DESCRIÇÃO DO EMPREENDIMENTO. Com o objetivo de dinamizar a economia da região Leste, nos últimos anos foram implantadas várias intervenções urbanas e viárias para dar suporte ao complexo institucional e de serviços no local. O plano de mobilidade urbana contempla a implantação de um complexo de corredores para a região leste da cidade de São Paulo, conforme Figura 1 - Corredores Previstos na Zona Leste, apresenta-se como oportunidade para a estruturação dos serviços de transportes na região e, consequentemente, do meio urbano. Apresenta-se também, como oportunidade para a contribuição de integração de políticas públicas e consolidação de instrumentos de gestão da demanda. A escolha da região deveu-se principalmente em razão da enorme dificuldade de locomoção urbana enfrentada diariamente pela população da zona leste da cidade devido a saturação do sistema de transporte público e a morosidade do trânsito. O Corredor Leste – Itaquera estará interligado ao Corredor Leste - Aricanduva e Corredor Leste – Radial, Terminal Urbano Itaquera e à linha do Metrô, Linha 3 – Vermelha e Linha 11 – Coral da CPTM. O corredor de ônibus está localizado nos distritos de Cidade Líder, Xxxx Xxxxxxxxx, Parque do Carmo e Itaquera e Vila Formosa, Carrão e Aricanduva, atendidos pela Subprefeitura de Aricanduva e Itaquera, conforme apresentado na Figura 2 - Subprefeituras Aricanduva e Itaquera. A área de influência direta do Corredor Leste Itaquera se amplia por uma extensa e complexa região, abrangendo os municípios da Região Metropolitana de São Paulo, em especial Itaquaquecetuba, Guarulhos, Poá e Ferraz de Vasconcelos, os quais também serão beneficiados com o empreendimento. Portanto, o corredor de ônibus Leste – Itaquera é de extrema importância para a região onde proporcionará a ligação de importantes centros comerciais da região com o Polo Institucional de Itaquera, atenderá uma região com grandes Shoppings Center, Faculdades, Universidades e Conjuntos Habitacionais. Os benefícios resultantes da implantação do corredor de ônibus Leste – Itaquera são: • Priorizar a utilização do transporte coletivo; • Diminuir o tempo de viagem dos usuários; • Oferecer maior conforto e segurança para os usuários; • Minimizar o conflito entre os modos de transporte coletivo e individual; • Gerar melhoria na fluidez do tráfego; • Adequar o sistema viário existente; • Redução de custos operacionais; • Recuperar a paisagem urbana; • Reorganizar e melhorar os fluxos rodoviários e estruturais da região; • Promover ganhos ambient...
DESCRIÇÃO DO EMPREENDIMENTO. Descrever detalhadamente o projeto da Estação Rádio Base, informando o endereço de implantação, endereço para correspondência, dados da empresa que irá instalar a Estação Rádio Base, telefone/fax e nome da pessoa para contatos com a SEUMA/CELAM.
DESCRIÇÃO DO EMPREENDIMENTO. De conformidade com o projeto aprovado pela Diretoria de Licença Urbanística da Secretaria de Planejamento do Município de Jacareí-SP, em 05/07/2012, processo 37066/2011, o “CONDOMÍNIO BOULEVARD JACAREÍ”, será constituído por 618 unidades autônomas, sendo uma (1) unidade autônoma designada como Estacionamento Multi-Park; 35 unidades autônomas designadas como Salas de Serviços e Lojas, que constituem o Espaço Multi-Mall, 452 unidades autônomas designadas como Salas, que constituem o Espaço Multi-Office e 130 unidades autônomas designadas como Dormitórios, que constituem o Espaço Hotel, abrangendo 40.630,61m2 de área construída, localizadas em um edifício de 29 (vinte e nove) pavimentos (subsolo, térreo e 27 pavimentos superiores). O empreendimento terá a entrada principal pela Rua Doutor Pompílio Mercadante nº. 398, e entrada secundária pela Rua Tiradentes nº. 299, e será composto, segundo as atividades de comércio e serviços a que se destina, por uma unidade autônoma designada como Estacionamento Multi-Park; por um Conjunto de unidades autônomas designadas como Salas de Serviços e Lojas (denominado Espaço Multi-Mall); por um Conjunto de unidades autônomas designadas como Salas (denominado Espaço Multi-Office) e por um conjunto de unidades autônomas designadas como Dormitórios (denominado Espaço Hotel). Para informações mais detalhadas sobre o Empreendimento e cada um de seus pavimentos, o Investidor Adquirente deve consultar o Memorial de Incorporação constante do Anexo II a este Prospecto Resumido.
