integrato è stata condivisa con la Federconsumatori di contrattazione Avellino. Pertanto, la Solofra Servizi Spa, nell'ottica di cui all’artuna piena e fattiva collaborazione si rende disponibile, sin d'ora, a valutare tutte le eventuali iniziative o proposte formulate dalla Associazione a tutela dei consumatori. 2 Da un punto di vista generale la Carta del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) Servizio Idrico Integrato: - specifica i livelli di qualità per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane i servizi erogati dalla Solofra Servizi S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e ; - dettaglia le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione messe a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.disposizione degli utenti dalla Solofra Servizi

PREMESSA. Il A seguito dello scioglimento delle Federazioni Sovrazonali disposto con L.R.20/2013 ed in attesa dell’effettiva operatività delle Aree Interaziendali di Coordinamento , la procedura di gara per la fornitura di MATERIALE DI CONSUMO PER ELETTROFISIOLOGIA occorrente all’A.O.U. “Maggiore della Carità” di Novara, ASL BI, ASL NO, ASL VC, ASL VCO per un periodo di mesi 36 è stata inserita nella programmazione delle gare previste per il periodo transitorio ed è stato concordato con le altre Aziende afferenti all’ AIC n.3 che il suo espletamento fosse di competenza dell’A.O.U. “Maggiore della Carità” quale Stazione Appaltante. In qualità di Stazione appaltante rientra pertanto nell’esclusiva competenza dell’A.O.U. lo svolgimento delle attività connesse alla procedura di gara, espletata in forma aggregata, fino all’aggiudicazione definitiva ed ai controlli propedeutici alla stipula del contratto. La presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza gara darà vita a distinti rapporti contrattuali intercorrenti tra i Fornitori aggiudicatari e le modalità di rinnovo Aziende partecipanti. La stipula e la gestione del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016rapporto contrattuale sarà affidata all’A.O.U.”Maggiore della Carità”di Novara, ASL BI, ASL NO, ASL VC, ASL VCO. Per le suddette Società la presente procedura è stata designata quale Responsabile del Gruppo FSprocedimento, ai sensi dell’art. 10 del Codice dei contratti e dell’art.272 del Regolamento di attuazione, la Dr.ssa Xxxxx Xxxxx Torre, Dirigente Amministrativo c/o la S.C. Provveditorato dell’A.O.U. “Maggiore della Carità” di Novara. Il bando di gara, inviato per la pubblicazione sulla Gazzetta Ufficiale dell’Unione Europea, è pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale della Repubblica Italiana, sul profilo dell’ A.O.U. “Maggiore della Carità”di Novara, dell’ASL BI, dell’ASL NO, dell’ASL VC e dell’ASL VCO, sul sito informatico del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e sul sito informatico dell’Osservatorio della Regione Piemonte xxx.xxxxxxx.xxxxxxxx.xx/xxxx/xxxxxxxxxxxx, mentre l’avviso per estratto è pubblicato sui seguenti giornali: • Italia Oggi (quotidiano nazionale) • Gazzetta Aste e Appalti (quotidiano nazionale) - gratuito • La Sesia (quotidiano locale) • Corriere di Novara (quotidiano locale) Il relativo costo sarà successivamente addebitato dall’A.O.U. “Maggiore della Carità” alle ditte aggiudicatarie, come prevede la normativa vigente. Ai sensi di quanto disposto dall’art.2, comma 2, della Legge n. 241/1990, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF termine del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa procedimento è fissato in 180 (centottanta) giorni naturali e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società consecutivi dalla data di scadenza del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi termine di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva presentazione delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiofferte.

PREMESSA. Con deliberazione di Giunta comunale n. 305 del 01/10/2020 il Comune di Lecce ha approvato l’Accordo di Collaborazione con Fondazione Con il Sud finalizzato all’individuazione di un soggetto cui affidare la gestione dell’immobile. Con delibera del 23 giugno 2021 la Fondazione Con il Sud ha approvato il bando dedicato alla Masseria Tagliatelle e deliberato di mettere a disposizione per esso un importo massimo di 500.000,00 euro. Il Comune di Lecce e la Fondazione Con il Sud hanno siglato un Accordo di collaborazione e cooperazione (13 luglio 2021) finalizzato alla valorizzazione della Masseria Tagliatelle, bene storico culturale di proprietà dell’amministrazione comunale e situato dentro un grande parco pubblico nella città di Lecce. Con Deliberazione di Consiglio comunale n. 175 del 25 ottobre 2021 l’Amministrazione prendeva atto della proposta di valorizzazione dell’immobile denominato “Masseria Tagliatelle”, approvando la candidatura dell’immobile a valere sul presente Contratto costituisce bando di gara ad evidenza pubblica e prevedendo l’assegnazione in comodato per la durata di anni 10 (dieci) in favore dell’aggiudicatario. Con determinazione dirigenziale n. N. 78 del 25.01.2022 è stato approvato il secondo livello presente Avviso Pubblico e i relativi allegati. Con il presente bando, le due istituzioni intendono promuovere un’azione comune di contrattazione di cui all’art. 2 attivazione del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie bene pubblico dentro una strategia aperta ed inclusiva orientata alla collettività, all’inclusione sociale, all’empowerment, all’uso del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo bene pubblico come “Decorrenza e duratabene comune” e nell’artche contribuisca a generare innovazione sociale e crescita culturale ed economica. 5 (Procedure Gli enti del terzo settore locale sono invitati a presentare progetti di negoziazione a livello aziendale) valorizzazione della Masseria Tagliatelle: il soggetto responsabile del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orarioprogetto, che sarà completata utilizzando la leva individuato al termine della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali)procedura di selezione prevista dal bando, potrà consentire sarà assegnatario del bene da parte del Comune di realizzare Lecce e destinatario di un contributo non superiore ad euro 500.000,00 da parte della Fondazione Con il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiSud.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce le parti si sono date atto del positivo lavoro svolto, sulla base delle richieste delle XX.XX. contenute nel documento sulle Linee guida per la contrattazione sociale territoriale con la città metropolitana inviate con lettera datata 20.01.2017.; tali linee guida hanno dato seguito e applicazione ai contenuti del “Patto Metropolitano per il secondo livello lavoro e lo sviluppo economico e sociale” sottoscritto il 29.04.2015, con l’obiettivo di contrattazione affermare la funzione della Città metropolitana, quale riferimento progettuale e di coordinamento dell'intero territorio e al contempo quale interlocutore strategico per la Regione ER. Si richiamano inoltre quali documenti di riferimento in coerenza alle succitate Linee guida: - il “Verbale di incontro tra Regione ER e CM di Bologna e XX.XX. CGIL, CISL e UIL del 12 Gennaio 2016; l’ “Intesa Generale Quadro Regione e Città metropolitana di Bologna -art. 5 L.r. n° 13 del 30 luglio 2015 - del 13 Gennaio 2016 e successivi accordi attuativi, così come definito nel “Verbale di Incontro Città metropolitana – XX.XX. del 21 giugno 2017” e nell’accordo tra Regione Xxxxxx Xxxxxxx, Città metropolitana di Bologna e XX.XX. CGIL, CISL e UIL del 18 aprile 2018; - il Piano Strategico metropolitano, approvato dal Consiglio metropolitano a luglio 2018; - il PUMS, adottato a novembre 2018; - la Carta di Bologna per l'ambiente, sottoscritta a giugno 2017. Le parti individuano inoltre come , elementi rilevanti su cui all’artproseguire e approfondire il confronto gli investimenti in fase di implementazione relativi a: Nuova destinazione turistica, Fondi FSC 2014-2020 “Patto per Bologna metropolitana”, il Piano per la riqualificazione urbana e la sicurezza delle periferie. 2 Sul lato degli investimenti, le parti ribadiscono la necessità che il Governo confermi gli impegni già previsti, sbloccando le risorse necessarie per avviare rapidamente gli interventi infrastrutturali, a partire dal “Passante di mezzo” e relative opere di adduzione. Gli obiettivi contenuti nel Patto Metropolitano per lo sviluppo economico e sociale, per le caratteristiche degli interventi previsti e la destinazione di risorse nel medio e lungo periodo, richiedono un confronto nella sede Istituzionale adeguata. Per ottenere una qualità dello sviluppo e del CCNL vivere, compatibile con la sostenibilità ambientale, occorre condividere idee, progetti e conseguenti investimenti pubblici e privati, a cui tutti i soggetti economici, sociali e culturali del territorio devono concorrere. Per il futuro saranno strategiche le priorità di spesa per il rilancio del welfare locale in chiave universale quale strumento, innanzi tutto, di creazione di nuova e buona occupazione, di qualità dell'istruzione, di qualità delle risposte di cura partendo dalle esigenze delle famiglie, di manutenzione e messa in sicurezza del territorio, di formazione e di politiche attive per il lavoro. La popolazione metropolitana bolognese è da tempo caratterizzata da un processo di invecchiamento anagrafico progressivo; lo dimostrano le statistiche sugli andamenti demografici storici e le proiezioni future, che impongono correzioni e scelte sugli interventi sociali e socio-sanitari, dall'infanzia ai grandi anziani; il tema demografico si unisce ad uno scenario contraddistinto da un aumento dell'età pensionabile, a una drastica riduzione delle prossime pensioni, da un aumento dei nuclei familiari piccoli o addirittura composti da una sola persona e da un aumento del lavoro povero che non consente alla stragrande maggioranza delle nuove generazioni che lavorano, di uscire definitivamente dalla povertà e/o di acquisire completa autonomia di fronte al soddisfacimento dei bisogni prioritari Per queste ragioni il confronto in sede di Città metropolitana deve assumere un assetto “dinamico”, con la possibilità di svolgere verifiche e aggiustamenti, se necessari, anno per anno, come si sta sperimentando da tempo nel confronto con il Comune di Bologna sul bilancio Infine, nell'ambito degli assetti Istituzionali, la Città metropolitana deve assumere un ruolo forte di coordinamento strategico e di cooperazione con i Comuni che compongono l'area metropolitana, promuovendo i processi di Unione. Sui seguenti temi Città metropolitana e Organizzazioni sindacali concordano quanto segue: Inoltre sostengono scelte urbanistiche che privilegino la “città pubblica”, gli spazi per tutte e tutti, per favorire socialità e integrazione, per riconciliare le fratture fra centri e periferie, per rispondere alle nuove emergenze sociali, a partire da quella abitativa, e che quindi contrastino esplicitamente la rendita immobiliare e finanziaria. Si concorda di definire, negli strumenti previsti della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie nuova legge urbanistica e nel PTR, modalità per contenere la crescita ulteriore dei grandi centri commerciali, con l'obiettivo di arginare le distorsioni sul modello di città, e per le eventuali ricadute sull’occupazione nel piccolo commercio L’impegno starà anche nel rilancio di una politica per l'affitto e nell’implementazione di progetti di social housing e di riqualificazione del 16.12.2016 patrimonio immobiliare pubblico (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AFristrutturazione, efficientamento energetico, eliminazione delle barriere architettoniche e accessibilità) per rispondere alle nuove necessità dell'abitare, con particolare attenzione a minori e alla popolazione anziana. Occorre inoltre favorire la predisposizione dei Piani di eliminazione delle barriere architettoniche (PEBA) in tutti i comuni e dare sostegno a piani di investimento Occorre anche proseguire il confronto sull’implementazione del PUMS. Deve essere perseguito l’obiettivo della Holding Regionale per l’aggregazione delle aziende del TPL con un ruolo fondamentale di TPER quale soggetto aggregatore, a tal proposito i tempi di messa a gara del servizio devono essere coerenti con tale percorso. Inoltre si ritiene necessario il rinnovo e l’allargamento dell’intesa metropolitana sulle agevolazioni previste dal fondo regionale relativo agli abbonamenti Mi Muovo. La Città metropolitana, come definito nell'Ufficio di presidenza del 20 luglio 2018 partecipa ai lavori per l'aggiornamento del protocollo e persegue l'obiettivo di coinvolgere le Società Unioni di Comuni per definire un testo condiviso, in coerenza con quanto previsto dal Piano Strategico metropolitano. Le parti concordano inoltre di ridurre le stazioni appaltanti con un processo graduale che si ponga l'obiettivo finale di una unica stazione appaltante per le opere pubbliche del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.territorio metropolitano, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.come strada per realizzare un contenimento dei costi, Trenitalia S.p.A.mantenendo ed estendendo i servizi e la loro qualità, Ferservizi S.p.A.nonchè il rispetto della legalità, Italferr S.p.A.il rispetto dei diritti dei lavoratori e la tutela e lo sviluppo dell'occupazione. Negli ultimi anni sono stati raggiunti accordi che hanno esteso gli obiettivi del protocollo appalti del luglio 2015 in importanti Aziende Partecipate tramite accordi di sito (Hera, FS Sistemi Urbani S.r.lAreoporto, Autostazione, Interporto, Fico). Le parti concordano con l'obiettivo di mantenere e Italcertifer S.p.A. La scadenza rafforzare il controllo pubblico delle aziende pubbliche/partecipate e di estenderne i principi del protocollo appalti. Le parti concordano inoltre di definire accordi di sito in tutte le Aziende partecipate, sui temi della qualità del servizi, degli investimenti, per la difesa dell'occupazione e le modalità corrette applicazioni contrattuali negli appalti, così come nelle gare di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FSaffidamento dei servizi pubblici, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 come già definito ad esempio con Atersir per la parte normativa raccolta e dal 1° novembre 2016 per quella economicalo spazzamento dei rifiuti solidi urbani, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutio con COSEA. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi impegnano a prevedere una sede di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del monitoraggio sul tema lavoro e legalità attraverso il coinvolgimento delle istituzioni ispettive presenti nel territorio. La Città metropolitana ha operato per raggiungere accordi, con tutti i soggetti operanti nel territorio (Unioni dei regimi di orarioComuni, Sindacati, Associazioni imprenditoriali, Università), che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, hanno messo in campo azioni per lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi buona occupazione, con l'obiettivo di definire percorsi e soluzioni che rafforzano la coesione sociale e danno risposte ai lavoratori, con particolare riguardo alle persone fragili A tal riguardo vanno rafforzati i rapporti con l'Agenzia regionale e i centri per l'impiego presenti nel Gruppo FS nell’arco nostro territorio Il progetto Insieme per il lavoro, nato per volontà di vigenza Comune, Città metropolitana e Arcidiocesi di Bologna, rappresenta un modello di sperimentazione particolarmente interessante per favorire l'inserimento lavorativo di persone, anche per la capacità di coinvolgimento del presente contrattosistema delle imprese. Le parti attiverannoconfermano quindi il forte l'impegno nella attuazione del progetto Le parti concordano di implementare le azioni per l'attrattività degli investimenti nel nostro territorio. In particolare è necessario che il ruolo di indirizzo della Città metropolitana (come previsto nel Piano strategico) debba sempre di più diventare un punto di riferimento per tutti i soggetti economici e sindacali, che orienti e governi lo sviluppo e gli investimenti, per favorire l'insediamento di nuove imprese e attività che si integrano nelle filiere produttive del sistema territoriale con le potenzialità di creazione di occupazione di qualità. Si condivide che è necessario saldare strettamente le politiche pubbliche di promozione dello sviluppo economico con le politiche di inserimento lavorativo, ponendo la buona occupazione al centro dei progetti di sviluppo territoriali e settoriali. Si assume come principio guida per gli interventi in materia che ogni azione di sviluppo quantifichi l’impatto sull’occupazione, attraverso accordi che coinvolgano le organizzazioni sindacali. Sul tema specifico del settore logistico, se dal lato dell'esistente è necessario promuovere particolare attenzione alla qualità del lavoro e alla gestione dei cambi di appalto, dal lato dei nuovi insediamenti occorre mirare alla sostenibilità così come previsto dal PULS, e condividere intese preventive sulla qualità dell'occupazione. • 1) regolamento case famiglia: vi era la necessità di arrivare ad una intesa sul tema delle case famiglia che tendesse all'omogeneità delle regole nei vari distretti, al mantenimento di una buona qualità del servizio nel rispetto dei diritti degli utenti e dei lavoratori coinvolti, contando su un monitoraggio completo di tutte le strutture sul territorio metropolitano nonchè sulla garanzia che esse siano in rete con i servizi sociali complessivamente intesi. L'Intesa è stata raggiunta con il Verbale di Accordo fra la Conferenza Territoriale Sociale e Sanitaria Metropolitana di Bologna e le XX.XX CGIL, CISL, UIL e CUPLA, firmato il 20.3.2019; • 2) protocollo appalti sanità con le Aziende sanitarie dell’area metropolitana bolognese, in attesa che INTERCENTER diventi realmente la stazione appaltante unica, finalizzata ad aumentare la legalità degli stessi, la qualità delle procedure negoziali definite nel presente contratto prestazioni sanitarie svolte e nel CCNL Mobilità/Area AFla tutela occupazione dei lavoratori coinvolti; • 3) regolamento CRA: nell'incontro fra la CTSSM e le OOSS del 12/02/19, i confronti necessari facendo seguito alla sperimentazione del regolamento CRA concordata con le OOSS e avviata il 1° febbraio 2018, è stato presentato l'esito del monitoraggio sull'anno 2018 e si è valutata la proposta di modifica delle modalità, utilizzate nella sperimentazione, per individuare ed adottare le soluzioni più idoneeil calcolo del punteggio, al fine della definizione delle Graduatorie distrettuali. La modifica proposta porta alla riduzione dell'incidenza del punteggio della scheda sociale e del valore ISEE, mantenendo invece inalterata l'incidenza del punteggio BINA (Breve Indice di Non Autosufficienza). In tal modo, pur dando rilievo alla situazione sociale delle persone e delle famiglie, con gli obiettivi le modifiche apportate si produce un cambiamento nelle graduatorie maggiormente collegato alla condizione di gravità, che rimane il punto centrale preso in considerazione. Sulla base di tale approfondimento, le XX.XX condividono il percorso iniziato, che tende a dare maggiore risposta alle persone con grave non autosufficienza e alle loro famiglie, e concordano una verifica sui risultati del nuovo regolamento dopo 6 mesi dall'applicazione. Bologna, 22 maggio 2019 Per la Città metropolitana di Bologna Per le finalità qui descritti.Organizzazioni Sindacali: CGIL CISL

