JUSTIFICATIVA DO PROJETO. O estágio deve propiciar a complementação do ensino e da aprendizagem nas áreas de ensino oferecidas pela Instituição de Ensino, a serem planejados, executados, acompanhados e avaliados em conformidade com os currículos, programas e calendários escolares, a fim de se constituírem em instrumentos de interação, em termos de treinamento prático, de aperfeiçoamento técnico, cultural, científico e de relacionamento humano.
JUSTIFICATIVA DO PROJETO. 3.1 – Obter a prestação de serviços de telefonia fixa, móvel, internet, dados e gestão de frota com vantagens financeiras para o erário, com vistas à economia de escala, através de valores tarifários diferenciais e padronizados, objetivando o princípio da economicidade.
JUSTIFICATIVA DO PROJETO. O aumento populacional contribui para concentração de veículos nas vias urbanas, em especial nos centros comerciais das cidades de maior expressão econômica. Isso por sua vez gera problemas pontuais de locomoção das pessoas e cargas em curtas distâncias. Ressaltamos que a frota para realizar esse tipo de transporte tem predominância de veículos terrestres (motocicletas, carros, ônibus e caminhões), cuja propulsão segue tecnologia dos motores a combustão interna. Entretanto, o funcionamento desse tipo de motor aumenta as emissões de gases do efeito estufa (como por exemplo o CO2), ruídos e temperatura, por conta da sua forma construtiva e queima de algum combustível fóssil (diesel, gasolina). Isto posto, nos últimos anos, o tema da mobilidade urbana passou a ser discutido com mais ênfase entre diferentes grupos da sociedade (políticos, empresários, cientistas). Essas discussões buscam proposições alternativas para esse tipo de mobilidade, em caráter de solução de curto e médio prazo, as quais favoreçam a redução dos impactos ambientais decorrentes dessa atividade humana. Salientamos que o transporte veicular (aéreo, marítimo, terrestre) cuja propulsão é derivada da queima de combustíveis fósseis por meio de sistemas térmicos, desde a sua existência, tem sido fundamental para o desenvolvimento da humanidade. No entanto, os resíduos dessa combustão também têm sido uma das grandes fontes de poluição do nosso planeta. Segundo o Ministério do Meio Ambiente (2018), durante o processo de queima de combustíveis fósseis (diesel, gasolina, metano/etano) são gerados diversos elementos químicos prejudiciais aos seres humanos e ao meio ambiente. Normalmente, essa discussão sobre problemas ambientais e de saúde pública, em especial quanto à emissão de gases do efeito estufa, demonstram interesse da sociedade por soluções de transporte urbano com menor impacto sobre o meio ambiente e saúde das pessoas. Algumas dessas soluções são direcionadas para o desenvolvimento de veículos terrestres com tração elétrica. Sob essa perspectiva tecnológica, do ponto de vista funcional, os motores elétricos apresentam algumas vantagens ambientais em comparação com os motores de combustão interna. Além de não emitirem gases poluentes durante a realização de trabalho, o sistema elétrico possui rendimento muito superior. De acordo com Xxxxxxxxx (2013, p. 206), “o rendimento térmico típico de motores à gasolina, por exemplo, variam de 30 a 35% e os à diesel entre 35 e 45%”. Já o motor elétric...
JUSTIFICATIVA DO PROJETO. Implantar um Sistema de Bicicletas Compartilhadas é uma das ações integrantes do Planejamento Estratégico “Niterói Que Queremos”, em que foram ouvidos diversos segmentos da população do município. A implantação das Bicicletas Compartilhadas faz parte da área de resultado “Niterói Mais Organizada e Segura (mobilidade, desenvolvimento e ordenamento urbano e segurança)”. O Plano Diretor do Município de Niterói estabelece que o sistema de compartilhamento de bicicletas é um dos componentes do Sistema Cicloviário. O Município de Niterói tem realizado investimentos expressivos na mobilidade urbana. Em 2017 foi concluída a obra do Túnel Charitas-Cafubá com implantação de ciclovias dentro das duas galerias do túnel e implantação do ônibus BHLS para atendimento da população. Foi inaugurado em 2017 o primeiro bicicletário público fechado da cidade com 446 (quatrocentos e quarenta e seis) vagas de bicicletas ao lado da Estação das Barcas e na área central da cidade. No total 1.700 (mil e setecentos) novos paraciclos foram instalados em diferentes regiões da cidade nos últimos anos, com mais 600 unidades adquiridas. Está em curso a implantação da infraestrutura cicloviária na Região Oceânica com recursos do Programa PRÓ-Sustentável; além das ciclovias do Parque Orla Piratininga e no entorno da Lagoa de Itaipu, também parte do PRÓ-Sustentável. Em 2020 foi inaugurada a obra da nova Av. Marquês do Paraná com inclusão de ciclovia para conexão entre Icaraí e Centro. A malha cicloviária do município foi ampliada nos últimos anos, passando de 45 km para 79 km de ciclovias, ciclofaixas e ciclorrotas. A previsão é chegar em 2024 com 120 km de infraestrutura cicloviária. Em agosto de 2022 foi realizada a consulta pública “Mobilidade por Bicicleta em Niterói” que teve por objetivo levantar informações sobre a percepção da população sobre as políticas de incentivo à bicicleta no município. Nas 2117 respostas, foram citados termos relativos à demanda por um sistema de bicicletas compartilhadas mais de 420 vezes. Da mesma forma, é uma das demandas sociais mais intensas que a Coordenadoria Niterói de Bicicleta recebe nas redes sociais e demais canais oficiais de comunicação. Projetos de estímulo à cultura e educação cicloviárias como o Selo Amigo da Bicicleta, campanhas de educação e formação de alunos e professores da rede municipal em temas correlatos são ações em curso que têm a finalidade de expandir o uso e a inserção da bicicleta no panorama da mobilidade no município. Além do...