DESCRIÇÃO DO EMPREENDIMENTO. A INCORPORADORA TONELLO LTDA é legítima proprietária e possuidora do terreno urbano onde será construído o empreendimento hoteleiro denominado HOTEL AXTEN DALL´ONDER , que está situado na cidade de Caxias do Sul, Estado do Rio Grande do Sul, tendo o terreno a área superficial de 2.222,29m2, matrícula n° 160.201, do Livro nº 2 RG do Serviço Registral de Imóveis da 1ª Zona da Cidade de Caxias do Sul/RS, constituído pelo atual lote administrativo n. 35, da quadra n. 6135 (anteriormente quadra “B”), da mesma quadra do Loteamento denominado RESERVA TOSCANA, com testada para a Rua Xxxxxx Xxxx (anteriormente Via Lateral da RST- 453), lado par, esquina com a Rua Xxxxxxx Xxxxxxxx Xxxxxxxxx Xxxxxx e esquina com a Rua Xxxxx Xxxx Xxxxxxxx (lado impar), dentro do quarteirão formado pelas citadas vias mais a Rua Teresinha Geni Xxxxxx Xxxxxxxxx, no Bairro Sanvitto (anteriormente quarteirão formado pela Via Lateral da RST-453, Rua Xxxxxxx Xxxxxxxx Xxxxxxxxx Xxxxxx, Rua E e Rua C). A INCORPORAÇÃO imobiliária para o compra e venda do empreendimento hoteleiro está registrada sob n. R3/160.201 do Livro nº 2 RG do Serviço de Registros de Imóveis da 1ª Zona da Cidade de Caxias do Sul/RS, para a construção do prédio. O terreno onde será edificado o hotel é de propriedade da Incorporadora Tonello Ltda. Trata- se de um prédio de alvenaria composto de 20 (vinte) pavimentos, com 204 “unidades hoteleiras” (apartamentos ou unidades autônomas), todos com destinação comercial de condomínio hoteleiro (condo-hotel) os quais constituirão unidades autônomas vinculadas a uma fração ideal do terreno (de uso privativo mais uso comum), exceto a sala comercial com mezanino situada no térreo do empreendimento e dois espaços de estacionamento de número 01 e 02 localizados no primeiro pavimento. Primeiro pavimento: sala comercial (excluída do empreendimento hoteleiro) apresenta área privativa de 1.168,4905m2, área de uso comum de 1.807,0523m2, área total de 2.975,5428m2, equivalente de construção 2.975,5428m2, fração ideal do terreno de 18,598962 e área ideal de terreno de 18,5990m2; onze (11) vagas descobertas de área para estacionamento de veículos, em frente à sala comercial, todas com área privativa de 12,00m2 e área de uso comum de 18,5578m2, área total de 30,5578m2, equivalente de construção 3,0558m2, fração ideal do terreno de 0,191005 e área ideal de terreno de 0,1910m2. Segundo pavimento: uma unidade autônoma que compõe o mezanino da sala comercial (excluída do empreendimento hoteleiro). T...
DESCRIÇÃO DO EMPREENDIMENTO. O imóvel conforme descrição no item B.1.1, onde será empreendido o condomínio de 48 (quarenta e oito) unidades imobiliárias de interesse social faz parte do parcelamento denominado 3ª Etapa do Riacho Fundo II – DF, localizado na RAXXI, que possui Licença de Instalação nº 007/2013, concedida em 15 de fevereiro de 2013 pelo IBRAM (Instituto do Meio Ambiente e dos Recursos Hídricos do Distrito Federal – Brasília Ambiental), de acordo com o projeto de arquitetura (SEI 61962170) aprovado em 03 de Dezembro de 2020 pela CAP/SEDUH e Alvará de Construção 156/2021 (SEI 60288409) emitido na COLIC/SEDUH, processo sob o nº 0301-000659/2012 (interno: 27834) em 27 de janeiro de 2021. Apresentará toda a infraestrutura de drenagem, pavimentação, sistema de abastecimento de água, esgotamento sanitário, energia, iluminação, paisagismo, urbanização interna ao imóvel que serão interligados aos sistemas públicos de infraestrutura com os recursos próprios e provenientes de operações de financiamento realizados junto à instituição financeira pelo Programa Casa Verde e Amarela, em instrumento próprio, em conformidade com as especificações contidas nas plantas, projetos, memoriais descritivos que foram aprovados pelo Governo do Distrito Federal.
DESCRIÇÃO DO EMPREENDIMENTO. PRJ: 1825 REV.: 0 DATA: 16/05/2019 FL.: 15/45 CLIENTE: CDRJ
2.4.1.1 Sistema de descarregamento de produtos por navio-tanque Os navios farão o descarregamento dos produtos após serem acoplados aos dutos através dos braços de descarregamento de 21 polegadas, a uma vazão de 3.000 m3/h através de dutos exclusivos e independentes com 21 polegadas de aço-carbono schedule 40 e não foi previsto sistema de flush, tanques de drenagem e/ou Pig instrumentado. Os dutos que ligarão o píer de atracação aos tanques de armazenagem terão um trecho subterrâneo, sobre a Baia, de aproximadamente 700 m e devendo serem lançados a uma profundidade mínima de 3 m sobre o seu leito. A plataforma de operação foi dimensionada de tal forma que poderá operar com mais do que dois produtos definidos no estudo de cargas, não sendo considerado qualquer equipamento no escopo desenvolvido (figura 8). Área disponível para descarga de outros granéis
2.4.1.2 Tanques de Armazenamento de Produtos O projeto e a construção dos deverão seguir as normas da API STD 650. Todos os tanques deverão ser providos de bocais independentes de entrada e saída de produto. Além disto, todas as conexões (entrada, saída, dreno) deverão possuir válvulas gavetas acionadas manualmente. PRJ: 1825 REV.: 0 Todos os tanques de armazenamento deverão ser providos de sistema de telemetria interligado ao sistema supervisório do Terminal e as válvulas eletro operada e consistem em medidor de nível, usualmente tipo radar, sensores de temperatura, transmissores e unidade de aquisição de dados na sala de operação. Para controle do recebimento de produtos, além da válvula gaveta, será instalada uma válvula eletro operada que será Inter travada com o sistema de telemetria para a interrupção do recebimento na ocorrência de nível alto de produto nos tanques de armazenamento, de forma a evitar transbordamentos. Os tanques de armazenamento devem possuir câmaras de espuma e sistema fixo de resfriamento, como parte do sistema de combate a incêndio. Os tanques de armazenamento de gasolina A, por ser um produto bastante volátil, deverão ter selo interno flutuante para minimizar sua evaporação. Os tanques serão montados sobre uma base construída em anel de concreto armado com Fck de 50 Mpa sem necessidade de estacas (fundação direta) Os tanques serão instalados dentro de um bacia de contenção que deverá conter o volume do maior tanque mais 10% do somatório do volume dos demais mais o volume de deslocamento das bases de todos os tanques mais ...
DESCRIÇÃO DO EMPREENDIMENTO. O Condomínio em que se localiza o Empreendimento foi construído sobre o Imóvel em uma área de terrenos próprios e contíguos, medindo na sua totalidade 15.000 m², compreendidos pelos Lotes nº 34 e 36, situados na QS – 01, Rua 210, na cidade de Taguatinga, no Distrito Federal, registrados nas matrículas nº 80.009 e 80.008, respectivamente, do Cartório do 3º Ofício de Registro de Imóveis do Distrito Federal – Taguatinga, cujo projeto de construção foi aprovado, nos termos do Alvará de Licença para Execução de Obras nº 200/2011, expedido em 10 de novembro de 2011 pela Administração Regional de Taguatinga/DF, extraído do Processo nº 132.000.577/2011. Além disso, o habite-se do Empreendimento foi obtido em 25 de junho de 2015 sob o nº 019/2015. A Assembleia Geral de Condomínio de Uso do Subcondomínio Hotel do Empreendimento já foi, também, realizada em 13 de junho de 2015. O Condomínio foi dividido em 4 (quatro) subcondomínios, distribuídos entre 3 (três) torres, da seguinte forma: (i) Subcondomínio Hotel, na torre 1, com 192 (cento e noventa de duas) Unidades Imobiliárias; (ii) Subcondomínio Office, com 430 (quatrocentos e trinta) salas comerciais, na torre 2 e 3; (iii) Subcondomínio Mall, com 81 (oitenta e uma) lojas comerciais; e (iv) Subcondomínio Estacionamento. As Unidades Imobiliárias, que constituem o Subcondomínio Hotel, objeto do Empreendimento, são unidades autônomas com fins exclusivamente hoteleiros com matrículas específicas, separadas e diversas da matrícula do Imóvel.
DESCRIÇÃO DO EMPREENDIMENTO. Os empreendimentos dos LOTES 1 a 5 consistem na aquisição/substituição de equipamentos, conforme relacionados abaixo. Banco AT01 •Substituição dos pararraios de 345kV – fases A, B e C •Substituição dos transformadores de corrente de 345kV – fases A, B e C •Substituição dos transformadores de corrente de 138kV – fases A, B e C •Aquisição e instalação do transformador de corrente de neutro •Aquisição e substituição dos transformadores de aterramento – fases B e C. •Substituição do resistor de aterramento. •Instalação de cubículo comum. •Aquisição e instalação do DCP de 345kV nas fases A, B e C •Aquisição e instalação do DCP de 138kV nas fases A, B e C Banco AT02 •Substituição dos transformadores de corrente de 345kV – fases A, B e C •Aquisição e instalação do transformador de corrente de neutro •Aquisição e substituição dos transformadores de aterramento – fases A, B e C. •Aquisição e substituição do resistor de aterramento.
DESCRIÇÃO DO EMPREENDIMENTO. A obra é constituída de um edifício principal, com ocupação Hospitalar, a qual será executada em fases definidas pelo projeto conceitual de Arquitetura.
DESCRIÇÃO DO EMPREENDIMENTO. Identificação da atividade: Perfuração de poço tubular profundo Endereço: Localidade de 1º Distrito, Porteira do Toroquá Município: São Francisco de Assis – RS 1.3.Consultora Ambiental Empresa: N A Espindola Geologia – ME Endereço: Xx. Xxxxx xx Xxxxxxxxx, 518, Sala 9 Bairro: Centro A demanda de água no interior do Estado do Rio Grande do Sul ocasionado pelo crescimento das comunidades, atividade pecuária e industrial principalmente, provocou uma corrida por soluções rápidas e de menor custo, onde a melhor alternativa está sendopela captação de água subterrânea. Associado a isso ainda temos o menor custo dispensado maiores tratamentos da água sendo apenas necessário a adição de cloro na rede. O projeto de um poço tubular visa atender a necessidade do interessado levando em conta a geologia de cada área. A perspectiva d'água é o principal fator a ser considerado, pois de nada adiantaria um bom projeto se a geologia local, através dos aquíferos, não apresentassem potencialidade.