PREMESSA. La presente gara viene espletata in modalità telematica sul Portale Acquisti RFI (www.ac- xxxxxxxxxxxxxxx.xx), ove è possibile trovare il “Regolamento per l’accesso al Portale delle gare online di RFI S.p.A.”, nonché il presente disciplinare, il bando di gara, lo schema di contratto, i relativi allegati e ogni altro modello di dichiarazione da presentare in gara, ivi compreso il DGUE. Il disciplinare e i relativi allegati costituiscono parte integrante e sostanziale del bando di gara. La procedura di affidamento è indetta ai sensi del D.Lgs. 50/2016 (Codice dei contratti pubblici) e del d.P.R. 207/2010 – limitatamente alle norme ancora in vigore ai sensi dell’art. 216 del D.Lgs. 50/2016 – per la parte applicabile ai c.d. Settori speciali. In questa procedura di gara si procederà ai sensi dell’art. 133 co. 8 del D.Lgs. 50/2016. Le dichiarazioni sostitutive di atto di notorietà/certificazione richieste nel disciplinare de- vono essere prodotte con riferimento alla presente Contratto costituisce procedura e devono essere rese esclu- sivamente utilizzando i modelli indicati e pubblicati nell’area riservata individuata tramite il secondo livello numero di contrattazione gara all’interno del suddetto Portale Acquisti e sottoscritte con valido dispo- sitivo di firma digitale. Al riguardo, per quanto compatibili, si applicano le disposizioni con- tenute nel D.Lgs. 82/2005 s.m.i. recante il Codice dell’Amministrazione Digitale (CAD). I dati raccolti saranno trattati, ai sensi dell’art. 13 e dell’art. 14 del Regolamento Europeo n. 679/2016, esclusivamente nell’ambito della presente gara. Le comunicazioni di cui ai commi 2 e 5 dell’art. 76 D.Lgs. 50/2016 (es. aggiudicazione definitiva, ecc.) verranno effettuate con la funzione messaggistica del Portale Acquisti di RFI. In caso di raggruppamenti temporanei, GEIE, aggregazioni di imprese di rete o con- sorzi ordinari, anche se non ancora costituiti formalmente, la comunicazione recapitata al mandatario si intende validamente resa a tutti gli operatori economici raggruppati, aggre- gati o consorziati. In caso di avvalimento, la comunicazione recapitata all’offerente si in- tende validamente resa a tutti gli operatori economici ausiliari. In caso di consorzi di cui all’art. 2 45, comma 2, lett. b) e c) del CCNL Codice, la comunicazione recapitata al consorzio si intende validamente resa a tutte le consorziate. Gli operatori economici, con la partecipazione alla presente gara, si obbligano a porre in essere tutte le condotte necessarie a evitare turbative nel corretto svolgimento della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.pro- cedura di gara con particolare riferimento a condotte quali, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.a titolo esemplificativo e non esaustivo, Trenitalia S.p.A.la turbativa d’asta e gli accordi di cartello. In caso di inosservanza rispetto a quanto sopra, Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer RFI S.p.A. segnalerà il fatto all’autorità giudiziaria, all’X.X.XX., all’Antitrust, all’Osservatorio sui contratti pubblici di lavori, forni- ture e servizi per gli opportuni provvedimenti di competenza. La scadenza partecipazione alla procedura di gara in modalità telematica è aperta, previa identifi- cazione, agli operatori in possesso della dotazione informatica indicata nel documento presente sul Portale Acquisti (xxx.xxxxxxxxxxxxxxxxx.xx), denominato: “Requisiti minimi HW e le modalità SW”, nonché di rinnovo un indirizzo di Posta Elettronica Certificata (PEC). È altresì obbligatorio il possesso da parte del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza legale rappresentante o di eventuali procu- ratori di un certificato di firma digitale, in corso di validità, rilasciato da un organismo in- cluso nell’elenco pubblico dei certificatori tenuto dall’Agenzia per l’Italia Digitale (AGID), generato mediante un dispositivo per la creazione di una firma sicura, ai sensi di quanto previsto dall’art. 38, co. 2, del d.P.R. 445/2000. Sono ammessi certificati di firma digitale rilasciati da certificatori operanti in base ad una licenza o autorizzazione rilasciata da uno Stato membro dell’Unione Europea ed in possesso dei requisiti previsti dalla Direttiva 1999/93/CE. Si precisa che i soli formati di firme digitali accettati saranno quelli di CADES e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016PADES. Per le suddette Società del Gruppo FSciascun documento sottoscritto digitalmente, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF certificato di firma digitale dovrà es- sere valido, a pena di esclusione, alla data di inserimento del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutidocumento stesso nel Por- tale Acquisti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi Non è consentito firmare digitalmente una cartella compressa (es.: .zip) contenente uno o più documenti privi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 firma digitale (Sistema delle relazioni industrialiladdove richiesta), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce Con atto a contrarre n. 1796SR/2021 del Responsabile dell’U.O. Acquisti e Contratti dell’Associazione della Croce Rossa Italiana – OdV sono stati adottati gli atti di gara relativi a una procedura telematica negoziata d’urgenza, ai sensi del combinato disposto dell’art. 63 e dell’art. 54 del d.lgs. 50/2016 e dell’art. 2, comma 3 della Legge n. 120/2020 e ss.mm.ii., finalizzata alla sottoscrizione di un accordo quadro per la fornitura di sistemi campali di conservazione delle salme in container 1CC - ISO20 “Full Open Side”, da aggiudicarsi secondo il secondo livello criterio del minor prezzo, ai sensi dell’art.95, comma 4 del Codice. Tali dispositivi di contrattazione intervento modulari, interoperabili e dalla elevata capacità di cui all’artproiezione e dispiegamento sul territorio nazionale, risultano indispensabili nell'ambito dei Servizi di Emergenza-Urgenza Medica (SUEM) regionali volti ad incrementare la capacità di risposta regionale in caso di emergenza e il conseguente miglioramento della qualità del servizio offerto alla popolazione, soprattutto alla luce dell’attuale pandemia in corso. 2 Infatti, in ragione dell'ausiliarietà ai pubblici poteri in ambito umanitario e in qualità di Struttura Operativa del CCNL Servizio Nazionale della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie Protezione Civile, ai sensi del 16.12.2016 (d’ora D.Lgs. 1/2018 e della Direttiva del Presidente del Consiglio dei Ministri del 3 dicembre 2008 "indirizzi operativi per la gestione delle emergenze", l’Associazione della Croce Rossa Italiana concorre alle operazioni di assistenza, soccorso sanitario avanzato ed evacuazione delle vittime in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per occasione di emergenze e disastri. Inoltre, in aderenza ai propri fini statuari e in qualità di Rete Associativa Nazionale ai sensi del D.Lgs. 117/2017, supporta attraverso specifici accordi e convenzioni i SUEM regionali con la prestazione dei servizi di soccorso sanitario extraospedaliero, incluso quello in risposta all’emergenza causata dalla pandemia generata dal SARS-CoV2. Con l’avvenuta partecipazione si intendono pienamente riconosciute ed accettate tutte le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.modalità, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza indicazioni e le modalità prescrizioni previste dalla presente lettera di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittixxxxxx.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce La Federazione italiana panificatori, l'Assopanificatori-Fiesa/Confesercenti, la FAI-CISL; la FLAI-CGIL e la UILA-UIL, si riconoscono reciprocamente quali soggetti maggiormente rappresentativi delle attività di panificazione e dei lavoratori da esse dipendenti. Conseguentemente le parti soprarichiamate si impegnano a riconoscere il secondo livello vigente c.c.n.l. - Panificazione come unico ed esclusivo Testo ufficiale della disciplina dei rapporti di contrattazione lavoro nel comparto della panificazione artigianale, industriale e attività affini, nell'ambito delle rappresentanze datoriali del commercio, turismo e servizi. Dichiarano, altresì, ad ogni effetto, l'impegno ad astenersi dalla stipula con altre parti di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilitàpatti e/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.o accordi diretti ed indiretti, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo modificativi del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’artc.c.n.l. 5 (Procedure e/o dal riconoscimento e/o istituzione di negoziazione Enti bilaterali diversi da quelli previsti dal presente c.c.n.l. Qualora altre Organizzazioni datoriali dei settori soprarichiamati siano interessate a livello aziendale) regolare i rapporti di lavoro dei propri lavoratori dipendenti uniformandosi alla disciplina stabilita dal presente contratto, lo potranno recepire unicamente nella sua interezza, ivi compresi gli Enti bilaterali dallo stesso previsti. La presente dichiarazione a verbale, costituendo elemento essenziale dell'intesa che ha condotto alla stipula del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016c.c.n.l., potrà essere modificata esclusivamente con il consenso unanime delle parti firmatarie. Per le suddette Società del Gruppo FSLe parti concordano che, salvo diversa espressa previsione per specifici istituti, il presente Contratto ed contratto ha efficacia per il CCNL Mobilità/Area AF personale in forza alla data di stipula del 16.12.2016 si applicano a decorrere presente accordo di rinnovo. Il presente accordo di rinnovo ha vigenza dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa 2015 e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che scadrà il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti31 dicembre 2018.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello L'Azienda Sanitaria Locale 4 Lanusei intende dare continuità e incrementare un sistema complessivo di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora Cure Domiciliari che, in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.linea con quanto previsto dalle linee guida nazionali, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. regionali e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto aziendali in materia di organizzazione Cure Domiciliari Prestazionali, di Cure Domiciliari Integrate di I°, II° e III° livello e di Cure Palliative sia capace di rispondere in modo adeguato ai diversi bisogni assistenziali, assicurandone la necessaria continuità. Le Cure Domiciliari rappresentano uno dei nodi della rete dei servizi assistenziali . Obiettivi specifici del lavoro servizio di cure domiciliari sono: Il presente capitolato pertanto regola e definisce l’affidamento del Servizio per l’erogazione di prestazioni infermieristiche, riabilitative e logopedistiche all’interno del servizio di Cure Domiciliari dell’A.S.L. n°4 Lanusei. Il Servizio ha come ambito d’azione il territorio del DISTRETTO SOCIO SANITARIO di Tortolì coincidente con i 23 Comuni della Provincia dell’Ogliastra e basa la propria azione sulla collaborazione ed integrazione dei soggetti sanitari dell’Azienda, dei soggetti delle politiche socio assistenziali dei Comuni e dei regimi soggetti convenzionati del privato sociale, realizzando l’Assistenza Domiciliare per pazienti che versano nelle condizioni individuate dalla delibera della Giunta Regionale n° 51/49 del 20/12/2007, nei dettami della Legge n. 38/2010 ”Disposizioni per garantire l’accesso alle cure palliative e alla terapia del dolore”; L.R. n° 23/2005 ed in linea con le deliberazioni di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva Giunta Regionale n° 7/5 del 21/02/2006; 15/24 del 13.04.2010; e 47/25 del 30.12.2010. L’ASL di Xxxxxxx svolge le funzioni relative alle Cure Domiciliari Integrate ( C.D.I.) per il tramite dell’U.O. cure domiciliari. L'organizzazione aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema governa direttamente il sistema delle relazioni industriali), potrà consentire cure domiciliari affidando all'esterno l'erogazione di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e prestate a domicilio ed eventualmente alcune attività definite di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittisupporto.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce La Regione Lazio, Direzione Regionale Lavori Pubblici, Stazione Unica Appalti, Risorse Idriche e Difesa del Suolo, nell’ambito delle attività di competenza, al fine dello svolgimento delle attività di riqualificazione dell’area prospiciente il secondo livello lungo lago, mediante interventi sulla Torre d’Arrivo e sulle tribune Olimpiadi 1960 e la bonifica della stessa, con la realizzazione di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.uno spazio ludico - ricreativo, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.sportivo con strutture polifunzionali, Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari intende avviare una indagine di mercato, ai sensi dell’art. 1, comma 2, lett. b), del Decreto legge n. 76 del 16.7.2020, convertito in Legge n. 120 dell’11.9.2020, come modificato dall’art. 51 comma 1, lettera a), sub. 2.2), decreto-legge n. 77 del 2021, conv. in Legge 108 del 2021 finalizzata all’individuazione degli operatori economici da invitare alla procedura negoziata per sviluppare l’affidamento dei “Lavori di riqualificazione ambientale dell’area in Comune di Castel Gandolfo (RM) occupato dalla torre di arrivo e dalle tribune per le gare della canoa realizzate per le olimpiadi di Roma 1960”. La Direzione Regionale Lavori Pubblici, Stazione Unica Appalti, Risorse Idriche e Difesa del Suolo ha adottato le suggerite “idonee misure volte a garantire la capacità produttiva massima partecipazione alle procedure di affidamento di contratti pubblici in vigenza della situazione di emergenza sanitaria” attualmente in atto, nello specifico: - indicendo e gestendo le procedure di gara interamente con modalità telematiche, ossia mediante l’utilizzo, ai sensi dell’art. 58 del D. Lgs. n. 50/2016, della piattaforma telematica STELLA propria della Regione Lazio; - svolgendo le sedute pubbliche di gara in modalità telematica, in conformità all’indirizzo più volte espresso dalla giurisprudenza amministrativa (vedasi da ultimo Consiglio di Stato, Sez. III, del 13.12.2018 n. 7039 e Consiglio di Stato, Sez. III, del 25.11.2016 n. 4990), secondo cui l’uso di una Piattaforma informatica per la gestione telematica delle aziende interessate, nonché per cogliere procedure di gara garantisce la tracciabilità da parte del sistema elettronico di tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno fasi della procedura, l’inviolabilità delle buste elettroniche contenenti le offerte, l’intangibilità del contenuto delle stesse, l’incorruttibilità di ciascun documento presentato, senza alcuna possibilità di alterazione; - rinunciando al sopralluogo obbligatorio, così come disciplinato dall’art. 8, comma 1, lett. b) del D.L. n. 76 del 16.7.2020, convertito in Legge n. 120 dell’11.9.2020, non essendo lo stesso strettamente necessario per la formulazione dell’offerta, stante la descrizione compiuta e dettagliata dell’intervento da eseguirsi, prevista nella documentazione tecnica messa a disposizione dei concorrenti (progettazione allegata alla documentazione di gara, resa disponibile sulla piattaforma), senza necessità della visita dei luoghi; Con particolare riferimento alla procedura negoziata per l’affidamento dei lavori cui si riferisce il presente Avviso pubblico di Indagine di Mercato per Manifestazione di Interesse: - sussistono comprovate ragioni di urgenza ed internazionale. In particolareindifferibilità derivanti dalla necessità di attuare un intervento di riqualificazione ambientale dell’area in Comune di Castel Gandolfo (RM) occupato dalla torre di arrivo e dalle tribune per le gare della canoa realizzate per le olimpiadi di Roma 1960, l’adeguamento versanti in condizioni di abbandono, al fine di rendere possibile la fruizione di tali luoghi, mettere in sicurezza alcune situazioni di evidente degrado e migliorare il decoro dell’area; - non è prevista l’obbligatorietà del sopralluogo in considerazione della strumentazione normativa tipologia di lavorazioni dettagliatamente descritte nella relativa documentazione progettuale che sarà resa disponibile agli Operatori Economici successivamente inviati alla procedura insieme con la lettera di xxxxxx; - la presentazione dell’offerta avverrà attraverso la sottoscrizione digitale degli appositi allegati caricati e predisposti sulla piattaforma (nello specifico: schema di domanda di partecipazione; schema di offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia economica, DGUE specializzato); - le sedute pubbliche di organizzazione del lavoro e dei regimi di orariogara avverranno attraverso la piattaforma telematica STELLA, che sarà completata utilizzando garantisce “l’intangibilità del contenuto delle offerte (indipendentemente dalla presenza o meno del pubblico) posto che ogni operazione compiuta risulta essere ritualmente tracciata dal sistema elettronico senza possibilità di alterazioni; in altri termini è garantita non solo la leva tracciabilità di tutte le fasi ma proprio l’inviolabilità delle buste elettroniche contenenti le offerte e l’incorruttibilità di ciascun documento presentato” (Consiglio di Stato, Sezione V, 21 novembre 2017, n. 5388 da ultimo, sentenza del Tar Napoli, n. 957 del 2.3.2020)”; - non è prevista la necessità di far ricorso ad una Commissione giudicatrice e alla conseguente predisposizione, da parte dei concorrenti, di specifiche relazioni tecniche stante il criterio prescelto che è quello del prezzo più basso. Tutto ciò premesso e considerato, si evidenzia che l’indizione della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali)presente procedura negoziata, potrà consentire previa pubblicazione di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industrialiAvviso pubblico di Indagine di Mercato per Manifestazione di Interesse, commercialiavviene, manutentivenonostante l’emergenza COVID-19 in corso, amministrative e con l’adozione di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo tutte le rappresentate idonee misure finalizzate comunque a salvaguardare la par condicio e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittimassima partecipazione da parte degli Operatori Economici selezionati.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce Le presenti indicazioni tecnico-operative hanno la finalità di uniformare le procedure e la modulistica relative all’attività svolta dagli Ispettorati territoriali per la verifica dei requisiti minimi dei sistemi di comunicazione radio e/o telefonica degli istituti di vigilanza privata, ai sensi dell’allegato E al decreto del Ministro dell’interno 1° dicembre 2010, n. 269, come sostituito dall’allegato 1 al decreto del Ministro dell’interno 25 febbraio 2015, n. 56. Le attività di verifica sono svolte dagli Ispettorati territoriali in conto terzi, con riferimento alla seguente normativa: - allegato E al decreto 1° dicembre 2010, n. 269 e s.m.i.; - decreto 4 giugno 2014, n. 115; - decreto legislativo 9 maggio 2001, n. 269 e s.m.i.; - decreto legislativo 1° agosto 2003, n. 259 e s.m.i.. I relativi costi sono determinati sulla base di quanto previsto dal decreto 15 febbraio 2006 recante “Individuazione delle prestazioni, eseguite dal Ministero delle comunicazioni per conto terzi, ai sensi dell’articolo 6 del decreto legislativo 30 dicembre 2003, n.366”. La definizione di una procedura operativa di accertamento uniforme, che prevede un modello standard di verbale/check list, risponde all’esigenza di conseguire una migliore e più efficiente organizzazione dell’attività sul territorio, in considerazione, peraltro, delle recenti novità normative sul nuovo sistema di valutazione della qualità e della conformità degli istituti e dei servizi di vigilanza privata, nonché della complessità dell’iter procedimentale che ne consegue. A tale scopo si è avviata un’attività di collaborazione con gli stakeholder del settore nell’incontro tenutosi il secondo livello giorno 26 novembre 2014 presso la sede Eur del Ministero dello sviluppo economico con le associazioni rappresentative degli istituti di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FSvigilanza, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 Ministero dell’Interno - Dipartimento della pubblica sicurezza, le Direzioni generali per i servizi di comunicazione elettronica di radiodiffusione e postali, e per la parte normativa pianificazione e dal 1° novembre 2016 la gestione dello spettro radioelettrico. Si è proceduto quindi, con una prima serie di riunioni, alla costituzione di un gruppo ad hoc di tecnici esperti degli Ispettorati per quella economicala elaborazione di uno schema di procedura operativa e relativa check list, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti seguita da incontri con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto Direzioni generali competenti in materia e con il Dipartimento della pubblica sicurezza - Ufficio per gli affari della polizia amministrativa e sociale ai fini di organizzazione del lavoro meglio raccordare le procedure tecnico-amministrative di rispettiva competenza. A conclusione dei suddetti incontri si è provveduto a presentare alla associazioni rappresentative degli istituti di vigilanza uno schema di procedura e dei regimi relativa check list, al fine di orarioacquisire osservazioni ed eventuali proposte, che sarà completata utilizzando sono state conseguentemente esaminate nell’ambito dell’incontro tenutosi il giorno 24 novembre 2015 presso la leva sede Eur del Ministero dello sviluppo economico con tutti gli stakeholder del settore. Al termine della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali)fase di consultazione, potrà consentire di realizzare tenendo conto dei contributi pervenuti e in raccordo con il consolidamento Dipartimento della pubblica sicurezza - Ufficio per gli affari della polizia amministrativa e lo sviluppo del perimetro delle attività industrialisociale, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare sono state elaborate le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittipresenti indicazioni tecnico-operative.

PREMESSA. La presente gara viene espletata in modalità telematica sul Portale Acquisti RFI (www.acquistion- xxxxxxx.xx), ove è possibile trovare il “Regolamento per l’accesso al Portale delle gare online di RFI S.p.A.”, nonché il bando, il presente disciplinare, lo schema di contratto, i relativi allegati e ogni altro documento e modello di dichiarazione da presentare in gara, ivi compreso il DGUE – predi- sposto da RFI S.p.A. – necessario per partecipare alla presente gara. Il disciplinare e i relativi allegati costituiscono parte integrante e sostanziale del bando. L’appalto è costituito da un unico lotto. La procedura di affidamento è indetta ai sensi del D.Lgs. 50/2016 (Codice dei contratti pubblici) e del d.P.R. 207/2010 – limitatamente alle norme ancora in vigore ai sensi dell’art. 216 del D.Lgs. 50/2016 – per la parte applicabile ai c.d. Settori speciali. Ai sensi dell’art. 51, co. 1, del D.Lgs. 50/2016 si precisa che l’affidamento in oggetto non è suddivisibile in lotti, in quanto le opere da realizzare, riguardanti un nuovo Viadotto ad archi di 413 metri, non possono essere suddivise in fase funzionali indipendenti. Le dichiarazioni sostitutive di atto di notorietà/certificazione richieste nel disciplinare devono es- sere prodotte con riferimento alla presente Contratto costituisce procedura e devono essere rese esclusivamente uti- lizzando i modelli indicati e pubblicati nell’area riservata individuata tramite il secondo livello numero di contrattazione gara all’interno del suddetto Portale Acquisti, sottoscritte con valido dispositivo di firma digitale. Al riguardo, per quanto compatibili, si applicano le disposizioni contenute nel D.Lgs. 82/2005 s.m.i. recante il Codice dell’Amministrazione Digitale (CAD). I dati raccolti saranno trattati, ai sensi dell’art. 13 e dell’art. 14 del Regolamento Europeo n. 679/2016, esclusivamente nell’ambito della presente gara. Le comunicazioni di cui ai commi 2 e 5 dell’art. 76 D.Lgs. 50/2016 verranno effettuate con la fun- zione messaggistica del Portale Acquisti di RFI (Posta Elettronica Certificata). In caso di raggruppa- menti temporanei, GEIE, aggregazioni di imprese di rete o consorzi ordinari, anche se non ancora costituiti formalmente, la comunicazione recapitata al mandatario si intende validamente resa a tutti gli operatori economici raggruppati, aggregati o consorziati. In caso di avvalimento, la comu- nicazione recapitata all’offerente si intende validamente resa a tutti gli operatori economici ausi- liari. In caso di consorzi di cui all’art. 2 45, comma 2, lett. b e c del CCNL Codice, la comunicazione re- capitata al consorzio si intende validamente resa a tutte le consorziate. Gli operatori economici, con la partecipazione alla presente gara, si obbligano a porre in essere tutte le condotte necessarie a evitare turbative nel corretto svolgimento della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.procedura di gara con particolare riferimento a condotte quali, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.a titolo esemplificativo e non esaustivo, Trenitalia S.p.A.la turbativa d’asta e gli accordi di cartello. In caso di inosservanza rispetto a quanto sopra, Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer RFI S.p.A. segnalerà il fatto all’autorità giudiziaria, all’X.X.XX., all’Antitrust per gli opportuni provvedimenti di competenza. La scadenza partecipazione alla procedura di gara in modalità telematica è aperta, previa identificazione, agli operatori in possesso della dotazione informatica indicata nel documento presente sul Portale Acquisti (xxx.xxxxxxxxxxxxxxxxx.xx), denominato: “Requisiti minimi HW e le modalità SW”, nonché di rinnovo un indi- xxxxx di Posta Elettronica Certificata (PEC). È altresì obbligatorio il possesso da parte del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza legale rappresentante o di eventuali procuratori di un certificato di firma digitale, in corso di validità, rilasciato da un organismo incluso nell’elenco pubblico dei certificatori tenuto dall’Agenzia per l’Italia Digitale (AGID), generato mediante un di- spositivo per la creazione di una firma sicura, ai sensi di quanto previsto dall’art. 38, co. 2, del d.P.R. 445/2000. Sono ammessi certificati di firma digitale rilasciati da certificatori operanti in base ad una licenza o autorizzazione rilasciata da uno Stato membro dell’Unione Europea e durata” in possesso dei requisiti previsti dalla Direttiva 1999/93/CE. Si precisa che i soli formati di firme digitali accettati saranno quelli di CADES e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016PADES. Per le suddette Società del Gruppo FSciascun documento sottoscritto digitalmente, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF certificato di firma digitale dovrà essere valido, a pena di esclusione, alla data di inserimento del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutidocumento stesso nel Portale Acquisti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi Non è consentito firmare digitalmente una cartella compressa (es.: .zip) contenente uno o più documenti privi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionalefirma digitale (laddove richiesta). In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiverannoSi precisa che, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AFcaso di documenti di dimensioni superiori a 10 Mb, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idoneela verifica della firma digitale apposta agli stessi, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiavverrà extra Portale Acquisti.

PREMESSA. Il La presente Contratto costituisce il secondo livello guida non intende sostituire né integrare la documentazione contrattuale sottoscritta fra le parti. Pertanto, le informazioni in essa contenute non possono costituire motivo di contrattazione rivalsa da parte delle Amministrazioni contraenti nei confronti del Fornitore e/o di cui all’artConsip né possono ritenersi prevalenti rispetto alla documentazione contrattuale. La presente guida ha l’obiettivo di illustrare le modalità operative per la gestione della fase esecutiva della Convenzione per la Fornitura di Apparecchiature Multifunzione 26 – Noleggio - Lotto 2 (di seguito, per brevità, anche Convenzione), stipulata, ai sensi dell’art. 26 l. 23 dicembre 1999 n. 488 s.m.i., dell’art. 58 l. 23 dicembre 2000 n. 388, del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie D.M. 24 febbraio 2000 e del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane D.M. 2 maggio 2001, dalla Consip S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.per conto del Ministero dell’Economia e delle Finanze, Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer con Kyocera Document Solutions Italia S.p.A. (di seguito Fornitore) quale aggiudicatario della procedura di gara per il suddetto lotto. La scadenza presente guida, unitamente a tutta la documentazione relativa alla Convenzione, è disponibile sul sito internet xxxx://xxx.xxxxxxxxxxxxxxx.xx, nella sezione Sei una Amministrazione? > Che strumento vuoi usare? > Apparecchiature multifunzione 26 - noleggio. Le Amministrazioni Contraenti provvederanno, al momento dell’emissione del singolo Ordinativo di Fornitura, alla nomina del Responsabile del Procedimento, ai sensi e le per gli effetti dell’art. 10 del D.Lgs. n. 163/2006 e del d.P.R. n.207/2010, e all’indicazione sul medesimo Ordinativo di Fornitura del CIG (Codice Identificativo Gara) “derivato” rispetto a quello della Convenzione. Per qualsiasi informazione sulla Convenzione (condizioni previste, modalità di rinnovo adesione, modalità di inoltro e compilazione degli ordinativi, etc.) e per il supporto alla navigazione del sito xxxx://xxx.xxxxxxxxxxxxxxx.xx è attivo il servizio di Call Center degli Acquisti in Rete della P.A. al numero verde 800 753 783. Nel corpo della presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, Guida con il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.termine:

PREMESSA. Il presente Contratto contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’artagli artt. 2 e 2 bis del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 28.6.2012 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “capitolo Decorrenza e durata” durata e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. 20.7.2012 Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 20.7.2012 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 settembre 2012 sia per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 che per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo determinate dalla completa realizzazione del processo di liberalizzazione del settore. In tale ambito l’incremento dell’orario di lavoro settimanale non determina ricadute negative sui livelli occupazionali, ma costituisce il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento ottimizzazione della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessateaziende, consolidando ed incrementando gli attuali volumi di produzione, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionaledi progressive internalizzazioni di attività. In particolare, l’adeguamento con l’adozione della nuova strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, le parti ritengono congiuntamente che sarà completata utilizzando siano state determinate le condizioni affinché la leva della contrattazione collettiva aziendale possa svilupparsi nelle Società del Gruppo FS, ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire con l’obiettivo di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo la stabilizzazione e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.

PREMESSA. Il La presente guida non intende sostituire né integrare la documentazione contrattuale sottoscritta fra le parti. Pertanto, le informazioni in essa contenute non possono costituire motivo di rivalsa da parte delle Amministrazioni Contraenti nei confronti del Fornitore e/o di Consip né possono ritenersi prevalenti rispetto alla documentazione contrattuale. La presente guida ha l’obiettivo di illustrare alle Amministrazioni, in modo sintetico i servizi previsti e le modalità di adesione, rimandando quindi ad un necessario approfondimento di tutta la documentazione che compone la Convenzione al fine di poter gestire il proprio Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione Fornitura (es. Convenzione, Condizioni Generali, Capitolato Tecnico e appendici, Offerta Tecnica del Fornitore, Corrispettivi e tariffe, Bando di cui all’artgara , Chiarimenti ed errata corrige, Informativa sulla Privacy). 2 del CCNL La Convenzione per la Gestione integrata della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) salute e sicurezza sui luoghi di lavoro per le Società Pubbliche Amministrazioni – edizione 4 – (di seguito, per brevità, anche Convenzione), stipulata, ai sensi dell’art. 26 l. 23 dicembre 1999 n. 488 s.m.i., dell’art. 58 l. 23 dicembre 2000 n. 388, del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane D.M. 24 febbraio 2000 e del D.M. 2 maggio 2001, dalla Consip S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.per conto del Ministero dell’Economia e delle Finanze, Trenitalia S.p.A.con i Fornitori aggiudicatari della relativa procedura di gara. La presente guida, Ferservizi S.p.A.unitamente a tutta la documentazione relativa alla Convenzione, Italferr S.p.A.è disponibile sul sito internet xxxxx://xxx.xxxxxxxxxxxxxxx.xx, FS Sistemi Urbani S.r.lnella sezione Iniziative > Convenzioni > Gestione degli Immobili > Gestione integrata della salute e sicurezza sui luoghi di lavoro per le Pubbliche Amministrazioni – edizione 4. Alcuni documenti sono visibili solo se l’utente si autentica con inserimento di utenza e Italcertifer S.p.A. La scadenza password. Le Amministrazioni Contraenti provvederanno, al momento dell’emissione del singolo Ordinativo di Fornitura, alla nomina del Responsabile del Procedimento, e le all’indicazione sul medesimo Ordinativo di Fornitura del “CIG derivato” rispetto al “CIG Padre” del Lotto d’interesse della Convenzione. Per qualsiasi informazione sulla Convenzione (condizioni previste, modalità di rinnovo adesione, modalità di inoltro e compilazione degli ordinativi, etc.) e per il supporto alla navigazione del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure sito xxxxx://xxx.xxxxxxxxxxxxxxx.xx è attivo il servizio di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento Call Center degli Acquisti in Rete della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiP.A. al numero verde 800 753 783.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce I Contratti di Fiume mettono insieme partner privati e pubblici per siglare accordi ed impegni per attuare la prevenzione del dissesto idrogeologico, la manutenzione straordinaria e ordinaria del territorio, l'implementazione del ruolo ambientale dell’agricoltura, la gestione di aree naturali e protette compresi boschi e foreste, la realizzazione di aree produttive ecologiche, il secondo livello corretto uso del suolo, la tutela integrata dell'ambiente e della qualità delle risorse idriche con la mitigazione del rischio idrogeologico al fine di contrattazione perseguire nuovi modelli di cui all’artsviluppo locale, favorendo anche la fruizione degli spazi fluviali per riguadagnare un rapporto più autentico tra le popolazioni rivierasche e il fiume che attraversa i loro territori. 2 In Italia grazie al lavoro del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora Tavolo Nazionale dei Contratti di Fiume, formatosi nel 2007 e riunitosi in avanti CCNL Mobilità/Area AFUmbria ( Umbertide) per la prima volta nel 2008, arrivato al suo decimo appuntamento nazionale nell' Ottobre 2015 a Milano Expo, i Contratti di Fiume hanno avuto uno sviluppo inatteso tanto che ormai quasi tutte le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato regioni Italiane S.p.A.hanno aderito alla Carta Nazionale dei CdF e in tutte le regioni si sono conclusi o si stanno sviluppando processi di Contratto di Fiume. Nel contesto nazionale i Contratti di Fiume, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.anche sottoforma di contratti di Lago, Trenitalia S.p.A.Falda, Ferservizi S.p.A.Foce, Italferr S.p.A.Costa, FS Sistemi Urbani S.r.l. Paesaggio Fluviale (compresi versanti e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendaleboschi) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FScostituiscono una vera innovazione, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa una rivoluzione pacifica, democratica e dal 1° novembre basso, per reagire al continuo diffondersi del dissesto idrogeologico e della precarietà di un territorio reso sempre più drammaticamente vulnerabile dall’eccessiva antropizzazione, dalla carenza di manutenzione, dall'abbandono dei territori montani e dall'assenza di politiche integrate di sviluppo. Con l'entrata in vigore della L. 221 del 28/12/2015, c.d. "Collegato Ambientale", dal 2 febbraio 2016 per quella economicai Contratti di Fiume (CdF), salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano sono inseriti tra gli strumenti con i quali le Società attuativi delle politiche di difesa del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività esuolo e delle acque, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionaleall' Art. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione 68 Bis del lavoro e dei regimi di orariotesto Unico Ambientale DLgs 152/2006, che sarà completata utilizzando così recita:" I Contratti di Fiume concorrono alla definizione e all’attuazione degli strumenti di pianificazione di distretto a scala di bacino e sotto-bacino idrografico, quali strumenti volontari di programmazione strategica e negoziata che perseguono la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema tutela, la corretta gestione delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo risorse idriche e la qualificazione valorizzazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco territori fluviali, unitamente alla salvaguardia dal rischio idraulico, contribuendo allo sviluppo locale di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittitali aree".

PREMESSA. Il presente Contratto contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’artagli artt. 2 e 2 bis del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 28.6.2012 (d’ora d'ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. S.p.A. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “capitolo Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) durata del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. 28.6.2012 Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 15.6.2012 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 settembre 2012 sia per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 che per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo determinate dalla completa realizzazione del processo di liberalizzazione del settore. In tale ambito l'incremento dell'orario di lavoro settimanale non determina ricadute negative sui livelli occupazionali, ma costituisce il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento ottimizzazione della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessateaziende, consolidando ed incrementando gli attuali volumi di produzione, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionaledi progressive internalizzazioni di attività. In particolare, l’adeguamento con l'adozione della nuova strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, le parti ritengono congiuntamente che sarà completata utilizzando siano state determinate le condizioni finché la leva della contrattazione collettiva aziendale possa svilupparsi nelle Società del Gruppo FS, ai diversi livelli previsti all’artall'art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire con l'obiettivo di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo la stabilizzazione e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco nell'arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.

PREMESSA. L’art. 72 del decreto legislativo 3 luglio 2017, n. 117 (Codice del Terzo Settore) e s.m.i. ha istituito un nuovo strumento finanziario individuando un “Fondo per il finanziamento di progetti e attività di interesse generale nel Terzo Settore” destinato a sostenere lo svolgimento di attività di interesse generale di cui all’articolo 5 del Codice stesso, mediante il finanziamento di iniziative e progetti promossi da Organizzazioni di volontariato (di seguito denominate ODV), e di Associazioni di promozione sociale (di seguito denominate APS), iscritte a uno dei registri attualmente previsti dalle normative di settore, nelle more dell’operatività del Registro Unico Nazionale del Terzo Settore1. Con Atto di indirizzo del Ministro del Lavoro e delle Politiche Sociali adottato con D.M. n. 166 in data 12.11.2019 (di seguito “Atto di indirizzo”), sono stati individuati gli obiettivi generali, le aree prioritarie di intervento e le linee di attività finanziabili, destinando al finanziamento di iniziative e progetti di rilevanza locale da realizzare entro la cornice di specifici Accordi di programma da sottoscrivere con le Regioni per l’anno 2019, un importo complessivo di Euro 35.894.000,00, di cui Euro 1.205.539,00 in favore della Regione Friuli Venezia Giulia. In attuazione di tale Accordo di programma, con deliberazione n. 1075 del 17 luglio 2020 la Giunta regionale ha adottato il Piano operativo (di seguito “Piano”), nel quale sono stati definiti, nel quadro delineato dall’Atto di indirizzo, gli obiettivi generali perseguiti, le aree prioritarie di intervento prescelte, nonché i procedimenti da espletarsi ai fini dell’individuazione dei soggetti attuatori delle iniziative e dei progetti da finanziare, e il cronoprogramma delle attività previste. Il presente Contratto Avviso, che costituisce il secondo livello di contrattazione disposizione speciale, lex specialis, è redatto tenendo conto degli atti sopra richiamati nonché delle Linee guida predisposte dalla Direzione Generale del Terzo Settore, disciplina criteri e modalità per l’individuazione dei soggetti del Terzo Settore (esclusivamente ODV e APS iscritte nei rispettivi Registri della Regione Friuli Venezia Giulia e APS iscritte nel registro nazionale che hanno sede e svolgono la loro attività nel Friuli Venezia Xxxxxx) a cui concedere i contributi di cui all’art. 2 72 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie CTS a valere sulle risorse ministeriali destinate alla Regione a tal fine. 1 art. 101, c. 3 del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società D.Lgs. 117/2017: “Il requisito dell’iscrizione al Registro unico nazionale del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.Terzo settore, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e previsto dal presente Contratto in materia decreto, nelle more dell’istituzione del Registro medesimo, si intende soddisfatto da parte delle reti associative e degli Enti del Terzo Settore attraverso la loro iscrizione ad uno dei registri attualmente previsti dalle normative di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittisettore.”

PREMESSA. La Direzione Generale della Centrale regionale di committenza, in qualità di soggetto aggregatore, con Determinazione prot. n. 10177 rep. n. 725 del 21 dicembre 2021, ha indetto una procedura aperta finalizzata alla stipula di una Convenzione quadro (di seguito: Convenzione) per la fornitura ordinaria, continuativa, senza vincolo di esclusiva, di farmaci, parafarmaci e di tutti gli altri generi erogabili nel normale ciclo distributivo alle Farmacie Comunali di Giba e di Narcao, come meglio specificato nel Capitolato Tecnico, nelle appendici e nei relativi allegati. L’affidamento avverrà mediante procedura aperta e con applicazione del criterio dell’offerta economicamente più vantaggiosa individuata sulla base del minor prezzo, ai sensi degli artt. 60 e 95 comma 4, lett. b) del D.Lgs. 18 aprile 2016, n. 50 “Codice dei contratti pubblici (in seguito Codice), trattandosi di beni con caratteristiche standardizzate e le cui condizioni sono definite dal mercato. Il luogo di svolgimento del servizio è il territorio della Regione Sardegna [codice NUTS ITG2] Il bando di gara è stato: - inviato alla Gazzetta Ufficiale della comunità europea in data 21/12/21; - pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale della Repubblica Italiana ai sensi dell’art. 2, comma 6 del D.M. 2 dicembre 2016 (G.U. 25.01.2017, n. 20); - pubblicato sul profilo del committente xxx.xxxxxxx.xxxxxxxx.xx, xxx.xxxxxxxxxxx.xx; - inviato per la pubblicazione su 2 quotidiani a rilevanza nazionale e su 2 quotidiani a rilevanza nazionale Il presente Contratto costituisce il secondo livello disciplinare, allegato al bando di contrattazione gara di cui all’artcostituisce parte integrante e sostanziale, contiene le norme relative alle modalità di partecipazione alla procedura, le modalità di compilazione e presentazione dell’offerta, i documenti da presentare a corredo della stessa, la procedura di aggiudicazione, nonché le ulteriori informazioni relative all’appalto per l’aggiudicazione della Convenzione. 2 Il responsabile del CCNL procedimento, ai sensi dell’art. 31 del Codice, è il dott. Xxxxxxxx Xxxxxxx, ferma restando la competenza delle singole Amministrazioni contraenti di Giba e Narcao in ordine alla necessità di nominare il responsabile del procedimento, ai sensi e per gli effetti del citato articolo, relativamente al singolo Ordinativo di fornitura. Nella presente gara la Centrale regionale di committenza della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 Regione Autonoma della Sardegna (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per poi “Centrale regionale”), svolge le Società funzioni di soggetto aggregatore ai sensi dell’art. 9 del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.D.L. 66/2014, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.ed opera nel rispetto della vigente normativa comunitaria, Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. nazionale e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto regionale in materia di organizzazione appalti pubblici. Ai sensi dell’art. 58 del lavoro e dei regimi Codice, la presente procedura è interamente svolta attraverso una piattaforma telematica di orarionegoziazione di cui al paragrafo 2.4 del presente disciplinare. Nel periodo di validità delle Convenzioni, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 ciascuna Amministrazione, previa registrazione sul sito xxx.xxxxxxxxxxx.xx potrà emettere Ordinativi di fornitura (Sistema delle relazioni industrialii.e. contratti), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industrialisottoscritti da persona autorizzata (Punto ordinante) ad impegnare l’Amministrazione stessa, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contrattofino a concorrenza dell’importo massimo spendibile. Le parti attiverannoprestazioni contrattuali saranno in concreto determinate dagli ordinativi di fornitura emessi dalle Amministrazioni contraenti, nel rispetto secondo le modalità disciplinate dal Capitolato tecnico. Il valore dell’Ordinativo di fornitura sarà impegnativo per le singole Amministrazioni fatto comunque salvo quanto previsto dall’art. 106 del D.Lgs. 50/2016. Gli Ordinativi di fornitura devono essere inviati e/o trasmessi dalle medesime Amministrazioni attraverso la piattaforma SardegnaCAT. Le registrazioni delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AFAmministrazioni al sistema non implicano una verifica, da parte della Centrale regionale, dei poteri di acquisto attribuiti a ciascun punto ordinante; la Centrale regionale non risponde quindi di Ordinativi di fornitura (contratti) sottoscritti da punti ordinanti non autorizzati dall’Amministrazione di appartenenza. Le Amministrazioni che effettuano acquisti facendo ricorso a centrali di committenza nominano, per ciascuno di detti acquisti, un responsabile del procedimento, oltre all'eventuale direttore dell'esecuzione. Il responsabile del procedimento dell’Amministrazione aderente, in coordinamento con il direttore dell'esecuzione ove nominato, assume specificamente, in ordine al singolo Ordinativo di fornitura, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idoneecompiti di cura, con gli obiettivi controllo e le finalità qui descrittivigilanza nella fase di esecuzione contrattuale, nonché nella fase di verifica della conformità delle prestazioni.

PREMESSA. Il PromoTurismoFVG (di seguito anche l’Ente) è ente pubblico economico funzionale della Regione Autonoma Friuli Venezia Giulia, costituito in attuazione alla L.R. n. 50 dd. 25.06.1993. L'Ente ha personalità giuridica, autonomia gestionale, patrimoniale, contabile e tecnica ed è sottoposto alla vigilanza della Regione; gestisce direttamente sette stazioni montane all’interno del territorio regionale: Piancavallo, in provincia di Pordenone; Forni di Sopra, Sappada, Sauris, Sella Nevea, Tarvisio e Ravascletto/Zoncolan in provincia di Udine; attraverso delle partecipazioni in diverse società è presente Contratto costituisce nella gestione di stabilimenti balneari di Grado e Lignano Sabbiadoro e di stabilimenti termali di Arta Terme, Grado e Monfalcone. In data 30.09.2021 e 04.10.2021 sono state approvate con Deliberazione del Direttore Generale n. 197 e 199, le graduatorie riservate dei dipendenti stagionali che hanno utilmente espresso il secondo livello diritto di contrattazione precedenza con le modalità previste dall’art. 24, comma 3 del D.lgs. 81/2015 e che hanno ottenuto una valutazione per l’attività svolta nella stagione precedente maggiore o uguale a 12,5/25. Come specificato nella Delibera n. 197 del 30.09.2021: o nell’attuale contesto pandemico, tramite accordo sindacale sottoscritto in data 18.05.2021, è stato stabilito che, al fine di non penalizzare quanti non hanno potuto prestare servizio nella stagione 2020/2021 a causa della situazione contingente, la graduatoria pubblicata con delibera del Direttore Generale N° 188 / 29.09.2020 conserverà la validità fino al 31.05.2022 mantenendo inalterati i diritti di precedenza espressi, fatto salvo l’inserimento delle figure professionali assunte dalla graduatoria di cui all’art. 2 alle delibere del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. Direttore Generale N° 253 / 29.12.2020 e Italcertifer S.p.A. La scadenza N° 221 / 09.12.2020 che hanno prestato servizio la scorsa stagione invernale e le modalità che abbiano utilmente esercitato il diritto di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.precedenza;

PREMESSA. Questo Comune intende procedere all’individuazione di un soggetto per la gestione generale della Casa di Riposo di Azeglio - Presidio socio assistenziale per persone anziane non autosufficienti a media intensità ( R.A.F.) mediante lo strumento della concessione. Il presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) soggetto individuato dovrà gestire la struttura, così come previsto dalla normativa nazionale e regionale, per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.erogare prioritariamente ai cittadini residenti nel territorio comunale, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza un servizio residenziale e le modalità prestazioni specificate nel presente capitolato. Con la titolarità della struttura a carattere residenziale, destinata a persone anziane non autosufficienti (a media intensità), prive dei familiari di rinnovo sostegno o che non siano più in grado di far fronte ai loro bisogni, e che non richiedono interventi sanitari continuativi, questa Amministrazione concorre al potenziamento della rete infrastrutturale di servizi per anziani del presente Contratto sono quelle stabilite territorio. La struttura immobiliare - sita nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure Comune di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 Azeglio in Via Caduti per la Patria n. 4 e di proprietà dell'Amministrazione Comunale di Azeglio - è in possesso dei requisiti strutturali e funzionali previsti dalla vigente normativa, come da autorizzazione al funzionamento rilasciata dall’A.S.L. n. 9 di Ivrea con deliberazione n. 1186 dell’11 settembre 2007 ed accreditamento rilasciato dalla competente Azienda Sanitaria Locale TO4 di Ciriè – Chivasso - Ivrea, con determinazione del Dirigente di Settore n. 116 del 3 dicembre 2010, per n. 40 posti letto R.A.F. Secondo gli indirizzi regionali, le strutture residenziali devono essere parte normativa e dal 1° novembre 2016 delle comunità locali in cui sono inserite, tessendo reti di relazione proprie, eventualmente sviluppando ulteriori capacità di offerta che arrecano un valore aggiunto. Il rapporto di concessione, caratterizzato dalla sostituzione del concessionario alla pubblica amministrazione nell’erogazione del servizio, ossia nello svolgimento dell’attività diretta al soddisfacimento dell’interesse collettivo, permette di realizzare un valore aggiunto sia in termini economici che sociali, in quanto al concessionario non viene riconosciuto un prezzo per quella economicala prestazione, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutima solo il diritto ad ottenere la remunerazione dell’attività svolta. Le parti si danno atto Conseguentemente, la selezione del soggetto gestore è basata su requisiti di affidabilità, di imprenditorialità, che consentano di formulare un giudizio coerente sulla positiva realizzazione degli obiettivi che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiComune si pone.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce documento di Valutazione dei Rischi da Interferenza (DUVRI) è redatto ai sensi dell’art.26, comma 3, del D.Lgs. n. 81 del 09.04.2008. Il presente D.U.V.R.I. – Preliminare è stato redatto sulla scorta delle generiche informazioni comunicate. Ad aggiudicazione avvenuta il secondo livello DUVRI dovrà essere aggiornato (DUVRI – Rev. 1- definitivo) con le eventuali modifiche, integrazioni e più dettagliate informazioni utili alla valutazione dei rischi da interferenze sulle lavorazioni unitamente a quelle presentate dalla ditta appaltatrice a seguito dell’aggiudicazione. Sarà firmato ed allegato al contratto di contrattazione appalto. Il DUVRI - così come ribadito nella determinazione dell’Autorità per la Vigilanza sui Contratti Pubblici di cui all’artLavori, Servizi e Forniture n. 3 del 05.03.2008 - è da considerarsi un documento “dinamico”, pertanto la valutazione dei rischi effettuata prima dell’espletamento dell’appalto dovrà essere aggiornata in caso di modifiche di carattere tecnico, logistico o organizzativo, che potranno emergere prima o nel corso dell’esecuzione dell’appalto, e comunque qualora si ravvisasse la necessità di un aggiornamento del medesimo documento dopo l’aggiudicazione dell’appalto, quando si sarà in grado di conoscere l’organizzazione del lavoro della ditta aggiudicataria, anche su indicazione o richiesta della Ditta medesima. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità Il DUVRI definitivo potrà quindi subire aggiornamenti a seguito di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016sopraggiunte esigenze. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi tale scopo sono di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittifondamentale importanza.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce progetto prevede la realizzazione di una viabilità pubblica costituita dalla bretella di collegamento, nel territorio del Comune di Monza, tra la rotonda ubicata sulla via X. Xxxxxxx e la rotonda ubicata sulla xxx Xxxxxxx, xxx Xxxxxx xx Xxxxxxxxx Xxxxxxx, a prosecuzione dell’esistente Via Biagi. Il tracciato e le caratteristiche dell’opera in oggetto sono stati a suo tempo definiti - a parte integrante della viabilità connessa agli Ambiti ST/SM e ST/PM1 del previgente PRG del Comune di Cinisello Balsamo – con verbale di Conferenza dei servizi sottoscritto, in data 25.1.2002, da ANAS SpA, Provincia di Milano, i Comuni di Monza e Cinisello Balsamo, Autostrada Serravalle Spa. L’opera è stata, quindi, posta a carico dei soggetti attuatori del PII - relativo ai medesimi sopraindicati ambiti di PRG - approvato dal Comune di Cinisello Balsamo con delibera X.X. x. 00 xxx 00.0.0000. Per l’effetto, l’opera, già oggetto di apposita variante urbanistica conformativa del PRG di Monza (approvata con delibera C.C. n. 30 del 13.5.2006), è stata definita con progettazione definitiva approvata con delibera G.C. n. 272 del 17.04.2007. Successivamente, le procedure espropriative previste per l’attuazione del progetto sono restate sospese a motivo dello scioglimento del CIMEP, Ente cui il secondo livello Comune di contrattazione Monza aveva in prima fase affidato lo svolgimento di tali procedure. Nelle more, la proprietà degli ambiti già ST/SM e ST/PM1 del previgente PRG del Comune di Cinisello Balsamo, a seguito della parziale attuazione del PII approvato, è pervenuta alla presentazione di proposta di variante al PII medesimo, in vista della sua conformizzazione ai contenuti del PGT del Comune di Cinisello Balsamo, nel frattempo approvato, nel quale gli ambiti sono stati rinominati come “AT-F” e “PA6-TP04”. Nell’ambito delle procedure istruttorie relative a tale proposta di variante, il progetto dell’opera di che trattasi ha evidenziato esigenze di adeguamento ed aggiornamento. Ciò, peraltro, in sostanziale continuità con le caratteristiche principali dell’opera, come nel frattempo confermate, nel contesto della strumentazione urbanistica del Comune di Monza, dal PGT approvato con delibera C.C. n. 71 del 2007, e dalla successiva variante generale approvata con deliberazione di Consiglio Comunale n. 8 del 6.2.2017 (in BURL Serie Avvisi e Concorsi n. 18 del 03/05/2017). Con delibera G.C. n. 16 in data 02.02.2016, pertanto, il Comune di Monza ha approvato il nuovo progetto definitivo dell’opera in questione. Successivamente, peraltro, la variante di PII ha completato il corso della propria istruttoria, infine pervenendo ad approvazione con delibera G.C. n. 216 del 28.09.2017 (e successiva Convenzione attuativa stipulata a Rogito del Notaio Xxxx. Xxxxxxx Xxxxx in data 16.10.2017, Rep. 22.712 Racc. 12.323). Nell’ambito di tale istruttoria - che ha incluso l’espletamento di procedura di VIA conclusasi con la favorevole pronuncia di compatibilità ambientale di cui all’artal Decreto n. 9703 del 04.10.2016 (e successivo Decreto n. 10655 del 25.10.2016 di verifica di ottemperanza) - sono stati effettuati ulteriori approfondimenti dei temi tecnici sottesi al progetto, anche per quanto concerne il rapporto con il metanodotto SNAM corrente nel sottosuolo di aree interessate dall’opera. 2 L’opera stessa, inoltre, è stata inclusa a parte delle previsioni dell’Accordo di Programma sottoscritto in data 08.02.2017 ed approvato con Decreto del CCNL Presidente della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie Giunta Regionale n. 609 del 16.12.2016 17.02.2017 (d’ora BURL n. 8 del 21.02.2017). Sussiste, quindi, l’esigenza di procedere ad ulteriore aggiornamento del progetto definitivo dell’opera, in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità modo da poter adeguatamente tenere conto di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolareindicazioni emerse, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiverannosuccessivamente alla precedente approvazione, nel corso dell’istruttoria della variante di PII, al fine di assicurare la migliore preordinazione rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittial successivo progetto esecutivo.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce Le presenti modalità operative entrano in vigore il secondo livello giorno della loro pubblicazione sul Bollettino Ufficiale della Regione Autonoma della Sardegna e si applicano esclusivamente alle operazioni di contrattazione locazione finanziaria stipulate a decorrere da tale data. Le stesse disciplinano la concessione di contributi in conto canoni previsti dall'art. 23, comma 1 della legge 21 maggio 1981, n. 240 sulle operazioni di locazione finanziaria effettuate in favore delle imprese artigiane. Per operazioni di locazione finanziaria si intendono le operazioni di locazione di beni mobili e immobili, acquistati o fatti costruire dal locatore, su scelta e indicazione del conduttore, che ne assume tutti i rischi, e con facoltà per quest'ultimo di divenire proprietario dei beni locati al termine della locazione, dietro versamento di un prezzo prestabilito. Sono autorizzate ad operare nel comparto del leasing artigiano agevolato, ai sensi della norma sopra richiamata, le Società di locazione finanziaria iscritte nell'Elenco speciale di cui all'art. 107 del decreto legislativo 1° settembre 1993, n. 385 e le Banche che svolgono direttamente attività di locazione finanziaria iscritte all’Albo previsto dall'art. 13 del decreto medesimo1. L’Ente gestore, selezionato mediante procedura a evidenza pubblica, gestisce, in regime di concessione, il Fondo costituito per la concessione del contributo in conto canoni sulle operazioni di locazione finanziaria citate. Le imprese in possesso dei requisiti possono presentare la domanda di agevolazione tramite: - le Società di locazione finanziaria, le Banche che svolgono direttamente attività di leasing e le Associazioni Artigiane di categoria2. I predetti Xxxxxxxx hanno l'obbligo di portare a conoscenza delle imprese che richiedono l'ammissione alle agevolazioni le presenti modalità operative. Le agevolazioni di cui alle presenti disposizioni sono deliberate dal Comitato tecnico regionale di cui all’art. 2 del CCNL 37 della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.L. 949/52, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.listituito dalla Regione. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 modulistica occorrente per la parte normativa richiesta delle agevolazioni è disponibile sul sito internet dell’Ente gestore unitamente alle presenti modalità operative e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutialle istruzioni di compilazione. Le parti si danno atto che il presente Contratto Detta modulistica predisposta dall’Ente Gestore è approvata e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi resa operativa dall’Assessorato di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittispesa competente.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce continuo susseguirsi delle riforme del diritto della crisi d’impresa, ed in particolare delle norme che disciplinano il secondo livello con- cordato preventivo, sembra avere un unico fil rouge: la conser- vazione primaria dell’azienda come (s)oggetto di contrattazione di cui all’art. 2 centrale inte- resse metagiuridico, da salvaguardare per poter giungere in via mediata alla tutela, in senso lato, del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e duratamercato” e nell’artquindi dei li- velli occupazionali. 5 Perseguire ed in qualche modo garantire con queste norme la sopravvivenza dell’azienda, consentire che con la ristrutturazione del proprio debito quest’ultima torni ad essere economicamente virtuosa, uno tra i pilastri del mercato, significa non solo tutelare l’impresa, ma anche e soprattutto impedire la dispersione di un patrimonio di conoscenze, maestranze, beni strumentali e valori rappresentato, appunto, dall’azienda. Si noti: l’art. 186 bis l.f. è stato introdotto dall’art. 33, primo comma lett. h) (Procedure di negoziazione a livello rubricato “Revisione della legge fallimentare per favorire la continuità aziendale”) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016D.L. n. 83/2012, conver- xxxx in Legge n. 134/2012, proprio “con l’intento di favorire i piani di concordato preventivo finalizzati alla prosecuzione dell'attività d'impresa”. Per le suddette Società del Gruppo FSInoltre, il presente Contratto ed recente D.L. del 27.6.2015 n. 83, convertito dalla L. 6.8.2015, n. 132, ha introdotto notevoli differenze tra le disci- pline del concordato con continuità e quello liquidatorio: - la fissazione per il CCNL Mobilità/Area AF solo concordato “liquidatorio” di una percentuale minima di soddisfacimento dei chirografari (ad in- dicare che in assenza di tale minimo ristoro, la procedura falli- mentare permanga nella mente del 16.12.2016 si applicano legislatore la miglior proce- dura liquidatoria);1 - la possibilità di sottrarsi al rischio di una proposta concor- rente proponendo ai chirografari una percentuale di soddisfaci- mento (attestata) non inferiore al trenta per cento per il concor- dato con continuità, a decorrere dal 1° gennaio 2017 fronte della più alta richiesta di un qua- ranta per cento nel concordato liquidatorio con cessione dei beni.2 De iure condendo, auspicando che quanto annunciato dalla stampa in questi sia ciò che accadrà, val la pena osservare che tale favor per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito continuità aziendale risulta ancora più accen- tuato nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi principi generali contenuti nello schema di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.disegno di

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello Comune di contrattazione Napoli e la Regione Campania in data 15 aprile c.a. hanno sottoscritto l’Accordo di cui Programma per l’approvazione e la realizzazione di interventi di edilizia residenziale pubblica e programmi di recupero urbano nel Comune di Napoli, volto all’utilizzo dei fondi provenienti dall’Accordo di Programma del 03.08.1994 nonché del già citato Accordo di Programma del 10.04.2007. Con l’Accordo di programma del 15.04.2020, all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS4, il presente Contratto ed Comune di Napoli, in qualità di soggetto attuatore degli interventi previsti dai citati Accordi, si impegna ad avviare il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 primo intervento (pubblicazione gara d'appalto) entro il termine massimo di un anno dalla sottoscrizione dell’atto, nonché ad avviare i lavori di tutte le restanti opere nell’arco dei due anni successivi al primo intervento. Stante l’urgenza connessa al rispetto della tempistica dettata dall’Accordo di programma per l’erogazione dei finanziamenti, il Servizio Edilizia Residenziale Pubblica e Nuove Centralità ha avviato le attività prodromiche all’aggiornamento delle progettazioni in essere anche per gli immobili di vico Grazie a Soprammuro 25, di via Napoli a Ponticelli 25 e Via Cisterna dell’Olio n.8/10. A seguito dei sopralluoghi effettuati dal personale tecnico dell’Amministrazione presso i suddetti immobili, si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 è riscontrata la necessità di provvedere ad una preliminare pulizia e messa in sicurezza dei siti al fine di consentire l’esecuzione delle attività propedeutiche alla progettazione (rilievi, indagini e prove). Considerato lo stato in cui versano attualmente gli immobili in parola tali attività consistono nella bonifica, rimozione, trasporto, conferimento di rifiuti speciali e predisposizione di apprestamenti di sicurezza per la parte normativa saggi e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutimisure. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle predette attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittipossono essere inquadrate prevalentemente come servizi.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce La Direzione Centrale Strategia Pianificazione Innovazione e Sostenibilità di Ferrovie dello Stato Italiane SpA, intende realizzare, nell’ambito delle mansioni di indirizzo e coordinamento delle attività di Innovazione, il secondo livello “Progetto Innovazione Aperta – II Edizione” (di contrattazione seguito, per brevità, “Progetto”) volto all’adesione a programmi che abbiano per oggetto lo scouting di cui all’artstart up innovative, l’organizzazione di workshop e altre attività di contaminazione e networking su tematiche di Innovazione e che prevedano al contempo l’adesione da parte di più corporate. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 A tal fine, Ferservizi SpA (d’ora di seguito per brevità “Ferservizi”), società con socio unico soggetta alla direzione e coordinamento di Ferrovie dello Stato Italiane SpA, intende procedere, in avanti CCNL Mobilità/Area AF) nome e per le Società del conto di Ferrovie dello Stato Italiane SpA (di seguito, per brevità, anche “FS”), all'acquisizione di manifestazioni di interesse da parte di Operatori Economici potenzialmente interessati a prendere parte al Progetto, candidandosi con il proprio Programma per l’anno 2021, purché detto Programma sia conforme al Progetto suddetto (v. successivo Capo II). Tale esigenza è legata alla necessità di avere un presidio – distribuito e capillare – dell’ecosistema innovazione, assicurando a FS il continuo monitoraggio di macro trend di mercato, tecnologici e non, dell’«ecosistema startup» su scala nazionale e Xxx Xxxxxxxxxxxx, 00 - 00000 Xxxx Ferservizi S.p.A. – Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Italiane Società con socio unico soggetta alla direzione e coordinamento di Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.A. Sede legale: Xxxxxx xxxxx Xxxxx Xxxxx, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l0 - 00000 Xxxx Cap. Soc. Euro 8.170.000,00 Iscritta al Registro delle Imprese di Roma Cod. Fisc. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’artP. Iva 04207001001- R.E.A .n. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate741956 internazionale, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF il continuo confronto con altre grandi realtà aziendali italiane in ottica di contaminazione e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiknowledge sharing.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello La Regione Lazio è intenzionata ad indire un Appalto specifico, ai sensi dell’art. 55 del D.Lgs. n. 50/2016 nell’ambito dello SDA Farmaci del Regione Lazio indetto con Determinazione G14441_2019 e pubblicato su GUUE 2019/S 206-501536, finalizzato alla acquisizione di contrattazione farmaci occorrenti alle Aziende Sanitarie della Regione Lazio – farmaci 2022_tranche 6. La Regione Lazio in qualità di cui all’art. 2 Stazione Appaltante e di soggetto aggregatore ai sensi dell’articolo 9 del CCNL decreto legge 24 aprile 2014, n. 66, è responsabile della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 pubblicazione e successiva aggiudicazione della procedura finalizzata all’affidamento della fornitura, nonché della sottoscrizione degli Accordo Quadro (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AFpoi Accordo) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.relativi ai lotti di propria competenza. Con ciascun Aggiudicatario, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.la Regione Lazio stipulerà un Accordo Quadro, Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. di cui all’Allegato Schema di Accordo Quadro e Italcertifer S.p.A. La scadenza e secondo le modalità di rinnovo cui al paragrafo 22 del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo Capitolato d’Oneri/Lettera di Invito, con il quale i Fornitori si obbligano irrevocabilmente nei confronti delle Aziende Sanitarie a fornire, a fronte dell’emissione di Ordinativi di Fornitura, i medicinali con le caratteristiche tecniche e di conformità, di cui all’Allegato 3 – “Decorrenza e durataCapitolato Tecnico” e nell’artall’Allegato 2 - “Elenco prodotti”. 5 (Procedure Le modalità di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016fornitura vengono meglio disciplinate nell’Allegato “Schema di Accordo quadro” e nel presente documento. Per le suddette Società del Gruppo FSIl presente Capitolato, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 l’Accordo e tutta la documentazione tecnica non sono fonte di alcuna obbligazione per la parte normativa Regione Lazio e dal 1° novembre 2016 per quella economicale Aziende Sanitarie nei confronti del Fornitore, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito le quali assumono obblighi nei confronti di quest'ultimo solo ed esclusivamente con l’emissione degli Ordinativi di Fornitura, costituendo l’Accordo le condizioni generali dei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti contratti di fornitura conclusi dalle Aziende Sanitarie con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi l’emissione dei predetti Ordinativi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiFornitura.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce capitolato ha per oggetto Procedura aperta di carattere comunitario, ai sensi dell’art. 60 del D.Lgs. 50/2016 s.m.i., espletata dall’AUSL della Romagna – nel prosieguo anche Azienda - volta all’affidamento della fornitura di Dispositivi Medici per Osteosintesi ed Artroscopia, suddivisa in lotti 124 indivisibili, come riportati in allegato A), da aggiudicarsi singolarmente. La fornitura dei dispositivi medici oggetto del presente Capitolato deve garantire il secondo livello miglior recupero psico- fisico, funzionale e di contrattazione autonomia dei pazienti tenuto conto delle loro caratteristiche individuali e dei bisogni sanitari valutati dal clinico curante. Si specifica che, per i lotti 1, 2, 3, 4, 16, 29, 32, 33 e 34 verrà stipulato un accordo quadro a quantità non predefinite con gli Operatori Economici risultati nella graduatoria finale del lotto ai primi tre posizioni. Nell’ambito degli Operatori Economici facenti parte dell’accordo quadro, distintamente per ciascun lotto, le Unità Operative utilizzatrici, sulla base delle specificità dei diversi casi clinici da affrontare, potranno individuare di volta in volta il prodotto che più risponde alle esigenze cliniche dei pazienti ed ai criteri di appropriatezza di impiego dei dispositivi medici. I quantitativi richiesti per ciascun lotto indicati nell’Allegato A del presente Capitolato Tecnico, “Descrizione dettagliata dei prodotti messi a gara” sono da considerarsi, meramente presuntivi e calcolati su dati storici delle attività delle UU.OO. di Ortopedia con sede a Ravenna, Lugo, Faenza, Forlì, Cesena, Rimini, Cattolica e Riccione e su fabbisogni presuntivi futuri. Le caratteristiche tecniche minime dei dispositivi oggetto della procedura sono descritte nel paragrafo “Caratteristiche generali dei prodotti” e nell’allegato A “Descrizione dettagliata dei prodotti messi a gara”, parte integrante e sostanziale del presente documento. Il presente Capitolato descrive, inoltre, i servizi connessi alla fornitura dei dispositivi medici di cui all’oggetto che si intendono prestati dall’Aggiudicatario unitamente alla fornitura medesima, pertanto l’Azienda USL non corrisponderà all’Appaltatore alcun ulteriore prezzo. Le offerte tecniche presentate saranno ammesse nel rispetto del principio di equivalenza di cui all’art. 2 68 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie Codice dei contratti pubblici, principio che dovrà essere debitamente documentato dal partecipante in fase di gara. Qualora partecipante voglia avvalersi del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) principio di equivalenza ai fini dell’ammissione dell’offerta, lo stesso dovrà, quantomeno, indicare e debitamente documentare: - Il requisito tecnico carente rispetto a quanto previsto nella documentazione di gara; - Il requisito tecnico posseduto atto a soddisfare “per equivalente” l’esigenza funzionale cui il primo era ordinato; - Le ragioni tecniche per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.quali il prodotto offerto debba ritenersi equivalente, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità da un punto di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure vista funzionale a quello richiesto dalla documentazione di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionalegara. In particolarecaso di mancanza di tale indicazione da parte dell’Offerente, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione la commissione giudicatrice non potrà valutare l’idoneità del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiprodotto offerto.

PREMESSA. Il Su incarico dello Studio di Architettura Ing. Dal Molin e per conto di Xx.Xx. COSTRUZIONI S.R.L. Xxx Xxxxxxxxxx 00 Xxxxxxxx p.iva 03440530925 e Sig. Xxxxxxxx Xxxxxx Xxx Xxxxxxxxxx, 00 Xxxxxxxx XX: SCL MRG 48T07 A474 O, è stato redatto il presente Contratto costituisce il “Studio di Compatibilità Idraulica” ai sensi dell’art. 24 delle Norme di Attuazione del P.A.I., relativo alla realizzazione di una rotatoria tra via Gobetti e via Amsicora compresa nell'intervento di "riqualificazione urbanistica della piazza S.Lucia, piazzale Oceania e via Gobetti e perla valorizzazione urbanistica dell'area classificata come zona G servizi generali, sub zonaG1.9, nel Piano Urbanistico Comunale vigente, sita in Comune di Assemini, via Gobetti, emeglio distinta al N.C.T. al Foglio 23 particella 743, per la costruzione di una media struttura di vendita secondo livello l’Accordo di contrattazione Programma Pubblico-Privato ai sensi e per gli effetti di cui all’artall'art. 28 e agli art. 20 e 21 della L.R. n. 45/1989”. Lo studio di compatibilità idraulica si è reso necessario a seguito della Determinazione della R.A.S. Direzione generale della pianificazione urbanistica territoriale e della vigilanza edilizia n.2979 con Prot. N.49765 del 23/11/2015, che nel dettaglio prevede di subordinare l’intervento di realizzazione delle opere al Nulla Osta del Comune di Assemini per la Verifica di Compatibilità Idraulica, in quanto una piccola parte della rotatoria, prevista nelle nuove opere di urbanizzazione, tra la via Amsicora e la via Gobetti, ricade in area Hi4 ai sensi dello Studio di compatibilità idraulica di adeguamento del P.U.C. al P.A.I. art.8 comma 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.pComune di Assemini.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.

PREMESSA. Il PromoTurismoFVG (di seguito anche l’Ente) è ente pubblico economico funzionale della Regione Autonoma Friuli Venezia Xxxxxx, costituito in attuazione alla L.R. n. 50 dd. 25.06.1993. L'Ente ha personalità giuridica, autonomia gestionale, patrimoniale, contabile e tecnica ed è sottoposto alla vigilanza della Regione; l’Ente oltre ad essere un'organizzazione che si occupa delle strategie e della gestione coordinata di tutti gli elementi che costituiscono una destinazione turistica, tra cui una rete di 19 Info Point, gestisce direttamente sei stazioni montane all’interno del territorio regionale: Piancavallo, in provincia di Pordenone; Forni di Sopra/Sauris, Sella Nevea, Tarvisio, Ravascletto/Zoncolan e Sappada in provincia di Udine; attraverso partecipazioni in diverse società è presente Contratto costituisce il secondo livello nella gestione di contrattazione stabilimenti balneari di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. Grado e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative Lignano Sabbiadoro e di progettazione del Gruppo estabilimenti termali di Arta Terme, conseguentementeGrado e Monfalcone. PromoTurismoFVG, lo sviluppo al fine di garantire l’efficace svolgimento dell’attività dei propri uffici di informazione turistica intende perfezionare la ricerca, la selezione e l’inserimento operativo di alcune figure professionali che andranno ad operare presso Info Point di nuova acquisizione o ad affiancare il personale già operante presso quelli esistenti. Il personale oggetto della ricerca sarà adibito alla mansione di “addetto all’informazione e all’accoglienza turistica” negli Uffici turistici (Info Point) di PromoTurismoFVG situati sul territorio regionale. La decorrenza e la qualificazione durata dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco rapporti di vigenza del lavoro che saranno perfezionati in base alla presente contratto. Le parti attiverannoselezione, nel rispetto dipenderanno ciascuno delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittinecessità contingenti dell’Ente.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello L’Agenzia del Demanio, Direzione Regionale Veneto, al fine di contrattazione garantire un adeguato sistema di gestione degli interventi di manutenzione ordinaria e straordinaria sugli immobili in uso alle Amministrazioni dello Stato di cui all’art. 2 12, comma 2, lettere a) e b), D.L. 98/2011, convertito con Legge 111/2011, così come modificato dalla Legge n.190/2014, nonché su quelli i cui interventi sono gestiti dall’Agenzia del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie Demanio, ex art. 12, comma 5, del 16.12.2016 precitato decreto, compresi nel territorio di competenza (d’ora Regione Veneto), ha indetto in avanti CCNL Mobilità/Area AF) veste di Centrale di Committenza, una procedura aperta per l’affidamento di un Accordo Quadro per la realizzazione di tutti gli interventi che si renderanno necessari, a decorrere dalla sottoscrizione dell’Accordo con validità biennale. Il presente Capitolato Speciale d’Appalto detta la disciplina relativa all’Accordo Quadro ed ai singoli contratti attuativi che potranno essere stipulati dal Provveditorato interregionale alle opere pubbliche per il Veneto – Trentino Alto Adige – Friuli Venezia Giulia, dall’Agenzia del Demanio Direzione Regionale Veneto e dai Ministeri per i beni e per le Società attività culturali e del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.Turismo e della Difesa, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.per gli interventi manutentivi da realizzare nel territorio della Regione Veneto - di seguito unitariamente individuate come “Stazione Appaltante” - per l’affidamento degli interventi e lavori di manutenzione individuati nell’Elenco annuale predisposto dall’Agenzia per attuare il Piano triennale di cui all’art. 12, Trenitalia S.p.A.comma 4, Ferservizi S.p.A.D.L. 98/2011, Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. nonché degli interventi direttamente finanziati e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere gestiti dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa Mibact e dal 1° novembre 2016 Ministero della Difesa sugli immobili agli stessi in uso, che le Stazioni Appaltanti potranno richiedere nell’arco temporale della durata dell’Accordo Quadro. Trattandosi tuttavia di un documento meramente programmatico, la previsione di un intervento nell’ambito dell’Elenco non implica automaticamente alcun vincolo di realizzazione e conseguentemente di affidamento agli operatori economici parti dell’Accordo Quadro. Ciò vale anche per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto gli interventi gestiti e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento finanziati dal Mibact e dal Ministero della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessateDifesa sugli immobili agli stessi in uso, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionalequelli ulteriormente gestiti dall’Agenzia del Demanio ai sensi del comma 5 del menzionato art. In particolare12, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF in quanto l’importo complessivamente posto a base di gara è stato determinato in via del tutto presuntiva non essendo stati ancora puntualmente individuati gli interventi. I singoli contratti saranno affidati conformemente a quanto prescritto nel presente Capitolato e dal presente Contratto in materia nel disciplinare di organizzazione del lavoro gara e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, dovranno essere eseguiti nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto specifiche contenute nella Documentazione Tecnica relativa al singolo intervento e/o lavoro. Detta documentazione in funzione del livello di complessità dell’intervento e/o lavoro potrà essere costituita dal Progetto Esecutivo o, nei casi di semplice manutenzione ove non siano necessarie specifiche e/o dimensionamenti, dal semplice Computo Metrico corredato da una Relazione e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi da un Capitolato e le finalità qui descritti.da quanto previsto dall’art. 105 del Regolamento 207/2010. PARTE "A" - OGGETTO E DESIGNAZIONE DELLE OPERE - AMMONTARE DELL'ACCORDO QUADRO