JUSTIFICATIVA DO PROJETO. Conforme o Termo de Transação de Ajustamento de Conduta (TTAC) onde, entre as considerações, os COMPROMITENTES entendem que, dentre os impactos socioambientais decorrentes do rompimento da barragem, encontram-se o comprometimento do estoque pesqueiro, com impacto sobre a pesca decorrente do EVENTO[1] e, também, estabelece na Cláusula 117 que a Fundação Renova entre outras ações deverá buscar a recomposição das áreas produtivas e das condições para produção dos pescadores. O Programa de Retomada das atividades Aquícolas e Pesqueiras, constituído pela Cláusula 116, entende que para avaliar a dinâmica das áreas produtivas pesqueiras é importante para estabelecimento de cenários e condições para a desenvolvimento da pesca no rio Doce, a pesquisa participativa do monitoramento pesqueiro serve como um dos principaisexercícios que responderão frentes de atuaçãoda Fundação Renova para apoiar a superação das restrições e proibições legais providas pelo rompimento. Concomitantemente, os resultados do Projeto identificaram as áreas de pesca e empreendimento aquícolas como prioridades para o estímulo da retomada das atividades pesqueiras. Ressaltando que, a parceria érealizadacom instituições que já possuem conhecimentos dinâmicas das atividades da pesca artesanal.
JUSTIFICATIVA DO PROJETO. Em 2013, o Sebrae realizou significantes esforços para melhoria de sua infraestrutura tecnológica, tendo como principais destaques os investimentos em links de comunicação para a internet e interligação com as agências no interior do estado, aquisição de servidores, projetos de modernização de infra-estrutura dos SEBRAE/MT e Agências, data center, computadores e rede interna de dados. Esse posicionamento encontra-se alinhado com a missão da UTIC (Unidade de Tecnologia da Informação e Comunicação), ou seja, de atuar de forma integrada às estratégias do Sebrae, provendo soluções inovadoras e sustentáveis que contribuam para o aumento da competitividade e sustentabilidade de seus clientes. A partir do exercício 2010, além da continuidade de investimentos em infra-estrutura, essenciais para a manutenção das soluções operacionais, foi direcionado esforços para as soluções que potencializem o atendimento e atuação integrada dos seus colaboradores internos, parceiros e clientes, em conformidade com os objetivos estratégicos, conforme abaixo: □□P13 - Fortalecer mecanismos que potencializem a atuação integrada do Sistema; □□A4 - Aprimorar a utilização das tecnologias de informação e comunicação para dinamizar a gestão do Sistema Sebrae e o atendimento ao público externo. Neste contexto foi concebido o PDTIC 2014-2017 cujo principal objetivo é prospectar e disponibilizar soluções tecnológicas que, em conformidade com os objetivos estratégicos, possibilite ampliar quantitativa e qualitativamente o atendimento ao cliente, tanto interno como externo. A necessidade da manutenção dessa plataforma existente, além dos benefícios que ela possui tais como confiabilidade, usabilidade, ampla penetração no mercado tanto de Tecnologia da Informação (TI), quanto do uso de ferramentas de escritório (editores de texto, planilhas eletrônicas, programas de apresentação, etc.), se deve, também, e principalmente, à cultura organizacional do SEBRAE/MT. A continuidade dos trabalhos na área de TI só pode ocorrer dentro dessa plataforma, já que todos os sistemas desenvolvidos, em desenvolvimento e que processam no ambiente do SEBRAE/MT ocorrem nesse ambiente. Quaisquer modificações de plataforma trariam um impacto dentro do SEBRAE/MT praticamente incomensurável, já que implicaria em que todo o legado de sistemas, bancos de dados, documentos e similares se tornariam inutilizáveis, provocando um retorno do SEBRAE/MT aos seus primeiros dias e com o impacto junto à sociedade que isso provocari...
JUSTIFICATIVA DO PROJETO. O desenvolvimento da proposta de pesquisa pela Universidade Federal do Espírito Santo (DCFM/UFES) em parceria com a Klabin, não somente permitirá o uso compartilhado de materiais e infraestrutura das instituições envolvidas, bem como conduzirá ao engajamento de pesquisadores e estudantes, oferecendo uma oportunidade adicional para a formação e o aperfeiçoamento de recursos humanos de ambos os envolvidos. Nesse contexto, pode-se afirmar que se tratará de uma importante ação conjugada para os estudos da qualidade da madeira como matéria-prima para a produção de celulose e papel, caracterização e aplicação das microfibrilas de celulose no desenvolvimento de novos produtos. As empresas de celulose e papel possuem importante desempenho no setor econômico do Brasil, com destaque no cenário mundial. Logo, é um grande empregador direto e indireto dos profissionais da área de Engenharia Florestal e Engenharia Industrial Madeira, com essa parceria os laços podem ser estreitados entre estudantes e empresa, oferecendo grande oportunidade aos alunos de poderem participarem em projetos com empresa deste ramo. A madeira é a principal matéria prima deste setor industrial e sua qualidade interfere no processo e qualidade do produto final, com isso, o projeto irá contribuir com importantes informações para a indústria e meio científico, como o crescimento profissional e intelectual dos estudantes da UFES. Os produtos derivados da madeira, como a microfibrila de celulose é um novo material produzido pela empresa do setor de Celulose e Papel, o seu valor de aquisição é oneroso, com esta parceria será possível adquirir este material sem custos e desenvolver pesquisas de caráter inovador para haver contribuição técnico-científica para a UFES e a Klabin. Espera-se ao final do projeto contribuir com importantes informações técnico-científicas sobre a qualidade da madeira para a produção de celulose e papel e também sobre trabalhos referentes aos derivados da madeira, como às microfibrilas de celulose, além de contribuir diretamente com a participação dos alunos de graduação em trabalhos de iniciação científica, gerações de trabalhos de conclusão de curso, na pós-graduação haverão dissertações dos programas de Pós- graduação de Ciências Florestais e da Engenharia Química.
JUSTIFICATIVA DO PROJETO. Justificar a necessidade do projeto em relação ao público-alvo, salientando em que medida as atividades desenvolvidas contribuirão para a melhoria da realidade das crianças e/ou adolescentes atendidos.
JUSTIFICATIVA DO PROJETO. A implementação deste projeto de parceria entre a Gama Pré-vestibular e o Instituto Federal do Espírito Santo (IFES) é fundamentada em diversas justificativas que ressaltam a importância e a relevância da iniciativa para ambas as instituições e, principalmente, para os alunos. As justificativas principais são as seguintes: 3.4.1 Melhoria da Preparação dos Alunos para o ENEM: Contexto Educacional: O ENEM é a principal porta de entrada para o ensino superior no Brasil, sendo fundamental para os alunos do IFES obterem um bom desempenho nesta prova. No entanto, muitos alunos do IFES não têm acesso a simulados de qualidade que replicam fielmente o formato do ENEM. Preparação Realista: Através dos simulados fornecidos pela Gama, os alunos poderão se familiarizar com a estrutura e o estilo das questões do ENEM, reduzindo a ansiedade e aumentando a confiança para a prova oficial.
JUSTIFICATIVA DO PROJETO. Este curso, a ser realizada em sua terceira edição, certificará cerca de 400 professores(as) que atuam em projetos de Educação do Campo, em salas multisseriadas, nas instituições parceiras em cada um dos municípios do Estado do ES que fizeram adesão ao curso. A formação continuada em serviço atenderá também ao(a) professor(a) que ainda não possui o nível de graduação. Incluirá principalmente aqueles que têm grande dificuldade de informar-se, ler, estudar, aprender mais sobre todas as potências e entraves do mundo campesino. Pesquisas mostram que o Estado Brasileiro tem sido historicamente ineficaz em atender às demandas da Educação do Campo e de uma realidade campesina em constante mudanças. Ressalta-se que o problema não se localiza só na capacidade ou vontade dos professores, pois estes profissionais têm sido tratados com descaso nas suas formações, pois são comuns formações de curta duração sem propósitos claros e uma distinção de conteúdos para a realidade do campo. Assim, se a Educação do Campo existe em uma realidade própria, as atividades desenvolvidas e o papel dela na construção do conhecimento possuem uma relação e uma expressão nítida de atividades dessa própria realidade. A problemática para a qual se volta o presente projeto de educação continuada de educadores define-se na interface da formação de professores para atuar em contexto campesino que tem como especificidade questões étnicas, cultura, bilinguismo/plutilinguismo e o modo de produção como balizadores de uma proposta de educação de qualidade. O Curso de Extensão de formação continuada em serviço de professores(as) Escola da Terra Capixaba está articulado ao Programa de Educação do Campo/Centro de Educação/UFES, constituído, ultimamente, pelos seguintes projetos: